7/28/2019 NORMA DIN ISO 1219.docx

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NORMA DIN ISO 1219

Introduccin:

Dando inicio a las actividades de la materia y como un prembulo o introductorio al tema a tratar en la materia,

se recibe la invitacin de parte del docente para conocer la norma DIN ISO 1219 y puntualmente entrar al

mbito de la simbologa neumtica e hidrulica .

Objetivos:

Dar un vistazo introductorio a la simbologa, conceptos, trminos y definiciones de la simbologa neumtica e

hidrulica.

Desarrollo:

Designacin de conexiones, normas bsicas de representacin

Las vlvulas de regulacin y control, se nombran y representan con arreglo a su constitucin, de manera que se

indica en primer lugar el nmero de vas (orificios de entrada o salida) y a continuacin el nmero de

posiciones.

Su representacin sigue las siguientes reglas:

1.- Cada posicin se indica por un cuadrado.

2.- Se indica en cada casilla (cuadrado), las canalizaciones, el sentido del flujo y la situacin de las conexiones

(vas).

3.- Las vas de las vlvulas se dibujan en la posicin de reposo.

4.- El desplazamiento a la posicin de trabajo se realiza transversalmente, hasta que las canalizaciones

coinciden con las vas en la nueva posicin.

5.- Tambin se indica el tipo de mando que modifica la posicin de la vlvula (seal de pilotaje).Puede ser manual, por muelle, por presin ...

DIN Deutsches Institut fr Normung - Instituto Alemn de Normalizacin.

ISOOrganizacin Internacional de Normalizacin

NTP Norma Tecnica Peruana

Lubricador de aire comprimido

El lubricador tiene la misin de lubricar los elementos neumticos en medida suficiente. El

lubricante previene un desgaste prematuro de las piezas mviles, reduce el rozamiento y

protege los elementos contra lacorrosin. Los lubricadores trabajan generalmente segn elprincipio "Venturi". La diferencia de presin Ap (cada de presin) entre la presin reinante

antes de la tobera y la presin en el lugar ms estrecho de sta se emplea para aspirar lquido

(aceite) de un depsito y mezclarlo con el aire. El lubricador no trabaja hasta que lavelocidad

del flujo es suficientemente grande. Si se consume poco aire, la velocidad de flujo en la tobera

no alcanza para producir unadepresinsuficiente y aspirar el aceite del depsito. Por eso, hay

que observar losvaloresde flujo que indique el fabricante,

Principio de Venturi

http://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Internacional_de_Normalizaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Internacional_de_Normalizaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Internacional_de_Normalizaci%C3%B3nhttp://www.monografias.com/trabajos3/corrosion/corrosion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos3/corrosion/corrosion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos3/corrosion/corrosion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/cinemat/cinemat2.shtml#TEORICOhttp://www.monografias.com/trabajos13/cinemat/cinemat2.shtml#TEORICOhttp://www.monografias.com/trabajos13/cinemat/cinemat2.shtml#TEORICOhttp://www.monografias.com/trabajos13/depre/depre.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/depre/depre.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/depre/depre.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/nuevmicro/nuevmicro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/nuevmicro/nuevmicro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/nuevmicro/nuevmicro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/nuevmicro/nuevmicro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/depre/depre.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/cinemat/cinemat2.shtml#TEORICOhttp://www.monografias.com/trabajos3/corrosion/corrosion.shtmlhttp://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Internacional_de_Normalizaci%C3%B3n

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Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior

Funcionamiento de un lubricador

El lubricador mostrado en este lugar trabaja segn el principio Venturi.

El aire comprimido atraviesa el aceitador desde la entrada (1) hasta la salida (2). Por el

estrechamiento de seccin en la vlvula (5), se produce una cada de presin. En el canal (8) yen la cmara de goteo (7) se produce una depresin (efecto de succin). A travs del canal (6) y

del tubo elevador (4) se aspiran gotas de aceite. Estas llegan, a travs de la cmara de goteo (7)

y del canal (8) hasta el aire comprimido, que afluye hacia la salida (2). Las gotas de aceite son

pulverizadas por el aire comprimido y llegan en esteestadohasta elconsumidor.

La seccin de flujo vara segn la cantidad de aire que pasa y vara la cada de presin, o sea,

vara la cantidad de aceite. En la parte superior del tubo elevador (4) se puede realizar otro

ajuste de la cantidad de aceite, por medio de un tornillo.

Una determinada cantidad de aceite ejerce presin sobre el aceite que le encuentra en el

depsito, a travs de la vlvula de retencin (3).

Lubricador de aire comprimido

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LUBRICADOR: Verificar el nivel de aceite en la mirilla y, si es necesario, suplirlo hasta el nivel

permitido. Los filtros de plstico y los recipientes de los lubricadores no deben limpiarse con

tricloroetileno. Para los lubricadores, utilizar nicamente aceites minerales.

No pueden emplearse aceites vegetales (Forman espuma)

http://www.monografias.com/trabajos12/elorigest/elorigest.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/elorigest/elorigest.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/elorigest/elorigest.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos5/comco/comco.shtml#aspehttp://www.monografias.com/trabajos5/comco/comco.shtml#aspehttp://www.monografias.com/trabajos5/comco/comco.shtml#aspehttp://www.monografias.com/trabajos5/comco/comco.shtml#aspehttp://www.monografias.com/trabajos12/elorigest/elorigest.shtml