NUMERO PREGUNTA A B C D · desarrolla en el eje de la hÉlice es la fuerza que se desarrolla en el...

NUMERO PREGUNTA A B C D1 LOS CASOS EN QUE EL CAPITÁN DEL BUQUEPUEDE

ORDENAR EL ABANDONO DEL BUQUEEN CASO DE HUNDIMIENTO DEL BUQUE

EN EL CASO DE INCENDIO GENERALIZADO

CASO DE COLISIÓN SOLO A Y B SON CORRECTAS

2 ES UNA UNIDAD DE VELOCIDADIGUAL A UNA MILLA NÁUTICA POR HORA

METROS MILLA NAUTICA KILOMETRO NAUTICO NUDO

3 EL TRAZADO DE LOS CENTRS DE LAS PIEZAS A TRABAJAR SE PUEDE REALIZAR CON

EL GRAMIL EL GRAMIL, Y LA ESCUADRA DE CENTRAR

EL GRAMIL, LA ESCUADRA DE CENTRAR Y EL COMPÁS

HERMAFRODITA

LA ESCUADRA DE CENTRAR, EL COMPÁS HERMAFRODITA

4 UN TORNO PARALELO HORIZONTAL PUEDE SER DE BANCO O DE PISO

VERDADERO FALSO

5 EL PESO DEL AGUADESALOJADA POR UN BUQUE ES IGUAL A

PESO DEL BUQUE SIN COMBUSTIBLE NI LASTRE

PESO DE LA CARGA EN BODEGA

PESO DE PERTRECHOS, AGUA Y COMBUSTIBLE

NINGUNA DE LAS ANTERIORES

6 LA MINIMA TEMPERATURA EN DONDE SE PRODUCEN VAPORES EN CANTIDAD SUFICIENTE COMO PARA ENCENDERSE, PERO NO PARA QUEMARSE SE LLAMA

PUNTO DE INFLAMACIÓN PUNTO DE COMBUSTIÓN PUNTO CRÍTICO NINGUNA DE LAS ANTERIORES

7 ES UN EQUIPO CONFIABLE QUE SE USA PARA COMPROBAR TODOS LOS ASPECTOS DEL RENDIMIENTO DEL MOTOR, ASÍ COMO PARA PERMITIR LA PRUEBA DE LOS SISTEMAS DEL MOTOR BAJO VARIAS CONDICIONES DE VELOCIDAD Y CARGA

DINAMOMETRO DÍNAMO TORQUÍMETRO NINGUNA DE LAS ANTERIORES

8 LOS 3 TIPOS DE SOLDADURA QUE SE PUEDEN EFECTUAR PARA UNIR DOS O MÁS PIEZAS SIN MATERIAL DE APORTACIÓN

A PRESIÓN EN FRIO O CALIENTE, ELECTRICA, ULTRASÓNICA

ULTRASÓNICA, PEGAMENTO METÁLICO, QUÍMICO

ELÉCTRICA, A PRESIÓN EN FRÍO, PEGAMENTO METÁLICO

AUTOGENA, ELECTRICA Y PRESIÓN EN FRÍO

9 LAS INCRUSTACIONESDURAS EN EL CIRCUITO DE AGUA DE REFRIGERACIÓN PUEDEN OCASIONAR

LA CAVITACIÓN DEL MATERIAL

LA OXIDACIÓN DEL MATERIAL DEL CIRCUITO

A Y B SON CORRECTAS EL CALENTAMIENTO DEL AGUA DE REFRIGERACIÓN

10 TODOS LOS AROS NUEVOS DEBEN PROBARSE EN LA CAMISA, PARA CERCIORAR QUE LOS EXTREMOS DE LOS AROS NO SE TOCAN Y QUE HAYA UNA LUZ ADECUADA PARA LA DILATACIÓN

VERDADERO FALSO

11 INDICAR LOS DESGASTES DE UN MOTOR RESULTANTES DE 2 ACCIONES INDEPENDIENTES

RAJADURA Y REVENTÓN CORROSIÒN Y ABRASIÒN REDUCCIÒN DE ACEITE Y LUBRICANTES


12 DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS LA BAJA DENSIDAD ES P PARAFINIC

VERDADERO FALSO

13 EN QUE TIPOS DE INCENDIO UTILIZARÍA LA ESPUMA “D” “B” “A” “C”14 CUALES SON ORGANIMOS ANIMALES QUE PUEDEN

VENCER LAS CORRIENTES MARINABENTOS PLANCTON NECTON NINGUNA DE LAS ANTERIORES

15 UN PRECALENTAMIENTO EN LOS TANQUES DE DECANTACION NO ES SUFICIENTE PARA EL ADECUADO FUNCIONAMIENTO DEL PURIFICADOR DEBIDO A LA ALTA VISCOSIDAD DEL PETROLEO FUEL

VERDADERO FALSO

�1

16 SE DENOMINA INSPECCIÓN OBJETIVA A LA DETERMINACIÓN DE UNA AVERÍA O FALLA, QUE DEPENDIENDO DE LAS PERSONAS Y SUS EXPERIENCIAS PUEDEN CONFIAR EN SUS SENTIDOS YA SEA OBSERVANDO, ESCUCHANDO, PALPANDO U OLIENDO

VERDADERO FALSO

17

QUÉ ES EL PUNTO DE INFLAMACIÓN DE UN COMBUSTIBLE

ES LA MÁXIMA TEMPERATURA EN LA QUE EL COMBUSTIBLE

DEBE INFLAMARSE

ES LA MÍNIMA TEMPERATURA A LA CUAL EL COMBUSTIBLE

DEBE CALENTARSE PARA QUE DE VAPORES INFLAMABLES EN

UNA CANTIDAD SUFICIENTE PARA INFLAMARSE

MOMENTÁNEAMENTE CUANDO ENTRAN EN

CONTACTO CON UNA LLAMA

ES LA TEMPERATURA PROMEDIO EN EL QUE EL COMBUSTIBLE SE PUEDE

INFLAMAR

ES EL PUNTO EN EL QUE LA TEMPERATURA DEL

COMBUSTIBLE ALCANZA A 250° F PARA INFLAMARSE

18 PUNTO DE INFLACION DE UN COMBUSTIBLE ES LA MINIMA TEMPERATURA EN QUE EL COMBUSTIBLE EMITE VAPORES LOS CUALES AL ENCENDERSE SE CONSUME TOTALMENTE

VERDADERO FALSO

19 QUÉ REQUISITO SE DEBE CUMPLR CUANDO SE DESCONECTA UN TRANSFORMADOR DE TENSIÓN

SE DEBE CONECTARLE UNA RESISTENCIA

SE DEBE DESACOPLARLO DEL CIRCUITO

SE DEBE AISLAR SUS BORNES SE DEBE CONECTARLE UNA RESISTENCIA

20 EL SISTEMA DEL MOTOR DIESEL QUE REDUCE LA FRICCIÓN, EL DESGASTE Y AYUDA EN EL ENFRIAMIENTO, LIMPIEZA Y SELLADO ES

SISTEMA DE LUBRICACIÓN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE


21 EL MOMENTO MÁS CRÍTICO PARA PREVENIR DERRAMES ACCIDENTALES DURANTE LA FAENA DE PETRÓLEO, ES CUANDO

EL PETRÓLEO EMPIEZA A BOMBEARSE A BORDO

LOS TANQUES ESTÁN LLENÁNDOSE

LAS MANGAS ESTÁN SIENDO CONECTADAS

LAS MANGAS ESTÁN DESCONECTADAS

22 EL MAYOR PORCNTAJE QUE SE TRASMITE AL MEDIO REFRIGERANTE A TRAVÉS DE LAS PAREDES DEL MOTOR DURANTE EL CICLO, SE PRODUCE EN EL PROCESO DE

ADMISIÓN COMPRESIÓN EXPANSIÓN ESCAPE

23 EL PRINCPIO POR EL CUAL OPERAN LOS SALINÓMETROS ES EL

PRINCIPIO DE CONDUCTIVIDAD DIELÉCTRICA

PRINCIPIO DE PERMISIVIDAD ELÉCTRICA

PRINCIPIO DE CONDUCTIVIDAD ELÉCTRICA

PRINCIPIO DE PERMISIVIDAD DIELÉCTRICA

24 EN LA LOCALIDAD DE SU JURIDICCIÓN EN CASO DE AUSENCIA O IMPEDIMENTO TEMPORAL DEL ……………, ASUME SUS FUNCIONES EL PRIMER AYUDANTE

SARGENTO DE PLAYA COMANDANTE GENERAL CAPITÁN DE PUERTO DICAPI

25 EN UNA BOMBA DE INYECIÓN DE COMBUSTIBLE, CADA ELEMENTO CONSTA D

CUERPO Y VÁLVULA DE RETENCIÓN

VÁLVULA DE PRESIÓN ÉMBOLO Y UN CILINDRO TODAS SON CORRECTAS

�2

26 EL PRODUCTO O MERCANCÍA QUE ACTÚA SOLAMENTE CUANDO ENTRA EN CONTACTO CON EL AGUA Y SE HACE PELIGROSO, COMO LA CAL VIVA, EL ANHÍDRIDO FOSFÓRICO, ET Y OTROS QUE DESPIDEN VAPORES AL CONTACTO CON EL AGUA COMO LOS CLORUROS DE ACETILO O DE ETANO, ESTÁN EN LA CLASIFICACIÓN DE

CORROSIVOS INFLAMABLES OXIDANTES RADIOACTIVOS

27 SE OBTIENE UN DIAGRAMA DE PRESIÓN PARA SABER SOLAMENTE A CUÁNTAS ATMOSFERAS SE PRODUCE LA COMBUSTIÓN, HACIENDO FUNCIONAR EL INDICADOR SIN EL ACCIONAMIENTO DEL TAMBOR

VERDADERO FALSO

28 SI EL FLEXÍMETRO MARCA EN LA PARTE INFERIOR UN VALOR NEGATIVO LOS COJINETES LINDEROS ESTÁN ALTOS O BAJOS

APTOS BAJOS OPCIONAL NI LO UNO NI LO OTRO

29 DENTRO DE LA CLASIFICACIÓN DE LOS TORNOS, ES CORRECTO DECIR

TORNO AL AIRE, TORNO COPIADOR, TORNO

VERTICAL, TORNO NUMÉRICO

TORNO VERTICAL, TORNO PARALELO HORIZONTAL,

TORNO FUSIBLE

TORNO PARALELO HORIZONTAL, TORNO

CONTRAPUNTO, TORNO AUTOMÁTICO


30 QUÉ ENTIENDES POR POTENCIAINDICADA (NI) ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL EJE DEL MOTOR

ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL REDUCTOR

ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL EJE DE LA HÉLICE

ES LA FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL CILINDRO

31 PARA OBTENER LA EFECTIVIDAD DE UN SISTEMA FRIGORÍFICO DEBE OPERARSE CON BAJAS TEMPERATURAS DE OPERACIÓN Y ALTAS TEMPERATURAS DE CONDENSACIÓN

VERDADERO FALSO

32 ESTE SISTEMA CONTROLA LA ENTRADA DE AIRE (MOTORES DIESEL) Y MESCLA (MOTOR A GASOLINA) A LOS CILINDROS DEL MOTOR Y LA SALIDA DE LOS GASES QUEMADOS AL EXTERIOR

SISTEMA DE LUBRICACIÓN SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN SISTEMA DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE AGUA

33 SON ELEMENTOS O COMPNENTES DE UNA INSTALACIÓN GENERADORA DE AGUA DULCE (EVAPORADORA), QUE FUNCIONAN CON EXCITACIÓN ELÉCTRIC

BOMBA EVAPORADORA, CONDENSADOR, DESALINADOR

BOMBA DE AGUA CONDENSADA, EVAPORADOR,

ELEVADOR, CLORIFICADORA

BOMBA DE AGUA DESTILADA, EVAPORADOR,

CONDENSADOR, DESALINADOR

BOMBA DE ELEVACIÓN, VAPORIZADOR,

CONDENSADOR, DESALINADOR

34 EL TAMAÑO DE MALLA PARAPESCAR SARDINA, JUREL Y CABALLA ES

18 MM 25 MM 30 MM 38 MM

35 LOS PROCESOS O TRABAJOS DE METALES, LOS CUALES SE OBTIENEN SIN ARRANQUE DE VIRUTA, SON FUNDICIÓN, LAMINADO, ESTIRADO, FORJA, CORTE, SOLDADURA, ENDEREZADO, ESTAMPADO, MANDRILADO

VERDADERO FALSO

36 LA DISMINUCIÓN BRUSCA DE LA PRESIÓN DE SUCCIÓN Y EL AUMENTO DE LA PRESIÓN DE DESCARGA EN UNA PLANTA DE REFRIGERACIÓN, NOS INDICA QUE EXCESO DE REFRIGERANTE

VERDADERO FALSO

�3

37 LA INSPECCIÓN OBJETIVA QUE SE REALIZA EN UN EQUIPO, CON EL FIN DE QUE EN UN FUTURO NO SE PRODUZCAN FALLAS SE DENOMINA MANTENIMIENTO PREVENTIVO

VERDADERO FALSO

38 LA TEMPERATURA PROMEDIO DE LACORRIENTE DE HUMBOLDT ES

15°C 16°C 17°C 18°C

39 UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR SON LA VOLATIZACION DIRECTA DEL ACEITE DEL CARTER

VERDADERO FALSO

40 LAS MIGRACIONES QUE REALIZAN LOSPECES PUEDEN REALIZARLO POR

DESOVE BUSCA DE COMIDA STRESS TODAS LAS ANTERIORES

41 SE DENOMINA INSPECCIÓN SUBJETIVA A LA DETERMINACIÓN DE UNA ANOMALÍA, GRACIAS AL USO DE DIVERSOS INSTRUMENTOS Y AYUDAS PARA OBTENER DATOS, OBTENIÉNDOSE MEDICIONES DE DESGASTE, TEMPERATURA, CAÍDA DE PRESIÓN, VIBRACIONES, ETC.

VERDADERO FALSO

42 EL CARBON PRODUCTO DE LA COMBUSTION ES UNA DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS ACEITES LUBRICANTES SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN MOTOR

VERDADERO FALSO

43 UNA DE LAS MAYRES DESVENTAJAS QUE OCASIONA LA SOBREALIMENTACIÓN DE LOS MOTORES ES

EL MAYOR COSTO POR UNIDAD DE POTENCIA

LA DISMINUCIÓN DEL RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO

LA MENOR VIDA ÚTIL DE LAS PIEZAS


44 CUANTO TIEMPO DURARA UNA PRSONA SOBREVIVIENDO EN LAS AGUAS QUE SE ENCUENTRAN A UNA TEMPERATURA DE 0º

CINCO HORAS DOS HORAS MENOS DE UNA HORA TODO EL TIEMPO QUE REQUIERA

45 LA UNIDAD DE MANTNIMIENTO (FILTRO-REGULADOR-LUBRICADOR), EN UNA INSTALACIÓN DE AIRE COMPRIMIDO SIRVE PARA

PROTEGER EL COMPRESOR ALCANZAR MAYOR RENDIMIENTO

PROTEGER A LOS EQUIPOS NEUMÁTICOS

OBTENER MAYOR PRESIÓN

46 EL POLVO MAGNÉTICO ES UN MÉTODO USADO PARA LA DETECCIÓN DE FISURA

VERDADERO FALSO

47 PARA UD. CULES SON LOS MOTORES MAS UTILIZADOS EN LAS EMBARCACIONES PESQUERAS

DIESEL CON CINCO TIEMPOS DIESEL CON DOS TIEMPOS DIESEL CON CUATRO TIEMPOS

DIESEL CON SEIS TIEMPOS

48 PARA REALIZARLAS COMUNICACIONES A CORTAS DISTANCIAS FONDEADEROS A PRÁCTICOS DENTRO DE LA BAHÍ

CANAL ACÙSTICO VHF HF UHF

49 DENTRO DE LOS EFECTOS NOCIVOS GENERADOS POR EL CALOR ESTÁN LA INSOLACIÓN Y DESHIDRATACIÓN, SUS SÍNTOMAS MÁS NORMALES SON

SHOCK DISTURBIOS MENTALES, DELIRIO Y VÓMITOS

QUEMADURAS DE 2DO Y 3ER GRADO

TODAS SON CORRECTAS

50 EN UNA MÁQUINA DIESEL PREENCENDIDO PUEDE SER CAUSADO POR

INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE TARDÍA

ACEITE EN LA ADMISIÓN DE AIRE

AGUA EN EL COMBUSTIBLE LA INYECCIÓN CONTINÚA LUEGO DE QUE LA CARGA DE

COMBUSTIBLE ESTA ENCENDIDA

�4

51 ES EL REPRESENTANTE DEL DIRECTOR GENERAL EN LA LOCALIDAD DE SU JURISDICCIÓN EN CASO DE AUSENCIA O IMPEDIMENTO TEMPORAL , ASUME SUS FUNCIONES EL PRIMER AYUDANTE;

PRIMER AYUDANTE CAPITAN DE PUERTO DIRECTOR SARGENTO DE PLAYA

52 LAS PRECÁMARAS UBICADAS EN LAS CULATAS DE VERDADEROS MOTORES DIESEL PERMITEN

ARRANCADAS FÁCILMENTE AL MOTOR

DISMINUIR EL COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE

AUMENTAR LA EFICIENCIA VOLUMÉTRICA

OBTENER UN FUNCIONAMIENTO MÁS SUAVE DEL MOTOR

53 UN MOTOR DIESEL DE 8 CILINDROS QUEDESARROLLA 1,000 HP SI EN ESTE MOTOR SE CORTA LA ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE A UNO DE LOS CILINDROS DESARROLLARÁ 865 HP DETERMINAR CUAL ES LA EFICIENCIA MECÁNICA

80 98 90 925

54 CON MÉTODOS QUE SIRVENPARA EXTINGUIR EL FUEGO

DILUCIÓN O DESALIMENTACIÓN

ENFRIAMIENTO SOFOCACIÓN TODAS LAS ANTERIORES

55 LOS MOTORES DIESEL SE PUEDENCLASIFICAR DE DIVERSAS MANERAS DEPENDIENDO DE SU DISEÑO

POR SUS CICLOS POR SU SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

POR SU SISTEMA DE COMBUSTIBLE

TODAS SON CORRECTAS

56 COMO ESTA COMPUESTO QUÍMICAMENTE EL ELECTROLITO DE UNA BATERÍA DE PLOMO ACIDO

H2S04 (ACIDO SULFÚRICO) + H2O (AGUA

H2S02 (ACIDO SULFÚROSO) + H2O (AGUA

PV02 (PEROXIDO DE PLOMO) NINGUNA DE LAS ANTERIORES

57 QUE AJUSTES DEBEN RELIZAR PARA BALANCEAR LA CARGA DE UN MOTOR

SINCRONIZACIÓN DE LA INYECCIÓN

PRESIÓN DE COMPRENSIÓN CALIBRACIÓN DEL SISTEMA VALVULAR, PRESIÓN DE

FOGUEO

TODAS SON CORRECTAS

58 EL DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN EN UN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN TIENE COMO FUNCIÓN AUMENTAR LA TEMPERATURA Y PRESIÓN DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE A LA VEZ DE CONTROLAR LA CANTIDAD APROPIADA DE REFRIGERANTE QUE DEBE INGRESAR AL EVAPORADOR

VERDADERO FALSO

59 SU FUNCIÓN ES ABSORVER LAS VIBRACIONES DEL CIGÜEÑAL Y ADEMÁS PARA COMPENSAR MANTENER LA ROTACIÓN DEL CIGÜEÑAL DURANTE LAS FASES DE COMPRESIÓN, ADMISIÓN Y ESCAPE

CONTRATAPAS VOLANTE BIELAS PISTONES

60 DURANTE LA SUPERVIVNCIA EN LA MAR EL PEZ MAS APROVECHABLE Y FÁCIL DE CAPTURAR POR LOS NÁUFRAGOS

JUREL, CABALLA ANCHOVETA PEZ VOLADOR TIBURON AZUL

61 MEDIANTE EL MÉTODO ULTRASÓNICO SE PUEDE MEDIR EL ESPESOR, SUPERFICIES DE CHOQUE Y ADEMÁS DETECTAR FISURAS

VERDADERO FALSO

62 ES LA NAVEGACIÓN QUE SE REALIZ CUANDO SE NAVEGA A LA VISTA DE LA COST OBSERVANDO FAROS, CERROS PENINSULAR BAJOS

NAVEGACIÓN DE CABOTAJE NAVEGACIÓN ASTRONÓMICA

NAVEGACIÓN COSTERA NAVEGACIÓN ELECTRÓNICA

63 ES UN MANTENIMIENTO QUE PERMITE REALIZAR ALGUNAS ACIONES COMO REPARACIÓN DE FALLAS, REPOSICIÓN DE PARTES ESTE SE DENOMINA

VERIFICACIÓN MANTENIMIENTO PREVENTIVO MANTENIMIENTO CORRECTIVO

CALIBRACIÓN

�5

64 QUE CUIDADOS SE DEBE TENER CON EL EMPLEO DEL AGUA TRATADA EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR DIESEL

EFECTUAR LA PRUEBA DE DUREZA Y ALCALINIDAD DEL

AGUA

MANTENER LA ALCALINIDAD EN TAL PROPORCIÓN QUE

INHIBA LA CORROSIÓN ÁCIDA

MANTENER LA TEMPERATURA CORRECTA DE ENTRADA Y

SALIDA DEL AGUA

MANTENER LA CORRECTA PROPORCIÓN DEL

TRATAMIENTO65 LA UNIDAD DE DECIBELIOS ES PARAMEDIR LA

INTENSIDAD DELA PRESIÓN LA TEMPERATURA EL NIVEL EL SONIDO

66 EN INSTRUMENTO DEBOBINA MÓVIL, EL SISTEMA RETÓRICO ES UNA … MÓVIL Y EL ESTATÓRICO ES UN … PERMANENTE

SOLENOIDE – BOBINA HILO – IMÁN SOLENOIDE - SOLENOIDE BOBINA – IMÁN

67

LA SOBREALIMENTACIÓN TIENE POR OBJETO

DISMINUCIÓN DE LA POTENCIA DEL MOTOR

AUMENTO DE COMBUSTIBLE Y AIRE

ORIGINAR MAYOR PRESIÓN EN LA CARGA DE AIRE EN EL CILINDRO AL COMIENZO DE

LA CARRERA DE COMPRENSIÓN

AUMENTO DE LA POTENCIA QUE PUEDE DESARROLLAR UN

MOTOR

68 METODO USADO PARA DETECTAR PRESENCIA DE AGUA EN EL ACEITE CUANDO SE ELEVA LA TEMPERATURA DE LA MUESTRA SE ESCUCHAN PEQUEÑOS CHASQUEOS SE LE DENOMINA TEST DE RODSON

VERDADERO FALSO

69 LOS MINERALES CONCENTRADOS QUE CONTIENEN SULFATO SON PROPENSOS A LA COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA

VERDADERO FALSO

70 ES UN INSTRUMENTO CONECTADO A LA SALIDA DEL ALTERNADOR Y NOS INDICA EL VOLTAJE DE ESTE

BATERÍA VOLTÍMETRO AMPERÍMETRO TODAS LAS ANTERIORES

71 DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS LA DENSIDAD ELEVADA ES A AROMÁTIC

VERDADERO FALSO

72 CUALES SON LOS AGENTES CONTAMINANTES DE LOS ACEITES

BASURA Y AGUA AGUA Y CARBÓN SAL Y AZUCAR TODAS SON CORRECTAS

73 SON LAS PARTICIONES DE CONSTRUCIÓN DESDE EL FONDO HASTA DEBAJO DE LA CUBIERTA POR MEDIO DE DIVISIONES TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES LAS QUE DAN COMPARTIMIENTOS AL FINAL

ARMAZÓN DE FONDO RODA MANPAROS ESTANCO

74 LOS ELEMNTOS MÓVILES DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN SON

CIGÜEÑAL, DAMPER, BIELA, CILINDRO

CIGÜEÑAL, BOMBA DE INYECCIÓN, BOMBA DE

ACEITE, BIELA

PISTONES, CIGÜEÑAL, BIELA, VOLANTE

PISTONES, ANILLOS, CARTER, INYECTORES

75 DEBIDO AL RIESGO QUE SE ORIGINA AL TRANSPORTAR PETROLEO EN LOS TANQUES DE LOS BUQUES ESTOS NO DEBEN TENER UN FLASH POINT MENOR QUE 85 GRADOS Cº

VERDADERO FALSO

76 EL SULFURO DE HIERRO Y EL SULFURO DE COBRE QUE SE USAN EN LA FABRICACIÓN DE ÁCIDO SULFÚRICO PRODUCEN CHISPAS AL CHOCAR CON EL HIERRO ES CARGA POLVORIENTA QUE DESTRUYE LA PINTUR SE DEBERÁ TENER CUIDADO CON LAS LUCES DESNUDAS EN EL ÁRE

VERDADERO FALSO

�6

77 NO CORRESPONDE A FORMAS DE UNIÓN DE LAS TUBERÍAS CON SUS ACCESORIOS

UNIÓN T ROTATIVA BRIDA REDUCCIÓN

78 UN BAJO INDICE DE VISCOSIDAD ES REQUERIDO EN UN ACEITE LUBRICANTE PARA PREVENIR CAMBIOS EN SU VISCOSIDAD DEBIDO A LAS VARIACIONES DE LA TEMPERATURA

VERDADERO FALSO

79 LOS ANILLOS DE UN MOTOR SE ROMPEN DEBIDO A BAJA TEMPERATURA DE OPERACIÓN DE CILINDRO

EXCESIVO JUEGO LATERAL, CARBÓN Y POCA LUZ DE

SALTO

MOTOR SOBRE CARGADO PERDIDA DE TENSIÓN DEL ANILLO

80 LAS EMBARCACONES QUE TIENEN UNA CAPACIDAD MENORES 32 METROS CÚBICOS SON

EMBARCACIONES MERCANTES

EMBARCACIONES INDUSTRIALES

EMBARCACIONES ARTESANALES


81 CUAL ES EL CICLO DE TRABAJO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

ADMISIÓN, COMPRESIÓN, COMBUSTIÓN, ESCAPE

ADMISIÓN, COMPRENSIÓN, ARRANQUE, CINESCAPE

ADMISIÓN, DESCOMPRESIÓN, COMBUSTIÓN, ESCAPE

B Y C SON CORRECTAS

82 TODA EMBARCACIÓN PESQUERA DEBERÁLLEVAR LAS SIGUIENTES MARCAS EN EL CASCO

NUMERO DE MATRICULA LÍNEA MÁXIMA DE CARGA PUERTO DE MATRICULA TODAS LAS ANTERIORES

83 LOS PRIMEROS SÍNTOMAS DE AVERÍAS EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN DE UN MOTOR EN FUNCIONAMIENTO SON EL GOLPETEO EN LOS CILINDROS; RECALENTAMIENTO DEL MOTOR; PÉRDIDA DE POTENCIA; HUMOS BLANCOS; NEGROS O PARDOS EN EL ESCAPE, AUMENTO DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE; SONIDO APAGADOS DE LA COMBUSTIÓN; RUIDO DE COMBUSTIÓN IRREGULAR

VERDADERO FALSO

84 CUANTOS TIPOS DEMANTENIMIENTO EXISTEN RUTINARIO PREVENTIVO CORRECTIVO TODAS LAS ANTERIORES85 EL CORRECTO HUELGO VALVULAR SE ENCUENTRA EN

EL LIBRO DE INSTRUCCIONES Y ES DETERMINADO POR

LA FÀBRICA TALLER DE REPARACIONES EL LABORATORIO NINGUNA DE LAS ANTERIORES

86 SON EQUIPOS INDIVIDUALES DESUPERVIVENCIA DE LA MAR

TRAJE DE INMERSIÓN ARO SALVAVIDAS CHALECO SALVAVIDAS TODAS LAS ANTERIORES

87 SON PECESCOSTEROS CACHEMA COCO PEJERREY TODAS LAS ANTERIORES88 QUE DEBEHACER EL MOTORISTA DE UNA

EMBARCACIÓN ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO UN MOTOR MARINO

VERIFICAR EL NIVEL DEL LUBRICANTE DEL MOTOR Y

CAJA MARINA

VERIFICAR EL NIVEL DEL REFRIGERANTE (AGUA DULCE)

VERIFICAR EL NIVEL DE COMBUSTIBLE ASEGURANDO

LA CANTIDAD NECESARIA PARA

LA TRAVESÍA

TODAS LAS ANTERIORES

89 EL AGUA DULCE DEL MOTOR ES ENFRIDA EN UN INTERCAMBIADOR DE CALOR

ENFRIAMIENTO CON INTERCAMBIADOR

ENFRIAMIENTO INDIRECTO ENFRIADOR EN QUILLA ENFRIAMIENTO (INTERCOOLER)

90 LAS BOMBAS DEALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE SON DE

DE PISTONES, DE MEMBRANA, DE ENGRANAJE

DE PISTONES, DE ÉMBOLOS, DE ENGRANAJES

DE ENGRANAJES Y CENTRÍFUGAS


91 DE LAS PRPIEDADES DEL ACEITE, DADAS A CONTINUACIÓN, INDICAR LA QUE NO CORRESPONDA

INDICE DE VISCOSIDAD PUNTO DE CONGELACIÓN CARBÓN DE CONRADSON GRADO DE OXIDACIÓN

92 EN EL MUESTREO DE MONTONESDE CONCENTRADO, PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE HUMEDAD, LA MUESTRA DEBE EXTRAERSE DESDE UNA PROFUNDIDAD DE

10 CM 30 CM 50 CM 40 CM

�7

93 LOS INHIBIDORES DE ESPUMA SON ADITIVOS UTILIZADOS NORMALMENTE EN LUBRICANTES USADOS EN TUBERIAS Y SISTEMAS HIDRAULICOS

VERDADERO FALSO

94 LA MISCIBILIDAD DEL ACEITE USADO EN COMPRESORES FRIGORÍFICOS SE REFIERE A LA CAPACIDAD DE DISOLVERSE EN EL REFRIGERANTE Y VICEVERSA

VERDADERO FALSO

95 COMO SE DEBE ACTUARANTE UNA QUEMADURA CONSERVE LA HIGIENE NO ROMPER LAS AMPOLLAS NO ARRASTRAR LA PIEL QUEMADA


96

EL SISTEMA DE PRECALENTAMIENTODE LA MÁQUINA PRINCIPAL

ES UN SISTEMA DE CALENTAMIENTO DEL CIGÜEÑAL Y BANCADA A FIN DE ELEVAR LA TEMPERATURA PROMEDIO

POR LO GENERAL ES UN CALENTAMIENTO A BASE DE CALEFACCIÓN DE LA SALA

PRINCIPAL

ES UN SISTEMA, EL CUAL MANTIENE UNA TEMPERATURA TAL QUE AL LANZAR LA MÁQUINA NO SE REALICE UN CAMBIO BRUSCO DE TEMPERATURA

ES UN SISTEMA DE CALENTAMIENTO DEL SISTEMA DE FRÍO

97 OTROS EQUIPOSADICIONALES EN EL APUNTALAMIENTO RESULTA SER

EQUIPOS DE SOLDADURA COBERAS Y EDUCTORES LISTÓN DE MADERA CEPILLADO CONVENIENTEMENTE

TODAS SON CORRECTAS

98 LAS PÉRDIDAS POR FUNCIÓN ENTRE EL ÉMBOLO YLOS CILINDROS ALCANZAN ( EN %) CON RESPECTO AL TOTAL DE LAS PÉRDIDAS MECÁNICAS DEL MI DE 4 TIEMPOS, UNA MAGNITUD COMPRENDIDA ENTRE

621 1325 4165 6678

99 FORJA ES LA DEFORMACIÓN DE LA PIEZA POR COMPRESIÓN

VERDADERO FALSO

100 EL SISTEMA DE CONTROL PERMITE AL OPERADORDEL MOTOR MARINO VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y SUS SISTEMAS AUXILIARES LOS TABLEROS DE CONTROL VIENE EQUIPADOS DE LOS SIGUIENTES ACCESORIOS

HOROMETRO FUSIBLE TACÓMETRO TODAS LAS ANTERIORES

101 PORQUE NO ES RECOMNDABLE QUE LAS MUESTRAS ENVIADAS A ANALIZAR PARA CHEQUEAR LOS TUBOS DE LOS CONDENSADORES VAYAN EN DEPOSITOS DE PLASTICO

SE DERRITE EL PLÀSTICO SE DESGASTA EL PLÁSTICO PORQUE EL CONTENIDO DEL COBRE SE ADHIERE AL

PLASTICO Y DA LECTURA ERRONEA


102 NO HAY ABERTUR DE PIEL, PERO SI HAY SÍNTOMAS DOLOR, HINCHAZÓN, MORETÓN O CONTUSIÓN QUE TIPO DE HERIDA ES

AISLADA ABIERTA CERRADA NINGUNA DE LAS ANTERIORES

103 LA EXPOSICION A ALTAS TEMPERATURAS ES UNA DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS ACEITES LUBRICANTES SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN MOTOR

VERDADERO FALSO

104 LOS ESFUERZOS A LOS CUALES ESTÁ SOMTIDO UNA SOLDADURA

TRACCIÓN, FLEXIÓN TORSIÓN, COMPRESIÓN A Y B SON CORRECTAS REPRESIÓN DE COMPRESIÓN

�8

105 A QUE SE REFERE UNA EXPANSIÓN ADIAVATICA CUANDO UN GAS SE DILATA AUMENTANDO CALOR DEL

EXTERIOR

CUANDO UN GAS RECIBE CALOR DEL EXTERIOR PARA

EFECTUAR TRABAJO

CUANDO UN GAS SE DILATA Y EFECTÚA TRABAJO A TEMPERATURA CONSTANTE SIN PERDER CALOR

CUANDO UN GAS SE COMPRIME Y EFECTÚA

TRABAJO A TEMPERATURA CONSTANTE SIN

PERDER CALOR106 LOS ELEMENTOS MÓVLES DEL MOTOR DE

COMBUSTIÓN SONCIGÜEÑAL, DAMPER, BIELA CILINDRO

PISTONES, ANILLOS, CARTER, INYECTORES

PISTONES, CIGÜEÑAL, BIELA, VOLANTE


107 USANDO DIAGRAMA DE VISCOSIDAD/TEMPERATURA TRANSFORMARIA LA VISCOSIDAD MEDIDA EN CENTISTOKES A UNA TEMPERATURA DADA, A SU EQUIVALENTE EN SEGUNDOS REDWOOD QUE SE LEE A UNA TEMPERATURA DIFERENTE

VERDADERO FALSO

108 UN INSTRUMNTO LOGOMÉTRICO, ES UN INSTRUMENTO QUE

MIDE MAGNITUDES DE TIPO MECÁNICO

MIDE MAGNITUDES EN ETAPA TRANSITORIA

NO MIDE DIRECTAMENTE UNA SEÑAL SINO UNA

RELACIÓN DE SEÑALES

SE UTILIZA PARA CALIBRAR OTRAS SEÑALES

109 DE LAS SIGUIENTES VELOCIDADES (RALENTÍ, DE CORTE, DE AVANCE, DE INVERSIÓN DE MARCHA), LAS DE CORTE Y DE AVANCE SON LAS MAS USADAS EN EL TRABAJO DE MÁQUINAS – HERRAMIENTAS

VERDADERO FALSO

110

EN LO QUE SE REFERE A LOS INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN, EL TÉRMINO EXACTITUD SE REFIERE A

CUALIDAD DEL INSTRUMENTO PARA DAR UN VALOR DE

MEDICIÓN EXACTO


MEDICIÓN DE ± 5%

CUALIDAD DEL INSTRUMENTO PARA DAR UN VALOR DE MEDICIÓN LO MÁS CERCANO POSIBLE AL VALOR REAL O EXACTO


MEDICIÓN

111 AL INDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE ACUERDO A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA INDICE DE VISCOSIDAD

VERDADERO FALSO

112 LA VÁLVULA DE ADISIÓN ESTA ABIERTA COMPLETAMENTE CUANDO EL PISTÓN SE ENCUENTRA EN EL PUNTO MUERTO SUPERIOR Y MIENTRAS BAJA AL PUNTO MUERTO INFERIOR, CREA UN VACIO DENTRO DEL CILINDRO Y ASPIRA AIRE SOLAMENTE

TIEMPO DE EXPANSIÓN TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE ESCAPE

113 LA ENTRADA DE HUMEDAD ES UNA DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS ACEITES LUBRICANTES SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN MOTOR

VERDADERO FALSO

114 ESTANDO EN PUERTO, CUANDO EN UN BUQUE SE APAGAN TODAS LAS ALTERNADORES Y SE REALIZA UNA TOMA DE TIERRA, PORQUE ES NECESARIO UN SECUENCÍMETRO

PARA VERIFICAR SI LA SECUENCIA DE TIERRA ES LA

MISMA QUE DE A BORDO

PARA QUE ESTE INSTRUMENTO REALICE LA CONEXIÓN

PARA ACOMODAR LA SECUENCIA DE TIERRA A LAS

CORRIENTES

PARA QUE LAS POTENCIAS SE DISTRIBUYAN

CORRECTAMENTE

�9

115 UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR SON POR LA QUEMA DE ACEITE QUE PASA POR LA CAMARA DE COMBUSTIO

VERDADERO FALSO

116 UNA EXTRAÑA BAJA PRESIÓN DEL INTERENFRIADOR DE UN COMPRESOR PUEDE COMO REGLA, SER SEÑALADO POR UNA AVERÍA EN UNA DE LAS VÁLVULAS DEL CILINDRO DE BAJA PRESIÓ

VERDADERO FALSO

117 SON GRANDES MASAS DE AGUA DEPOSITDAS ENTRE DOS O MAS CONTINENTES

MARES RÍOS OCÉANOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES

118 LA RESISTENCIA DE UNA LÁMPARA DE 100 WATTS EN UN CIRCUITO DE 120 VOLTIOS ES

1445 OHMIOS 142 OHMIOS 1425 OHMIOS 143 OHMIOS

119 LAS MANGUERASHIDRÁULICAS TIENE EL SIGUIENTE CONCEPTO

SON MUY ADECUADAS PARA TRANSMITIR FLUIDOS

SOPORTAN VIBRACIONES Y AUMENTOS DE PRESIÓN

SON FLEXIBLES Y SE PUEDEN DIRIGIR DE MUCHAS

MANERAS DISTINTAS

TODAS SON CORRECTAS

120 ÁREA DONDE LA COSTA SE PRESETA, PLANA DESCUBIERTA Y CON DECLIVE SUAVE HACIA EL MAR FORMADA DE ARENA O PIEDRA, O CANTO RODADO, O ARENA MEZCLADA CON FANG

ZONA LITORAL MAREA PLAYA COSTA NORTE

121 SE LE CONOCE CON EL NOMBRE DE PEZ EMPERADOR ATÚN ESPADA PEZ VELA PEZ VOLADOR122 COMPLETAR EL ESPACIO EN BLANCO EN UN

CIRCUITO ELÉCTRICO EL AMPERÍMETRO VA EN ……… CON LA CARGA

SERIE PARALELO ENTRE LOS TERMINALES LÍNEA A TIERRA

123 LA BOMBA CONTRA INCENDIO DE UN BUQUE DEBE BOMBEAR AGUA DE MAR HASTA UNA ALTURA DE 50 METROS POR ENCIMA DEL PUNTO DE SUCCIÓN, CON UN CAUDAL DE 10GLS/SEG CALCULAR LA POTENCIA DEL MOTOR ELÉCTRICO, SI EL RENDIMIENTO TOTAL DE LA BOMBA ES DE 50% Y EL PESO ESPECÍFICO DEL AGUA DE MAR = 1026 KG/LT.

6071 HP 5171 HP 7061 HP 6771 HP

124 LAS CAUSAS DEL SHOCKPODRÍAN SER LAS SIGUIENTES AHOGAMIENTO DOLORES NO INTENSOS QUEMADURAS LIGERAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES125 DURANTE LA PRUEBA DE LA PRIMERA MARCHA DE UN

MOTOR, NO HAY QUE PROLONGARLA MAS DE LO NECESARIO Y DESPUÉS DE LA PARADA DEBEN TOCARSE EN SEGUIDA TODOS LOS COJINETES INCLUSO EL DEL PERNO DE EMBOLO Y EL INTERIOR DE LA CAMISA, A FIN DE CERCIORARSE DE QUE EN NINGUNA PARTE EXISTA UN AUMENTO EXTRAORDINARIO DE TEMPERATURA

VERDADERO FALSO

126 CUANDO UN RIPULANTE PESCADOR QUE HA CAÍDO AL AGUA, SI NO HA SIDO RESCATADO LO MAS PRONTO POSIBLE PUDE SUFRIR

AHOGAMIENTOS ALTERACIONES MENTALES HIPOTERMIA TODAS LAS ANTERIORES

127 UNA BOTELLA DEPLÁSTICO CUANDO SE TIRA AL MAR , EN CUANTO TIEMPO SE ESTIMARA PARA QUE PUEDA SER DEGRADADA POR EL MEDIOAMBIENTE

10 AÑOS 50 AÑOS 24 HORAS MÁS DE 100 AÑOS

�10

128 PORQUÉ NO DEBE USARSE NUNCA OXGENO PARA LA PUESTA EN MARCHA DE UN MOTO

PORQUE PUEDE PRODUCIR UNA EXPLOSIÓN

PORQUE PUEDA CAUSAR UNA GRAVE AVERÍ

A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES

129 DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS L OXIDACIÒN RETARDADA ES P PARAFINIC

VERDADERO FALSO

130 LAS VENTAJAS DELCHALECO CAPOCK FRENTE AL INFLABLE SON

MÁS DURADERO Y ROBUSTO MENOR MANTENIMIENTO DE LAS PARTES

APRECIABLE MENOR COSTO TODAS SON CORRECTAS

131 SON PARTES DEL SISTEMA DELUBRICACIÓN DE UN MOTOR

FILTRO DE ACEITE CARTER ENFRIADOR DE ACEITE TODAS LAS ANTERIORES

132 EN LOS SISTEMAS DE REFRGERACIÓN, LOS COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO UTILIZADOS SON

SOLO DE FLUJO RADIAL CENTRÍFUGOS, FLUJO AXIAL ALTERNATIVO, ROTATIVO, HELICOIDAL

SOLO CENTRÍFUGOS

133 EL RESPNSABLE POR LA SEGURIDAD DE LA EMBARCACIÓN Y SU TRIPULACIÓN, CUANDO ESTA SE ENCUENTRE EN OPERACIONES DE PESCA, ESTIBA DE LA CAPTURA ES

EL ARMADOR EL BAHÍA EL PATRÓN EL MOTORISTA DE PRIMERA

134 QUÉ REQUISITO SE DEBE CUMPLIR CUANDO SE DESCONECTA UN TRANSFORMADOR DE CORRIENTE

SE DEBE AISLAR SUS BORNES SE DEBE CORTOCIRCUITAR SUS BORNES

SE DEBE DESACOPLARLO DEL CIRCUITO

SE DEBE CONECTARLE UNA RESISTENCIA

135 SE ENCARGA DE IMPULSAR EL PIÑÓN BENDIX PARA QUE ENGRANE CON LA CREMALLERA DE LA VOLANTE Y DE ESTA MANERA SE TRASMITA EL MOVIMIENTO AL CIGÜEÑAL

BATERÍA SOLENOIDE EMBOLO EMBRAGUE

136 UNA TONELADA DE REFRIGERACIÓN EQUIVALE A 12,000 BTU/HR

VERDADERO FALSO

137 LA PRESIÓN MEDIA SIRVE PARA DETERMINAR LA POTENCIA DEL MOTO

VERDADERO FALSO

138

LA MEDICIÓN DE UN PISTÓN COMPRENDE LAS SIGUIENTES ÁREAS

DIÁMETROS DEL PISTÓN, CORONAMIENTO DEL PISTÓN, DIÁMETROS DEL BARRENO DEL PERNO Y ALTURA DEL PISTÓN

CORONAMIENTO DEL PISTÓN, DIÁMETRO DEL BARRENO DEL PERNO, ALTURA DEL PISTÓN, CARRERA DEL PISTÓN

DIÁMETRO DEL PISTÓN, ALTURA DEL PISTÓN,

CORONAMIENTO DEL PISTÓN Y CARRERA DEL PISTÓN

DIÁMETRO DEL PISTÓN Y ALTURA DEL PISTÓN

139 PORQUE MOTIVOS SON UTILIZADOS LOS AEREADORES Y DESGASIFICADORES

PARA MANTENER LIMPIOS LOS MOTORES

ELIMINAR AIRE Y GASES DENTRO DEL SISTEMA DE

COMBUSTIBLE

TODAS SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES

140 ORGANISMOS QUE VIVEN Y SE DESPLAZAN LIBREMENTE EN LOS ESTRATOS SUPERFICIALES DEL MAR CONSTITUYENDO GRANDES CARDÚMENES QUE REALIZAN FUNCIONES VITALES SIN DEPENDER DEL FONDO

RECURSOS DEMERSALES RECURSO PELÁGICOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES


141 EL PATRÓN DE PESCA DE TERCERA SU LIMITE DE OPERACIÓN ESTA COMPRENDIDO HASTA

15 MILLAS 60 MILLAS 120 MILLAS 200 MILLAS

142 QUÉ MDE EL SINCRONOSCOPIO EN LA PUESTA EN PARALELO DE LOS ALTERNADORES

LA PUESTA EN FASE DE LAS CORRIENTES

LAS ONDAS DE TENSIÓN Y DE CORRIENTE

DESFASAJE ENTRE LAS TENSIONES DE LOS ALTERNADORES

SINCRONIZACIÓN ENTRE LOS ALTERNADORES

�11

143 LUBRICANTES MODERNOS PARA CILINDROS TIENEN UN TBN DE APROXIMADAMENTE 45, LO CUAL NEUTRALIZA LOS MATERIALES ACIDOS

VERDADERO FALSO

144 EL DISPOSITIVO “TORNIQUETE” USADO PARA CONTENER LAS HEMORRAGIAS DEBERÁ DE AFLOJARSE CADA

MINUTO A MINUTO CADA 10 MINUTOS CADA 2 MINUTOS TODAS SON CORRECTAS

145 DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSTICAS EL PUNTO DE ANILINA BAJO ES A AROMÁTIC

VERDADERO FALSO

146 INDIQUE LA RESPUESTA INCORRECTA DE LOS SIGUIENTES TIPOS DE BRONCE

BRONCE FOSFOROSO BRONCE CEMENTADO BRONCE ROJO BRONCE AL PLOMO

147 SOBREVIVIR EN LA MARDEPENDE DE 03 FACTORES CONOCIMIENTOS EQUIPOS ENTRENAMIENTO TODAS LAS ANTERIORES148 UNA BOTLLA DE PLÁSTICO CUANDO SE TIRA AL MAR ,

EN CUANTO TIEMPO SE ESTIMARA PARA QUE PUEDA SER DEGRADADA POR EL MEDIO AMBIENTE

10 AÑOS 50 AÑOS MAS DE 100 AÑOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES

149 INDIQUE PORQUE SE ROMPEN LOS ANILLOS DE UN MOTOR

PÉRDIDA DE TENSIÓN DEL ANILLO

EXCESIVO JUEGO LATERAL, CARBÓN Y POCA LUZ DE

SALTO

BAJA TEMPERATURA DE OPERACIÓN DEL CILINDRO

MOTOR SOBRE CARGADO

150 INDIQUE LOS MEDIOSCONOCIDOS PARA ARRANCAR LOS DIFERENTES TIPOS DE MOTORES DIESEL

TODAS SON CORRECTAS POR MEDIO DE AIRE ELÉCTRICO ELÉCTRICO, POR MEDIO DE AIRE, ARRANQUE A MANO

151 LA TEMPERATURAPROMEDIO DE LA CORRIENTE DE HUMBOLDT ES

15°C 16°C 17°C 18°C

152 SONPROCEDIMIENTOS PARA COMBATIR LA HIPOTERMIA EN EL AGUA

INMOVILIDAD POSICIÓN FETAL AGRUPAMIENTO TODAS LAS ANTERIORES

153 CUANDO LAS GUÍAS DE VÁLVULA DE ADMISIÓN ESTÁN GASTADAS SE PRODUCE

CONSUMO DE COMBUSTIBLE INFERIOR AL NORMAL

EXCESIVO GOLPETEO DE VÁLVULAS

INCREMENTO EN LA EFICIENCIA DE ASPIRACIÓN

DE LA MÁQUINA

EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE

154 LA DESCOMPOSICION DEL LUBRICANTE ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS SOLIDAS EN EL SISTEMA

VERDADERO FALSO

155 SEGÚN LA NAVEGACIÓN SECLASIFICA EN DE TRAVESÍA DE CABOTAJE DE BAHÍA TODAS LAS ANTERIORES156 EN EL COMERCIO MARÍTIMO INTERNACIONAL SE

EMPLEA COMO UNIDAD UN VOLUMEN EN PIES CÚBICOS O EN METROS CÚBICOS, Y LLEVA EL NOMBRE DE

TONELADA DE ARQUEO TONELADA DE FLETE TONELAJE NETO TONELAJE BRUTO

157 EL EPIRB PUEDE SALVAR TU VIDA ALGÚN DÍAPOR LO TANTO DEBES CUMPLIR CON LAS REGLAS

SABER COMO FUNCIONA PROBAR LA BALIZA DARLE MANTENIMIENTO TODAS LAS ANTERIORES

158 EN EL COMERCIO MARÍTIMOINTERNACIONAL SE EMPLEA UNA UNIDAD LLAMADA TONELADA DE FLETE QUE TIENE EL VALOR DE

2755 M3 1755 M3 0750 M3 1135 M3

159 LOS COMPONENTES DE UNA BOMBADE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SON

CUERPO DE BOMBA, RABÓN DE LEVAS

ELEMENTOS BOMBA, VÁLVULA DE PRESIÓN

CREMALLERA, VÁLVULA DE ADMISIÓN DE ACEIT

TODAS SON CORRECTAS

160 PARA EL TRATAMIENTODEL SHOCK POR FRACTURA NO DEBE CONSIDERAR LO SIGUIENTE

PONER EN REPOSO AL PACIENTE

DAR CALMANTES PARA EL DOLOR

ADMINISTRARLE LÍQUIDOS POR VIA ORAL

TODAS LAS ANTERIORES SON CORRECTA

�12

161 ARTE DE PESCA ACTIVA, UTILIZADA PRINCPALMENTE PARA LOS MUESTREOS EN ESTANQUES Y EN LAS PESQUERÍAS EN LUGARES CON MUCHOS OBSTÁCULOS DONDE SE DIFICULTA EL EMPLEO DE OTRO ARTE DE PESCA

RED CERCO RED CORTINA ATARRAYA RED PIZARRA

162 SON PARTES DEL SISTEMA DECOMBUSTIBLE TANQUE COMBUSTIBLE INYECTORES BOMBA DE INYECCIÓN TODAS LAS ANTERIORES163 EN QUE SE MIDE LA CAPACIDAD DE UN

CONDENSADORFARADIOS MICROFARADIOS MICROCAPACITANCIAS MACROFARADIOS

164 EL SERVOMOTOR ES EL MECANISMO ELECTRO HIDRAULICO CUYA FUNCIÓN ES

MOVER LAS PIEZAS PRINCIPALES DE LAS HELICES

DAR LA FUERZA REQUERIDA PARA MOVER LA PALA DEL

TIMÓN

DAR LA FUERZA NECESARIA PARA MOVER LA RUEDA DE

CABILLAS

TODAS SON CORRECTAS

165 QUÉ ESTIMA U COMO LOVERDADERAMENTE URGENTE QUE HACER PREVIO A UN ABANDONO DE BUQUE

DETERMINAR LA DISTANCIA Y MARCACIÓN AL LUGAR MÁS

CERCANO A TIERRA

COMPROBAR LA OPERATIVIDAD DE SU

CHALECO SALVAVIDAS Y COLOCÁRSELO

MANTENER VESTIDO PARA CONSERVAR EL CUERPO

CALIENTE

TODAS SON CORRECTAS

166 SE TIENE UN INSTRUMENTO DE BOBINA MÓVIL CUYA RESISTENCIA INTERNA ES 3980 OHMIOS Y POR EL CUAL PUEDE PASAR COMO MÁXIMO 0,5 AMPERIOS Y ASÍ LLEGAR A LA ESCALA MÁXIM HALLE EL VALOR DE LA RESISTENCIA SHUNT A PONERLE EN PARALELO PARA PODER MEDIR 100 AMPERIOS EN ESCALA MÁXIMA

20 OHMIOS 50 OHMIOS 10 OHMIOS 30 OHMIOS

167 EL COMBUSTIBLE ES ADMITIDO AL CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL A TRAVÉS DE

VÁLVULAS DE ADMISIÓN PORTAS DE ESCAPE CARBURADOR NINGUNA DE LAS ANTERIORES

168 EL ANÁLISIS ESPECTROMÉTRICO DEL ACEITE ES UN ANÁLISIS DEL ESPECTRO DE LUZ PRODUCIDO POR UNA MUESTRA DEL ACEITE CUANDO ES QUEMADO, MEDIANTE EL CUAL ES POSIBLE DETERMINAR LOS CONTENIDOS DE VARIOS COMPONENTES EN PARTES POR MILLÓN (PPM

VERDADERO FALSO

169 LAS PRECÁMARAS UBICADAS EN LASCULATAS DE VERDADEROS MOTORES DIESEL PERMITEN

ARRANCADAS FÁCILMENTE AL MOTOR

DISMINUIR EL COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE

AUMENTAR LA EFICIENCIA VOLUMÉTICA

OBTENER UN FUNCIONAMIENTO MÁS SUAVE DEL MOTOR

170 INSTRMENTO QUE TIENE UNA AGUJA INDICADORA QUE OSCILA SOBRE UNA ESFERA PARA INDICAR SI LA CORRIENTE ELÉCTRICA ENTRA O SALE DE LA BATERÍA

ALTERNADOR SOLENOIDE AMPERÍMETRO TACÓMETRO

171 QUÉ AJUSTE DEBEN REALIZARSE PARA BALANCEAR LA CARGA DE UN MOTOR

SINCRONIZACIÓN DE LA INYECCIÓN

CALIBRACIÓN DEL SISTEMA VALVULAR, PRESIÓN DE

FOGUEO

PRESIÓN DE COMPRENSIÓN TODAS SON CORRECTAS

172 ES LA TAPA SUPEROR DE LOS CILINDROS LA CUAL AL ASENTARSE SOBRE EL MONOBLOCK INDEPENDIZA A CADA UNO D LOS CILINDROS CON SU CÁMARA DE COMBUSTIÓN CON SU RESPECTIVA BUJÍA

BIELA CIGUEÑAL CULATA TODAS LAS ANTERIORES

�13

173 EL ……… REFRIGERACION, CEDIÈNDOSE ESTECALOR AL AIRE, ALREDEDOR DEL MOTOR Y AL AGUA MEDIANTE LOS SISTEMAS DE INTERCAMBIO DE DE ESTE CALOR ES PRODUCTO DE LAS VIBRACIONES NO DESEADAS DEL MOTOR

50% 30% 80% 65%

174 ESTA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO ENTRE DOS OBJETOS EN CONTACTO ENTRE SI SE LLAMA LA CUAL AUMENTA CON LA CARGA

FRICCIÓN TORQUE RESISTENCIA NINGUNA DE LAS ANTERIORES

175 LAS ETAPAS DE UN CICLO DE REFRIGERACIÓN MECÁNICA SON

ADMISIÓN, COMPRENSIÓN, CONDENSACIÓN Y

EVAPORACIÓN

ÁREAS DE ALTA Y BAJA TENSIÓN

COMPRENSIÓN, CONDENSACIÓN,

EXPANSIÓN Y EVAPORACIÓN

TODAS SON CORRECTAS

176 LOS PROCESOS O TRABAJOS DE METALES, LOS CUALES SE OBTIENEN CON ARRANQUE DE VIRUTA SON, TORNEADO, TALADRADO, FRESADO, LICUADO, CEPILLADO, FORJADO, BROCHADO, RECTIFICADO, MANDRILADO, DENTADO , ASERRADO

VERDADERO FALSO

177 EL TRANSPORTE DEL NITROGENO SE HARÁ A UNATEMPERATURA EN EL ORDEN DE

+ 05° - 95° - 160° - 195°

178

SEGURIDAD MARÍTIMA ES UNTÉRMINO QUE INTEGRA

LA TEORÍA Y LAS CORRESPONDIENTES

PRÁCTICAS DE SUPERVIVENCIA EN LA MAR

TODO LO RELATIVO A LA LUCHA CONTRAINCENDIOS Y CONTROL DE AVERÍAS PARA IMPEDIR EL HUNDIMIENTO DEL

BARCO

ACCIONES TENDIENTES A MANTENER LA FLOTABILIDAD

DEL BUQUE Y POR ENDE

SALVAGUARDAR LA VIDA DE LOS TRIPULANTES Y LA

CARGA Y LUEGO ANTE LA ALTERNATIVA

IMPOSTERGABLE DE ABANDONAR LA NAVE,

ACCIONES TENDIENTES A MANTENER LA

INTEGRIDAD FÍSICA

TODAS SON CORRECTAS

179 EL TORNO QUE REQUIERE UN MODELO DE LA PIEZA QUE SE VA A FABRICAR HACIENDO COPIAS DE ÉL, SE LE LLAMA

TORNO REVÓLVER TORNO COPIADOR TORNO PARALELO HORIZONTAL

TORNO VERTICAL

180 SON ALGUNOS DE LOS REQUISITOS CON QUE DEBE CONTAR UNA BOMBA CENTRÍFUGA DE UN GENERADOR DE VAPOR, LA APERTURA Y CIERRE RÁPIDO, RESISTENCIA A LA CORROSIÓN

VERDADERO FALSO

181 EL AUMENTO EXAGERADO DE ORGANISMOS FITOPLANCTONCITOS (DINOFLAGELADO) GENERA

MAREAS NEGRAS MAREAS ROJAS MAREAS BLANCAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES

182 ORGANISMOS QUE VIVEN Y SE DESPLAZAN LIBREMENTE EN LOS ESTRATOS SUPERFICIALES DEL MAR CONSTITUYENDO GRANDES CARDÚMENES QUE REALIZAN FUNCIONES VITALES SIN DEPENDER DEL FONDO

RECURSOS DEMERSALES RECURSO PELÁGICOS RECURSOS NATURALES NINGUNA DE LAS ANTERIORES

�14

183 LAS RAJADURAS DE LA CABEZA DE CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL PUEDEN SER DEBIDO A

LA REDUCCIÓN DE LOS CONDUCTOS DE ENFRIAMIENTO

LOS CAMBIOS BRUSCOS DE TEMPERATURA DEL AGUA DE

REFRIGERACIÓN

LAS ACUMULACIONES DE CARBÓN EN LA CÁMARA DE

COMBUSTIÓN

EL AJUSTE DESIGUAL DE LOS ESPARRAGOS

184 EL ESTETOSCOPIO ES UN INSTRUMENTO QUE SE DISPONE PARA SABER SI UNO DE LOS CILINDROS DE UN MOTOR TRABAJA SOBRECARGADO

VERDADERO FALSO

185 COMPLETAR EL ESPACIO EN BLANCO EN UN CIRCUITO ELÉCTRICO, EL VOLTÍMETRO VA EN ……… CON LA CARGA

SERIE PARALELO ENTRE LOS TERMINALES CONECTADO A TIERRA

186 LAS FRACTURAS PUEDENSER DE CUANTAS CLASES CERRADA ABIERTA COMPLETAS TODAS LAS ANTERIORES187 LOS BILL OF LADING SE PREPARAN CON LOS RECIBOS DE LOS

TARJADORES DEL BUQUERECIBOS DE LOS EMBARCADORES

RECIBOS DE PILOTOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES

188 COMPLETAR LOS ESPACIOS EN BLANCO PARA INSTRUMENTOS ANALÓGICOS AL CONECTAR LOS INSTRUMENTOS DE MEDIDA DE CORRIENTE CONTINUA SE TIENE QUE TENER EN CUENTA LA CUANDO EN UN INSTRUMENTO DE CORRIENTE CONTINUA LA AGUJA INDICADORA SE REFLECTA EN SENTIDO CONTRARIO A LA ESCALA ES PORQUE

TENSIÓN – TIENE DIFERENTE POLARIDAD

POLARIDAD – TIENE POLARIDAD INVERTIDA

POLARIDAD – LA CARGA ES RESISTIVA

TENSIÓN – LA CARGA ES RESISTIVA

189 COMO DESCRBE EL PROPÓSITO DEL EVAPORADOR ES TRANSFERIR EL CALOR LATENTE DE VAPORIZACIÓN

ABSORBER EL CALOR LATENTE DE FUSIÓN

ABSORBER EL CALOR LATENTE DE VAPORIZACIÓN

TRANSFERIR EL CALOR LATENTE DE FUSIÓN

190 ESTA PROHIBIDA LA NAVEGACIÓNCON FINES DE PESCA, EXTRACCIÓN Y PRÁCTICA DEPORTIVA A UNA DISTANCIA A MENOR A …… DE LAS ISLAS GUANERAS Y OTRAS DECLARADAS ZONAS GUANERAS

100 M 500 M 1000 M 200 M

191 EN UNA REFRIGERADORA SE PUEDE DAR DIFERENTES FORMAS DE TRANSMISIÓN DEL FRÍO, TALES COMO LA CONDUCCIÓN, CONVECCIÓN Y RADIACIÓN

VERDADERO FALSO

192 EL NÚMERO DE METROS O PIES CÚBICOS QUE OCUPA UNA TONELADA DE UNA MERCANCÍA CUALQUIERA SE DENOMINA

TONELADA DE REGISTRO FACTOR DE ESTIBA FACTOR DE REGISTRO TONELADA MÉTRICA

193 QUÉ SE HACE CON UNGALVANÓMETRO PARA QUE MIDA TENSIONES DE TIPO INDUSTRIAL 220V, 380V 440V DC

PONERLE EN SERIE UNA RESISTENCIA SHUNT

PONERLE EN PARALELO UNA RESISTENCIA PEQUEÑA

PONERLE EN PARALELO UNA ALTA RESISTENCIA

PONERLE EN SERIE UNA ALTA RESISTENCIA

194 UN MOTOR DIESEL DE 8 CILINDROS QUEDESARROLLA 1,000 HP SI EN ESTE MOTOR SE CORTA LA ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE A UNO DE LOS CILINDROS DESARROLLARÁ 865 HP DETERMINAR CUAL ES LA MAGNITUD DE LAS PÉRDIDAS MECÁNICA

25 5 15 10

�15

195 ES EL TRATAMIENTO TRMICO A TEMPERATURAS ALREDEDOR DE 80ºC Y MENORES QUE LA TEMPERATURA DE EBULLICIÓN DEL AGUA, APLICADOS DURANTE UN DETERMINADO TIEMPO PRIMORDIALMENTE CONSISTE EN LA ELIMINACIÓN DE PATÓGENOS ESPECÍFICOS ASOCIADOS AL PRODUCTO

EBULLICIÓN CALENTAMIENTO PASTEURIZACIÓN TODAS LAS ANTERIORES

196 EN UN MOTOR DE COMBUSTIÓNINTERNA, A LA EXPANSIÓN SE LE DENOMINA

RCE PMI AAA TRABAJO ÙTIL

197 EL CALOR DURANTE UN INCENDIO SE TRANSMITE A OTROS COMPARTIMIENTOS DEL LUGAR GENERALMENTE POR

SIMPATÍA RADIACIÓN Y CONDUCCIÓN POR AGENTES NO CONSIDERADOS

TODAS SON CORRECTAS

198 EL REFRIGERANTE ENFRÍA DIRETAMENTE EL MOTOR Y PUEDE SER ENFRIADO POR AGUA O AIRE

ENFRIAMIENTO CON INTERCAMBIADOR

ENFRIAMIENTO INDIRECTO ENFRIAMIENTO DIRECTO ENFRIADOR CON QUILLA

199 LAS EMBARCACINES QUE TIENEN UNA CAPACIDAD MENORES 32 M CÚBICOS SON

EMBARCACIONES DE TOTORA

EMBARCACIONES INDUSTRIALES

EMBARCACIONES ARTESANALES


200 QUÉ VALOR MIDE ELINSTRUMENTO EN CORRIENTE ALTERNA

VALOR DE ENTRADA VALOR DE SALIDA VALOR MEDIO VALOR EFICAZ

201 SU FUNCIÓN ES ABSORBER LAS VIBRACIONESTORSIONALES DEL CIGÜEÑAL Y ADEMÁS PARA COMPENSAR O MANTENER LA ROTACIÓN DEL CIGÜEÑAL DURANTE LAS FASES DE COMPRESIÓN, ADMISIÓN Y ESCAPE

CONTRATAPA BIELA PISTÓN VOLANTE

202 COMO SE LLAMA EL APARATO DE MODIFCACIÓN Y PRECISIÓN QUE SE UTILIZA PARA DETERMINAR SI UN CUERPO O EQUIPO ELECTRICO SE ENCUENTRA CON BAJO AISLAMIENTO

AMPERÍMETRO MULTIMETRO MEGOMETRO FRECUENCIOMETRO

203 DOS CONSIDERACIONES IMPORTANTESRESPECTO DE LA LUBRICACIÓN APROPIADA DE UN MOTOR DIESEL INCLUYEN, EL ENVIO DE SUFICIENTE CANTIDAD DE LUBRICANTE, Y

EL NÚMERO CETANO EL PUNTO MÍNIMO CALIDAD DEL LUBRICANTE VISCOSIDAD A DETERMINADAS TEMPERATURAS

204 LAS SUSTANCIAS VENENOSAS, SEAN SÓLIDAS O LÍQUIDAS, NO SON PELIGROSAS SIEMPRE QUE SE ENCUENTREN BIEN ENVASADAS Y CONVENIENTEMENTE ESTIBADA

VERDADERO FALSO

205 ES UN APAREJO DE PESCA QUECONSTA DE UNA LÍNEA MADRE PENDEN SUBLINEAS REMATADAS CON ANZUELOS CON CEBO, CAPTURA PECES DE SUPERFICIE Y DE PROFUNDIDA

PALANGRE TRAMPAS REDES DE CERO TODAS LAS ANTERIORES

206 EL BRONCE ES UN ELEMENTO CONFORMADO POR LA ALEACIÓN DE COBRE, ESTAÑO, ZINC, PLOMO

VERDADERO FALSO

207 SON HIDROCARBUROS REFRIGERANTES EL METANO, EL AMONIACO, EL PROPANO Y EL BUTANO

VERDADERO FALSO

�16

208 BROCHADO ES EL ARRANQUE DE MATERIAL SOBRANTE, ABRIENDO ENTALLAS EN EL INTERIOR DE UN AGUJERO PASANTE

VERDADERO FALSO

209 PORQUÉ LAS BOMBILLAS ALTERNATIVAS SE ADAPTAN BIEN EN LOS USOS DE EMERGENCIA

PUEDEN CONFIARSE EN QUE ARRANCARÁ EN FRÍO

ES FÁCIL DE OPERAR Y ES DE AUTOCEBADO

PUEDE LANZARSE FÁCILMENTE

TODAS SON CORRECTAS

210 ES UNA CAPITANÍA DE TERCERACATEGORÍA CALLAO IQUITOS CHIMBOTE PIMENTEL211 LA PRESIÓN EN LA QUE DEBENSER PROBADAS

HIDRÁULICAMENTE LAS BOTELLAS DE AIRE DE LANZAMIENTO DE UN BUQUE, LAS MISMAS QUE TRABAJAN A 30KG/CM2 Y TIENEN UN PROMEDIO DE 18 AÑOS DE ANTIGÜEDAD ES

182 567 185 375

212 DE ACUERDO A LAS CARACTERÍSTICAS EL INDICE DE VISCOSIDAD ES P PARAFINIC

VERDADERO FALSO

213

LA SELECCIÓN DEL GROSOR DELAISLAMIENTO SE DETERMINA POR LO SIGUIENTE

POR LA PÉRDIDA DE ASISTENCIA AL TOCAMIENTO, LA PÉRDIDA MÁXIMA PERMISIBLE, EL ESPESOR MAYOR DE AISLAMIENTO

POR LA PÉRDIDA DE RESISTENCIA AL ROZAMIENTO, LA PÉRDIDA TÉRMICA MÁXIMA PERMISIBLE, EL ESPESOR ECONÓMICO DE AISLAMIENTO

POR LAS PÉRDIDAS TERMODINÁMICA

DISPONIBLE, LA EXTENSIÓN DEL BRAZO

AISLADO, EL FACTOR DE COHESIÓN DE AISLAMIENTO

POR LA MEDIDA TÉRMICA MÁXIMA PERMISIBLE, EL

ESPESOR ECONÓMICO DE AISLAMIENTO, EL GROSOR DE PROTECCIÓN DEL PERSONAL

214 ES UNA MAQUINA ELÉTRICA QUE CONVIERTE LA ENERGÍA MECÁNICA EN ENERGÍA ELÉCTRICA

BATERÍA REGULADOR ALTERNADOR PISTÓN

215 UN MEDIO DE ADQUIRIR ALGO DE AGUA ADICIONAL EN NUESTRO ORGANISMO DURANTE UN NAUFRAGIO ES REALIZANDO

MUY POCOS MOVIMIENTOS INGERIR FRUTAS PERMANECER FLOTANDO EN EL AGUA AL COSTADO DE LA

BALSA

TODAS SON CORRECTAS

216 LAS AGUAS DURAS QUE CAUSAN LA FORMACIÓN DE INCRUSTACIONES EN LAS CALDERAS, CONTIENEN MAYORMENTE

SODIO Y CALCIO MAGNESIO Y CALCIO MANGANESO Y SODIO FLUOR Y CALCIO

217 UNA CAMISA DE CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL DE VELOCIDAD MEDIA NORMALMENTE TIENE UNA VIDA DE (EN HORAS DE TRABAJO

70,000 A 100,000 HORAS 100,000 A 400,000 HORAS 10,000 A 50,000 HORAS 5,000 A 10,000 HORAS

218 EN EL CILINDRO DE UNA MQUINA DIESEL, EL COMBUSTIBLE ES ENCENDIDO POR

EL CALOR DEBIDO A LA COMPRENSIÓN DENTRO DEL

CILINDRO

UNA CHISPA DE LA BUJÍA EN LA CÁMARA DE

PRECOMPRESIÓN

DESCARGA ELÉCTRICA DESDE EL DISTRIBUIDOR

EL CALOR PROVENIENTE DEL COMBUSTIBLE DE LAS

TOBERAS DE INYECCIÓN219 AL INDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA

RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE ACUERDO A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA INDIE DE DUREZA

VERDADERO FALSO

220 LAS AGUASDURAS QUE CAUSAN LA FORMACION DE INCRUSTACIONES EN LAS CALDERAS CONTIENEN MAYORMENTE

SODIO Y CALCIO MANGANESO Y SODIO FLUOR Y CALCIO MAGNESIO Y CALCIO

221 UN PIRÓMETRO ES UN DISPOSITIVO QUE SIRVE PARA DETECTAR SONIDOS EXTRAÑOS O ANORMALES EN EL INTERIOR DE UN MOTOR

VERDADERO FALSO

�17

222 SON FORMAS DE UNIÓN DE LAS TUBERÍAS CON SUS ACESORIOS

HALÓGENO, ACOPLE RECTO, SOLDADURA

SOLDADURA, ACOPLE RECTO, ACOPLE EN

SOLDADURA, BRIDA, COMPUERTA

SOLDADURA, BRIDA, ACOPLE EN

223 PUNTO DE COMBUSTION DE UN COMBUSTIBLE ES LA MINIMA TEMPERATURA EN QUE EL COMBUSTIBLE EMITE VAPORES LOS CUALES AL ENCENDERSE SE CONSUME TOTALMENT

VERDADERO FALSO

224 EL PROCESO QUESE REALIZA EN LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA ES

A PRESIÓN CONSTANTE TEMPERATURA CONSTANTE ENTROPÍA CONSTANTE ENTALPÍA CONSTANTE

225 ARRANQUE DE VIRUTA ES LA DEFORMACIÓN DE LA PIEZA POR DESGASTE DE MATERIA

VERDADERO FALSO

226 LA PROPIEDAD DEL ACEITE PARA ADHERIRSE A LAS SUPERFICIES LUBRICADAS SE LLAMA OLEOSIDAD

VERDADERO FALSO

227 LOS RESIDUOS DE LA COMBUSTION ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS SOLIDAS EN EL SISTEMA

VERDADERO FALSO

228 ES LA PARTE MAS BAJA DEL INTERIR DEL BUQUE DONDE SE ACUMULA EL AGUA QUE POR CUALQUIER MOTIVO SE INTRODUCE A BORDO

SOBREQUILLA SOLLADO SENTINA TODAS LAS ANTERIORES

229 SE ENTIENDE POR POTENCIA INDICADA (NI) A LA FUERZA QUE SE DESARROLLA EN EL CILINDRO

VERDADERO FALSO

230 EN LOS GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA, EL INDUCTOR ES EL

EL ESTATOR EL ROTOR EL DÍNAMO LA BOBINA

231 UNA FUENTE DE 220V QUEHACE CIRCULAR 2 AMPERIOS EN UN CIRCUITO DC, ENTREGA UNA POTENCIA DE………VATIOS

200V 220V 110V 440V

232 EL POLVO QUÍMICO EPLEADO EN LOS EXTINTORES POSEE LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS

ES TOXICO ES GENERALMENTE CORROSIVO

NO ES CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD

TODAS SON CORRECTAS

233 LA INSTALACIÓN DE DOS BOMBAS EN PARALELO, SE EMPLEAN PARA INCREMENTAR LA ALTURA

VERDADERO FALSO

234 EN LAS QUEMADURAS POR CORRIENTE ELÉCTRICA SUELE OCURRIR ADEMÁS DE LA LESIÓN LO SIGUIENTE

FIEBRE PARO CARDIACO DOLOR DIARREA

235 EL CALENTAMIENTO DE LA LÍNEA DE SUCCIÓN PUEDE SER CAUSADO POR

INSUFICIENTE LUBRICACIÓN INSUFICIENTE REFRIGERANTE DEMASIADO REFRIGERANTE VÁLVULA DE EXPANSIÓN DEMASIADO CERRADA

236 EL MOTOR DE COMBSTIÓN INTERNA CONVIERTE LA ENERGÍA DEL COMBUSTIBLE EN ENERGÍA Y EN ENERGÍA ÚTIL

MECANICA, CALORÍFICA Y QUIMICA

CALORÍFICA, QUÍMICA Y MECÁNICA

QUÍMICA, CALORÍFICA Y MECÁNICA


237 CUANDO EL MOTOR MARINO ES ENFRIDO POR AGUA DULCE Y ESTA A SU VEZ ES ENFRIADA POR EL AGUA SALADA

ENFRIAMIENTO MECÁNICO ENFRIAMIENTO DIRECTO ENFRIAMIENTO INDIRECTO ENFRIAMIENTO PRESURIZADO

238 CUAL DE LOS SIGUENTES AGENTES EXTINTORES PODRÍA SER EL ADECUADO CONTRA UN INCENDIO DE COMBUSTIBLE PERO PELIGROSO PARA UN INCENDIO ELÉCTRICO

ALON NIEBLA DE AGUA CO2 POLVO QUÍMICO SECO

�18

239 EL PURIFCADOR DE PETROLEO PURIFICA EL AGUA Y SEDIMENTOS DEL PETRÓLEO

PURIFICA EL AIRE DE ADMISIÓN A LA CÁMARA DE

COMBUSTIÓN

SEPARA EL CONTENIDO DE AGUA Y SEDIMENTO DEL

PETRÓLEO

A Y B SON CORRECTAS

240 ES LA DISTANCIA RECORRIDA POR EL MOVIMIENTO DEL PISTÓN DESDE SU PUNTO MUERTO INFERIOR HASTA SU PUNTO MUERTO SUPERIOR, EN PULGADAS O MILÍMETROS

DESPLAZAMIENTO CARRETA DEL PITÓN DIÁMETRO DE CILINDRO NINGUNA DE LAS ANTERIORES

241 A QUE TEMPERATURA DEAGUA TRABAJAN LOS MOTORES AUXILIARES DIESEL CON CARG

20° A 25° 35° A 40° 60° A 65° 70° A 75°

242 DEFINIÉNDOSE LA VARIEDAD DE CARGA Y EL CUIDADO QUE HABRÁ DE TENER CON ELLOS, LA COCHINILLA EN POLVO DEBERÁ SER ESTIBADA EN

LUGAR FRESCO Y SECO CÁMARA FRÍA A 05° CÁMARA FRÍA A -5° LUGAR A NO MENOS DE25°C

243 TEMPERATURA EN QUE EL COMBUSTIBLE EMITE VAPORES QUE SE INFLAMAN CUANDO SE LE ACERCA UNA LLAMA Y SE CONSUME EL GAS, SE DENOMINA PUNTO DE INFLAMACION

VERDADERO FALSO

244 SON PARÁMTROS O RAZONES QUE SE DEBEN DE TOMAR EN CUENTA PARA DETERMINAR EL TIEMPO QUE EMPLEARÁN LAS PARTÍCULAS SÓLIDAS EN ASENTARSE POR GRAVEDAD EN UN RECIPIENTE

VISCOSIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y DENSIDAD DE FLUIDOS

VISCOSIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y TEMPERATURA

DE FLUIDOS

DENSIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y VISCOSIDAD DE FLUIDOS

VELOCIDAD DE LAS PARTÍCULAS Y VISCOSIDAD DE

FLUIDOS

245 AL REALIZAR UN CORRECTOMANTENIMIENTO A UN MOTOR LOS BENEFICIOS QUE OBTENDRÁN SON LOS SIGUIENTES

MAYOR VIDA ÚTIL A UN MOTOR

MANTENER UN MÍNIMO DE TIEMPO MUERTO

REDUCCIÓN DE LOS COSTOS DE OPERACIÓN


246 UNO DE LOS FACTORES QUE DETERMINA EL CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE DE UN MOTOR SON LAS FUGAS EXTERNAS

VERDADERO FALSO

247 PROVEEN DE ENERGÍA ELÉCTRICA PARA HACER FUNCIONAR EL MOTOR DE ARRANQUE

SOLENOIDE BATERÍAS CHAPA DE ENCENDIDO FUSIBLE

248 EL PROCEDIMIENTO QUE SE USA MÁS PARA REPARAR EJES CIGÜEÑALES ROTOS ES LA SOLDADURA AUTÓGENA

VERDADERO FALSO

249

LA SOBREALIMENTCIÓN TIENE POR OBJETO

UN AUMENTO EN LA POTENCIA QUE PUDE TENER UN MOTOR CON SU AUMENTO EN LA PRESIÓN MEDIA EFECTIVA

UN AUMENTO EN LA POTENCIA QUE PUEDE TENER UN MOTOR PARA SU DESPLAZAMIENTO DEL PISTÓN A UNA VELOCIDAD SIMILAR A LA BOMBA DE BARRIDO

UN AUMENTO EN LA POTENCIA QUE PUEDE DESARROLLAR UN MOTOR QUE TENGA UN DESPLAZAMIENTO DEL PISTÓN Y UNA VELOCIDAD DETERMINADA

UN AUMENTO EN LA POTENCIA QUE PUEDE DESARROLLAR EL MOTOR QUE TENGA UN SOPLADOR PARA OBTENER EL AIRE DE BARRIDO

250 AL COLOCAR EL TACÓMETRO DE PRUEBA EN LA PERIFERIA DE ROTACIÓN DE UN EJE, INDICA UNA LECTURA DE 1250 RPM; EL DIÁMETRO DE LA RUEDA DEL TACÓMETRO ES DE 1" Y LA DEL EJE ES DE 5" LA VELOCIDAD DEL EJE SERÁ

350 RPM 250 RPM 150 RPM 550 RPM

251 UNA NAVE PODRÁ ARRIBAR A LAS ISLAS GUANERAS SIN CONTAR CON LA AUTORIZACIÓN OTORGADA POR LA CAPITANÍA DE PUERTO DE LA JURISDICCIÓN

VERDADERO FALSO

�19

252 EL CORAZÓN CUANTOSLITROS DE SANGRE BOMBEA POR MINUTO

86 LITROS 55 LITROS 65 LITROS 05 LITROS

253 UNA CENTRIFUGADORA PUEDE SER USADA COMO PURIFICADOR O CLARIFICADOR, SOLO CAMBIANDO LOS DISCOS DE SU BOLO (BOWL)

VERDADERO FALSO

254 DESGASTE, USO DEL MOTOR, Y CONSUMO DE ACEITE EN UNA MAQUINA DIESEL ESTAN DIRECTAMENTE RELACIONADOS A

ACIDEZ DE ACEITE VISCOCIDAD DEL ACEITE PUNTO DE IGNICIÓN DEL ACEITE

FUGA DE ACEITE

255 EL TRANSPORTE DEL METANO SEEFECTUARÁ A UNA TEMPERATURA EN EL ORDEN D

+ 65° + 05° - 65° - 156°

256 LOS REFRIGERANTES, QUE QUÍMICAMENTE, SE OBTIENEN SUSTITUYENDO PROGRESIVAMENTE LOS ÁTOMOS DE NITRÓGENO POR ÁTOMOS DE FLÚOR Y/O CLORO, DE LAS MOLÉCULAS DEL METANO Y DEL ETANO, SON CONOCIDOS COMO HIDROCARBUROS HALOGENADOS

VERDADERO FALSO

257 LAS TUBERÍAS QUESON EXTRAÍDAS PARA REPARACIÓN O SUSTITUIDAS DEBEN SER PROBADAS ANTES DE SER REINSTALADAS A UNA PRESIÓN NO MENOR DE POR ENCIMA DE LA DE TRABAJ

60% 30% 40% 50%

258 LAS HERRAMIENTAS UTILIZADAS PARA ARRANCAR VIRUTA DEBEN CONSTRUIRSE DE UN MATERIAL SUFICIENTEMENTE DURO MENCIONE 4 DE ELLOS

DIAMANTE, ACEROS RÁPIDOS

AL CARBONO, METALES DUROS, ALEACIÓN DE COBRE

ACEROS RÁPIDOS, BRONCE, DIAMANTE

DIAMANTE, TUGSTENO, ALEACIÓN DE CARBÓN

259 SON SÍNTOMAS DE UNSHOCK PALIDEZ Y SUDOR FRIO PULSO DÉBIL Y RÁPIDO PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO TODAS LAS ANTERIORES260 QUÉ VALOR MIDE EL INSTRMENTO EN CORRIENTE

CONTINUAVALOR DE SALIDA VALOR DE ENTRADA VALOR MEDIO VALOR EFICAZ

261 CUANTO TIEMPO DURARA UNA PERSONA SOBREVVIENDO EN LAS AGUAS QUE SE ENCUENTRAN A UNA TEMPERATURA DE 0º

CINCO HORAS DOS HORAS MENOS DE UNA HORA UNA HORA Y MEDIA

262 LOS 3 TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR, CLASIFICADOS ASÍ POR LA DIRECCIÓN DEL FLUJO DE LOS FLUIDOS, SON PARALELOS, CONTRARIOS Y DINÁMICOS

VERDADERO FALSO

263 CONTROLA EL TRÁFICODE BUQUES AL INGRESO Y SALIDA DE PUERTOS

PUESTOS DE CAPITANÍA UNIDADES GUARDACOSTAS DISTRITOS DE CAPITANÌAS CAPITANÍAS DE PUERTO

264 SON ARTEFACTOSNAVALES Y SU CÓDIGO ES AM CHATAS GÁNGUILES LANCHOTES TODAS LAS ANTERIORES265 A UNA CABEZA DE CILINDRORAJADA, CONVIENE

EFECTUARLSOLDADURA AUTÓGENA SOLDADURA ELÉCTRICA SOLDADURA REPARACIÓN MECÁNICA

266 UN REFRIGERANTE ES UN MEDIO DE TRANSMISIÓN DEL CALOR QUE ABSORBE EL CALOR AL EVAPORARSE A ALTA TEMPERATURA Y LO CEDE AL CONDENSARSE A ALTA TEMPERATURA Y PRESIÓN

VERDADERO FALSO

267 EL SERVMOTOR ES EL MECANISMO ELECTRO HIDRÁULICO CUYA FUNCIÓN ES

MOVER LAS PIEZAS PRINCIPALES DE LAS HÉLICES

DAR LA FUERZA NECESARIA PARA MOVER LA RUEDA DE

CABILLAS

DAR LA FUERZA REQUERIDA PARA MOVER LA PALA DEL

TIMÓN


�20

268 EL TAMAÑO DE LA MALLA CON QUE SE PESCA JUREL Y CABALLA ES DE 15 MM

VERDADERO FALSO

269 EN CASO DE UN ATRGANTAMIENTO QUE HACER GOLPEAR LA ESPALDA CON LA MANO ABIERTA (4

GOLPES) A UN ADULTO

A UN NIÑO SENTAR EN LA SILLA INCLINAR LA CABEZA Y

GOLPEAR CON LA MANO ABIERTA ESPALDA


270 LOS ELEMENTOS QUE COMPRENDE EL CICLO DE MANTENIMIENTO SON PLANEACIÓN, EJECUCIÓN, REGISTRO Y EVALUACIÓN

VERDADERO FALSO

271 EL MÉTODO MÁS EFECTIVO PARA REMOVER EL AGUA DEL COMBUSTIBLE DIESEL E

CALENTANDO LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE

CENTRIFUGANDO EL COMBUSTIBLE

USANDO EL COMBUSTIBLE EN LA MÁQUINA

FILTRANDO EL COMBUSTIBLE

272 EL BRONCE ES UNA ALEACIÓN DEL BRONCE Y ESTAÑO PARA CONSEGUIR ALGUNAS CARACTERÍSTICAS SE AGREGA FÓSFOROS EL BRONCE PUEDE SER MAQUINADO Y FUNDIDO

VERDADERO FALSO

273 SI SE DEJARA FUNCONANDO UN REFRIGERADOR DOMÉSTICO CON LA PUERTA ABIERTA EN UNA SALA CERRADA, EN LA SALA

LA TEMPERATURA DISMINUYE NO VARÍA LA TEMPERATURA AUMENTA LA TEMPERATURA EL CONSUMO DE ENERGÍA ES MENOR QUE CUANDO EL

REFRIGERADOR ESTÁ CON SU PUERTA CERRADA

274 CÓMO SE CLSIFICAN LOS COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN POR SU FABRICACIÓN

TIPO TORNILLO, LENGÜETA Y TIPO POLETA

DE CILINDRO VERTICAL, HORIZONTAL Y CILINDRO EN

“V” Y EN “W”

ABIERTAS, SEMI HERMÉTICOS Y HERMÉTICOS

CENTRÍFUGOS, AXIALES Y HERMÉTICOS

275 RECUERD EL LARGO DE LA BIELA DEPENDE DE DE LA LONGITUD DE TORQUE DE LA PRESIÓN EXPANSIVA DE LOS GASES

DE LA LONGITUD DE LA CARRERA DEL PISTÓN

DEL TIPO DE MOTOR DIESEL Y OTRO

276 CÓMO SE CLASIFCAN LOS MOTORES A GASOLINA DE 2 A 6 TIEMPOS DE 2 A 3 TIEMPOS DE 2 A 4 TIEMPOS DE 2 A 25 TIEMPOS277 DETERMINE LA PRESIÓNABSOLUTA DE UN SISTEMA

QUE CONTIENE GAS, DONDE SE ENCUENTRA INSTALADO UN MANÓMETRO CUYA LECTURA INDICA 200KPA (LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA DEL LUGAR ES 101,3250KPA)

286,32 KPA 428,3250 KPA 725,325 KPA 301,3250 KPA

278 HIDROGENACIÒN ES LA ADICIÓN DE ÁTOMOS DE HIDRÓGENO A DEFINAS NO SATURADAS, PARA FORMAR ¡SOPARAFINAS RESISTENTES AL PISTONEO

VERDADERO FALSO

279 SON ELEMNTOS INDISPENSABLES PARA QUE SE PRODUZCA FUEGO

OXIGENO + CALOR OXIGENO +COMBUSTIBLE OXIGENO + COMBUSTIBLE + CALOR

OXIGENO + GASEOSA

280 CALCULAR EL ÁNGULO EN QUE SE HA DE DISPONERLOS CODOS DE UN CIGUEÑAL PARA EL ENCENDIDO DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS DE 10 CILINDROS EN LÍNEA

60 55 80 72

281 LAS FUNCIONES DE LOS FLUIDOS DE CORTE LUBRICACIÓN, REFRIGERACIÓN, ANTICORROSIVO

LIMPIEZA, ALEACIÓN, FILTRACIÓN, REFRIGERACIÓN

REFRIGERACIÓN, PRECISIÓN, LIMPIEZA


282 QUÉ SE ENTENDE POR POTENCIA EFECTIVA (NE) ES LA FUERZA SUMINISTRADA EN EL EJE DEL CIGÜEÑAL

ES LA FUERZA SUMINISTRADA POR LOS CILINDROS

ES LA FUERZA SUMINISTRADA EN EL EJE DEL MOTOR

ES LA FUERZA QUE DESARROLLA EL CILINDRO

�21

283 EN CASO DE UN ATRGANTAMIENTO QUE HACER GOLPEAR LA ESPALDA CON LA MANO ABIERTA (4

GOLPES ) A UN ADULTO

A UN NIÑO SENTAR EN LA SILLA INCLINAR LA CABEZA Y

GOLPEAR CON LA MANO ABIERTA ESPALDA


284 DEBIDO AL RIESGO QUE SE ORIGINA AL TRANSPORTAR PETROLEO EN LOS TANQUES DE LOS BUQUES, ESTOS NO DEBEN TENER UN FLASH POINT MENOR QUE 65 GRADOS C

VERDADERO FALSO

285 CUÁLES SON LAS ESCALAS DETEMPERATURA ABSOLUTAS

CELSIUS Y KELVIN RANKINE Y GRADOS GRADOS Y CELSIUS KELVIN Y RANKINE

286 POR QUÉ MERMA LA POTENCIA SI EL MOTOR TRABAJA EN UN AMBIENTE CALUROSO

PORQUE ENTRA MENOS VOLUMEN DE AIRE A LOS

CILINDROS

PORQUE ENTRA MAYOR VOLUMEN DE AIRE A LOS

CILINDROS

PORQUE NO ENTRA AIRE A LOS CILINDROS


287 DESCRBIR UNA FRACTURA CONMINUTA ES AQUELLA EN LA QUE EL HUESO

SE PRESENTA OSTEOPOROSIS CUANDO AFECTAN A TODO EL ESPESOR DEL HUESO

SE ROMPE EN VARIAS FRACCIONES

PRESENTA ARTROSIS

288 SISTEMA QUE TIENE COMO FUNCIÓN SUMINISTRAR ENERGÍA ELÉCTRICA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS DIFERENTES DISPOSITIVOS DEL MOTOR MARINO

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN SISTEMA ELÉCTRICO SISTEMA HIDRÁULICO SISTEMA LUBRICACIÓN

289 EL COMBUSTIBLE EMPEZA A INYECTARSE DENTRO DEL CILINDRO DE UN MOTOR DIESEL DE 4 TIEMPOS DURANTE

TIEMPO DE ESCAPE TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE EXPANSIÓN

290 PARA VERIFICAR EL DESGASTE DE LOS ELEMENTOS DE LOS ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DURANTE SU OPERACIÓN O TRABAJO SE REALIZA A TRAVÉS DE UN PIRÓMETRO, EL CUAL NOS DARÁ LA IMPRESIÓN DE QUE EL ACOPLAMIENTO ESTA ESTÁTICO

VERDADERO FALSO

291 ES UNA UNIDAD DE VELOCIDA IGUAL A UNA MILLA NÁUTICA POR HORA

METRO CUADRADO MILLA NÁUTICA NUDO KILOMETRO POR HORA

292 VERDADEROS REFRIGERANTES RECIBEN LA DENOMINACIÓN DE HIDROCARBUROS HALOGENADOS O COMPUESTOS HALOCARBÓNICOS POR QUE CONTIENEN UNO O MÁS DE LOS TRES HALÓGENOS COMO SON EL CLORO, FLUOR Y BROMO (R - 11, R - 12, R - 22)

VERDADERO FALSO

293 LOS MOTORES DECOMBUSTIÓN INTERNA ( MCI ) SE CLASIFICAN POR EL NUMERO DE CILINDROS

MOTORES MONOCILINDRICOS

MOTORES POLICILINDRICOS MOTORES GASOCILINDRICOS

A Y B SON CORRECTAS

294 LOS SOLIDOS DISUELTOS SON IONES PRESENTADOS DE CIERTA COLABORACION EN EL AGUA DE CALDERAS, QUE SON ELIMINADOS A TRAVES DEL FILTRADO

VERDADERO FALSO

295 MODIFICACIÓN DEL MEDIO AMBENTE OCASIONADA POR LA ACCIÓN DEL HOMBRE O DE LA NATURALEZA

PLAN DE CONTINGENCIA INSPECCIÓN IMPACTO AMBIENTAL NINGUNA DE LAS ANTERIORES

�22

296 SE DEFINE COMO LA CAPCIDAD DE EFECTUAR UNA CANTIDAD ESPECÍFICA DE TRABAJO DENTRO DE UN TIEMPO ESPECÍFICO

LA ENERGÍA ELTRABAJO LA POTENCIA NINGUNA DE LAS ANTERIORES

297 QUÉ TIPO DE VÁLVLA SE DEBERÁ EMPLEAR EN UN PUNTO DE LA TUBERÍA DE UN SISTEMA QUE DEBE ABRIR Y CERRAR FRECUENTEMENTE

TIPO DOBLE FLUJO TIPO CHECK TIPO GLOBO TIPO MAMPARA

298 METODO USADO PARA DETECTAR PRESENCIA DE AGUA EN EL ACEITE CUANDO SE ELEVA LA TEMPERATURA DE LA MUESTRA SE ESCUCHAN PEQUEÑOS CHASQUEOS SE LE DENOMINA TEST DE CRACKLE

VERDADERO FALSO

299 EL GAS FREÓNMÁS COMÚNMENTE USADO EN COMPRESORES CENTRÍFUGOS ES

F-20 F-22 F-12 F-11

300 LAS OLAS SONORIGINADAS POR TSUNAMIS CORRIENTES MARINAS REMOLINOS LOS VIENTOS301 UN BUEN REFRIGERANTE DEBERÁ TENER UN VALOR DE ALTO CALOR SENSIBLE ALTO CALOR LATENTE BAJO CALOR SENSIBLE BAJO CALOR LATENTE302 LA VÁLVULA DE ESCAP SE ENCUENTRA ABIERTA , EL

PISTÓN SUBE AL PUNTO MUERTO INFERIOR PARA EXPULSAR LOS GASES QUEMADOS PRODUCTO DE LA COMBUSTIÓN

TIEMPO DE EXPANSIÓN TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE ESCAPE TIEMPO COMPRESIÓN

303 EL ANHÍDRIDOCARBÓNICO ES UN GAS MÁS LIGERO QUE EL AIRE PRODUCE ENVENENAMIENTO POR SER TOXICO

NO ES INODORO NINGUNA DE LAS ANTERIORES

304 DE ACUERDO A LA CLASE DE PRECISIÓN, UN INSTRUMENTO CUYA CLASE DE PRECISIÓN ES 0,1 ES UN INSTRUMENTO DE TIPO

PATRÓN DE LABORATORIO PORTATIL INDUSTRIAL O DE TABLERO

305 ES LA TAPA INFRIOR DEL MOTOR QUE SIRVE COMO DEPOSITO PARA EL ACEITE LUBRICANTE

PISTON MONOBLOCK CARTER BIELA

306 CRAQUEO ES LA DESCOMPOSICIÓN DE MACROMOLÉCULAS DE LOS COMBUSTIBLES PESADOS DE ALTO PUNTO DE EBULLICIÓN, PARA CONVERTIRLOS EN ISOPARAFINAS Y DEFINAS MÁS LIGERAS Y ANTIDETONANTES PERO QUEDAN MÁS COMPONENTES PESADOS ELABORÁNDOS

VERDADERO FALSO

307 LA MEDICIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DE SALIDA CARECEN DE VALOR CUANDO LAS CÁMARAS DE REFRIGERACIÓN SE ENCUENTRAN CON INCRUSTACIONES YA QUE CONSTITUYEN UN AISLAMIENTO QUE IMPIDE QUE EL AGUA ABSORBA LA TEMPERATURA REAL QUE CORRESPONDE

VERDADERO FALSO

308 LA FUNCIÓN ES ABSORVER VIBRACIONES TORSIONALES DEL CIGÜEÑAL Y ADEMAS PARA COMPENSAR O MANTENER LA ROTACIÓN DEL CIGÜEÑAL DURANTE LAS FASES DE COMPRENSIÓN ADMISIÓN Y ESCAPE

CONTRATAPAS VOLANTE BIELAS PISTONES

309 NO CORRESPONDE A FORMASDE UNIÓN DE LAS TUBERÍAS CON SUS ACCESORIO

UNIÓN T REDUCCIÓN BRIDA ROTATIVA

�23

310 ES LA PRTE DEL MOTOR QUE SIRVE COMO BASE PARA SOPORTAR A LOS OTROS ELEMENTOS QUE FORMAN EL MOTOR

BIELA CARTER MONOBLOCK PISTON

311 EL INYECTOR PROPRCIONA UN CHORRO DE COMBUSTIBLE PULVERIZADO A ALTA PRESIÓN QUE AL MEZCLARSE CON EL AIRE COMPRIMIDO PRODUCE UNA FUERTE EXPLOSIÓN Y LANZA AL PISTÓN CON FUERZA AL PUNTO MUERTO INFERIOR, DANDO ORIGEN AL TIEMPO DE TRABAJO

TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE EXPANSIÓN TIEMPO CRÍTICO

312 UNA CAUSA DE EXCESIVA VIBRACIÓN DE UNA MÁQUINA DIESEL ES

PISTONES DE LA BOMBA DE INYECCIÓN PEGADOS O

DESGASTADOS

BAJA COMPRENSIÓN SOLENOIDE ABIERTO TANQUE DE COMBUSTIBLE LLENO

313 EL ANÁLISIS DE ULTRASONIDO DE UN LUBRICANTE USADO, NOS PERMITIRÍA DETERMINAR LOS DIFERENTES TIPOS DE PARTÍCULAS DEBIDAS AL DESGASTE, QUE COMPONENTE ESTÁ DESGASTADO Y HASTA QUE GRADO EL DESGASTE ES NORMAL

VERDADERO FALSO

314 TODA NAVE NACIONAL ADEMÁS DE CONTARCON LOS PORTULANOS Y CARTAS DE LA ZONA DONDE VAYA A OPERAR, DEBERÁ CONTAR CON LAS SIGUIENTES PUBLICACIONES

LISTA DE FAROS DERROTERO DE LA COSTA REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA

PREVENIR, ABORDAJES EN LA MAR

TODAS SON CORRECTAS

315 LAS EROSIONES DE LAS PIEZAS DEL MOTOR ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS QUE SE ENCUENTRAN PROPORCIONES SUBSTANCIALES DE PARTICULAS SOLIDAS EN EL SISTEMA

VERDADERO FALSO

316 CÓMO SE CLASIFICAN LOS COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN POR SU FABRICACIÓN

TIPO TORNILLO, LENGÜETA Y TIPO POLETA

ABIERTAS, SEMI HERMÉTICOS Y HERMÉTICOS

DE CILINDRO VERTICAL, HORIZONTAL Y CILINDRO EN

“V” Y EN “W”

CENTRÍFUGOS, AXIALES Y HERMÉTICOS

317 A QUÉ TIPO PERTENECE LAVÁLVULA DE RETENCIÓN Y CIERRE

GLOBO COMPUERTA DE CUELLO CHECK

318 EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS, PELIGROSAS ESTÁ REGIDO POR EL CONVENIO COMPLEMENTADO POR

SOLAS – STWC SOLAS – IMDG SOLAS – DICAPI NINGUNA DE LAS ANTERIORES

319 BÁSICAMENTE LAS CHUMCERAS SE CLASIFICAN EN CHUMACERA DE FRICCIÓN Y BLINDADAS

CHUMACERA DE ANTIGRICCIÓN Y RODAMIENTO

CHUMACERA DE FRICCIÓN Y ANTIFRICCIÓN


320 LA MERLUZA ES UN RECURSO QUE PREFIERE VIVIR EN ORILLA MEDIA AGUA FONDO MARINO NINGUNA DE LAS ANTERIORES321 EL NIVEL DEL ACEITE EN EL COMPRESOR FRIGORÍFICO

DEBERÁ SER CHEQUEADOANTES DE ARRANCAR EL COMPRESOR

DESPUÉS DE UN LARGO PERÍODO DE OPERACIÓN

DESPUÉS DE UN EXTENSO PERÍODO DEL REPOSO

MIENTRAS AL COMPRESOR ESTÁ TRABAJANDO

322 UN TORNO REVÓLVER TAMBIÉN ES CONOCIDO COMO TORNO DE TORRE ESTÁ DISEÑADO PARA SU PRODUCCIÓN EN SERIE

VERDADERO FALSO

323 SON FIBRAS TEXTILES OBTENIDAS DETALLOS SON CIERTAS

CÁÑAMO YUTE KENNAF TODAS LAS ANTERIORES

324 LAS UNIDADS DE VOLUMEN SON EXPRESADAS EN LINEALES CUADRADAS CÙBICAS EXPONENCIALES

�24

325 LOS MOTORES A COMBUSTION INTERNA(MCI) SECLASIFICAN POR EL COMBUSTIBLE QUE UTILIZA

GASOLINERO PETROLERO A GAS TODAS LAS ANTERIORES

326 SE ENTIENDE POR POTENCIA EFECTIVA (NE) A LA FUERZA SUMINISTRADA EN EL EJE DEL MOTO

VERDADERO FALSO

327 ES EL CONJUTO DE ALAMBRES DE ACERO TORSIONADOS EN FORMA HELICOIDAL ALREDEDOR DE UN EJE O ALMA CENTRAL

RED CABO CABLE NINGUNA DE LAS ANTERIORES

328 LA FINALDAD DE LA LLAVE DE CADENA PARA AJUSTAR O AFLOJAR TUBO

PARA SUJETAR Y TRINCAR TUBO

PARA HACER GIRAR TUBOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES

329 LOS TAMBORES DE PINTURAS DEBERÁN ESTBARSE COLOCANDO SOLERAS, Y SE TENDRÁ CUIDADO QUE LA ESTIBA DE LOS TAMBORES SE REALICE COLOCÁNDOLOS

DE PIE Y NO MAS DE UNA TONGADA

ACOSTADOS Y NO MÁS DE TRES TONGADAS

DE PIE Y ENTRE CUATRO O CINCO TONGADAS


330 EN UN TORNO VERTICAL, SU PLATO PORTA PIEZA ES VERTICAL

VERDADERO FALSO

331 POR LA POSICIÓN DEL CORDÓN, LA SOLDADURA PUEDE SER A TOPE O DE RINCÓN

VERDADERO FALSO

332 CUÁNTO TIEMPO PUEDE PERMANECER EL HOMBRE VIVO SIN CONSUMIR LÍQUIDO

48 HORAS 12 DÍAS 10 DÍAS 24 HORAS

333 EMPLEANDO DIAGRAMA DE VISCOSIDAD TRANSFORMARIA LA VISCOSIDAD MEDIDA EN CENTISTOKES A UNA TEMPERATURA DADA, A SU EQUIVALENTE EN SEGUNDOS REDWOOD QUE SE LEE A UNA TEMPERATURA DIFERENTE

VERDADERO FALSO

334 SON PARTES DEL SISTEMA DEARRANQUE DE UN MOTOR

BATERÍAS SOLENOIDE INTERRUPTOR DE ARRANQUE TODAS LAS ANTERIORES

335 SI EL TURBO DE UNA MAQUINADIESEL DE CUATRO TIEMPOS FALLA, CUAL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES DESCRIBEN MEJOR EL PROBABLE EFECTO

PRESIÓN DEL MANIFOLD DE ADMISIÓN ALTA

PRESIÓN DEL MANIFOLD DE ADMISIÓN NO SERÁ

AFECTADA

TEMPERATURA DE ESCAPE ALTA

TEMPERATURA DE ESCAPE BAJA

336 LA POSICIÓN DE LA BANCADA DE UN TORNO VERTICAL, ES VERTICA

VERDADERO FALSO

337 INDICAR 2 FUNCIONES QUE CUMPLE UN ACEITE EN UN MOTOR DIESEL

VELOCIDAD Y TEMPERATURA REFRIGERACIÒN Y LIMPIEZA SÓLO A NINGUNA DE LAS ANTERIORES

338 DUREZA DE UN MATERIAL ES RESISTENCIA QUE OFRECE EL MATERIAL AL SER PENETRADO POR OTRO

VERDADERO FALSO

339 CUANDO EL HUSO SE ROMPE EN VARIAS FRACCIONES ES UN TIPO DE FRACTURA LLAMAD

COMPLETA INCOMPLETA CONMINUTA CON DESPLAZAMIENTO

340 EN LOS EXTINTORES PORTTILES LA PRESIÓN DE SALIDA ES EJERCIDA NORMALMENTE POR

AIRE COMPRIMIDO NITRÓGENO CO2 NINGUNA DE LAS ANTERIORES

341 LAS DOS VÁLVULAS SE ENCUENTRN TOTALMENTE CERRADAS EL PISTÓN ESTA EN EL PUNTO MUERTO INFERIOR Y MIENTRAS ESTE SUBE AL PUNTO MUERTO SUPERIOR COMPRIME EL AIRE Y ESTA A SU VEZ AUMENTA LA TEMPERATURA HASTA LOS 500°

TIEMPO DE ENFRIAMIENTO TIEMPO DE ADMISIÓN TIEMPO DE COMPRESIÓN TIEMPO DE CALORÍFICO

�25

342 PARA RECONOCER UNMOTOR DIESEL FÁCILMENTE TIENE BUJÍAS, BOBINA Y DISTRIBUIDOR

TIENE CABLES DE IGNICIÓN, BUJÍAS Y BOBINA

TIENE DISTRIBUIDOR, CABLES DE IGNICIÓN


343 LAS BALSAS SALVVIDAS TIPO BEAUFORT/DUNLOP, NORMALMENTE TIENEN LOS SIGUIENTES SISTEMAS DE LIBERACIÓN E INFLADO

MECÁNICO Y AUTOMÁTICO (TÉRMICO POR LA

TEMPERATURA DEL AGUA)

PRIMARIO Y ALTERNO MECÁNICO Y AUTOMÁTICO (HIDROSTÁTICO)

TODAS SON CORRECTAS

344 LA ABERTURA TOTAL DE UNA VÁLVULA ESTA DETERMINADA PO

LA TENSIÓN DE UN RESORTE LA ALTURA DEL CAMON LA FORMA DE LOS FLANCOS EL CICLO DEL MOTOR

345 SON COMPUESTOS INORGÁNICOS USADOS COMO REFRIGERANTES EL AMONIACO, EL AGUA, EL AIRE, EL BIOXIDO DE CARBONO

VERDADERO FALSO

346 CONJUNTO DE INDIVDUOS DE UNA MISMA ESPECIE QUE HABITAN ÁREAS COMUNES Y PRESENTAN UN NIVEL DE ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURA PROPIA, CON UN PATRÓN REPRODUCTIVO, COMPORTAMIENTO, CRECIMIENTO Y TASA DE RENOVACIÓN SIMILAR

BIOTOPO COMUNIDAD POBLACIÓN STOP

347 UNA EXTRAÑA ALTA PRESIÓN DEL INTERENFRIADOR DE UN COMPRESOR DE AIRE, ES GENERALMENTE DEBIDO A UNA AVERÍA EN UNA DE LAS VÁLVULAS DEL CILINDRO DE BAJA PRESIÓN

VERDADERO FALSO

348 LA IMPORTANCIA FUNDAMENTAL DEL USO DEL VISCOSÍMETRO ABORDO DE UN BUQUE ES QUE SIRVE PARA DETERMINAR LA VISCOSIDAD DEL COMBUSTIBLE CONTROLANDO LA TEMPERATUR

VERDADERO FALSO

349 DE ACUERDO A LAS CARACTERÌSITCAS EL PUNTO DE CONGELADO ES N NATFTENIC

VERDADERO FALSO

350 ES UN MOVIMINTO PERIÓDICO Y ALTERNATIVO CAUSADO POR EL ASCENSO Y DESCENSO DE LAS AGUAS DE MAR PRODUCIDO POR LAS ACCIONES ATRACTIVAS DEL SOL Y LA LUNA

ROMPIENTE OLAS MAREA TODAS LAS ANTERIORES

351 DE LAS PROPIEDADES DEL ACEITE, DADAS ACONTINUACIÓN, INDICAR LA QUE NO CORRESPONDA

INDICE DE VISCOSIDAD PUNTO DE CONGELACIÓN CARBÓN DE CONRADSON GRADO DE OXIDACIÓN

352 ES LA REDUCIÓN DEL NUMERO DE MICROORGANISMOS A UN NIVEL QUE NO DE LUGAR A CONTAMINACIÓN NOCIVA DEL ALIMENTO , SIN MENOSCABO DE LA CALIDAD , MEDIANTE AGENTES QUÍMICOS Y/O MÉTODOS HIGIÉNICAMENTE SATISFACTORIOS

ESTERILIZACIÓN INFECCIÓN DESINFECCIÓN TODAS LAS ANTERIORES

353 CONSIDERANDOQUE CON AGUA Y SIN COMIDA UD. SOBREVIVIRÁ

6 SEMANAS 3 SEMANAS 5 SEMANAS 4 SEMANAS

354 LA MAYORÍA DE TOBERAS DE INYECCIÓN SON ABIERTAS POR

CON UNA LEVA VINCULADA A UN ENGRANAJE

UN SISTEMA DE TIEMPO CONTROLADO POR EL EJE

CIGÜEÑAL

PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE UN SISTEMA DE PLATOS DE PRESIÓN

355 UNA LECTURA ALTA DE PH INDCA QUE EL AGUA ES ………… Y UNA LECTURA BAJA INDICA QUE ES ……

ACIDA – ALCALINA GRADOS – CENTÌGRADOS ALCALINA – ACIDA NINGUNA DE LAS ANTERIORES

�26

356 SON LAS PRINCIPALES PARTES MOVILES DEL MOTOR PISTON BIELA CIGÜEÑAL TODAS LAS ANTERIORES357 EN LOS GENERADORES DE CC, CUAL ES EL INDUCTOR EL ROTOR EL DÌNAMO EL ESTATOR LAS BOBINAS358

PARA UD. QUE SGNIFICA UN PAR MOTOR

ES EL PRODUCTO DE LA POTENCIA DE UN MOTOR

POR UNIDAD DE TIEMPO

ES LA FUERZA DE TENSIÓN DE UN CUERPO EJE

SON DOS FUERZAS IGUALES Y OPUESTAS ACTUANDO A LO

LARGO DE LÍNEAS PARALELAS, PERO EN

PUNTOS SEPARADOS DE UN EJE

A LA DIFERENCIA ENTRE DOS MOMENTOS O TORQUE

359

CARACTERÍSTICAS DEL METANO

GAS COMPRIMIDO, MÁS PESADO QUE EL AIRE MUY TÓXICO EN GRANDES CANTIDADES; INFLAMABLE

GAS COMPRIMIDO, MÁS LIGERO QUE EL AIRE, NO TÓXICO PERO SOFOCANTE EN GRANDES CANTIDADES; INFLAMABLE

GAS FÁCILMENTE INFLAMABLE, MÁS PESADO QUE EL AIRE MUY TÓXICO EN PEQUEÑA CANTIDADES; INFLAMABLE


360 UNA CENTRIFUGADORA PUEDE SER USADA COMO PURIFICADOR O CLARIFICADOR, SÓLO CAMBIANDO LOS DISCOS DE SU BOLO (BOWL)

VERDADERO FALSO

361 LAS VENTAJAS DE LA COMBUSTIÓN A VOLUMEN CONSTANTE SON

AUMENTO DE PRESIÓN MUY REPENTINO DANDO POR RESULTADO QUE EL MOTOR FUNCIONA SIN RUIDO

ALTA EFICIENCIA CON UN BAJO CONSUMO DE

COMBUSTIBLE

ALTA EFICIENCIA TÉRMICA EVITA EL FUNCIONAMIENTO RUIDOSO Y DURO DEL MOTOR

362 EL TRANSPORTE DE UNA PERSONA CON FRACTURA DE COLUMNA VERTEBRAL SE REALIZARA

A MANO ENTRE VARIOS HOMBRES

EN UNA SUPERFICIE DURA CAMILLA DE LONA TODAS LAS ANTERIORES

363 LA EXPOSICION AL AIRE ES UNA DE LAS RAZONES PRINCIPALES POR LO QUE LOS ACEITES LUBRICANTES SE DETERIORAN EN SERVICIO EN UN MOTOR

VERDADERO FALSO

364 LAS CUATRO PRINCIPALES PARTES DE UN TORNO SON BANCADA, REVÓLVER, CABEZAL, PLATO

CABEZAL, BANCADA, CARRO, CONTRAPUNT

REVOLVER, CARRO, CABEZAL, PLATO


365 ES EL AGUA DULCE APTA PARA EL COSUMO HUMANO, LIBRE DE MICROORGANISMOS INODORA, INCOLORA, INSÍPIDA Y CON UN NIVEL BAJO DE SALES MINERALES DISUELTAS, CON UN RESIDUAL DE CLORO LIBRE

AGUA CLORADA AGUA LIMPIA AGUA POTABLE AGUA ACIDULADA

366 UN PRECALENTAMIENTO EN LOS TANQUES DE DECANTACIÓN NO ES SUFICIENTE PARA EL ADECUADO FUNCIONAMIENTO DEL A LA ALTA VISCOSIDAD DEL PETRÓLEO FUEL

VERDADERO FALSO

367 SON ALGUNAS DE LAS RAZONES POR LAS CUALES SE PRODUCE UNA ELEVACIÓN DE PRESIÓN DE ACEITE EN EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE RETORNO DE LOS COJINETES EL INCREMENTO EN EL DESGASTE DEL COJINETE, EL DESGASTE DE LA BOMBA DE LUBRICACIÓN Y LAS OBSTRUCCIONES EN EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

VERDADERO FALSO

368 LA PROPIEDAD DEL ACEITE PARA ADHERIRSE A LAS SUPERFICIES LUBRICADAS SE LLAMA GRAVEDAD

VERDADERO FALSO

�27

369 AL INDICE DE LA FACILIDAD DE UN ACEITE PARA RESISTIR LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD DE ACUERDO A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA SE LLAMA INDICE DE ALCALINIDAD

VERDADERO FALSO

370 UN HIGRÓMTRO ES CONOCIDO TAMBIÉN COMO UN HIDRÓMETRO MANÓMETRO PSICRÓMETRO (A) O (C )371 EL AGUA QUE TENE UN PH IGUAL A 7, RECIBE EL

NOMBRE DEMINERAL MICROBIOTICA NEUTRAL TODAS SON CORRECTAS

372 UNA DE LAS DESVNTAJAS QUE OCASIONA LA SOBREALIMENTACIÓN DE LOS MOTORES E

EL MAYOR COSTO POR UNIDAD DE POTENCIA

LA DISMINUCIÓN DEL RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO

LA MENOR VIDA ÚTIL DE LAS PIEZAS

EL MAYOR CONSUMO ESPECÍFICO DE COMBUSTIBLE

373 RED DE PESCA DE FORMA RETANGULAR CON CIERRE EN LA PARTE INFERIOR PARA LA CAPTURA EFECTUANDO EL CERCO DEL CARDUMEN CUENTA CON LÍNEA DE CORCHOS Y LÍNEA DE PLOMOS ADEMÁS DE UN CABO LLAMADO JARETA EN LA PARTE INFERIOR QUE LE PERMITE EL CIERRE DE LE RED EN SU PARTE INFERIOR

RED CORTINA RED DE ARRASTRE RED DE CERCO RED ENMALLE

374 EN UN MOTOR DIESEL NORMALMENTE ASPIRADO, EL VOLUMEN DEL AIRE DE ADMISIÓN ESTA DIRECTAMENTE RELACIONADO A

RELACIÓN DE COMPRENSIÓN

TAMAÑO DE LA VÁLVULA VOLUMEN DEL CILINDRO PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

375 EL MÉTODO MÁS COMÚN DETRANSFERENCIA DE CALOR EN EL TRABAJO DE REFRIGERACIÓN ES

CONDUCCIÓN RADIACIÓN EXPULSIÓN CONVECCIÓN

376 EL MAYOR PORCENTAJE QUE SE TRANSMITE AL MEDIO REFRIGERANTE A TRAVÉS DE LAS PAREDES DEL MOTOR DURANTE EL CICLO, SE PRODUCE EN EL PROCESO DE

ADMISIÓN EXPANSIÓN COMPRENSIÓN ESCAPE

377 FUNDAMENTALMENTE LAS PÉRDIDAS HIDRÁULICAS (CARGA) EN UNA INSTALACIÓN IDÓNEA SE DEBEN A LA VELOCIDAD DE FLUJO – FRICCIÓN

VERDADERO FALSO

378 LOS COMPONENTES DE UNA BOMBA DEINYECCIÓN DE COMBUSTIBLE SON

CUERPO DE BOMBA, ÁRBOL DE LEVAS

ELEMENTOS DE BOMBA, VÁLVULA DE PRESIÓN

CREMALLERA, VÁLVULA DE ADMISIÓN DE ACEIT

TODAS SON CORRECTAS

379 ES LA QUE SE OBTIEN EN EL PESCADO, CUANDO SE REDUCE SU TEMPERATURA EN LA ZONA CRITICA DESDE – 1ª – 5 Cº EN 2 HORAS O MENOS Y CUANDO LA TEMPERATURA DEL PRODUCTO EN EL CENTRO TÉRMICO NO SEA SUPERIOR A – 18Cº DESPUÉS DE L A ESTABILIZACIÓN TÉRMIC

CONGELACIÒN MEDIANA CONGELACIÓN LENTA CONGELACIÓN RÁPIDA CONGELACIÒN TOTAL

380 SON TRABAJOS ENBROCHADO FUNDICIÓN, LAMINADO, ESTIRADO, ESTAMPADO

LAMINADO, ESTIRADO, FORJA, CORTE, SOLDADURA

FUNDICIÓN, ENDEREZADO, ESTAMPADO, FUNDICIÓN


381 DENTRO DE LA CATEGORÍA DEMERCANCÍAS INFLAMABLES SON CONSIDERADOS COMO "MUY PELIGROSOS" AQUELLOS CUYO PUNTO DE INFLAMACIÓN ES

SUPERIOR A 24°C INFERIOR A 84°C SUPERIOR A 54°C INFERIOR A 24°C

382 LA HARINA DE PESCADO ES UNPRODUCTO QUE NO DEBERÁ RECIBIRSE ABORDO SI SU TEMPERATURA EXCEDE DE

9° 29° 69° 49°

�28

383 CAPA DE HIELO QUE SE FORMA SOBRE PRDUCTOS CONGELADOS PARA PRESERVARLOS DE LA OXIDACIÓN Y LA DESHIDRATACIÓN

REFRIGERADO CONGELADO GLASEADO TODAS LAS ANTERIORES

384 EL TAMAÑO DE LA MALLA CON QUE SE PESCA JUREL Y CABALLA ES DE 15 MM

VERDADERO FALSO

385 LAS FORMAS O PROCESOS DE TRANSFORMACIÓN DE CALOR SON

RADIACIÓN, CONVECCIÓN, ILUMINACIÓN

ILUMINACIÓN RADIACIÓN ELECTRONES

MICROGENERACIÓN, RADIACIÓN, ENERGETIZACIÓN

PROTONES, ELECTRONES, NEUTRONES

386 EN QUE CASOS ESPERMISIBLE BEBER AGUA DE MAR CUANDO SE TIENE MUCHA SED

CUANDO LA SALINIDAD ES ALGO BAJA

CUANDO NO SE TIENE AGUA DULCE


387 UNA DE LAS CARACTERISTICAS DEL ASIENTO DE VÁLVULAS ES QUE DEBE SER

CONCENTRICAS CON RESPECTO A LA GUIA DEVÁLVULA

PARALELAS AL EJE DE BALANCINES

PARALELAS A LOS RESORTES DE VÁLVULAS

CONCENTRICAS CON RESPECTO A LOS PISTONES

388 LOS ELEMENTOS QUEINTERVIENEN EN UN SISTEMA SIMPLE DE COMBUSTIBLE A BORDO DE UN BUQUE

PURIFICADOR, MOTOR, CALEFACCION,TK DE

DECANTACION

LINEA DE TK DE ALMACENAMIENTO, TK DE SERVICIO

PURIFICADOR, TK DE SERVICIO, TK DE DECANTACION, REFRIGERANTE, CATALIZADOR

A Y B SON CORRECTAS

389 HAY DOS TIPOS DE SELLADORES QUE SE USAN EN EL SERVICIO AL EQUIPO DIESEL

SELLADOR DINÁMICO Y AERODINÁMICO

SELLADOR AERÓBICO Y ANAEROBICO

SELLADOR DE FRICCIÓN Y ANAFRICCIÓN


390 LA CONSTITUCIÓN DELATOMO ES ELECTRONES, MESONES, LEUCOCITOS

AIRE, MOLECULAS, IONES NUCLEARES, MOLECULARES, IONES


391 UNA SUSTANCIA ENCONTRADA EN COMBUSTIBLES RESIDUALES LA CUAL TIENDE A CAUSAR CORROSIÓN DE LAS VÁLVULAS DE ESCAPES E

CARBON ALCIO HIDRÓGENO VANADIO

392 UN INSTRUMENTO CUYA CLASE DE PRECISIÓN ES DE 0,7 ES DEL TIPO

PATRÓN DE LABORATORIO PORTÁTIL INDUSTRIAL O DE TABLERO

393 LA ENERGÌA MECÀNICA DEL MOTOR TODAVIA NO PUEDE MOVERNOS EL BARCO COMO SI SE TRATARA DE UN AUTOMÒVIL AHORA TENERMOS QUE CONVERTIR ESTA ENERGÌA MECÀNICA EN PROPULSIÒN Y EMPUJE PARA ELLO SE UTILIZA UN DISPOSITIVO CONOCIDO POR TODOS COMO

LA HÉLICE EL SERVOMOTOR EL MOTOR LOS PLANOS

394 UN BUQUE TIENE 450,000 P3 DE CAPACIDAD TOTAL EN LAS BODEGAS Y 10,800 L/T DE W DEBE APROVISIONARSE DE PETRÓLEO 600 L/T, AGUA 450 L/T PERTRECHOS (CONSTANTES) 350 L/T HAY DOS PRODUCTOS PARA CARGA, EN CANTIDADES LIMITADAS, HARINA DE PESCADO (COEF 90P3/LT) Y COBREBLISTER (COEF 15 PIES3/LT) SE CONSIDERA QUE HABRÁ UNA PÉRDIDA DE 10% POR LA ESTIBA (BROKEN STOWAGE) CUÁNTAS TONELADAS DE CADA PRODUCTO CARGARÁ PARA ZARPAR COMPLETO EN PESO Y VOLÚMEN (FULL AND DOWN

HARINA DE PESCADO: 3520 L/T, COBRE BLISTER: 5880 L/T,

PESO TOTAL: 9400 L/T







395 ES LA PIEZA PRINCPAL DEL MOTOR QUE RECIBE LA ENERGÍA DE LA BIELA TIENE MOVIMIENTO CIRCULAR Y ES EL QUE ENTREGA LA ENERGÍA PARA LA PROPULSIÓN

CULATA MONOBLOCK CIGUEÑAL TODAS LAS ANTERIORES

�29

396 LA VÁLVULA DEDESCARGA MÁS EMPLEADA EN LOS COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN, ES DEL TIPO

DISCO ROMBOIDE LENGÜETA FUELLE

397 EL APARATO QUE SE UTILIZA PARA DETERMINAR SI UN CUERPO O EQUIPO ELÉCTRICO SE ENCUENTRA CON BAJO AISLAMIENTO SE LLAMA

MULTÍMETRO AMPERÍMETRO FRECUENCIOMETRO MEGHOMETRO

398 TODA NAVE NACIONAL ADEMÁS DECONTAR CON LOS PORTULANOS Y CARTAS DE LA ZONA DONDE VA A OPERAR DEBERÁ DE CONTAR CON LAS SGTES PUBLICACIONE

TABLAS DE MAREAS DERROTERO DE LA COSTA REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA

PREVENIR ABORDAJES


399 CUANDO PRESNTA DEMASIADO ACEITE EN EL COMPRESOR PODRÍA

CAUSAR FUGAS EN LOS SELLOS DEL EJE

DAÑAR LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN

ABSORBER DEMASIADO REFRIGERANTE DEL SISTEMA

CAUSAR DEPÓSITO DE ACEITE EN LOS TUBOS DEL CONDENSADOR

400 UNA BODEGA DE 70,000 P3 DEBE SERLLENADA CON 1220L/T HAY DISPONIBLES FARDOS DE YUTE (3'0" X 1'8" X 2'0") Y PESO 400 LIBRAS, ADECUADO DE FARDOS DE TELA (3'00" X 2' 0" X 2'6") Y PESO 560 LIBRAS C/U CUÁNTOS FARDOS DE CADA PRODUCTO DEBERÁN EMBARCARSE PARA LLENAR LA BODEGA EN PESO Y VOLUMEN

FARDOS DE YUTE: 4410, FARDOS DE TELA: 550




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NUMERO PREGUNTA A B C D · desarrolla en el eje de la hÉlice es la fuerza que se desarrolla en el...

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