La conocida gama de tractores

T7000 de New Holland amplía

sus posibilidades con cinco

modelos (de 167 a 225 CV)

que presentan como

principal novedad la

transmisión continuaAutoCommandTM,

con tecnología

utilizada en la

maquinaria de

recolección.

o

Nueva Serie T7000 AutoCommand TM de New Holland

EXPERIENCIA ALALCANCE DE LA MANO

L

a Serie T7000 AutoCom-mand TM se ha diseñadopara contratistas, agricul-tores y clientes exigentes

que necesitan soluciones avan-zadas e intuitivas. A partir de laSerie T7000, New Holland ha tra-tado de ofrecer un tractor quedestaque por su comodidad ysencillez de manejo, con el obje-tivo de aumentar la rentabilidad yproductividad.

Son cinco modelos —desdeel T7030, de 167 CV, hasta elT7070 de 225 CV— que ofrecenlos mismos valores de potenciaque sus 'hermanos' de la SerieT7000 PowerCommand, peroademás incluyen un nuevo mo-delo superior en la gama: el

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17070. El motor NEF de 6.7 L y6 cilindros, creado por Fiat Po-wertrain Technologies, desarrolla225 CV a régimen nominal, lle-gando hasta los 250 CV de po-tencia máxima. Todos los moto-

res de esta gama son turboali-mentados con intercooler, coninyección electrónica de com-bustible common rail y cumplen

con los niveles de emisiones TierIII y las normativas sobre emisio-nes EPA.

En su desarrollo ha aprove-chado tecnología utilizada en sugama de maquinaria de recolec-ción, como la última generaciónde la consola Sidewinder Tm II,

que incluye la palanca multifun-ción utilizada en las picadoras de

forraje de la serie FR9000, paraun control suave e intuitivo delas funciones más importantesdel tractor. La velocidad se con-trola mediante el movimiento dela palanca. El cambio de direc-

ción se puede realizar con un so-lo dedo, usando el inversor situa-do en la parte izquierda de la co-lumna de dirección o con elpropio joystick. Además, el ope-rador puede alternar entre tresgamas de velocidades utilizandolos mandos de la palanca. Su uti-lidad resulta especialmente valo-rabie en trabajos donde se ajustacontinuamente la velocidad y pa-ra las aplicaciones de transporte.Además, la palanca incorpora elsistema de secuencia de giros

JULIO 2009 agrotécnica

T7030 T7040 T7050 17060 17070New Holland NEF

6 / 6 728167 ~182 mi 197 ~II 213 a 225

_giallo ,' adillik.._24A11.215 242 • 250874 1~38~~11~' 984 A; 1 025

-1.1~120 / 150

opc. MegaFlowTMCap. máx. elev. trasero (141 10 463Cap. máx. elev. delan. con SuperSteer'(0) 1111.11111~1111~11W 3 785Dimensiones —411~11111111~1~Capac. giro con ele delant.SuperSteer (M111 11.11~.111~It 5 705 „111.111~,_Longitud total ¡ft (cm)Anchura mínima 11 (cm)Altura total 4111 (cm)PesosMínimo (eje estándialli, (kg) ifflágipTotal permitido (kg) 13 000

otor

Cilindros / cilindrada (n°) / (cm 3) 4Potencia nominal a 2200 rev/min (CV)

Potencia máxima con Gest Pot. (CV)Par máximo con Gest. Pul. (Nm)Sistema hidráulico • 1111Cent. Cerr. Línea Sensora / (Urn

"11~~1~2 3341.11~1.111~1 3 165

o

en cabecera, el control de subi-da y bajada del elevador traseroy el control de dos distribuidoreshidráulicos.

Ergonomía es otro de losconceptos clave de estos nue-vos tractores. Para ello se hanefectuado ensayos durante mi-les de horas, se han recabadoopiniones de más de 300 usua-rios y se han realizado revisio-nes por cuatro centros indepen-dientes especializados en dise-ño. Todo ello para establecer unadisposición 'lógica' de los man-dos, con el fin de que el opera-dor se beneficie de un controlrápido y fiable.

I Frenos

Un tractor potente y podero-so requiere también un eficazsistema de reducción de la velo-cidad, para seguridad y confortdel usuario. En la Serie T7000AutoCommand TM se combinanun freno motor, un freno de par-king electrónico y el sistema de'Parada Activa'. Aprovechando laacción de frenado que crea elmotor cuando se reduce el régi-men, la opción de freno motorofrece mayor retención en apli-caciones de transporte, lo quesupone una ventaja durante eldescenso controlado en pen-

dientes con gran volumen decarga.

El sistema de frenado 'Pa-rada Activa' se activa en pen-dientes pronunciadas sin nece-sidad de desacoplar la transmi-sión, una vez que el tractor sedetiene completamente. Ade-más, el freno de parking elec-trónico (EPB) incrementa la se-guridad en terrenos accidenta-dos. Se puede accionar con elinversor y se activa automática-mente si el tractor permaneceparado durante más de 45 se-gundos, si el operador se levantadel asiento o si se apaga el motor.

I Potencia a la TdF

El nuevo sistema de controlde la transmisión de la SerieT7000 AutoCommandTM permi-te accionar la TdF a regímenesmás bajos del motor (-12%), pa-ra ahorrar más combustible. Losregímenes de 1 000 y 1 000Ecorev/min se seleccionan median-te un mando electrónico y vie-nen de serie con transmisión di-recta sin apenas pérdidas de po-tencia, desde el motor aregímenes de 1 893 y 1 700rev/min, respectivamente. Op-cionalmente, se pueden instalarlos regímenes 1 000 y 540Ecorey/mm n para la TdF trasera, dis-

ponibles respectivamente a1 893 y 1 563 rev/min, así comouna TdF frontal de 1 000 rev/minaccionada directamente desdeel cigüeñal mediante un embra-gue en baño de aceite.

La bomba hidráulica de serieofrece un caudal de 120 L/minque se puede incrementar hasta150 L/min opcionalmente con elsistema MegaF/ow TM. Por otraparte, se pueden instalar hastacinco distribuidores traseros,con otros cuatro distribuidoreslaterales disponibles. El eje de-

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LOS MODELOS DE LA SERIE 17000 AUTOCOMMANDTm

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La transmisión Auto CommandnwI a nueva transmisión variable

u toCommand TM , fabricada porNew Holland en su centro deproducción especializado de Amberes(Bélgica), es el elemento clave de estagama de tractores. Combinada con lanueva palanca multifunción, ofreceuna suave y eficiente gestión de lapotencia fácil de controlar para reducirel consumo de combustible.Obtener el máximo rendimiento al nuevomotor de mayor potencia ha sido el objetivodurante la fase de diseño de la transmisiónAu toCommand TM , que ofrece las opciones 40km/h ECO y 50 km/h ECO (en los paísesdonde la legislación lo permite), a 1 450 y1 550 rev/min, respectivamente. Según elfabricante, la Serie 17000 AutoCommandTMes capaz de proporcionar un rendimiento//excelente" en las aplicaciones de transporte"con el máximo ahorro de combustible".La tecnología CVT consiste en unacombinación de componentes mecánicos ehidrostáticos que transmiten la potencia. Hasido optimizada para incrementar al máximola eficiencia mecánica en función de la cargadel motor, el régimen del motor y la velocidadde avance, para reducir el consumoindependientemente de la tarea a realizar. El

operador simplemente selecciona la velocidadde trabajo que desea y AutoCommandTM seencarga de ajustar automáticamente elrégimen del motor y la transmisión paraofrecer el rendimiento más eficiente.Esta transmisión tiene tres modos defuncionamiento:• Automático (modo predeterminado). La

palanca multifunción o el pedal gestionan lavelocidad del tractor ajustando el régimendel motor a un menor consumo combustible.

• Cruise. Amplía la función anterior,acelerando hasta alcanzar una velocidaddeterminada y manteniéndola constante.

• Manual. El régimen del motor se controlamediante el pedal o el acelerador de manoy la palanca multifunción se usa paracambiar la relación de transmisión. •

lantero reforzado, que está dis-ponible en toda la gama de trac-tores 17000, ofrece mayor capa-cidad y sitúa el peso bruto máxi-mo permitido del vehículo en13 000 kg.

Al igual que la Serie 17000, elpuesto de conducción está situa-do en una cabina confortable,amplia y silenciosa, pudiéndose

obtener aún más comodidad conel eje delantero suspendido Terra-Glide ACtIVOTM II, la suspensiónde la cabina o el exclusivo eje Su-perSteer Tm de New Holland.

La pantalla táctil del monitorInte/IiViewTM III —comú -) a variasseries de maquinaria d 3 recolec-ción New Holland— forma partedel equipamiento de serie. Insta-lada en un brazo ajustable en laconsola Sidew/nderTM II, propor-ciona información detallada acer-ca de todas las funciones deltractor en un formato claro y fácilde usar. Gracias a la más moder-na tecnología ISOBUS, la panta-lla también se puede utilizar paracontrolar y supervisar algunosimplementos, como, por ejem-plo, las empacadoras BB9000 deNew Holland.

La propia pantalla puede ac-tuar como interfaz para el siste-

ma de autoguiado de New Ho-lland, una compatibilidad quepuede venir instalada de fábrica.El concesionario puede instalarel receptor GPS y el controladorde navegación, para que el ope-rador pueda seguir patrones deaplicación predeterminados otrazar mapas de rendimiento. Pa-ra los clientes que desean sacar-le el máximo provecho a la tec-nología basada en el posiciona-miento diferencial DGPS, elsistema IntelliSteer Tm de NewHolland permite al tractor 17000AutoCommand TM reducir los so-lapes y facilita los trabajos noc-turnos y con visibilidad reducida.

Las primeras unidades17000 AutoCommandTM saldránde la fábrica de tractores de NewHolland en Basildon (Reino Uni-do) el próximo mes de noviem-bre.

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