INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE CINTALAPA.

Ingeniería industrialMateria: electrónica y electricidad industrialProfesor: Ing. Agustín Ley ClementeTema: motores eléctricos de corriente alternaIntegrantes:• Arrevillaga Cruz Ernesto• Candelaria de la Rosa Rodrigo• Díaz Martínez Jhosimar• Lorenzana Ruiz Sergio Luis• Mendoza Solís Albert de Jesús• Morales Pérez Evencio• Rodríguez Roblero Aroldo• Ruiz Ruiz Silvia

Motor de corriente alterna

Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que funcionan con este tipo de alimentación eléctrica.

El primer prototipo de motor eléctrico capaz de funcionar con

corriente alterna fue desarrollado y construido por el

ingeniero Nikola Tesla y presentado en el Instituto Americano de Ingenieros

Eléctricos, actualmente IEEE) en 1888.

1. Carcasa: caja que envuelve las partes eléctricas del motor, es la parte externa.2. Estator: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado estatórico, que es una parte fija y unida a la carcasa.3. Rotor: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado rotórico, que constituye la parte móvil del motor y resulta ser la salida o eje del motor.

Partes básicas de un motor de corriente alterna

Tipos de motores de corriente alterna

ventajas Bajo coste Su reducido tamaño, Su poco peso En aplicaciones domesticas

no se suele llevar a cabo este mantenimiento

se dimensionan las escobillas hasta el fin de la vida del electrodoméstico.

Motor universalAplicacionessu aplicación principal es para herramientas portátiles

Características pueden trabajar en corriente

alterna (AC 50 Hz) son grandes pares de

arranque elevadas velocidades de

rotación Excitación en serie

Desventajasnecesitan mantenimiento (cambio de escobillas)

no alimentarlos sin carga ya que al funcionar en vacío, el motor puede acelerarse hasta unas velocidades que produzcan unas intensidades de corriente en las bobinas que quemen los aislantes y el motor. En aplicaciones domesticas los bobinados ya están preparados para el funcionamiento en vacío 

 PRECAUCIONES

Motores síncrono y asíncrono Diferencia

en el motor (asíncrono) el rotor no es un imán permanente sino que es un electroimán. el motor de asíncrono tiene un par de arranque propio de la maquina a comparación del síncrono este tiene que tener un par de arranque exterior ya sea proporcionado por otra maquina externa.

Motor asíncrono o de inducciónson un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente eléctrica del rotor necesaria para producir torsión es inducida por inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del estator.Características

no requiere una conmutación mecánica aparte de su misma excitación

formado por un rotor:a) de jaula de ardillab) b) bobinado, un estator, en el que se encuentran las bobinas

inductoras. el devanado del rotor no está conectado al

circuito de excitación del motor sino que está eléctricamente aislado.

barras de conducción en todo su largo, Las barras están conectadas con anillo

a cada extremidad del rotor.

Rotor tipo jaula de ardilla Rotor tipo bobinado

Pueden utilizarse para impulsar cualquier maquina de velocidad prácticamente constante donde se dispone de C.A. polifásica.

Aplicaciones de Motor universal

Aplicaciones industriales (velocidad constante y variable) para potencias entre 1 kW y 10 MW (jaula de ardilla) Grupo de bombeó. Ventiladores. Cintas transportadoras. Elevadores.

Grupos de de bombeo en centrales hidroeléctricas. Potencias superiores a los 100 MW (rotor bobinado).

Aplicaciones de los motores asíncronos.