1. PERSONAL DE TRAFICO

2. JEFE DE ESTACION 3. 1.-Jefe de estacin: Controla el desarrollo de las funciones administrativas y contables, y, representa a la empresa ante autoridades aeroportuarias, pasajeros (pax) y ante otras lneas areas. 4. 4.-Supervisor de lost and found: verifica a sus agentes en el rastreo, localizacin y entrega de Equipajes (xqs) u objetos perdidos u olvidados por los paxs, as como el resguardo de los mismos cuando stos no son reclamados, y elabora mensualmente estadsticas relacionadas con irregularidades de Exqs. 5. 5.-Asistente Administrativo: Apoya al jefe de estacin en el manejo de oficina, considerando la obtencin y revisin de reportes. 6. Agente de servicio al pax.: Brinda atencin personalizada a los paxs ,asesora y servicio, y vigila la correcta documentacin del xq. Otorga los medios necesarios para la proteccin del pax en cuanto a su transportacin en caso de sobreventa o demora de los vuelos. 6. 7. Agente de lost and found: Atiende las solicitudes del pax cuando por algn motivo no se entregan o localizan los xqs, y apoya al personal de estaciones al rastreo y envo de los mismos locales o en cnx. Se encarga de recibir y enviar los xqs que otras lneas areas les entregan. 7. DESCRIPCIN DE REAS DE TRABAJO 8. LOS MOSTRADORES 9. Los Mostradores o Counters Los mostradores es un rea fsica suministrada por el Aeropuerto donde el personal de trfico, atiende a los paxs para su documentacin y la de su xq, se proporciona informacin y la atencin es personalizada y directa, se detectan necesidades especiales, y deben ser atendidos en forma cordial aquellos paxs con capacidades diferentes. Posterior a la documentacin se les solicitar a los paxs dirigirse a la sala de abordaje. 10. Los Mostradores o Counters Una vez concluido el procedimiento de check-in, el personal de trfico y en base a tiempos estipulados, deber realizar el cierre de vuelo, para que en base a la informacin proporcionada va sistema, el departamento de operaciones elaborara el manifiesto de carga y balance (despacho del vuelo). 11. Imagen de Peso y Balance 12. DESCRIPCIN DE TARIFAS DEFINICION: La tarifa es el precio autorizado a cobrar por la transportacin area de un punto a otro. Clases de tarifas 1. Nacionales. Son aquellas que aplican a la transportacin area dentro de un pas. 2. Internacionales. Son las que aplican entre dos o ms pases. 13. Conceptos de Tarifas: A) Viaje sencillo (one way). Es aquel que tiene un origen, uno o varios destinos, y no regresa al punto de origen. B) Viaje redondo (round trip). Es aquel que tiene un punto de origen, un destino, y regresa al origen por la misma ruta. C) Viaje de circuito (circle trip). Es aquel que tiene un origen, varios destinos y regresa al punto de origen por una ruta diferente, y stas estn indicadas en el mismo boleto. D) Viaje de circuito incompleto (open jaw). Es aquel que tiene un punto de origen , varios destinos, y regresa al punto de origen por una ruta distinta y tiene uno o varios segmentos no volados indicados en el mismo boleto. 14. SISTEMA DE CHECK-IN -SABRE- Es un sistema autorizado que permite al operador cumplir con estndares internacionales de operacin en las reas de trfico, operaciones y reservaciones. Con la implementacin del sistema se mejorar la calidad del servicio al cliente, reduciendo tiempo y costos. 15. Ventajas del sistema sabre Es de fcil utilizacin. El sistema proporciona grfico son lgicos permitiendo jornadas ms eficientes. Tabla de progresos. Mantiene un sumario detallado en cada fase de trabajo, definiendo documentos y mensajes listos para ser enviados. Reporte de instruccin de carga. El sistema proporciona un mensaje detallado, indicando la distribucin de carga en el avin. Estatus de balance. Muestra un grfico que monitorea el balance de acuerdo a los cambios de los pesos del avin. Informacin de vuelo. Permite visualizar uno o ms vuelos, adems de recuperar y transferirlos a otra terminal fcilmente. 16. Ventajas del sistema sabre Hoja de manifiesto. El sistema proporciona un formato de manifiesto de peso y balance Sistema integral. El sistema activo tiene la particularidad de estar enlazado con reservaciones y registra automticamente los cambios o alteraciones que un previo cierre tenga hasta ese momento, adems cuenta con varias opciones de impresin de manifiesto y recuperacin de informacin. Registro de aeropuertos. El sistema tiene registrados los nombres de aeropuertos nacionales e internacionales, as como el clima. 17. Las responsabilidades designadas a cada rea para la operacin 18. rea de trabajo. rea de trfico: Esta rea se encarga de generar los datos de pasajeros y equipaje, para cada cierre de vuelo utilizando el sistema Sabre o la que utilizara su Aerolnea. Reservaciones (crc). Se encarga de publicar la programacin de vuelos regulares de itinerario, charters, secciones extras, etc., as mismo genera la disponibilidad de espacios reservados para cada vuelo. 19. rea de trabajo. Centro de control operacional (c.c.o) : Es el encargado de llevar a cabo la actualizacin de matrculas por cada vuelo, en la programacin diaria dentro del sistema sabre o el sistema de su Aerolnea. Operaciones: Es el rea encargada de generar el manifiesto de peso y balance e informacin complementaria al mismo. 20. rea de trabajo. Ingeniera de operaciones : ste ser el encargado de administrar la base de datos. Planeacin estratgica : rea encargada de solicitar las altas y bajas de usuarios de sabre; trfico, operaciones, centro de control operacional, ingeniera de operaciones, sistemas y reservaciones. 21. rea de trabajo. Sistemas: Departamento encargado de proporcionar soporte tcnico, como es : dar de alta impresoras, configuracin del sistema, mantenimiento e instalacin de terminales para el sistema. 22. TIPOS DE PAXS Pax: Abreviatura empleada para pasajero. Por extensin, cliente, husped. En la reservacin y en el boleto, se anota despus del nombre, y para su debida aplicacin del concepto tarifario, los paxs se clasifican en relacin directa con su edad: 23. TIPOS DE PAXS Adulto: es aquel pax quien, al inicio del viaje tiene 12 aos cumplidos, por lo que, pagar el 100% de la tarifa que aplique. Menor: es aquel pax que tiene 2 aos cumplidos pero menos de 12, por lo que pagar el 50% de la tarifa. Infante: es el pax menor de 2 aos acompaado por un adulto, se le extiende el boleto con la leyenda infante, as como el pase de abordar, ellos no tendrn derecho al asiento, con la salvedad de que puedan documentar una coche plegable. Si viajan 2 infantes acompaados de un adulto, el segundo pagar el 67% de la tarifa aplicable de adulto, y tendr derecho a asiento y alimentos. Senecto o Adulto Mayor: es el pax mayor de 60 aos plenamente identificado. 24. TIPOS DE PAXS 1.Ambulatorios :Son paxs que tienen capacidades diferentes pero se pueden valer por s mismos, o con muy poca ayuda. En esta categora se incluyen a los paxs en sillas de ruedas que tienen funcionales las extremidades superiores. Algunos ejemplos son: -Invidente : Familiarizarlo con las salidas de emergencia, contar el nmero de filas hasta la salida de la misma (tarea de sobrecargos o tripulante 1). 25. TIPOS DE PAXS Se aceptan a bordo paxs invidentes, solos o acompaados por una persona o con un perro lazarillo a condicin de que: Se procurar, en la medida de lo posible abordar a los paxs ambulatorios al principio y desembarcarlos al final, ocupando los asientos ms cercanos a la puerta principal y de lado del pasillo. No hay lmite en el nmero de paxs ambulatorios. Ellos no necesitan carta responsabilidad ni acompaante. 26. 2. No ambulatorios Son paxs que no pueden valerse por s mismos y deben viajar con un acompaante. Un ejemplo, son los paxs en camilla. La caracterstica del acompaante, es que sea mayor de 18 aos y en pleno uso de sus facultades mentales, se le asignar asiento continuo al pax que acompaa y se le informarn los procedimientos de emergencia y seguridad. Estos paxs no deben sentarse en salidas de emergencia, que, para efectos prcticos se establecen las filas 1 y 2. 27. 2. No ambulatorios Sin embargo, con objeto de no causar molestias al resto de los paxs,deben aceptarse bajo las siguientes condiciones: A) Que viajen en compaa de una persona que atienda sus necesidades durante el abordaje, vuelo y descenso del avin. B) Que puedan valerse por s mismos durante el vuelo y requieran poca asistencia del personal (esta asistencia solo se limita a ayudar al pax a subir y bajar escaleras, cambiarlo de la silla de ruedas al asiento y viceversa, y a bajar o subir la misma). C) Puedan valerse por s mismos durante el vuelo o han hecho acuerdos necesarios para que personas ajenas a la compaa los atienda durante el abordaje y descenso del avin. 28. 3. Pax Diversos 1. Pax deportados: son aquellas personas que, por alguna condicin migratoria son rechazados para su permanencia en un pas diferente al de su nacionalidad, y adquieren la condicin de pax deportados y enviados a su pas de origen: A) Las autoridades de migracin, entregarn a la sobrecargo los documentos del pax deportado. B) Si el pax es extranjero, la sobrecargo notificar al capitn para que se de aviso a las autoridades migratorias y, una vez que se encuentre en territorio nacional, se le entregarn los documentos al oficial de migracin que lo reciba. C) Si las autoridades migratorias no estuvieran presentes a la llegada del vuelo, se entregarn los documentos al agente de trfico que reciba el vuelo, y estos acompaarn al pax ante la autoridad de migracin para hacer entrega de los mismos. 29. Personas que no deben aceptarse como paxs Por constituir un riesgo, incomodidad y molestia para los dems paxs o para su propia seguridad, as como para cumplir con leyes gubernamentales o requisitos de la compaa, no se aceptarn como paxs: A ) paxs con enfermedades contagiosas . B) enfermedades mentales. C) personas incapacitadas para sentarse normalmente y/o utilizar el cinturn de seguridad. D) bebes menores de 7 das de nacidos. E) nios menores de 5 aos viajando solos. continua 30. Personas que no deben aceptarse como paxs F) personas que atenten contra la salud, seguridad o comodidad de los otros paxs debido a los siguientes motivos: - intoxicacin, drogadiccin o alcoholismo. - enfermedad que pueda volverse peligrosa durante el vuelo. - indisciplina, desorden, agresividad o violencia. - mal olor. - portacin de armas cargadas o no. - necesidad excesiva de asistencia mdica durante el vuelo, (salvo que el pax vaya acompaado por otro que le puede proporcionar la asistencia requerida). 31. Bienvenida a paxs Es la atencin que debemos dar a la llegada de un vuelo, el cual puede ser nacional o internacional, y deber estar siempre un agente de servicio al pax al pie del avin para auxiliarlos. En algunos casos. Se cuenta con el servicio de aerocares (Bus), por lo que es muy importante que, a la llegada del vuelo se encuentre ya ste en posicin previo al descenso para poder trasladar a los paxs al edificio terminal. 32. Lista de espera Se llevar a cabo nicamente cuando el vuelo que se va a documentar se encuentre sin lugares disponibles. A) se les informar a todos los paxs de la lista de espera que se les documentar nicamente si existen lugares disponibles al momento en que se cierra un vuelo. B) no se le informar a los paxs el lugar que ocupan en la lista de espera, con el fin de evitar malas interpretaciones. C) la documentacin de los paxs confirmados se deber hacer lo ms rpido posible, de manera que, 30 min. Antes de la salida del vuelo se tenga el nmero de asientos disponibles para comenzar a llamarlos. 33. Prioridades en la lista de espera 1. Pases vacacionales. 2. Paxs con o sin reservacin confirmada. 3. Pases autorizados por la direccin general. 4. Agencia de viajes. 34. Responsabilidades del agente del servicio al pax Sus responsabilidades entre otras, son las siguientes: A) Mostradores: realizar la documentacin de paxs y xq para identificar un control de ellos, cantidad y peso del xq, identificacin de paxs a travs del sistema , venta de boletos, reservaciones, pases de abordar, etc., y acumulacin de millas en los programas de viajero frecuente. B) Venta de boletos: en dicha lnea area o con las que tenga convenio. 35. Responsabilidades del agente del servicio al pax C) Salas de abordaje: realizar el abordaje de paxs en las salas de ltima espera, detectando posibles xqs de mano que no quepan en el avin y detectar a aquellos paxs con atencin especial que hayan de abordar al principio o al final que los dems. D) Abordar y recibir a los paxs.: al pie del avin, con la finalidad de verificar que los paxs tengan la suficiente seguridad al ascenso y descenso del avin, corroborar con la sobrecargo el nmero de paxs y asistirlos si as lo requieren. 36. SALAS DE ABORDAJE En esta rea se permitir el acceso a todo aquel pax que previo haya sido documentado. De igual forma se documentarn paxs que hayan llegado en cnx con otras lneas areas. Una vez llegada la hora indicada para el abordaje, el agente asignado a esta sala proceder a solicitar, se haga el anuncio correspondiente de la salida del vuelo en cuestin. 37. SALAS DE ESPERA Es el rea donde se encuentran concentrados los paxs listos para iniciar el abordaje. El algunos atos., las salas de espera, estn divididas en nacionales e internacionales, y a los paxs se les indicar que deben estar en la sala 30 min. Antes de la salida del vuelo; dependiendo de la distancia de las salas hacia la plataforma, se puede citar a los paxs 20 min. Antes. 38. SALAS DE ESPERA Es el rea donde se encuentran concentrados los paxs listos para iniciar el abordaje. El algunos atos., las salas de espera, estn divididas en nacionales e internacionales, y a los paxs se les indicar que deben estar en la sala 30 min. Antes de la salida del vuelo; dependiendo de la distancia de las salas hacia la plataforma, se puede citar a los paxs 20 min. Antes. 39. SALAS VIP Los paxs de algunas lneas areas, no importa el tipo de tarifa que hayan pagado, podrn hacer uso de las salas vip, estas salas estarn disponibles para que el pax previo al abordaje pueda estar en un rea confortable y limpia, gozando de los siguientes servicios: Asistencia personalizada. Servicio de bebidas. Servicio de galletas y cacahuates. Servicio de t.v. Con programacin adecuada. Peridicos y revistas. 40. CARGA Es Departamento encargado de recepcionar y entregar las diversos artculos consignados como carga en la aerolnea as como tambin vigilar el correcto trato de las mercancas peligrosas. Este es un departamento que genera divisas en la empresa siendo uno de los puntos clave de la misma. 41. Entrenamiento del Personal de Carga Como es de conocimiento la Lnea Area en su programa de Instruccin tendr a su cargo la capacitacin de las diversas Areas en el transporte sin riesgo de mercancas peligrosas con un mayor entrenamiento en horas al personal que esta involucrado en la continua manipulacin de la misma. El Acopio de toda la carga se hara con los mayores recaudos posibles dentro del almacen de carga debidamente certificado y monitoreado por el personal de seguridad. 42. Personal de Carga El Personal de Carga estara en constante cuplimiento de el manual de mercancias peligrosas IATA. Jefe del Departamento de Carga: - Es el encargado administrado del rea siendo la mxima autoridad en el Almacn de Carga de la Empresa . Tiene Alto grado de Responsabilidad en el Departamento identificando e induciendo al correcto desempeo de el personal a su cargo. 43. Personal de Carga Supervisor de Carga -Es el encargado operativo del Almacn de Carga ,proporcionando el despacho efectivo y rpido de la carga programa a los vuelos de la empresa de acuerdo a los diversos itinerarios de la Aerolnea. -Esta en continua comunicacin con los Agentes de carga sobre los posibles embarques o desembarques de la misma . 44. Personal de Carga Agente de Carga - Su funcin es coordinar y mantener la correcta documentacin de la carga embarcada en los vuelos, siendo su principal labor velar que la carga sea despachada hacia los Aviones de la empresa en forma efectiva y rpida coordinando con el rea de Operaciones sus respectivos embarques. 45. Centro de Acopio y recepcin y entrega de Carga Es un rea Fsica donde se Tendr Lista la carga segmentada para los diversos vuelos de la compaa donde tambin se efectuara la correcta segregacin de las Cargas en determinadas zonas para el transporte seguro de las mismas. Se entregara y Recepcionara la Carga en el modulo de atencin ,formulando el respectivo manifiesto de carga para su transporte. 46. Polticas de Seguridad La Aerolnea mantendr un correcto orden y efectuara revisiones paulatinas y diarias para la correcta manipulacin ,acopio y transportacin de las mercancas dentro del almacn y fuera del mismo de modo que lleguen a la aeronave en forma rpida y segura ,teniendo como principio fundamental el orden y la seguridad. Por ningn motivo se Recepcionara alguna mercanca o carga que no sea revisada por los Agentes y personal de Aduanas y seguridad en el aeropuerto. 47. Factores Econmicos del rea El Area de Carga de la Aerolinea es considerada como una de las mayores generadores de entrada de divisas dentro de la misma por lo tanto es una de la mas importantes dentro de ella. El rea de Carga es fiscalizado directamente por el rea de finanzas de la empresa de acuerdo a los kilos transportados por da de la misma .