1. Panam: La planificacin urbana y el Metro Alvaro Uribe SMP/UP San JosJulio de 2011SECRETARIA DEL METRODE PANAMA

2. 3. 4. 5. 1953 6. 2000 7. 2005 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. Coeficientes de ocupacin, utilizacin y permeabilidad 24. Coeficientes de ocupacin, utilizacin y permeabilidad 25. Coeficientes de ocupacin, utilizacin y permeabilidad 26. 27. 28. 29. 30. 31. CENTRO 32.

Altos promedios de tiempo de viaje en relacin al tamao y poblacin de la ciudad de Panam (70 min. al trabajo)

Ms del 20% de los viajes en transporte pblico realizanal menos uno o ms transbordos. Desde las periferias :63%.

Los sectores de menores ingresos son los msafectados. El gasto en transporte con relacin a su ingreso es 16%. El promedio de gasto de la poblacin de la ciudad: 4.6%

Para una ciudad que busca proyectarse como centro regional de negocios, este escenario implica prdidas en la productividad y lacompetitividad

Proveer un sistema de transporte masivo moderno, eficiente, seguro y amable con el medio ambiente

MOVILIZACION EN LA CIUDAD 33.

Promoveruso de modos de transporte alternativos al automvil

Mejorar el acceso a la movilidad sustentable (Metro, autobuses, transporte colectivo, taxis y aceras para peatones)

Satisfacer necesidades de movilidad mediante el uso ms eficiente e integrado del sistema de transporte masivo con eltransporte existente y uso del suelo a partir de un Plan de Ordenamiento Urbano

Crear una matriz de opinin favorable al Metro a travs de una nueva cultura de la movilidad, forjando mayor conciencia urbana

OBJETIVOS SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE 34. 35. 36. 37. 38. DEMANDAACTUALDETRANSPORTE PUBLICO Fuente: Encuestas de Ocupacin 2009, AllConsult-A. Harris, Estudio de Demanda de Transporte Pblico Actual, Secretara del Metro de Panam. Las horas 5 a 6 am y 7 a 8 a.m tienen volmenes similares Entrando a la ciudad: 6 7 a.m. 39. El Problema del Transporte Actual DEMANDAFUTURA DE TRANSPORTE- 2025 40. RED MAESTRA DEL METRO DE PANAM 41. METRO DE PANAM LNEA 1Fase 1: Los Andes - Albrook14 km 16 estaciones 42. Ejecutados por empresas locales. Ejecutado con el apoyo de un Asesor Integrador, contratado por BID y CAF, seleccionado a travs concurso .Adjudicada al Consorcio Lnea Uno y se firm contrato el 25/11/2010. Estudios preliminares

• • Dimensionamiento, diseo conceptual y especificaciones de sistemas

• • Contratacin del proyecto tipo Llave en Mano el cual incluye el diseo de detalle y ejecucin de las obras civiles, diseo y fabricacin del Material Rodante y diseo, fabricacin e instalacin de los sistemas electromecnicos

Otorgada la contratacin del Administrador del Proyecto (PM) al Consorcio TMB-Ayesa-Inelectra, con fecha 14/12/2010 Desarrollo del Proyecto 43. Cronograma del Proyecto ACTIVIDADES2009 2010 2011 2012 2013 2014 Estudios preliminares Definiciones bsicas Proyecto conceptual Precalificacin Pliegos de licitacin Licitaciones Proyecto de detalle Construccin Obrasciviles Fabricacin de equipos Instalacin de equipos Pruebas del sistema Pre-operacin Operacin 44. Caractersticas del Proyecto Dem. de diseo (futura)40.000 phs Demanda inicial (2015) 15.000 phs Longitud de lnea13.7 km. (7.2 km subterrneos, 5.3elevados y 1.2 trinchera) Numero de estaciones 11(6 subterrneas y5 elevadas)Patios y Talleres 1 de 10 Has. aprox. Material Rodante Trenes de 5 vagones (mximo) Longitud 90 m. Cantidad inicial: 19 trenes de 3 vagonesElectrificacin Catenaria 1500 v. Intervalo mnimo 90 segundos 45. CENTRO 46.

La interdependencia entre el uso del suelo y el transporte colectivo

47. 48. 49. 50. 51. 52. Esto es lo que parece haber sucedido en las zonas sur y oeste del centro deChicago, donde casi todo el desarrollo reciente ha tomado la forma de torres residenciales a pesar de la proximidad del ncleo central 53.

• Esta fue la opcin escogida por Houston desde 1950, sacrificando los que alguna vez fueron vecindarios peatonales, en favor de un ncleo central dominado por el automvil.

54. 55.

• Esto sucedi en Washington desde la construccin del Metro a comienzos de los aos 1970.

56. MINISTERIO DE VIVIENDA Direccin General de Desarrollo Urbano QUE REGLAMENTA EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL PARA EL DESARROLLO URBANO PANAM, febrero 2006 LEY 6 de 2006 57. DisposicionesGenerales Artculo 1.La presente Ley tiene por objeto establecer el marco regulador del ordenamiento territorial para el desarrollo urbano,con el fin de procurar elcrecimiento armnicode los centros poblados y de brindar, a sus habitantes, accesibilidad universal y mejor calidad de vida dentro de su ambiente geogrfico y en todo el territorio nacional. Artculo 2. El ordenamiento territorial para el desarrollo urbano es la organizacin del uso y ocupacin del territorio nacional y de los centros urbanos, mediante elconjunto armnico de acciones y regulaciones , en funcin de sus caractersticas fsicas, ambientales, socioeconmicas, culturales, administrativas y poltico-institucionales, con la finalidad de promover el desarrollo sostenible del pas y de mejorar la calidad de vida de la poblacin. Artculo 3. La formulacin de polticas sobre el ordenamiento territorial para el desarrollo urbano, se fundamentar en el reconocimiento de lafuncin social y ambiental de la propiedad , en laprevalencia del inters general sobre el particular ,y en la conveniencia de unadistribucin equitativa de obligaciones ybeneficios ,as como enlagaranta de la propiedad privada. 58. 59. 60. 1965 61. 1975 Segn la densidad 1,500 100% Eliminada 62. 63. 64. 65. Plaza de acceso (cancha de tenis) Plaza de acceso (gasolinera) APEDE Estacin de 150 metros Calle 32 Calle 29 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. Estaciones Elevadas 74. Accesibilidad en Estaciones 75. Estaciones Subterrneas REPRESENTACIN CONCEPTUAL DE ESTACINSUBTERRNEA 76. El Metro de Panam 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85.