Motores de combustin internaLa aviacin como la conocemos comenz gracias a la propulsin de aeronaves mediante motores de cilindros y pistones, tambin llamados motores alternativos motores recprocos. A pesar de que existan otros mtodos y formas de propulsin, los motores de combustin interna permitieron una propulsin de trabajo constante, operados principalmente por gasolina. Debido a la rudimentaria tecnologa de finales del Siglo XIX, puede atribuirse en parte al desarrollo de los motores el que a comienzos del Siglo XX el vuelo propulsado fuera posible. Por ejemplo, el motor que us el Flyer III de los hermanos Wright hecho con la ayuda del mecnico Charles Taylor, fue un gran xito debido a su excelente relacin peso a potencia, ya que era un motor con un peso de 170 libras que produca una potencia de unos 12 CV a 1.025 RPM.Motor de cilindros en oposicinUn motor en oposicin tiene dos bancadas de cilindros ubicadas en los lados del crter una en contraposicin de la otra. Puede ser refrigerado por aire o por lquido, pero las refrigeradas por aire son las predominantes. Este tipo de motor es montado con el cigeal en posicin horizontal en aeroplanos, pero puede ser montado con el cigeal en vertical en helicpteros. Debido a la disposicin de los cilindros, las fuerzas recprocas tienden a cancelarse, resultando en un buen funcionamiento del motor en una geometra relativamente compacta. A diferencia del motor radial, no padece ningn problema de bloqueo hidrosttico.Relativamente pequeos, livianos y econmicos, los motores de cuatro o seis cilindros opuestos refrigerados por aire son de lejos los motores ms comnmente usados en pequeas aeronaves de aviacin general que requieren una potencia no superior a 400 HP (300 kW) por motor. Las aeronaves que necesitan una potencia superior en cada motor tienden a ser propulsados por motores de turbina.---Cilindros en oposicin---Existen tres tipos diferentes de motores con cilindros en oposicin, comnmente referidos al trmino en ingls flat-cylinder engine: el motor bxer, tambin conocido como el motor de cilindros horizontalmente opuestos, y la V de 180.En aviacin se emplean motores de cilindros opuestos, pero desfasados y se busca que el fallo de un cilindro genere las menores vibraciones posibles.Los motores de cilindros horizontalmente opuestos se han usado desde finales de los aos treintas en miles de aeronaves pequeas, y han sufrido ligeras mejoras al igual que todos los motores a pistn, tales como el sistema de inyeccin o los cada vez ms eficientes sistemas de sobrealimentacin, sin embargo son motores que presentan una configuracin de vlvulas en la culata (OHV) y una relativa baja compresin (usualmente 6.6:1) en comparacin con motores de automocin modernos, ya que son usados bajo otro tipo de condiciones; as mismo, no se han producido motores de aviacin que tengan turbocargador de geometra variable como se viene desarrollando desde mediados de la dcada de los ochentas para automviles, y el ciclo Diesel en estos motores se encuentra en fase experimental.Motor bxerMotor bxer de avin.Un motor bxer1 2 es un motor de combustin interna con pistones que se encuentran dispuestos horizontalmente. Un motor de 90 grados hacia arriba es un motor plano, como es aquel en el que los cilindros estn dispuestos en dos bancos a ambos lados de un nico cigeal. En ambas configuraciones, los pistones se encuentran en horizontal.Por lo general, cada pareja de pistones correspondientes a cada banco de cilindros en el cigeal. Algunos motores de bxer que no comparten cigeal ni clavijas son llamados motores de 180.El motor bxer (tambin conocido como motor de cilindros opuestos en horizontal), en la que los pistones llegan a punto muerto simultneamente. Los motores Boxer no deben confundirse con los motores de cilindros en oposicin, que utilizan un concepto totalmente distinto.Diferencias entre motores con cilindros en oposicinTanto los motores horizontalmente opuestos, como el sistema Boxer y la V con apertura de 180, son tres sistemas distintos de motores con cilindros en oposicin. Ocasionalmente se confunde el trmino motores con cilindros en oposicin con una de sus variantes, el motor de disposicin Boxer usado principalmente en automviles Porsche.En la disposicin Boxer, los pistones que estn enfrentndose (dos o tres bancadas de cilindros con pares que se oponen en torno al cigeal) se acercan y se alejan del cigeal al mismo tiempo que su opuesto, ya que las bielas comparten un mismo mun perpendicular.En los motores con cilindros horizontalmente opuestos (los que se usan comnmente en aviacin), el orden de encendido se ha distribuido de forma tal que los pistones en oposicin no comparten la misma posicin en el cigeal y todos estn a destiempo: en el motor Boxer los pistones se alejan y acercan al tiempo del cigeal, y en la V de 180 los pistones confrontados se alejan a medida que el otro se acerca al cigeal.SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSVuelo de los hermanos whrigtBreve reseaLos hermanos Wilbur y Orville Wright fueron los primeros hombres en lograr que un aparato ms pesado que el aire, controlable y con motor se sostuviera en vuelo. El primer vuelo fue por slo 59 segundos en 1903, en la playa Kitty Hawk, en Ohio, Estados Unidos. Esto se considera el inicio de la aviacin. Dos aos despus el 5 de octubre de 1905, los hermanos Wright logran mantener su avin Flyer III en el aire durante 38 minutos, recorriendo 39 kilmetros, el rcord de permanencia en su tiempo.Los dos hermanos estudiaron slo la escuela preparatoria pero se convirtieron en ingenieros por su prctica, experiencia, instinto natural en el manejo de las mquinas y su capacidad de inventiva. Ambos fundaron en 1892 la Wright Bicycle Company, una fbrica y taller de reparacin de bicicletas que les dio la solvencia econmica para seguir con sus experimentos con mquinas voladoras que era su pasin. Intentar volar requera no slo conocimiento de las leyes de la fsica, sino literalmente desarrollar una nueva ciencia la aerodinmica- y una gran valenta ya que era los mismos hermanos los que se alternaban en pilotear sus mquinas.Los experimentos de los hermanos Wright fueron durante aos ignorados por la prensa, y por lo tanto por el pblico. Las primeras aclamaciones de su trabajo no se dieron en los Estados Unidos sino en Francia tras el primer vuelo largo. Despus de eso tuvieron fama y xito financiero; en 1909 el ejrcito de los Estados Unidos compr su primer avin a los hermanos Wright.