Mujeres Que Cambian La Ciudad (CycleCity - Marzo, 2014)

8/12/2019 Mujeres Que Cambian La Ciudad (CycleCity - Marzo, 2014)

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ejemplar gratuito | marzo 2014 | cyclecity.com.mx |t |f

No.

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DEL CORSET AL PANTALNLas primeras mujeres en bici

MOUNTAIN BIKE

pedaleando lejos del asfalto

CAMALEONESCicloturismo en #GDL

15 Paseo Nocturno

29 de Marzo


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Las ciudades del Mundo tienen un reto de movilidad muy grandede cara al futuro. Los paradigmas en torno al automvil estndemasiado arraigados entre sus usuarios y los presupuestos soninmensamente grandes para un transporte que slo usa un porcenta-je menor de la poblacin. El reto es intimidante. Sin embargo, son lasmujeres pedaleantes una muestra de que se debe y se puede cambiar.

Despus de entrevistar a mujeres que trabajan y viven por la bicicleta,nos dimos cuenta de que ellas son las mejores amigas de la bici. Cadauna desde su trinchera hace que cada vez haya ms personas pe-daleando. Sin duda la que ms me sorprendi fue Areli Carren. Suspequeos hijos nacieron en una familia 100% ciclista. Saben dndeest su casco y que deben ponrselo antes de subir. Ella los lleva a laescuela en un triciclo de trabajo, de esos que regularmente llevan ta-males o pan, pero no tan grande. Me fascin su familia cletera. Estoy

seguro que para ellos la ciudad ser bella desde las 2 ruedas. Por esocreo que la educacin familiar es la nica posibilidad de cambio quetiene este Pas.

Y desde estas lneas quisiera reconocer el gran esfuerzo que hacenlas mujeres tambin en esta publicacin, pues Gabs, Mine y Ale hansido claves para que haya ms ciclistas en la calle. Y ya en el terrenopersonal, quiero reconocer el gran trabajo que hace mi madre, que de

no ser por ella, nada de esto existira. Gracias a todas.

Nos vemos por ah, pedaleando.

Ramn Arizmendi CasasDirector Editorial

Escrbeme a [email protected]

EDITORIALLA NICA POSIBILIDAD DE CAMBIO


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LA PERLA TAPATA

Con una azul espectacular la bici ms bonita del Pas toc pista en sunatal Guadalajara. El Go Track fue el escenario en el que se presenta probar sus credenciales, y con un excelente 4to lugar, Dany Romerologr una excelente cosecha de puntos para pelear el campeonato.

Cuadro: Cant Columbus 3CTijera: Full CarbonAbrazadera de Asiento: MonoLinkTazas: VP Integradas Balero sellado ( Taper)Asiento: Fizi:k Arione Cx.

CrankSet: SRAM omnium GXP 170mm/48TCentro: SRAM Force GXP SelladoPotencia: 3T ARX ProManubrio: 3T Ergonova ProCintas: SRAM SuperCorckPedales: WELLGO Spd B177Cadena: Miche TrackLlantas: SCHWALBE ULTREMO ZX

WHEEL SET AAros RTS Alto Perfil 88mm en Fibra de Carbono(clincher) 20h Delantero / 24H TraseroMasas FORMULA Aluminio 20h/24hRayos DT SWISS

WHEEL SET BTri Spoke (Clincher) Fibra de Carbono Completo (Full carbon) RTSAros Alto Perfil 88mm en Fibra de Carbono(clincher) RTSMasas Formula Aluminio 24hRayos DT SWISS

WHEEL SET C

MAVIC Ellipse

Cant Aero, es de acero. Est diseada y construida a mano y a medida de Dany

Romero, el rider ms rpido que Alejandro Cant pudo encontrar en Guadalajara.Esperamos con ansias poder ponerle las manos encima, aqu les dejamos una fotoincreble para que se vayan enamorando de esta belleza tapata.


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La Historia necesita de mucha imaginacin para ser entendida. Por ejemplo,la Draisine, el antecedente ms referenciado de la bicicleta, fue un inventoque las mujeres no podan montar pues su nica vestimenta posible, la abul-tada falda al piso y un corset, limitaba sus habilidades fsicas en 1817; haceescasamente 197 aos.

Por: Rogelio GarcaMora Pinto

El velocpedo es la imagen ms conocida de la bicicleta an-tigua, sta tampoco fue pensada ni diseada para el usode las mujeres. El cuadro alto de todas estas bicicletasimpeda el uso de vestidos o faldas largas sin mostrar suspiernas; entonces, las mujeres cambiaron las faldas porsus primeros pantalones y se subieron a la bicicleta. Es-tos pantalones fueron conocidos como falda divididapor su holgada tela, en Francia les llamaron Culotte, einicialmente los usaron bajo una falda ms ligera.

La bicicleta segura de 1880 inici el ciclismo comolo entendemos actualmente, llanta trasera con pin

que gira con cadena desde los pedales al cuadroas como una altura segura, fue el modelo sobre elque las mujeres tomaron los caminos. A finales delsiglo XIX, muchas se quitaron el corset, entraronen pantalones, se subieron a la bicicleta eficiente ycambiaron la Historia.

Sin embargo los gustos y costumbres no cambianpara todos, tambin disearon bicicletas para dama

que vestan con faldas al piso o corset, estas bi-

cicletas tienen el cuadro bajo dando espacio ala cada de la falda-, llevan el sistema de cadenatotalmente encapsulado para evitar que la gra-sa llegue a sus telas y la salpicadera trasera cu-bre los costados de la rueda para evitar que lafalda pueda enredarse entre los rayos del rin,as como un silln ancho que no estimule y unmanubrio alto para una postura moralmente

aceptable.


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Cuenta la leyenda que en 1895, Edoardo Bianchi dise por encargo de la reinade Italia, Margherita Teresa Giovanna di Savoia, una bicicleta para dama, puesle gustaba el invento pero necesitaba una pieza que conservase una postura eimagen digna de una reina. Bianchi fabric la bicicleta e inspirado por la miradade la reina, pint el metal con el color celeste de sus ojos; este color sui-generis ha distinguido por siempre sus diseos.

LA EDDE L IC

El movimiento feminista de finales del siglo XIX tuvo porobjeto de emancipacin la bicicleta. Por mencionar al-gunos ejemplos, en 1890, Susan B. Anthony escribi enel New York words: La bicicleta hizo por la emancipa-cin de la mujer ms que cualquier otra cosa en el mun-do. Se trata de una alternativa de movilidad incluyente,tanto para la mujer como para distintas clases sociales.Frances Willard public en 1895 Wheel within a Wheel,describiendo su gran cambio de vida al tomar la bicicletacon 53 aos de edad.

El caso ms sonado lo dio sin duda alguna Annie Lon-donderry Cohen Kopchovsky, madre juda de 3 hijosque, comenz en junio de 1894 su vuelta al mundo enbicicleta. Acompaada por un revlver, hace de su via-je una aventura de independencia econmica, pueshbilmente financi su recorrido con publicidad.

La bsqueda por la equidad de gnero y su partici-pacin en la vida poltica, llena el anecdotario, donde la bicicletaaparece constantemente: como aquella escena donde un grupo de mujeres venpasar el coche de Winston Churchill y empoderadas le dan alcance hasta cerrarle elpaso. Sir Winston, baja de su coche para escuchar a aquel grupo de mujeres que exi-gan su derecho al voto. Esto puede parecernos fcil y comn en nuestros tiempos,

sin embargo, aquellas mujeres se atrevieron a algo inimaginable.


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En un proyecto autofinanciado, un grupo de ciclistas se lanza Nueva York a competir en el Alleycat ms importante delMundo: el Monster Track. Plumas, Panchoy Pinochobuscarnhacer historia en el ciclismo deportivo callejero, de la mano demarcas como Polo & BikeMxico,Velo Velo Shop, Los ReciosMedia Crewy el excelente fotgrafoAarn Borrs, la otraSeleccin. Estamos seguros de que pondrn el nombre deMxico muy en alto. Buena suerte, banda!

Sgueles la pista en:fMexico Citys F&F

CHILANGOS EN NUEVA YORKMexico Citys Fast & Finest

Con 80 corredores inscritos, la primerafecha del serial Go Track se corri en

una pista y fue todo un xito.

#RACEDAY!GO TRACK CRITERIUM #GDL

Por Ramn Arizmendi CasasFotos: Ale Medina

Guadalajara marc precedente y nos

sorprendi con un increble serial decarreras a pin fijo en circuito que brillpor la velocidad y curvas enlazadas.Ximena Plumas Ruz del DF, y Brian SafaWagner, de Australia, se llevaron la victoria, loslocales no quedaron contentos y se espera unasegunda fecha todava ms feroz y con msparticipantes.

Segunda fecha 22 de junioCircuito de Go Kartsen el parque Manuel vila Camacho,GDL, Jalisco

ALE MEDINA ! CUARTO LUGAR FEMENIL

Rider Polo & Bike/VeloVelo Shop

Me encontr con el desafo de manejar mibicicleta con un control distinto al de las callesen la ciudad. De manejarla a una velocidadmayor sin problema de imprevistos ms quela simple destreza para tomar cada curva, quecon un previo reconocimiento podas tener enmente a cada vuelta.

Pura energa explosiva con una chispa deresistencia es lo que te lleva al final de lacarrera. Si traes equipo est genial la sensacinde que ests compitiendo con aliados pero a lavez tambin son tus adversarios, sin embargopuedes fiarte de ellos quedando en estrategiaspreviamente a cada hit.


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Por primera vez nuestro pas cuenta con un equipofemenil reconocido por la UCI, lo que significala posibilidad de competir principalmente en lasmejores carreras europeas y de Amrica en ruta.

La ciclista Giussepina Grassi, lder del equipo, que alcabo de su extraordinaria carrera, tiene el tacto paradeterminar las prioridades y puntos finos necesariospara armar este gran equipo. Uno de ellos convencera las marcas y conjuntar experiencia y juventud, estavez con ciclistas italianas, mexicanas, una britnica yuna ms brasilea.Esperamos realmente que la suma de puntos delequipo Estado de Mxico-Faren Kuota llegue prontopara tener la posibilidad de alcanzar triunfos. Muchasuerte a todas!

+info: www.estadodemexicoteam.comfEdomexteam

MEXICANAS COMPITIENDOEN EL MUNDO Por Jorge Ramrez / Fotos: Anton Vos

WOMEN PRO CYCLING TEAM, ESTADO DE MXICO-FAREN KUOTA


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Estas nueve mujeres trabajan todos los das directamente con y

por la bicicleta, mujeres que compitiendo, educando, legislando,

gestionando o cuestionando, contribuyen a que nuestro Pas sea un

lugar cada vez ms pedaleable. Concelas a ellas y sus razones.

Por Gabriela Ruiz Luna Fotos: Cycle City y Archivo

Ella es parte de Bicitekas casi desde el prin-cipio, cuando eran slo un grupo de amigosque compartan el gusto por la bicicleta y quecrean que a partir de una mquina tan bsicase podan cambiar muchas cosas en la ciudad.Estos son algunos momentos de una conver-sacin que disfrutamos mucho y donde habla-

mos de un grupo de civiles que han tocado noslo a los ciclistas, sino a los diferentes actorespolticos e incluso las leyes.

CCTY: Cmo Bicitekas comienza a hacer activismo pol-tico?

AC:Esa es una de las principales aportaciones que yo letraje a Bicitekas. Yo vena de haber batallado otro tipod e asuntos y broncas desde lo ambiental, y

de hecho tom un curso de promotoresambientales dirigido a ciudadanos paraaprender a dar batallas a favor de te-mas ambientales. Tambin asist a unaescuela de municipalistas para enten-der cmo funciona el municipio, o lasalcaldas, cules son sus partes, cmo

es que se hace una poltica pblica.


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CCTY: Cmo empezaste a ensear a otras mujeres a

andar en bicicleta?LB: Cuando empec a andar en bici yo le deca atodo mundo que estaba increble, que ya no dependa

de nada y poda regresar a la hora que quisiera y misamigas me vean tan emocionada que deci-

dieron probar. Para ese entonces ya te-na dos bicicletas y poda llevarme una

yo y acompaarlas a ellas y salir a darpaseos. Entonces les empec a deciren qu deban de fijarse o los ajus-tes que deban hacer en su bicicle-

ta, empezaba a compartir mi cono-cimiento con ellas. Despus empeca darme cuenta de que hay mucha gente que

no sabe, incluso hay gente que sabe pedalear y nosabe andar en bicicleta, pens que era algo que poda compartir

con ms personas, para m fue un proceso muy natural, de repente ya estaba enseando aalguien a andar en bici.

CCTY: Crees que es ms complicado para las chicas pedalear en la ciudad que para los chicos?LB:Hay una percepcin en las chicas de que es ms complicado, aunque realmente no lo sea.

Durante prcticamente 10 aos ramos loslocos, esta banda de kamikazes. Nos tocarondiez aos de tocar puertas y de que nos die-ran el avin, para que pasara de la sociedadcivil a formar parte del discurso poltico. He-

mos tenido importantes logros, que no con-seguimos slo los Bicitekas, sino la comuni-dad ciclista en general, toda la gente que usala bici. Se han ido sumando nuevos actores,esa nueva ola de gente ms joven que traeestas ideas nuevas nos ha ayudado muchsi-mo a que el tema de la bici como una opcinde transporte urbano se instale ya en el dis-curso poltico.

Lo que nosotros hacemos en trminos de po-ltica pblica tampoco es tan complicado. Sse necesita saber un poco a quin le pides ocmo, pero no es algo del otro mundo. Paranosotros que hubiera ms organizaciones es-

cribiendo su cartita dicindole al Secretariode Obras: construya el paso a desnivel, hagala rampa, ponga la sealizacin, estas cosasque parecen como nimiedades, porque ocu-rren en mi colonia, pero ese cambio es exac-tamente el que transforma la ciudad. Es lasuma de esos pequeos cambios los que vana hacer una transformacin de gran aliento."

Paescardoquaciz,neshalialefalim;emniarpade n umo ca, s es l agoquovinuudjo


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Esta asociacin civil se enfoca en la educacin vial para los ciclistas urbanos.CCTY: Cmo naci Mujeres en Bici?MA:Mi esposo y yo comenzamos a rodar con grupos ciclistas y veamos que haba gruposque se ocupaban de la parte activista, pero queramos dar otro enfoque. Cuando empiezan ahacer el cierre dominical comenzamos a tener sinergia con la Secretara del Medio Ambiente.Ellos nos pidieron ayuda para dar cursos a los ciclistas urbanos para desarrollar habilidadesy destrezas para conducirse de una forma segura en la va pblica.

CCTY: Qu actividades, adems de rodar todos los martes, realiza Mujeres en Bici?BG:Tenemos otros proyectos como el BiciEduca, que abarca a ciclistas de todas las edades

y gneros, como al segmento infantil y 50 y ms. As ayudamos a que cualquier persona sesuba a la bici.

CCTY: Qu les diran a las chicas que no se animan a subirse la bicicleta?MA:Deberan buscar dnde pueden empezar para obtener conocimiento y destreza, no lan-zarse a la calle sin tener experiencia, todo es un proceso, las rodadas nocturnas son un buenespacio para esto.

MUJERES EN BICIBece v, 4 o Miz ac, 2 .


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CCTY: Considera que es relevante fomentarel uso de la bicicleta como medio de trans-porte especficamente en las mujeres?TM: Sin duda alguna las mujeres somos un

referente de seguridad en distintos temas,somos un termmetro de qu tan seguro sesiente uno en su entorno, en su espacio, por-que el umbral de la mujer al riesgo es muchomenor que el del hombre, el nmero de ci-clistas mujeres en una ciudad, sin duda es unreflejo de qu tan seguras nos sentimos ennuestro entorno.

CCTY: En qu punto se encuentra el ciclismourbano en Mxico en comparacin con otros

pases.TM: La Ciudad de Mxico se ha posiciona-do en un tiempo muy corto como lder en eltema, tenemos el sistema de bicicletas pbli-cas ms grande de Amrica Latina, tenemosinfraestructura con estndares de seguridadmuy altos, tenemos una Estrategia de Movili-dad en Bicicleta; somos de las pocas ciudadesen Amrica Latina que tiene todo un equipodedicado a la planeacin e implementacinde esta estrategia, todo esto porque recono-

cemos que como todas las grandes ciudadesuno de nuestros retos es la movilidad porqueinfluye en la calidad de vida de los ciudada-nos.

CCTY: Hay algn ciclista, hombre o mujer, aquien admire especialmente?TM:Son varios, por ejemplo Len Hamui quees de los primeros. Funcionarias como MaraFernanda de la Estrategia de Movilidad enBicicleta, que tiene casi tres aos como ciclis-ta y que ya recorre toda la ciudad en bicicle-ta; todas las asociaciones civiles que hacentrabajo para fomentar el uso de la bicicletacomo Mujeres en Bici, Areli Carren de Bici-

tekas, Paseo de Todos, que son quienes hanfomentado y posicionado el tema de la bici-cleta; Xavier Trevio, Bernardo Baranda quehan elegido la bicicleta como medio de trans-porte. Yo agradezco la colaboracin de to-das las asociaciones ciclistas porque nos hanayudado, no slo en la conformacin de unapoltica pblicas sino en todos los programasoperativos, sin todo el trabajo y tiempos queellos dedican a esto sin duda no habramosavanzado tanto.


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Es ms rpida que muchos chicos que corren alleycats, es de lasprimeras mujeres en Mxico que comenz a correr en la calle, nuncafalta a una carrera urbana, le gusta la velocidad, la mecnica y las bicis.

CCTY: Qu sientes cuando te subes a una bici?AM:Principalmente libertad de movimiento y de decisin, t eliges adnde vas y la velocidad, no dependes de nadie, tienes salud y bienestar.Independientemente de los riesgos latentes que hay, vivir es un riesgo,vivimos para morir, qu mejor que hacerlo disfrutando.

CCTY: Qu sientes cuando corres una carrera?AM:Me siento como pez en el agua.

Cada vez hay ms mujeres que gustan de correr en las carrerasurbanas que se han popularizado tanto en la ciudad, muestra de esto

son Alejandra Medina y Ximena Ruz.

Alejandra Medina2 o Binara cia

Ximena Ruz2 o ra n Etgi Moda Bil

Plumas, como le dicen sus cuates y ahora todos los ciclistas que laconocemos, un da se despert y comenz a correr en las calles, ensu primera carrera qued en noveno y comenz rpidamentea escalar a los primeros lugares.

CCTY: En qu momento decidiste correr un Alleycat?XR: Entre amigos de la oficina, me decan qu onda vamosa echar carreritas, y les ganaba siempre. Entonces LauraBustos me sonsac para correr un alleycat juntas, ella nopudo llegar, pero igual corr y qued en noveno.


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Para esta edicin no slo pensamos en el ciclismo urbano, nos lanzamos a platicar

con dos mujeres que practican deportes EN LOS QUE DESTACAN A NIVEL MUNDIAL.

Dice que su coco es la natacin, sin embargo esTriatleta desde el 2002 y muy poco tiempo des-pus de comenzar a entrenar calific para losJuegos Olmpicos de Beijing. Su primera medallade oro lleg en los Juegos Centroamericanos deCartagena 2006 donde nadie apostaba por ella.

CycleCity: Cmo empezaste en el ciclismo?Fabiola Corona:"A los 22 aos cuando descubrel triatln, bici de ruta, y al mismo tiempo fuecuando estaban en pleno apogeo las carreras deaventura, bici de montaa, en ese entonces mez-claba ambas disciplinas."

CCTY: Consideras que es relevante fomentar el

ciclismo deportivo entre las mujeres?FC:"No slo el ciclismo sino en todos los depor-tes. Por ejemplo en triatln cada vez hay msmujeres. El ciclismo de ruta tambin esta crecien-do en Mxico poco a poco, este ao por fin hicie-ron un equipo Mxico-Italiano para competir enel extranjero y en las vueltas. Pero siento que fal-ta ms apoyo y fomento para que cada vez hayams mujeres en la montaa. De cierta manera,creo que nosotros como atletas profesionales po-demos inspirar o ms bien motivar a las mujeres

para que se animen y den el primer paso: subirsea una bici."

CCTY: Qu sientes cuando te subes a una bici-cleta?FC:"Libertad, disfruto la naturaleza, libero toxi-nas, estrs, siento que me lleno de oxgeno puro,de energa y pila positiva, cambia mi estado denimo, hago ms amigos, lazos ms estrechos,compaerismo, sube mi autoestima y me sientola reina de la montaa, o del autdromo, o del

Ajusco o de Los Dinamos! :)"

Cuando la conocimos nos sorprendi lo jovenque se ve, pero lo que nos impresion an msfue escucharla decir que a las 11 aos, despus

de pasar un da a ver una prctica de Downhill,regres a la semana siguiente con casco y bici-cleta, lista para entrenar.

CycleCity: Qu es lo que ms te gusta delDownhill?Lorena Dromundo:"La adrenalina, en la bici yome siento sper sper feliz. Me encanta lo quese siente, rodar y bajar rpido. Realmente nopodra hacer Downhill sin competir. No me im-porta terminar en primero, segundo o ltimo,me gusta competir contra mi misma."

CCTY: Cul fue el momento ms importante detu vida?LD:"A los 17, fue el Panamericano en Venezue-la, y el hecho de haberlo ganado me abri laspuertas a todo lo que ningn mexicano habaconocido, una medalla Panamericana. Despusme fui a la copa del Mundo en Canad, queden el Top 20."

CCTY:Qu les diras alas chicas que quierenhacerDownhill?LD:"Qu las pistas no son de hombres, haypistas que cualquier chica puede bajar y quepueden ir con ms amigas. Se puede hacerDownhill sin tener que ir tan rpido ni competir.Hay muchas nias que estn yendo los domin-gos, no se exponen y hacen bajadas normales,sin estar saltando, ni alocndose. Eso el tiempose los da si es que les gusta."

Lorena Dromundo

Fabiola Corona


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Muchos son los temas que podemos abarcaral hablar de la bici de montaa, desde co-nocer la bici que requieres para hacer esta

disciplina, realizar reparaciones, elegir la ruta quevas a rodar, saber jugar con los cambios de velo-cidad para los diferentes grados de inclinacin delterreno, la cadencia, la tcnica y la posicin co-rrecta al realizar subir y al descender, entre otrasms que ya irs descubriendo por ti mismo, perolo ms importante es tu corazn, mente y pasin.

PRIMERO LO PRIMERO LA BICIConsigue un cuadro a tu medida. Lo ms impor-tante es que ests cmodo sobre la bici para queno te lastimes y puedas maniobrar fcilmente enel camino. Esta tabla te ayudar a encontrar latalla correcta.

Estaturaen cm

TallaBici Montaa

1.60-1.64 cm 14-14.5 XS

1.65-1.69 cm 15-16.5 S

1.70-1.75 cm 17-18.5 M

1.76-1.85 cm 19-20.5 L

1.86-1.91 cm 21-22.5 XL

TIPOS DE BICI DE MTB

Rgidas. stas cuentan con suspensin delantera,con recorridos variables, materiales, tecnologa ypeso. Este tipo de suspensin te dar ms como-didad al momento del uphill (ascenso) y ms tc-nica en downhill (descenso).

Doble suspensin. Amortiguacin trasera y de-lantera. En este tipo de bicicleta podrs descen-der con ms comodidad y est diseado para sin-gle tracks cwon subidas y bajadas constantes enterrenos poco ms agresivos. A este tipo de prc-

tica se le llama Enduro.

EL EQUIPOLo mnimo que necesitas es:

Ropa y guantes cmodosCasco para montaaLentesSuministro de aguaAlimento ligeroBarras energticasMultiherramienta

Cmara de refaccin y bomba de aire

DONDE RODARDistrito FederalEstado de MxicoJalisco

t@luisfrancobike

La bici te puede llevar tan lejos como t quieras, si quieres disfrutar de paisa-jes hermosos, adrenalina, felicidad y cansancio al mismo tiempo el ciclismode montaa es para ti.

PEDALEANDO EN LA NATURALEZA Por Luis Franco

Doble suspensin Rgida


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Nos creemos liberadas porque pode-mos usar minifaldas y desenvolver-nos en los mismos mbitos que unhombre, en algn sentido hasta podra de-cirse que tenemos acceso a todo por igual;pero en realidad las oportunidades no es-tn equilibradas. An se piensa en una mu-

jer de oficina como en una asistente ejecu-tiva, los hombres creen que nos vestimospara provocarlos en la calle y las mujeresganan en promedio 30% menos salario porun trabajo igual al de un hombre.

Hay cosas que iremos cambiando poco apoco; pero otras, las que estn en tus ma-nos, sas pueden cambiar de un momentoa otro. Eso fue lo que me pas cuando co-menc a usar una bicicleta todos los das.

S me ca, me dieron miedo los camiones ypensaba que 12 kilmetros era muchsimo.Segua, porque cada vez que sala me sen-ta ms chingona. Ya no tena que esperar aque algn borracho conocido me llevara, nienviar por mensaje las placas del taxi, tam-poco necesitaba $200.00 para regresar acasa, pude decidir el tiempo que tardaba ytodo lo que necesitaba era a mi bicicleta.

Esa bella sensacin de elegir la hora, laruta y hasta la velocidad con slo moverte.El verdadero poder es saberte suficiente e

independiente, eso vale ms que cualquiermiedo que recuerde.

Mi abuela nunca se subi a una bicicleta; mi madre tuvo una pero no le dabanpermiso de salir a la calle para usarla y escap varias veces para aprender apedalear. Se llev varios porrazos por cadas y otros tantos por rebelde.

A m me ha tocado distinto.

EL VERDADERO PODERPor Laura Bustos Endoqui @TeEnsenoBici


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En Guadalajara existen los famosospaseos ciclistas nocturnos, que se-mana tras semana se realizan dentrode la Perla Tapata. Uno de esos gruposes Paseo Camaleones quienes se renen

todos los viernes a las 10 de la noche en-tre la Catedral y el palacio municipal deGDL, para ofrecernos un paseo distinto,muy interesante, lleno de conocimiento ysobre todo con un ambiente muy clido. Acontinuacin parte de la entrevista reali-zada a El Camalen.

Cycle City:Cul es el objetivo del grupopaseo Camaleones?Camalen: El objetivo inicial fue el rega-larle a GDL el primer paseo turstico cul-tural de la repblica mexicana. Ahora el

objetivo no es solamente en la ciudad deGDL, ahora es con el estado. Es regalarleal estado de Jalisco la primera red estatalde paseos tursticos culturales en Mxico.

CCTY: En qu consisten los paseos querealizan en el grupo?Camalen: Es un paseo incluyente fami-liar y temtico con el fin de que la gente

que vive aqu en GDL reconozca la ciudadpor medio de la bicicleta; y a los turistasque nos visitan es mostrarles la ciudad denoche y sin contaminar. Tenemos una vezal mes un paseo dirigido a invidentes so-bre bicicletas tndem.Aparte en el mismomes incluimos a perros (que estn bienentrenados) para hacer el recorrido.

CCTY: Cmo est formado PaseoCamaleones?Camalen:estamos conformados por 20ciudadanos que no recibimos sueldo al-guno y que realizamos un proyecto social.Todos tenemos distintas profesiones.

+www.paseocamaleones.com

GUADALAJARA DE NOCHE"Si no conoces algo no puedes respetarlo, y si no lo respetas, no puedes

amarlo." Palabras de Lorenzo Arcos Garca, alias El Camalen, fundador yciclista activo de Paseo Camaleones, un grupo dedicado a realizar paseos

ciclistas nocturnos, tursticos y culturales.

Por Ramn de Jess Martnez Lpez / Fotos Brenda Estupin


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MARZO 22RODADA Y EXHIBICIN DE BICICLETAS ANTIGUAS

EVENTO: FERIA NACIONAL DE LA OBSIDIANADnde: San Juan Teotihuacn+info:fClub de Bicicletas AntiguasMARZO 29PASEO NOCTURNO MUVETE EN BICI+info: www.sedema.df.gob.mx2DA FECHA DEL CAMPEONATO ALLEYCAT+info: www.StreetAce.mxRED HOOK CRITERIUM NYC+info: www.redhookcrit.com

DISFRUTA #GDL CON CAMALEONESMARZO 21INAUGURACIN DEL ENCENDIDO DE LAS LUCES DE CATEDRALMARZO 28AMO LOS GRANDES SALONES DE BAILE Y EL FESTIVAL INTERNACIONALDEL CINE DE GUADALAJARAABRIL4VISITA AL INSTITUTO DE ASTRONOMA Y METEOROLOGA DE LA UDGABRIL 11VISITA AL PERIDICO MURAL+info: www.paseocamaleones.com

LA AGENDAD.F. Y REA METROPOLITANA


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Mujeres Que Cambian La Ciudad (CycleCity - Marzo, 2014)

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