PASANTÍA COMO AUXILIAR DE INGENIERÍA EN...
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PASANTÍA COMO AUXILIAR DE INGENIERÍA EN CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES DE LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLIVAR Autor ZULLY ESTEFANIA LUGO JARA UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS FACULTAD TECNOLOGICA TECNOLOGIA EN CONSTRUCCIONES CIVILES BOGOTA D.C. 2015
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PASANTÍA COMO AUXILIAR DE INGENIERÍA EN CONSTRUCCIÓN DE
OBRAS VIALES DE LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLIVAR
Autor
ZULLY ESTEFANIA LUGO JARA
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
FACULTAD TECNOLOGICA
TECNOLOGIA EN CONSTRUCCIONES CIVILES
BOGOTA D.C.
2015
PASANTÍA COMO AUXILIAR DE INGENIERÍA EN CONSTRUCCIÓN DE
OBRAS VIALES DE LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLIVAR
ZULLY ESTEFANIA LUGO JARA
Código: 20112079043
Proyecto de Grado en la modalidad de Pasantía, para optar el título de
Tecnólogo en Construcciones Civiles.
Tutor
Rodrigo Elías Esquivel Ramírez
Ingeniero Civil
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS
FACULTAD TECNOLOGICA
TECNOLOGIA EN CONSTRUCCIONES CIVILES
BOGOTA D.C.
2015
Nota de aceptación:
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
Firma del presidente del jurado
____________________________________
Firma del Jurado
___________________________________
Firma del jurado
Bogotá D.C, 29 de mayo de 2015
A Dios,
A mis Padres Jaime y Luz Ángela por su amor y apoyo en cada proyecto,
A mis hermanos John, Ángela y Andrés, por su apoyo incondicional,
A Camilo por ser parte importante en mi vida.
AGRADECIMIENTOS
A mis padres, quienes con sacrificio y esfuerzo me formaron como una persona
íntegra y llena de valores, a mis hermanos por su constante apoyo y a todas las
personas que de alguna u otra manera hicieron parte de mi proceso de formación
como Tecnóloga en Construcciones Civiles y han sido parte fundamental de mi
aprendizaje, en especial a el Ingeniero Raúl Sánchez por sus enseñanzas y
colaboración.
CONTENIDO
Pág.
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 11
2. OBJETIVOS ................................................................................................... 12
2.1. GENERAL .............................................................................................. 12
2.2. ESPECÍFICOS ........................................................................................ 12
3. MARCO REFERENCIAL ............................................................................... 13
3.1. MARCO CONCEPTUAL ......................................................................... 13
3.2. MARCO TEÓRICO ................................................................................. 16
3.2.1. Medida de la resistencia a la compresión ................................... 16
3.2.2. Medida de la resistencia a la flexión o módulo de rotura ........... 18
3.2.3. Manera correcta de tomar muestras de concreto fresco ........... 20
3.3. MARCO CONTEXTUAL ......................................................................... 22
3.3.1. Identificación de la empresa ......................................................... 22
4. DESARROLLO DE LA PASANTÍA ............................................................... 24
4.1. ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE LA PASANTÍA ..................... 24
4.2. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES SEMANALES ................................. 25
4.3. REGISTRO FOTOGRÁFICO .................................................................. 29
4.3.1. Mes de marzo ................................................................................. 29
4.3.2. Mes de abril .................................................................................... 36
5. APORTES REALIZADOS .............................................................................. 41
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................ 45
BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................... 48
ANEXOS ............................................................................................................... 50
LISTA DE FOTOGRAFIAS
Pág.
Fotografía 1. Vista de bocacalle en concreto MR-43 terminada ............................ 30
Fotografía 2. Suministro, colocación y compactación manual de subbase para
conformación de estructura de andén ................................................................... 30
Fotografía 3. Plazoleta con adoquín instalado ...................................................... 30
Fotografía 4. Instalación de bordillo prefabricado Tipo A-80 ................................. 30
Fotografía 5. Vista de vía en concreto MR-43 y plazoleta ..................................... 30
Fotografía 6. Entibado en madera para construcción de muro de contención ...... 30
Fotografía 7. Instalación de sardinel para construcción de escalera ..................... 31
Fotografía 8. Acopio de material granular preparado para su utilización .............. 31
Fotografía 9. Acero de refuerzo para zarpa de muro de contención ..................... 31
Fotografía 10. Formaleta metálica para construcción de losas de pavimento rígido
MR-43 ................................................................................................................... 31
Fotografía 11. Capa antierosiva E=4cm en mezcla asfáltica Tipo MDC-3 ............ 31
Fotografía 12. Nivelación y compactación mecánica de la sub-rasante ................ 31
Fotografía 13. Retiro, transporte y disposición de escombros y material sobrante a
sitio autorizado ...................................................................................................... 31
Fotografía 14. Plafonada de pozos de inspección de aguas residuales ................ 31
Fotografía 15. Cimbrado para modulación de losa de pavimento rígido ............... 32
Fotografía 16. Construcción de caja domiciliaria de inspección de aguas residuales
.............................................................................................................................. 32
Fotografía 17. Vista de muro de contención terminado ......................................... 32
Fotografía 18. Capa antierosiva E=4cm en mezcla asfáltica Tipo MDC-3 ............ 32
Fotografía 19. Acero de refuerzo para construcción de rampa de acceso vehicular
.............................................................................................................................. 32
Fotografía 20. Implementos para toma de muestras de concreto en campo para
control de calidad .................................................................................................. 32
Fotografía 21. Toma de muestras cilíndricas de concreto ..................................... 33
Fotografía 22. Allanado y terminado de anden en concreto escobiado ................. 33
Fotografía 23. Toma de muestras cilíndricas de concreto ..................................... 33
Fotografía 24. Rampa de acceso vehicular en concreto ....................................... 33
Fotografía 25. Toma de muestras cilíndricas de concreto ..................................... 33
Fotografía 26. Muestras cilíndricas de concreto .................................................... 33
Fotografía 27. Andén en concreto escobiado terminado ....................................... 34
Fotografía 28. Descarga y extendida de concreto para construcción de anden
escobiado .............................................................................................................. 34
Fotografía 29. Instalación de cargues de pozos de inspección de aguas residuales
.............................................................................................................................. 34
Fotografía 30. Curado de andén en concreto con antisol (suministro e instalación)
.............................................................................................................................. 34
Fotografía 31. Tapas de cajas de inspección domiciliarias ................................... 34
Fotografía 32. Extendida de rajón Tipo (IDU ET 321-11) ..................................... 35
Fotografía 33. Adecuación de espacio público ...................................................... 35
Fotografía 34. Excavación mecánica en material común ...................................... 35
Fotografía 35. Excavación mecánica en material común y suministro, colocación y
compactación mecánica - material granular tipo SBG-C (IDU ET 400-11) .......... 35
Fotografía 36. Suministro, colocación y compactación mecánica - material granular
tipo SBG-C (IDU ET 400-11) ................................................................................ 35
Fotografía 37. Terreno adecuadamente compactado ........................................... 35
Fotografía 38. Visita y estudios preliminares para iniciar la intervención del tramo
.............................................................................................................................. 36
Fotografía 39. Localización y replanteo ................................................................. 36
Fotografía 40. Pozo de inspección de aguas residuales ....................................... 36
Fotografía 41. Excavación mecánica en material común ...................................... 36
Fotografía 42. Terreno luego de excavación e instalación de cerramiento ........... 37
Fotografía 43. Terreno luego de excavación ......................................................... 37
Fotografía 44. Excavación mecánica en material común ...................................... 37
Fotografía 45. Excavación mecánica y manual en roca y material común ............ 37
Fotografía 46. Verificación de medida de la tubería de cajas de inspección ......... 38
Fotografía 47. Verificación de actividades en frente de obra ................................ 38
Fotografía 48. Flotado y allanado de concreto para construcción de losas de
pavimento rígido MR-43 ........................................................................................ 38
Fotografía 49. Demolición de tapa de cámara de ETB .......................................... 38
Fotografía 50. Vista de losas de concreto MR-43 ................................................. 39
Fotografía 51. Acero de refuerzo y formaleta de madera para construcción de
cámara de ETB ..................................................................................................... 39
Fotografía 52. Construcción de sumidero lateral ................................................... 39
Fotografía 53. Verificación de espaciado del acero de refuerzo para construcción
de vía .................................................................................................................... 39
Fotografía 54. Acero para losa de pavimento rígido reforzada.............................. 39
Fotografía 55. Curado de especímenes en bodega de almacenamiento .............. 39
Fotografía 56. Verificación de medidas de caja de inspección domiciliaria ........... 39
Fotografía 57. Visita a frente de obra .................................................................... 39
Fotografía 58. Instalación de grano caucho .......................................................... 40
Fotografía 59. Instalación de grano caucho .......................................................... 40
Fotografía 60. Instalación de grano caucho .......................................................... 40
LISTA DE ILUSTRACIONES
Pág.
Ilustración 1. Molde cilíndrico ................................................................................ 16
Ilustración 2. Primera capa de concreto - Ilustración 3. Segunda capa de concreto .............................................................................................................................. 17 Ilustración 4. Tercera capa de concreto - Ilustración 5. Cilindro compactado y enrasado ............................................................................................................... 18 Ilustración 6. Ensayo a flexión simple de una vigueta de concreto cargada en un punto ..................................................................................................................... 19
LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Información del contratista ...................................................................... 23
Tabla 2. Porcentaje de participación ..................................................................... 23
Tabla 3. Calculo de porcentaje estimado de la resistencia dentro de los límites de
la especificación. ................................................................................................... 44
11
1. INTRODUCCIÓN
El constante crecimiento de las ciudades ha seguido un patrón desequilibrado
generando como consecuencia la adopción de proyectos de infraestructura que
cubran la demanda de cada ciudadano de la capital. En la localidad de Ciudad
Bolívar, una de las más afectadas por la sobrepoblación, debido a la invasión de
espacios no aptos para la construcción de viviendas, se ha venido requiriendo la
construcción de mallas viales para mejorar la movilidad del transporte que
demanda la localidad.
El Consorcio Mantenimiento Vial CB contratado por la Alcaldía Local de Ciudad
Bolívar, tiene como objeto la construcción de la malla vial local y espacio público:
Grupo 2: UPZ’s 65,67 y 70 localidad 19, con el contrato No. 137 del 2013.
El presente informe contiene las actividades realizadas durante el periodo de la
pasantía, que se desarrolló con disponibilidad de tiempo completo tanto en la obra,
tramos Paraíso (23), Bella Flor (36), Turquía (14), Lucero Medio (12) y Bella Vista
(07), como en la oficina Punto CREA, en la empresa Consorcio Mantenimiento Vial
CB, donde el enfoque principal se dio en el apoyo del control de calidad del
concreto utilizado para la construcción de la malla vial y el espacio público de los
diferentes tramos en actividad durante el desarrollo de la pasantía, con base al
aprendizaje, formación adquirida y direccionamiento del personal encargado del
Proyecto.
12
2. OBJETIVOS
2.1. GENERAL
Apoyar las labores de Ingeniería Civil que permitan ampliar el conocimiento
adquirido durante el periodo de formación en la Educación Superior, generando
aportes que beneficien a la empresa y ampliando las herramientas teóricas y
prácticas que la experiencia laboral puede proporcionar al pasante.
2.2. ESPECÍFICOS
Consultar las normas aplicables a cada ensayo y toma de muestras para el
concreto utilizado en la construcción de los tramos viales.
Actualizar el cuadro de control de calidad del concreto, empleando las
herramientas de Excel.
Asistir las actividades administrativas en la oficina y de medición de
cantidades en la obra.
Elaborar las actas de vecindad solicitadas como requisito previo a la
iniciación de la construcción de la malla vial.
13
3. MARCO REFERENCIAL
3.1. MARCO CONCEPTUAL
Acta de Vecindad: “Es el documento que deberá elaborar el CONCESIONARIO
respecto de cada uno de los predios que deba utilizar para llevar a cabo el
proyecto (ya sea para efectos prediales, ambientales o sociales) y que estén
ubicados en el área de influencia directa del mismo, el cual será suscrito entre los
Propietarios, el CONCESIONARIO, el Interventor y un funcionario o representante
del INCO, con el fin de establecer las condiciones físicas originales de cada uno
ellos, como base para determinar las variaciones ambientales, sociales y/o
prediales según sea el caso que se den en el tiempo por efectos del Proyecto.
Este documento deberá elaborarse de acuerdo con los formatos que establezca
para el caso el INCO y deberá contener soportes documentales, tales como videos
o fotografías, entre otros”.1
Concreto: “El concreto u hormigón es una mezcla de cemento, agua, arena y
grava que se endurece o fragua espontáneamente en contacto con el aire o por
transformación química interna hasta lograr consistencia pétrea.
Por su durabilidad, resistencia a la compresión e impermeabilidad se emplea para
levantar edificaciones, y pegar o revestir superficies y protegerlas de la acción de
sustancias químicas.”2
1 Agencia Nacional de Infraestructura (En línea) Disponible en: <http://ani.gov.co/glosario/acta-de-
vecindad> (Fecha de consulta 06 de Mayo de 2015) 2 Holcim Colombia (En línea) Disponible en: <http://www.holcim.com.co/productos-y-servicios/concretos-y-morteros.html> (Fecha de consulta 23 de Mayo de 2015).
14
Concreto MR-43: Este tipo de concreto tiene óptimas características para ser
utilizado en vías ya que posee una vida útil mayor que un concreto diseñado a la
compresión, pues está diseñado para resistir los esfuerzos de compresión y
tensión que resultan de la flexión de las losas de pavimento rígido. Además tiene
mayor resistencia a los esfuerzos causados por la combadura (alabeo) de las
losas a causa de los cambios de temperatura y al desgaste por el paso de los
vehículos ya que, sometiendo la losa a cargas dinámicas, los esfuerzos de flexión
internos en una losa de concreto se encuentran más cercanos a su resistencia
última a la flexión (MR), que los esfuerzos internos de compresión contra su
resistencia última a la compresión (f’c).3
Control de Calidad: “Es el proceso mediante el cual se verifican las condiciones
de los materiales, elementos, métodos, modelos, normas, etc., que se utilizan, de
acuerdo con las especificaciones requeridas para la ejecución del contrato.”4
Espacio Público: “Lugar donde cualquier persona tiene el derecho de circular.
Aquel espacio de propiedad pública, “dominio” y uso público.”5
Malla Vial Local: “Está conformada por los tramos viales cuya principal función es
la de permitir la accesibilidad a las unidades de vivienda, Decreto 190 2004 “POT”,
articulo 165” 6
3 Ficha Técnica Concreto MR-43. CEMEX. 2015 4 INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. Manual de Interventoría Obra Pública. p.9 5 Espacio Público (En línea) Disponible en: < <http://es.wikipedia.org/wiki/Espacio_p%C3%BAblico> (Fecha de consulta 13 de Mayo de 2015). 6 Secretaria Distrital de Planeación Bogotá (En línea) disponible en: <http://www.sdp.gov.co/portal/page/portal/PortalSDP/OrdenamientoTerritorial/ViasTransporte/Malla%20vial%20local> (Fecha de consulta 13 de Mayo de 2015).
15
Microsoft Excel: “Excel es un software que permite crear tablas, y calcular y
analizar datos. Este tipo de software se denomina software de hoja de cálculo.
Excel permite crear tablas que calculan de forma automática los totales de los
valores numéricos que especifica, imprimir tablas con diseños cuidados, y crear
gráficos simples.”7
Obras: “Son todas y cada una de las actividades que el Contratista debe ejecutar
para el cumplimiento del objeto de lo contratado, incluyendo todos los servicios,
suministros de materiales y equipos, mano de obra, etc., y todas las obras
permanentes y temporales necesarias para satisfacer los requisitos del contrato.”8
7 ¿Qué es Excel? (En línea) Disponible en: < https://support.office.com/es-hn/article/%C2%BFQu%C3%A9-es-Excel-8373c3d7-bd64-4b7f-bdbd-1fa4b2007b09?ui=es-ES&rs=es-HN&ad=HN> (Fecha de consulta 22 de Mayo de 2015). 8 Ibíd. (Fecha de consulta 13 de Mayo de 2015).
16
3.2. MARCO TEÓRICO
3.2.1. Medida de la resistencia a la compresión
En Colombia, la medida de la resistencia a la compresión se efectúa sobre
probetas cilíndricas, elaboradas mediante procedimientos estándar descritos en la
NTC 550 y en la NTC 673.
Las probetas consisten en cilindros de concreto de 15 cm de diámetro y 30 cm de
altura, cuya elaboración se realiza llenando con la muestra en estado fresco un
molde metálico en 3 capas de aproximadamente igual altura. Cada capa se
compacta con 25 golpes, aplicados en diferentes sitios de la superficie del
concreto, proporcionados con una varilla lisa, de 16 mm de diámetro, punta
redondeada y aproximadamente 60 cm de longitud.
Ilustración 1. Molde cilíndrico
La capa de fondo se compacta en toda su profundidad, mientras que en la
superior e intermedia la varilla debe penetrar ligeramente la capa adyacente. Una
vez terminada la compactación se completa el molde con más mezcla y se enrasa
la superficie con un palustre o cualquier otro instrumento adecuado.
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Elaborados los especímenes se les golpea en las paredes con un martillo de
caucho con el fin de eliminar la mayor cantidad de burbujas de aire que pueden
haber quedado atrapado dentro de la masa del concreto.
Se tapan los cilindros con un material no absorbente y se dejan en reposo en un
sitio cubierto y donde no vayan a estar sometidas a golpes ni vibraciones.
Pasadas aproximadamente 24 horas, se retiran del molde y se someten a un
curado hasta el día que vayan a ser ensayados. Cuando se trata de muestras de
laboratorio, se sumergen en tanques de agua a 23°C saturados con cal, o también
se pueden dejar en una cámara de curado a vapor.
La resistencia a la compresión se mide con una prensa que aplica carga sobre la
superficie superior del cilindro a una velocidad especificada mientras ocurre la
falla. La operación tarda entre 2 y 3 minutos y la carga a la que falla la probeta
queda registrada en un tablero anexo a la maquina; este valor se divide por el área
de la sección transversal del cilindro, obteniéndose así el esfuerzo de rotura del
concreto. El resultado se expresa en MPa, en kg/cm2 o en lb/pul2 (psi).
Un factor importante para la medición de la resistencia a la compresión es
asegurar que la carga se aplique de manera uniforme y perpendicular a la cara del
cilindro.
Ilustración 2. Primera capa de concreto Ilustración 3. Segunda capa de concreto
18
Ilustración 4. Tercera capa de concreto Ilustración 5. Cilindro compactado y enrasado
3.2.2. Medida de la resistencia a la flexión o módulo de rotura
La resistencia a la flexión del concreto es a menudo referida al módulo de rotura.
Este factor es importante en estructuras de concreto simple tales como losas de
pavimentos. Comúnmente se evalúa sometiendo una vigueta de concreto a un
ensayo de flexión mediante una o dos cargas concentradas.
Los detalles sobre preparación, curado y ensayo de las viguetas se encuentran
especificados en la NTC 2871 y la NTC 1377, tomando como base las normas
ASTM C 31, C 192, C 293. Las viguetas tienen una sección transversal cuadrada
de 15 cm de lado y una longitud que puede ser de 50 cm, 60 cm o 75 cm, siendo
la primera la más usada.
Elaboración de probetas: Las probetas se elaboran vaciando el concreto fresco en
dos capas en moldes metálicos, compactando cada capa con una varilla empleada
para hacer las probetas de ensayo a compresión. El número de golpes por capa
es de uno por cada 645 mm2 de área, de manera que para el caso de una vigueta
de 50 cm de longitud debe ser compactada con 60 golpes por cada capa.
19
El ensayo a flexión consiste en apoyar la vigueta a 2,5 cm de sus extremos,
dejando una luz intermedia en la que se carga en dos puntos situados en los
tercios medios de los apoyos.
La resistencia a flexión o módulo de rotura se calcula mediante la siguiente
expresión siempre y cuando la carga aplicada sea en el punto medio de la luz:
𝑓𝑟 =3𝑃𝐿
2𝑏𝑑2
En donde:
𝑓𝑟: 𝑀ó𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎, 𝑒𝑛 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑃: 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎, 𝑒𝑛 𝑘𝑔
𝐿: 𝐿𝑢𝑧 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑜𝑠 𝑒𝑥𝑡𝑟𝑒𝑚𝑜𝑠, 𝑒𝑛 𝑐𝑚
𝑏: 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎, 𝑒𝑛 𝑐𝑚
𝑑: 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎, 𝑒𝑛 𝑐𝑚
Ilustración 6. Ensayo a flexión simple de una vigueta de concreto cargada en un punto
20
El valor del módulo de rotura suele variar en un rango que comprende entre el
11% y 23% de la resistencia a la compresión, teniéndose como valor promedio el
15%. Se debe tener en cuenta que el número de agregados de textura rugosa y de
forma angular aumenta la resistencia a la flexión, razón por la cual las normas
generalmente especifican el uso de agregados triturados en la mezcla cuando esta
tiene como destino losas para pavimentos.
3.2.3. Manera correcta de tomar muestras de concreto fresco
El fabricante del concreto certificado responsable vende su producto sobre la base
de la calidad. Su producto es suministrado a las obras con los componentes y
mezclado requeridos para obtener una cierta resistencia. Cuando las muestras de
concreto se toman en las obras de forma adecuada, se obtendrán los resultados
especificados.
Si las muestras se toman sin cuidado no reflejarán la calidad del concreto que se
está ensayando.
Cuando y como se tomaran las muestras.
Para obtener las muestras de concreto se deberá seguir lo indicado en las
normas de diseño y construcción sismo-resistentes NSR-10 y la norma NTC
454.
No se tomarán muestras tanto al principio como al final de la descarga.
La toma de muestras se hará pasando un recipiente a través de toda la
corriente o haciendo que toda la corriente vaya a parar al depósito.
Cuando se utilicen camiones abiertos, vagonetas u otras unidades de
transporte es necesario tomar la muestra inmediatamente después de que
la amasada haya sido descargada. El muestreo podrá realizarse tomando
porciones de cinco lugares diferentes, al menos, del montón formado.
21
Remezclar la muestra tomada.
Todas las muestras de concreto fresco, independientemente del método
empleado para obtenerlas, deberán ser remezcladas con una pala para
asegurar su uniformidad.
Además, la muestra deberá ser protegida del sol, del viento, y de la lluvia
durante el periodo entre su toma y su utilización. El tiempo transcurrido
entre la toma de la muestra y su utilización no deberá ser superior a quince
minutos.
Mover la muestra, no las probetas.
Una falta bastante común observada en las obras es la fabricación de
probetas cerca de donde en concreto está siendo descargado, y luego su
transporte a otro lugar para su almacenamiento. Esto es incorrecto.
Las probetas nunca deben ser alteradas por movimientos o sacudidas,
especialmente durante las primeras veinticuatro horas. Esto puede ser
evitado en todos los casos, tomando la muestra en una carretilla y
llevándola al lugar donde las probetas serán fabricadas y almacenadas
durante veinticuatro horas.
¿Se deberán tomar muestras del concreto vertido en las formaletas?
Tal práctica es mala (especialmente en formaletas de muros) a causa de la
dificultad de obtener una muestra representativa.
En el caso de concreto certificado, el concreto deberá ser muestreado tal
como viene en el camión si el ensayo es para determinar la resistencia del
concreto tal como se suministra.
Las muestras tomadas de las formaletas pueden contener agua exudada,
partes segregadas de la mezcla, etc., que harían que no fuesen
representativas de la masa del concreto.
22
Las razones de estas precauciones son obvias; el fabricante del concreto
no tiene control sobre lo que puede suceder a su producto en la colocación,
compactación y curado.
3.3. MARCO CONTEXTUAL
3.3.1. Identificación de la empresa
NOMBRE
Consorcio Mantenimiento Vial CB
UBICACIÓN
Calle 68 Sur No. 49C – 27 Piso 3
Tipo de Contrato Obra Pública
No. de Contrato 137 de 2013
Localidad CIUDAD BOLÍVAR
Dirección Punto CREA Calle 68 Sur No. 49C – 27 Piso 3
Teléfono Punto CREA 702 32 48
Correo electrónico [email protected]
Objeto
“EL FONDO DE DESARROLLO LOCAL DE CIUDAD
BOLÍVAR ESTÁ INTERESADO EN CONTRATAR LA
CONSTRUCCIÓN DE LA MALLA VIAL LOCAL Y
ESPACIO PUBLICO: GRUPO 2: UPZ’s 65, 67, Y 70
LOCALIDAD 19 DE CIUDAD BOLÍVAR, BOGOTÁ D.C.”
Contratante ALCALDÍA LOCAL DE CIUDAD BOLÍVAR
Contratista Consorcio Mantenimiento Vial CB
Representante Legal Guillermo Morales Ortiz
NIT Empresa 900.685.989-2
23
Valor del contrato $ 6’913.000.000
Tabla 1. Información del contratista
Porcentaje de Participación
INTEGRANTE % DE PARTICIPACIÓN
DORA ISABEL ADAMES SARMIENTO 10%
CONSULTORÍA Y CONSTRUCCIÓN
LIMITADA CON & CON LTDA 75%
CONSTRU 5 SOCIEDAD POR ACCIONES
SIMPLIFICADA 15%
Tabla 2. Porcentaje de participación
NOMBRE DEL TUTOR ACADÉMICO
ING. Rodrigo Elías Esquivel Ramírez
NOMBRE DEL TUTOR EMPRESARIAL
ING. Raúl Sánchez Nova
24
4. DESARROLLO DE LA PASANTÍA
4.1. ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE LA PASANTÍA
Durante la pasantía comprendida entre el 17 de Marzo de 2015 al 8 de Mayo de
2015 se realizó las siguientes actividades:
Actualización y seguimiento del cuadro de control de calidad del concreto
que es recibido en la obra.
Toma de muestras de concreto fresco.
Verificación de acta de mayores y menores de cada corte mensual de obra.
Registro fotográfico de las actividades ejecutadas por cada visita a la obra.
Revisar el presupuesto para el corte de obra.
Realización de soportes de actividades en obra.
Verificación de cantidades ejecutadas en los frentes de obra, para
realización de soportes.
Realización de actas de vecindad para inicio de construcción de vía.
Reporte de actividades en obra de cada tramo.
Mediciones de cantidades de obra.
Organización de papelería.
Verificación de actividades y personal en obra.
25
4.2. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES SEMANALES
ACTIVIDADES DESARROLLADAS EN LA PASANTÍA SEMANA POR SEMANA
ZULLY ESTEFANIA LUGO JARA, COD: 20112079043
TECNOLOGÍA EN CONSTRUCCIONES CIVILES
PASANTÍA: AUXILIAR DE INGENIERÍA EN CONSTRUCCIÓN DE OBRAS
VIALES DE LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLIVAR
CONSORCIO MANTENIMIENTO VIAL CB
SEMANA ACTIVIDADES HORAS
I. 17 de
marzo al
21 de
marzo
Inicio de la pasantía, presentación a compañeros
de oficina.
Visita al tramo 23 (Paraíso), se toman muestras de
concreto de Cemex MR 43 en las probetas,
teniendo en cuenta la NTC 454 y NTC 550
(concreto utilizado en andenes).
Se realiza registro fotográfico de las visitas a la
obra.
Chequeo de personal en todos los frentes de obra
y entrega de dotación.
Organización de archivos de la obra.
Organización de vales por mes, de escombros en
botadero Cantarrana.
M-V: 7am a
1pm – 2pm
a 6pm
S: 7am a
1pm
46 horas
II. 24 de
marzo al
28 de
marzo
Registro de los soportes de control de calidad del
concreto en el cuadro de Excel, donde se
especifican: frente de obra al que llega, fecha y
hora de llegada, metros cúbicos de concreto
pedidos, asentamiento, tipo de concreto, etc., (Ver
anexos)
M-V: 7am a
1pm – 2pm
a 6pm
S: 7am a
1pm
46 horas
26
Organización del registro fotográfico de los
diferentes tramos o frentes de obra, para ser
adjuntado al acta parcial de obra, entregado a la
Interventoría.
Visita a los frentes de obra: tramo 7, tramo 23.
Transporte, curado y almacenamiento de
muestras de concreto tomadas hasta la fecha.
Verificación de personal trabajando en los frentes
de obra.
Realización de informe de actividades realizadas
en obra.
III. 30 de
marzo al
1 de abril
Registro del material recibido en obra: base, sub
base, rajón, concreto y vales de escombros en
botadero Cantarrana y Cemex, en tablas
organizadas en Excel.
Organización por mes de vales de escombros en
botadero Cantarrana.
Organización del registro fotográfico de los
diferentes tramos o frentes de obra, para ser
adjuntado al acta parcial de obra.
Elaboración de los reportes de actividades en
obra, para elaboración del acta parcial del mes de
marzo.
Elaboración y verificación de las cantidades de
obra en el acta de mayores y menores.
L-M: 7am a
1pm – 2pm
a 6pm
30 horas
IV. 6 de
abril al 11
de abril
Tramo 23 (Paraíso):
Registro fotográfico de avance de obra.
Medición y verificación de cantidades de obra
ejecutada: tubería, rajón, sardinel, excavación.
L-V: 7am a
1pm – 2pm
a 6pm
S: 7am a
27
Organizar los soportes de cantidad de concreto
pedido durante la semana en la carpeta física y
en el cuadro de control de calidad del concreto.
Toma de muestras de concreto de Cemex MR 43
en las viguetas, teniendo en cuenta la NTC 454 y
NTC 550, para el concreto utilizado en las losas.
Chequeo de personal en todos los frentes de obra,
entrega de dotación.
1pm
56 horas
V. 13 de
abril al 18
de abril
Organizar los soportes de cantidad de concreto
pedido durante la semana en la carpeta física y en
el cuadro de control de calidad del concreto.
Verificación de personal trabajando en los frentes
de obra.
Registro fotográfico de los frentes de obra
visitados.
Organización del registro fotográfico de los
diferentes tramos o frentes de obra, para ser
adjuntado al acta parcial de obra.
Realización de informe de actividades realizadas
en obra.
Transporte, curado y almacenamiento de
muestras de concreto tomadas hasta la fecha.
Revisión de implementación de Plan de Manejo de
Tránsito (PMT), para el nuevo tramo.
L-V: 7am a
1pm – 2pm
a 6pm
S: 7am a
1pm
56 horas
VI. 20 de
abril al 25
de abril
Actas de vecindad: 22 viviendas a las que se le
realizo su respectiva acta de vecindad, registro
fotográfico y video, para la construcción de la
malla vial local y espacio público del tramo 14
(Turquía), describiendo detalladamente las
L-V: 7am a
1pm – 2pm
a 6pm
S: 7am a
1pm
28
condiciones físicas de la vivienda como: fachada,
estructura, cubierta, pisos y muros. A tres predios
se les realizó el acta por fachada, ya que no se
logró tener acceso a ellas, porque estaban
abandonadas.
56 horas
VII. 27 de
abril al 2
de mayo
Organización por dirección del registro fotográfico
y videos de las actas de vecindad, para ser
entregado a los encargados de la interventoría y
posteriormente ser revisado y aceptado.
Presentación de actas de vecindad a la
interventoría encargada.
Registro y organización de los soportes de
material recibido en obra, en el cuadro de control
de calidad del concreto.
Toma de muestras de concreto de Cemex MR 43
en las viguetas, teniendo en cuenta la NTC 454 y
NTC 550, para el concreto utilizado en las losas.
Elaboración de los reportes de actividades en
obra, para elaboración del acta parcial del mes de
abril.
Acompañamiento de entrega de material (ladrillo)
al tramo 12 para elaboración de sumidero.
L-J: 7am a
1pm – 2pm
a 6pm
S: 7am a
1pm
46 horas
VIII. 4 de
mayo al 8
de mayo
Elaboración de los reportes de actividades en
obra, para elaboración del acta parcial del mes de
abril.
Verificación de cantidades de obra en el frente de
obra del tramo 12.
Realización de informe de actividades realizadas
en obra.
L-V: 7am a
1pm – 2pm
a 6pm
50 horas
29
Transporte, curado y almacenamiento de
muestras de concreto tomadas hasta la fecha.
Registro y organización de los soportes de
material recibido en obra, en el cuadro de control
de calidad del concreto.
TOTAL HORAS LABORADAS EN LA PASANTÍA 386 horas
4.3. REGISTRO FOTOGRÁFICO
Este registro fotográfico presenta las diferentes actividades de los frentes de obra
de los tramos 07, 12, 23, 36, que se realizaron durante el mes de marzo y abril,
tiempo en el que se realizó la pasantía:
4.3.1. Mes de marzo
Tramo 07
30
Fotografía 1. Vista de bocacalle en concreto MR-43 terminada
Fotografía 2. Suministro, colocación y compactación manual de subbase para conformación de estructura de andén
Fotografía 3. Plazoleta con adoquín instalado Fotografía 4. Instalación de bordillo prefabricado Tipo A-80
Fotografía 5. Vista de vía en concreto MR-43 y plazoleta Fotografía 6. Entibado en madera para construcción de
muro de contención
31
Fotografía 7. Instalación de sardinel para construcción de escalera
Fotografía 8. Acopio de material granular preparado para su utilización
Fotografía 9. Acero de refuerzo para zarpa de muro de
contención
Fotografía 10. Formaleta metálica para construcción de
losas de pavimento rígido MR-43
Tramo 23
Fotografía 11. Capa antierosiva E=4cm en mezcla
asfáltica Tipo MDC-3
Fotografía 12. Nivelación y compactación mecánica de la
sub-rasante
Fotografía 13. Retiro, transporte y disposición de Fotografía 14. Plafonada de pozos de inspección de
32
escombros y material sobrante a sitio autorizado aguas residuales
Fotografía 15. Cimbrado para modulación de losa de pavimento rígido
Fotografía 16. Construcción de caja domiciliaria de inspección de aguas residuales
Fotografía 17. Vista de muro de contención terminado Fotografía 18. Capa antierosiva E=4cm en mezcla asfáltica Tipo MDC-3
Fotografía 19. Acero de refuerzo para construcción de rampa de acceso vehicular
Fotografía 20. Implementos para toma de muestras de concreto en campo para control de calidad
33
Fotografía 21. Toma de muestras cilíndricas de concreto Fotografía 22. Allanado y terminado de anden en concreto escobiado
Fotografía 23. Toma de muestras cilíndricas de concreto Fotografía 24. Rampa de acceso vehicular en concreto
Fotografía 25. Toma de muestras cilíndricas de concreto Fotografía 26. Muestras cilíndricas de concreto
34
Fotografía 27. Andén en concreto escobiado terminado Fotografía 28. Descarga y extendida de concreto para
construcción de anden escobiado
Fotografía 29. Instalación de cargues de pozos de inspección de aguas residuales
Fotografía 30. Curado de andén en concreto con antisol (suministro e instalación)
Fotografía 31. Tapas de cajas de inspección
domiciliarias
35
Tramo 36
Fotografía 32. Extendida de rajón Tipo (IDU ET 321-11) Fotografía 33. Adecuación de espacio público
Fotografía 34. Excavación mecánica en material común Fotografía 35. Excavación mecánica en material común y suministro, colocación y compactación mecánica - material granular tipo SBG-C (IDU ET 400-11)
Fotografía 36. Suministro, colocación y compactación mecánica - material granular tipo SBG-C (IDU ET 400-11)
Fotografía 37. Terreno adecuadamente compactado
36
4.3.2. Mes de abril
Tramo 12
Fotografía 38. Visita y estudios preliminares para iniciar la intervención del tramo
Fotografía 39. Localización y replanteo
Fotografía 40. Pozo de inspección de aguas residuales Fotografía 41. Excavación mecánica en material común
37
Fotografía 42. Terreno luego de excavación e instalación de cerramiento
Fotografía 43. Terreno luego de excavación
Fotografía 44. Excavación mecánica en material común Fotografía 45. Excavación mecánica y manual en roca y material común
38
Fotografía 46. Verificación de medida de la tubería de cajas de inspección
Fotografía 47. Verificación de actividades en frente de obra
Tramo 23
Fotografía 48. Flotado y allanado de concreto para construcción de losas de pavimento rígido MR-43
Fotografía 49. Demolición de tapa de cámara de ETB
39
Fotografía 50. Vista de losas de concreto MR-43 Fotografía 51. Acero de refuerzo y formaleta de madera para construcción de cámara de ETB
Fotografía 52. Construcción de sumidero lateral Fotografía 53. Verificación de espaciado del acero de
refuerzo para construcción de vía
Fotografía 54. Acero para losa de pavimento rígido reforzada
Fotografía 55. Curado de especímenes en bodega de almacenamiento
Fotografía 56. Verificación de medidas de caja de inspección domiciliaria
Fotografía 57. Visita a frente de obra
40
Tramo 36
Fotografía 58. Instalación de grano caucho Fotografía 59. Instalación de grano caucho
Fotografía 60. Instalación de grano caucho
41
5. APORTES REALIZADOS
Durante la realización de la pasantía se tuvo momentos de dificultades que
surgieron por diferentes causas, entre ellos los los problemas de inseguridad a los
que se enfrentaban el personal de construcción de los diferentes tramos, pues
Ciudad Bolívar es una localidad de alta problemática social por falta de seguridad,
educación, y demás; problemas que han sido mitigados con el acompañamiento
policial e integraciones realizadas por el área social y ambiental, apoyadas por la
dirección de obra del consorcio. También se evidencio un atraso en la
programación y ejecución de la obra por motivos específicamente económicos, los
cuales fueron mejorando después de un aporte en capital que se obtuvo y del
trabajo en equipo del personal administrativo, de ingeniería y de campo, quienes
de manera organizada replantearon y delegaron las funciones de cada trabajador
de la empresa, mejorando los resultados y cumpliendo con exactitud el objeto del
contrato.
La programación en Microsoft Excel es usada diariamente por la Ingeniería Civil, y
como estudiante de esta rama de la Ingeniería fue indispensable tener el
conocimiento básico del manejo de las herramientas y formulaciones, que ayudan
a resolver problemas que se puedan presentar en el control y organización de
información. Para la realización de los soportes de actividades en obra, para el
registro programado del cuadro de control de calidad del concreto, la elaboración
de los presupuestos de obra de cada tramo y la elaboración de las actas parciales
y acta de mayores y menores de cada tramo, se aplicó estas herramientas y
además se logró identificar unas nuevas, las cuales fueron guiadas por el
Ingeniero residente que en ese momento acompaño la realización de la pasantía.
42
El registró y seguimiento del cuadro de control de calidad del concreto fue una de
las principales actividades que se realizó, junto con la toma de ensayos de
concreto, tales como cilindros y viguetas. Teniendo en cuenta que la resistencia es
la capacidad que tiene el concreto de soportar esfuerzos de diferentes tipos y
magnitudes y para mostrar con mayor exactitud las condiciones de trabajo del
concreto utilizado para la elaboración de la malla vial, resulta más apropiado llevar
a cabo el ensayo de flexión.
El ensayo de flexión o módulo de rotura descrito en un capitulo anterior, se realiza
según las especificaciones IDU-ET-2005, Sección 600-05: Pavimento de Losas de
Concreto Hidráulico. En estas especificaciones se tiene en cuenta lo siguiente: se
considera un lote de 100m3 y como es un proyecto de baja producción diaria de
concreto para un tipo dado de mezcla, se puede combinar la producción del día
siguiente o siguientes días hasta completar los 100m3, el lote se dividirá en cuatro
(4) sub-lotes con aproximadamente la misma área de concreto, por cada sub-lote
se tomará una muestra para elaborar 4 probetas para ser ensayadas a flexión y
por parejas a los 7 y 28 días, obteniendo el valor medio de los resultados de las
roturas por cada pareja y luego establecer la calidad de aceptación o no
aceptación del concreto. “Los valores de resistencia a siete (7) días se emplearan
únicamente para controlar la regularidad de la calidad de la producción del
concreto y para dar el tramo al tránsito, mientras que los obtenidos a veintiocho
(28) días se emplearan en la comprobación de la resistencia del concreto para su
aceptación.”9
Aplicando los parámetros establecidos en las especificaciones del IDU para
calcular el porcentaje estimado de la resistencia dentro de los Límites de la
Especificación para el concreto MR-43 se obtienen los siguientes datos:
9 Especificaciones IDU-ET-2005, Pavimentos de Concreto Hidráulico.
43
a) Cálculo del promedio aritmético (�̃�) de los resultados de los ensayos (Ver
Anexo 2.):
�̃� =∑ 𝑋
𝑛
Donde:
∑ 𝑋 = sumatoria de los resultados individuales de los ensayos.
𝑛 = número de ensayos.
b) Cálculo de la desviación estándar de los ensayos (s):
𝑠 = √𝑛∑(𝑥2) − (∑𝑥)2
𝑛(𝑛 − 1)
c) Cálculo del Índice de Calidad Inferior (|Q|):
|𝑄| =�̃� − 𝐿𝐼𝐸
𝑠
Donde: LIE: límite inferior de la especificación o valor mínimo especificado para la
resistencia del concreto, en este caso es 43.
Se realiza los cálculos y se obtiene los siguientes resultados:
44
No. De
prueba
Resultado de
los ensayos a
28 días, kg/cm2
Resultado
de la
prueba
n
S |Q|
1 55.92 56.97
212.19 4 53.05 8.48 1.19
2 58.03
3 51.94 52.67
4 53.40
5 51.52 52.29
6 53.07
7 50.32 50.25
8 50.18
Tabla 3. Calculo de porcentaje estimado de la resistencia dentro de los límites de la especificación.
La determinación del Porcentaje Estimado de la Resistencia dentro de los Limites
de la Especificación (PDL) para este lote, según la tabla 600.9 del documento ya
mencionado da como resultado el 90% y según el criterio de aceptación de la
resistencia a la flexión del concreto es: Nivel de Aceptación a Satisfacción ya que
el lote se encuentra igual o superior al 90%.
45
CONCLUSIONES
Se logró llevar un control más organizado y consecutivo de la toma de
ensayos del concreto utilizado para la construcción de la malla vial, y así
mismo su organización y presentación en el cuadro de control de calidad
del concreto elaborado en Excel.
Se debe tener en cuenta que para un buen desarrollo de control del
concreto, es necesario aplicar adecuadamente las normas que rigen cada
ensayo para este, iniciando con el proceso de dosificación y seguido por el
de mezclado, transporte, colocación, compactación, acabado y curado, para
así obtener un producto final de buena calidad logrando la resistencia
requerida, según las especificaciones del proyecto.
Para obtener un control de calidad del concreto efectivo, es de vital
importancia la realización de ensayos al concreto en estado fresco, como lo
es el Slump o de Asentamiento, con los que se busca garantizar el
cumplimiento de las especificaciones en estado endurecido.
La realización de las actividades durante la pasantía permitieron aplicar y
ampliar el conocimiento adquirido en el periodo de estudio en la universidad
y además obtener experiencia personal, teniendo en cuenta que es allí
donde se aplican los conocimientos previos y se desarrollan más
habilidades competitivas que solucionen los problemas que se puedan
presentar en la realización de una obra, poniendo en prueba la capacidad
de análisis de las situaciones que se presenten y de ingenio para agilizar
labores administrativas y en obra.
46
Gracias al manejo adecuado de los programas de computador, se logra
agilizar la sistematización de las actividades diariamente realizadas en la
obra y así permitir un seguimiento y control más minucioso, que fortalezca
la ejecución de la obra y se identifiquen los problemas que surjan para ser
posteriormente corregidos.
47
RECOMENDACIONES
Se recomienda mejorar y coordinar el control que se realiza al concreto, ya
que en varias ocasiones fue difícil asistir la toma de los ensayos y su
respectivo transporte, almacenamiento y curado.
48
BIBLIOGRAFÍA
Agencia Nacional de Infraestructura (En línea) Disponible en:
<http://ani.gov.co/glosario/acta-de-vecindad>.
Espacio Público (En línea) Disponible
en:<http://es.wikipedia.org/wiki/Espacio_p%C3%BAblico>.
Holcim Colombia (En línea) Disponible en: <http://www.holcim.com.co/productos-y-
servicios/concretos-y-morteros.html>.
Secretaria Distrital de Planeación Bogotá (En línea) disponible en:
<http://www.sdp.gov.co/portal/page/portal/PortalSDP/OrdenamientoTerritorial/Vias
Transporte/Malla%20vial%20local>.
Ficha Técnica Concreto MR-43. CEMEX. 2015
INSTITUTO DE CONCRETO, Cartilla José Concreto. Manual de consejos
prácticos sobre el concreto. Bogotá: Asociación Colombiana de Productores de
Concreto, Asocreto, 2001. 45 p, 53 p.
INSTITUTO NACIONAL DE VIAS. Manual de Interventoría Obra Pública. 9 p.
49
MATALLANA Rodríguez, Ricardo. Fundamento de concreto aplicados a la
construcción. 1ra edición. Medellín.: Editorial Piloto S.A., 2006. 74 p-77 p.
PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICO, Especificaciones IDU-ET-2005.
Bogotá: Instituto de Desarrollo Urbano, 2006.
50
ANEXOS
1. ANEXO 1. CUADRO DE CONTROL DE CALIDAD DE CONCRETO MR-43.
2. ANEXO 2. ENSAYO DE RESISTENCIA A LA FLEXIÓN DEL CONCRETO.
51
53
54
OB R A
OB SER V A C ION ES
OR D EN A D O POR FECHA
VIGA
No. DIA MES AÑO DIA MES AÑO Kg/cm2
Lbs/Pg2
1 TRAMO 23-CB 18 3 2015 14 4 2015 28 45.72 15.24 15.24 2886 55.92 795.2
2 TRAMO 23-CB 18 3 2015 14 4 2015 28 45.72 15.24 15.24 2995 58.03 825.2
1 TRAMO 21-CB 21 3 2015 17 4 2015 28 45.72 15.24 15.24 2681 51.94 738.6
2 TRAMO 21-CB 21 3 2015 17 4 2015 28 45.72 15.24 15.24 2756 53.40 759.3
1 TRAMO 23-CB 26 3 2015 22 4 2015 28 45.72 15.24 15.24 2659 51.52 732.6
2 TRAMO 23-CB 26 3 2015 22 4 2015 28 45.72 15.24 15.24 2739 53.07 754.7
1 TRAMO 21-CB 28 3 2015 24 4 2015 28 45.72 15.24 15.24 2597 50.32 715.6
2 TRAMO 21-CB 28 3 2015 24 4 2015 28 45.72 15.24 15.24 2590 50.18 713.6
NOTA: ** sin información
GREGORIO MORALES PRIETO
LABORATORISTA
MODULO DE ROTURA
ANALISIS DE M ATERIALES - CONTROL DE CALIDAD DE OBRA - SONDEOS - ESTUDIOS DE SUELOS
SEDE AVENIDA 7 N° 186 - 57 BOGOTA - COLOM BIA - CELULAR 3114711523
Consorcio Mantenimiento Vial CB Abril de 2015
LOCALIZACIONFECHA DE TOMA FECHA DE ROTURA EDAD
(dias)
LUZ
(dias)
ANCHO
(cm)
ALTO
(cm)
CARGA
(Kg)
ENSAYO DE RESISTENCIA A LA FLEXION DEL CONCRETO
METODO DE LAVIGA SIMPLE CARGADA EN EL PUNTO CENTRAL
MANTENIMIENTO VIAS CIUDAD BOLIVAR Contrato 137 de 2013 N OR M A D EL EN SA Y O I.N.V.E.-415-07
Tramo 23 - Paraiso
