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TRANSMISIOuN MANUAL
SECCIOuNMT
IuNDICE
PREPARACIOuN ............................................................. 2Herramientas especiales de servicio......................... 2Herramientas comerciales de servicio ...................... 4
TRANSMISIOuN FS5R30A ............................................. 5Sustitución del retén de aceite trasero...................... 5
FS5R30A
SERVICIO EN EL VEHIuCULO....................................... 6Comprobación de los interruptores de posición........ 6
DESMONTAJE Y MONTAJE ........................................ 7Desmontaje................................................................ 7Montaje ...................................................................... 8
REVISIOuN GENERAL .................................................. 10Componentes de la carcasa.................................... 10Tren de engranajes ................................................. 11Componentes del control de cambios..................... 13
DESARMADO .............................................................. 14Componentes de la carcasa.................................... 14Componentes del control de cambios..................... 15Tren de engranajes ................................................. 16
INSPECCIOuN ............................................................... 21Componentes del control de cambios..................... 21Tren de engranajes ................................................. 21
ARMADO ..................................................................... 23Tren de engranajes ................................................. 23Componentes del control de cambios..................... 31Componentes de la carcasa.................................... 32
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS)............................................................................ 34
Especificaciones generales ..................................... 34Inspección y ajuste .................................................. 35
MT
Herramientas especiales de servicio*: Herramienta especial o equivalente comercial
Número de referenciaDenominación
Descripción
ST23540000*Punzón
Desmontaje y montaje del pasador de reten-ción
ST30031000*Extractor
Desmontaje del conjunto del sincronizadorde 1a y 2a
Desmontaje del cojinete de empuje traserodel engranaje de tren fijoDesmontaje del cojinete de mando secunda-rio
ST33290001*Extractor
Desmontaje del retén de aceite trasero
ST33230000*Insertador
a: 51 mm diá.b: 28,5 mm diá.
Desmontaje del eje secundario y el engra-naje de tren fijo
ST22350000*Insertador
a: 34 mm diá.b: 28 mm diá.
Desmontaje del cojinete delantero del engra-naje de tren fijo(Usar con KV38100300)
KV38100300*Insertador
a: 54 mm diá.b: 32 mm diá.
Desmontaje del cojinete delantero del engra-naje de tren fijo(Usar con ST22350000)Montaje del cojinete trasero del engranajede tren fijo
ST30720000*Insertador
a: 77 mm diá.b: 55,5 mm diá.
Desmontaje del cojinete delantero del ejesecundarioMontaje del cojinete delantero del eje secun-dario
PREPARACIOuN
MT-2
*: Herramienta especial o equivalente comercial
Número de referenciaDenominación
Descripción
ST33210000*Insertador
a: 44 mm diá.b: 24,5 mm diá.
Montaje del cojinete delantero del engranajede tren fijoMontaje del retén de aceite de la cubiertadelantera
ST33220000*Insertador
a: 37 mm diá.b: 22 mm diá.
Desmontaje y montaje del cojinete extremotrasero del engranaje de tren fijo
ST30613000*Insertador
a: 72 mm diá.b: 48 mm diá.
Montaje del cojinete del engranaje de mandosecundario
ST37750000*Insertador
a: 40 mm diá.b: 31 mm diá.
Desmontaje del cojinete trasero del engra-naje de tren fijoMontaje del casquillo del engranaje dedirectaMontaje del cono de marcha atrásMontaje del engranaje de tren fijo de marchaatrásMontaje del cojinete extremo trasero delengranaje de tren fijo
ST22452000*Insertador
a: 40 mm diá.b: 36 mm diá.
Montaje del cubo de marcha atrásMontaje del cojinete trasero del eje secunda-rio
ST33400001*Insertador
a: 60 mm diá.b: 47 mm diá.
Montaje del retén de aceite trasero
ST36730000*Insertador
a: 50 mm diá.b: 39 mm diá.
Montaje del engranaje auxiliar en el engra-naje loco de marcha atrás
PREPARACIOuNHerramientas especiales de servicio(Continuacio´ n)
MT-3
Herramientas comerciales de servicio
Denominación Descripción
Extractor
NT077
Desmontaje del cojinete extremo trasero delengranaje de tren fijoDesmontaje del cojinete trasero del eje secun-darioDesmontaje del cubo del sincronizador demarcha atrásDesmontaje del engranaje de tren fijo de mar-cha atrás
Insertador
ST22452000
a: 44,5 mm diá.b: 38,5 mm diá.
Montaje del anillo elástico del engranaje auxi-liar
Insertador
ST22452000
a: 44,5 mm diá.b: 40,5 mm diá.
Montaje del engranaje secundario de directaMontaje del casquillo del engranaje de mar-cha atrás
PREPARACIOuN
MT-4
Sustitución del retén de aceite trasero
DESMONTAJE1. Desmontar el conjunto de transferencia. Ver sección TF.2. Desmontar el retén de aceite trasero.
SUSTITUCIOuN1. Montar el retén de aceite trasero.
Antes del montaje, aplicar grasa multiuso al reborde delretén de aceite.
2. Montar el conjunto de transferencia. Ver sección TF.
SMT321B
SMT453B
TRANSMISIOuN FS5R30A
MT-5
Comprobación de los interruptores deposición
InterruptorPosición deengranajes
Continuidad
V1 4WD*Caja de
transferencia
4WD Sí
Excepto 4WD No
V2Luz de marcha
atrásCaja de cambios
Marcha atrás Sí
Excepto marchaatrás
No
*: Asegurarse de que ambos lados del disyuntor bipolar 4WD están en funcio-namiento; consultar el esquema de conexiones ‘‘Luces de emergencia’’ enla sección EL.
YMT009
SERVICIO EN EL VEHIuCULO FS5R30A
MT-6
DesmontajeLa transmisión debe desmontarse como una unidad junto con lacaja de transferencia.Desmontar el conjunto de la transmisión como se indica a con-tinuación:● Desconectar el borne negativo de la batería.● Desmontar las palancas de cambios de la transmisión y la
transferencia.● Desmontar los árboles propulsores delantero y trasero. —
Consultar la sección PD.● Insertar la clavija en el retén de aceite trasero después
de desmontar el árbol propulsor.● Desmontar el sensor de rpm de la parte superior de la
transmisión.
PRECAUCIOuN:Tener cuidado de no dañar el estriado, el estribo del man-guito ni el retén de aceite trasero, al desmontar el árbolpropulsor.● Desmontar el muelle de barra de torsión. — Consultar la
sección FA.● Desmontar la tercera junta transversal (la que sostiene al
diferencial delantero).● Desmontar la quinta junta transversal (la que está situada en
la parte trasera de la transferencia).● Sostener la transmisión y la transferencia con un gato de
transmisión adecuado.
ADVERTENCIA:Sostener la transmisión y la transferencia con gatosadecuados, al desmontarlas.● Desmontar la cuarta junta transversal (la que sostiene a la
transmisión).● Desmontar el cilindro de mando del embrague.● Desmontar el motor de arranque.● Desmontar de la transmisión, el brazo del tubo de escape.● Desconectar los conectores eléctricos.● Desmontar la transmisión del motor.
DESMONTAJE Y MONTAJE FS5R30A
MT-7
MontajeLa transmisión debe montarse como una unidad junto con lacaja de transferencia.Montar el conjunto de la transmisión como se indica a continua-ción:● Aplicar sellante como se indica a continuación:
N° de perno Par de apriete N·m (kg-m)Largo del perno
‘‘L’’ - mm
1 39 - 49 57
2 18 - 22 11
3 29 - 39 100
NMT002
NMT027
DESMONTAJE Y MONTAJE FS5R30A
MT-8
● Levantar la unidad con un torno.● Colocar el conjunto de la transmisión en un gato portátil y
asegurarla con una herramienta adecuada.Levantar el conjunto hasta que el eje de entrada de la cajade cambios esté orientado hacia su alojamiento.Mover el conjunto hacia el motor. El conjunto debe rotarseligeramente para que el alojamiento del motor de arranquequede a una cierta distancia del suelo del acompañante.Insertar el eje de entrada en su alojamiento (al levantar lige-ramente la parte trasera de la caja de transferencia, puederesultar más fácil la introducción del eje en su alojamiento).
● Apretar los tornillos para asegurar la caja de cambios almotor.
: 39 - 49 N·m (4,0 - 5,0 kg-m)● Conectar las conexiones eléctricas. Asegurar todo con los
clips respectivos.● Ajustar el sensor de rpm a la parte superior de la transmi-
sión.● Ajustar el brazo de soporte del tubo de escape a la caja de
transferencia.: 13 - 16 N·m (1,3 - 1,6 kg-m)
● Ajustar el motor de arranque. Asegurar el cable de tierra altornillo inferior del motor de arranque.
: 31 - 41 N·m (3,2 - 4,2 kg-m)● Ajustar el cilindro esclavo del embrague.
: 30 - 40 N·m (3,1 - 4,1 kg-m)● Montar la cuarta junta transversal (tener en cuenta la marca
‘‘delantera’’).Pernos de fijación de la junta transversal al chasis:
: 41 - 52 N·m (4,2 - 5,3 kg-m)Pernos de fijación de la junta transversal a la trans-misión:
: 68 - 87 N·m (6,9 - 8,9 kg-m)● Retirar el conjunto de cajas de retención del gato portátil.● Montar la quinta junta transversal.
: 59 - 78 N·m (6,0 - 8,0 kg-m)● Montar la tercera junta transversal.
: Tornillos: 41 - 52 N·m (4,2 - 5,3 kg-m)Tuercas: 68 - 87 N·m (6,9 - 8,9 kg-m)
● Montar los muelles de barra de torsión. — Consultar la sec-ción FA.
● Montar los árboles propulsores delantero y trasero. — Con-sultar la sección PD.
● Montar las palancas de cambios de la transmisión y la trans-ferencia.
: 14 - 18 N·m (1,4 - 1,8 kg-m)Dimensiones de cabeza de perno:
Perno A: 12 mmPerno B: 13 mm
● Conectar el cable negativo de la batería.
SMT446B
DESMONTAJE Y MONTAJE FS5R30A
Montaje (Continuacio ´ n)
MT-9
Componentes de la carcasa
NMT041
REVISIOuN GENERAL FS5R30A
MT-10
Tren de engranajes
MT-3010
REVISIOuN GENERAL FS5R30A
MT-11
NMT028
REVISIOuN GENERAL FS5R30A
Tren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-12
Componentes del control de cambios
SMT437B
REVISIOuN GENERAL FS5R30A
MT-13
Componentes de la carcasa1. Desmontar el tapón de la bola de retención, el muelle de
retención y la bola de retención. A continuación, desmontarel tope de enclavamiento.
Si el conjunto de enclavamiento se desmonta como unaunidad, la bola de retención puede caer en la caja de cam-bios.
2. Desmontar el alojamiento de control, el muelle de recupera-ción y la bola de retención.
3. Desmontar el pasador de retención del brazo de desplaza-miento.
4. Desmontar la carcasa del engranaje de directa junto con elbrazo de desplazamiento, golpeándola ligeramente.
SMT366A
SMT438B
SMT439B
SMT440B
SMT444B
DESARMADO
MT-14
5. Desmontar la cubierta delantera y la junta.
6. Desmontar el anillo de tope y el anillo elástico del cojinete demando secundario.
7. Desmontar la caja de cambios golpeándola ligeramente.
8. Desmontar el retén de aceite de la cubierta delantera.
Componentes del control de cambios1. Montar la placa adaptadora en la prensa de banco.2. Desmontar la varilla de la horquilla de directa y marcha atrás.
SMT441B
SMT371A
SMT372A
SMT392A
SMT373A
DESARMADOComponentes de la carcasa (Continuacio ´ n)
MT-15
3. Desmontar el pasador de retención de la palanca de despla-zamiento.
4. Al retirar la varilla de desplazamiento, desmontar la palancade desplazamiento y el enclavamiento de desplazamiento. Acontinuación, desmontar la horquilla de cambios de 1a, y 2a,3a y 4a y marcha atrás.
5. Desmontar el pasador de retención de la horquilla de cam-bios de directa.
6. Extraer la varilla de la horquilla de directa y, a continuación,desmontar la horquilla de cambios de directa.
Tren de engranajes1. Antes de desmontar los engranajes y los ejes, medir cada
juego axial de engranajes.
Engranaje Juego axial mm
Engranaje secundario de 1a 0,23 - 0,33
Engranaje secundario de 2a 0,23 - 0,33
Engranaje secundario de 3a 0,23 - 0,33
Engranaje de tren fijo de directa 0,23 - 0,33
Engranaje secundario de marchaatrás 0,33 - 0,43
● Si no están dentro de la especificación, desarmar y compro-bar la superficie de contacto del engranaje con el cubo, laarandela, el casquillo, el cojinete de agujas y el eje.
2. Desmontar los componentes de la parte trasera en el ejesecundario y el engranaje de tren fijo.
a. Desmontar el manguito de acoplamiento de marcha atrás.
SMT374A
SMT375A
SMT376A
SMT463A
DESARMADOComponentes del control de cambios(Continuacio´ n)
MT-16
b. Desmontar el anillo elástico trasero del eje secundario y eldel engranaje de tren fijo.
c. Desmontar del eje secundario el soporte del anillo C y losanillos C del eje secundario.Utilizar un punzón y un martillo para desmontar los anillos C.
d. Extraer el anillo y el cojinete del engranaje de tren fijo.e. Desmontar el engranaje loco de marcha atrás y las arande-
las de empuje del engranaje loco de marcha atrás.
f. Extraer el engranaje secundario de marcha atrás junto conel separador del eje secundario y el cubo del sincronizadorde marcha atrás. A continuación, desmontar los cojinetes deagujas del engranaje de marcha atrás.
g. Extraer el engranaje de tren fijo de marcha atrás.h. Desmontar el manguito de acoplamiento de directa junto con
el anillo sincronizador de directa y las pastillas de resorte yel anillo sincronizador de marcha atrás.
i. Extraer el casquillo del engranaje de marcha atrás.
SMT377A
SMT378A
SMT380A
SMT773A
SMT770A
DESARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-17
j. Extraer el engranaje de tren fijo de directa junto con el conode marcha atrás.
3. Por otra parte, extraer el eje secundario y el engranaje detren fijo.
4. Desmontar los componentes de la parte delantera del ejesecundario.
a. Desmontar la arandela del engranaje de 1a y la bola deacero.
b. Desmontar el engranaje secundario de 1a y el cojinete deagujas del engranaje de 1a.
c. Extraer el engranaje secundario de 2a junto con el casquillodel engranaje de 1a y el conjunto del sincronizador de 1a y2a.
d. Desmontar el anillo elástico delantero del eje secundario.
SMT771A
SMT772A
SMT383A
SMT384A
DESARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-18
e. Extraer el engranaje secundario de 3a junto con el conjuntodel sincronizador de 3a y 4a y el cojinete de agujas del engra-naje de 3a.
5. Desmontar los componentes de la parte delantera en elengranaje de tren fijo.
a. Desmontar el cojinete de empuje trasero del engranaje detren fijo.
b. Desmontar los componentes del engranaje auxiliar.
6. Desmontar el cojinete del engranaje de mando secundario.a. Desmontar el separador y el anillo elástico del engranaje de
mando secundario.b. Extraer el cojinete del engranaje de mando secundario.
SMT385A
SMT404A
SMT470A
SMT420A
DESARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-19
7. Desmontar los cojinetes de los componentes de la carcasa.
SMT394A
DESARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-20
Componentes del control de cambios● Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de
deslizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protube-rancias u otros desperfectos.
Tren de engranajesENGRANAJES Y EJES● Comprobar si los ejes están agrietados, desgastados o
doblados.● Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.
SINCRONIZADORES● Comprobar si la porción del estriado de los manguitos de
acoplamiento, los cubos y los engranajes está desgastada oagrietada.
● Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados odeformados.
● Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas odeformadas.
● Comprobar si los resortes de las pastillas están deformados.
Holgura entre el anillo sincronizador y el engranajeUnidad: mm
Estándar Límite de desgaste
1a y 2a 1,05 - 1,3 0,7
3a y mando secundario 1,05 - 1,3 0,7
Directa 1,05 - 1,3 0,7
Si la holgura es menor que el límite de desgaste, sustituir elanillo sincronizador.
SMT398A
SMT386A
SMT423A
SMT387A
SMT140
INSPECCIOuN
MT-21
● Medir el desgaste del anillo sincronizador de marcha atrás.a. Colocar el anillo sincronizador en posición en el cono de
marcha atrás.b. Mientras se sostiene el anillo sincronizador contra el cono de
marcha atrás tanto como se pueda, medir la dimensión ‘‘A’’con el comparador.
Unidad: mm
Estándar Límite de desgaste
Dimensión ‘‘A’’ entre -0,1 y 0,35 0,7
c. Si la dimensión ‘‘A’’ es mayor que el límite de desgaste,sustituir el anillo sincronizador.
COJINETES● Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que
no hacen ruidos, no están agrietados, picados ni desgasta-dos.
SMT424A
SMT418A
INSPECCIOuNTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-22
Tren de engranajes1. Montar los cojinetes en los componentes de la carcasa.
2. Montar el cojinete del engranaje de mando secundario.a. Presionar el cojinete del engranaje de mando secundario.b. Montar el separador del engranaje de mando secundario.
c. Seleccionar el anillo elástico adecuado del engranaje demando secundario para minimizar la holgura de la ranura.
Holgura admisible de la ranura:0 - 0,1 mm
Anillo elástico del engranaje de mando secundario
Grosor mm Número de referencia
1,89 32204-01G00
1,98 32204-01G01
2,05 32204-01G02
2,12 32204-01G03
2,19 32204-01G04
SMT395A
SMT425A
SMT426A
ARMADO
MT-23
d. Montar el anillo elástico seleccionado en el engranaje demando secundario.
3. Montar los componentes en el engranaje de tren fijo.a. Montar los componentes del engranaje auxiliar.Al montar el anillo elástico del engranaje auxiliar, colocarloen posición en el engranaje de tren fijo.
b. Montar el cojinete de empuje trasero del engranaje de trenfijo.
4. Montar los componentes de la parte delantera en el ejesecundario.
a. Montar el sincronizador de 1a y 2a.
b. Montar el sincronizador de 3a y 4a.
SMT577A
SMT405A
SMT421A
SMT422A
ARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-24
c. Presionar el conjunto del sincronizador de 3a y 4a junto conel engranaje secundario de 3a y el cojinete de agujas delengranaje de 3a.
Prestar atención al sentido del conjunto del sincronizador.
d. Seleccionar el anillo elástico adecuado para minimizar laholgura de la ranura.
Holgura admisible de la ranura:0 - 0,1 mm
Anillo elástico delantero del eje secundario
Grosor mm Número de referencia
1,89 32204-01G00
1,98 32204-01G01
2,05 32204-01G02
2,12 32204-01G03
2,19 32204-01G04
e. Montar el anillo elástico seleccionado en el eje secundario.
f. Presionar el conjunto del sincronizador de 1a y 2a junto conel engranaje secundario de 2a y el cojinete de agujas delengranaje de 2a.
g. Presionar el casquillo del engranaje de 1a utilizando la aran-dela del engranaje de 1a.
h. Montar el engranaje secundario de 1a y el cojinete de agu-jas.
SMT399A
SMT400A
SMT401A
SMT402A
ARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-25
i. Montar la bola de acero y la arandela del engranaje de 1a.Aplicar grasa multiuso a la bola de acer o y a la arandela delengranaje de 1 a antes del montaje.
5. Seleccionar el suplemento adecuado del cojinete delanterodel engranaje de tren fijo al sustituir los componentes de lacaja de cambios, el engranaje de tren fijo, el cojinete deempuje del engranaje de tren fijo o el engranaje auxiliar.
a. Montar el engranaje de tren fijo con los componentes delengranaje auxiliar y el cojinete de empuje delantero y traserodel engranaje de tren fijo en la placa adaptadora.
b. Desmontar de la caja de cambios el suplemento del cojinetedelantero del engranaje de tren fijo.
c. Colocar la placa adaptadora y el conjunto del engranaje detren fijo en la caja de cambios (carcasa invertida).
d. Apretar la placa adaptadora a la caja de cambios utilizando2 pernos.
e. Colocar el comparador en el extremo trasero del engranajede tren fijo.
f. Mover el engranaje de tren fijo hacia arriba y hacia abajo ymedir la desviación del comparador.
g. Seleccionar el suplemento adecuado utilizando como guía latabla siguiente.
Juego axial del engranaje de tren fijo:0,10 - 0,25 mm
Tabla para seleccionar el suplemento adecuado del cojinetedelantero del engranaje de tren fijo
Desviación delcomparador
mm
Grosor de la arandelaadecuada
mmNúmero de referencia
0,93 - 1,02 0,88 32216-01G111,03 - 1,12 0,96 32216-01G121,13 - 1,22 1,04 32216-01G131,23 - 1,32 1,12 32216-01G141,33 - 1,42 1,28 32216-01G151,43 - 1,52 1,36 32216-01G161,53 - 1,62 1,44 32216-01G17
SMT403A
SMT427A
SMT578A
ARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-26
6. Seleccionar la arandela de empuje trasera adecuada delengranaje loco de marcha atrás al sustituir la carcasa delengranaje de directa, el engranaje loco de marcha atrás, eleje del engranaje loco de marcha atrás o la arandela deempuje del engranaje loco de marcha atrás.
a. Montar el engranaje loco de marcha atrás, los cojinetes deagujas del engranaje loco de marcha atrás, las arandelas deempuje del engranaje loco de marcha atrás y el eje delengranaje loco de marcha atrás en la carcasa del engranajede directa.
Al sustituir la arandela trasera del engranaje loco de marchaatrás, monta r A o B. Arandela de empuje trasera del engra-naje loco de marcha atrás.
Grosor mm Número de referencia
A 1,97 32284-01G10
B 2,07 32284-01G11
b. Colocar el comparador en el extremo delantero del eje delengranaje loco de marcha atrás.
c. Poner una regla en la superficie delantera de la carcasa delengranaje de directa, como tope para el eje del engranajeloco de marcha atrás.
d. Mover el eje del engranaje loco de marcha atrás hacia arribay hacia abajo y medir el juego axial del engranaje loco demarcha atrás.
Juego axial del engranaje loco de marcha atrás:0,30 - 0,53 mm
e. Si no está dentro de la especificación, sustituir la arandelade empuje trasera del engranaje loco de marcha atrás por laotra (A o B) y volver a comprobar.
SMT442B
SMT433A
ARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-27
7. Montar el eje secundario y el engranaje de tren fijo en laplaca adaptadora y el engranaje de mando secundario en eleje secundario.
a. Montar la placa adaptadora en la prensa de banco y aplicargrasa multiuso al cojinete trasero del engranaje de tren fijo.
b. Introducir ligeramente el eje secundario en el cojinete delan-tero del eje secundario.
Para permitir el montaje del engranaje de tren fijo, no mon-tar totalmente el eje secundario.
c. Montar el engranaje de tren fijo en el cojinete trasero delengranaje de tren fijo y montar el engranaje de mandosecundario, el cojinete de guía y el separador en el ejesecundario.
Al montar el engranaje de tren fijo en el cojinete trasero delengranaje de tren fijo, empujar hacia arriba el rodillo supe-rior del cojinete trasero del engranaje de tren fijo con undestornillador.
d. Montar el eje secundario y el engranaje de tren fijo total-mente golpeando ligeramente en la parte trasera de la placaadaptadora y tirando del eje secundario.
SMT436A
SMT440A
SMT441A
SMT442A
SMT443A
ARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-28
8. Montar los componentes de la parte trasera en el eje secun-dario y el engranaje de tren fijo.
a. Montar el casquillo del engranaje de directa mientras seempuja en la parte delantera del engranaje de tren fijo.
b. Montar el engranaje secundario de directa.Prestar atención al sentido del engranaje secundario dedirecta (B es más ancho que A, como se muestra a laizquierda).c. Montar en la caja de cambios la placa adaptadora con el
conjunto del engranaje.d. Montar el cojinete de agujas del engranaje de directa y, a
continuación, montar el engranaje de tren fijo de directa y eleje del engranaje loco de marcha atrás.
e. Montar el cono de marcha atrás.
f. Montar los resortes de las pastillas y el anillo sincronizadorde marcha atrás en el manguito de acoplamiento de directa.A continuación, montarlos junto con el anillo sincronizador dedirecta en el engranaje de tren fijo de directa.
Prestar atención al sentido del manguito de acoplamientode directa.
SMT444A
SMT580A
SMT582A
SMT571A
SMT583A
ARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-29
g. Montar el engranaje de tren fijo de marcha atrás.h. Montar el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás
y, a continuación, montar el engranaje secundario de marchaatrás, el engranaje loco de marcha atrás y las arandelas deempuje del engranaje loco de marcha atrás.
i. Montar el cubo de marcha atrás.Prestar atención al sentido de montaje.
j. Montar el cojinete extremo del engranaje trasero de tren fijo.k. Separar la placa adaptadora de la caja de cambios y mon-
tarla de nuevo en la prensa de banco.
l. Seleccionar el anillo C adecuado del eje secundario paraminimizar la holgura de la ranura.
Holgura admisible de la ranura:0 - 0,1 mm
Anillo C del eje secundario
Grosor mmNúmero dereferencia
Grosor mmNúmero dereferencia
2,63 32348-01G15 3,19 32348-01G07
2,70 32348-01G00 3,26 32348-01G08
2,77 32348-01G01 3,33 32348-01G09
2,84 32348-01G02 3,40 32348-01G10
2,91 32348-01G03 3,47 32348-01G11
2,98 32348-01G04 3,54 32348-01G12
3,05 32348-01G05 3,61 32348-01G13
3,12 32348-01G06 3,68 32348-01G14
m. Montar el anillo C seleccionado, el soporte del anillo C y elanillo elástico trasero del eje secundario.
SMT584A
SMT585A
SMT587A
SMT452A
SMT454A
ARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-30
n. Montar el separador y, a continuación, seleccionar el anilloelástico trasero adecuado del engranaje de tren fijo paraminimizar la holgura de la ranura.
Holgura admisible de la ranura:0 - 0,1 mm
Anillo elástico trasero del engranaje de tren fijo
Grosor mm Número de referencia
1,26 32236-01G08
1,32 32236-01G00
1,38 32236-01G01
1,44 32236-01G02
1,50 32236-01G03
1,56 32236-01G04
1,62 32236-01G05
1,68 32236-01G06
1,74 32236-01G07
o. Montar el anillo elástico trasero seleccionado del engranajede tren fijo.
p. Montar el manguito de acoplamiento de marcha atrás.Prestar atención al sentido de montaje.q. Medir cada juego axial de engranajes como comprobación
final. — Consultar ‘‘DESARMADO’’, MT-14.
Componentes del control de cambios1. Montar la varilla de la horquilla de directa y la horquilla de
cambios de directa. A continuación, montar el pasador deretención en la horquilla de cambios de directa.
2. Montar la horquilla de cambios de 1a y 2a, 3a y 4a y marchaatrás en el manguito de acoplamiento.
3. Montar la varilla de desplazamiento en el orificio de las vari-llas de cambios, el enclavamiento y la palanca de desplaza-miento y, a continuación, montar el pasador de retención enla palanca de desplazamiento.
Asegurarse de que la varilla de desplazamiento se muevesuavemente.
SMT453A
SMT455A
SMT456A
SMT457A
SMT374A
ARMADOTren de engranajes (Continuacio ´ n)
MT-31
Componentes de la carcasa1. Montar el retén de aceite de la cubierta delantera.Aplicar grasa multiuso para sellar el reborde.2. Montar el suplemento seleccionado del cojinete delantero
del engranaje de tren fijo en la caja de cambios.Aplicar grasa multiuso.3. Aplicar sellante a la superficie de acoplamiento de la caja de
cambios.
4. Montar el conjunto del engranaje en la caja de cambios.5. Montar el muelle de retención y la bola de retención en el
tope de enclavamiento.Aplicar grasa multiuso a la bola de retención.
6. Montar el conjunto del tope de enclavamiento y, acontinuación, apretar el tapón de la bola de retención.
Aplicar sellante en la parte roscada del tapón de la bola deretención.
7. Montar el anillo de tope y el anillo elástico del cojinete demando secundario.
8. Montar la cubierta delantera y la junta.Aplicar sellante en la parte roscada de los 3 pernos que semuestran a la izquierda.9. Aplicar sellante a la superficie de acoplamiento de la placa
adaptadora.
SMT393A
SMT588A
SMT460A
SMT371A
SMT443B
ARMADO
MT-32
10. Montar la carcasa del engranaje de directa junto con el brazode desplazamiento.
11. Montar el pasador de retención en el brazo de desplaza-miento.
12. Montar el muelle de recuperación y la bola de retención y, acontinuación, montar el alojamiento de control.
Aplicar sellante a la superficie de acoplamiento de la car-casa del engranaje de directa.
13. Apretar los pernos del alojamiento de control.Tamaño de cabeza de perno:
Pernos A 12 mmPernos B 13 mm
SMT444B
SMT439B
SMT445B
SMT446B
ARMADOComponentes de la carcasa (Continuacio ´ n)
MT-33
Especificaciones generales
Motor TD27Ti y ZD30DDTi
Modelo de transmisión FS5R30A
N° de velocidades 5
Patrón de cambios
Tipo de cambio sincronizadode velocidades
Warner
Relación de desmultiplicación
1a 3,580
2a 2,077
3a 1,360
4a 1,000
Directa 0,811
Marcha atrás 3,631
N° de dientes
Eje secundario
Posición
1a 32
2a 30
3a 29
4a 22
Directa 24
Marcha atrás 30
Eje del tren fijo
Posición
1a 13
2a 21
3a 31
4a 32
Directa 43
Marcha atrás 12
Engranaje loco de marchaatrás
22
Capacidad de aceite ! 3,6
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
MT-34
Inspección y ajusteJUEGO AXIAL DE ENGRANAJES
Engranaje Juego axial mm
Engranaje secundario de 1a 0,23 - 0,33
Engranaje secundario de 2a 0,23 - 0,33
Engranaje secundario de 3a 0,23 - 0,33
Engranaje de tren fijo de directa 0,23 - 0,33
Engranaje secundario de marcha atrás 0,33 - 0,43
Engranaje de tren fijo 0,10 - 0,25
Engranaje loco de marcha atrás 0,30 - 0,53
HOLGURA ENTRE EL ANILLOSINCRONIZADOR Y EL ENGRANAJE
Unidad: mm
EstándarLímite dedesgaste
1a y 2a 1,05 - 1,3 0,7
3a y mando secundario 1,05 - 1,3 0,7
Directa 1,05 - 1,3 0,7
DISTANCIA ENTRE LA SUPERFICIETRASERA DEL CONO DE MARCHAATRAuS Y EL ANILLO SINCRONIZADORDE MARCHA ATRAuS
Unidad: mm
Estándar Límite de desgaste
Dimensión‘‘A’’
-0,1 a 0,36 0,7
ANILLOS ELAuSTICOS DISPONIBLES
Anillo elástico del engranaje de mandosecundario
Holgura admisible 0 - 0,1 mm
Grosor mm Número de referencia
1,89 32204-01G00
1,98 32204-01G01
2,05 32204-01G02
2,12 32204-01G03
2,19 32204-01G04
Anillo elástico delantero del ejesecundario
Holgura admisible 0 - 0,1 mm
Grosor mm Número de referencia
1,89 32204-01G00
1,98 32204-01G01
2,05 32204-01G02
2,12 32204-01G03
2,19 32204-01G04
Anillo elástico trasero del engranaje detren fijo
Holgura admisible 0 - 0,1 mm
Grosor mm Número de referencia
1,26 32236-01G08
1,32 32236-01G00
1,38 32236-01G01
1,44 32236-01G02
1,50 32236-01G03
1,56 32236-01G04
1,62 32236-01G05
1,68 32236-01G06
1,74 32236-01G07
ANILLO C DISPONIBLE
Anillo C del eje secundario
Holgura admisible 0 - 0,1 mm
Grosor mmNúmero dereferencia
Grosor mmNúmero dereferencia
2,63 32348-01G15 3,19 32348-01G07
2,70 32348-01G00 3,26 32348-01G08
2,77 32348-01G01 3,33 32348-01G09
2,84 32348-01G02 3,40 32348-01G10
2,91 32348-01G03 3,47 32348-01G11
2,98 32348-01G04 3,54 32348-01G12
3,05 32348-01G05 3,61 32348-01G13
3,12 32348-01G06 3,68 32348-01G14
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
MT-35
ARANDELA Y SUPLEMENTO DISPONIBLE
Tabla para seleccionar el suplementoadecuado del cojinete delantero delengranaje de tren fijo
Desviación del comparadormm
Grosor de laarandelaadecuada
mm
Número dereferencia
0,93 - 1,02 0,88 32218-01G11
1,03 - 1,12 0,96 32218-01G12
1,13 - 1,22 1,04 32218-01G13
1,23 - 1,32 1,12 32218-01G14
1,33 - 1,42 1,28 32218-01G15
1,43 - 1,52 1,36 32218-01G16
1,53 - 1,62 1,44 32218-01G17
Arandela de empuje trasera del engranajeloco de marcha atrás
Grosor mm Número de referencia
1,97 32284-01G10
2,07 32284-01G11
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)Inspección y ajuste (Continuacio ´ n)
MT-36