COMBUSTION

COMBUSTIONEs una reaccin qumicadeoxidacin, en la cual generalmente se desprende una gran cantidad de Energa en forma decaloryluz, manifestndose visualmente gracias alfuego, u otros. En toda combustin existe un elemento que arde (combustible) y otro que produce la combustin (comburente), generalmente eloxgenoen forma de O2gaseoso. Losexplosivostienen oxgeno ligado qumicamente, por lo que no necesitan el oxgeno del aire para realizar la combustin.CLASES DE COMBUSTIONMOTORDefinicin: Es la parte sistemtica de una maquina, capaz de hacer funcionar el sistema, transformando un tipo de energa en mecnica capaz de realizar un trabajo.Motor de combustin interna.Es un tipo de maquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de la cmara de combustin (Diesel y gasolina).Clasificacion de los alternativos segn el ciclo: De dos tiempos: una carrera util cada un giro.De cuatro tiempos: una carrera util cada dos giros.

Elementos del motorBloque del motorCigealBielaPistnCulata Vlvulas Aros de pistn Volante de inercia rbol de levas.CarterBomba de aceiteInyectoresBomba inyectoraBuja de precalentamientoMotor de arranque.Colectores.Bomba de agua.Cmara de combustion

Bloque del motorPieza fundida en hierro o aluminio que aloja a los cilindros, as como los soportes de apoyo del cigeal. El dimetro de los cilindros junto con la carrera del pistn determina la cilindrada del motor. Cigeal Es un eje acodado con codos y contrapeso, aplicando el principio del mecanismo de biela-manivela, transforma el movimiento rectilineo en circular uniforme y viseversa.BielaElemento mecnico que sometido a esfuerzos de traccin o compresin, transmite el movimiento articulando a otras partes de la maquina. Conecta el pistn con el cigeal.Piston Elemento bsico del motor. Constituye la pared mvil de la cmara de combustin trasmitiendo la energa de los gases de la combustin a la biela mediante un movimiento alternativo dentro del cilindro. Dicho movimiento se transmite en el pie de la biela hasta llegar a su cabeza apretada al mun del cigeal.Aros de pistn Es un aro de metal con una abertura que calza en una ranura que recorre la superficie exterior de un pistn en un motor. Sus funciones son: Sellar la cmara de combustin/ expansin.Colaborar con transferencia de calor desde el pistn a la pared del cilindro.Regular el consumo de aceite de motor.Culata (motor)Es la parte superior del motor que permite el cierre de las cmaras de combustin. La tapa de cilindros evita que el motor se sobrecaliente. Es de hierro fundido, aluminio o aleacin ligera y se une al bloque mediante tornillos. Se encuentran en la culata: vlvulas y el tren de balancines que las accionan para permitir la entrada y salida de gases a la cmara de combustin y los orificios de conduccin de dichos gases. Al igual que los ejes de levas.VlvulasEs una vlvula que consiste en un agujero y un tapn cnico colocado en el extremo de una varilla llamado vastago de vlvula. Sirve para regular el paso de un elemento. El elemento de cierre apoya sobre el anillo de asiento de escape o admisin.

rbol de levasEs un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas (elemento mecnico sujeto a un eje ovalado) de distintas formas y tamaos, orientadas de distinta manera, para activar diferentes mecanismos e intervalos repetitivos.Controla la apertura y el cierre de las vlvulas de admisin y escape, tiene tantas levas como vlvulas tenga el motor. Dichas levas van mecanizadas en un eje.CrterEs una caja metlica que aloja los mecanismos operativos del motor. Es el elemento que cierra el bloque por la parte inferior y cumple la funcin de depsito para el aceite del motor. Este aceite se refrigera al ceder el calor exterior. Tiene una varilla de verificacion de aceite. Esta fijado al bloque del motor.Bomba de aceite Es un dispositivo capaz de elevar lapresinde unfluido, hasta un nivel elevado