NUEVO PROYECTO MIXCOAC-INSURGENTES

Proyecto  original Mejoras (Proyecto  final)

Diseño en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

En forma de glorieta Cruce con flujos peatonales lineales

Banquetas en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

2 mil 908 m2 4 mil 598 m2

Cruces peatonales más cortos No contemplaba Ampliación de área peatonal para disminuir distancia entre aceras

Radios de giro en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

8 y 15.95 8 y 5

Pasos peatonales Contemplaba pasos peatonales alrededor de la glorieta

Cruces lineales de 90 grados (de esquina a esquina)

Plazoletas peatonales en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

No contemplaba Construcción de nuevas plazoletas que favorecerán el paso de peatones en el

cruce

Ampliación de área peatonal en el cruce de Río Mixcoac e

Insurgentes

No contemplaba Franjas de balizamiento más amplias para una mejor circulación peatonal

Reducción de banquetas en Av. Insurgentes

Reducción de banquetas Ampliación de banquetas

Reductores de velocidad No contemplaba 4

MEJORAS PARA EL PEATÓN

Proyecto  original Mejoras (Proyecto  final)

Retiro de árboles 855 y 89 trasplantes 599 y 89 trasplantes

Parque lineal 15 mil m2

800 metros lineales

20 mil m2

900 metros lineales (Continuación al poniente de la

del parque lineal) Áreas verdes en el camellón

de Río Mixcoac 12 mil 100 m2 14 mil 600 m2

Áreas verdes en las rampas ponientes del desnivel

Mil 600 m2 2 mil 400 m2

Áreas verdes en Barranca del Muerto

Mil 300 m2 3 mil m2

Área a cielo abierto de las rampas

14 mil 730 m2 3 mil m2 menos

MEJORAS AMBIENTALES

Vuelta a la izquierda en Moras

No contemplaba Adecuación vial para dar vuelta a la izquierda en Moras

MEJORAS MOVILIDAD VIAL

MEJORAS PARA EL PEATÓN

Mejoras al proyecto del desnivel: Diseño del cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

Para privilegiar el paso peatonal se rediseño el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes con flujos peatonales directos en lugar de rodear la glorieta.

Proyecto original Proyecto final

MEJORAS PARA EL PEATÓN

Mejoras al proyecto del desnivel: Ampliación de banquetas en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

El nuevo diseño del cruce de río Mixcoac e Insurgentes contempla la ampliación de banqueta de 2 mil 908 metros cuadrados a 4 mil 598 metros cuadrados para que los peatones cuenten con un mayor espacio en esta intersección.

Proyecto original Proyecto final

MEJORAS PARA EL PEATÓN

Mejoras al proyecto del desnivel: Cruces peatonales más cortos

En la intersección del Eje 8 Sur, Río Mixcoac e Insurgentes se ampliará zona peatonal de la intersección para que los peatones crucen distancias menores, ganando espacio al automóvil.

Proyecto original Proyecto final

MEJORAS PARA EL PEATÓN

Mejoras al proyecto: Radios de giro menores

Se redujo el radio de giro para que los automovilistas que se incorporan a la derecha de Av. de los Insurgentes a Av. Río Mixcoac, y de Av. Río Mixcoac al Eje 8 Sur bajen la velocidad y los peatones tengan más tiempo para atravesar la calle; asimismo, al aumentar el radio de giro se amplían las banquetas y la distancia para cruzar de un punto a otro es menor.

Nuevo diseño enfocado a la seguridad vial para que el automovilista tenga una mejor visión del paso de peatones

Proyecto original Proyecto final

MEJORAS PARA EL PEATÓN

Mejoras al proyecto: Pasos peatonales directos

Al cruce de Río Mixcoac e Insurgentes se habilitarán pasos lineales de 90 grados, es decir de esquina a esquina para que los peatones crucen de manera directa. Esta área estará debidamente balizada para que los vehículos no invadan la zona.

Proyecto original Proyecto final

Cruce peatonal directo

MEJORAS PARA EL PEATÓN

Mejoras al proyecto del desnivel: Plazoletas en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes

La ampliación de banquetas en la intersección de Río Mixcoac e Insurgentes permitirá la incorporación de plazoletas amplias con bancas para que los visitantes cuenten con una nueva área de esparcimiento.

Proyecto original Proyecto final

MEJORAS PARA EL PEATÓN

Mejoras al proyecto del desnivel: Pasos peatonales amplios

El nuevo diseño de este cruce incluye una mayor área balizada para que los peatones cuenten con un mayor espacio al atravesar la calle y eviten chocar entre ellos.

Proyecto original Proyecto final

MEJORAS PARA EL PEATÓN

Mejoras al proyecto: Ampliación de banquetas en Av. Insurgentes

No hay recortes de banquetas en el nuevo proyecto, el espacio que se ganará será al eliminar un carril de Av. Río Mixcoac y de Av. Insurgentes, en esta última se ampliarán las banquetas para que los peatones cuenten con una mayor área para transitar.

Proyecto original Proyecto final

Contemplaba recorte de banquetas en Av. Insurgentes

Ampliación de las banquetas existentes

MEJORAS PARA EL PEATÓN

Mejoras al proyecto del desnivel: Colocación de reductores de velocidad para vehículos

Mayor seguridad al peatón.- Otra de las mejoras al proyecto es la incorporación de elementos que garanticen el cruce seguro de las personas con discapacidad, peatones y ciclistas. Los reductores de velocidad privilegiarán el paso del peatón.

Proyecto original

Proyecto final Elementos viales que darán seguridad al peatón

MEJORAS PARA EL PEATÓN

MEJORAS AMBIENTALES

Mejoras al proyecto del desnivel:

Menos árboles retirados.- Se podrán conservar en su lugar el 30 por ciento de los 855 árboles que se retirarían para esta obra, gracias a la modificación del proceso constructivo por parte de la Sobse.

Proyecto original

Proyecto final

El lado norte del camellón de Río

Mixcoac se conservará en su

totalidad

MEJORAS AMBIENTALES

Mejoras a l proyecto del desnivel:

Ampliación del parque l ineal.- Se readecuó el p r o y e c t o d e l d e s n i v e l Mixcoac-Insurgentes para ganar más espacio en las zonas de Barranca del Muerto y R í o M i x c o a c p a r a convertirlos en área verde. Se incorporarán 5 mil metros cuadrados más de área ajardinada, adicionales a los 15 mil metros cuadrados contemplados en el parque lineal.

Proyecto original

Proyecto final

20 mil m2 de espacio público a favor del vecino

MEJORAS AMBIENTALES

Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada en Río Mixcoac

El proyecto contará con más áreas verdes a lo largo del camellón central de Río Mixcoac: el carril de alta velocidad se convertirá en área verde, dejando por cada sentido dos carriles laterales a nivel de vialidad y tres centrales en el desnivel.

Proyecto original Proyecto final

Más área verde

MEJORAS AMBIENTALES

Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada al poniente del parque

Se ampliará la zona ajardinada al poniente del cruce de Río Mixcoac e Insurgentes. El área cubierta de la salida del desnivel, en dirección a Patriotismo, además de un cruce seguro adicional en esta zona. El parque lineal ahora tendrá una longitud de 900 metros.

Proyecto original Proyecto final Ampliación del parque lineal al poniente del cruce de Río Mixoac e Insurgentes

MEJORAS AMBIENTALES

Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada en Barranca del Muerto

La rampa correrá debajo de los carriles de la vialidad poniente, en lugar del camellón central a fin de conservar la mayoría de esta área verde. La rampa de salida que irá sobre esta vialidad no irá descubierta, sino que se cubrirá de tabletas para que éstas también se acondicionen como área ajardinada.

Proyecto original Proyecto final

En Barranca del Muerto la rampa de salida será

subterránea para conservar el espacio

público a nivel de vialidad

MEJORAS AMBIENTALES

Mejoras al proyecto: Rampas a cielo abierto

Con las nuevas modificaciones se

cubrirán con tabletas y posteriormente con área ajardinada las

rampas del desnivel, con lo que habrá 3

mil metros cuadrados más de espacio público.

.

Proyecto original

Proyecto final

Mayor espacio público

MEJORAS AMBIENTALES

MEJORAS MOVILIDAD VIAL

Mejoras al proyecto: Vuelta a la izquierda en Moras No se cancelará el cruce de sur a norte hacia Moras. Los automóviles no podrán cruzar de frente por esta calle, pero podrán hacerlo por Patricio Sáenz, en el camellón de Río Mixcoac habrá una adecuación vial que desemboque en la calle de Moras. Los automóviles que vayan sobre Circuito Interior también podrán utilizar esta adecuación vial para dar vuelta a la izquierda hacia Moras, en dirección al norte.

Proyecto original Proyecto final

Adecuación vial para favorecer el flujo vehicular de sur a norte entre colonias