PEATONALIZACION DE LA CARRRA SEPTIMA

Concejal Roger Carrillo CampoJunio de 2012

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¿QUÉ HA FALTADO CON LA PEATONALIZACION ?

Como es de conocimiento general, el sábado 25 DE FEBRERO DE 2012, comenzó la peatonalización de la carrera Séptima entre calles 26 y 19, esto por la demolición del puente vehicular de la carrera Séptima con calle 26, para la construcción de la estación Museo Nacional de la Fase III de Transmilenio.

De acuerdo a la información suministrada por la Administración Distrital, la medida tendrá vigencia por los próximos 5 meses, tiempo que según el Instituto de Desarrollo Urbano, tomará la construcción del nuevo puente.

La Secretaría de Movilidad implementó un Plan de Manejo de Tráfico que incluye vías alternas como las carreras tercera, quinta y décima, y las avenidas Circunvalar y Caracas como rutas alternas para los vehículos de transporte público y particulares.

Otra determinación de la Alcaldía, fue no permitir el aumento de los 260 vendedores ambulantes (estadística suministrada por la misma Alcaldía) y que estos serían reubicados en otros establecimientos comerciales en la misma carrera séptima.

Transmilenio colocó en funcionamiento la 'Ruta Circular Centro' que opera desde y hasta la Avenida Jiménez con Carrera Séptima, con un intervalo de tiempo aproximado de 5 minutos y una capacidad para transportar a 50 pasajeros. Se estima que se beneficiarán cerca de 600 usuarios por hora.

LO QUE ESTA PASANDO CON LA

PEATONALIZACION

1. ¿Qué evaluaciones se han realizado entre los distintos actores que intervienen y tienen presencia permanente en la zona intervenida?

2. ¿Cuáles son los resultados obtenidos con la aplicación de la medida por parte del comercio organizado del sector?

3. ¿Cuántas reuniones se han realizado y con que regularidad? ¿Quiénes han asistido en representación del Gobierno Distrital y los vecinos del sector?

4. ¿Las actividades de embellecimiento del sector y las convocatorias por qué no han dado resultado? ¿Qué actividades artísticas y de recreación se han programado en la zona? ¿Con qué regularidad? ¿Quién las lidera?

5. En materia de seguridad, ¿Cuáles han sido los resultados de la aplicación de la medida?

6. Se piensa mantener esta medida en forma permanente, ¿Cuáles son los soportes técnicos, institucionales y de resultados positivos para prolongar esta medida?

7. ¿Que mediciones se han efectuado y con que regularidad para medir la mejora en los niveles de contaminación del aire y por ruido en el sector intervenido?