Operador Tractores MF Serie 7000 - Castellano · aplastamiento de las plantas. Para arados, la...

4-1Serie MF7000 Dyna

4. Preparación

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Índice

1 - Lastre del tractor ............................................................................................................................... 2

1.1 - Qué es lastre .......................................................................................................................... 2

1.2 - Lastre con agua ..................................................................................................................... 3

1.3 - Lastre con pesos metálicos (contrapesos) ........................................................................... 4

2. Ajuse de trochas ................................................................................................................................ 5

2.1 - Concepto de trocha y su importancia .................................................................................. 5

2.2 - Eje delantero (doble tracción) ............................................................................................... 6

2.3 - Graduación de trocha del eje trasero ................................................................................... 8

2.4 -Tabla de graduaciones de trocha ......................................................................................... 10

3 - Neumáticos recomendados para su tractor ................................................................................... 11

3.1 - Compatibilidad de neumáticos delanteros x traseros ........................................................ 11

3.2 - Operación con ruedas dobles ............................................................................................. 12

4 - Toma de Fuerza .............................................................................................................................. 14

4.1 - Cambio de velocidad - 540 para 1000 rpm o viceversa ..................................................... 14

4.2 - Configurando a TDF para 540 ó 1000 RPM. ....................................................................... 14

5 - Barra de tiro .................................................................................................................................... 15

5.1 - Ajuste de la altura de las barras de tiro............................................................................... 15

5.2 - Modificación del largo de las barras de tiro ....................................................................... 16

4-2 Série MF7000 Dyna

4. Preparación

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Cómo determinar el lastre correcto

La regla básica del lastre es usar el mínimo pesoadicional (lastre) desde que el patinaje semantenga dentro de ciertos límites.

1 - Marcas en el suelo poco definidas Patinajeexcesivo - aumente el lastre en el tractor.

2 - Marcas claramente definidas Patinajeinsuficiente - reduzca el lastre.

3 - El lastre y el patinaje estarán correctoscuando en el centro del rastro haya señales dedeslizamiento y las marcas en los extremos esténbien definidas.

1 - Lastre del tractor

1.1 - Qué es lastre

El lastre consiste en adecuar el peso del tractor paracada situación.

En las operaciones que exigen más fuerza de tracción,el peso debe ser mayor, el patinaje tiende aaumentar, lo cual trae como consecuencias:

" hay pérdida de fuerza de tracción.

" Aumenta el consumo de combustible.

" Hay más desgaste de los neumáticos y partesmecánicas del tractor.

" Menor rendimiento operativo (necesidad de mástiempo para cubrir una determinada áreatrabajada).

Por otro lado, el lastre no puede ser excesivo, puesesto causa mayor compactación del suelo, másresistencia al desplazamiento del tractor y, por eso,mayor consumo de combustible.

La tabla más abajo suministra los rangos idealesde patinaje para los diferentes tipos de terreno,siempre considerando servicios de tracción.

Un índice de patinaje correcto caracteriza ellastre adecuado.

! Superficies asfaltadas o con cemento: 5,0 a7,0 %

! Terrenos de suelo duro o compactado: 7,0 a12,0%

! Terrenos secos y blandos: 10,0 a 15,0 %

! Terrenos sueltos (arados), arenosos o fangosos:13,0 a 18,0 %.

Una manera práctica para revisar si el índicede patinaje está dentro de lo recomendado esanalizar la forma del rastro dejado por lasruedas traseras - vea las ilustraciones (Fig. 110).

1

2

3

Fig. 91


4. Preparación

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1,2 - Lastre con agua

Consiste en introducir agua en los neumáticos através de las válvulas de calibración (ventilador),utilizando un dispositivo apropiado. (fig.

Procedimiento

a) Con el tractor sobre una superficie sininclinación, levante el eje cuyas ruedasdesea lastrar y cálcelo con caballetesreforzados y seguros.

b) Gire el neumático de la siguiente manera:

- Neumáticos Diagonales: posicione elventilador en el punto más alto (posiciónde “12 horas”), lo que corresponde al 75% dellenado del volumen interno del neumático.

- Neumáticos Radiales: posicione elventilador en la posición de “4 u 8 horas”,lo que corresponde al 40% de llenado delvolumen interno del neumático.

c) Retire el ventilador con ayuda de un alicateuniversal. Sujételo firmemente para evitarque sea arrojado a lo lejos.

d) Instale en el lugar del ventilador eldispositivo en la figura, que está conectadoa una manguera de agua. La función de estedispositivo es permitir la salida del airede adentro de la cámara del neumático.

e) Cuando el neumático esté con el volumenrecomendado completo con agua (75 ó 40%), elexceso se escurrirá a través del tubo deescape (1) del dispositivo. Detalle de laválvula de llenado del neumático con aguay eliminación del aire por el tubo (1)

NOTA :

¡Nunca llene los neumáticos totalmentecon agua! Esto los dejaría sinflexibilidad para amortiguar loschoques (impactos) impuestos por lasirregularidades del terrreno (Fig. 112).

f ) Retire el dispositivo, reinstale elventilador y, aún con el ventilador en laparte de arriba, llene el neumático con airecomprimido.

g) Calibre la presión de 30 libras, paraasegurar el asentamiento correcto de lostalones del neumático a la llanta.

Enseguida, deje salir el exceso por el ventiladorhasta llegar a una presión alrededor de 1 a 2libras (PSI) arriba de la presión recomendadapara trabajo - Fíjese en la tabla de la página 5.

Vaciado del agua del neumático

a) Deje el tractor en un área libre para que elchorro de agua de la salida del ventiladorno sea peligrosa.

b) Posicione la rueda del tractor con elventilador en la parte inferior de la llantay retírela con firmeza y cuidado.

c) Deje que se escurra toda el agua y, enseguida,vuelva a calibrar el neumático con aire, enla presión recomendada.

Detalle de la válvula de llenado del neumáticocon agua y eliminación del aire por el tubo (1)

1

Fig. 92

Fig. 93


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1.3 - Lastre con pesos metálicos(contrapesos)

Puede realizarse a través de los discosmetálicos (A) fijados en las ruedas traseras ochapas metálicas (B), colocadas en la partedelantera del tractor.

Tome todas las medidas de seguridad al trabajarcon las ruedas y los respectivos pesos de lastre.

Trate de obtener ayuda para el procedimiento deretirada o colocación de los discos.

Apriete los tornillos de fijación de los discoscon firmeza. Tras algunas horas de trabajo yperiódicamente, revise y reapriete si es necesario.

Recomendaciones especiales

1 - ¡La cantidad de peso total colocadosobre el eje delantero y trasero nunca puedeexceder el máximo recomendado! El exceso depeso daña y desgasta los neumáticosprematuramente, además de forzar latransmisión del tractor y provocarcompactación del suelo.

2 - En los tractores de doble tración, el lastredebe obedecer un equilibrio para que el pesototal (tractor +lastre) que incide sobre eleje delantero sea de aproximadamente un 40%y sobre el eje trasero, los demás 60%.

Si no procede estrictamente según larecomendación, perjudicará la eficiencia dela tracción y, en casos extremos, provocarádaños a la transmisión.

3 - El lastre sobre el eje delantero esrecomendado para:

* Operar con implementos pesados acopladosal levante hidráulico.

* Trabajos en terreno inclinado, donde tal vezpuedan levantarse las ruedas delanteras delsuelo.

* Traccionar carretas u otro implementopesado por la barra de tiro.

60%40%

Fig. 95

B

Fig. 94

A


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2. Ajuse de trochas

2.1 - Concepto de trocha y su importancia

En los tractores Massey Ferguson la trocha esla medida entre los centros de las ruedas.

La graduación de trocha puede ajustarse segúnlas necesidades de operación, tomando en cuentalo siguiente:

• Tipo de operación e implemento

• Tipo de cultivo

• Tipo de suelo o terreno.

La graduación de trocha tiene fundamentalimportancia para adaptar el tractor alimplemento y al trabajo que será ejecutado.

En la pulverización, la graduación de trocha debeser tal que las ruedas pasen en entre las hilerasde los cultivos, reduciendo al máxmimo elaplastamiento de las plantas.

Para arados, la graduación de trocha del tractordeterminará el ancho del primer disco, que deberáser igual a los demás.

Fig. 97

Fig. 96

Trocha


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2.2 - Eje delantero (doble tracción)

A) Tipo llanta y disco reversible

Las ruedas de estos ejes son tipo llanta y discoreversiblel. Este sistema posibilita hasta 8arreglos de graduaciones de trocha diferentes,según el esquema de montaje elegido de loscomponentes de la rueda - vea la figura a la derecha.

Las variaciones son las siguientes:

• La posición del disco de la rueda (3): ladocóncavo hacia dentro (esquemas A, B, C y D) ohacia fuera (esquemas E, F, G y H).

• La posición del disco (3) en los topes defijación (4) del aro: topes por dentro deldisco (A, C, E y G) o por afuera (B, D, F y H).

• El lado de montaje de la llanta: mayorextensión hacia dentro (A, B, E y F) o haciaafuera (C, D, G y H).

Procedimiento

1 - Para modificar la graduación de trocha,trabe las ruedas traseras.

Levante el eje delantero y colóqueloapoyado en un caballete resistente y seguro.

2 - Si es necesario invertir las llantas, cambielas ruedas completas de lado (ruedaizquierda hacia el lado derecho y viceversa).

3 - Tras terminar la modificación, apliquetorque correcto a las tuercas de fijacióndel disco de las ruedas y las tuercas defijación de los discos a las llantas, juntoa los topes.

* Torque de los tornillos de los topes = 21 a25 kgf.m

* Torque de los tornillos del disco al eje =25 a 28 kgf.m.

4 - Tras algunas horas de trabajo, revisenuevamente el ajuste de los tornillos. Nuncatrabaje con los tornillos mal apretados.

Leyenda:

1 - Neumáticos

2 - Llanta

3 - Disco

4 - Topes de fijación del disco

5 - Es recomendable revisar la convergencia delas ruedas delanteras tras ajustar lagraduación de trocha.

6 - Al colocar las ruedas como en los esquemasanteriores, se obtiene la variación de lasgraduaciones de trocha en orden creciente.El arreglo A presenta una graduación detrocha mínima y el arreglo H la graduaciónmáxima.

7 - Dependiendo del neumático usado, algunasgraduaciones de trocha referentes a losarreglos mínimos, serán imposibles deobtenerse, pues un neumático más anchointerfiere en las garras del tractor en lascurvas cerradas.

8 - Dependiendo del caso, la reducción delángulo de giro de las ruedas puede sersuficiente. Pero habrá un aumento del radiode giro del tractor, es decir, para hacercurvas cerradas, será necesario un espaciomayor. Vea el procedimiento en la secuencia:

Fig. 98


4. Preparación

4

El ángulo de giro de las ruedas está limitadopor dos tornillos-topes (2) uno de cada lado deleje - figura a continuación:

a) Para reducir el ángulo de giro, gire eltornillo de regulación (2) hacia laizquierda. Y para aumentar el ángulo, girehacia la derecha.

b) Regule de manera igual los 2 tornillos paraque al girar la dirección completamentehacia ambos lados, los neumáticos nointerfieran en el tractor.

c) Reapriete las contratuercas y baje el tractor. Fig. 99

1 2

Esquemas de ensamble de las ruedas

Fig. 100

B) Ruedas con disco fundido tipo “margarita”

Este sistema permite hasta 4 variaciones detrocha, en orden creciente, de A a D.

Para graduaciones de trocha menores, dependiendodel rodado de los neumáticos, también podrá sernecesario limitar el ángulo de giro de las ruedasa través de tornillos de topes, según se describeen la página anterior.

NOTA:

O procedimiento para la modificaciónde la graduación de trocha es idénticoal del eje anterior- punto A). El torquepara apretar las tuercas de fijación dela llanta al disco es de 29 a 37 kgf.m.

Cuadro ilustrativo de los arreglos de graduaciónde trocha para ruedas delanteras con discocentral tipo “margarita”.

Fig. 101

Fig. 102


4. Preparación

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2.3 - Graduación de trocha del eje trasero

El procedimiento de ajuste de la graduación detrocha del eje trasero depende del tipo de rodajeusado.Pueden ser usados 4 tipos de rueda trasera.Cada tipo de rueda comporta un determinadonúmero de neumáticos (rodados) y tiene un sistemaespecífico para cambiar la graduación de trocha,según veremos a continuación.

A) Rueda tipo llanta y disco reversible

B) Ruedas tipo “arroceras”

A) Rueda tipo llanta y disco reversible

El procedimiento para modificar la graduaciónde trocha se hace de la misma forma que con lasruedas tipo llanta y disco del eje delantero -vea el punto anterior.

NOTA :Asegúrese de que hay espacio suficienteentre los neumáticos y la parte deadentro de los guardabarros (por lomenos 50 mm).Si invierte las ruedas, deben sertransferidas al lado opuesto del tractor.

Procedimiento

Ajuste de la posición de la rueda en el eje(cubo medio cónico) (Fig. 104)

1 - Levante la parte trasera del tractor delsuelo para levantar las ruedas del suelo ycálcelas cuidadosamente.

2 - Afloje los tornillos de fijación (1) de loscubos medio cónicos aproximadamente tresvueltas.

3 - Retire los cuatro tornillos (2) yencástrelos en los hoyos (3).

4 - Apriételos alternadamente hasta que loscubos medio cónicos queden sueltos del cubofijo.

5 - Deslice la rueda en la trocha deseada.

6 - Recoloque los 4 tornillos (3) en los hoyosoriginales y reapriételos alternadamente,con cuidado para alinear las dos mitadesdel cono.

7 - Apriete los tornillos alternadamente contorque correcto en cada mitad del cono (Fig.104).

C

D

21

XY

Fig. 103

1

1

2

23

Fig. 104


4. Preparación

4

C

D

21

XY

Fig. 106

Fig. 105

1

2

Ajuste de la posición de la rueda en el eje(pletina) (Fig. 105)

1 - Levante la parte trasera del tractor delsuelo para levantar las ruedas del suelo ycálcelas cuidadosamente.

2 - Retire 2 de los 4 tornillos de fijacion (1)de la pletina de la rueda.

2 - Aloje los otros 2 tornillos de fijación (1)aproximadamente cinco vueltas.

3 - Limpie la rosca de los hoyos 2, lubrique yajuste los 2 tornillos (1) retiradosanteriormente. Apriételos alternadamentehasta que la pletina se suelte del cubo interno.

5 - Deslice la rueda en la trocha deseada.

6 - Recoloque los 4 tornillos (1) en sus hoyosoriginales.

7 - Apriete los tornillos alternadamente contorque correcto (Fig. 106).

C = 640 a 680 Nm

D = 350 a 460 Nm

OBSERVACIÓN:Si va a cambiar el lado de montaje delas ruedas, afloje también las tuercasde fijación del disco al eje. Recuerde:En este caso, cambie las ruedas de ladopara no invertir las garras de losneumáticos.

¡ATENCIÓN!Nunca lubrique las superficies cónicasde la pletina porque se puede romper alaplicar el torque.

2.4 -Tabla de graduaciones de trocha

OBSERVACIÓN

Los valores presentados en la tabla degraduación de trochas se originan de unpromedio de mediciones. Así, revise elneumático instalado en su producto pararealizar la medición del conjuntoneumático+aro instalado cuando seanecesario.Revise también si el montaje elegido noda interferencia con los guardabarrosdel tractor.

RODADO TROCHA STD TROCHA MÍNIMA

TROCHA MÁXIMA( aro al revés)

16.9-26 R1 8L 2019 1857 201918.4-38 R1 12L 1972 1732 2612 (2962)

18.4-26 R1 10L 1994 1883 199420.8-38 R1 14L 1942 1772 2612 (2962)

14.9-26 R1 12L 1888 1806 207023.1-30 R1 10L 1872 1812 2612 (2937)

18.4-26 R1 10L 1994 1883 199424.5-32 R1 10L 1952 1832 2612 (2943)

14.9-28 R2 6L 1892 1806 207023.1-30 R2 10L 1872 1812 2612 (2937)

14.9-28 R2 8L 1892 1806 207023.1-30 R2 10L 1872 1812 2612 (2937)

600/65 R28 TRELEB. 2130 1798 2130650/75R38 TRELEB. 2072 1832 2612 (2943)

600/65 R28 TRELEB. 2130 1798 2130710/70 R38 TRELEB. 2072 1872 2612 (2943)

600/55-30.5 TWIN TRELEB. 2152 1770 2152710/65-38 TWIN TRELEB. 2072 1872 2612 (2943)

16.9-26 R1 8L 2019 1857 201918.4-38 R1 12L DUAL 1892 (2994) 1732 (2834) 1956 { 3058 }

18.4-26 R1 10L 1994 1883 199420.8-38 R1 10L DUAL 1822 (3062) 1772 (3012) 1822 { 3062 }

18.4-26 R2 10L 1764 1764 219818.4-38 R2 14L DUAL 1892 (2994) 1732 (2834) 1956 { 3058 }

MF-7350 - DYNA - CUBO Ø 95mm


4. Preparación

4



16.9-26 R1 8L 2019 1857 201918.4-38 R1 12L 1972 1732 2612 (2962)

18.4-26 R1 10L 1994 1883 199420.8-38 R1 14L 1942 1772 2612 (2962)

14.9-26 R1 12L 1888 1806 207023.1-30 R1 10L 1872 1812 2612 (2937)

18.4-26 R1 10L 1994 1883 199424.5-32 R1 10L 1952 1832 2612 (2943)

18.4-26 R1 10L 1994 1883 199430.5L-32 R1 14L 1992 1972 2612 (2944)

14.9-28 R2 6L 1892 1806 207023.1-30 R2 10L 1872 1812 2612 (2937)

600/65 R28 TRELEB. 2130 1798 2130650/75R38 TRELEB. 2072 1832 2612 (2943)

600/65 R28 TRELEB. 2130 1798 2130710/70 R38 TRELEB. 2072 1872 2612 (2943)


16.9-26 R1 8L 2019 1857 201918.4-38 R1 12L DUAL 1892 (2994) 1732 (2834) 1956 { 3058 }

18.4-26 R1 10L 1994 1883 199420.8-38 R1 10L DUAL 1822 (3062) 1772 (3012) 1822 { 3062 }

14.9-28 R2 6L 1892 1806 207023.1-30 R2 10L DUAL 1832 (3198) 1812 (3178) 1866 { 3232 }




16.9-28 R1 6L 1942 1856 202020.8-38 R1 14L 1942 1772 2612 (2962)

16.9-26 R1 8L 2019 1857 201924.5-32 R1 10L 1952 1832 2612 (2943)

18.4-26 R1 10L 1994 1883 199430.5L-32 R1 14L 1992 1972 2612 (2943)

600/65 R28 TRELEB. 2130 1798 2130650/75R38 TRELEB. 2072 1832 2612 (2943)

600/65 R28 TRELEB. 2130 1798 2130710/70 R38 TRELEB. 2072 1872 2612 (2943)


16.9-28 R1 6L 1942 1856 202020.8-38 R1 10L DUAL 1822 (3062) 1772 (3012) 1822 { 3062 }

14.9-28 R2 6L 1892 1806 207020.8-38 R2 14L DUAL 1822 (3062) 1772 (3012) 1822 { 3062 }




18.4-26 R1 10L 1994 1883 199420.8-38 R1 14L 1944 1708 2534 (2885)

18.4-26 R1 10L 1994 1883 199430.5L-32 R1 14L 2054 2024 2534 (2865)

600/65 R28 TRELEB. 2130 1798 2130710/70 R38 TRELEB. 2054 1894 2534 (2865)


18.4-26 R1 10L 1994 1883 199420.8-38 R1 10L DUAL 1754 (2994) 1708 (2949) 1884 { 2124 }

18.4-26 R2 10L 1764 1764 219820.8-38 R2 14L DUAL 1754 (2994) 1708 (2949) 1884 { 2124 }



4. Preparación

4

3 - Neumáticos recomendados parasu tractor

3.1 - Compatibil idad de neumáticosdelanteros x traseros

Es insdispensable usar neumáticos delanteroscompatibles con los traseros en los tractoresde doble tracción.

En estos tractores hay una relación definidaentre el diámetro de los neumáticos que debe sermantenida, de lo contrario, la tracción delantera,además de perder la eficiencia, podrá sufrirdaños mecánicos. ¡Los neumáticos tambiénsufrirán desgaste prematuro!

Usar neumáticos con diámetros diferentes paraatender a aplicaciones específicas de operaciónexige modificar las relaciones de engranaje enla transmisión, representada al lado. Esto exigeconocimiento técnico especializado.

Si es necesario, consulte su concesionaria.

Obs.: De la misma manera, no “mezcle” neumáticostipo arroceros (R2) con neumáticos normales (R1).

Además de la compatibilidad de los neumáticosentre eje trasero y delantero, observe tambiénel nivel de desgaste de las garras y también lacorrecta calibración. (Consulte la tabla depresiones recomendadas en el apartado demantenimiento).

No puede haber diferencia acentuada en eldesgaste de los neumáticos traseros con relacióna los delanteros, pues esto implica en las mismasconsecuencias de uso de los neumáticosincompatibles.

La tabla a continuación presenta lascombinaciones que pueden ser utilizadas alelegir neumáticos nuevos para tractores dedoble tracción.

Por lo tanto, nunca use neumáticos que sean de 2opciones diferentes. Es decir que si losneumáticos traseros elegidos son la opción “1”,los delanteros necesariamente deberán sertambién la opción “1”.

Combinaciones recomendadas de ruedas traseras x delanteras.

MF 7370

Ejemplo: Rodado trasero simple: 710/65-R38, equivalepara rodado delantero: 600/55-30.5.

MF 7350

Fig. 107

Combinações

de Rodados

MF 7350

Dia

nte

iro

s

14.9

-26R

1 (1

2L)

14.9

-28R

2 (6

L)

14.9

-28R

2 (8

L)

16.9

-26R

1 (8

L)

18.4

-26R

1 (1

0L)

18.4

-26R

2 (1

0L)

600/

55-3

0.5

600/

65 R

28

Traseiros Tipo Disco/Aro

Fun

dido

Fun

dido

Fun

dido

Fun

dido

Fun

dido

Fun

dido

Ch

apa

Ch

apa

18.4-38R1 (12L) Chapa X

20.8-38R1 (14L) Chapa X

23.1-30R1 (10L) Chapa X

23.1-30R2 (10L) Chapa X X

24.5-32R1 (10L) Chapa X

650/75 R38 Chapa X

710/65-R38 Chapa X

710/70-R38 Chapa X

18.4-38R1 (12L) Chapa X

18.4-38R2 (12L) Chapa X

20.8-38R1 (10L) Chapa X

Rodados Duplos

Combinações

de Rodados

MF 7370

Dia

nte

iro

s

14.9

-26R

1 (1

2L)

14.9

-28R

2 (6

L)

14.9

-28R

2 (8

L)

16.9

-26R

1 (8

L)

18.4

-26R

1 (1

0L)

18.4

-26R

2 (1

0L)

600/

55-3

0.5

600/

65 R

28


Fun

dido

Fun

dido

Fun

dido

Fun

dido

Fun

dido

Fun

dido

Ch

apa

Ch

apa

18.4-38R1 (12L) Chapa X

20.8-38R1 (14L) Chapa X

23.1-30R1 (10L) Chapa X

23.1-30R2 (10L) Chapa X X

24.5-32R1 (10L) Chapa X

30.5L-32R1 (14L) Chapa X

650/75 R38 Chapa X

710/65-R38 Chapa X

710/70-R38 Chapa X

18.4-38R1 (12L) Chapa X

18.4-38R2 (12L) Chapa X

20.8-38R1 (10L) Chapa X

23.1-30R2 (10L) Chapa X X

Rodados Duplos


4. Preparación

4

3.2 - Operación con ruedas dobles

El uso de rodados dobles permite usar el tractoren suelos de baja sustentación como losarenosos, sueltos o excesivamente húmedos einundados.

Este recurso, por lo tanto, no debe serconsiderado una solución para ampliar el poderde tracción en suelos firmes y secos o enservicios que exigen extrema fuerza de tracción:¡esto implicará en sobrecarga del tren de fuerza!

Al duplicar las ruedas de un tractor, sigas estasrecomendaciones:

! En el lastre, coloque agua sólo en losneumáticos internos.

! Ajuste de las tuercas de fijación de lasruedas La frecuencia de este procedimientodebe ser mayor.

En general, las ruedas dobles deben ser usadaspara trabajos en suelo como tratamiento de lasuperficie. Las ruedas dobles correctas debenser elegidas según el criterio:

- Condiciones del suelo

- Esfuerzo de tracción (ruedas estrechas).

- Dimensiones generales (2 m 50 cm para trochade ruta).

- Tipo de neumático

Combinaciones recomendadas de ruedas traseras x delanteras.

Fig. 108

MF 7415

¡ATENCIÓN!La elección inadecuada de ruedasdobles tiene influencia directa en loscomponentes mecánicos y en los discosde las ruedas del tractor. Debe evitarutilizar las ruedas dobles cuandonecesita hacer grandes esfuerzos detracción, aunque momentáneamente(extracción de troncos de árboles,desempantanar el tractor, etc.).

MF 7390

Ejemplo: Rodado trasero simple: 710/65-R38, equivalepara rodado delantero: 600/55-30.5.

Combinações

de Rodados

MF 7390D

ian

teir

os

14.9

-28R

2 (6

L)

14.9

-28R

2 (8

L)

16.9

-26R

1 (8

L)

16.9

-28R

1 (6

L)

16.9

-30R

1 (1

0L)

18.4

-26R

1 (1

0L)

600/

55-3

0.5

600/

65 R

28

Traseiros Tipo Disco/AroF

un

did

o

Fu

nd

ido

Fu

nd

ido

Fu

nd

ido

Fu

nd

ido

Fu

nd

ido

Ch

apa

Ch

apa

20.8-38R1 (14L) Chapa X

24.5-32R1 (10L) Chapa X

30.5L-32R1 (14L) Chapa X

650/75 R38 Chapa X

710/65-R38 Chapa X

710/70-R38 Chapa X

850/50-R38 Chapa X

Rodados Duplos

18.4-38R2 (12L) Chapa20.8-38R1 (10L) Chapa X

20.8-38R2 (14L) Chapa X X

20.8-42R1 (14L) Chapa X

20.8-42R2 (14L) Chapa

Combinações

de Rodados

MF 7415

Dia

nte

iro

s

16.9

-30R

1 (1

0L)

18.4

-26R

1 (1

0L)

18.4

-26R

2 (1

0L)

600/

60-3

0.5

600/

65 R

28


Fu

nd

ido

Fu

nd

ido

Fu

nd

ido

Ch

apa

Ch

apa

20.8-38R1 (14L) Chapa X

30.5L-32R1 (14L) Chapa X

710/70-R38 Chapa X

850/50-R38 Chapa X

Rodados Duplos

20.8-38R1 (10L) Chapa X

20.8-38R2 (14L) Chapa X

20.8-42R1 (14L) Chapa X

20.8-42R2 (14L) Chapa X


4. Preparación

4

NOTA:Es preferible usar neumáticos anchos oneumáticos de baja presión en vez deruedas dobles.

Uso

- Ajuste el tractor a la trocha mínima (Fig. 109).

- Al utilizar ruedas dobles con neumáticos dediferentes trochas, la rueda más ancha debe serinstalada en la parte de adentro.

- Al utilizar ruedas dobles con neumáticosde trochas iguales, el neumáticos másgastado debe ser instalado en la parte deafuera.

- La presión de calibración de los neumáticoscambia al usar las ruedas dobles. Fíjese enel apartado de mantenimiento de este manual.

- La distancia mínima A permitida entre losneumáticos es de 100 mm .

- En suelos arcillosos, la distancia debe seraumentada en la misma proporción al tamañodel neumático. Ejemplo:

13.6-28 - distancia 130 mm



NOTA:Las ruedas dobles no duplican lacapacidad de carga del tractor.No se recomienda usar neumáticos muyanchos en las ruedas dobles. Laconfiguración más eficiente usa dosneumáticos con las mismasespecificaciones.

Fig. 109


4. Preparación

4

4 - Toma de Fuerza

¡ATENCIÓN!Siempre apague la TDF antes de acoplary desacoplar implementos o de hacerajustes.

4.1 - Cambio de velocidad - 540 para 1000rpm o viceversa

La toma de fuerza independiente (TDFI) puedetener dos rotaciones de salida: 540 rpm y 1000rpm. El eje para obtener 1000 rpm debe tener 21estrías y el eje para 540 rpm debe tener 6 estrías.

La rotación del eje de salida depende de la rotacióndel motor.

4.2 - Configurando a TDF para 540 ó 1000RPM..

Para cambiar la rotación de la TDFI es necesario:

1º Configurar el visor para que presente larotación correcta.

2º Reemplazar la terminal del eje.

3º Seleccionar la rotación en la palanca selectora.

1º Configurar el visor

Con la TDF apagada, presione el botón selectorde parámetro (5 Fig. 110) hasta encontrar larotación de TDF deseada.

2º Cambiar la terminal de la TDF

Terminales que pueden ser montadas:

- 21 estrías

- 6 estrías

Para cambiar la terminal, trabe el eje insertandoun perno o un destornillador en el espacioprevisto (A) y retire los 6 tornillos (B).

Instale el nuevo eje y apriete los tornillos contorque de 100 a 130 Nm.

3º Selección de la rotación

Mueva la palanca (1) para obtener la rotaciónapropiada.

Al operar implementos que no dependen de la TDFI,puede dejar la palanca selectora en Neutro.

KPHMPHRPM

AA

B

1000540

ECO

Z3B-147-03-05

5

Fig. 110

Fig. 111

Fig. 112

BA

1

540

N

1000


4. Preparación

4

5 - Barra de tiro

La barra de tiro de los tractores es tipooscilante, trabada en su posición central através de dos pernos o tornillos (1), lo que hacecon que sea oscilante para las aplicaciones queasí lo exigen.

Además de la oscilación, la barra de tiro permiteregular la altura y el largo, según se describe acontinuación.

Fig. 113

1

5.1 - Ajuste de la altura de las barras de tiro

Las barras tipo recta permiten 2 alturas:

1 - con cabezal hacia arriba;

2 - con cabezal hacia abajo.

La razón de modificar la altura de la barra detiro es permitir que el cabezal del implemento ocarreta esté lo más horizontal posible - fíjese en laspróximas figuras

Una barra muy inclinada, al someterse a esfuerzosmuy grandes de tracción, hace que uno de los ejespierda la firmeza.

Ejemplo:

A) Barra muy baja, eje trasero pierde firmeza.

B) Barra muy alta, eje delantero pierde firmeza.

OBSERVACIÓNGeneralmente, la carreta o implementotambién permite modificar la altura deenganche del cabezal.

¡CUIDADO!SIEMPRE coloque la traba en el perno dela barra de tiro.Preste siempre atención con laaplicación de esta traba, pois puedeperderlo durante la utilización delimplemento.

Fig. 115

A

B

Fig. 114


4. Preparación

4

5.2 - Modificación del largo de las barras detiro

El cambio de la altura de la barra de tiro,normalmente, es necesaria en las siguientessituaciones:

1 - Operación con implementos de arrastre, dondeel cabezal podrá interferir en las garrasde los neumáticos durante maniobrascerradas. En este caso, se alarga la barra.

2 - Atender a especificaciones de distancia“L” entre la extremidad de la barra y el ejede la TDF.

NOTAS:

1 - En relación al eje de la TDF esnecesario revisar también la necesidadde ajustar la altura “H” de la barra,según el punto anterior.2 -Observe siempre el límite máximo decarga sobre la barra.

Para modificar el largo la barra, retire la traba(2) y el perno (1) debajo de la estructura trasera ymueva la barra hacia la posición deseada.

Enseguida, coloque nuevamente el perno y la traba.

¡ATENCIÓN!¡Reinstale la traba correctamente!

2

1

Fig. 117

Fig. 116

L = Distancia relativa a la punta del eje de la TDF.

H = Ajuste de altura con relación a la TDF.

Distancia (L) - Carga máxima estática (Q)

Posición retraída:

L1 = 356 mm (14 pul) 13000 kgf (28.659,80 lbf)

Posición extendida:

L2 = 406 mm (16 pul) 1700 kgf (3.747,82 lbf)

Operador Tractores MF Serie 7000 - Castellano · aplastamiento de las plantas. Para arados, la...

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