Partes de un automovil
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Un motor es la parte de
una máquina capaz de
transformar algún tipo de
energía (eléctrica,
de combustibles fósiles,
etc.), en energía
mecánica capaz de
realizar un trabajo. En
los automóviles este
efecto es una fuerza que
produce el movimiento.
El combustible reacciona con un comburente, normalmente el oxígeno del aire, en una combustión dentro de un motor de combustión. Mediante dicha reacción exotérmica, parte de la energía de los enlaces químicos de los reactivos es liberada en forma de energía térmica que, mediante un proceso termodinámico, se transforma parcialmente en energía mecánica.
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía
eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía
mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los
motores eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas
tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.
En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinámico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso.
El chasis o chasís
del automóvil consta de
un bastidor que integra
entre sí y sujeta tanto los
componentes mecánicos,
como el grupo
motopropulsor y la
suspensión de las ruedas,
incluyendo
la carrocería de un
vehículo terrestre. Aporta
rigidez y forma a
un vehículo u objeto. El
chasis sostiene varias
La carrocería o latonería de un automóvil es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los vehículos auto-portantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del vehículo.
Un freno es un dispositivo
utilizado para detener o
disminuir el movimiento de
algún cuerpo,
generalmente,
un eje, árbol o tambor. Los
frenos son transformadores
de energía, por lo cual
pueden ser entendidos
como una máquina per se,
ya que transforman
la energía cinética de un
cuerpo en calor o trabajo y
en este sentido pueden
El sistema de suspensión es uno de los principales valores de la seguridad activa del automóvil. Está formado por varios elementos elásticos que conectan ruedas y ejes con las partes del vehículo que no tocan el suelo y por tanto quedan suspendidas. La misión de este sistema es absorber las irregularidades del terreno, mantener el contacto entre vehículo y suelo y garantizar la comodidad de los ocupantes.
La función de esta es
que por medio de un
volante transmita giro
a las llantas.
Los tipos son los
siguientes:
• DIRECCION
HIDRAULICA
• DIRECCION
MECANICA
• DIRECCION
AUTOMATICA
Con una bomba y una
“caja” con fluido
especial, se le sumó un
progreso enorme al
control, la presición y el
esfuerzo en el
movimiento del volante.
La fuerza que debe
aplicar el conductor es
mucho menor y la
sensibilidad del sistema
es mucho mayor, lo que
permite también una
En este tipo de dirección, el
control que ejerce el volante
sobre las ruedas delanteras es
estrictamente mecánico, sin el
apoyo de otros sistemas.
Originalmente esto no
implicaba problemas para los
vehículos del primer cuarto del
siglo XX, pero al empezar a
construirse vehículos pesados
para transporte de personas y
materiales, se hacía sensible la
necesidad incluir una fuerza
Dirección asistida
eléctricamente. Las nuevas
tecnologías se han dirigido
hacia la asistencia
electrónica, en vez de la
hidráulica, basándose en
sensores y componentes
electromagnéticos que
regulan de manera más
precisa la presión,
sensibilidad y fuerza que se
aplica en el volante y
permiten reacciones mucho
más rápidas del sistema,
convirtiéndola en una
dirección que se ajusta
mejor a las distintas
En los vehículos con motor
delantero y propulsión
trasera, el enlace caja de
cambios puente trasero con
diferencial se realiza por
medio de un árbol de
transmisión que lleva
adaptado un sistema
de juntas elásticas para
absorber las deformaciones
oscilantes del puente. En
este sistema, el enlace del
diferencial con las ruedas se
realiza por medio de unos
semiarboles rígidos
En los vehículos con motor y propulsión traseros o motor y
tracción delanteros, la transmisión se realiza directamente
desde la caja de cambios a las ruedas. En este caso no existe
puente diferencial ni árbol de transmisión. El diferencial esta
formando conjunto con la caja de cambios y la unión de este
conjunto con las ruedas se hace por medio de un enlace que
no puede ser rígido. Con este fin se usan semiarboles con
interposición de juntas elásticas que permitan el movimiento
oscilante de la rueda cuando el vehículo esta en movimiento.
En los vehículos con tracción a las 4 ruedas
(4x4), la transmisión del movimiento a las
ruedas se complica ya que se necesitan mas
elementos, como otro árbol de transmisión
que transmita el movimiento generalmente a
las ruedas traseras, esto viene acompañado
con el uso de otro diferencial.
Un neumático (del griego πνευματικός, relativo al pulmón, por el aire que lleva), también denominado cubierta o llanta en algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía.
El tubo de escape de un vehículo dotado deun motor de explosión sirve para evacuarlos gases de combustión desde el motor haciael exterior del vehículo.Está constituido generalmente por un colectorde escape que recoge los gases de escape ensalida de los cilindros prolongado por undispositivo de evacuación. Un mismo motorpuede disponer de varios tubos de escape.El tubo de escape sirve, en particular, parareducir el ruido y la contaminación.
Actualmente, los combustibles más utilizados para accionar los motores térmicos de los automóviles son algunos productos derivados del petróleo y del gas natural, como la gasolina, el gasóleo, gases licuados del petróleo (butano y propano), gas natural vehicular o gas natural comprimido.
Este sistema suministra combustible al motor. EI combustible bombeado desde el
tanque de combustible por la bomba de combustible pasa a través de la línea de
presión tubería de alta presión) y es filtrado en el filtro de combustible. Este es luego
distribuido a los inyectores a través de la tubería de entrega. Los inyectores inyectan
el combustible dentro del múltiple de admisión.