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Todos los modelos de la gama equipan los nuevos motores BetaPower de 6 cilindros que cumplen con las normas de emisiones Tier 3 y desarrollan 117, 133 y 141 CV, proporcionando elevados niveles de confort, economía, fiabilidad y durabilidad. La transmisión Powershift se ofrece en la configuración de base con inversor hidráulico y superreductor. Además, está disponible la transmisión AutoSpeed. El MTX dispone de una toma de fuerza de 540/1000 rpm con mando Auto Pto y sistema hidráulico de elevadas prestaciones que permiten al operador trabajar de modo preciso y eficiente. El elevador electrónico con mandos integrados en el guardabarros trasero permite acoplar los aperos de modo simple y rápido. Con una capacidad de elevación de 6600 Kg, el tractor MTX permite utilizar una gran variedad de aperos con facilidad y precisión. Un elevador y una toma de fuerza delanteros con una capacidad de elevación de 3500 Kg, disponibles de forma opcional, hacen el MTX aún más versátil. La cabina Deluxe, con sistema de suspensión hidroneumática autonivelante, brinda una visibilidad óptima y garantiza un confort total para los días de largo trabajo. Durante el trabajo nocturno, una potente instalación de iluminación permite al operador trabajar en condiciones de perfecta visibilidad.

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Todos los modelos de la gama equipan los nuevos motores BetaPower de 6 cilindros que cumplen con las normas de emisiones Tier 3 y desarrollan 117, 133 y 141 CV, proporcionando elevados niveles de confort, economía, fiabilidad y durabilidad.

La transmisión Powershift se ofrece en la configuración de base con inversor hidráulico y superreductor. Además, está disponible la transmisión AutoSpeed.

El MTX dispone de una toma de fuerza de 540/1000 rpm con mando Auto Pto y sistema hidráulico de elevadas prestaciones que permiten al operador trabajar de modo preciso y eficiente.El elevador electrónico con mandos

integrados en el guardabarros trasero permite acoplar los aperos de modo simple y rápido. Con una capacidad de elevación de 6600 Kg, el tractor MTX permite utilizar una gran variedad de aperos con facilidad y precisión. Un elevador y una toma de fuerza delanteros con una capacidad de elevación de 3500 Kg, disponibles de forma opcional, hacen el MTX aún más versátil.

La cabina Deluxe, con sistema de suspensión hidroneumática autonivelante, brinda una visibilidad óptima y garantiza un confort total para los días de largo trabajo. Durante el trabajo nocturno, una potente instalación de iluminación permite al operador trabajar en condiciones de perfecta visibilidad.

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MTX 120 (T3) MTX 135 (T3) MTX 150 (T3)

MOTORTIER 3 BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER

POTENCIA MAX. (ISO) Cv/kw 117/86 133/98 141/104

N° CILINDROS/TURBO/vALv.wASTEGATE/INTERCOOLER 6 / T / W / I 6 / T / W / I 6 / T / W / I

CILINDRADA CM3 6.728 6.728 6.728

PAR MAXIMO NM 515 590 625

RESERvA DE PAR % 40 39 39CAPACIDAD DEPOSITO CARBURANTE LITROS 265 265 265

TRANSMISIONCAMBIO BASE + INvERS. HIDR. (4 vELOCIDADES POwERSHIFT) 16AD + 12MA 16AD + 12MA 16AD + 12MA

CAMBIO BASE + SUPERREDUCTOR + INvERS. HIDR. 32AD + 24MA 32AD + 24MA 32AD + 24MA

AUTOSPEED + INvERS. HIDR. (4 vELOCIDADES POwERSHIFT) 16AD + 13MA 16AD + 13MA 16AD + 13MA

INvERSOR DE MARCHA HIDRAULICO BLOQUEO DIFERENCIAL TRASERO CON MANDO ELECTROHIDRAULICO

TOMA DE FUERZAEMBRAGUE MULTIDISCO EN BANO DE ACEITE MANDO ELECTROHIDRAULICO vELOCIDADES 540/1000 RPM

PUENTE DELANTERO TIPO RIGIDO TIPO CON SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE CONEXION ELECTROHIDRAULICA 4RM BLOQUEO DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO ÁNGULO DE GIRO 55° 55° 55°RADIO MINIMO DE GIRO MM 4.650 4.650 4.650

FRENOSFRENOS TRASEROS DE DISCOS HUMEDOS EN GRAFITO CONEXION AUTOMATICA 4RM EN FRENADO FRENADO NEUMATICO

ELEVADOR HIDRÁULICOCONTROL ELECTRONICO CAPACIDAD DE ELEvACION MAXIMA kG 5871 / 6602 5871 / 6602 6602

CAUDAL DE BOMBA L/MIN 109 109 109

CATEGORÍA CAT. IIIN CAT. IIIN CAT. IIIN

DISTRIBUIDORES AUXILIARES STD 3 3 3ELEvADOR Y TOMA DE FUERZA DELANTEROS (CAPACIDAD DE ELEvACIÓN) kG 3500 3500 3500

CABINA Y PUESTO DE CONDUCCIÓN CABINA “DELUXE” / ADAPTADOR DE AUTORADIO CALEFACCION / vENTILACION AIRE ACONDICIONADO ASIENTO NEUMATICO

DIMENSIONES Y PESOSNEUMATICOS DELANTEROS 420/85R28 420/85R28 420/85R28

NEUMATICOS TRASEROS 520/85R38 520/85R38 520/85R38

A - ALTURA A LA CABINA MM 2910 2910 2910

B - DISTANCIA ENTRE EJES MM 2723 2723 2723

C -- LONGITUD TOTAL (CON BRAZOS TRAS. Y CONTRAPESOS DELANT.) MM 5160 5160 5160

D - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO MM 505 505 505

E - ANCHO TOTAL CON GUARDABARROS TRASERO MM 2300 2300 2300

PESO DE TRANSPORTE MINIMO kG 5400 5450 5500

Leyenda: de serie ○ opcional — no disponible

McCormick es una marca de Argo Tractors S.p.A.via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italiat. +39.0522.656.111 | f. [email protected]

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120-135-150 (T3)

MTXNOVedad

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Nuevo

McCormick MTX (T3),

la mejor elección cuando

el trabajo se hace duro.

La serie MTX (T3) está equipada con la nueva cabina de cuatro montantes y el nuevo capó de las gamas más potentes XTX y TTX y tres modelos: MTX 120, 135 y 150.

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MOTORESLos tres modelos MTX están equipados con los nuevos motores BetaPower, fabricados según las especificaciones McCormick. Estos motores cuentan con un sistema de inyección mecánica del carburante y brindan potencias máximas de 117, 133 y 141 CV/ISO respectivamente. Equipados de turbocompresor e intercooler aire-aire para maximizar la potencia, los motores BetaPower son económicos y eficientes y cumplen con las normas de emisiones “Tier 3”. Los motores están montados en un chasis de acero fundido para prolongar su durabilidad y mejorar el confort del conductor reduciendo los niveles de ruido.El capó con abertura basculante frontal facilita el acceso al motor para las comprobaciones y el mantenimiento rutinario (fig. A).

PUENTE dELaNTEROEl puente delantero con sistema de suspensiones hidráulicas controlado electrónicamente (opcional), garantiza una elevada velocidad en terrenos accidentados y mejora la tracción y la maniobrabilidad del tractor, aumentando el confort, la seguridad y la productividad sin reducir la distancia libre hasta el suelo (fig. B).

CaMbIO La transmisión de base presenta un cambio mecánico con 4 velocidades Powershift en 4 gamas que, junto con el inversor hidráulico, proporciona 16 marchas adelante y 12 atrás. Con el superreductor el total de las velocidades disponibles llega a 32 hacia adelante y 24 hacia atrás el numero de las velocidades.El nuevo sistema avanzado AutoSpeed mejora aún más la eficiencia del operador al permitirle cambiar las velocidades a través del Powershift de un solo botón integrado en el joystick multifunción, sin utilizar el pedal de embrague (fig. C). Además, gracias a funciones adicionales - como el dispositivo Skip Shift, el ajuste automático de velocidad, el salto de gama y la programación de la velocidad de arranque - el sistema AutoSpeed sustituye la palanca de cambio de gamas y maximiza el control de la transmisión por un número de velocidades de 16AD+13MA.El inversor Reverse Power Shuttle con posición de neutro permite invertir el sentido de marcha de forma automática y progresiva utilizando la palanca al lado del volante sin pisar el pedal del embrague (fig. D).

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McCormick MTX (T3),

sinónimo de fiabilidad,

confort y seguridad.

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CIRCUITO HIdRaULICO El circuito hidráulico de centro cerrado con bomba de cilindrada variable proporciona un caudal de 109 l/min, garantizando un funcionamiento óptimo de los 4 distribuidores hidráulicos traseros. Los mandos de los distribuidores están colocados de forma ergonómica en la consola a la derecha del conductor: tres son accionados por palancas (1) y uno es controlado por un mando electrohidráulico con pulsador (2) (fig. F).

ELEVadOR ELECTRONICOEn la versión con cambio AutoSpeed, el control principal de subida y bajada (S) cómodamente integrado en el joystick multifunción (fig. F) permite un control preciso del elevador. Los mandos y las regulaciones fundamentales están colocados en la consola a la derecha del conductor (fig. G) y permiten utilizar los aperos con la máxima facilidad de control y un confort óptimo. El robusto enganche tres puntos de 3ª categoría proporciona una capacidad de elevación de 6600 Kg (fig. E).

TOMa dE fUERZa El embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico de botón (P) (fig. F) proporciona una conexión modulada de la toma de fuerza que asegura un arranque suave y progresivo de los aperos. La gama MTX cuenta con una toma de fuerza independiente con dos velocidades 540 y 1000 rpm y un eje intercambiable de 6/21 estrías. La toma de fuerza está dotada de la función “Auto” que permite al operador programar distintos puntos de conexión y desconexión de la toma de fuerza a lo largo del recorrido del elevador, por lo cual se minimiza el riesgo de daños al eje durante los giros en las cabeceras.

CabINa La cabina Deluxe de cuatro montantes con sus grandes puertas montadas en el montante trasero proporciona una visibilidad de 360° y permite al conductor subir y bajar de manera fácil y segura. La cabina cuenta de serie con un eficiente sistema de climatización integrado en el techo, un volante ajustable y un asiento de suspensión neumática. El interior cuidado y elegante y la perfecta insonorización aumentan aún más el placer de conducir.Opcionalmente, la cabina puede equiparse con un sistema de suspensión hidráulica con control electrónico que complementa la suspensión delantera garantizando un confort de marcha inigualable (fig. H).