OCTUBRE 2014

Artículos de Interés

Con cargas de soja se reactivó el ramal ferroviario Salta-Barranqueras

Operarios de Las Breñas se capacitaron en uso de matafuegos

El frigorífico caprino listo para exportar a Oriente

Belgrano Cargas: Avía Terai-Barranqueras será el primer tramo renovado con la inversión

china

Confirman reapertura del mercado europeo para la miel argentina

Monitor Permanente de Márgenes Agrícolas: Soja campaña 14/15

Cotizaciones Internacionales

COMPAÑIA LOGISTICA DEL NORTE S.A.

Te. +54 (0362) 4442051 / 4433203 / 4433748 - Av. Rivadavia 640 – Resistencia, Chaco, Argentina.

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Newsletter – Edición 49

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Durante esta semana se concretó el arribo de la primera

formación ferroviaria –de cuatro previstas por mes- proveniente de Piquete Cabado (Salta), transportando 1100

toneladas de soja. Tras ser descargada y recibir los

servicios del CAEB, la carga será enviada vía fluvial a San

Lorenzo (Santa Fe). Estas acciones marcaron la reactivación de los operativos ferroviarios.

En esa localidad salteña del Departamento Anta, la

compañía Bunge tiene una planta de acopio, desde donde fue despachado el ferrocarril (una formación de 28 vagones)

con destino a Barranqueras. Según la coordinación logística,

esas cargas serán almacenadas en el CAEB y luego

despachadas en barcazas rumbo a la provincia de Santa Fe.

Mientras tanto, los silos del CAEB tienen en stock maíz y

sorgo, y en el corto tiempo esas cargas serán despachadas

vía fluvial, también rumbo a los puertos de la provincia de

Santa Fe.

Más y mejor rotación

Con la llegada de la formación ferroviaria –la primera de este

año- se produjo la reactivación de esta modalidad de

transporte en la ex Junta Nacional de Granos, ya que la

última operación de este tipo se había concretado en 2013.

Con cargas de soja se reactivó el ramal

ferroviario Salta-Barranqueras

Puesto en valor, volver a utilizar el tramo Salta-Barranqueras permite una mejor rotación del ferrocarril,

ya que Barranqueras tiene una descarga dedicada al

Belgrano Cargas, característica diferenciadora de las

terminales portuarias del centro del país, a las que arriban

otras líneas y la congestión se traduce en demoras a la

descarga.

“Volver a utilizar el tramo que nos une con Salta hace

posible que el ferrocarril, que tiene escasa capacidad de

carga en relación al volumen de producción del Norte Argentino, pueda transportar un mayor volumen,

generando un ahorro de costos logísticos para la

región”, ponderó el gerente comercial de Colono S.A., Eric

Voloj.

Otra de las ventajas reside en el aporte de cargas a

trasportar en forma multimodal vía Barranqueras, potenciando la utilización de las instalaciones

administradas por Colono S.A., lo que genera la posibilidad de reinvertir en infraestructura para ofrecer,

hacia 2.015, más espacios a los operadores actuales y a

nuevos operadores.

Leer más en www.colonosa.com.ar

Somos una empresa que tiene como misión desarrollar el potencial agroindustrial de la

provincia del Chaco. Realizamos transporte, almacenamiento, acondicionamiento y

demás actividades inherentes a la logística y comercialización de todos los productos y

subproductos de la región.

Nuestro origen como compañía es en el año 2010, cuando el Gobierno del Chaco, a

través del Ministerio de Economía, impulsa la creación de COLONO S.A., con el apoyo de

empresarios, cooperativas, acopiadores y productores agropecuarios locales.

Entre nuestras plantas de Las Breñas y Barranqueras (Chaco), y el Puerto de Santa Fe

contamos con una capacidad de acopio de 120.000 toneladas.

Acerca de COLONO…

Una formación de Belgrano Cargas y Logística S.A. ingresó con 1.100 toneladas de soja a la zona de descarga ferroviaria del Centro de Acopio y Embarque Barranqueras (CAEB), que administra la Compañía Logística del Norte S.A. Fue el primer

operativo de este año y el primero de los cuatro previstos por mes con Bunge, para transportar las cargas de granos desde Salta hasta San Lorenzo utilizando dos modos de transporte: el ferroviario y el fluvial.

La actividad marca la continuidad en este tipo de herramientas del conocimiento que la empresa le brinda a su personal, para un mejor desempeño en sus funciones, en el marco de las medidas de seguridad establecidas. Esta capacitación se suma a la realizada en agosto pasado, sobre Seguridad e Higiene, en el marco de las acciones programadas para cumplir lo establecido en el Plan de Contingencia Ambiental. Esta vez, la actividad se desarrolló durante la jornada del sábado 4 de octubre en las instalaciones de la Planta de Acopio de Colono S.A. en Las Breñas.

Estuvo a cargo del técnico especialista en la materia, Daniel Urinovsky, quien explicó detalles básicos sobre la combustión, el fuego, su origen y el material que lo compone, además de los distintos tipos. Como corolario de la jornada, se desarrollaron tareas prácticas de utilización de matafuegos, en el exterior de la planta de acopio. Allí, los presentes pudieron aplicar los conocimientos y las instrucciones dadas por el técnico especializado. Leer más en www.colono.com.ar

Operarios y personal de la

Planta de Acopio que Colono

S.A. tiene en Las Breñas se

capacitaron en el uso del

matafuego.

Operarios de Las Breñas se capacitaron

en uso de matafuegos

Con la participación de ocho integrantes del staff de la Planta de Acopio de la Compañía Logística del Norte S.A. ubicada en Las Breñas, se desarrolló el sábado la

“Capacitación sobre incendio y uso de matafuegos”.

Con una faena de prueba, el

frigorífico caprino se apresta a

exportar carnes chaqueñas a

Oriente.

El frigorífico caprino listo para

exportar a Oriente

El frigorífico “Caprinos Chaco”, ubicado en Pampa del Infierno, realizó una faena de prueba y ajuste de sus remodeladas instalaciones desde que el establecimiento pasó a

manos del Estado provincial, pensando en el próximo embarque del primer contenedor con carne caprina chaqueña que tendrá como destino Qatar y Emiratos Árabes, lo que

será un hecho histórico para la producción local.

Esta meta fue alcanzada a través de un trabajo articulado entre el Ministerio de Producción, PRODEAR, la empresa Grúas San Blas y las organizaciones que involucran a los productores caprinos. En esta oportunidad se faenaron en total 107 caprinos, de los cuales 90 eran animales menores y 10 mayores, todos pertenecientes al municipio de Pampa del Infierno y fueron preparados gastronómicamente para el Festival del Chivo que se realizó en aquella localidad durante el pasado fin de semana. Cada etapa del proceso de faenado fue seguido de cerca por la coordinadora del PRODEAR y PRODAF en el Chaco, Marta Soneira, y los funcionarios del Ministerio de Producción. La faena se concretó sin ningún tipo de inconvenientes, lo cual permitió poner a prueba las remodeladas instalaciones del frigorífico, que abarcó la reparación de las cámaras de enfriado, congelado y depósito, las calderas, instalación eléctrica y mantenimiento general de toda la planta, incluyendo pintura y parquizado de los alrededores. El objetivo es que la planta comience a funcionar a pleno en las próximas semanas, para llegar a la primera quincena de noviembre, fecha establecida para la inauguración de esta nueva etapa del frigorífico que ahora es administrado por el Gobierno provincial a través del Ministerio de Producción, con la salida del primer contenedor con carne caprina chaqueña hacia mercados internacionales, en este caso medio oriente. Para dar este paso el SENASA debe otorgar al establecimiento frigorífico la habilitación correspondiente para exportación, trámites que serán cumplidos en los próximos días.

Fuente: Prensa Gobierno del Chaco Leer más en http://www.prensa.chaco.gov.ar/?pag=noticia&nid=34310

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Un tramo del Ramal C3 entre

Las Breñas y Avía Terai,

totalmente renovado.

El mercado europeo vuelve a

abrir sus puertas a la miel

argentina.-

Belgrano Cargas: Avía Terai-Barranqueras será el

primer tramo renovado con la inversión china

El adelanto dado por el gobernador chaqueño –en uso de licencia- fue complementado con un nuevo mapa que muestra los tramos de vías ya renovadas y otros que atraviesan distintas etapas en la ejecución. De las palabras de Capitanich, posteriores a la reunión de Gabinete que encabezó junto a Juan Carlos Bacileff Ivanoff el pasado viernes, se desprende un anuncio relevante para la provincia: el primer tramo que se ejecutará con el desembolso de fondos provenientes de China para el Belgrano Cargas será el que vincula Avía Terai con Barranqueras. Según el nuevo mapa de obras presentado por la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística –dependiente del Ministerio de Interior y Transporte de la Nación- son seis los tramos que fueron renovados y otros ocho que están en proceso de renovación con distinto grado de avance de las obras o de los procesos licitatorios. Así, en los ya concluidos se anotan el trayecto del ramal C12 en el límite chaco-salteño, entre Talavera y Urutaú que incluye dos tramos (Urutaú, progresiva km 1202, a Tolloche, progresiva km 1171; y Tolloche a Nuestra Señora de la Talavera, progresiva km 1138,900). También otros dos tramos del C12: entre Los Pirpintos (Santiago del Estero) y el kilómetro 1411; y entre el kilómetro 1436,5 y Avía Terai. En tanto, está terminado el trayecto del ramal C3 desde esta localidad chaqueña hasta Las Breñas, dividido en dos partes ya ejecutadas y operativas: Fortín Las Chuñas (km 754,340) y Las Breñas (km 723,200) y Avía Terai (781,500) a Fortín Las Chuñas (km 754,340). En territorio santafesino hay también algunos tramos de vías ya renovadas del ramal C: entre el kilómetro 211,3 y Nare; y entre Coronda y Soldini. En tanto, la renovación de vías en distintas etapas de ejecución se presenta en los siguientes tramos: ramal C18 entre Coronel Mollinedo y Talavera (en Salta), Urutaú-Los Pirpintos (límite salteño-santiagueño); los 196 kilómetros del ramal C3 entre Avía Terai y Barranqueras; y casi todo el ramal C6 entre Las Breñas y el kilómetro 211,3, que también involucra partes del ramal C, que atraviesa de punta a punta la provincia de Santa Fe. En esta jurisdicción, se renuevan vías en Nare-Coronda; Soldini-Rufino y Rufino-J.Daract. Fuente: Diario Norte

Leer más en http://www.diarionorte.com/article/113058/belgrano-cargas-avia-terai-barranqueras-sera-el-primer-tramo-renovado-con-la-inversion-china-

Entre febrero y abril del próximo año, según las previsiones anunciadas por el jefe de

Gabinete de Ministros Jorge Capitanich, podría observarse el avance a buen ritmo de las obras de sustitución de las vías antiguas por las nuevas en la traza ferroviaria del Belgrano Cargas, un tren estratégico para la logística de transporte de cargas de las

economías regionales del norte argentino.

Confirman reapertura del mercado

europeo para la miel argentina

Con una modificación a la normativa vigente, la Unión Europea confirma que se

eliminan las restricciones a la importación de miel desde la Argentina.

La Comisión Europea publicó la nueva Directiva de la Miel, en la que se que considera el polen como un componente natural de la miel y no un ingrediente de la misma, por lo que queda excluida de los productos prohibidos en el Viejo Continente por haber sido elaborada con ingredientes que contienen organismos genéticamente modificados (OGM). Así, se pone fin a una problemática iniciada en 2011, cuando un fallo del Tribunal de Justicia de la Unión Europea estableció que los productos que contengan como máximo el 0,9% de ingredientes genéticamente modificados deben notificarlo en sus envases. La reglamentación había significado un duro golpe para la apicultura argentina, ya que el 86% de la producción nacional de miel se concentra en la región Centro, zona donde se ubica la mayor parte de los cultivos cerealeros que contienen los OGM. Después de un año de evaluar opciones que le permitieran estar en línea con el fallo del Tribunal y, a la vez, evitar su impacto negativo sobre el comercio de la miel, la Comisión Europea modificó la Directiva 2001/110/CE sobre la miel, al introducir “una mención especial que aclara que el polen no es un ingrediente sino un componente natural de la miel”, explicó la secretaria de Desarrollo Rural del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Carla Campos Bilbao. Fuente: Secretaría de Desarrollo Rural de la Nación

Leer más en http://www.colonosa.com.ar/notix/noticia/03760_confirman-reapertura-del-

mercado-europeo-para-la-miel-argentina.htm

En las puertas de la campaña

de soja 2014/15, la Unidad de

Agronegocios ofrece una

herramienta de valor para la

toma de decisiones a nivel

público y privado.

www.colonosa.com.ar

Cotizaciones

Internacionales

418

17-10-2014 17-10-2014

418

-

165

137

370

150

160

s/c

127

s/c

Este documento técnico presenta los márgenes actualizados para el cultivo de soja. Su finalidad es aportar información relevante para la toma de decisiones a nivel privado y público sobre cuestiones vinculadas al sector agrícola a través de la descripción de los costos, rindes e ingresos de los cultivos que se tratan. La metodología propuesta permite arribar a resultados promedio sin representar casos particulares. Se entiende que las condiciones pueden variar de un caso a otro y que la geografía provincial y los planteos productivos presentan matices que pueden diferir de lo que se expone. Los interesados en acceder a la información contenida en el documento elaborado por la Unidad de Agronegocios podrán ingresar a http://bcch.org.ar/app.php/Monitor o bien descargarlo directamente en http://bcch.org.ar/BCCH/web/bundles/BCCH/PDF/monitor/Octubre_2014._Monitor_Permanente_de_M%C3%A1rgenes_Agr%C3%ADcolas._SOJA_2014-15.pdf

Fuente: Bolsa de Comercio del Chaco

La Unidad de Agronegocios de la Bolsa de Comercio del Chaco elaboró y puso a disposición de los interesados la edición Soja de la Campaña 14/15 del Monitor

Permanente de Márgenes Agrícolas del Chaco.

Monitor Permanente de Márgenes Agrícolas:

Soja campaña 14/15

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