S O B R E R U E D A S

CON MÁS DE 10 AÑOS EN EL MERCADO Y ACERCÁNDOSE A LOS DOS MILLONES DE UNIDADESVENDIDAS ENTRE TODAS LAS VERSIONES, EL MÍTICO MINI ES LÍDER INDISCUTIBLE DE UNSEGMENTO QUE SE CREÓ CON SU VUELTA AL ASFALTO: EL DE VEHÍCULOS DE OTRA ÉPOCACON ASPIRACIÓN DE RECUPERAR EL ÉXITO DE ANTAÑO. EL MAYOR DE LA SAGA ES EL MINICOUNTRYMAN.

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Por Francisco Tomás Rodríguez García

Mini Countryman

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Con mayor o menor éxito son numerososlos fabricantes que se han atrevido a“resucitar” en la última década aquellosvehículos que, bien por su versatilidad, por diseño o por sus éxitos deportivosdieron un día gloria a la marca. Acertadamente desde el principio, BMW,propietaria de la marca Mini, ha sabidocaptar a un público variado que, comoentonces, se ha adaptado al pequeñotamaño del vehículo, convirtido en uno delos iconos de la sociedad de hoy.A continuación, se analiza el primer Minide más de 4 metros, con aspecto yaptitudes de todo camino, el Countryman.

IdentificaciónPara la identificación del vehículo esnecesaria la apertura de la puertadelantera derecha, que da acceso aladhesivo del fabricante, situado en la basedel pilar central. El número de bastidor,troquelado, se localiza en la torreta desuspensión del lado derecho, ubicaciónóptima desde el punto de vista de suprotección, por cuanto en ese lado,estadísticamente, ocurren menossiniestros que en el izquierdo.

CarroceríaLo que más sorprende del vehículo, aprimera vista, es la anchura del cocherespecto a su longitud. Los casi 150 mmde distancia de la carrocería al suelo no

son sin embargo suficientes paraconsiderarlo como un auténticotodoterreno, siendo apto para esporádicassalidas del asfalto sin muchas pendientesni dificultades orográficas; no obstante,mantiene una ventaja cuantitativa encomparación con los turismos normales.

w Detalle de la rejilla delantera

w Mini Countryman

w Número de bastidor troquelado

EL COUNTRYMANES EL PRIMER

MINI DE MÁSDE 4 METROSCON ASPECTO Y

APTITUDES DE

TODO CAMINO

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Este modelo equipa unas traviesas de granespesor fabricadas en acero, capaces deabsorber gran cantidad de energía ensiniestros a velocidad moderada. De estaforma, se minimizan los dañostransmitidos al interior de piezasestructurales como los largueros,reduciendo los costes de reparación.También presenta, en la parte delanterainferior, una traviesa para la protección depeatones en caso de atropello.El capó delantero, al igual que en otrosmodelos de la firma, abarca el lateral de lasección delantera y gran parte del frontal(haciendo, de este modo, las aletas máspequeñas) y contiene el hueco para elalojamiento de los faros.En los pases de rueda encontramosregistros adecuados para la sustitución delas bombillas sin necesidad de desmontarlas ópticas.Para la sustitución de piezas de lacarrocería, tanto exteriores, como puedeser una aleta trasera, como estructurales,como un larguero delantero, el fabricanteopta por la técnica del pegado yremachado. Se sustituye así la técnica deunión tradicional mediante soldadura dehilo continua o por puntos de resistencia.Se trata del uso de unos adhesivos denaturaleza epoxi bicomponentes que, encontacto, fraguan, creando una uniónefectiva y duradera en el tiempo. Con unascaracterísticas mecánicas excepcionales,se acompañan del remachado periódico enla zona de unión para evitar problemas poresfuerzos de pelado. El uso de limpiadoresespecíficos sobre la zona de unión esimprescindible para garantizar un trabajoóptimo.Opcionalmente, puede equiparse con untecho panorámico de cristal laminadoabatible de accionamiento eléctrico yformado por dos piezas. El acceso a lasplazas delanteras y trasera es amplio,siendo la cota para las piernas en losasientos posteriores muy amplia.

MecánicaLa gama de motores es la misma queexiste en el resto de la familia Mini,pudiéndose elegir entre tres motores degasolina y tres diésel. Los primeros secorresponden con las versiones One (98CV), Cooper (122 CV) y Cooper S (184 CV),mientras que los otros son las variantesOne D (90 CV), Cooper D (112 CV) y Cooper

SD (143 CV). Todas las versiones montande serie una caja de cambios manual deseis velocidades, siendo posible, comoopción, adquirir una transmisiónautomática Steptronic de seis relacionesen casi todos los motores. Hay versiones de tracción delantera y,opcionalmente, también puede elegirse la

PARA LASUSTITUCIÓN DE

PIEZAS DE LA

CARROCERÍA, TANTOEXTERIORES COMO

ESTRUCTURALES, EL FABRICANTE OPTA

POR LA TÉCNICA

DEL PEGADO Y

REMACHADO

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w Aleta delantera

w Techo abatible

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tracción total «ALL4». Este tipo de tracciónotorga al vehículo, en combinación con elcontrol de estabilidad, un plus deseguridad en condiciones de conduccióndifíciles, como nieve o lluvia intensa.Técnicamente se trata de un embraguemultidisco pilotadoelectromagnéticamente que permiterepartos de hasta el 50 % de tracción acada eje. Normalmente funciona contracción delantera pero, ante una pérdidade adherencia, el sistema reparte latracción de manera ordenada. No es elmismo sistema que usa BMW, propietariade la marca Mini, por cuanto la primeracoloca los motores en posición longitudinaly prefiere la tracción trasera para todossus vehículos.

EquipamientoLas posibilidades multimedia y deconectividad son múltiples. Equipado con

sistema de navegación, cuenta con unjoystick situado en la consola central,desde el cual, y de manera muy intuitiva,el usuario puede moverse por las distintasconfiguraciones de audio, canales de radio,cambio de soporte de sonido, teléfono onavegación. Cuenta, además, con unatoma de USB y un conector Jack de 3,5 mm. Asociado con los sensores deaparcamiento traseros, al meter la marchaatrás aparece en la misma pantalla centralun gráfico del vehículo y de su cercanía aun obstáculo. El gráfico se acompaña deseñales acústicas.La fila trasera de asientos puede moverselongitudinalmente 13 centímetros parapasar de 350 a 450 litros de capacidad,solución que van adoptando algunosmodelos y que es muy útil en muchassituaciones. Con todos los asientosabatidos queda una superficie plana decasi 1.200 litros para el traslado de bultosvoluminosos.Puede elegirse con dos o tres plazastraseras. En caso de elegir dos, existe laposibilidad de montar una consoladenominada “center rail”, que permiteacoplar varios accesorios, comoposavasos, ganchos para bolsas, etc.Las llantas pueden ser de chapa o dealuminio según la versión elegida, de 16 a19 pulgadas. Las de 18 y 19 pulgadas se asocian aneumáticos de tipo Run Flat, capaces derodar sin presión, en caso de pinchazo,durante unos kilómetros.Ésta es una de las múltiples posibilidadesde personalización que puede tener elvehículo, tanto en el exterior como en elexterior, y es uno de los signos de

w Detalle de la palanca de cambios para la caja de cambios manual

w Pantalla de navegación

w Tracción All4

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identidad de toda la familia Mini.Diferentes tapicerías, adhesivos y vinilospara los retrovisores, para el techo, pilotosantiniebla con parrillas cromadas,cromados en aletas, estriberas o llantasvariadas son sólo algunas de ellas.Con tanta personalización, es muyimportante, ante la posibilidad de unsiniestro, una correcta identificación delvehículo, de modo que se eviten errores enla valoración económica. Como ejemplo, elvehículo monta de serie unos farosdelanteros halógenos, pero puedenelegirse opcionalmente unos de xenón yotra variante de éstos llamadosautoadaptables, que giran en curva. Cadauna de estas tres variantes tiene unareferencia y precio propios, lo que puedehace imprescindible identificarexactamente todo el equipamiento delvehículo antes de llevar acabo unavaloración de daños. En cuanto a laseguridad, además de estas ópticas, quesuponen un gran avance en cuanto aseguridad activa, todas las versionescuentan con 6 airbags y control deestabilidad.Situado en el escalón más alto de calidad y precio dentro del segmento delos utilitarios, con rasgos de todo camino y multitud de personalizaciones posibles,este versátil vehículo es una de lasopciones más interesantes del mercado para moverse por las ciudades del siglo XXI. n

• www.mini.es

• Cesviteca, biblioteca multimedia de CESVIMAP.www.cesvimap.com

• www.revistacesvimap.com

Para saber más:

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w Neumático tipo Run Flat

w Detalle de la óptica delantera

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