Rafael Belisario Sociólogo, Universidad Central de VenezuelaMSc. Planificación Urbana y Regional, Universidad de Ciencias Aplicadas de Colonia - Alemania

Morfología Urbana _ Descripción de una trama

Caso: Avenida Victoria, Caracas, Venezuela

5 de marzo 2014

Prof. F. Peremiquel

• La Avenida Victoria

• Está ubicada en el sur este de Caracas

• La longitud es de 1,74 km

• Fue construida en 1958

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Parcela A

• Calle frontal: 165 m• Calle trasera: 188 m• Calles lateral oeste: 76m• Calle lateral este: 67m• Acera: 6 m

• 3m para el peatón, el ornato arboles y entrada ysalida de los estacionamientos privados

• 3m de parking público

Parcela B

• Calle frontal: 188 m• Calle trasera: 218 m• Calles lateral oeste: 73m• Calle lateral este: 62m• Acera: 1,5 m

• 1,5m para el peatón, el ornato arboles y la entraday salida de los estacionamientos privados

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Parcela B

Parcela A

Parce A_ El espacio público

• El espacio construido ocupa prácticamente el 100 % de la parcela.

• La parcela se ha ocupado densamente, mediante la construcción de edificios pequeños de 5 plantas y 4 apartamentos por planta

• Los bajos de los edificios que están ubicados hacia la avenida principal, están ocupados por comercios, bancos, restaurantes, panaderías.

• Los espacios libres dentro del perímetro de los edificios está disponible sólo para estacionar los autos, no son lugares para el esparcimiento de los habitantes.

• La acera es de 3 metros para el tránsito de los peatones. Mientras que la misma dimensión está dispuesta par aparcar los autos en batería.

• Los árboles compiten en el espacio público con el peatón, la falta de mantenimiento de los árboles los han convertido en obstáculos para el peatón.

• La calzada en la avenida principal es de aproximadamente 15 metros y en las calles y avenidas secundarias de 7,5 metros aproximadamente.

• Los pocos espacios verdes en el perímetro de los edificios son sólo para ornato no para intercambio entre vecinos debido a la inseguridad

• El elemento común en todas las construcciones son las rejas y los sistemas de seguridad.

Parcela A

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Parcela A

Parcela B_ El Espacio público

• El espacio construido ocupa prácticamente el 100 % de la parcela.

• El uso de la parcela es principalmente residencial y de baja densidad distribuido en casa unifamiliares.

• Los espacios libres dentro del perímetro de las casa disponen de jardines y estacionamiento para autos.

• Sólo se dispone de 1,5 metros de acera para el tránsito de los peatones.

• Los árboles compiten en el espacio con el peatón, la falta de mantenimiento de los árboles los han convertido en obstáculos para el peatón e incluso para el acceso a las casas

• Algunas casas unifamiliares se han sustituido por edificios.

• Las casas cuentan con sistemas de seguridad muy sofisticados y todas tienen rejas alrededor de finca

Parcela B

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Rafael Belisario Sociólogo, Universidad Central de VenezuelaMSc. Planificación Urbana y Regional, Universidad de Ciencias Aplicadas de Colonia - Alemania

Morfología Urbana _ Propuestas de intervención de una trama

Caso: Avenida Victoria, Caracas, Venezuela

2 de abril2014

Prof. F. Peremiquel

Situación actual

Av. VictoriaAv. El Parque

1,5 m. 3 m. 3 m.7,5 m. 7,5 m. 7,5 m.

2,8 m. 6 m.2,5 m.

Propuesta de intervención

• Anden ensanchado a 6metros para el peatón y pavimentado uniformemente a un solo nivel.

• Rampa para acceso de PMR• Borde del anden en altura para evitar el parking sobre el anden• Área para acceso a los estacionamientos de los edificios

• Bancos de concreto

• Basureros metálicos

• Replantar árboles más pequeños

• Luminaria en dos direcciones ydos alturas para el Peatón y autos

• Cámaras y sistemas de seguridad

Vivienda

Comercio

Espaciopúblico

Zonificación Mixto

Propuesta de intervención para la Av. Victoria

Vivienda

Espaciopúblico

Zonificación Mixto

Propuesta de intervención para la Av. El Parque y las calles Gran Colombia y Cataluña

Servicios

• Rehabilitación y ampliación del anden de 2,8 metros dedicado para el mejor aprovechamiento del peatón

• Pavimento uniforme en un solo nivel• Rampa para acceso de PMR• Bordillo el anden en altura para evitar el parking sobre el anden• Marcaje del área para acceso a los estacionamientos de los

edificios de 2,5 metros• 1 carril de circulación de 2,5 metros

• Basureros metálicos• Replantar árboles

más pequeños

• Luminaria en dos direcciones ydos alturas para el Peatón y autos

• Cámaras y sistemas de seguridad

• Señalización de las nuevas zonas de parking, ubicado al lado derecho de la vía