Laboratorio de Motores de Combustión Interna“MEDICIONES DE LOS PARAMETROS GEOMETRICOS DE UN MOTOR DE

COMBUSTION INTERNA”26 de Noviembre del 2015, segundo término académico.

Tierra Tierra Edison PaulVera Galo

Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP)Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL)

Guayaquil – Ecuadorediptier@espol.edu.ec

Lista de equipos y materiales: Jeringuilla 10 ml (precisión 1 ml). Grasa. Aceite Amalie 15W-40 (Proporcionado en el laboratorio) Calibrador Vernier Escala Inox 210 (precisión 0,05 mm). Motor del Laboratorio de Termofluidos

Procedimiento Experimental1.- Con el calibrador se toman 4 medidas desde el PMI hasta el filo superior del block, dando una vuelta al cigüeñal luego de cada medida, se registra con la variable “P”.2.- Con el calibrador se toman 4 medidas de diámetro del cilindro, probando en diferentes puntos del mismo, se registra con la variable “B”.3.- Se realiza lo mismo que en el paso 1 solo que esta vez se mide lo que excede el pistón al llegar al PMS con respecto al tope del block, se registra con la variable “h”.4.- Se toma una medida del volumen de la cámara bajo la variable “Vc”, esto se lo calcula cerrando las válvulas de admisión y descarga que se encuentran dentro de la cámara, a continuación, ponemos una capa muy fina de grasa sobre toda la superficie de la cámara, después la llenamos de aceite amalie hasta el tope superior., una vez llena la cámara la absorbemos todo el aceite con la jeringuilla, y con ello realizamos la conversión de unidades y obtenemos el valor de la cámara.

Toma de datos:

B(mm) h(mm) P(mm) Vc(ml)75.7 1.5 64.7 34.575.8 1.6 65.175.5 1.6 64.875.6 1.7 64.7

Promedio 75.65 1.6 64.825 3.45e-5(m3)

Datos Experimentales

Análisis de varianza:

σ n2=1n∑i=1

n

(X i−X)2

σ n2=1

4 [(75,7−75,65)2+(75,8−75,65)2+(75,5−75,65)2+(75,6−75,65)2 ]

σ n2 (B )=0.0125

σ n2=1

4 [(1,5−1,6)2+(1,6−1,6)2+(1,6−1,6)2+(1,7−1,6)2 ]

σ n2 (h )=0.005

σ n2=1

4 [(64,7−64,825)2+(65,1−64,825)2+(64,8−64,825)2+(64,7−64,825)2 ]

σ n2 (P )=0.026

Error aleatorio

Ea=3 σ

√n−1

Ea (B )= 3σ√n−1

=0 ,2 ;δB=0,025

Ea (h )= 3 σ√n−1

=0,1 2;δh=0,025

Ea (P )= 3σ√n−1

=0,28 ;δP=0,025

δVc=0,5ml=5x 10−6m3

Razón de compresión

Rc=V d+V c

V c=1+

V dV c

Rc=1+

π B2 s4V c

=1+ π B2 s

4V c=1+

π (75,65mm )2( (1,6mm )+(64,825mm))4 x34,5 00mm3

=9,65

Rc=9,65; δRc=0,156

Relación de Compresión

La relación de compresión es un número, fundamental para comprender algunas circunstancias, como el tipo de gasolina a utilizar. Es normal que los motores Diésel, tengan una relación de compresión más elevada,

Podemos decir que la relación de compresión en un motor de explosión (encendido por chispa), suele ser, de 7:1 ó 10:1.

Relación diámetro carrera

RB/S=BS=75,65

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