Boletín No. 45 • Mayo 11 de 2011 • Cra. 7 No. 32 - 29 / 33 Of. 20-02 • Tel. (57 1) 2881856 - 342 1552 • Bogotá D.C., Colombia

>>> NOTICIA NACIONAL

Fuente: Fedepalma

RESUMEN D E PRUEBAS CON MEZCLAS D E BIOCOMBUSTIBLES EN COLOMBIA En el año 2004, antes de que el etanol entrara al mercado, se hicieron pruebas de largo recorrido con automóviles que demostraron la bondad de las mezclas E10. Inclusive, con rendimientos excelentes, a pesar del menor poder calorífico del etanol respecto de la gasolina motor, gracias a los 4,8 octanos que se le adiciona a la gasolina corriente, que la hace semi extra. Razón suficiente para que el consumo de gasolina extra, casi toda de importación, se haya reducido casi hasta desaparecer. Tras dos años de investigaciones, la Universidad Tecnológica de Pereira, dotada con los más modernos laboratorios de motores, con la auditoría científica del Instituto Colombiano del Petróleo, acaba de emitir los resultados en los que se demuestra que hasta con el 15% de mezclas, E15, los motores de vehículos carburados y de inyección, no mostraron afectos negativos ni en su desempeño, como tampoco en los metales, mangueras, etc. en contacto con el combustible. Desde hace seis meses inició las pruebas largas para el E20, y en las que participarán cerca de 100 vehículos de todas las marcas y modelos representativos de la respectiva flota colombiana. Con respecto al biodiesel, tres grandes pruebas se han hecho hasta ahora en Colombia. La primera, por el Instituto Colombiano del Petróleo, antes de que saliera este biocombustible al mercado, con resultados óptimos desde los puntos de vista operacional y ambiental. La segunda prueba, se hizo con 12 buses de Transmilenio (SI 99), que recorrieron en conjunto 1 200 000 kilómetros, dos buses por cada una de las siguientes mezclas: 5, 10, 20, 30 y 50%. Los resultados obtenidos de las pruebas de larga duración, demostraron que “el biodiesel de palma es una alternativa energética confiable para los motores convencionales que, sin necesidad de ser modificados, emiten menos gases contaminantes, protegiendo el medio ambiente. El biodiesel de palma mezclado hasta con 50% de diesel tiene un buen desempeño como combustible en vehículos de transporte de pasajeros, que están sometidos a exigentes condiciones de operación. Estas pruebas demostraron la viabilidad técnica de aumentar en forma significativa el uso de las mezclas de diésel-biodiésel de palma, que en la actualidad es del 5%“. Hoy la flota de Transmilenio opera con B7. La tercera prueba acaba de terminar, con mezclas B10 y B20, utilizando como referencia la mezcla B5. Fueron en total 9 camiones, 3 para cada mezcla, tipo Chevrolet NKR III, con motores Isuzu 4JB1-TC, que cumplen los estándares de emisiones Euro II, los cuales, bajo las condiciones operativas definidas por Coordinadora Mercantil y General Motors Colmotores, recorrieron 900 000 kilómetros de rutas municipales e intermunicipales. Esta prueba sirvió para confirmar los resultados obtenidos en la prueba dos, a 2 600 metros, la altura de Bogotá, es decir, “Los parámetros de calidad de los combustibles puros y sus mezclas cumplieron con las normas establecidas por la legislación colombiana (NTC 5444 y NTC 1438)”. La calidad y las buenas prácticas de manejo de los combustibles utilizados fueron fundamentales para el óptimo desempeño exhibido por las unidades de prueba durante el desarrollo del proyecto. Para concluir, se reitera la importancia de considerar que los biocombustibles responden más que a una política a una necesidad de Colombia, que surgió del interés de unos colombianos que creyeron en que era esencial contar con una agroindustria que apoyara el trabajo en el campo, sinónimo de paz, así como reducir la dependencia del petróleo, tan cercanos a la pérdida de la autosuficiencia y para mejorar la calidad del aire de las ciudades. Aparte del documento “Los Biocombustibles: Un derecho estrátegico de los colombianos”, anexo a esta entrega del Boletín

Fuente: Fedebiocombustibles.

- ESTA EDICIÓN LLEGA A MAS DE 5.450 LECTORES -

- ESTA EDICIÓN LLEGA A MAS DE 5.720 LECTORES -

AGRICULTURA 2020: LA CLASE MEDIA NO SUPERA ACTUALMENTE EL 25% DEL TOTAL DE LA POBLACIÓN

El Departamento Agrícola de Estados Unidos (USDA) presentó recientemente un estudio, en el marco de la asamblea de Fedebiocombustibles, con los principales factores que afectarán los mercados mundiales del sector agropecuario y concluyó que los precios de los productos básicos se mantendrán elevados durante los próximos 10 años. En opinión de Michael J. Dwyer -director de la oficina de análisis mundial agrícola de esa entidad, compuesta por 200 economistas-, la megatendencia en agricultura de la presente década será el crecimiento de la demanda de los mercados emergentes, que mantendrá la presión alcista sobre las cotizaciones agropecuarias. El USDA considera que el consumo mundial de alimentos se verá impactado por el crecimiento proyectado del 138 por ciento de la clase media de los países en desarrollo para el 2020, que se calcula podría superar el billón de hogares. En estos países, la clase media no supera actualmente el 25 % del total de la población. Al final de la década, su participación podría superar el 49 %, fenómeno que conmocionará la demanda por alimentos a nivel global. Ahora bien, dado que los productos básicos del agro se cotizan en dólares de Estados Unidos, cuyo valor decae desde el 2002, de continuar esta tendencia devaluacionista como proyectan los analistas en 14 % para el 2020, estas cotizaciones seguirán hacia arriba, afectadas, además, por los altos precios de la energía y crecientes costos de producción. La crisis de precios de los alimentos del 2008 demostró que el riesgo de abastecimiento e inflación genera un caldo de cultivo a favor de la restricción de las exportaciones agrícolas, con lo cual si bien aumenta su disponibilidad local, deprime los precios domésticos y desestimula la producción, lo que, a su turno, disminuye la disponibilidad de alimentos a nivel mundial y favorece el incremento de sus cotizaciones internacionales. Al evaluar el anterior panorama, el USDA concluye que la biotecnología está llamada a jugar un papel preponderante en los próximos años para satisfacer los incrementos futuros de la demanda de alimentos, cuyos usuarios tienen niveles de producción y rendimientos más elevados. La investigación y la innovación aplicada a la producción de alimentos serán en el inmediato futuro parte de la solución a la creciente demanda por alimentos que se nos viene como algo ineludible. Sin embargo, el componente principal de la ecuación de demanda y oferta de alimentos se encuentra en la ampliación del área cultivada, la cual estará liderada por Rusia y algunos países de América del Sur, en particular por Brasil, Argentina y Colombia, donde la nueva revolución verde está a la vuelta de la esquina.

Fuente: Andrés Espinosa Fenwarth - Portafolio

D IS M IN U Y EN LA G A S O L IN A Y EL ETA N O L EN EEU U

A pesar de los saludables márgenes en el mercado interno de EEUU, la gasolina convencional mezclada con etanol, disminuyó a 4,8 millones de barriles/día (-3,2%). La gasolina reformulada con etanol también bajó a 2,9 millones de barriles/día (-1,4%). Los actores apuntan al hecho de que, independientemente de la economía, el uso de etanol es cercano al 10%, lo que representa que su uso es altamente dependiente de la demanda total de gasolina. Según la EIA, el total de producción de etanol en la semana que terminó el 22 de abril fue de 883 000 barriles/día (+3.2%). Por otro lado, las existencias de etanol, siguen disminuyendo y ahora están en 19,2 millones de barriles (-4%). Esto representa una baja de 8 semanas. Los actores consideraron que los volúmenes de exportación son la explicación que justifican la reducción de los inventarios.

Fuente: www.kingsman.com

>>> REPORTAJE INTERNACIONAL KINGSMAN

>>> BIOCOMBUSTIBLES EN EL MUNDO

U S D A Y D O E D ES T IN A N U $ 3 0 M ILLO N ES P A R A LA IN IC IA T IV A D E I+D EN B IO M A S A

Para apoyar el objetivo del presidente Obama de reducir las importaciones de petróleo de Estados Unidos en un tercio para el año 2025, el USDA y el Departamento de Energía (DOE) anunciaron conjuntamente hasta U$30 millones entre 3 y 4 años que apoyarán la investigación y el desarrollo de biocombustibles avanzados, la bioenergía y los productos de base biológica. Los proyectos financiados ayudarán a crear un grupo diverso de recursos económica y ambientalmente sostenibles de biomasa renovable y, aumentar la disponibilidad de combustibles alternativos renovables y productos de base biológica. “Desde que asumió el cargo, el presidente ha expresado claramente el objetivo de garantizar un futuro energético más limpio, seguro y más seguro”, dijo el secretario de Agricultura Tom Vilsack. “Estos proyectos contribuirán al conocimiento y tecnologías que en última instancia, nos ayudarán a romper nuestra dependencia del petróleo extranjero y llevar a nuestra nación hacia una economía de energía limpia que cree empleos y mantenga competitiva a Estados Unidos.” Los proyectos deberán estar dirigidos a las siguientes 3 áreas técnicas que son críticas para el éxito de la producción de biocombustibles alternativos: Desarrollo de Materia prima La financiación apoyará la investigación, desarrollo y actividades que demuestren mejoras en materias primas de biomasa y su distribución, incluida cosecha, transporte, pre-procesamiento y almacenamiento. Desarrollo de Biocombustibles y de productos de base biológica La investigación, el desarrollo y las actividades de demostración, apoyarán las tecnologías rentables, para incrementar el uso de la biomasa celulósica en la producción de biocombustibles y / o productos de base biológica. El financiamiento también apoyará el desarrollo de una amplia gama de tecnologías para producir diferentes productos de base biológica, animal, incluidos alimentos y productos químicos que potencialmente pueden incrementar la viabilidad económica de la producción de combustible a gran escala en una biorefinería. Análisis del Desarrollo de Biocombustibles Los proyectos desarrollarán herramientas de análisis que mejoren la sostenibilidad, la calidad del medio ambiente, la rentabilidad, la seguridad y el desarrollo económico rural de las tecnologías de biomasa renovable. Los fondos también serán utilizados para desarrollar nuevas herramientas para evaluar mejor el impacto de incrementar la producción de biocombustibles en el medio ambiente, el potencial de la utilización de los recursos federales de la tierra de manera sostenible, la producción de materia prima para los biocombustibles y los productos de base biológica. A través de los fondos federales y el liderazgo para los programas de investigación, educación y extensión, el Instituto Nacional del USDA de la Agricultura y la Alimentación se centra en invertir en la ciencia y en la solución de problemas críticos que afectan la vida cotidiana y el futuro de la nación.

Fuente: www.ethanolproducer.com

Fuente: Unidad de Planeación Minero Energética - UPME

La relación de equilibrio de la energía de un combustible determinado es la proporción entre el contenido de energía en el combustible y la energía utilizada para producirlo. Cuando se considera que todo el proceso, desde la siembra de caña de azúcar para el uso de etanol como combustible de vehículos de motor, el etanol de caña de azúcar tiene una relación de balance de energía de 9,3 unidades de energías renovables limpias por cada unidad de energía fósil utilizada en sus fases de producción y transporte. Por otro lado, el etanol producido a partir de otras materias primas tiene proporciones significativamente menores de energía. Estudios del ciclo de vida estudios realizados por el laboratorio nacional de Argonne de Estados Unidos han demostrado que la escasez de combustibles fósiles tienen una relación de equilibrio de energía mucho menor que cualquier biocombustible, pero especialmente el etanol de caña de azúcar.

Fuente: www.unica.com.br

>>> SABÍA USTED QUE...

Si desea recibir este boletín puede escribirnos al siguiente correo:

colombia@fedebiocombustibles.com

>>> LA INDUSTRIA EN CIFRAS