Perfil y Memoria

FGFGGFFGGFF

INDICEI. ASPECTOS GENERALES11.1 Nombre del Proyecto21.2 Unidad Formuladora y Ejecutora21.3 Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas21.4 Marco de Referencia3II. IDENTIFICACIN52.1 Diagnstico de la Situacin Actual62.2 Definicin del Problema y sus causas112.3 Objetivo del Proyecto132.4 Anlisis de medios fundamentales152.5 Alternativas de Solucin15III. FORMULACIN Y EVALUACIN173.1 Anlisis de la Demanda183.2 Anlisis de la Oferta193.3 Balance Oferta-Demanda203.4 Costos del Proyecto203.5 Beneficios253.6 Evaluacin Social263.7 Anlisis de Sensibilidad293.8 Anlisis de Sostenibilidad313.9 Alternativa Seleccionada 313.10 Impacto Ambiental323.11 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada34IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS354.1 Conclusiones y Recomendaciones36

ANEXOS

INTRODUCCIN

La Municipalidad distrito pilpichaca, a travs del Instituto Vial Provincial de Huancavelica IVP Huancavelica y el proyecto Especial de Infraestructura de transporte descentralizado PROVIAS DESCENTRALIZADO, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; debido a problemas generados por los embates naturales en el camino vecinal: en la comunidad PICHCCAHUASI MACHOCRUZ CCASSA (Long= 04+800 Km) a consecuencia de las intensas precipitaciones pluviales de esta ultima temporada y sobre todo dada la antigedad de la rehabilitacin de un camino herradura hace aproximadamente 35 aos; tiene previsto llevar adelante un plan de Mantenimiento Peridico con Equipo, para el restablecimiento de la transitabilidad de la referida va en forma adecuada y eficiente, el mismo que comprende principalmente de la reposicin del afirmado.

Las condiciones sociales de produccin en general y particularmente en las zonas rurales, se han visto sumamente afectadas por motivos de la interrupcin de las vas y del deterioro de los accesos a zonas productoras y poblaciones beneficiarias, que dependen fundamentalmente de las carreteras y caminos vecinales del mbito rural, por tanto se hace necesaria e importante la pronta intervencin de dicho camino vecinal y lograr de esta manera el desarrollo de las diferentes comunidades.I. Aspectos generales 1.1 Nombre del proyectoEl Proyecto de Inversin Pblica a ejecutarse se denomina REHABILITACION CAMINO VECINAL DE PICHCCAHUASI-MACHOCRUZ CCASA, DISTRITO DE PILPICHACA-HUAYTARA-HUANCAVELICALocalizacin geogrficaTRAMO: PICHCCAHUASI MACHOCRUZ CCASSA REGION

: HUANCAVELICA PROVINCIA

: HUAYTARA DISTRITO

: PILPICHACA 1.2 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora del proyectoUnidad Formuladora (UF):

Nombre :Sub Infraestructura y desarrollo urbano y ruralSector:Gobiernos Locales.

Pliego:Municipalidad Provincial de Huaytara

Funcionario Responsable UF:Ing. HERNN ZAMALLOA BRAVO Responsables de Elaboracin:Ing. JORGE CHAVEZ MARQUEZ Direccin:Jr Amrico Ore #300 Magdalena

Telfono:966034275

E-mail

:[email protected] Ejecutora (UE)

Nombre : Municipalidad Pilpichaca

Sector : Gobiernos Locales

Pliego: Municipalidad Distrital de Pilpichaca

Funcionario Responsable : Municipalidad Pilpichaca

Direccin: Pilpichaca

La MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PILPICHACA ejecuta proyectos de inversin a travs de Administracin Directa, para esto la Municipalidad puede asumir y cuenta con autonoma tcnica, econmica y administrativa encargado en los lineamientos legales y normativos del gobierno y capacidad de ejecucin. 1.3 Matriz de involucradosLa matriz de involucrados incluye informacin sobre los grupos sociales y entidades pblicas o privadas, que tendrn relacin con la ejecucin, la operacin y el mantenimiento del proyecto. Entre los grupos involucrados estn:

GRUPOSPROBLEMASINTERESESESTRATEGIASACUERDOS Y COMPROMISOS

Municipalidad Distrital de Pilpichaca.Inadecuadas condiciones de trnsito vehicular en el Camino Vecinal de Pichccahuasi.Mejorar las condiciones de vida de los pobladores del poblado de PichccahuasiRehabilitacin del Camino Vecinal de Pichccahuasi.Financiamiento con 95% del presupuesto de la obra.

Comit Pro RehabilitacinInadecuadas condiciones de trnsito vehicular en el Camino Vecinal de Pichccahuasi.Contar con la Rehabilitacin del Camino Vecinal de Pichccahuasi. Apoyar a la Municipalidad Distrital de Pilpichaca con la Rehabilitacin del Camino Vecinal de Pichccahuasi.Apoyar con el 5% del financiamiento, mediante aportes de mano de obra y/o materiales.

1.4 Marco de referenciaLos lineamientos del sector de acuerdo al Clasificador Funcional. Anexo 01 del SNIP, del proyecto es:

PROGRAMA 036: Transporte Vecinal.

Sub Programa 0074: Vas vecinales.

Comprende las acciones de planteamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos en los caminos vecinales, tales como: calles, jirones, avenidas, vas expresas, y transporte motorizado.II. Identificacin 2.1. Diagnstico de la situacin actualLos caminos vecinales del distrito de Pilpichaca, especficamente el Camino Vecinal de Pichccahuasi, fsicamente se encuentra ubicado en una zona segura, es decir no existe riesgo alguno por si se presentase algn fenmeno natural como el sismo; es decir presenta una topografa con pendientes menores al 10%.

Entre los temas a considerar en el diagnstico estn: a) Ubicacin.La ubicacin del proyecto se detalla en funcin a los mapas nacional, regional, provincial y distrital: PROVINCIA DE HUAYTARA

COMUNIDAD DE PICHCCAHUASI, DISTRITO DE PILPICHACA

b) Caractersticas fsicas.Considera la flora y fauna local, las caractersticas climticas, hidrolgicas, del suelo y aspectos geotcnicos. Para los dos ltimos realiza calicatas de 1.50 mts de profundidad, como mnimo una por tramo homogneo, segn haya sido sectorizada la va. De ser necesario, realiza ensayos de laboratorio.

c) Identifica los peligros naturales y socio-naturales.Son peligros naturales los sismos, anegamientos, fallas geotcnicas y, problemas socio-naturales, los deslizamientos por deforestacin u otros que podran afectar la integridad y operacin de la va.

2.1.1 Diagnstico de los involucrados en el PIPToda la zona del proyecto se encuentra ubicada en la comunidad de Pichccahuasi del Distrito de Pilpichaca, Provincia de Huaytara, Departamento de Huancavelica, el acceso es por la camino herradora que se encuentra en las afueras del Distrito de Pilpichaca.

En esta zona no desarrollan la agricultura por ser una zona frgida, la ganadera (alpaca, ovino, llama en la misma localidad) cortan lanas (se realiza la elaboracin de tejidos de lana de alpaca.

La poblacin beneficiaria alcanza un total de 158 pobladores con un total mejor comunicacin transporte, porque de estos camino vecinal se beneficia la comunidad de pichccahuasi, El detalle se muestra a continuacin: COMUNIDAD BENEFICIARIA - DISTRITO DE PILPICHACANLocalidadCategora Centros de comunicacin Poblacin beneficiadasCentros de comunicacin vialPoblacin a ser comunicacin vial

1pichccahuasiCOMUNIDAD0115802158

TOTAL0115802158

2.1.2 Diagnstico del servicioEl construccin Vial Peridico materia del presente estudio pertenece al camino vecinal: comunidad Pichccahuasi; el mismo que forma parte de las vas que sirve de interconexin de Lircay , quienes tambin hacen uso de esta va para movilizarse.

La va se encuentra actualmente deteriorada, la cual se ejecutara de acuerdo a las especificaciones tcnicas del proyecto.

Actualmente las obras de arte (cunetas, alcantarillas) se colocaran parcialmente por lo que el agua de las lluvias se escurre por la plataforma erosionando el material afirmado, de esta manera afectando a las obras de arte. Se recomienda que la limpieza se realice mediante el mantenimiento rutinario.La comunidad de Pichccahuasi tena su camino herradura, lo cual construyeron atreves de sus recurrencias de transporte de comunicacin diaria sin esfuerzos sin asistencia tcnica, lo cual estaba funcionando aproximadamente setenta aos, dicho camino no contaba con trazos apropiados, por lo tanto requieren un construccin camino vecinal nuevo.

A falta de vea comunicacin mejor, los caminos herradoras solo cuentan como una gea de orientacin a base de caminatas , de manera limitada, y cuyos hijos en edad escolares no pueden desarrollar con los recorridos caminos.

Dichas comunidades al no contar con apertura camino vecinal, tienen poco desarrollo comercial y turstico, y carecen de comunicacin vial. Podra aumentar la comunicacin vial y productividad de comercios existentes en el rea del proyecto. En consecuencia, los pobladores viven en la pobreza con acceso a servicios bsicos de poca calidad.

La pobreza en que viven dicha comunidad, el poco nivel cultural de los pobladores y el limitado acceso a la informacin hacen necesaria la ejecucin del proyecto de apertura camino vecinal de la zona, para as fomentar el desarrollo turstico, comercial y vea comunicacin de estas comunidades.

La lejana, el aislamiento y la poca accesibilidad, son las principales caractersticas de las comunidades. Adems, este vea comunicacin objetivo es de bajo poder adquisitivo, con una demanda camino vecinal reducida y con cargas dispersas que impiden las economas de escala.

Hay pedidos en forma constante de parte de las autoridades en solucionar este problema, por lo que la Municipalidad Distrital de Pilpichaca ha priorizado la atencin de solucin del problema por medio de la elaboracin del perfil y expediente tcnico.

2.2. Definicin del problema, sus causas y efectosPROBLEMA CENTRAL

El problema central se define como:

Inadecuadas condiciones de transito vehicular por el Camino Vecinal de Pichccahuasi- Distrito de Pilpichaca-Huaytara-HuancavelicaEl diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin del poblado de Pichccahuasi son las INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITO VEHICULAR POR EL CAMINO VECINAL DE PICHCCAHUASI.

B. ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMALas principales causas del problema:

Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema central estn:(i) El Camino Vecinal de Pichccahuasi cuenta con calzada y cunetas inadecuadas para el transito vehicular. (ii) El Camino Vecinal no cuenta con arborizacin y adecuada atencin al medio ambiente.C. ANLISIS DE EFECTOS

Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de Pichccahuasi, del distrito de Pilpichaca.EFECTOS DIRECTOS:

1. Frecuentes accidentes de los vehculos.

2. Mayores costos totales de transporte.

EFECTOS INDIRECTOS:

1. Daos a la salud de las personas.

2. Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.

3. Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico de la poblacin de Pichccahuasi.GRAFICO N 1

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

2.2. OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL

OBJETIVO CENTRAL

A. OBJETIVOS GENERAL

Objetivo Central o Propsito del proyecto: El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con Adecuadas condiciones trnsito vehicular en el camino vecinal de Pichccahuasi, distrito de Pilpichaca-Huaytara-Huancavelica.

Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Transportes y Comunicaciones para el mediano plazo 2014-2016, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo de transporte sostenible, fortaleciendo el Sistema Vial Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.

Los medios para lograr el objetivo son:

1. La via cuenta con calzada afirmada, para el trnsito vehicular.

2. La via cuenta con arborizacin y adecuado trato al medio ambiente.B. ANALISIS DE FINES

Los fines a alcanzar:

El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la poblacin de Pichccahuasi, los que se manifestarn en las acciones siguientes:

1. Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el ambiente, debido al afirmado del Camino Vecinal, as como a la instalacin de reas verdes y arborizacin en las mismas.

2. Reduccin de los casos de accidentes de los vehculos, por contar con calzada para el trnsito fluido y seguro.

3. Reduccin de los costos de los pasajes y carga, por la mejora del transito de los vehculos y el incremento de la circulacin vehicular, tanto de pasajero como de carga.

4. Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio pblico y privado, por la disminucin del polvo en el aire.

5. Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos, materiales, bienes, etc., por la mejora del servicio de transporte de carga y de pasajeros.

La concrecin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y el desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de la calidad de vida de la poblacin de Pichccahuasi.GRAFICO N 2

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

2.3 ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

2.4 ALternativas de solucion

Del anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin, se plantean las siguientes alternativas:

Alternativa 1: Rehabilitacin Camino Vecinal peridico de la va a partir del Km 151+26 de Rumichaca - Pilpichaca Pavimento afirmado con material seleccionado, ancho calzada 6.00 m. y e=0.20m. Construccin alcantarillas de concreto fc=175 Kg./cm2. Construccin de badenes de piedra y concreto fc=175 Kg/cm2. Construccin de muro de contencin de concreto ciclpeo. Construccin de pontn de 7.50 m. de luz.Alternativa 2: Rehabiltacion Camino Vecinal peridico de la va a partir del Km 151+26 de Rumichaca - Pilpichaca Pavimento afirmado con material seleccionado, ancho calzada 6.00 m. y e=0.20m. Construccin alcantarillas de concreto fc=175 Kg./cm2. Construccin de badenes de piedra y concreto fc=175 Kg/cm2. Construccin de muro de contencin de concreto ciclpeo. Construccin de pontn de 7.50 m. de luz. Habilitacin de 3,009.50 m2 de reas verdes. El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los aspectos siguientes:

Mejores materiales.

Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los habitantes del barrio.

Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.

Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y econmicas por las cuales se han - descartado a priori algunas alternativas de solucin, citndose entre ellas, el adoquinado, el bicapa, etc.

La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones y de Caminos, para las caractersticas y categora de las vas intervenidas.CARACTERISTICAS FISICAS Y GEOMETRICAS DEL PAVIMENTO

La Rehabilitacin de Camino Vecinal de Pichccahuasi-Machocruz Ccasa, distrito de Pilpichaca-Huaytara-huancavelica, tiene las siguientes caractersticas:

Zona Rural

: Distrital

Entidad Responsable: Municipalidad Distrital de Pilpichaca

Transito TPD

: Liviano Tipo I TPD250

Tipo de terreno

: Variable

Densidad

: Rural

N de carriles

: Bicarril

Sentido

: Bidireccional

N de calzada

: De una calzada

Ancho de va

: 6.00 m.

Cuneta

: Triangular 30x50 cm.

Espesor de pavimento: 0.20 m.

III. Formulacin 3.1 Define el horizonte de evaluacin.El horizonte de evaluacin est determinado por la suma de las duraciones de la fase de inversin (ejecucin) y post-inversin (operacin y mantenimiento).Horizonte de evaluacin recomendadaAlternativa consideradaHorizonte de evaluacin

Superficie de rodadura afirmadas, sin afirmar y trochas.Perodo de inversin + 10 aos de operacin.

3.2 Anlisis de la demandaEl horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de pavimento + cunetas + obras de arte).

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que la va propuestas para su afirmado tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.

Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria de disponer con reas de va afirmada, para lo cual se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se estima en 1,000 habitantes (los que habitan en los lotes colindantes con las vas, para ambos lados) y el ndice medio diario de vehicular bajo.

La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estimado considerando la formula y variables siguientes:

Pt = Po*(1+r)n

Donde:

Pt= Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

Po= Poblacin en el ao base (conocida)

r= Tasa de crecimiento anual (0.19)n= Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de crecimiento a la tasa poblacional R.

CUADRO 1

Proyeccin de la poblacin y el IMD

AOPOBLACIONIMD

0100014

1119017

2141620

3168524

4200528

5238633

6284040

7337947

8402156

9478567

10569780

FUENTE: PADRONES DE ASOCIADOS

3.1 Anlisis de la oferta3.3.1 OFERTA SIN PROYECTO

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas del Poblado de Pichccaguasi, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad de transito vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin cunetas. La cobertura de pavimentacin y de cunetas es de 0%, es decir que no existen calzadas ni cunetas adecuadas.

Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas del Camino Vecinal de Pichccahuasi, Distrito de Pilpichaca, se resumen en el cuadro siguiente:

CUADRO 2

Camino VecinalLongitud

(m)Ancho

Prom.(m)Caractersticas

Pichccahuasi 5,000.005.00Camino Vecinal con superficie de rodadura inadecuadas

para el transito de vehculos. El suelo

es de material aluvial con base compacta poco erosible.

3.3.2 OFERTA CON PROYECTO

La oferta vial Con proyecto corresponde a la puesta en servicio del camino Vecinal de Pichccahuasi (5,000.00 ml.), con cunetas, alcantarillas, badenes, muros de contencin y pontn (7.50 m. de luz) y reas verdes. La puesta en servicio de dicha va permitir la circulacin vehicular en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad al poblado de Pichccahuasi. Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro 3.

CUADRO 3Caractersticas TcnicasCon Proyecto

Calzada

Longitud 5,000.00

Topografa Moderada

Ancho de va (m) 5.00

Ancho de Superficie de rodadura (m) 5.00

Velocidad directriz (Km/hora) 20-30

Tipo de Superficie de Rodadura Afirmada

Estado de la va Bueno

Espesor de pavimento (m) 0.20

Cunetas

Cunetas (30x50 cm)5,000.00

Alcantarillas

Alcantarilla TIPO I(unid)06

Badenes

Banden tpico (unid)02

Muros de contencion

Muros de contencin (m3)300.00

Pontones

Pontn (7.50 m de luz)(unid)01

Impacto ambiental

Areas verdes (Glb)1.00

3.2 BALANCE OFERTA-DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en poblado de Pichccahuasi, existe un dficit de afirmado de calzadas y cunetas, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas del Camino Vecinal en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).

CUADRO 4

Caractersticas TcnicasSin ProyectoCon Proyecto

Calzadas

IMD (veh/da) 4.0

Longitud Total 5,000.005,000.00

Cobertura con afirmado (%) 0100

Superficie de rodadura Tierra Afirmado

Ancho de Superficie de rodadura Variable 5..00

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15.20-30

Pendiente mxima (%) Variable Variable

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado-0.20

Cunetas

Longitud3800.005,000.00

Ancho-0.30

3.3 COSTOS DEL PROYECTO

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:

Costos de Inversin

Son los necesarios para dotar la capacidad operativa del afirmado del Camino vecinal, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:

Maquinarias y Equipos.

Servicios profesionales.

Mano de Obra Calificada y No Calificada.

Otros.

Costos de Mantenimiento

Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada del camino Vecinal. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.

3.4.1 COSTOS A PRECIOS PRIVADOS

3.4.1. A.- COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO Y CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS

Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin/Municipalidad asumen bsicamente para el ripiado, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura del Camino Vecinal, para mantener la situacin actual de la va con niveles aceptables de servicio y seguridad.

Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos.

Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento del Camino Vecinal son las siguientes:

Pavimento afirmado:

Ripiado de la calzada

Limpieza de escombros

Reposicin de calzadas con tapado de huecos.

CUADRO 5

COSTOS DE MANTENIMIENTO (Calzada + Cunetas + Alcantarillas + Badenes + Muros de contencin + Pontn + Impacto Ambiental)

Precios Privados

(En Nuevos soles)

ActividadPeriodoSin ProyectoCon Proyecto

Alternativa 1Alternativa 2

Mantenimiento RutinarioAnual3,762.0024,375.8724,375.87

Mantenimiento Peridico36,935.3136,935.31

1/ Ambas alternativas cada 05 aos

3.4.2. B COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS

El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se detalla en el cuadro 6 y 7

CUADRO 6RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

ALTERNATIVA 1- Precios de Mercado

(En Nuevos Soles)

REHABILITACION CAMINO VECINAL A NIVEL AFIRMADO2040,284.00

MITIGACION IMPACTO AMBIENTAL18,156.00

COSTO DIRECTO2058,440.00

ELABORACION EXPEDIENTE TECNICO19,000.00

SUPERVISION DE OBRA36,102.00

MONTO DE LA INVERSION2113,542.00

Ver Anexo 2 Cuadro A

CUADRO 7

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

ALTERNATIVA 2- Precios de Mercado

(En Nuevos Soles)







Ver Anexo 2 Cuadro B

El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados para las dos alternativas se muestra como Anexo 2.

3.4.3 COSTOS A PRECIOS SOCIALES

3.4.4. A COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO Y CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES

Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se han utilizado los factores de Conversin sealados en el SNIP

En el siguiente cuadro 8 se describen estos costos sociales globales, mientras que en el cuadro 8.1, 8.2 y 8.3 se detallan los costos por los diferentes rubros caminos vecinales, cunetas y reas verdes.CUADRO 8

COSTOS DE MANTENIMIENTO (Calzada + Cunetas + Alcantarillas + Badenes + Muros de contencin + Pontn + Impacto Ambiental)Precios Sociales(EN NUEVOS SOLES)

ActividadPeriodoSin PyCon Py

Alt 1Alt 2


Mantenimiento Peridico1/28,809.5428,809.54

1/ Ambas alternativas cada 05 aos

3.4.5. B.- COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra, lo cual se detalla en el anexo 3. A continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a precios sociales para cada alternativa:

CUADRO 09


ALTERNATIVA 1-Precios Sociales

(En Nuevos Soles)







CUADRO 10


ALTERNATIVA 2-Precios Sociales

(En Nuevos Soles)







3.5 BENEFICIOS

3.5.1 BENEFICIOS SIN PROYECTO

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular del Camino vecinal de Pichccahuasi, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y cunetas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra y lodo en periodos lluviosos, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.

3.5.2 BENEFICIOS CON PROYECTO

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Ahorro en los costos por higiene personal

Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos

Ahorro en tiempo de los peatones

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Ahorro de costos de operacin vehicular.

Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos e incrementando la convivencia.

Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como parte de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.

Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.

Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos.

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr un mejor trnsito por las vas vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura Vial de Camino Vecinal en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la va.

Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. Mejora de la imagen de la poblacin.

3.6 EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD=4.0 vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.

Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de rehabilitacin de camino vecinal, construccin de obras de arte habilitacin de las reas verdes propuestas en el proyecto.

3.6.1 METODOLOGA COSTO EFECTIVIDAD

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los Cuadros 11,11.1, 12,12.1 y 13 siguientes:Cuadro N 11

EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD -GLOBAL

Precios Sociales

ALTERNATIVA 1

(Nuevos soles)

TDS = 11%

AosCostos de operacin y MantenimientoInversionesCosto

IncrementalPoblacin

Beneficiada

Sin ProyectoCon Proyecto

0477,155.89477,155.89555

13,762.0022,031.9121,992.04660

23,762.0022,031.9121,992.04786

33,762.0022,031.9121,992.04935

43,762.0022,031.9121,992.041113

53,762.0031,451.4831,992.031324

63,762.0022,031.9121,992.041576

73,762.0022,031.9121,992.041876

83,762.0022,031.9121,992.042232

93,762.0022,031.9121,992.042656

103,762.0031,451.4831,992.033161

VACPSS/. 479,078.62

Promedio de la poblacin beneficiada1000

ICE(Soles/ poblador beneficiado)S/.283.98

Cuadro N 11.1

EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL

Precios Sociales

ALTERNATIVA 2

(Nuevos soles)

TDS = 11%

AosCostos de operacin y MantenimientoInversionesCosto

IncrementalPoblacin

Beneficiada

Sin ProyectoCon Proyecto

0477,155.89477,155.89 555

13,762.0022,031.9121,992.04660

23,762.0022,031.9121,992.04786

33,762.0022,031.9121,992.04935

43,762.0022,031.9121,992.041113

53,762.0031,451.4831,992.031324

63,762.0022,031.9121,992.041576

73,762.0022,031.9121,992.041876

83,762.0022,031.9121,992.042232

93,762.0022,031.9121,992.042656

103,762.0031,451.4831,992.033161

VACPSS/. 479,078.62


ICE(Soles/ poblador beneficiado)S/. 307.04

Cuadro N 12

EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - CALZADAPrecios Sociales

ALTERNATIVA 1

(Nuevos soles)

TDS = 11%

AosCostos de Operacin

y MantenimientoInversionesCosto

IncrementalPoblacin

Beneficiada

Sin proyectoCon proyecto

02040,284.00233,422.64 555

12,385.0015,586.4413,402.35660

22,385.0015,586.4413,402.35786

32,385.0015,586.4413,402.35935

42,385.0015,586.4413,402.351113

52,385.0023,379.6520,994.651324

62,385.0015,586.4413,402.351576

72,385.0015,586.4413,402.351876

82,385.0015,586.4413,402.352232

92,385.0015,586.4413,402.352656

102,385.0023,379.6520,994.653161

VACPSS/. 2040,284.00



M2 de pavimento3612.00

ICE(Soles/ M2)S/. 64.88

Cuadro N 12.1

EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD -CALZADAPrecios Sociales

ALTERNATIVA 2

(Nuevos soles)

TDS = 11%

AosCostos de operacin

y mantenimientoInversionesCosto

IncrementalPoblacin

Beneficiada


02040,284.00263.878.31 555

12,385.0015,586.4413,201.44660

22,385.0015,586.4413,201.44786

32,385.0015,586.4413,201.44935

42,385.0015,586.4413,201.441113

52,385.0023,379.6520,994.651324

62,385.0015,586.4413,201.441576

72,385.0015,586.4413,201.441876

82,385.0015,586.4413,201.442232

92,385.0015,586.4413,201.442656

102,385.0023,379.6520,994.653161

VACPSS/. 2040,284.00


ICE(Soles/ poblador beneficiado)S/.157.05

ML de calzada5,000.00


Cuadro N 13

EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD OBRAS DE ARTEPrecios Sociales

Ambas alternativas

(Nuevos soles)

TDS = 11%

AosCostos de Operacin

y MantenimientoInversionesCosto

IncrementalPoblacin

Beneficiada


025,763.3725,309.76 555

1967.505,381.222,225.65660

2967.505,381.222,225.65786

3967.505,381.222,225.65935

4967.505,381.222,225.651113

5967.508,071.833,803.281324

6967.505,381.222,225.651576

7967.505,381.222,225.651876

8967.505,381.222,225.652232

9967.505,381.222,225.652656

10967.508,071.833,803.283161

VACPSS/. 25,411.76



M2 de vereda1,111.10


Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

El ICE de la alternativa 1 es igual al ICE de la alternativa 2, lo que la significa que la primera alternativa es ms rentable.

El ICE de calzadas de la alternativa 1 es menor al valor referencial del MTC igual a 64.88 (S/. x m2), lo cual hace que este componente sea adecuado.

El ICE de pistas de la segunda alternativa es superior a su valor referencial, lo que significa que no es una alternativa conveniente.

El ICE de obras de arte (igual para ambas alternativas) es menor a su valor referencial que segn el MTC es igual a 24.30 (S/. x m2), por lo que este componente es adecuado para ambas alternativas.

3.7ANALISIS DE SENSIBILIDADA travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE sobre pase el valor referencial en los casos de calzadas y obras de arte.

Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio estimado, de acuerdo al detalle siguiente:VariableRango Variacin

Monto total de la inversin+-5%, +-6%, +-7%, +-9%,+-10% +90%

Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se muestran en los cuadros siguientes:

Cuadro N 14

Resultados de Anlisis de Sensibilidad - Pistas

Alternativa 1

(En nuevos soles)

Factor

de Variacin VACPSS/. / M2Lnea Referencial MTC (S/. / M2)

1.3S/. 303,449.4384.34

1.1S/. 256,764.9071.3765

1.09S/. 254,430.6870.72

1.07S/. 249,762.2269.42

1.05S/. 245,093.7768.12

1.04S/. 242,759.5567.48

0S/. 233,422.6464.88

0.95S/. 221,751.5161.64

0.9S/. 210,080.3858.39

CUADRO 14.1

Cuadro N 14.1

Resultados de Anlisis de Sensibilidad - Veredas

Alternativa 1

(En nuevos soles)

Factor

de VariacinVACS/. / M2Lnea Referencial MTC (S/. / M2)

1.9S/. 62,756.9246.1795

1.04S/. 34,351.1634.02

0S/. 33,029.9624.3

0.95S/. 31,378.4623.09

0.9S/. 29,726.9621.87

0.85S/. 28,075.4720.67

Los resultados del anlisis de sensibilidad del Cuadro 14, nos indican que ante un incremento mayor de 9% en los costos de inversin del componente pistas, la alternativa 1 deja de ser recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/. m2) es mayor a la lnea de corte establecida por el MTC. No se realiza el mismo anlisis con la alternativa 2 debido a que su valor esta por encima del referencial.

Por el contrario, en el componente veredas, se observa una reducida sensibilidad ante cambios de los costos de inversin.

3.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.

El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:

Institucional:

A travs de la Municipalidad Provincial de Huamanga, se ha comprometido el financiamiento para el estudio definitivo y la gestin del 80% del costo en las instituciones financieras, 16% aporte del municipio y 4% de los beneficiarios para la ejecucin del proyecto.

La Municipalidad Distrital de Pilpichaca, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.

Cabe resaltar que el Municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto.

La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de operacin.

3.9 ALTERNATIVA SELECCIONADA

Para seleccionar la mejor alternativa se evalan loS resultados costo efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.

TABLA 1

SELECCIN DE ALTERNATIVAAlternativa 1Alternativa 2

VAC socialS/.2113,542.00S/.2113,542.00

ICE64.8873.35

ICE pistas < valor referencialSiNo

ICE veredas < valor referencialSiSi

Sensibilidad de ICE pistasHasta 9%No se puede evaluar

Sensibilidad de ICE veredasBajaBaja

SostenibleSiSi

Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por tener un menor costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial.3.10 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTALANTECEDENTES:

En la zona urbana de nuestra ciudad se est viendo afectada, en la calidad de vida de sus habitantes y el medio ambiente, a causa de la alta contaminacin causada por los vehculos, la polvareda y las escasas reas verdes. En pocas de lluvia se produce la erosin de los suelos, cuyo material se arrastra hasta el centro de la ciudad y luego se observa la alta presencia de polvo.

La creciente preocupacin por el medio ambiente ha propiciado que se conciban y diseen diversos mecanismos para predecir, prevenir y controlar los impactos ambientales de las actividades humanas.

La Evaluacin del Impacto Ambiental (EIA), es uno de estos instrumentos que permite que los proyectos de desarrollo incorporen en su concepcin, planificacin y ejecucin la consideracin de los aspectos ambientales.

OBJETIVOS

Objetivo General:

Disminuir los efectos negativos sobre el medio ambiente con soluciones sencillas y prcticas.

Objetivos Especficos:

Prever el deterioro de la infraestructura de los pavimentos adyacentes ante la ocurrencia de fenmenos climticos que caracterizan al mbito en el cual se localizan.

Buscar el fortalecimiento, consolidacin y bienestar de la zona beneficiaria, motivando e incentivando la participacin activa a fin de cumplir con el rol protagnico en el desarrollo de la poblacion de Pichccahuasi.

Plantear actividades para garantizar el servicio de la va a pavimentar durante su vida til.

BENEFICIARIOS

DIRECTOS

Los beneficiarios directos son los habitantes del poblado de Pichccahuasi del distrito de Pilpichaca.

INDIRECTOS

Los beneficiarios indirectos sern los transportistas, pasajeros y comerciantes de las zonas adyacentes.

PROBLEMTICA AMBIENTAL

GENERALIDADES:

La ejecucin de las distintas actividades para la construccin de la va en mencin, ocasionar alteraciones ambientales que sern necesarias evitar o mitigar para no afectar los recursos fsicos, biolgicos, socioeconmicos y culturales, en caso existieran, en el mbito donde se localizan. Al respecto el diseo del proyecto de Rehabilitacin de las Vas establece la manera cmo ser construido.

Los principales problemas ambientales del proyecto estn relacionados con drenajes, manejo de botaderos, sealizacin y mantenimiento.

DRENAJES

BOMBEO

Definicin.

El bombeo es la inclinacin transversal de rodadura, a ambos lados del eje de la va, que permite que el agua discurra hacia las cunetas laterales.

EXPLOTACIN DE CANTERAS Y MANEJO DE BOTADEROS

La explotacin de canteras, generalmente provocan zonas inestables por la ejecucin de cortes altos con taludes inestables los cuales provocan derrumbes y deslizamientos. La canteras ha utilizarse en el presente proyecto sern, necesariamente afectadas por ste fenmeno.

Como medida de mitigacin se deber considerar, el dejar los cortes con un talud que permita su estabilidad y se har en una zona donde no exista vegetacin y de haber se retira la capa vegetal y se devolver la misma luego de concluir en los trabajos de extraccin

PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

Generalidades

El Programa de Contingencias permitir contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia de eventos asociados a fenmenos de orden natural, y a emergencias por alguna falla de las instalaciones de seguridad, o error involuntario de la operacin y mantenimiento de los equipos durante la ejecucin de obra. Al respecto, el Programa de Contingencias esquematiza las acciones que deben implementarse, si ocurrieran contingencias que no pueden ser controladas con simples medidas de mitigacin.

Objetivo

Establecer las acciones necesarias, a fin de prevenir y controlar desastres naturales y accidentes laborales que pudieran ocurrir en el rea de influencia del Proyecto, durante la construccin de las obras y vida operativa del Proyecto.

Medidas de contingencias

Las medidas de contingencias para este tramo vial, estn referidas principalmente a las siguientes problemticas:

Salud y seguridad

El proyecto se ubica dentro de la zona urbana de la ciudad y cuenta con establecimientos de salud cercanos. En caso ocurriera algn accidente, el personal de trabajo podr ser trasladado al establecimiento de salud ms cercano.

En la obra se debe contar con la implementacin de un botiqun de primeros auxilios.

Durante la ejecucin es necesario que el personal de obra cuente con los implementos de seguridad adecuados como: cascos de seguridad, guantes de cuero, botas de jebe, mascarillas y lentes de proteccin.

La obra es una pavimentacin en la que no habr posibilidades de cadas de gran altura ni ser necesaria la implementacin de andamios o estructuras similares ni el uso de los cinturones o arneses de seguridad.

Accidentes de operarios

Estn referidos a la ocurrencia de accidentes laborales durante la operacin de los vehculos y maquinarias pesada, utilizados para la ejecucin de las obras, que suelen ocurrir por deficiencias humanas o fallas mecnicas.

La eleccin del centro de salud responder a la cercana con el punto del accidente.

Disponer de un vehculo de transporte rpido para casos de emergencia.

Organizacin del equipo de respuestas.

1. Se determinar los riesgos mediante evaluacin, y de acuerdo a ello, se constituir el Equipo de Respuesta, con responsabilidades definidas en cada zona de trabajo.

2. La designacin del personal del Equipo de Respuesta debe ser comunicada a todo el personal; as como, las responsabilidades de cada uno de ellos en los casos de emergencias.

3. La capacitacin y organizacin de Equipo de Respuesta y la elaboracin de planes de Respuesta para superar cualquier contingencia, estar a cargo de la Municipalidad Provincial de Huamanga encargada de la ejecucin del proyecto.

4. En todo Plan de Respuesta para superar cualquier contingencia, debern incluirse actividades de capacitacin y entrenamiento de primeros auxilios para caso de accidentes y dems riesgos, por construccin y operacin del proyecto vial.

5. Con la finalidad de comprobar la eficacia del Plan de Respuesta preconcebido, se efectuarn simulacros de manera peridica.

6. Se designar a un responsable que se encargar de la supervisin del Programa de Contingencias debidamente aprobado por la Municipalidad Distrital de Pilpichaca. Se recomienda que el Supervisor sea el rgano local de Defensa Civil.

Implementacin del Programa de Contingencias.

Capacitacin del Personal: Todo personal que trabaje en la obra deber ser capacitado para afrontar cualquier caso de riesgo identificado. En cada grupo de trabajo se designar a un encargado del programa de contingencias, quien estar a cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e informar a la central del tipo y magnitud del rescate.

Los vehculos de desplazamiento rpido debern estar inscritos como tales, debiendo encontrarse en buen estado mecnico.

Equipos contra incendios: se deber contar con equipos contra incendios; los cuales estn compuestos por extintores.

Instrumentos de primeros auxilios y de socorro: estos equipos debern ser livianos a fin de que puedan transportarse rpidamente.

Implementos y medios de proteccin personal: Los implementos debern reunir las condiciones mnimas de calidad; es decir, resistencia, duracin comodidad y otras, que contribuyan a mantener la buena salud de la poblacin laboral contratada para la ejecucin de las obras.

Medidas ambientales a considerarse.

a. En la cantera

Respecto a las canteras localizadas en laderas, se recomienda el renivelado del material que no se emplear en las obras; de tal modo, que se disminuyen los riesgos de deslizamientos en masa que podran afectar reas contiguas durante las precipitaciones pluviales.

b. En el almacn

Se debe contar con reas adecuadas destinadas para el almacenamiento de los materiales y debe contar con sealizacin visible de seguridad.

El rea de almacenamiento debe contar con espacios suficientes de operatividad de carga y descarga de los materiales.

c. En el patio de mquinas

Una vez que se ha concluido la construccin de las obras, las reas contaminadas con desechos de combustible y lubricantes del patio de mquinas sern limpiadas y el material resultante se depositar en el relleno sanitario.DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES EN CADA FASE DEL PROYECTO

FASES DEL PROYECTODESCRIPCIN

1. INICIO DE LA OBRAAIRE, AGUA SUELO: Como los trabajos se limitarn al trazo y reconocimiento del terreno, no se produce impacto ambiental.

FLORA: Al realizar el replanteo topogrfico se procede a la limpieza manual de terreno en un rea de 2,993.75 m2 en la zona del proyecto.

FAUNA: No se produce impacto ambiental en este componente por que los trabajos iniciales se circunscriben a zonas pobladas y no hay presencia de fauna silvestre.

2. CONSTRUCCIN O IMPLEMENTACINAIRE, se producir ruidos de mediana intensidad, por el empleo de mquinas y equipos. As como la generacin de partculas suspendidas a causa de los movimientos de tierra.

AGUA, Se alterar en forma temporal cursos de agua en la cantera de agregados, sin embargo el impacto es poco.

SUELO, Se cortar para la calzada un total 5,000.00 m.lFLORA, No se produce impacto ambiental ya que la presencia de fauna se halla en el interior de las viviendas.

FAUNA, No se produce impacto ambiental debido a la ausencia de fauna silvestre.

3. OPERACIN O FUNCIONAMIENTOAGUA, En forma peridica la Municipalidad Provincial de Huamanga realizar la limpieza de las vas.

SUELO, De igual manera en forma peridica se removern el lodo en la superficie de rodadura.

SUELO, AIRE, FLORA, FAUNA: No se produce Impacto ambiental negativo.

4. CIERRE O FIN DE VIDA TIL DEL PROYECTOAntes de que se cumpla con el perodo de vida til, se deber tener un Proyecto actualizado en el cual se considerar el reemplazo progresivo del pavimento. De no tenerse otro proyecto, las actividades se limitarn al mantenimiento y/o reparaciones peridicas.

DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR COMPONENTE AMBIENTAL

COMPONENTE AMBIENTALDESCRIPCION

AIREEl impacto ambiental slo se da en la etapa de implementacin por la emisin de ruidos del personal, equipos menores, el cual es mnimo.

En el inicio, operacin y fin de obra no se produce impacto ambiental.

AGUADurante la ejecucin, Se alterar en forma temporal cursos de agua en la cantera de agregados, sin embargo el impacto es poco.

Durante la operacin, el impacto ambiental es mnimo ya que los reboses y atoros sern eventuales y depender del grado de mantenimiento a que est expuesto el sistema.

SUELOExistir impacto significativo en el suelo, durante el movimiento de tierra.

El suelo estar expuesto a la contaminacin As mismo estar expuesto a la contaminacin de desechos como: restos de concreto, saldo de agregado, envases plastificados, restos de tubera PVC, acero, alambre, clavos, bolsas vacas de cemento etc.

En la etapa de operacin y mantenimiento el impacto ambiental es mnimo.

FLORAAl inicio y durante la ejecucin de la obra no se produce impacto ambiental negativo.

FAUNAAl inicio y durante la ejecucin de la obra no se produce impacto ambiental negativo.

POBLACINDurante la ejecucin, la poblacin estar expuesta temporalmente a peligros de accidentes por las zanjas abiertas.

RECOMENDACIONES FINALES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES EN CADA FASE DEL PROYECTO

FASES DEL PROYECTOMEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACIN

1. ACCIONES PRELIMINARES DEL PROYECTOInformar a las personas localizadas en el sitio de la construccin de las prcticas y procedimientos que se deben seguir para su seguridad.

Durante el replanteo se deber delimitar adecuadamente el rea de trabajo.

2. CONSTRUCCION O IMPLEMENTACIONAire

Evitar que los niveles de ruido no sobrepasen los lmites mximos permisibles, colocando, silenciadores a las mquinas o equipos (de ser el caso).

En el caso de la generacin de partculas suspendidas (polvo) que se generan por la ejecucin de las actividades (apilamiento, carga y transporte) se debe tener en cuenta lo siguiente:

Mojar dos veces al da el camino por donde se va a transitar.

Trabajar en hora en las que no haya corrientes de viento.

Agua

Se har uso correcto del agua durante la ejecucin del proyecto.

Suelo

Por la magnitud y duracin de la obra se contar con un local limpio y adecuado para el almacn de los materiales.

Todo material sobrante de las diferentes etapas de construccin, incluyendo el material proveniente de los cortes, movimiento de tierras, basura y desmontes sern eliminados de acuerdo a las disposiciones y necesidades de la Municipalidad Provincial de Huamanga. Esta actividad se realizar en forma permanente durante la ejecucin de la obra.

Poblacin

Implementar en obra con seales preventivas y restrictivas, con la finalidad de indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas condiciones de la obra que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando las precauciones necesarias.

Ecologa

No se han identificado sectores con indicios de erosin.

Socio econmico

Las operaciones se limitan a horarios normales de la actividad evitando as el estrs en la poblacin del rea de influencia.

Se debe evitar conflictos entre el personal y los pobladores locales.

Seguridad

Se debe contar con un botiqun de primeros auxilios.

Controlar el empleo de los implementos de seguridad durante todas las fases del proyecto.

Manejo de Residuos

Los desechos generados en las diferentes actividades del proyecto sern seleccionadas y almacenadas para su disposicin final.

Recoger los materiales sobrantes y residuos generados al finalizar cada jornada laboral.

Los residuos generados en las diferentes actividades son reciclados, rehusados y/o dispuestos adecuadamente.

Sealizacin

Todas las reas donde se ejecutan las diferentes actividades que engloba el presente proyecto estarn adecuadamente sealizados.

Transporte y recepcin de materiales

El material ser transportado en vehculos adecuados para cada tipo de materiales cumpliendo las normad de trnsito.

Se contar con reas adecuadas destinadas al almacenamiento de los materiales y deben contar con sealizacin visible de seguridad.

Se contar con un inventario detallado del tipo y cantidad de material decepcionado en el rea de almacenamiento.

Sistema de almacenamiento de combustible y lubricantes

Inspeccionar continuamente los sistemas para evitar la fuga de los combustibles y dependiendo de la cantidad de almacenamiento se colocar un cartel de NO FUMAR.

FICHA DE CRIBADO DE UN PROYECTO

PROYECTO : REHABILITACION CAMINO VECINAL DE PICHCCAHUASI-MACHOCRUZ, DISTRITO DE PILPICHACA-HUAYTARA-HUANCAVELICA

ORGANISMO EJECUTOR

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PILPICHACA

LUGAR

:

RESPONSABLE

:

MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES

(Marque los valores segn calificacin)

FASESCOMPONENTES AMBIENTALES

PROYECTOAireAguaSueloFloraFaunaSalud

HumanaTOTAL

GENERAL

1. Inicio000000

0

2. Construccin401000

5

3. Operacin0

000000

4. Cierre o fin de obra0

000000

TOTAL PARCIAL4

010005

CALIFICACIN DE IMPACTOSSignificativo

5

Regular

2

Poco

1

Irrelevante

0

CONFRONTACIN DE RESULTADOS

Los impactos del proyecto llegan a un total de:

Puntos y en consecuencia se requiere la presentacin de:

DIA(Hasta 25 Puntos) EIA Sd(de 26 a 50 puntos) EIA D(de 51 a 100 Puntos)

Proponente del proyecto

Entidad responsable de la revisin

CUADRO N 01

POSIBLES ALTERACIONES SEGN LAS ACCIONES Y FASES DEL PROYECTO.

REHABILITACION CAMINO VECINAL DE PICHCCAHUASI-MACHOCRUZ, DISTRITO DE PILPICHACA-HUAYTARA-HUANCAVELICA

MEDIOPOSIBLES IMPACTOS

Negativos y PositivosACTIVIDADES DEL PROYECTOFASE

AtmsferaAlteracin de la calidad de aire

Movimiento de Maquinaria y vehculos

Explotacin de cantera

Conformacin de material excedente en depsitos

Cortes en material suelto

Transporte de materiales

Obras

Emisiones Sonoras

Geologa Explotacin de canteras

Cortes de material suelto

Conformacin de la plataforma (perfilado, compactacin)

Explotacin de canteras

Cortes en material suelto

Conformacin de la subrasanteObras

Aspectos Socio EconmicoComodidad para usuarios de la va

Nuevos circuitos comerciales

Efectos en la Salud y Seguridad

Afectacin de la propiedad Incremento de servicios

Incremento del trnsito

Incremento de velocidad de circulacin

Mejora de las condiciones de la va

Movimientos de maquinarias y vehculos

Emisin de polvos, ruidos y vertido de desechos, combustibles y lubricantes.

Mayor emisin a la atmsfera de SO2 y NO2

Uso de espacio para campamentos reas de servicios, talleres, chancado.

Construccin de Plataforma, construccin de depsitos de material excedente.

Operacin

Operacin

Obras

Obras

Aspectos Socio econmicosUso de espacios de terceros

Generacin de empleo

Cambio en el valor de la propiedad

Optimizacin de la va

Modificacin de formas de vida Uso de espacios para depsitos de material

Explotacin de canteras

Ejecucin del proyecto

Construccin de la pavimentacin Obra

Obra

Obra

Obra

ESPECIFICACIONES TECNICAS

PROYECTO

:REHABILITACION CAMINO VECINAL DE PICHCCAHUASI-MACHOCRUZ, DISTRITO DE PILPICHACA-HUAYTARA-HUANCAVELICA

Este documento tcnico ha sido elaborado teniendo en consideracin los siguientes criterios:

A. Consideraciones Generales

Conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo al nivel de indicacin, materiales y Metodologa de dosificacin, procedimientos constructivos y otros, los cuales por su carcter general capacita el documento a constituirse como auxiliar tcnico en el proceso de construccin.

B. Consideraciones Particulares

Como su nombre lo indica, incluyen la gama de variaciones en cuanto a tratamiento y aplicacin de las partidas, por su naturaleza son susceptibles a cambios debido a que:

1.El nivel estratigrfico y las distintas variaciones del mismo de acuerdo a una localizacin geogrfica determinada, sugieren tcnicas diversas en cuanto al tratamiento de la cimentacin que el proyectista tendr que definir de acuerdo al estudio de suelos.

2.El clima y las variaciones atmosfricas inciden notablemente en el comportamiento de los materiales encauzando a un tratamiento especial en cuanto al proceso constructivo y dosificaciones en s.

ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

Las especificaciones tienen un carcter general y donde sus trminos no lo precisen, el residente tiene autoridad en la obra respecto a los procedimientos, calidad de los materiales y mtodo de trabajo.

Todos los trabajos sin excepcin se desenvolvern dentro de las mejores prcticas constructivas a fin de asegurar su correcta ejecucin y estarn sujetos a la aprobacin y plena satisfaccin del Supervisor.

VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto, los planos tienen primaca sobre las Especificaciones Tcnicas.

Los metrados son referenciales y complementarios y la omisin parcial o total de una partida no dispensar al Residente de su ejecucin, si est prevista en los planos y/o especificaciones tcnicas.

CONSULTAS

Todas las consultas relativas a la construccin sern efectuadas por el residente, quien de considerarlo necesario podr solicitar el apoyo de los proyectistas.

Cuando en los planos y/o especificaciones tcnicas se indique: igual o similar, solo el residente decidir sobre la igualdad o semejanza.

MATERIALES

Todos los materiales a usarse sern de reconocida calidad, debiendo cumplir con todos los requerimientos indicados en las presentes especificaciones tcnicas. Se deber respetar todas las indicaciones en cuanto a la forma de emplearse, almacenamiento y proteccin de los mismos.

Los materiales que vinieran envasados, debern entrar en la obra en sus recipientes originales, intactos y debidamente sellados.

El ensayo de materiales, pruebas, as como los muestreos se llevarn a cabo por cuenta de la Municipalidad Provincial de Huamanga, en la forma que se especifiquen y cuantas veces lo solicite oportunamente el Supervisor.

Adems, el Residente tomar especial previsin en lo referente al aprovisionamiento de materiales nacionales o importados, sus dificultades no podrn excusarlo del incumplimiento de su programacin, se admitirn cambios en las especificaciones siempre y cuando se cuente con la aprobacin previa del Supervisor.

El almacenamiento de los materiales debe hacerse de tal manera que este proceso no desmejore las propiedades de estos, ubicndolos en lugares adecuados, tanto para su descarga, proteccin, as como para su despacho.

El Supervisor est autorizado a rechazar el empleo de materiales, pruebas, anlisis o ensayos que no cumplan con las normas mencionadas o con las especificaciones tcnicas.

Cuando exista duda sobre la calidad, caractersticas o propiedades de algn material, el Supervisor podr solicitar muestras, anlisis, pruebas o ensayos del material que crea conveniente, el que previa aprobacin podr usarse en la obra.

PROGRAMACIN DE LOS TRABAJOS

El residente, de acuerdo al estudio de los planos y documentos del proyecto programar su trabajo de obra en forma tal que su avance sea sistemtico y pueda lograr su terminacin en forma ordenada, armnica y en el tiempo previsto.

Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el Residente deber hacer de conocimiento por escrito al Supervisor, con la debida anticipacin y ste deber resolver sobre el particular a la brevedad.

El Residente deber hacer cumplir las normas de seguridad vigentes.

SUPERVISIN DE OBRA

La Entidad, contratar a un Ingeniero de amplia experiencia en obras de esta naturaleza y profesionalmente calificado, quien lo representar en obra, el cual velar por el cumplimiento de una buena prctica de los procesos constructivos, reglamentos y correcta aplicacin de las normas establecidas.

PERSONAL DE OBRA

La entidad ejecutora de la obra deber presentar al Supervisor la relacin del personal, incluyendo al Residente, as mismo puede sustituir al personal que a su juicio o que en el transcurso de la obra demuestren ineptitud en el cargo encomendado.

EQUIPO DE OBRA

El equipo a utilizar en la obra, estar en proporcin a la magnitud de la obra y debe ser el suficiente para que la obra no sufra retrasos en su ejecucin. Comprende la maquinaria necesaria para la obra, as como el equipo auxiliar.

PROYECTO

En caso de discrepancias en dimensiones del proyecto, deben respetarse las dimensiones dadas en el proyecto.

GUARDIANA DE OBRA

La obra en ejecucin contar con una guardiana durante las 24 horas del da, siendo su responsabilidad el cuidado de los materiales, equipos, herramientas y muebles que estn en obra.

LIMPIEZA FINAL

Al terminar los trabajos y antes de entregar la obra, se proceder a la demolicin de las obras provisionales, eliminando cualquier rea deteriorada por l, dejndola limpia y conforme a los planos.

ENTREGA DE LA OBRA

Al terminar la obra, la entidad ejecutora har entrega de la misma al rea correspondiente, designndose una Comisin de Recepcin para tal efecto de acuerdo a lo establecido.

Previamente a la inspeccin, har una revisin final de todos los componentes del proyecto y establecer su conformidad, hacindola conocer por escrito al propietario.

Se levantar un acta donde se establezca la conformidad con la obra o se establezcan los defectos observados.1.9.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO.

El proyecto consiste en el REHABILITACION del Camino Vecinal PICHCCAHUASI MCHOCRUZ CCASSA, tramo haciendo una longitud de 08+056 Km de distancia 5.00 Km..Es importante hacer mencin que el presente proyecto contempla el construccin camino vecinal peridico de la va a partir del Km 151+26 de romichaca pilpichaca , uniendo las poblaciones mencionadas, hasta Km 15 +00 de la va pilpichaca pichccahuasi

El trabajo se realizara por la longitud de 05+000 km para optimizar los costos de traslado de material de afirmado y la facilidad de movilizacin.

TRAMO: Comprende desde la Quebrada Pichccahuasi Machocruz Ccassa, con una longitud de 05+000 Km. Las actividades a realizarse en el presente estudio son:

2.00 TRABAJOS PRELIMINARES

2.1.0 Campamento Provisional de la Obra.

Se habilitara provisionalmente con materiales, tales como madera, triplay, calaminas y otros; de acuerdo a lo especificado en el anlisis de costos unitarios.

Meta fsica: construccin de campamento.Unidad de medida: Global.

2.2.0 Movilizacin y Desmovilizacin de Maquinarias y Equipos.

Partida que contempla el traslado de maquinaria pesada como tractor Oruga s/ll, moto niveladora, rodillo y cargador frontal mediante camiones plataforma. As mismo contempla el auto traslado de maquinarias sobre ruedas tales como: volquete camin cisterna.

Meta:

- Traslado de una moto niveladora, un tractor oruga, un rodillo, un cargador frontal.

- Auto traslado de un camin cisterna y dos volquetes.

Unidad de medida: Global.

2.3.0 Cartel de Obra (4.80 x 3.60)

Construido en albailera de acuerdo a las especificaciones y modelos dados.

Meta fsica: -Cartel de dimensiones 4.80 x 36.00 m.

Unidad de medida: Unidad.

2.4.0 Trazo Nivelacin y Replanteo (permanente en ejecucin)

Se realizara mediante teodolito y nivel de ingeniero, segn las denominaciones en las especificaciones tcnicas y el anlisis de costos unitarios.

Meta fsica: - Trazo nivelacin y replanteo de 08+056 Km.

Unidad de medida: Km.

2.5.0 PavimentosReposicin de Afirmado e=0.10 m.

Contempla actividades como escarificacin de pavimento para posteriormente reponer el afirmado en un espesor de 0.10m. Esta partida se realiza en toda la longitud del tramo a intervenir, es decir en una longitud de 04+800 Km.

Meta fsica: Reposicin de afirmado e=0.10m con un ancho promedio de 3.50m. en la comunidad PICHCCAHUASI MACHOCRUZ CCASSA una longitud de 04+800 Km.Unidad de medida: m3.

3. IMPACTO AMBIENTAL

3.1. Restauracin de reas utilizadas como campamento y patio de mquinas.Contempla actividades como la limpieza de las reas afectadas debido a la implementacin del campamento as como al de patio de mquinas.

Meta fsica: - Restauracin de 0.1 hectreas.

Unidad de medida: Ha

3.2. Restauracin de reas de explotacin de canteras.Contempla actividades con la finalidad de restaurar las canteras utilizadas, de acuerdo a las descripciones del presente proyecto.

Meta fsica: - Restauracin de 0.15 hectreas.Unidad de medida: Ha

3.11 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Componente o nivel de la Lgica VerticalResumen Narrativondices Objetivamente VerificablesMedios de VerificacinSupuestos

FIN Mejora de la Calidad de vida de la Poblacin de la poblacion de Pichccvahuasi, distrito de Pilpichaca. Reducir en 10% las Necesidades Bsicas Insatisfechas para el ao 3 Costos e Ingresos calculados por el INEI La poblacin participa activamente en el cuidado de las calzadas y obras de arte

OBJETIVO GENERAL Condiciones Adecuadas para el Trnsito vehicular, por el Camino vecinal de Pichccahuasi. 30% Reduccin de accidentes de personas en el ao 4

20% Reduccin de costos de pasajes y carga en el ao 5.

20% Reduccin de casos de enfermedades respiratorias en el 3 ao. Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad

Boletines Informativos de Centro Salud. Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los beneficiarios para conseguir el mantenimiento permanente.

COMPONENTES Construccin calzada afirmada, alcantarillas, badenes, muros de contencin, pontn y mitigacin impacto ambiental 15.15 % de la cobertura requerida del total del barrio con calzada y veredas en el ao 2.

100% de cobertura de reas verdes en el ao 3 Informacin de Seguimiento de MVCyS de la Municipalidad. Disposicin favorable de la Municipalidad Distrital de Pilpichaca.

ACTIVIDADES Convenios de Municipalidad Distrital con entidades financieras

Proceso de Licitacin de Contratista.

Ejecucin y Supervisin de la Obra.

Liquidacin de Obra. Costo Proyecto:

S/. 2113,542.00 Financiamiento:

Financieras = 80%

Munic. = 16%

Benefic. = 4% Expediente Tcnico de la Obra.

Informes de Valorizaciones de Contratistas.

Informes de Supervisin.

Contrato con Contratista de la Obra. Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.

MODULO IVCONCLUSIONES

4.1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto REHABILITACION CAMINO VECINAL DE PICHCCAHUASI-MACHOCRUZ, DISTRITO DE PILPICHACA-HUAYTARA-HUANCAVELICA, tiene como objetivo brindar las Condiciones adecuadas de transito vehicular. La poblacin total beneficiaria actual se estima en 1,000 habitantes, los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.

Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.

El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 2113,542.00 y S/.1669,698.00 respectivamente.

Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de componentes como a nivel global.

El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta de la Municipalidad Provincial de Huamanga y los beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.

Se recomienda la implementacin de la primera alternativa; debido a que es menos costosa.2

ANEXOS

ANEXOS

FORMATO DE SNIP4

ANEXO 01

PRESUPUESTO DEL PROYECTO Y EL METRADO RESUMIDO ANEXO 02METRADO DE PERFILADO Y COMPACTADO Y DE AFIRMADO SOBREANCHO

ANEXO 03

METRADO DE CUNETAS EN MATERIALES NO CLASIFICADOS

ANEXO 04METRADO DE ACEROANEXO 05

PADRN Y ACTAS DE COMPROMISO DE LA POBLACIN

ANEXO 06

METRADO DE PONTN Y PRESUPUESTO

ANEXO 07

PANEL FOTOGRFICO

ANEXO 08

PLANO DE OBRAS CIVILES

Efecto Final:

Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de Pichccahuasi, distrito de Pilpichaca.

Efecto indirecto:

Bajo crecimiento humano y desarrollo econmico de la poblacin de Pichccahuasi, distrito de Pilpichaca

PROBLEMA CENTRAL:

Inadecuadas condiciones de transito vehicular por el Camino vecinal de Pichccahuasi

Causa directa:

La va y cunetas cuentan con calzada inadecuada para el transito vehicular

Causa directa:

Va sin cunetas para el drenaje pluvial.

Causa directa:

La va no cuenta con arborizacin y adecuado trato al medio ambiente

Efecto Directo:

Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas.

Efecto Directo:

Frecuentes accidentes de los vehculos

Efecto Directo:

Mayores costos totales de transporte.

Efecto indirecto:

Daos al patrimonio pblico y privado (vehculos)

Efecto indirecto:

Daos a la salud de las personas (accidentes)

Efecto indirecto:

Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial

Adecuadas condiciones trnsito vehicular en el Camino Vecinal de Pichccahuasi, distrito de Pilpichaca

Inadecuadas condiciones de trnsito vehicular en el Camino Vecinal de Pichccahuasi, distrito de Pilpichaca

Fin Ultimo:

Mejora las condiciones de vida de la poblacin de Pichccahuasi, distrito de Pilpichaca

Fin indirecto:

Mejora el crecimiento humano y desarrollo econmico del poblado de Pichccahuasi, distrito de Pilpichaca.

OBJETIVO PRINCIPAL:

Adecuadas condiciones de transito vehicular del camino vecinal a Pichccahuasi, distrito de Pilpichaca

Medio Fundamental:

La va cuenta con calzada adecuada y cunetas para el transito vehicular

Medio Fundamental:

Va con cunetas para el drenaje pluvial

Medio Fundamental:

Principales vas cuentan con arborizacin y adecuado trato del medio ambiente

Fin Directo:

Disminuye las tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de

partculas suspendidas.

Fin Directo:

Disminuyen los accidentes de los vehculos

Fin Directo:

Menores costos totales de transporte.

Fin indirecto:

Se reducen los daos al patrimonio pblico y privado(vehiculos)

Fin indirecto:

Daos a la salud de las personas/accidentes)

Fin indirecto:

Disminuyen los desequilibrios en la oferta y demanda comercial

Medio Fundamental:

La via cuentan con calzada adecuada para el transito vehicular

Medio Fundamental:

Via con cunetas para el drenaje pluvial.

Medio Fundamental:

Principales vas cuentan con arborizacin y adecuado trato al medio ambiente

Accin 1 A:

Pavimento afirmado, con material seleccionado10 Kg/cm2.

Accin 1 B:

Pavimento afirmado con material propio.

Accin 1 C:

Construir alcantarillas, badenes, muros de contencin y pontn. pontonas y el Transito

Accin 2:

Cunetas de 30x50 cm. de tierra.

Accin 3:

Habilitacin de reas verdes

Mutuamente excluyentes

Complementarios

EMBED Excel.Chart.8 \s

EMBED Excel.Chart.8 \s

5

X

Se considera un factor de 0.75 para corregir los costos de operacin y mantenimiento.

En el anexo 09 del SNIP, se considera los siguientes factores:

0.60 para la Mano de Obra No Calificada en la sierra sector urbano

0.90 para la Mano de Obra Calificada

0.84 para los bienes y materiales nacionales

_1454052126.xlsGrfico1

6468.4207548804

6457.9398102668

6457.4157630361

6456.3676685747

6455.3195741134

6454.7955268827

6452.69933796

6450.0791018066

6447.4588656532

CORTE MTC

ICE=F(VACPS)

VACPS (miles de nuevos soles)

ICE (nuevos soles)

ANALISIS DE SENSIBILIDAD DE LAS CALZADAS

POB-IMD

AOPOBLACIONIMDR

01550140.19A14

1184517B17

2219520C22

3261224D23

4310828E23

5369933F47

6440240F19

7523847G40

8623356H33

9741767I18

10882780J8

FUENTE: PADRONES DE ASOCIADOSK7

K15

L19

LL10

M16

311

O&M ALT1

ANEXO 1ANEXO 1

CUADRO A

SITUACION CON PROYECTOSITUACION SIN PROYECTO

ALTERNATIVA 1 - Global (*)

Costos de Mantenimiento Rutinario -Precios privadosALTERNATIVA 1 - Global (*)

(En Nuevos Soles)Costos de Mantenimiento Rutinario -Precios privadosa precios privados

(En Nuevos Soles)

Part.ActividadUnidadCantidadCostosCosto TotalActividadPeriodoSin PyCon Py

UnitarioParcialPart.ActividadUnidadCantidadCostosCosto TotalAlt 1Alt 2

1.00Pavimento Rigido concreto f'c= 210 kg/cm2 +25% P.M18,892.65UnitarioParcialMantenimiento RutinarioAnual1,200.0029,375.872,044.78

1.01Limpieza Generalm2761.180.18137.011.00Carpeta de tierra3,180.00Mantenimiento Periodico41,935.3111,445.88

1.02Pintura de pavimentom2761.1816.5012,559.471.01Limpieza Generalm210000.18180.00

1.03Reparacion de pavimentom276.1281.406,196.171.02Bacheom225012.003,000.00

2.00Veredas6,522.692.00Veredas1,290.00

2.01Reparacion Parcial de Losasm2390.5816.506,444.572.01Limpieza General5000.1890.00

2.02Reparacion de Juntasml39.062.0078.122.02bacheo10012.001,200.00

3.00Areas Verdes1,290.003.00Areas Verdes90.00

3.01Limpieza generalm25000.1890.003.01Limpieza General5000.1890.00

3.02Agua para riegom324000.501,200.00

3.03

Costo Directo4,560.00

Costo Directo26,705.34Gastos Generales (10%)456.00

Gastos Generales (10%)2,670.53Total5,016.00

Total29,375.87

(*) Incluye: Pistas+Veredas+Areas Verdes

(*) Incluye: Pistas+Veredas+Areas Verdes+ Prevision por desastres

Costos de Mantenimiento Periodico - Precios Privados

(En Nuevos Soles)

Part.ActividadUnidadCantidadCostosCosto Total

UnitarioParcial

1.00Pavimento Rigido concreto f'c= 210 kg/cm2 +25% P.M28,338.98

1.01Limpieza Generalm21,141.770.18205.52

1.02Pintura de pavimentom21,141.7716.5018,839.21

1.03Reparacion de pavimentom2114.1881.409,294.25

2.00Veredas9,784.04

2.01Parchado de veredasm2585.8716.509,666.86

2.02Reparacion de Juntasml58.592.00117.18


Gastos Generales (10%)3,812.30

Total41,935.31

CUADRO B

SITUACION CON PROYECTO

ALTERNATIVA 1 - Pistas

Costos de Mantenimiento Rutinario -Precios privados

(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial


1.01Limpieza Generalm2761.180.18137.01

1.02Pintura de pavimentom2761.1816.5012,559.47




Total20,781.92


(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial







Total31,172.87

CUADRO C


ALTERNATIVA 1 - Veredas


(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial

2.00Veredas6,522.69

2.01Reparacion Parcial de Losasm2390.5816.506,444.57



Gastos Generales (10%)652.27

Total7,174.96


(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial

1.00Veredas9,784.04





Total10,762.44

CUADRO D


ALTERNATIVA 1 - Areas Verdes


(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial

1.00Areas verdes1,290.00

1.01Limpieza generalm25000.1890.00

1.02Agua para riegom324000.501,200.00



Total1,419.00

O&M ALT2

ANEXO 1

CUADRO E

SITUACION CON PROYECTOSITUACION SIN PROYECTO

ALTERNATIVA 2 - Global (*)

Costos de Mantenimiento Rutinario -Precios privadosALTERNATIVA 1 - Global (*)

(En Nuevos Soles)Costos de Mantenimiento Rutinario -Precios privadosa precios privados

(En Nuevos Soles)

Part.ActividadUnidadCantidadCostosCosto TotalActividadPeriodoSin PyCon Py

UnitarioParcialPart.ActividadUnidadCantidadCostosCosto TotalAlt 1Alt 2

1.00Pavimento Rigido Concreto f'c = 210 kg/cm218,892.65UnitarioParcialMantenimiento RutinarioAnual1,200.0029,375.872,044.78

1.01Limpieza Generalm2761.180.18137.011.00Carpeta de tierra10,180.00Mantenimiento Periodico41,935.3111,445.88

1.02Pintura de pavimentom2761.1816.5012,559.471.01Limpieza Generalm210000.18180.00

1.03Reparacion de pavimentom276.1281.406,196.171.02Bacheom225040.0010,000.00

2.00Veredas6,522.69




3.00Areas Verdes1,290.00Gastos Generales (10%)1,018.00

3.01Limpieza generalm25000.1890.00Total11,198.00

3.02Agua para riegom324000.501,200.00

3.03(*) Incluye: Pistas+Veredas+Areas Verdes



Total29,375.87

(*) Incluye: Pistas+Veredas+Areas Verdes+ Prevision por desastres


(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial

1.00Pavimento Rigido Concreto f'c = 210 kg/cm228,338.98




2.00Veredas9,784.04





Total41,935.31

CUADRO F


ALTERNATIVA 2 - Pistas


(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial


1.01Limpieza Generalm2761.180.18137.01

1.02Pintura de pavimentom2761.1816.5012,559.47




Total20,781.92


(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial







Total31,172.87

CUADRO G


ALTERNATIVA 2 - Veredas


(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial

2.00Veredas6,522.69





Total7,174.96


(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial

1.00Veredas9,784.04





Total10,762.44

CUADRO H


ALTERNATIVA 2 - Areas Verdes


(En Nuevos Soles)


UnitarioParcial

1.00Areas verdes1,290.00

1.01Limpieza generalm25000.1890.00

1.02Agua para riegom324000.501,200.00



Total1,419.00

O&MPS

ActividadPeriodoSin PyCon Pyglobal

Alt 1Alt 2


Mantenimiento Periodico41,935.3141,935.31

ps


Alt 1Alt 2



ActividadPeriodoSin PyCon Pypista

Alt 1Alt 2



ps


Alt 1Alt 2



ActividadPeriodoSin PyCon Pyveredas

Alt 1Alt 2




Alt 1Alt 2

Mantenimiento RutinarioAnual967.505,381.225,381.22


ActividadPeriodoSin PyCon Pyav

Alt 1Alt 2


Mantenimiento Periodico


Alt 1Alt 2


Mantenimiento Periodico

anexo 3

ANEXO 3

CUADRO A

DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES

Precios Privados - Alternativa 1

(En Nuevos Soles)

RubroPistasVeredasAreasverdesTotal

Inversion272,925.2197,733.399,120.00379,778.59

Gastos generales (10%)27,292.529,773.34912.0037,977.86

Total300,217.73107,506.7210,032.00417,756.45

Ok

CUADRO B

Desagregado de los costos de obra por tipo de bien o servicio

Precios privados - Alternativa 1

ComponentesBienesNacionalesMano deObra calificadaMano de obrano calificadaTotal

Pistas178,691.9422,793.3971,439.88272,925.21

Veredas87,440.324,847.495,445.5897,733.39

Areas Verdes7,467.200.001,652.809,120.00

Total273,599.4527,640.8878,538.26379,778.59

Ok


Precios sociales - Alternativa 1

ComponentesBienes NacionalesMano de Obra calificadaMano de obra no calificadaTotal

Pistas150,101.2320,514.0542,863.93213,479.20

Veredas73,449.874,362.743,267.3581,079.95

Areas Verdes6,272.450.00991.687,264.13

Total229,823.5424,876.7947,122.96301,823.29

Ok

CUADRO C

DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES

Precios Privados - Alternativa 2

(En Nuevos Soles)

RubroPistasVeredasAreasverdesTotal

Inversion317,583.1197,733.399,120.00424,436.49

Gastos generales (10%)31,758.319,773.34912.0042,443.65

Total349,341.42107,506.7210,032.00466,880.14

Ok

CUADRO D


Precios privados - Alternativa 2

ComponentesBienesNacionalesMano deObra calificadaMano de obra no calificadaTotal

Pistas245,356.1819,242.0852,984.85317,583.11

Veredas87,440.324,847.495,445.5897,733.39

Areas Verdes7,467.200.001,652.809,120.00

TOTAL340,263.6924,089.5760,083.23424,436.49

Ok


Precios sociales - Alternativa 2

ComponentesBienes NacionalesMano de Obra calificadaMano de obra no calificadaTotal

Pistas206,099.1917,317.8731,790.91255,207.97

Veredas73,449.874,362.743,267.3581,079.95

Areas Verdes6,272.450.00991.687,264.13

TOTAL285,821.5021,680.6136,049.94343,552.05

Ok

PMVPM1

ANEXO 2ANEXO 4

CUADRO ACUADRO A

PRESUPUESTO: ALTERNATIVA 1MONTO DE LA INVERSION

PAVIMENTO RIGIDO EMBOQUILLADO CONCRETO F'C = 210 KG/CM2+25% P.M. Y VEREDAS DE CONCRETO F'C = 140 KG/CM2ALTERNATIVA 1

A PRECIOS DE MERCADO

PROYECTO: CONSTRUCCION PISTAS Y VEREDAS CAPILLAPATA - LEON PAMPARESUMEN DEL MONTO DE INVERSIONRESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

PROVINCIA: HUAMANGAALTERNATIVA 1- Precios de MercadoALTERNATIVA 1-Precios Sociales

DISTRITO: SAN JUAN BAUTISTAFECHA: MAYO - 2007(En Nuevos Soles)(En Nuevos Soles)

PISTAS272,925.21PISTAS213,479.20

ITEMDESCRIPCIONUNIDADMETRADOPRECIOUNITPRECIO PARCIALSUBTOTALVEREDAS DE CONCRETO97,733.39VEREDAS DE CONCRETO81,079.95

1PISTAS272,925.21AREAS VERDES9,120.00AREAS VERDES7,264.13

1OBRAS PROVISIONALES521.6389,514.31COSTO DIRECTO379,778.59COSTO DIRECTO301,823.29

1CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40MUND1.00521.63521.63G.G.(10%)37,977.86G.G.(10%)30,182.33

COSTO TOTAL417,756.45COSTO TOTAL332,005.62

1TRABAJOS PRELIMINARES10,219.84

1LIMPIEZA DE TERRENO MANUALM25,691.710.251,422.93INTANGIBLESINTANGIBLES

1TRAZO Y REPLANTEOM25,691.710.422,390.52Supervisin (3 % CT)12,532.69Supervisin (3 % CT)9,960.17

1MOVILIZACION DE MAQUINARIAS-HERRAMIENTAS PARA LA OBRAGLB2.003,203.206,406.40Expediente Tecnico5,000.00Expediente Tecnico4,050.00

Imprevistos (5%) CT)20,887.82Imprevistos (5%) CT)16,600.28

1MOVIMIENTO DE TIERRAS78,772.84MONTO DE LA INVERSION456,176.97MONTO DE LA INVERSION362,616.07

1EXCAVACION DE ROCA FIJA (COMBA Y CINCEL)M3814.735.884,790.63

1NIVELACION INT.Y COMPACTACION DE SUBRASANTE CON EQUIPO LIVIANOM24,073.660.883,584.82

1RELLENO CON AFIRMADO E=8" CON EQUIPO PESADO (INC. CONFORMACION)M24,073.6612.3250,187.53

1ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DMAX = 100 M MANUALM3936.948.247,720.41

1ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE, CARGUIO A MANO, D

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