Mullisaca Gómez, Luis-Talma-PSP2-G110822-IF

Facultad de Ciencias e Ingeniera Prcticas Supervisadas Preprofesionales Industrial

Seccin Ingeniera

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERASECCIN INGENIERA INDUSTRIAL

PRCTICAS SUPERVISADAS PREPROFESIONALES

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA

ESPECIALIDAD: INGENIERA INDUSTRIAL

PRCTICAS SUPERVISADAS PREPROFESIONALES INFORME FINAL PSP2

PERODO : EMPRESA :

Desde (01-07-2011) Hasta (28-10-2011) Talma Servicios Aeroportuarios S.A. rea: Ingeniera A orden del Sr. Gustavo Nazario Ubills Direccin: Av. Elmer Faucett 2879 Edificio Lima Cargo City Ciudad: Callao, Lima Telfono: T: (0511) 513-8900 anexo 4433

"La informacin contenida en el presente no podr ser revelada a terceros, pues la misma tiene una connotacin o finalidad estrictamente acadmica."

ALUMNO CDIGO

: Mullisaca Gmez, Luis Leonardo : 20060231 Octubre 2011 DNI : 45679272

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INTRODUCCIN I. DESCRIPCIN Y ORGANIZACIN DE LA EMPRESA CAPTULO 1: LA EMPRESA O INSTITUCIN 1.1 Sector y actividad econmica. 1.2 Concepcin de cliente y de producto. 1.3 Perfil organizacional y principios empresariales. 1.4 Unidades de negocio. 1.5 1.6 Entidades participantes en el modelo de negocio. Presentar Mapa Relacional del Negocio o Institucin

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CAPTULO 2: LOS PROCESOS Y LA ORGANIZACIN 2.1 Modelo de procesos.

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2.1.1 Clasificacin general de procesos de negocio y de soporte. 2.2 Organizacin y recursos humanos. 2.2.1 Definicin de reas y unidades orgnicas. 2.2.2 Recursos humanos. 2.2.2.1 Rol de personal. 2.2.2.2 Condiciones laborales. II. DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS O PROCEDIMIENTOS PRINCIPALES QUE SE REALIZAN EN LA EMPRESA CAPTULO 3: DETALLE DEL PROCESO PRINCIPAL 3.1 El proceso principal. 3.2 Indicadores de rendimiento del proceso principal. 3.3 Niveles de produccin del proceso principal. 3.4 Operaciones de medicin y control del proceso principal.2

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3.5 Instalaciones y medios operativos. 3.6 Recursos 3.6.1 Recursos Fsicos (En caso de ser empresas de manufactura o transformacin) 3.6.2 Recursos No fsicos (En caso de ser empresa de servicios)

III. EJECUCIN DEL PLAN DE TRABAJO CAPTULO 4: REA DE TRABAJO 4.1 Descripcin del rea de trabajo. 4.2 Funciones del rea de Trabajo. 4.3 Procesos internos. 4.4 Organizacin. 4.5 Funciones Generales del practicante. 4.6 Presente un pre diagnostico de la empresa y del rea en la que se desempea. CAPTULO 5: DETALLE DE LOS TRABAJOS REALIZADOS IV. APRECIACIONES, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CAPTULO 6: APRECIACIONES, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES (pgina 17) 6.1 Con relacin a lo aprendido en la Universidad y en la Empresa, y comparacin entre la teora y la prctica. 6.2 Con relacin a la empresa. 6.3 Con relacin a los trabajos realizados ANEXOS (pgina 20) A. Requisitos del cliente Importacin B. Documentos de carga Exportacin C. Presentacin de propuesta de mejora subproceso de almacenamiento D. Presentacin de propuesta de mejora subproceso de servicios intermedios E. Presentacin de propuesta de mejora subproceso de despacho (pgina 17)

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INTRODUCCION En el presente informe pretendo describir la organizacin de la empresa Talma Servicios aeroportuarios, su estructura orgnica y describir mi plan de trabajo durante el perodo de prctica que he venido realizando en el rea de Ingeniera. Talma es una empresa que brinda servicios aeroportuarios de carga y rampa, actualmente capta ms del 80 % del mercado, y es el mejor lugar, donde alguien que est interesado en el comercio exterior por va area, pueda captar los conocimientos y buscar oportunidades de mejora en el sector. La variabilidad del tipo de carga, la aleatoriedad de los vuelos cargueros y los cortos intervalos de tiempo hacen que el manejo de carga va area se ms complicado que en el caso de carga martima donde se manejan contenedores estandarizados y los tiempos de travesa son largos. Asimismo la planificacin y asignacin de recursos se hace ms complicada debido a los cambios constantes en los itinerarios de vuelos. En los tres primeros captulos del presente informe describo a grandes rasgos la estructura organizacional de la empresa y un proceso principal: El proceso de Importaciones. En el captulo 4 describo con ms detalle el rea donde realizo mis prcticas: el rea de Ingeniera, los actuales proyectos en los que se trabajan y las expectativas del rea. En el capitulo 5 detallo los trabajos que realic desde mi ingreso a la empresa y los proyectos en los que vengo participando actualmente. Posteriormente en el capitulo 6 doy las conclusiones que tuve en mis cuatro primeros meses en Talma, y doy mis apreciaciones acerca de la empresa y los trabajos que realizo. Finalmente en los anexos, presento los requisitos para que una persona natura o empresa pueda realizar sus trmites de importacin y los documentos necesario para poder exportar. Asimismo muestro los esquemas generales de las propuestas de mejoras aprobadas en los comits de la unidad de negocios de carga, bsicamente en los subprocesos de almacenamiento, servicios intermedios y despacho.

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I. DESCRIPCIN Y ORGANIZACIN DE LA EMPRESA CAPTULO 1: LA EMPRESA O INSTITUCIN 1.1 Sector y actividad econmica. CIIU 6303 Otras actividades de transportes. Talma servicios aeroportuarios brinda servicios integrales de carga y rampa, para los procesos de importaciones, exportaciones e interior del pas. 1.2 Concepcin del cliente y del producto. Los clientes de Talma son todas las empresas o personas naturales que requieran los servicios de carga: recepcin, almacenamiento y despacho; previo y posterior al transporte de la carga por va area a nivel nacional o internacional. Asimismo, Talma tiene como clientes a las principales lneas areas que requieran servicios de rampa o atencin de aeronaves. Los productos de Talma son servicios aeroportuarios rpidos, seguros y eficientes: Servicios de carga, Servicios de rampa, Atencin en tierra para aeronaves, Aviacin corporativa, Taller de mantenimiento aeronutico y servicios de educacin.

1.3 Misin:

Perfil organizacional y principios empresariales.

Brindar un adecuado servicio de operaciones aeroportuarias y operaciones de rampa, las 24 horas del da y los 7 das a la semana, los 365 das del ao Visin: Ser la empresa ms importante de servicios aeroportuarios y operaciones de rampa en todo el territorio Peruano Ambas menciones son reconocidas por la empresa y difundidas a todos los trabajadores o clientes de la empresa, sin embargo los auxiliares y personal operativo de niveles bajos desconocen su existencia y funcin. 1.4 Unidades de negocio.5


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Talma presenta dos unidades de negocios bien marcadas y definidas: Unidad de negocios de carga Unidad de negocios de rampa

Cada unidad tiene un gerente de unidad de negocio distinto y ambos reportan al gerente general; cada unidad de negocios tiene su propia gerencia de operaciones y los sistemas que manejan son distintos. Para importaciones: el alcance de la unidad de negocios de rampa es desde que llega el avin (en la pista de aterrizaje), atencin de aeronave, descarga de maletas, descarga de carga y traslado fuera de la pista de aterrizaje a una zona intermedia (zona negra). La unidad de negocios de carga traslada la carga desde la zona negra hasta el almacn de Talma, se pesa la carga, se almacena, y de despacha al cliente cuando la solicita y aduanas da su conformidad (levante autorizado) Para exportaciones: el alcance de la unidad de negocios de carga es desde la recepcin de mercanca del exportador, tarja, almacenamiento, paletizado (armado de ULDs) y traslado hacia la zona negra dos horas antes que salga el vuelo. La unidad de negocios de carga traslada la carga desde la zona negra hacia la pista de aterrizaje, monta la carga en el avin, sube las maletas y atencin de aeronave. 1.5 Entidades participantes en el modelo de negocio. Lneas areas: Clientes claves de la empresa pues depende de cada una de ellas elegir quien atender la nave, donde se almacenar la carga previa al vuelo y quien armar el vuelo en ULDs para montarlo en la nave. Talma tiene obligaciones de tiempo y seguridad con ellos. De manera que la carga sea montada en la nave a la hora programada y la carga no sufra robos ni deterioros. Agentes de carga, agencias de aduana: Representan a los dueos o propietarios de la carga en los trmites aduaneros y los procesos administrativos de Talma, de manera que el cliente o consignatario reciba la carga en su propio almacn en el caso de importaciones despus de cancelar todos los derechos y servicios. Aduanas: Entidad gubernamental que se encarga de cobrar los derechos arancelarios respectivos; asimismo vela por que cada cliente registre previamente lo que en verdad esta ingresando al pas, por ello realiza revisiones documentarias y fsicas segn el canal al que sea asignado. Aduanas debe autorizar a Talma, para que esta pueda despachar la carga al agente de carga, en caso de que Talma despache una carga que haya sido inmovilizada o no tenga levante autorizado, Aduanas puede multar a la empresa e incluso cerrar temporalmente el almacn. LAP: La unidad de negocios de Rampa usa las instalaciones de Lima Airport Partners, y casi la totalidad de personal labora all, de manera que LAP supervisa el correcto uso de sus instalaciones y6


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vela por la seguridad del aeropouerto, inspeccionando el tipo de carga que ingresa y los posibles robos. 1.6 Presentar Mapa Relacional del Negocio o Institucin

Lneas Areas: _Itinerarios de vuelos. _Servicios de Rampa

Competidores: _Establecimiento de tarifas y estrategias comerciales. _Intercambio de ULDs

Agentes de aduana: _Representacin del cliente en trmites aduaneros

Agentes de carga: _Transporte de la carga fuera del almacn

TALMA

LAP: _Control del aeropuerto. _Controles de seguridad.

Aduanas: _Cumplimiento dela normativa aduanera y trmites documentarios _Levante autorizado

Consignatario: _Cliente final _ Cancelacin de facturas

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CAPTULO 2: LOS PROCESOS Y LA ORGANIZACIN. 2.1 Modelo de procesos. 2.1.1 Clasificacin general de procesos de negocio y de soporte.

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2.2 Organizacin y recursos humanos. 2.2.1 Definicin de reas y unidades orgnicas.Gerente General

Gerente Unidad de Negocios Carga

Gerente de operaciones de Carga

Subgerente de operaciones de Carga

Jefe de operaciones Importaciones

Jefe de Operaciones Exportaciones

Jefe de Carga Nacional

Coordinador Importaciones

Coordinador Exportaciones

Coordinador Carga Nacional

Supervisor Importaciones

Supervisor Exportaciones

Supervisor Carga Nacional

Lderes

Lderes

Lderes

Auxiliares

Auxiliares

Auxiliares

2.2.2 Recursos humanos. 2.2.2.1 Rol de personal. Nivel directivo: Conformado por la junta general de accionistas y el gerente general, quines elaboran los objetivos anuales de la empresa, asimismo evalan el avance del nivel ejecutivo y configuran la estrategia a seguir. Nivel ejecutivo: Conformado por gerente de unidad de negocios, gerente de operaciones, gerente de ingeniera y sub-gerentes, quienes son los responsable que los objetivos9


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trazados por el directorio se cumplan en los plazos estipulados, asimismo negocian con los agentes externos: aduanas, lneas areas, etc. Nivel mando medio: Conformado por coordinadores y jefes de operaciones cuyo rol es resolver las incidencias que van ms all del alcance del supervisor; asimismo realizan labores de control y anlisis para que la operacin transcurra segn lo planificado. Representan a la empresa ante clientes, agentes de aduana, agentes de carga o otras entidades en temas cotidianos, reclamos. Conformado por 30 jefes o coordinadores. Nivel Operativo: Conformado por auxiliares junior, auxiliares senior, lderes y supervisores cuyo rol es cumplir con las tareas diarias asignadas por los lderes y supervisores de turno, los cuales verifican el cumplimiento de sus labores, los horario y resuelve incidencias. Conformado por 1800 personas entre carga y rampa.

2.2.2.2 Condiciones laborales. El horario de trabajo del personal operativo es de 48 horas semanales, el horario es muy cambiante, pues depende de los itinerarios de vuelos y sus fluctuaciones, los ms comunes son de 8 am a 5 pm, de Lunes a Sbado. El personal operativo va rotando de horarios en el transcurso del mes. El personal administrativo si tiene un horario fijo de 40 horas, siendo el horario principal de 9:00 am a 6:00 pm, de Lunes a Viernes. El horario de almuerzo para ambos trabajadores tambin es variable, generalmente puede ser entre 12:00 a 2 :00 pm con duracin de una hora. II. DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS O PROCEDIMIENTOS PRINCIPALES QUE SE REALIZAN EN LA EMPRESA. CAPTULO 3: DETALLE DEL PROCESO PRINCIPAL 3.7 El proceso principal. El proceso principal de Talma es el de Importacin de carga que incluye los subprocesos de Recepcin, Almacenamiento, Servicios Intermedios y Despacho: Recepcin: Tractores trasladan la carga desde zona negra hacia el almacn de Importaciones. El personal de recepcin recibe, desconsolida, embala y tarja toda la carga recibida manualmente y10


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con apoyo de montacargas. El proceso termina cuando la carga ya pesada es coloca en las zonas de pre ubicacin. Almacenamiento: Un equipo de apiladores ubica los bultos en los racks, dependiendo del tipo de almacenamiento, altura y peso. Asimismo cuando el cliente solicita un servicio intermedio o despacho, el mismo equipo de apiladores baja los bultos y estos son ubicados en zonas temporales y trasladados por transpallets hacia su destino: Servicios Intermedios o Despacho. En caso de ser llevado a servicios intermedios, una vez que el servicio finalice, un transpallet traslada los bultos hacia la zona intermedio, donde el apilador la recoge y ubica. Servicios Intermedios: El cliente puede solicitar un servicio intermedio de previo para revisar su carga antes de que se le despache, asimismo aduanas puede exigirle una revisin fsica de toda su carga. En estos casos el personal de servicios intermedios se encarga de abrir los bultos para que el cliente pueda revisarlos, finalizado el servicio cierra los bultos, etiqueta la carga y la traslada hacia la zona intermedia, donde un apilador la ubicar en su misma posicin. Despacho: El cliente solicita su carga, cancela los conceptos, y se le asigna un dique para que pueda recibir su carga. El personal de despacho de encarga de que el cliente reciba su carga correcto haciendo una ltima verificacin, asimismo introduce todos los bultos al vehculo del cliente, ya sea manualmente o con la ayuda de un montacargas.

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IM P

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ACEN IEN AM TO

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3.8 Indicadores de rendimiento del proceso principal. Talma usa principalmente indicadores de productividad para cada una de las reas descritas anteriormente: Recepcin, Almacenamiento, Servicios Intermedios y Despacho. Productividad Recepcin: Kg recibidos / Cantidad FTE Recepcin Productividad Almacenamiento: (Kg recibidos+ 2*(Kg servicios intermedios)+Kg salidas) / Cantidad FTE Almacenamiento Productividad Servicios intermedios: Kg servicios intermedios / Cantidad FTE Servicios intermedios Productividad Despacho: Kg despacho / Cantidad FTE Despacho

3.9 Niveles de produccin del proceso principal. El nivel de produccin se puede medir con la capacidad de almacenamiento de Importaciones es: Capacidad de almacenamiento: 9230 m3 Capacidad de almacenamiento Promedio: 7530 m3 Capacidad de almacenamiento Mnimo: 6210 m3

La tendencia es marcada por un crecimiento en los meses de Julio y Diciembre. Los valles se presentan en Enero y Agosto. Es importante mencionar que 1000 m3 es carga que est en abandono legal o inmovilizada por aduanas. 3.10 Operaciones de medicin y control del proceso principal. Los puntos de control se dan en diferentes etapas del flujo del proceso de importaciones: Control de elementos: Antes que los ULDs lleguen al almacn de Importaciones, para verificar que los elementos aterrizados sean los registrados en la hoja de distribucin del vuelo. Este control lo realiza personal de LAP. Control de tarja: Todos los bultos son pesados, desconsolidados y registrados en el sistema de acuerdo al nmero de gua hija de cada bulto. De manera que una vez que son tarjados todos los bultos, se levanta un acta de cierre de vuelo donde se verifica que los Kilogramos que registr el sistema para cada gua hija corresponda a los Kilogramos que fueron registrados previamente por el consignatario. Responsable: Lder de Recepcin. Control de ubicaciones: Se realiza un inventario cclico en el almacn de Importaciones de manera que cada bulto se ubique en su respecta ubicacin. Responsable: Supervisor de almacn.

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Control de Inmovilizaciones: Aduanas puede inmovilizar la carga en cualquier etapa de la operacin de Importacin de manera que no pueda ser retirada del almacn. Responsable: Lder de Inmovilizaciones. Control Despacho: Se realiza al momento de entregar la carga al cliente, un auxiliar de salidas, verifica que cada bulto que entrega al cliente sean los registrados en la autorizacin de salidas que el recibe. Responsables: Personal de salidas-despacho.

3.11 Instalaciones y medios operativos. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Planta o fbrica y edificaciones: Almacn Importaciones dentro del Edificio Lima Cargo City. Tipo de Distribucin: Distribucin por proceso, pues la carga de mueve por todo el almacn realizando un proceso distinto en cada zona. Instalacin de soporte de los procesos: Taller de mantenimiento de equipos mviles: gras, escaleras, tractores, montacargas, etc. Maquinaria: Montacargas, apiladores, transpallets, tractores, camiones, gras, equipos de rampa, sistema WMS, sistema SIOP. Tecnologa, patentes y know how Instalaciones para el servicio de personal: Tpicos centro mdico Comedor Servicios Higinicos

3.12 Recursos: 3.12.1 Recursos No fsicos (En caso de ser empresa de servicios) 1. Describa el input que ingresa: Carga que se reciben de los aviones en zona negra. 2. Forma en la que se decepciona: Tractores trasladan va terrestre la carga que est almacenada en los ULDs, por un paso a desnivel que une la pista de aterrizaje del aeropuerto con el almacn de Importaciones. 3. Caractersticas principales del input: Carga consolidada Variabilidad del peso de los bultos: bultos pequeos, cartas, joyas, computadoras, autos, caballos, motores de avin. Variabilidad de forma de los bultos 4. Material de apoyo, insumos y otros: Tractores Montacargas Personal operativo15


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Apiladores Transpalletas elctricas Transpalletas manuales Cinta adhesiva Tizas Strech Film

III. EJECUCIN DEL PLAN DE TRABAJO CAPTULO 4: REA DE TRABAJO 4.1 Descripcin del rea de trabajo Misin: Analizar, disear y proponer mejoras en los procesos operativos de Talma alineados a los objetivos establecidos por la gerencia con el objetivo de reducir costos y elevar el nivel de servicio al cliente. Visin: Ser el agente de cambio clave que promueva a la empresa hacia la excelencia en sus procesos operativos garantizando la satisfaccin del servicio al cliente y alineados con los estndares de seguridad. 4.2 Funciones: Plantear mejoras en los procesos operativos de la empresa orientadas a la maximizacin de eficiencia, rapidez y seguridad. Garantizar el cumplimiento de estndares y procedimientos, auditorias de normas ISO e indicadores de calidad.

4.3 Procesos internos Actualmente el rea de Ingeniera esta concentrada en dos proyectos importantes: Proyecto de rediseo y mejora de mtodos Proyecto de diseo e implementacin del WMS en la unidad de negocios de carga (Warehouse Management Systems)

4.4 Organizacin

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Gerente de Ingeniera

Analista Senior Ingeniera

Jefe de Estndares y Procedimiento

Analista Junior Ingeniera

Analistas de Estndares y Procedimientos Practicante de Estndares y procedimientos

Practicante de Ingeniera4.5 Funciones Generales del practicante

Obtencin y anlisis de datos histricos para dimensionar el proceso y proponer mejoras. Estudio de mtodos y diseo conceptual del proceso propuesto. Clculo de indicadores mensuales: Capacity y Productivity. Clculo de ahorros, requerimientos e inversin. Elaboracin, coordinacin con operaciones, capacitacin del personal operativo y direccin de pilotos de prueba de mtodos propuestos.

4.6 Presente un prediagnstico de la empresa y del rea en la que se desempea. Los procesos operativos en la unidad de negocios de carga de Talma han sido diseados para las excepciones, de manera que ellos puedan ganar flexibilidad sin importar los costos que conllevan. La falta de visibilidad es otra caracterstica de Talma; al irse incrementando la cantidad de operarios, se fue perdiendo el control sobre ellos, colocando controles mediante ms supervisores, ms lderes y jefes de operaciones. Sin embargo, no hay alguien que pueda divisar la operacin en conjunto y mover recursos de reas con menos carga de trabajo hacia reas que estn en pico. Es difcil de creer que una empresa tan grande como Talma, an no tenga claro sus restricciones, incrementando la capacidad de recursos no cuellos de botella que no hacen nada ms que incrementar las colas y el caos en el almacn. Las fortalezas de la empresa esta en que cuenta con una oferta comercial muy buena, que le permite captar el 80 % del mercado. Asimismo los directivos de Talma apuestan por el crecimiento y la inversin, creando dos reas: rea de proyectos y rea de Ingeniera, que sean las encargadas de encaminar a la empresa a sus objetivos.17


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CAPTULO 5: DETALLE DE LOS TRABAJOS REALIZADOS Cuando ingrese al rea de Ingeniera de Talma me hicieron formar parte del proyecto de mtodos, que involucraba un rediseo de los procesos liderado por un asesor externo. Paralelamente se iba desarrollando el proyecto de implementacin del WMS liderado por el gerente de Ingeniera, la idea era que ambos proyectos estuvieran alineados. Desde un principio me asignaron el rea de Importaciones y mis actividades se concentraron en el levantamiento del proceso actual, toma de tiempos, elaboracin de diagramas de flujo, diagramas de operaciones, anlisis de datos histricos y posteriormente al tener una visin ms clara del proceso proponer mejoras orientadas a la reduccin de costos. En el desarrollo del estudio de mtodos utilice las herramientas bsicas de la ingeniera industrial: diagramas de operaciones, diagramas de flujo y diagramas hombre mquina para poder identificar tiempos muertos, dependencias y reprocesos. Asimismo realice el balance de lnea en el proceso de recepcin de carga, tarja y almacenamiento, identificando y eliminando los cuellos de botella, de manera que el proceso pueda fluir continuamente. En el proceso de almacenamiento realice un anlisis de tiempos y movimientos detallado de los equipos mviles: Montacargas, Apilador y Transpallet; con el objetivo de proponer una combinacin de equipos que saque el jugo al mximo de las fortalezas de cada uno y reduzca costos. Conforme proponamos las mejoras, iba elaborando los protocolos de prueba, para visualizar en la operacin el nuevo mtodo, validar tiempos, medir la utilizacin de recursos y afinar algunos detalles. Actualmente realizo las coordinaciones para un cambio en infraestructura de acuerdo al nuevo mtodo que estamos proponiendo, este cambio ya fue aprobado por la gerencia de unidad de negocios, e involucra una inversin de 20 mil dlares en retirar todo un cuerpo de racks y la creacin de un tnel intermedio que permita los traslados entre pasillo. IV. APRECIACIONES, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CAPTULO 6: APRECIACIONES, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6.4 Con relacin a lo aprendido en la Universidad y en la Empresa, y comparacin entre la teora y la prctica. Si bien en los cursos de Logstica industrial, se realizan unos cuantos captulos de comercio internacional, los cuales se enfocan al transporte martimo y casi nada se dice del transporte areo. El flujo de la carga area se diferencia de otros flujos logsticos por la variabilidad en sus procesos y el tipo de carga que llega se maneja. A diferencia de la carga martima que llega y se almacena en contenedores, la carga area no esta estandarizada y su manejo, almacenamiento y otros procedimientos varas mucho. Asimismo los intervalos de tiempo son ms cortos, recin dos horas antes sabes que llegar un vuelo con determinada cantidad de Kilos y bultos. Esta variabilidad hace que la planificacin de recursos sea ms complicada, actualmente se estn tratando de elaborar modelos18


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Rostering para la asignacin de personal segn los itinerarios de vuelos comerciales; sin embargo la llegada de los vuelos cargueros es completamente aleatoria. Los estudios de mtodos que se ensean en los cursos de estudio del trabajo, son ms que todo aplicados a procesos manufactureros continuos; sin embargo se pueden usar algunas herramientas bsicas como el diagrama hombre-mquina, diagrama de operaciones y recorrido para que ayuden en la identificacin de oportunidades de mejora. La variabilidad de procesos, hace que la toma de tiempos sea complicada pues depende de muchas variables; sin embargo se puede desglosar la actividad y muestrear cada tarea. Asimismo usar los diseos de experimentos de control de calidad para identificar que variable influye ms en el proceso y hacer modelos lineales que calculen el tiempo en base a las variables ms influyentes. Los casos que se manejaban en la universidad para toma de tiempos eran bsicamente para procesos manufactureros y baja desviacin estndar. Otra dificultad era que en la prctica se maneja una gran cantidad de informacin que uno mismo debe conseguir en base a reportes directos del sistema o solicitar a sistemas si se requieren reportes especiales. Este proceso puede ser largo dependiendo del tipo de informacin que se busque; asimismo hay que validarla pues siempre hay errores de sistemas o humanos de registro. En la universidad todos los datos eran accesibles, resumidos y validados. 6.5 Con relacin a la empresa. Talma es una empresa que me ha permitido desarrollar ms mis habilidades de anlisis de mtodos, identificacin y propuesta de oportunidades de mejora. Asimismo relacionarme con un numeroso grupo humano y conocer un poco ms las interrelaciones jerrquicas en una empresa grande. Es muy importante que la empresa est muy interesada en proyectos de mejora, pues se estn preparando para un futuro con grandes oportunidades comerciales y si este crecimiento no va de la mano con un crecimiento en la eficiencia de sus procesos operativos, ser ms complicado y costoso identificarlos y realizarlos despus, y otras empresas podrn sacar ventaja. 6.6 Con relacin a los trabajos realizados Durante mis prcticas en Talma he podido participar en proyectos que involucran a diferentes reas: Ingeniera, Operaciones, Sistemas y Proyectos; he podido relacionarme con lderes, supervisores, analistas, jefes de operaciones y gerentes. Pude identificar que para el xito de un proyecto es importante que se deban alinear los objetivos de las diferentes reas y que todos los participantes estn involucrados y confiados en el xito del mismo. Como sugerencia, puedo recomendar que para un proceso que maneja tanta aleatoriedad, una forma novedosa y eficaz de enfrentar esa variabilidad es la simulacin discreta, pues permite evaluar diferentes propuestas de mejora en diferentes escenarios. Al ser un proceso tan poco estandarizado y complejo, se hace necesario simular todos los procesos a la vez; una dificultad que se podra presentar es la poca confiabilidad de los datos registrados en el sistema, que19


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conllevara a un largo perodo de toma de muestras. Sin embargo los beneficios que puede traer la simulacin son superiores pues una vez modelado el sistema actual se puede adaptar a cualquier propuesta de mejora.

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ANEXOS: A. Requisitos del cliente Importacin:IDENTIFICACION Ttulo Solicitud de Emisin de Gua Area Carta de Responsabilidad de Explosivos Warehouse Receipt: Informacin General Acta de Traslado de Carga de Exportacin Operaciones Almacn C-1 Confecciona Cliente Cliente Digitador FOR-EXP-05 Cdigo FOR-EXP-03 ALMACENAMIENTO Archivo Archivo Fsico Archivo Fsico Archivo Fsico Archivo Fsico Archivo Fsico Archivo Fsico Archivo Fsico Archivo Fsico Archivo Fsico Archivo Fsico Archivo Fsico Archivo Fsico Acceso Agentes GHA Agentes GHA Agentes GHA Responsable Personal GHA Personal GHA Personal GHA y Personal Digitador Personal GHA Personal Digitador Jefe CCO ARCHIVO Lugar Oficina GHA Lnea Area Oficina GHA Lnea Area Oficina GHA Lnea Area y Armario C1 Oficina GHA Lnea Area Armario C1 Jefatura de Operaciones Tiempo Mnimo 01 Ao Mnimo 01 Ao Mnimo 01 Mes Mnimo 01 Ao Mnimo 01 Mes Mnimo 01 Mes Mnimo 01 Ao Mnimo 02 Meses Mnimo 01 mes Mnimo 01 mes Mnimo 01 mes Mnimo 01 mes Disposicin Final Se entrega a la Lnea Area Se entrega a la Lnea Area Se entrega a la Lnea Area Se Destruye Se Destruye Se Destruye Se Destruye Se Destruye

Lder de Exportacin Personal de Exportaciones Operaciones de Rampa Personal de Exportaciones (Lder Z.N.) Reporte de manifiestos de Personal de exportacin Exportaciones Constancia de Ingreso Salida de Personal de Mercadera de Exportacin Exportaciones Verificacin de Control de Inspeccin de Ingreso de Carga Reporte de Existencias Registro de Salida de Cmara Formato de Solicitud de Transbordo Seguridad

FOR-EXP-20 FOR-EXP-13 FOR-EXP-22 FOR-EXP- 26 FOR-EXP- 27 FOR-EXP-29

Agentes de GHA Almacenero Almacenero Agentes de GHA Almacenero Almacenero Almacenero Almacenero Almacenero

Personal de FOR-EXP-11 Exportaciones Lder de FOR-EXP-21 Exportaciones Lder de FOR-EXP-20 Exportaciones

Personal Oficina GHA GHA Lnea Area Personal Armario Exportacione Cmara de s (C.F.) Fro Personal Armario C1 Digitador Personal Armario C1 Almacenero Personal Armario C1 Almacenero Personal Armario C1 Almacenero

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B. Documentos de carga ExportacinREQUISITOS DEL CLIENTE EXTERNO SUB-PROCESO REQUISITO CLIENTE REQUISITOS DEL CLIENTE INTERNO REQUISITO PROCESO REQUISISTOS LEGALES Y REG. REQUISITO ENTIDAD REQUISITOS DE LA ORGANIZACION REQUISITO

1

Recepcin de Carga

Cumplir con los criterios de aceptacin de carga. Mantener en buenas condiciones la carga recibida. Cordialidad, agilidad y eficiencia en la atencin. Rapidez en la recepcin de la carga y emisin del Recibo de almacn. Conservar y manipular de manera adecuada la carga.

Lnea Area Embarcador / Consignatario Embarcador Embarcador Embarcador / Consignatario Lnea Area Embarcador Embarcador Lnea Area Lnea Area Lnea Area Lnea Area Indicar claramente la carga a embarcarse y su destino Atencin a Aeronaves

Ley General de Aduanas

Aduana

Identificar el tipo de mercadera y ubicarlo en el ambiente apropiado

Detectar el envo de mercancas prohibidas

2

Almacenaje Conservar y manipular de manera adecuada los ULD. Servicios Intermedios Cordialidad, agilidad y eficiencia durante los servicios intermedios Rapidez en la atencin del servicio.

5

7

8

Paletizar correctamente (de acuerdo a las normas DGAC) Cumplimiento de la hora de Paletizaje de Carga entrega segn AHS1000. No daar los elementos del pallet durante la operacin. Despacho de Carga Embarcar solo la carga autorizada por la lnea area.

No daar la carga durante el Paletizaje y traslado

Cumplir con Normas Aduaneras

Aduana

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REQUISITOS DEL CLIENTE EXTERNO SUB-PROCESO REQUISITO CLIENTE

REQUISITOS DEL CLIENTE INTERNO REQUISITO PROCESO

REQUISISTOS LEGALES Y REG. REQUISITO ENTIDAD

REQUISITOS DE LA ORGANIZACION REQUISITO

Entrega de carga en buen estado.

Lnea Area

Temperatura adecuada de la carga de salida (solo para carga perecible). Cumplimiento del tiempo de la operacin segn AHS1000

Lnea Area

Lnea Area

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C. DISEO PROPUESTA DE MEJORA ALMACENAMIENTO

ALMACEN CON RESPONSABLES, QUE SOLO API LANZONA PRE 44 HIR

SEGN CRITERIOS DE TAMA O E HIR POR GUIA SOLO APILAN Y BAJ AN PARA DESPACHO O AYP

D SIMINIMIZA TRASLADO

D SI D SI D SI D SI D SI D SI

A Y P

Responsables de ERI . ENTREGAS A TI EMPO PERDI DAS O DA OS X MANEJ O EN ALMACEN

D E S P A C H O

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D. DISEO PROPUESTA DE MEJORA SERVICIOS INTERMEDIOS:

SERVICIOS INTERMEDIOS

SOLO TRASLADAN NO UBI CAN, NO ABREN NI CI ERRAN

UNA MI SMA F.L.E. SE MUEVEN ENTRE AFORO Y PREVI O

D SI D SI D SI D SI D SI D SI D SI

ABREN CI ERRAN REVI SAN

ABREN CI ERRAN

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