Presentacin de PowerPoint

MESCLA ESTRATIFICADApodemos ver en el grfico siguiente cual es la estrategia tpica de funcionamiento de un motor de inyeccin directa en sus tres modos operativos, en relacin a la carga motor y al rgimen.

DEFINICION DE MESCLA ESTRATIFICADALa estratificacin de la mezcla en la cmara, se define como un estado en el cual existen dos formas de funcionamiento dentro de la misma cmara de compresin, una en el centro de la cmara de combustin, donde se encuentra una mezcla con buenas condiciones inflamables cerca de la buja, y otra cerca de las paredes en una capa exterior y rodeando a la primera mezcla.

En el modo estratificado la mezcla de combustible y aire se dirige a la zona de la buja por medio del mtodo de combustin por movimiento cilndrico de la carga de gases guiado por pared y aire . El inyector se monta de forma que el combustible es proyectado sobre el rebaje especfico en la cabeza del pistn y guiado por la propia pared, consiguindose as que sea conducido en direccin hacia la buja.

Con este flujo de aire conducido a su vez por aire se respalda el transporte de combustible hacia la buja. La formacin de la mezcla se realiza en el camino hacia la misma buja.

Mezcla Homognea Los motores que adquieren este funcionamiento lo hacen a cargas y regmenes superiores, y la relacin de aire y combustible en este modo operativo es de Lambda = 1.

Mezcla Homogneo - Pobre Sin embargo, cuando el motor el motor trabaja en el modo Homogneo-pobre, es decir, durante la transicin entre el modo estratificado y el homogneo, la mezcla pobre se encuentra distribuida de un modo homogneo (uniforme) en la cmara de combustin. La relacin de aire y combustible es de Lambda = 1,55 aproximadamente.

SISTEMA GDI MITSUBISHI

El MPI consiste en inyectar indirectamente el combustible en cada cilindro. GDI, un motor en el cual se inyecta la gasolina directamente en el cilindro, donde se mezcla con el aire justo antes de la ignicin.

MODO ULTRAPOBREEl motor Mitsubishi GDI dosifica la mezcla de acuerdo a las condiciones de manejo. A velocidades de hasta 120 km/h funciona con combustin ultrapobre, quemando el combustible con una relacin pobre de 40:1, mientras que en los motores convencionales la relacin es de 14.7:1 y en los motores de combustin pobre la relacin es de 22:1

Modo de alta potencia u Homognea Cuando se circula velocidades por encima de los 120 Km/h, y se necesita mayor potencia, el sistema cambia con suavidad y automticamente al modo de alta potencia. . Para aumentar la refrigeracin, el inyector de alta presin cambia su forma de actuar, pasando a dosificar el combustible mediante un chorro largo en forma de cono, con el fin de conseguir su dispersin en el cilindro, en forma Homognea. El efecto de refrigeracin evita la detonacin, que puede producirse con una relacin de compresin alta (12.5:1). Esta elevada relacin de compresin contribuye a que el motor desarrolle una potencia y un par ms elevado que un motor convencional de igual cilindrada. En los motores de gasolina de inyeccin convencional la mezcla de aire y combustible se realiza fuera de los cilindros. En el motor GDI esta mezcla tiene lugar dentro del cilindro. Esto elimina residuos y prdida de rendimiento debido a que el combustible se quema por completo, aprovechndose as toda su energa. Gracias a este proceso hay una reduccin drstica en las emisiones de CO2.

VENTAJAS DEL GDILas ventajas del GDI radican en que ofrece la potencia y capacidad de respuesta de un motor a gasolina y la economa de combustible Mejor refrigeracin interna del cilindro debido a la evaporacin de las gotas de combustible; el llenado del cilindro es mejor, y los limites de la detonacin del motor son elevados hacia una mayor elevacin de la relacin de compresin (14:1 a 15:1).DESVENTAJASLa ubicacin del inyector complica la construccin del motor.Al trabajar a altas presiones, de 100 a 125 bar, hay un desgaste de la bomba y del inyector por tal motivo tiene que ser construido con materiales de alta calidad y mayor precio.Alto costo de reparacin.Problemas para tratar la emisin de NOx.GRACIAS POR SU ATENCION