Objeto de Estudio III Canales de Distibución
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LA NATURALEZA DE LOS CANALES DE DISTRIBUCIÓN
Es un conjunto de organizaciones que dependen entre si y que participan en el proceso de poner un producto o servicio.
¿POR QUÉ SE UTILIZAN INTERMEDIARIOS DE
MARKETING?
Porque ellos pueden suministrar más eficazmente los bienes a los mercados metas.
FUNCIONES DEL CANAL DE DISTRIBUCIÓN
Información
Promoción Contacto Adecuaci
ónNegociaci
ón
Algunas de ellas ayudan a completar transacciones y son:
Distribución física
Financiamiento
Aceptación de riesgos
Otras ayudan a completar transacciones concertadas y son:
NÚMERO DE NIVELES DEL CANAL
√ Canal Directo
√ Canal Detallista
√ Canal Mayorista
√ Canal Agente/Intermediario
Existen 3 tipos de SVM CONTRACTUALES:
√ Cadenas voluntarias patrocinadas por el mayorista
√ Cooperativas de detallistas
√ Organizaciones de franquicia
ORGANIZACIÓN CAMBIANTE DEL CANAL
La desintermediación implica que mas productos de bienes y servicios estén pasando a los intermediarios por alto para llegar a sus compradores finales.
PROBLEMAS Y OPURTUNIDADES DE LOS INTERMEDIARIOS Y
PRODUCTORESIntermediarios: dar valor a la
cadena de abasto
Productores: dar a conocer con los avances tecnológicos
ANALISIS DE LAS NECESIDADES DEL SERVICIO DE LOS CONSUMIDORES.
Se debe equilibrar las necesidades del servicio con los consumidores
Preferencia del cliente( precio) Rebajas y descuentos
IDENTIFICACION DE LAS PRINCIPALES ALTERNATIVAS
Sus objetivos del canal son especificar:
Tipos de intermediarios
Numero de intermediarios
Responsabilidad de cada miembro del canal
TIPOS DE INTERMEDIARIOS Las empresas deben identificar los tipos de miembro de canal disponible para realizar su trabajo de distribución.
Fuerzas de ventas de la empresa
Agencias de fabricantes
Distribuidores industriales
NUMERO DE INTERMEDIARIOS
La empresa debe asignar el numero de miembros que usaran en cada nivel, hay 3 estrategias que son:
Distribución intensiva
Distribución exclusiva
Distribución selectiva
RESPONSABILIDAD DE LOS MIEMBROS DEL CANAL
El productor y intermediario debe ponerse de acuerdo en los términos y responsabilidades de los miembros. De lo cual establecen los siguiente:
Políticas de los precios
Condiciones de venta
Derechos territoriales
Servicios específicos
EVALUACION DE LAS PRINCIPALES ALTERNATIVAS
Alternativa económica
Alternativa de control
Alternativa adaptativa
DECISIONES SOBRE LA ADMINISTRACION DEL CANAL
Selección de los miembros del canal
Motivación del los miembros
Evaluación de los miembros
LOGÍSTICA DEL MARKETING Y ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE
ABASTO
Las empresas deben decidir cual es la mejor forma de almacenar, manejar y trasladar sus productos y servicios de modo que estén disponibles para los clientes en el momento preciso.
NATURALEZA E IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA DEL MARKETING
También llamada distribución física, implica planear, implementar y controlar el flujo físico de materiales, productos desde los puntos de origen hasta los puntos de consumo.
ACTUALMENTE LAS EMPRESAS ESTÁN HACIENDO MAYOR
ÉNFASIS EN LA LOGÍSTICA POR VARIAS RAZONES
Lograr una ventaja competitiva.Representar cuantiosos ahorros.Explotar mayores productos.Lleva a mejorar la tecnología de
distribución.
OBJETIVOS DEL SISTEMA DE LOGÍSTICA
Proporcionar un nivel meta del servicio al cliente al menor costo.
Maximizar la utilidades no las ventas.
PRINCIPALES FUNCIONES DE LOGÍSTICA
Procesamiento de pedidos.Almacenamiento.Control de inventarios.Transportación.
PROCESAMIENTO DE PEDIDOS
Lo que la empresa busca es diseñar un proceso sencillo, accesible, rápido y preciso para capturar y procesar pedidos.
ALMACENAMIENTO Esta función compensa las diferencias
en cuanto a cantidades requeridas y tiempos, y garantizar que los productos estén disponibles cuando los clientes estén listos para adquirirlos.
TRANSPORTACIÓN
Los mercadólogos necesitan interesarse en las decisiones de transportación de su empresa.
Los pueden escoger entre 5 modos de transporte.
LOS CAMIONESRepresenta el 39% del total de las millas-toneladas de carga y es el principal medio de transporte en las ciudades.
LOS FERROCARRILES
Representan el 38% del total de millas-toneladas de carga desplazada.
Es un medio económico para transportar grandes cantidades de productos a granel.
LOS TRANSPORTES MARÍTIMOS
Representan cerca del 10% de las millas toneladas de carga y tienen un costo muy bajo cuando se trata de enviar productos voluminosos.
LAS TUBERÍAS O DUCTOSSon una forma especializada para transportar petróleo, gas natural y sustancias químicas.
LOS TRANSPORTES AÉREOS
Mueven menos del 1% de las mercancías de E.U.
Las tarifas son muy altas.Es el medio ideal cuando se trata de
rapidez a mercados distantes.
ADMINISTRACIÓN INTEGRADA DE LA CADENA DE ABASTO
Reconoce que la prestación de mejores servicios al cliente requiere de trabajo en equipo.
TRABAJO DE EQUIPO MULTIFUNCIONAL DENTRO DE LA EMPRESA
La meta de la administración integrada de la cadena de abastos es armonizar todas las decisiones logística de la empresa.
CREACIÓN DE SOCIEDADES EN EL CANAL
Se refiere a que las empresas deben trabajar con otros miembros del canal para mejorar la distribución en todo el canal.
LOGÍSTICA POR TERCEROS
También llamada logística subcontratada suele redundar en un ahorro de 15 a 30% en los costos.