Museu del ferrocarril de vilanova i la geltrú
-
Upload
lucia-estudillo-sanchez -
Category
Science
-
view
123 -
download
6
Transcript of Museu del ferrocarril de vilanova i la geltrú
Sortida de socials Lucía Estudillo Sánchez
SORTIDA DE SOCIALS: MUSEU DEL FERROCARRIL DE VILANOVA I LA GELTRÚ
1. Llegeix la pàgina 4: VILANOVA I LA GELTRÚ UN GRAN CENTRE FERROVIARI i respon:.– Què és la VVB i quan es constitueix?
L'any 1878 es va constituir la Companyia del Ferrocarril de Valls a Vilanova i Barcelona (VVB) amb seu a Vilanova.
– Per què el tren va arribar precisament a Vilanova?El fet que la ciutat fos capçalera de la companyia va ser degut, en part, a la importància del seu port marítim el qual facilitava la recepció i l'enviament de mercaderies a molts llocs de forma fàcil i barata. Vilanova també tenia una considerable activitat industrial i comercial, a la vegada que, com a capital de la comarca, era el nucli urbà més poblat.
– Va ser fàcil fer la línia VVB? Per què?No. L'any 1886 la VVB, no va poder fer front a la despesa econòmica per expandirse vers Madrid.
– Qui era Francesc Gumà i Ferran?Francesc Gumà va ser un empresari i polític espanyol. El 1878 es va constituir la companyia Ferrocarril Valls i Vilanova en Barcelona, de la que ell va serne el director. I al 1881 va constituir el Banc de Vilanova.
– Què era abans l'actual Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú?Anteriorment l'actual museu va ser un dipòsit de ferrocarrils i màquines de vapor. També era un taller de reparació de ferrocarrils.
– Què passa al: 1967, 1990 i 1997?
2. Pàgina 6: EL DIPÒSIT I EL TALLER, UN ESPAI PATRIMONIAL SINGULAR:– Què es feia a les instal∙lacions ferroviàries de Vilanova?
Eren un taller i un dipòsit de ferrocarrils.
– Treballaven moltes persones? Per què ? Quantes?Treballaven al voltant d'unes 250 persones. Hi havien tantes perquè s'havien d'assegurar de ferlis un bon manteniment als ferrocarrils que hi havien allà. A part de les reparacions de les màquines i vagons. Tot i que es necessitaven unes 690 persones.
– Fins quan va estar funcionant el dipòsit de locomotores?Fins al 1967, que els van substituir pels dièsel.
– Quan i per què desapareix la tracció a vapor dels trens?Desapareixen perquè ja hi han molts motors dièsels i elèctrics. Van anar desapareixent durant tota la dècada dels anys 50.
3. Pàgina 8: LA LÍNIA BARCELONAMATARÓ: EL PRIMER FERROCARRIL:– Per què està lligat procés d'industrialització i ferrocarril?
Perquè el ferrocarril va passar a ser un dels sistemes de transport més importants i famosos i es un sistema molt més ràpid a través del qual es poden transportar mercaderies.
– Què va comportar el nou transport, el ferrocarril?Unir ciutats industrialitzades, innovacions tecnològiques, obres d'enginyeria. En aquella època es va convertir en el transport més i ràpid a la vegada que eficient. Es van poder començar a transportar tant mercaderies, com a persones.
Sortida de socials Lucía Estudillo Sánchez
– Quina va ser la primera línia de ferrocarril a la Península Ibèrica?De Barcelona fins a Mataró.
– Quan es fa el 1r viatge? Quan va durar el viatge? Quina va ser la velocitat màxima?El primer viatge ser a l'any 1848. Arribant a una velocitat màxima de 50km/h. El viatge va durar al voltant duna hora (28,459km).