PERFIL LOGÍSTICO DE PANAMÁ PDF...Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de...
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magnética o cualquier almacenamiento de información y sistemas de recuperación, sin permiso escrito de Legiscomex.com.
PERFIL LOGÍSTICO DE PANAMÁ Comercio exterior_______________________________________________________________ 4 Transporte marítimo ____________________________________________________________ 6 Principales puertos _____________________________________________________________ 15 Transporte aéreo ______________________________________________________________ 33 Transporte terrestre ____________________________________________________________ 42 Canal de Panamá ______________________________________________________________ 48 Perspectivas __________________________________________________________________ 54
TABLAS
Tabla 1: Principales productos panameños importados por vía marítima, 2015 ________________ 8 Tabla 2: Principales empresas importadoras de Panamá por vía marítima, 2015 ______________ 11 Tabla 3: Principales productos panameños exportados por vía marítima, 2015 _______________ 12 Tabla 4: Principales empresas exportadoras de Panamá por vía marítima, 2015 ______________ 14 Tabla 5: Comercio internacional del puerto de Balboa, 2015* ____________________________ 16 Tabla 6: Movimiento de contenedores por el puerto de Balboa, 2015* _____________________ 17 Tabla 7: Movimiento en TEU´s por el puerto de Balboa, 2015* ___________________________ 17 Tabla 8: Comercio internacional del puerto de Colon Container Terminal, 2015* ______________ 19 Tabla 9: Movimiento de contenedores por el puerto de Colon Container Terminal, 2015* _______ 20 Tabla 10: Movimiento en TEU´s por el puerto de Colon Container Terminal, 2015* ___________ 20 Tabla 11: Comercio internacional del puerto de Manzanillo, 2015* ________________________ 22 Tabla 12: Movimiento de contenedores por el puerto de Manzanillo, 2015* __________________ 23 Tabla 13: Movimiento en TEU´s por el puerto de Manzanillo, 2015* _______________________ 23 Tabla 14: Puertos por cantidad de TEU´s embarcados en Panamá, 2015* ___________________ 30 Tabla 15: Puertos por cantidad de TEU´s desembarcados en Panamá, 2015* ________________ 32 Tabla 16: Principales productos panameños exportados por vía aérea, 2015 _________________ 34 Tabla 17: Principales empresas exportadoras de Panamá por vía aérea, 2015________________ 37 Tabla 18: Principales productos importados por Panamá vía aérea, 2015 ___________________ 39 Tabla 19: Principales empresas importadoras de Panamá por vía aérea, 2015 _______________ 41 Tabla 20: Principales productos panameños exportados por vía terrestre, 2015 ______________ 42 Tabla 21: Principales empresas exportadoras de Panamá por vía terrestre, 2015 _____________ 44 Tabla 22: Principales productos importados por Panamá vía terrestre, 2015 _________________ 45 Tabla 23: Principales empresas importadoras de Panamá por vía terrestre, 2015 _____________ 47 Tabla 24: Principales países del flujo comercial a través del Canal de Panamá, 2015 __________ 53
GRÁFICAS
Gráfica 1: Comercio exterior de Panamá, 2015 _________________________________________ 4 Gráfica 2: Importaciones panameñas por modo de transporte, 2015 ________________________ 5 Gráfica 3: Exportaciones panameñas por modo de transporte, 2015 ________________________ 6 Gráfica 4: Principales países origen de las importaciones panameñas vía marítima, 2015 _______ 10
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Gráfica 5: Principales países destinos de las exportaciones panameñas vía marítima, 2015 _____ 14 Gráfica 6: Destino del total de la carga movilizada en TEU´s, enero - septiembre del 2015 _____ 18 Gráfica 7: Destino del total de la carga movilizada en TEU´s por el puerto de Colon Container
Terminal, enero - septiembre del 2015 ______________________________________________ 21 Gráfica 8: Destino de la carga movilizada en TEU´s por el puerto de Manzanillo, enero -
septiembre del 2015 ____________________________________________________________ 24 Gráfica 9: Clase de carga movilizada entre enero y septiembre del 2015 ____________________ 25 Gráfica 10: Movimiento de contenedores en Panamá, enero - septiembre del 2015 ___________ 26 Gráfica 11: Principales puertos en movilización de contenedores, enero - septiembre del 2015 __ 27 Gráfica 12: Principales puertos por movilización de toneladas en la operación de embarque, enero
- septiembre del 2015 ___________________________________________________________ 28 Gráfica 13: Participación de los puertos por movimiento de contenedores en la operación de
embarque, enero - septiembre del 2015 _____________________________________________ 29 Gráfica 14: Destino de la carga embarcada en TEU´s, enero - septiembre del 2015 ___________ 30 Gráfica 15: Participación de los puertos por movilización de toneladas en la operación de
desembarque, enero - septiembre del 2015 __________________________________________ 31 Gráfica 16: Participación de los puertos por movimiento de contenedores en operación de
desembarque, enero - septiembre del 2015 __________________________________________ 32 Gráfica 17: Destino del total de la carga desembarcada según TEU´s, enero - septiembre del 201533 Gráfica 18: Principales países destino de las exportaciones panameñas vía aérea, 2015 ________ 37 Gráfica 19: Principales países origen de las importaciones panameñas vía aérea, 2015 ________ 41 Gráfica 20: Principales países destino de las exportaciones panameñas vías terrestre, 2015 ____ 44 Gráfica 21: Principales países origen de las importaciones panameñas vía terrestre, 2015 ______ 47 Gráfica 22: Tráfico del Canal de Panamá por segmento de mercado, 2015 __________________ 52 Gráfica 23: Principales rutas comerciales por el Canal de Panamá, 2015 ____________________ 53
ILUSTRACIONES
Ilustración 1: Puertos de Panamá ___________________________________________________ 7 Ilustración 2: Puerto de Balboa ____________________________________________________ 16 Ilustración 3: Puerto de Colon Container Terminal _____________________________________ 19 Ilustración 4: Puerto de Manzanillo _________________________________________________ 22 Ilustración 5: Aeropuertos de Panamá_______________________________________________ 34 Ilustración 6: Canal de Panamá ____________________________________________________ 49 Ilustración 7: Esclusas del Canal de Panamá __________________________________________ 50 Ilustración 8: Entrada del Canal de Panamá, esclusas Pedro Miguel ________________________ 50 Ilustración 9: Entrada del canal de Panamá Océano Pacífico, esclusas Miraflores _____________ 51
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Perfil logístico de Panamá/Inteligencia de mercados
La inversión en logística e infraestructura aumentará el comercio internacional de
Panamá, al convertirlo en socio estratégico para la región
Por: Legiscomex.com
Febrero del 2016
La ampliación del Canal de Panamá y su entrada en operación al 100% en el segundo
trimestre del 2016 permitirá mayor flujo del comercio internacional y posicionará a Panamá
como sitio estratégico y eficiente para el tránsito de mercancías.
Actualmente, Panamá es considerado un Hub logístico gracias a la infraestructura portuaria y
aeroportuaria con la que cuenta, a la ampliación del Canal y a la expansión del aeropuerto de
Tocumen, lo que a su vez le ha permitido ubicarse entre los 10 mejores países del mundo con las
mejores estructuras para el movimiento de productos.
Para Eduardo E. Lugo, presidente de Maritime & Logistics Consulting Group, S.A., entre las
principales ventajas con las que cuenta Panamá se encuentra el libre movimiento de capitales y
ganancias, el fácil acceso al crédito y la carencia de restricciones de propiedad a los extranjeros.
De acuerdo al Índice de Desempeño Logístico (LPI, por sus siglas en inglés) elaborado por el
Banco Mundial, en el 2014, el país mejoró su calificación y se ubicó en el segundo lugar en
Latinoamérica con una puntuación de 3,19, antecedido por Chile. Se destacó en el desempeño de
las aduanas al obtener una de las mayores calificaciones con 3,15 puntos y en infraestructura, con
3,0 puntos, superando en esta última a Chile.
Según el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y durante los cinco años de mandato del presidente
Juan Carlos Varela, la infraestructura vial del país recibirá una inversión aproximada de USD2.960
millones, en donde el proyecto más importante que se llevará a cabo será el cuarto puente sobre
el Canal de Panamá, el cual estará construido a unos 500 metros al norte del puente de Las
Américas y conectará con la zona de Albrook y el corredor Norte.
El proyecto anteriormente mencionado estará unido a la ampliación de la carretera entre el puente
de Las Américas y Arraiján, lo que permitirá una mayor fluidez del tráfico entre el interior y la
capital del país.
En cuanto a la infraestructura aeroportuaria de Panamá, esta cuenta con la megaobra del
Aeropuerto Internacional de Tocumen, punto de intercambio por su posición estratégica en el
continente, la cual deberá estar lista en el 2017 y tiene un costo aproximado de USD679 millones.
La posición geográfica se ha convertido en el recurso más importante del país, razón por la que
varios puertos alrededor de las entradas del Atlántico y del Pacífico del Canal de Panamá se han
especializado en el manejo de carga contenedorizada convirtiéndose en un polo de Transbordo.
Adicionalmente, los puertos Bocas Fruit Co., en Almirante y la terminal de Rambala en Chiriquí
Grande, ambas localizadas en la parte noroeste de Panamá en la provincia Bocas del Toro,
realizan actividades comerciales de la carga contenedorizada. Estos puertos también manejan
carga a granel y general, pero el segmento de contenedores está dedicado a los servicios de línea
de tipo refrigerado para la exportación de bananas.
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Comercio exterior
El total del comercio exterior de Panamá en el 2015 fue de 13.178 millones de toneladas, de los
que el 91% correspondió a importaciones y el 9% a exportaciones.
Gráfica 1: Comercio exterior de Panamá, 2015
Las importaciones panameñas de bienes fueron de 11.982 millones de toneladas. El modo de
transporte que predominó fue marítimo, seguido por terrestre, aéreo y otros medios.
Las compras internacionales por vía marítima sumaron 5.810 millones de toneladas, con una
participación del 49%. Le siguieron las realizadas por vía terrestre con 2.235 millones de
toneladas, correspondiente a un 19%; aéreo, con 49,6 millones de toneladas, equivalentes al
0,41% y otros medios, con 3.886 millones de toneladas, con un 32%, según información
suministrada por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censo de Panamá (INEC).
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Gráfica 2: Importaciones panameñas por modo de transporte, 2015
Entre enero y diciembre del 2015, las exportaciones panameñas de bienes fueron 1.196
millones de toneladas. El modo de transporte que predominó fue marítimo, seguido por aéreo y
terrestre.
Las ventas internacionales por vía marítima sumaron 1.035 millones de toneladas, con una
participación del 86%. Le siguieron las realizadas por vía terrestre con 141 millones de toneladas,
correspondiente a un 12% y vía aérea, con 20 millones de toneladas, igual a un 2%, según
información suministrada por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censo de Panamá (INEC).
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Gráfica 3: Exportaciones panameñas por modo de transporte, 2015
Transporte marítimo
Gracias a su ubicación estratégica entre los océanos Pacífico y Atlántico, Panamá ha desarrollado
un potencial sector marítimo convirtiéndolo en su pilar económico. Actualmente, el país cuenta
con 28 puertos que se dividen en dos grupos: los puertos privados y los puertos estatales. En
estos se manejan muchos tipos de carga tanto para el mercado panameño como para el
internacional, siendo la carga contenedorizada su especialización.
Entre los puertos privados de Panamá se destacan:
• Colón Container Terminal
• Manzanillo International Terminal
• Panamá International Terminal
• Panamá Ports Co. Balboa
• Panamá Ports Co. Cristóbal
Mientras que los principales puertos estatales son:
• Bocas del Toro, Isla Bocas
• Muelle Fiscal, Almirante
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Ilustración 1: Puertos de Panamá
Fuente: Autoridad marítima de Panamá
Entre enero y diciembre del 2015, las importaciones panameñas de bienes vía marítima
ascendieron a 5.810,3 millones de tons, lo que constituyó a este modo de transporte como el más
representativo en las compras internacionales de Panamá, ya que participó con el 49% de las
transacciones en ese periodo de tiempo.
En el 2015, los principales productos panameños importados vía marítima por cantidad fueron
los carburantes tipo diésel para vehículos automóviles al participar con 558,5 millones de tons,
referente al 9,6% sobre el total de las adquisiciones internacionales, seguidas por los demás maíz
amarillo, con 440,5 millones de tons; hulla bituminosa, con 286,1 millones de tons; aceites
livianos y preparaciones de calidad superior a 87 octanos, pero inferior o igual a 91 octanos, con
262.1 millones de tons y las barras y varillas deformadas para reformar concreto, con 241,3
millones de tons, entre otros.
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Tabla 1: Principales productos panameños importados por vía marítima, 2015
Ranking Posición
arancelaria Descripción
Millones de
toneladas
Participación
%
1 27101921
Carburantes tipo diésel
para vehículos
automóviles
558,5 9,6%
2 10059090 Los demás maíz amarillo 440,5 7,6%
3 27011200 Hulla bituminosa 286,1 4,9%
4 27101212
Aceites livianos (ligeros)*
y preparaciones de
calidad superior a 87
octanos, pero inferior o
igual a 91 octanos
262,1 4,5%
5 72142010
Barras y varillas,
deformadas (corrugadas),
para reforzar concreto
(hormigón)
241,3 4,2%
6 27101213
Aceites livianos (ligeros)*
y preparaciones de
calidad superior a 91
octanos
222,4 3,8%
7 23040010 Producto de fibra de soya
cenergy 149,5 2,6%
8 27131100 Coque de petróleo sin
calcinar 134,8 2,3%
9 10011900 Los demás trigo y
morcajo (tranquillón) 117,4 2,0%
10 25201000 Yeso natural; anhidrita 103,0 1,8%
11 25231000 Cementos sin pulverizar o
clínker 75,7 1,3%
12 27101930
Los demás aceites
combustibles pesados,
Incluso preparados (fuel
oils, ejemplo: bunker C,
low viscosity)
72,3 1,2%
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Ranking Posición
arancelaria Descripción
Millones de
toneladas
Participación
%
13 48211090
Las demás etiquetas de
todas clases, de papel o
cartón impresas
72,3 1,2%
14 69089029
Los demás placas y
baldosas, de cerámica,
barnizadas o esmaltadas,
para pavimentación o
revestimiento; cubos,
dados y artículos
similares, de cerámica,
para mosaicos,
barnizados o esmaltados,
incluso con soporte
67,3 1,2%
15 69089099
Los demás placas y
baldosas, de cerámica,
barnizadas o esmaltadas,
para pavimentación o
revestimiento; cubos,
dados y artículos
similares, de cerámica,
para mosaicos,
barnizados o esmaltados,
incluso con soporte
66,4 1,1%
16 22030000 ZUNDERT 52,8 0,9%
17 73089040
Las demás manufacturas
de fundición, hierro o
acero, estructuras
prefabricadas, excepto
las de la partida 94.06
50,3 0,9%
18 10061090 Los demás Arroz con
cáscara (arroz ''paddy'') 45,8 0,8%
19 32141011
Masilla, cementos de
resina y demás
mástiques; plastes
(enduidos) utilizados en
pintura del tipo utilizado
en la construcción
43,8 0,8%
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Ranking Posición
arancelaria Descripción
Millones de
toneladas
Participación
%
20 72104990
Los demás productos
laminados planos de
hierro o acero sin alear,
de anchura superior o
igual a 600 mm,
chapados o revestidos
43,4 0,7%
Subtotal 3.105,8 53,5%
Otros 2.704,5 46,5%
Total 5.810,3 100,0%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
Durante el 2015, el principal destino de los importes externos de Panamá vía marítima por
volumen fue EE UU con una participación del 47%, equivalente a 2.727,3 millones de toneladas.
Le siguieron China, con 803,1 millones de toneladas; Colombia, con 509,6 millones de toneladas;
México, con 261,4 millones de toneladas y Brasil, con 176,4 millones de toneladas, entre otros.
Gráfica 4: Principales países origen de las importaciones panameñas vía marítima, 2015
En ese mismo periodo de tiempo, las principales empresas que importaron productos de Panamá
vía marítima fueron la Petrolera Nacional S.A. al movilizar 996,5 millones de toneladas,
correspondientes al 17,2% de las ventas externas por este modo; Bahía las Minas Corp, al
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participar con el 4,8%; Empresas Melo S.A., con el 3,7%; Cemento Bayano S.A., con el 3%, y
Cervecería Nacional S.A., con el 2,6%, entre otras.
Tabla 2: Principales empresas importadoras de Panamá por vía marítima, 2015
Ranking RUC Descripción Millones de
toneladas
Participación
%
1 1019225108400 Petrolera Nacional
S.A. 996,5 17,2%
2 5798392340441 Bahía las Minas CORP 279,7 4,8%
3 650529126088 Empresas Melo, S.A. 214,0 3,7%
4 43085133290460 Cemento Bayano S.A. 175,4 3,0%
5 3102260 Cervecería Nacional
S.A. 152,2 2,6%
6 12510333907 Argos Panamá S.A. 140,4 2,4%
7 9NT218788
Cooperativa de
Servicios Múltiples
Central de Insumos y
Mercadeo
Agropecuario R.L.
129,2 2,2%
8 9NT217430
Cooperativa de
Servicios Múltiples
Panameña
Agroindustrial R.L.
123,7 2,1%
9 521136113133 Cochez y Compañía
S.A. 117,4 2,0%
10 89457103790 Productos Toledano
S.A. 106,0 1,8%
11 8NT122299 Autoridad del Canal
de Panamá 93,9 1,6%
12 2778360760 Agencias Feduro S.A. 80,7 1,4%
13 3871712272572 Importadora de
Insumos S.A. 76,7 1,3%
14 43119592319 The Chevron of
Panama S.A. 65,8 1,1%
15 269093612584 AES Panamá S.R.L. 64,7 1,1%
16 3373933253068
Metales
Panamericanos S.A.
(Metalpan)
61,1 1,1%
17 181615035131 Empaques de Colon,
S.A. 43,7 0,8%
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Ranking RUC Descripción Millones de
toneladas
Participación
%
18 3086111240801 Harinas del Istmo
S.A. 43,6 0,8%
19 898241102416 Pricesmart Panamá
S.A. 41,6 0,7%
20 5443524330883 Metalco Panamá S.A. 41,5 0,7%
Subtotal 3.047,8 52,5%
Otros 2.762,5 47,5%
Total 5.810,3 100,0%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
Durante el 2015, las exportaciones panameñas de bienes por vía marítima ascendieron a
1.035,3 millones de toneladas, lo que significó un 6,3% menos que el 2014, cuando las ventas
internacionales totalizaron en 1.104,4 millones de toneladas.
Este modo de transporte fue el más representativo en las exportaciones de Panamá, ya que
participó con el 86%.
Los principales productos panameños exportados vía marítima por cantidad fueron bananas al
participar con el 27,2% sobre el total de las ventas internacionales, seguidas por los desperdicios
y desechos de hierro y acero, con el 13,9%; trozas redondas de tecas, con el 8,9%; tucas de
maderas de tecas, con el 5,1% y piña, con el 4,6%, entre otros.
Tabla 3: Principales productos panameños exportados por vía marítima, 2015
Ranking Partida
arancelaria Descripción de la partida
Millones de
toneladas
Participación
%
1 08039011
Cajas con bananos verdes
frescos de primera calidad para
consumo humano.
281,8 27,2%
2 72041000 Scrap metals (desperdicios y
desechos de fundición) 143,7 13,9%
3 44034900 Trozas redondas de tecas (teak
logs) 92,4 8,9%
4 44039900 Tucas de maderas de tecas
(tectona grandis) 52,7 5,1%
5 08043000 Piñas 47,3 4,6%
6 08071100 Un contenedor con 984 cajas de
sandias (quetzaly) frescas 42,9 4,1%
7 84263000 Son 3 gruas rtg modelo r118-
r117-r123 con sus accesorios 27,9 2,7%
8 44079900 Tectona grandis (teca) 23,9 2,3%
9 72044900 Chatarra de hierro 22,1 2,1%
10 23012010 Harina de pescado 20,7 2,0%
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Ranking Partida
arancelaria Descripción de la partida
Millones de
toneladas
Participación
%
11 72042900 Materiales de chatarras 18,2 1,8%
12 17031010 Melaza 16,6 1,6%
13 47071000 Desperdicios de papel reciclado
cartón 16,4 1,6%
14 76020000 Scrap metal, chatarra de
aluminio 15,1 1,5%
15 17011400 Azúcar de caña en bruto 12,4 1,2%
16 08071900 Un contenedor con 796 cajas de
melón (dorado) frescos 9,5 0,9%
17 72043000
Desechos y desperdicio de
chatarra de metal ferroso (scrap
metal)
8,9 0,9%
18 48191000
Tapas plásticas de 1.750 ml,
(cada pallets contiene 18.000
unidades) total 18.000 unidades
8,8 0,8%
19 41041900 Pieles o cueros de bovinos wet
blue. 7,5 0,7%
20 48234090 desechos de cartón reciclado 6,3 0,6%
Subtotal 875,1 84,5%
Otros 160,1 15,5%
Total 1.035,3 100,0%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
En el mismo periodo, el principal destino de las ventas externas de Panamá vía marítima por
volumen fue Alemania con una participación del 26%, equivalente a 268,9 millones de toneladas.
Le siguieron India, con 130,09 millones de toneladas; Vietnam, con 62,7 millones de toneladas;
Taiwán, con 54,2 millones de toneladas, Países Bajos, con 54,2 millones de toneladas; China, con
52,4 millones de toneladas; EE UU, con 51,3 millones de toneladas, República de Corea, con 49,9
millones de toneladas y Ecuador, con 44,5 millones de toneladas, entre otros.
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Gráfica 5: Principales países destinos de las exportaciones panameñas vía marítima,
2015
En el 2015, las principales empresas que exportaron productos de Panamá vía marítima fueron
Chiquita Panamá al movilizar 281,7 millones de toneladas, correspondientes al 27,2% de las
ventas externas por este modo; Everest Metals, al participar con el 3,9%; Outspan Panamá, con
el 3,7%; Panascrap Inc, con el 3,6% y Recimetal Panamá S.A., con el 3%, entre otras.
Tabla 4: Principales empresas exportadoras de Panamá por vía marítima, 2015
Ranking RUC Descripción Millones de
toneladas
Participación
%
1 566352838 Chiquita Panamá L.L.C. 281,7 27,2%
2 16385581673281 Everest Metals Inc 40,6 3,9%
3 18173921708369 Outspan Panamá S.A. 38,4 3,7%
4 8707591509125 Panascrap Inc 36,8 3,6%
5 719801374151 Recimetal Panamá S.A. 31,3 3,0%
6 5512729332815 Recicladora Centroamericana 28,2 2,7%
7 509402319669 Panama Ports Company S.A. 28,2 2,7%
8 41046890986 Promarina S.A. 23,7 2,3%
9 17204731690193 Verde Tropicales Pn S.A. 23,3 2,3%
10 15082551649124 Cabo Zarzo S.A. 21,6 2,1%
11 18319161710565 Global Resources Panama
S.A. 18,5 1,8%
12 16179541669694 Tender Enterprises S.A. 15,8 1,5%
13 19393081729596 Agrolat S.A. 15,1 1,5%
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Ranking RUC Descripción Millones de
toneladas
Participación
%
14 23717321800853 Exportmetal Panama S.A. 13,9 1,3%
15 16245121670824 Matrix Forestry Inc 13,9 1,3%
16 14750791642753 Apical Reforestadora S.A. 13,1 1,3%
17 12624771595928
Comercializadora
Internacional de Metales S.A.
(Cimesa)
10,6 1,0%
18 598382345376 Central Azucarero La Victoria 10,6 1,0%
19 19943021739173 Recicladora Internacional
Iman S.A. 10,4 1,0%
20 7617241482740 Ramafrut Internacional S.A. 10,1 1,0%
Subtotal 685,8 66,2%
Otros 349,4 33,8%
Total 1.035,3 100,0%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
Principales puertos
1. Balboa
Actualmente, cuenta con 30 hectáreas dedicadas al almacenamiento de contenedores y
aproximadamente 1.700 metros de muelles para barcos portacontenedores. También cuenta con
la maquinaria necesaria para el manejo de la carga, compuesta por 22 grúas pórtico de tipo
Panamx, Post Panamax y Super Post Panamax.
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 16 de 55
Ilustración 2: Puerto de Balboa
Fuente: Logistics Innovation & Research Center
En el 2015, el puerto de Balboa movilizó 16,2 millones de toneladas, lo que significa la
disminución de un 5,3% en comparación con el mismo periodo del 2014, cuando fueron de 17,1
millones de tons.
En este periodo, las operaciones de embarque significaron el 42% del comercio y las de
desembarque el 58%. En los cuales sobresalió el ingreso de carga contenedorizada al participar
con el 97%, seguida por carga a granel, con el 2%, y carga general, con el 1%.
Por su parte, dentro de las operaciones de embarque se destacó la carga contenedorizada con una
participación del 99%; seguida de granel, con el 1%, y carga general, con el 0%. Mientras que en
las operaciones de desembarque, también se destacó la carga contenedorizada con una
participación del 96%; seguida de granel, con el 3%, y carga general, con el 1%.
Tabla 5: Comercio internacional del puerto de Balboa, 2015*
Tipo de Carga Embarque
Toneladas
Desembarque
Toneladas Total Déficit
Contenedorizada 6.764.468 9.009.973 15.774.441 -2.245.505
A Granel 60.500 264.120 324.620 -203.620
General 914 102.163 103.077 -101.249
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 17 de 55
Total 6.825.882 9.376.256 16.202.138 -2.550.374
*Cifras de enero a septiembre Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
Durante el 2015, el total de contenedores movilizados fue de 1,4 millones, de estos 700.709
fueron embarcados, y 719.354 fueron desembarcados en el puerto.
De las operaciones de desembarque, el 80% fueron contenedores llenos y el 20% vacíos,
mientras que en las operaciones de embarque el 62% correspondió a contenedores llenos y el
38% a vacíos.
Tabla 6: Movimiento de contenedores por el puerto de Balboa, 2015*
Contenedores Embarque Desembarque Total
Llenos 434.192 574.050 1.008.242
Vacíos 266.517 145.304 411.821
Total 700.709 719.354 1.420.063
*Cifras de enero a septiembre Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
Durante todo el 2015, Balboa movilizó 2,3 millones de contenedores TEU´s, donde el movimiento
de desembarque fue de 1,19 millones TEU´s y el embarque de 1,15 millones de TEU´s.
En este mismo periodo, dentro de las operaciones de desembarque, el 79% fueron contenedores
llenos y el 21% vacíos. En las operaciones de embarque, el 62% correspondió a contenedores
llenos y el 38% a vacíos.
Tabla 7: Movimiento en TEU´s por el puerto de Balboa, 2015*
Contenedores Embarque
TEU´s
Desembarque
TEU´s Total
Llenos 712.049 948.418 1.660.467
Vacíos 444.073 249.453 693.526
Total 1.156.122 1.197.871 2.353.993
*Cifras de enero a septiembre Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
Del total de la carga movilizada en TEU´s por el puerto de Balboa en el 2015, 2,1 millones de
TEU´s correspondieron a transbordo, es decir un 91% y 201.363 TEU´s, a operaciones de
comercio internacional panameñas.
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
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Gráfica 6: Destino del total de la carga movilizada en TEU´s, enero - septiembre del
2015
2. Colon Container Terminal
El puerto de Colon Container Terminal está ubicado en la costa Atlántica en el área de Coco
Solo Norte en la provincia de Colón. Su posición permite brindar servicios de comercio exterior al
Caribe, Norteamérica, Centroamérica y Sudamérica con embarques originados principalmente en
el Lejano Oriente.
Este terminal es administrado por el Grupo Evergreen, que en 1995 estableció una compañía
subsidiaria con este nombre y empezó a operar en 1997. Colon Container Terminal es
especializado en el manejo de contenedores, carga general y carga rodante.
El puerto tiene un área total de 74,33 hectáreas, su canal de acceso cuenta con 200 m de ancho
del rompeolas y 14 m de calado; dársena de maniobras de 600 m de diámetro; muelle de 982 m,
compuesto por 3 terminales con profundidades de 14 y 15 m, y un área con capacidad de
almacenar 400 TEU´s, exclusiva para contenedores de alto riesgo.
Adicionalmente, el puerto tiene planta de energía propia, 984 conectores para contenedores
refrigerados, rampa de inspección y zonas fitosanitarias, servicios de aduana, cuarentena y
migración, y conexión intermodal vía férrea.
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 19 de 55
Ilustración 3: Puerto de Colon Container Terminal
Fuente: Cámara Marítima de Panamá
Entre enero y septiembre del 2015, el único tipo de carga utilizada en las operaciones de
embarque y desembarque fue la carga contenedorizada.
Tabla 8: Comercio internacional del puerto de Colon Container Terminal, 2015*
Tipo de Carga Embarque
Toneladas
Desembarque
Toneladas Total Déficit
Contenedorizada 1.541.062 2.017.107 3.558.169 -476.045
Total 1.541.062 2.017.107 3.558.169 -476.045
*Cifras de enero a septiembre Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
Entre enero y septiembre del 2015, el total de contenedores movilizados fue de 340.013, de estos
170.857 fueron embarcados en el puerto y 169.156 desembarcados.
Respecto al movimiento de contenedores, dentro de la operaciones de embarque, el 54%
correspondió a contenedores llenos y el 46%, vacíos. En cuanto a las operaciones de
desembarque el 71% correspondió a contenedores llenos y el 29%, a vacíos.
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Tabla 9: Movimiento de contenedores por el puerto de Colon Container Terminal, 2015*
Contenedores Embarque Desembarque Total
Llenos 92.973 119.571 212.544
Vacíos 77.884 49.585 127.469
Total 170.857 169.156 340.013
*Cifras de enero a septiembre Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
En este mismo periodo del 2015, el puerto de Colon Container Terminal movilizó 601.435 TEU´s,
donde 300.728 correspondieron a embarque y 300.707 TEU´s a desembarque.
Tabla 10: Movimiento en TEU´s por el puerto de Colon Container Terminal, 2015*
Contenedores Embarque
TEU´s
Desembarque
TEU´s Total
Llenos 162.217 212.327 374.544
Vacíos 138.511 88.380 226.891
Total 300.728 300.707 601.435
*Cifras de enero a septiembre Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
En lo correspondiente al total de la carga movilizada en TEU´s durante el 2015, 468.653 TEU´s
correspondieron a transbordo; 132.782, a importaciones y exportaciones panameñas.
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Gráfica 7: Destino del total de la carga movilizada en TEU´s por el puerto de Colon
Container Terminal, enero - septiembre del 2015
3. Manzanillo
El puerto de Manzanillo se ubica sobre la costa atlántica, cerca de la entrada del Canal de
Panamá y contiguo a la Zona Libre de Colón. Este terminal es administrado por el grupo Carrix a
través de su principal división Stevedoring Services of America (SSA Marine).
Su posición permite conexiones directas con la costa oriental de EE UU, de Centroamérica y
Sudamérica. Así mismo, cuenta con mayores rutas hacia Europa.
La infraestructura portuaria tiene un área total de 520.000 metros cuadrados (m2), compuesta
por un canal de acceso de 3 kilómetros, rompeolas de 200 metros (m), dársena para maniobras
de 600 m de diámetro, muelle de 1.240 m con profundidad entre 13 y 14 m, patio para recepción
de contenedores de 15.000 m2 y patio cubierto utilizado para reparaciones con un espacio
1.300m2, entre otros.
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Ilustración 4: Puerto de Manzanillo
Fuente: Manzanillo International Terminal – Panamá S.A.
El puerto de Manzanillo está integrado por un muelle para buques portacontenedores de 1.240 m
y con profundidad de 14 m; dos muelles de 400 m para recepción de buques portacontenedores,
y un muelle de 300 m para buques Ro Ro que tiene 14 m de profundidad.
De enero a septiembre del 2015, el puerto de Manzanillo movilizó 9,6 millones de toneladas
dirigidas al comercio exterior, donde el 54,7% fueron operaciones de embarque y el 45,3%, de
desembarque, es decir que se presentó un superávit en el movimiento de carga por 895.170
toneladas.
Tabla 11: Comercio internacional del puerto de Manzanillo, 2015*
Tipo de Carga Embarque
Toneladas
Desembarque
Toneladas Total
Balanza
comercial
Contenedorizada 5.194.018 4.263.960 9.457.978 930.058
General 55.884 90.772 146.656 -34.888
Total 5.249.902 4.354.732 9.604.634 895.170
*Cifras de enero a septiembre
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
Del total del comercio internacional, la carga contenedorizada fue la que más se movilizó por
este puerto, con 9,4 millones de toneladas; seguida por la carga general, con 146.656
toneladas. En cuanto al embarque y desembarque de la carga, la contenedorizada representó
98,9% y 97,9% del total, respectivamente mientras que la general, el 1,1% y 2,1% respecto a
cada operación.
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Entre enero y septiembre del 2015, Manzanillo movilizó 893.421 contenedores, de estos, 455.214
fueron embarcados y 438.207 desembarcados en el puerto.
Respecto al movimiento de contenedores, el 66,8% del total movilizado correspondió a llenos y
el 33,2% restante, a vacios. En las operaciones de embarque el 71,7% fueron contenedores llenos
y el 28,3% vacíos, mientras que en las operaciones de desembarque el 61,7% correspondió a
contenedores llenos y el 38,6% a vacíos.
Tabla 12: Movimiento de contenedores por el puerto de Manzanillo, 2015*
Contenedores Embarque Desembarque Total
Llenos 326.172 270.195 596.367
Vacíos 129.042 168.012 297.054
Total 455.214 438.207 893.421
*Cifras de enero a septiembre Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
En los primeros nueve meses del 2015, el puerto de Manzanillo movilizó 1,5 millones de TEU´s,
donde el embarque fue de 770.444 TEU´s y el desembarque de 736.415 TEU´s.
Dentro de las operaciones de embarque, el 64,5% correspondió a contenedores llenos y el 35,5%
a vacíos; mientras que en las operaciones de desembarque el 60,9% fueron contenedores llenos y
el 39,1% restante correspondió a vacíos.
Tabla 13: Movimiento en TEU´s por el puerto de Manzanillo, 2015*
Contenedores Embarque
TEU´s
Desembarque
TEU´s Total
Llenos 497.238 448.839 946.077
Vacíos 273.206 287.577 560.783
Total 770.444 736.416 1.506.860
*Cifras de enero a septiembre
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
En el mismo periodo, el total de la carga movilizada fue de 1,5 millones de TEU’s, donde 1,2
millones de TEU´s correspondió a transbordo y 270.337 TEU´s fueron importaciones y
exportaciones panameñas.
En las operaciones de embarque, los transbordos concentraron el 79,2% mientras que las
importaciones y exportaciones de Panamá representaron el 20,8%. En las operaciones de
desembarque, los transbordos manejaron el 85% y las importaciones y exportaciones
panameñas, el 15%.
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Febrero del 2016 Página 24 de 55
Gráfica 8: Destino de la carga movilizada en TEU´s por el puerto de Manzanillo, enero -
septiembre del 2015
Movimiento portuario incluido el tránsito por el Canal de Panamá
Panamá cuenta con 18 puertos, donde 11 de ellos son administrados por la Dirección General de
Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares que es una dependencia de la Autoridad Marítima de
Panamá (AMP). Los otros siete puertos son privados y están manejados por empresas como
Hutchison Port Holding (HPH), Evergreen, Petroterminales de Panamá (PTP) y Stevedoring
Services of America (SSA).
Los puertos privados concentran el 100% del comercio exterior y se destacan en su orden
Manzanillo, Balboa, Cristóbal, Colon Container Terminal y Bahía las Minas.
Entre enero y septiembre del 2015, el sistema portuario de Panamá movilizó 69,4 millones de
toneladas, un 13,3% adicional a los 61,2 millones transportados en el mismo periodo del 2014. El
transporte de carga estuvo compuesto en un 50% por la carga contenedorizada; un 49%, a
granel, y el 1% restante, a carga general, según datos de la Autoridad Marítima de Panamá
(AMP).
De este movimiento portuario, el 98% estuvo dirigido al comercio exterior, es decir, 66,7 millones
de toneladas, y el 2% restante correspondió a cabotaje, con 2,6 millones de toneladas. Los
puertos públicos o estatales manejaron el 1% del cabotaje, es decir 97.142 toneladas, mientras
que los privados concentraron el 99% de este tráfico, equivalente a 69,4 millones de toneladas.
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Gráfica 9: Clase de carga movilizada entre enero y septiembre del 2015
Para el período comprendido de enero a septiembre del 2015, el movimiento de contenedores, en
Panamá, fue de 3,1 millones de unidades, es decir, registró un aumento del 3,3% en comparación
con el mismo periodo del 2014 que fue de 3,0 millones.
La tasa promedio anual del transporte de contenedores presentó una disminución del 0,2% entre
el 2010 y el 2015.
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Gráfica 10: Movimiento de contenedores en Panamá, enero - septiembre del 2015
Entre enero y septiembre del 2015, se puede destacar que los puertos de Bocas fruit Co.
(Almirante), Colon Container Terminal y Cristóbal, fueron los únicos que registraron incrementos
positivos en sus movimientos de contenedores en unidades para el periodo en mención.
El puerto que se destacó en el transporte de contenedores fue Balboa al concentrar el 45%, con el
manejo 1,4 millones de unidades. Le siguieron Manzanillo, con 893.421 unidades; Cristóbal, con
386.755 unidades; Colon Container Terminal, con 340.013 unidades, y PSA (Panama International
Terminal), con 101.708.
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Gráfica 11: Principales puertos en movilización de contenedores, enero - septiembre del
2015
En el período comprendido de enero a septiembre del 2015, arribaron a puertos panameños
44.227 naves, lo que representó un aumento del 30,9% en comparación con el mismo período del
2014, en donde el movimiento de buques fue de 33.783 unidades.
En relación a los tipos de naves que llegan a los puertos privados en este mismo lapso de tiempo,
los portacontenedores fueron los tipos de naves que más arribaron con 4.394, de estos, el 30%
llegó al Puerto de Manzanillo, el 25% aBalboa, el 13% a Cristóbal y el 9% aCCT.
Operaciones de embarque
Como se mencionó anteriormente, entre enero y septiembre del 2015 se movilizaron 69,
toneladas en operaciones de comercio exterior, lo que representó un aumento del 13% en
comparación con el mismo periodo del 2014, el cual transportó 59 millones de toneladas.
Las operaciones de embarque totalizaron 30,7 millones de toneladas, lo que significó un
aumento del 2% en comparación con el mismo periodo del 2014, cuando totalizaron en 32,5
millones de toneladas.
En movilización en toneladas, dentro de estas operaciones, se destacó el puerto de Charco Azul
al concentrar el 34%, correspondiente a 10,3 millones de toneladas. Le siguieron Balboa, con 6,8
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millones de toneladas; Manzanillo, con 5,2 millones de toneladas; Cristóbal, con 2,6 millones de
toneladas, y Colón, con 1,5 millones de toneladas.
Gráfica 12: Principales puertos por movilización de toneladas en la operación de
embarque, enero - septiembre del 2015
Entre enero y septiembre del 2015, el movimiento de contenedores en operación de embarque
fue de 1,58 millones de unidades y presentó una disminución del 0,95%, en comparación con el
mismo periodo del 2014, que fue de 1,59 millones de unidades.
Los puertos que sobresalieron en el periodo anteriormente mencionado fueron Balboa, al movilizar
700.709 contenedores; Manzanillo, con 455.214 contenedores; Cristóbal, con 205.860
contenedores; Colón, con 170.857, y PSA, con 47.351.
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
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Gráfica 13: Participación de los puertos por movimiento de contenedores en la
operación de embarque, enero - septiembre del 2015
En cuanto al movimiento de contenedores embarcados en TEU’s, en el sistema portuario
nacional para el período de enero a septiembre del 2015, fue de 2,64 millones de TEU’s lo que
registró una disminución del 0,19% en comparación al mismo período del 2014, el cual registró
2,65 millones de unidades.
Durante el periodo anteriormente mencionado, se establecieron como principales puertos según
TEU’s Balboa, Manzanillo, Cristóbal y Colon Container Terminal. Cabe resaltar que este grupo de
terminales concentraron el 97% de la carga embarcada.
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Tabla 14: Puertos por cantidad de TEU´s embarcados en Panamá, 2015*
Puerto Ene - Sep 2015
Participación TEU´s
Balboa 1.156.122 44%
Manzanillo 770.444 29%
Cristóbal 331.489 13%
Colón 300.728 11%
Panama
International
Terminal
79.697 3%
Total TEU´s 2.638.480 100%
*Cifras de enero a septiembre Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
Durante los primeros nueve meses del 2015, del total de la carga embarcada en TEU´s, el 87%
correspondió a transbordo, con 2,3 millones de TEU´s y el 13% restante, a exportaciones
panameñas, con 344.118 TEU´s.
Gráfica 14: Destino de la carga embarcada en TEU´s, enero - septiembre del 2015
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
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Operaciones de desembarque
Entre enero y septiembre del 2015, las operaciones de desembarque totalizaron 38,6 millones
de toneladas, lo que significó un aumento del 2% en comparación con el mismo periodo del 2014,
cuando totalizaron en 32,5 millones de toneladas.
Respecto a movilización en toneladas, dentro de estas operaciones, se destacaron los puertos
de Chiriquí al participar con 10,6 millones de toneladas; Balboa, con 9,3 millones de toneladas;
Manzanillo con 4,3 millones de toneladas; Isla Taboguilla, con 3,1 millones de toneladas y
Cristóbal, con 2,8 millones de toneladas.
Gráfica 15: Participación de los puertos por movilización de toneladas en la operación
de desembarque, enero - septiembre del 2015
Durante enero y septiembre del 2015, el movimiento de contenedores desembarcados fue de
1,5 millones de unidades, ese decir, un 8% más que lo registrado en el mismo periodo del 2012,
el cual totalizó en 514.089 unidades.
Dentro del movimiento de contenedores desembarcados, sobresalieron los puertos de Balboa, que
movilizó, millones de unidades; Manzanillo, con unidades; Cristóbal, con 45.568 unidades y
Colón, con 11.154 unidades.
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Gráfica 16: Participación de los puertos por movimiento de contenedores en operación
de desembarque, enero - septiembre del 2015
En relación al movimiento en TEU´s, entre enero y septiembre del 2015, la carga desembarcada
en TEU´s fue de 2,6 millones de unidades y presentó un aumento del 17%, en comparación las
2,3 millones de unidades registradas en el mismo periodo del 2014.
Así mismo, los principales puertos por los cuales hubo mayor carga desembarcada en TEU´s
fueron Balboa, con 1,19 millones de unidades; Manzanillo, con 736.416 unidades; Colón, 300.707
unidades y Cristóbal, 286.791 unidades.
Tabla 15: Puertos por cantidad de TEU´s desembarcados en Panamá, 2015*
Puerto
Ene - Sep
2015 Participación
TEU´s
Balboa 1.197.871 46%
Manzanillo 736.416 28%
Colón 300.707 12%
Cristóbal 286.791 11%
Panama International
Terminal 92.463 4%
Total TEU´s 2.614.248 100%
*Cifras de enero a septiembre
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la AMP
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Febrero del 2016 Página 33 de 55
Entre enero y septiembre del 2015, del total de la carga en TEU´s movilizada en operaciones de
desembarque, el 88% correspondió a transbordo, con 2,3 millones de TEU´s, y el 12%, a
mercancías que ingresó a la zona local de Panamá, con 313.183 TEU´s.
Gráfica 17: Destino del total de la carga desembarcada según TEU´s, enero - septiembre
del 2015
Transporte aéreo
En Panamá existen 41 aeropuertos privados y 27 públicos, de estos últimos, sólo cinco cuentan
con la capacidad de soportar la logística del comercio exterior ya que tienen oficinas de migración,
aduanas, reciben pasajeros y cargas desde y hacia otros países.
Igualmente, en ciudades y pueblos como David, Changuinola, Isla Colón, Santiago, Chitré y El
Porvenir hay aeropuertos que cubren el movimiento local. Así mismo, Panamá tiene otros puntos
de aterrizaje para aviones más pequeños que pueden ser de aerolíneas públicas o privadas,
siendo estos, parte de la infraestructura aérea del país centroamericano y permitiendo así una ágil
movilización hacia áreas remotas dentro del territorio.
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 34 de 55
Ilustración 5: Aeropuertos de Panamá
Fuente: www.panamaeconomyinsight.com.pa
En cuanto al transporte aéreo en el 2015, las exportaciones panameñas alcanzaron las 20,02
millones de toneladas, lo que representó un aumento del 5,6% frente al 2014, cuando totalizaron
18,9 millones de toneladas
Entre enero y diciembre del 2015, los principales productos panameños exportados vía aérea por
cantidad fueron los demás pescados y crustáceos, moluscos y demás invertebrados acuáticos al
participar con el 65,1% sobre el total de las ventas internacionales; seguidos por los desperdicios
y desechos de fundición, con el 7,5%; cobias (rachycentron canadum), con el 5,2%; los demás
pescados congelados, excepto los filetes y demás carne de pescado de la partida 03.04, con el
3,2%, y los demás productos farmacéuticos, con el 2,4%, entre otros.
Tabla 16: Principales productos panameños exportados por vía aérea, 2015
Ranking Posición Descripción Millones de
toneladas Participación
1 03021900
Los demás pescados y crustáceos,
moluscos y demás invertebrados
acuáticos
13,04 65,1%
2 72041000 Desperdicios y desechos de fundición 1,50 7,5%
3 03024600 Cobias (rachycentron canadum) 1,04 5,2%
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Ranking Posición Descripción Millones de
toneladas Participación
4 03022900
Los demás pescados y crustáceos,
moluscos y demás invertebrados
acuáticos
1,00 5,0%
5 03036900
Los demás pescados congelados,
excepto los filetes y demás carne de
pescado de la partida 03.04.
0,63 3,2%
6 30049099 Los demás productos farmacéuticos 0,49 2,4%
7 03077100 Moluscos vivos, frescos y refrigerados 0,35 1,8%
8 03032900
Los demás pescados congelados,
excepto los filetes y demás carne de
pescado de la partida 03.04.
0,31 1,5%
9 06042090
Follaje, hojas, ramas y demás partes de
plantas, sin flores ni capullos, y hierbas,
musgos y líquenes, para ramos o
adornos, frescos, secos, blanqueados,
teñidos, impregnados o preparados de
otra forma.
0,14 0,7%
10 03023200 Atunes de aleta amarilla (rabiles)
(thunnus albacares) 0,11 0,6%
11 62079129
Las demás camisetas, calzoncillos
(incluidos los largos y los slips),
camisones, pijamas, albornoces de
baño, batas de casa y artículos
similares, para hombres o niños.
0,09 0,5%
12 03028920 Los demás peces dorados (coryphaena
hippurus) 0,09 0,4%
13 03028910 Pargos (lutjanus spp.) 0,08 0,4%
14 05119990
Los demás productos de origen animal
no expresados ni comprendidos en otra
parte; animales muertos de los capítulos
1 ó 3, impropios para la alimentación
humana.
0,06 0,3%
15 98020010
Partes para la fabricación de los
productos comprendidos en la
subpartida 8434.10
0,06 0,3%
16 03044500 Peces espada (xiphias gladius) 0,04 0,2%
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 36 de 55
Ranking Posición Descripción Millones de
toneladas Participación
17 98030000 Muestras: de pantenol (materia prima) 0,04 0,2%
18 16042093 Salmón 0,03 0,2%
19 02031900 Pescados enteros, frescos
(pargo,cherna,berrugate,congrio,dorado) 0,03 0,1%
20 98010000 Botones de metales comunes, sin forrar
con materias textiles 0,03 0,1%
Subtotal 19,16 95,7%
Otros 0,86 4,3%
Total 20,02 100%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
Durante el 2015, el principal destino de las ventas externas de Panamá vía aérea por volumen fue
EE UU con una participación del 84%, equivalente a 16,3 millones de toneladas. Le siguieron
Ecuador, con 1,5 millones de toneladas; Guatemala, con 396 mil toneladas; México, con 271 mil
toneladas, Colombia, con 253 mil toneladas; Países Bajos, con 195 mil toneladas; Japón, con 160
mil toneladas; Canadá, con 100 mil toneladas; Perú, con 90 mil toneladas y Aruba, con 78 mil
toneladas, entre otros.
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 37 de 55
Gráfica 18: Principales países destino de las exportaciones panameñas vía aérea, 2015
Las principales empresas que exportaron productos de Panamá vía aérea durante el 2015 fueron
Rocmar Sea Food S.A., al movilizar 6,34 millones de toneladas, correspondientes al 31,7% de las
ventas externas por este modo; Salva-Mar S.A., al participar con el 17,5%; Comercializadora
Internacional de Metales S.A. (Cimesa), con el 7,5%; Bajamar Seafood S.A., con el 5,6%, y
Grupo Panalang Union Inc., con el 5,2%, entre otras.
Tabla 17: Principales empresas exportadoras de Panamá por vía aérea, 2015
Ranking NIT Descripción Millones de
toneladas Participación
1 3025841410341 Rocmar Sea Food S.A. 6,34 31,7%
2 2440482212611 Salva-Mar S.A. 3,50 17,5%
3 12624771595928
Comercializadora
Internacional de
Metales S.A. (Cimesa)
1,50 7,5%
4 13436461615614 Bajamar Seafood S.A. 1,13 5,6%
5 57179167337968 Grupo Panalang Union
Inc. 1,05 5,2%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
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Febrero del 2016 Página 38 de 55
Ranking NIT Descripción Millones de
toneladas Participación
6 12280791587946 Open Blue Sea Panama
S.A. 1,04 5,2%
7 5521711443562 Mariscos Tevilla, S.A. 0,85 4,2%
8 3877712272900 Marpesca, S.A. 0,54 2,7%
9 12461961592205 Seafood Panama-
fisheries S.A. 0,53 2,7%
10 19342648244 Glaxosmithkline
Panama S.A. 0,48 2,4%
11 3877721272901 Procesadora Marpesca
S.A. 0,40 2,0%
12 18789381718685 Industria Pesquera del
Mar S.A. (Inpemarsa) 0,37 1,8%
13 18110138168942 Isabela Seafood
Corporation 0,32 1,6%
14 4226262 Omar Rodriguez /
Gabrimar - Export-fish 0,26 1,3%
15 3899471422836 Pesca Fina S.A. 0,17 0,9%
16 7371134259 American Flowers
Shipper Inc 0,14 0,7%
17 12325231589115 Cosmopolitan
Enterprises S.A. 0,10 0,5%
18 886412391468 T Shirts Interamerica
S.A. 0,10 0,5%
19 2942685 Rafael Escudero/Grupo
San Carlos S.A. 0,09 0,4%
20 11374761568766 Panamar Products Corp 0,07 0,4%
Subtotal 18,99 94,9%
Otros 1,03 5,1%
Total 20,02 100,0%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
Respecto a las importaciones panameñas vía aérea, estas alcanzaron los 49.6 millones de
toneladas, lo que representó un aumento del 108,1% frente al 2014, cuando totalizaron 23,8
millones de toneladas.
En cuanto a las importaciones hechas por Panamá durante el 2015, los productos más comprados
fueron los demás productos editoriales, de la prensa y de las demás industrias gráficas; textos
manuscritos o mecanografiados y planos, con una participación del 17,8% del total de las
operaciones; los demás productos farmacéuticos, con el 5%, los demás papeles y cartón,
manufacturas de pasta celulosa, de papel o cartón, con el 3,4%; los demás plásticos y sus
manufacturas, con el 3% y las envueltas tubulares para embutidos, con el 2,6%, entre otros.
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
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Tabla 18: Principales productos importados por Panamá vía aérea, 2015
Ranking Posición Descripción Millones de
toneladas Participación
1
49119990
Los demás productos editoriales, de la prensa y
de las demás industrias gráficas; textos
manuscritos o mecanografiados y planos
8,8 17,8%
2 30049099 Los demás productos farmacéuticos 2,5 5,0%
3 48211090
Los demás papel y cartón; manufacturas de
pasta de celulosa, de papel o cartón 1,7 3,4%
4 39201090 Los demás plásticos y sus manufacturas 1,5 3,0%
5 39171010 Envueltas tubulares para embutidos 1,3 2,6%
6 39232190 Los demás polímeros de etileno 0,8 1,6%
7 49119140
Láminas, cromos o estampas, para la
enseñanza 0,8 1,6%
8
84314900
Las demás partes identificables como
destinadas, exclusiva o principalmente, a las
máquinas o aparatos de las partidas 84.25 a
84.30.
0,8 1,5%
9
06031999
Flores y capullos, cortados para ramos o
adornos, frescos, secos, blanqueados, teñidos,
impregnados o preparados de otra forma
0,8 1,5%
10 49019990
Los demás folletos e impresos similares, incluso
en hojas sueltas 0,6 1,3%
11 49029029
Los demás diarios y publicaciones periódicas,
impresos, incluso ilustrados o con publicidad. 0,6 1,2%
12 06031100 Rosas frescas 0,6 1,1%
13 87089990
Las demás partes y accesorios de vehículos
automóviles de las partidas 87.01 a 87.05 0,5 1,1%
14 49111099
Los demás impresos publicitarios, catálogos
comerciales y similares 0,5 1,0%
15
39269099
Las demás manufacturas de plástico y
manufacturas de las demás materias de las
partidas 39.01 a 39.14.
0,5 0,9%
16 30022000 Vacunas para uso en medicina 0,4 0,9%
17 85235210 Tarjetas inteligentes (''smart cards'') sin grabar 0,3 0,7%
18
85235290
Discos, cintas, dispositivos de almacenamiento
permanente de datos a base de
semiconductores, tarjetas inteligentes (''smart
cards'') y demás soportes para grabar sonido o
grabaciones análogas, grabados o no, incluso
las matrices y moldes galvánicos para
fabricación de discos, excepto los productos del
capítulo 37.
0,3 0,6%
19 06031200
Flores y capullos, cortados para ramos o
adornos, frescos, secos, blanqueados, tejidos, 0,3 0,6%
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 40 de 55
Ranking Posición Descripción Millones de
toneladas Participación
impregnados o preparados de otra forma
20 49070059
Sellos (estampillas) de correos, timbres fiscales
y análogos, sin obliterar, que tengan o estén
destinados a tener curso legal en el país en el
que su valor facial sea reconocido; papel
timbrado; billetes de banco; cheques; títulos de
acciones u obligaciones y títulos similares.
0,3 0,6%
Subtotal 24,0 48,3%
Otros 25,7 51,7%
Total 49,6 100%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
Así mismos, durante el 2015, el principal país origen de las compras de Panamá vía aérea por
volumen fue EE UU con una participación del 26%, equivalente a 10,8 millones de toneladas. Le
siguieron Colombia, con 10,6 millones de toneladas; Guatemala, con 9,2 millones de toneladas;
México, con 2,4 millones de toneladas, Chile, con 2,1 millones de toneladas; China, con 1,6
millones de toneladas; Alemania, con 983 mil toneladas; Ecuador, con 946 mil toneladas; Brasil,
con 856 mil toneladas y España, con 845 mil toneladas, entre otros.
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 41 de 55
Gráfica 19: Principales países origen de las importaciones panameñas vía aérea, 2015
Las principales empresas que importaron productos desde Panamá vía aérea durante el 2015
fueron Productive Business Solutions (Panamá) S.A., al movilizar 5,80 millones de toneladas,
correspondientes al 11,68% de las compras en el exterior por este modo; Telefónica Móviles
Panamá S.A., al participar con el 5,05%; DHL Panamá S.A., con el 4,01%; Varela Hermanos S.A.,
con el 3,45%, y Sociedad de Alimentos de Primera S.A, con el 5,2%, entre otras.
Tabla 19: Principales empresas importadoras de Panamá por vía aérea, 2015
Ranking NIT Descripción Millones de
toneladas Participación
1 52396113355 Productive Business
Solutions (Panama) S.A. 5,80 11,68%
2 4702819305805 Telefónica Móviles Panamá
S.A. 2,50 5,05%
3 545816267519 DHL Panamá S.A. 1,99 4,01%
4 20343849939 Varela Hermanos S.A. 1,71 3,45%
5 4292869289713 Sociedad de Alimentos de
Primera S.A. 1,49 3,01%
6 12126133279 Iiasa Panamá S.A. 1,23 2,47%
7 3074740240144 Productos Avon S.A. 0,80 1,61%
8 2803311407350 Honey Productions Inc. 0,73 1,46%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
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Febrero del 2016 Página 42 de 55
Ranking NIT Descripción Millones de
toneladas Participación
9 1536290148197 Almois S.A. 0,72 1,45%
10 E8103939 Distribuidora Escolar Adalo 0,68 1,37%
11 650529126088 Empresas Melo S.A. 0,67 1,36%
12 1142277114867 Cerro Punta S.A. 0,67 1,35%
13 1953181394555 Coosemans Panamá S.A. 0,64 1,28%
14 13037734706 Copa 0,63 1,27%
15 823015216 Nestle Panamá S.A. 0,62 1,24%
16 21753871769455 Flores del Istmo S.A. 0,56 1,12%
17 490599105160 Reprico S.A. 0,47 0,95%
18 8NT113653 Ministerio de Salud 0,47 0,94%
19 8NT122299 Autoridad del Canal
Panamá 0,46 0,92%
20 21754191769459 Premium Flowers S.A. 0,42 0,84%
Subtotal 23,24 46,84%
Otros 26,38 53,16%
Total 49,62 100,0%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
Transporte terrestre
Según información del Ministerio de Obras Públicas de Panamá, la infraestructura carretera tiene
15.564,72 kilómetros de red vial, donde 5.957,06 kilómetros de vías son de asfalto con
tratamiento superficial; 4.329,22 kilómetros de vías revestidas; 4.430,66 kilómetros de vías en
tierra y 847,78 kilómetros de vías en hormigón en superficie de concreto asfaltico.
Las principales autopistas son Panamericana, que conecta el Paso Canoa en la frontera con Costa
Rica hasta el Darién al interior del Panamá; Carretera Central, que intercomunica a las provincias
de Divisa y Pedasí, y la vía Boyd Roosevelt o Transistmica, arteria entre la Ciudad de Panamá y
Colón.
En cuanto al transporte terrestre, las exportaciones panameñas durante el 2015 fueron de 141
millones toneladas y presentaron una disminución del 7,4% respecto al año anterior, cuando
totalizaron 152 millones de toneladas.
En este periodo de tiempo, los principales productos panameños exportados por este vía fueron
las cajas de bananos verdes frescos de primera calidad para consumo humano, al participar con el
16,7% sobre el total de las ventas internacionales, seguidas por los aceites crudos de palma, con
el 14,3%; los plátanos verdes frescos primera calidad, con el 5,7%; fruta fresca de palma de
aceite, con el 3,2% y los envases para cervezas o bebidas gasificadas, con el 2,9%, entre otros.
Tabla 20: Principales productos panameños exportados por vía terrestre, 2015
Ranking Posición Descripción Millones de
toneladas
Participación
%
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 43 de 55
Ranking Posición Descripción Millones de
toneladas
Participación
%
1 08039011 Cajas con bananos verdes frescos de
primera calidad para consumo humano. 23,5 16,7%
2 15111000 Aceite crudo de palma 20,2 14,3%
3 08031010 Plátanos verdes frescos primera calidad 8,0 5,7%
4 12071090 Fruta fresca de palma de aceite 4,5 3,2%
5 76129092 Envases para cervezas o bebidas
gasificadas 4,0 2,9%
6 23099099 Suplemento alimenticio para animales 4,0 2,8%
7 23011090 Harina de vísceras (aves) 4,0 2,8%
8 70010000 Envases de vidrio vacío entero de
capacidad (desechos de vidrio vacío). 3,7 2,6%
9 28332200 Sulfato de aluminio. 2,8 2,0%
10 48237010 Paquetes de estuches para 6 huevos
(2x6) sin impresión color gris. 2,7 1,9%
11 03027100 Tilapia entera sin procesar 2,7 1,9%
12 48192090 Tapas de cartón 2,5 1,8%
13 48041900 Rollos papel medium 2,5 1,7%
14 12079990 Racimos de frutas fresca de palma
aceitera 1,8 1,3%
15 39159000 Rollos plásticos para reciclar 1,7 1,2%
16 04029192 Evaporadas, con un contenido de materias
grasas, inferior o igual al 1,5% en peso 1,5 1,1%
17 15132100 Aceite de palmiste 1,4 1,0%
18 39269099 Zunchos plásticos 1,3 0,9%
19 04071100 Huevos fértiles ross, cobb (30 docenas
por caja) 1,3 0,9%
20 04063000 Queso procesado 1,2 0,9%
Subtotal 95,4 67,7%
Otros 45,6 32,3%
Total 141,0 100%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
Entre enero y diciembre del 2015, el principal destino de las ventas externas de Panamá vía
terrestre por volumen fue Costa Rica con una participación del 44%, equivalente a 61,8 millones
de tons. Le siguieron Nicaragua, con 17,9 millones de tons; México, con 15,3 millones de tons;
Reino Unido, con 11,8 millones de tons y EE UU, con 8.5 millones de tons, entre otros.
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
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Gráfica 20: Principales países destino de las exportaciones panameñas vías terrestre,
2015
Entre enero y diciembre del 2015, las principales empresas que exportaron productos de Panamá
vía terrestre fueron la Cooperativa de Servicios Múltiples Bananera del Atlántico R.L. al movilizar
20,8 millones de toneladas, correspondientes al 14,7% de las ventas externas por este modo;
Corporación Industrial Barú S.A., al participar con el 8,2%; Coopemapachi R.L., con el 8%;
Agrícola Santa Rita S.A., con el 5,7%, y la empresa Industria Panameña de Papel S.A., con el
3,6%, entre otras.
Tabla 21: Principales empresas exportadoras de Panamá por vía terrestre, 2015
Ranking RUC Razón social Millones de
toneladas
Participación
%
1 8NT118872 Cooperativa de Servicios Múltiples
Bananera del Atlántico R.L. 20,8 14,7%
2 17188681689890 Corporación Industrial Barú S.A. 11,5 8,2%
3 4NT18107 Coopemapachi R.L. 11,3 8,0%
4 16583011677082 Agrícola Santa Rita S.A. 8,0 5,7%
5 50624109524 Industria Panameña de Papel S.A. 5,1 3,6%
6 32518470973 Industrias Panamá Boston S.A. 4,5 3,2%
7 823015216 Nestlé Panamá S.A. 4,1 2,9%
8 12046137120112 Envases del Istmo S.A. 4,1 2,9%
9 163221332791 Nutrición Animal S.A. 4,0 2,8%
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 45 de 55
Ranking RUC Razón social Millones de
toneladas
Participación
%
10 6198021454509 Recuperación de Proteínas S.A. 3,3 2,3%
11 566352838 Chiquita Panamá L.L.C. 2,9 2,0%
12 44947167667 Constructora Meco S.A. 2,9 2,0%
13 118141523957 Metalquímica S.A. 2,8 2,0%
14 3468511257240 Moldeados Panameños, S.A. 2,8 2,0%
15 10386041544487 Acuapanamá, S.A. 2,8 2,0%
16 19787561736672 Red Ecológica S.A. 2,0 1,4%
17 10751371553125 Bimbo de Panamá S.A. 1,4 1,0%
18 203648011908 Negocios Varios S.A. 1,2 0,9%
19 615221472586 Matadero Chiriquí S.A. 1,2 0,9%
20 5380836329105 Kimberly Clark Central American
Holdings 1,2 0,9%
Subtotal 97,9 69,4%
Otros 43,1 30,6%
Total 141,0 100%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
En cuanto al transporte terrestre, las importaciones panameñas durante el 2015 fueron de
2.235,5 millones de toneladas y presentaron una disminución del 14% respecto al año anterior,
cuando totalizaron 2.597,2 millones de toneladas.
En ese mismo periodo de tiempo, el principal producto adquirido fueron los carburantes tipo diésel
para vehículos automóviles, cuando alcanzaron 437,4 millones de tons. Le siguieron los
carburantes para reactores y turbinas (jet fuel), con 358,4 millones de tons; los aceites livianos
(ligeros)* y preparaciones de calidad superior a 91 octanos, con 157,3 millones de tons; los
aceites livianos (ligeros)* y preparaciones de calidad superior a 87 octanos, pero inferior o igual a
91 octanos, con 156,3 millones de tons y los demás plásticos, con 135,6 millones de tons.
Tabla 22: Principales productos importados por Panamá vía terrestre, 2015
Ranking Posición Descripción Millones de
toneladas
Participación
%
1 27101921 Carburantes tipo diésel para vehículos
automóviles 437,4 19,6%
2 27101293 Carburantes para reactores y turbinas (jet
fuel) 358,4 16,0%
3 27101213 Aceites livianos (ligeros)* y preparaciones
de calidad superior a 91 octanos 157,3 7,0%
4 27101212
Aceites livianos (ligeros)* y preparaciones
de calidad superior a 87 octanos, pero
inferior o igual a 91 octanos
156,3 7,0%
Distribución Física Internacional – Perfil Logístico de Panamá
Febrero del 2016 Página 46 de 55
Ranking Posición Descripción Millones de
toneladas
Participación
%
5 39209990 Los demás plásticos 135,6 6,1%
6 27111300 Butanos 112,2 5,0%
7 27111200 Propano 64,5 2,9%
8 27150013 Cemento Asfálticos para uso vial 64,5 2,9%
9 27101930
Los demás aceites combustibles pesados,
Incluso preparados (fuel oils, ejemplo:
bunker C, low viscosity)
55,3 2,5%
10 27150012 Asfalto recortados 34,7 1,6%
11 22021090
Las demás agua, incluidas el agua mineral y
la gaseada, con adición de azúcar u otro
edulcorante o aromatizada
31,5 1,4%
12 31052000
Abonos minerales o químicos con los tres
elementos fertilizantes: nitrógeno, fósforo y
potasio
23,0 1,0%
13 22021010 Bebidas gaseosas 19,6 0,9%
14 38089499 Los demás desinfectantes 17,2 0,8%
15 23091090 Los demás alimentos para perros o gatos,
acondicionados para la venta al por menor 14,6 0,7%
16 39235010
Tapas con cierre a presión, tapa por
termoformado impresas con cierre (banda)
de seguridad, tapas dispensadoras (push
and pull) y tapas para botellas de ketchup
14,3 0,6%
17 31059000 Los demás abonos 11,1 0,5%
18 34022012
Preparaciones acondicionadas para la venta
al por menor en polvo, escamas, copos,
virutas y gránulos o en glóbulos
10,6 0,5%
19 38245000 Morteros y hormigones, no refractarios 10,1 0,5%
20 22029090
Las demás agua, incluidas el agua mineral y
la gaseada, con adición de azúcar u otro
edulcorante o aromatizada, y demás bebidas
no alcohólicas, excepto los jugos de frutas u
otros frutos o de hortalizas de la partida
20.09
9,9 0,4%
Subtotal 1.738,1 77,8%
Otros 497,4 22,2%
Total 2.235,5 100%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
Durante enero hasta diciembre del 2015, Panamá se consolidó como el principal país origen de las
importaciones panameñas vía terrestre, cuando aportó 1.264,7 millones de tons, es decir el 57%
del total de las adquisiciones internacionales. Le continuó Costa Rica, con 461,3 millones de tons;
EE UU, con 194,8 millones de tons; la Zona Libre de Colón, con 124,9 millones de tons y El
Salvador, con 48,4 millones de tons, entre otros.
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Gráfica 21: Principales países origen de las importaciones panameñas vía terrestre,
2015
En cuanto a los principales importadores panameños, The Chevron of Panamá S.A. se consolidó
como el principal, al registrar transacciones por 944,7 millones de tons.
Otros importantes importadores fueron Petróleos Delta S.A., con 223,9 millones de tons; Coca
Cola Femsa de Panamá S.A., con 191,2 millones de tons; Tropigas de Panamá S.A., con 109,9
millones de tons y la Refinería Panamá S.A., con 72,7 millones de tons.
Tabla 23: Principales empresas importadoras de Panamá por vía terrestre, 2015
Ranking RUC Descripción Millones de
toneladas
Participación
%
1 43119592319 The Chevron of Panamá S.A. 944,7 42,3%
2 115242115657 Petróleos Delta S.A. 223,9 10,0%
3 442425856 Coca Cola Femsa de Panamá S.A. 191,2 8,6%
4 43920797693 Tropigas de Panamá S.A. 109,9 4,9%
5 29715464691 Refinería Panamá S.A. 72,7 3,3%
6 594120104838 Tropigas de Chiriquí S.A. 63,4 2,8%
7 6044111452225 Econored de Panamá S.A. 31,6 1,4%
8 2437361402080 Global Products And Logistic
Services In 30,9 1,4%
9 11793291577842 Abonos Del Pacifico S.A. 25,6 1,1%
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Ranking RUC Descripción Millones de
toneladas
Participación
%
10 566352838 Chiquita Panamá L.L.C. 19,9 0,9%
11 22660471784309 Valley Rise Investment Corp 19,1 0,9%
12 14695411641676 Disur Panamá, S.A. 12,5 0,6%
13 809120485890 Elmec S.A. 11,4 0,5%
14 17137740633 Agencias Escoffery S.A. 11,4 0,5%
15 898241102416 Pricesmart Panamá S.A. 10,8 0,5%
16 2778360760 Agencias Feduro, S.A. 10,5 0,5%
17 5380836329105 Kimberly Clark Central American
Holdings 10,4 0,5%
18 15430249148718 Ace Internat Hardware Corp 9,7 0,4%
19 4203681427273 Laticrete de Panamá S.A. 9,4 0,4%
20 6750120719 Unilever de Centroamérica S.A. 7,4 0,3%
Subtotal 1.826,4 81,7%
Otros 409,1 18,3%
Total 2.235,5 100%
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información del INEC
Canal de Panamá
El Canal de Panamá tiene una longitud de 80 kilómetros y permite la conexión en doble vía entre
el Océano Atlántico y el Océano Pacífico, a través de la navegación de buques por el Lago Gatún
que se encuentra al interior del país.
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Ilustración 6: Canal de Panamá
Fuente: Autoridad del Canal de Panamá
Los buques que ingresan al Canal por Miraflores (costa pacífica) o por Gatún (costa atlántica)
deben alcanzar el nivel del Lago Gatún (26 metros sobre el nivel del mar), mediante un sistema
de esclusas que realizan la función de una puerta, abren y cierran, e integran tres
compartimientos que de forma escalonada permiten alcanzar dicho nivel.
Cada compartimiento se alimenta con agua procedente del lago que se encuentra almacenada en
tinas ubicadas paralelamente a cada lado del canal y en el centro de este. El agua de las tinas
llena cada cámara, a través de un sistema de alcantarillas ubicado en la parte inferior de cada una
de ellas.
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Ilustración 7: Esclusas del Canal de Panamá
Fuente: Maritime & Logistics Consulting Group, S.A.
Cuando el buque está en la entrada de mar y se aproxima a la primera cámara se abren las
válvulas ubicadas por debajo de esta y el agua cae, así este compartimiento queda al mismo nivel
del mar, se abren las compuertas, entra el buque y se cierran nuevamente.
Luego, se abren las válvulas del siguiente compartimiento, lo que hace que el agua baje y se
homogenice con la del primero, en el tanque ubicado por debajo de estos, así quedan al mismo
nivel. Se abren las puertas del segundo compartimiento, entra el buque y estas se vuelven a
cerrar. Esta operación se repite con la tercera cámara.
Cuando el buque se encuentra en esta cámara, se llena el compartimiento con agua del Lago
almacenada en las tinas, hasta el nivel de este. Posteriormente se abren las compuertas y el
buque ingresa.
Ilustración 8: Entrada del Canal de Panamá, esclusas Pedro Miguel
Fuente: Autoridad del Canal de Panamá
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Ilustración 9: Entrada del canal de Panamá Océano Pacífico, esclusas Miraflores
Fuente: Autoridad del Canal de Panamá
Así mismo, los buques al salir del Lago Gatún, a través del canal de Panamá, pasan por las tres
cámaras y descienden por el mismo sistema hasta alcanzar el nivel adecuado para ingresar al
Océano Atlántico o Pacífico.
En el 2015, por el Canal de Panamá se movilizaron 341 millones de toneladas conforme al
Sistema Universal de Arqueo de Buques (CP/SUAB) y presentaron un aumento del 4,3% en
comparación con el 2014, cuando se transportaron 327 millones de toneladas (CP/SUAP), según la
Autoridad del Canal de Panamá.
Al analizar por segmento de mercado, se destacaron los portacontenedores que movilizaron 115,1
millones de toneladas, un 34% del total del comercio exterior que pasa por el Canal. Le siguieron
los buques graneleros, con 82,9 millones de toneladas; los porta vehículos, con 48,2 millones de
toneladas; los quimiqueros, con 34,7 millones de toneladas; petroleros, con 18,3 millones de
toneladas, y otros, con 40,7 millones de toneladas.
Según toneladas largas, durante el 2015 se movilizaron 229 millones, hubo una aumento del
0,7% en comparación a las registradas en el 2014, cuando ascendieron a 228 millones.
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Gráfica 22: Tráfico del Canal de Panamá por segmento de mercado, 2015
En el 2015, el total del número de tránsitos de naves por el Canal de Panamá fue de 12.386, un
3,6% superior a los presentados en el 2014, cuando fue de 11.956.
Para el año fiscal del 2015, el mayor tráfico según segmento de mercado por buques de alto
calado estuvo dado por los graneleros, los cuales transitaron 3.263 naves, seguidos por los
portacontenedores con 3.067 naves y los buques quimiqueros con 1.678 tránsitos.
Cabe destacar que la principal ruta del tráfico por el Canal de Panamá es la generada en el
intercambio comercial entre la Costa Este de EE UU y Asia (Lejano Oriente), que movilizó 104,9
millones de toneladas netas (CP/SUAB), en el 2015.
Esta ruta concentró el 31% del movimiento total realizado por el Canal de Panamá, le siguieron
las rutas de Costa Este de EE UU – Costa Oeste de Sudamérica, con 38,6 millones de toneladas
netas (CP/SUAB); Europa – Costa Oeste de Sudamérica, con 24,6 millones de toneladas netas
(CP/SUAB); Costa Este de EE UU – Costa Oeste de Centroamérica, con 20,8 millones de toneladas
netas (CP/SUAB), y Costa a Costa de Sudamérica, con 14,8 millones de toneladas netas
(CP/SUAB), entre otras.
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Gráfica 23: Principales rutas comerciales por el Canal de Panamá, 2015
En el 2015, los países que concentraron el mayor flujo comercial a través del Canal de Panamá
según el total de toneladas largas fueron EE UU, China, Chile, Japón, Perú, Corea del Sur,
Colombia, México, Ecuador, Canadá, Panamá, Guatemala, España, Países Bajos y Venezuela.
Tabla 24: Principales países del flujo comercial a través del Canal de Panamá, 2015
Rango País Origen Destino
Carga de
Costa a
Costa
Total
Total
Menos
Carga de
Costa a
Costa
1 EE UU 102.189.226 58.591.091 2.108.846 162.889.163 160.780.317
2 China 15.759.232 32.660.741 0 48.419.974 48.419.974
3 Chile 15.391.914 14.146.535 0 29.538.448 29.538.448
4 Japón 6.002.228 16.859.980 0 22.862.207 22.862.207
5 Perú 8.093.176 10.700.490 0 18.793.667 18.793.667
6 Corea del Sur 11.356.936 7.144.322 0 18.501.258 18.501.258
7 Colombia 8.630.300 8.789.328 304.283 17.723.911 17.419.628
8 México 7.427.545 8.791.136 875.237 17.093.917 16.218.681
9 Ecuador 6.517.197 7.620.172 0 14.137.370 14.137.370
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Rango País Origen Destino
Carga de
Costa a
Costa
Total
Total
Menos
Carga de
Costa a
Costa
10 Canadá 8.532.870 3.562.064 19 12.094.953 12.094.934
11 Panamá 1.244.962 8.777.413 121.782 10.144.157 10.022.375
12 Guatemala 1.785.391 4.269.307 1.968 6.056.666 6.054.698
13 España 1.466.802 2.540.907 0 4.007.710 4.007.710
14 Países Bajos 2.235.521 1.473.076 0 3.708.597 3.708.597
15 Venezuela 1.130.866 2.552.748 0 3.683.613 3.683.613
Fuente: Elaborado por Legiscomex.com con información de la Autoridad del Canal de Panamá
Perspectivas
De acuerdo al índice ranking de competitividad en infraestructura 2015-2016 que realiza el
Foro Económico Mundial, Panamá es el segundo país de Latinoamérica después de Chile, desntro
de los aspectos evaluados la infraestructura lo ubican como el primer país de la región con los
estándares más altos y solo es superado por Canadá y EE UU.
Panamá dentro de sus planes de expansión y avance en la región como centro de logística
estratégico de Latinoamérica, opto desde el 2007 por el proyecto del plan de expansión del Canal
de Panamá que se espera entre en operación al 100% en el 2016. Esta entrada en operación tiene
grandes repercusiones a futuro en la economía panameña y augura un aumento considerable en
el comercio internacional así como de nuevas oportunidades comerciales dado el alto grado de
liberalización comercial de los últimos años.
Las implicaciones económicas y sociales de la ampliación del Canal de Panamá serán bastante
representativas para la nación, y es por tal razón que dentro de su Plan Estratégico de Gobierno
(2015-2019), con el objetivo de complementar esta iniciativa y expandir el alcance de sus
beneficios a toda la población del país, la logística y la infraestructura son los rubros que tienen
mayor nivel de recursos asignados en el área económica, y sobre el cual recaen la mayor cantidad
de proyectos de actualización y ampliación en el periodo (2016-2019).
Claramente Panamá se ha convertido en un referente importante en la logística de Latinoamérica,
su ubicación estratégica hace que gran parte del comercio mundial este interconectado, por tal
razón los retos y desafíos que se ha propuesto tienen un alto grado de complejidad.
Sus proyectos de ampliación no solo contemplan la infraestructura sino también el capital
humano, es por tal razón que sus esfuerzos para aumentar la calidad humana son considerables y
dentro del plan de gobierno para el 2016 destinara cerca de USD121 millones en educación
técnica para la población y de esta forma garantizar que todos los servicios logísticos que ofrece
Panamá al mundo tengan una calidad óptima.
Finalmente, dentro de las perspectivas de crecimiento estimadas según el Plan Estratégico de
Gobierno, para el 2016 estimo un crecimiento del PIB del 6,5%, muy cercano y acorde a las
proyecciones que dio la CEPAL en su Balance Preliminar de las Economías de América Latina y el
Caribe 2015 (6,2%) y también al Global Economic Prospects 2016 del Banco Mundial (6,2%). Lo
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anterior muestra claramente un panorama positivo para la economía panameña, el cual fue
construido a través de la planeación, inversión, ejecución y control eficiente de todos los
proyectos Panamá a lo largo de los años y que tiene su rumbo definido hacia la excelencia
logística en Latinoamérica.