Plan de Emergencia MIA.ppt
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Plan de Emergenciadel
Aeropuerto Internacional de Miami
ARFF
Teniente Henry WongMiami Dade Fire Rescue Department
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MIA (AIM)
Le pertenece al gobierno del Condado de Miami-Dade
Operado por el Departamento de Aviación La principal puerta de entrada a USA de
Latino América y el Caribe Uno de los principales aeropuertos de
pasajeros y carga a nivel mundial.
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MIA
Impacto Económico: (2011)– US $26,700,000,000.00 – 37,633,000 pasajeros anuales– 282,043 empleos directos e indirectos– 36,797 empleos directos
Clasificación:– Carga Internacional, 1 US / 10 Mundial– Pasajeros Internacionales, 2 US / 27 Mundial– Pasajeros en total 12 US / 26 Mundial– Operaciones en total, 16 US / 24 Mundial
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MIA
7 terminales (N,C,S) 123 Puertas de Embarque 4 Pistas:
– 9/27 13,000 ft– 8R /26L 10,500 ft– 12/30 9,355 ft– 8L/26R 8,600 ft
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Certificación del Aeropuerto
Plan de Emergencia es un componente de la certificación requerida por la FAA (Parte 139).
Forma parte del Manual de Certificación del Aeropuerto
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Administración y Coordinación del Plan de Emergencia por el Depto. de Aviación.
Coordina el plan con las diferentes instituciones Según la disponibilidad, facilita la participación
de todas las instituciones Asegura que todas las instituciones están
familiarizadas y adecuadamente entrenadas Revisa y conduce simulacros del plan cada 12
meses Hace ejercicios a toda escala cada 36 meses
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Componentes del Plan15 Secciones y 2 Apéndices
1. Introducción2. Incidentes y Accidentes con Aeronaves3. Incidentes con Bombas4. Incendios Estructurales5. Desastres Naturales, Huracanes6. Materiales Peligrosos7. Sabotaje, Secuestros y Interferencias Ilegales con las
Operaciones8. Fallo de Iluminación en Pistas9. Rescate Acuático
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Componentes del Plan15 Secciones y 2 Apéndices
10. Servicios Médicos11. Control de Multitudes12. Investigación Post Accidente y Removición de
Aeronave Averiadas13. Sistema de Alarmas de Emergencias14. Funciones de la Torre en Emergencias15. Convenios de Ayuda MutuaApéndice A -Teléfonos de EmergenciaApéndice B - Checklist para Alertas I & II
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Todos Somos del Mismo Equipo
UNIDAD DE COMANDO
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Unidad de Comando
Anticipando grandes y complejas emergencias, el aeropuerto enfrenta muchos desafíos en transmitir el mensaje a todos los involucrados en el proceso de devolver la situación a la normalidad.
Es importante que sus principales jugadores formen parte del mismo equipo
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Principales Participantes Iniciales en Incidentes y Accidentes con Aeronaves
MIA – FAA Torre de Control (ATC Tower) MDFR, División Aeropuerto MDAD, Operaciones MDPD, Distrito Aeropuerto MDEM, Departamento de Manejo de
Emergencias de Miami Dade County MDHD, Departamento de Salud (Médicos
Forenses) Aerolínea, Operador de la Aeronave
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ATC Tower
En caso de una Alerta I, II, o III:
1 - Alerta la División Aeropuerto & equipos de ARFF (Pista, situación, Mat-Pel, Pasajeros)
Un sistema telefónico directo notifica a otras instituciones al mismo tiempo– MDPD, GAC (Centro de Aviación General),
MDAD: Centro de Operaciones de MIA, Oficinas Ejecutivas de MDAD, salón de briefing/oficinas de Operaciones Aéreas, Centro de Control de Operaciones (OCR)
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ATC Tower
Notifica las emergencias, potenciales emergencias, incendios, amenazas de bombas, o cualquier operación fuera de lo normal, etc.
Actualiza la información al CI de Bomberos vía las frecuencia de Tierra o Discreta
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ATC Tower
Discontinua el uso de las pistas y calles de rodaje afectadas por una Alerta III
Notifica a Rampa 1 (Agente Superior) y al IC Bomberos. Rampa 1 decide el cierre de pistas
Rampa 1 abre las pistas seguidamente resuelto el incidente.
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MDFR- División Aeropuerto
Asume la responsabilidad primaria de incidentes de rescate/incendio en aeronaves.
Dirige y controla las actividades de rescate/extinción en aeronaves, incendios estructurales y parque de tanques
Establece el Puesto de Comando en la escena (PC)
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MDFR- División Aeropuerto
Determina la necesidad inicial de servicios médicos y ambulancias y los solicita a través de la Central de Alarmas.
A través de la Central de Alarmas, solicita equipos adicionales de extinción y rescate
Apoya a MDPD, según sea necesario, en los incidentes donde ellos son la institución primaria (ej. incidentes con explosivos).
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MDFR- División Aeropuerto, Recursos (MIA)
21 bomberos por turno en dos estaciones, Medio Campo y Norte
4 Unidades ARFF (1-1500ga, 2-3000gl, 1-350gl) 2 unidades estructurales (1–carro bomba, ALS; 1
escala ALS/Haz-Mat) 1 rescate medico, ALS 1 remolque de atención medica masiva, 1 lancha,
1 remolque de soporte de espuma
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Como mínimo todo bombero esta entrenado en los siguientes temas:
Familiarización con el Aeropuerto
Familiarización de aviones Seguridad en rescate y
combate de incendios Comunicaciones de
Emergencia Uso de mangueras, pitones,
torretas Aplicación y tipos de
agentes de extintores
Evacuación de emergencia en aeronaves
Operaciones de combate de incendios
Adaptar & usar equipo de rescate y combate de incendio estructural
Riesgos de carga aérea Responsabilidades del
bombero bajo el plan de emergencias
Otras
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Unidades Externas al Aeropuerto
CI establece la categoría del incidente, menor o mayor. Unidades externas son despachadas al incidente por la Central de Alarmas según la categoría.
Establece el/los puntos de encuentro para las unidades externas al aeropuerto
Les informa el tipo de emergencia y descripción Punto de encuentro establecido Localidad del incidente Notifica al control de rampa que escolte los vehículos y
personal de los puntos de encuentro
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Puntos de Encuentro
1- Entrada a la Terminal 2- Entrada Sureste 3- Entrada Base 4- Entrada Red Road, Sur 5- 2650 NW Perimeter Rd. 6- Entrada Suroeste
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Puntos de Encuentro
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MDAD, Operaciones
Operaciones aéreas, Control de Rampa (Rampa 1) opera las 24 horas diarias
Actúa como el Oficial de Servicio En contacto continuo con el Centro de
Control de Operaciones Si Rampa 1 no esta disponible se notifica al
Administrador de Operaciones Aéreas o el Supervisor de Control de Rampa
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Operaciones Aéreas – Alerta III, Rampa 1 es responsable de:
Asegura que OCR notifique al personal de MDAD Asigna y despacha al personal de control de rampa
a los puntos de encuentro Provee escoltas para los equipos de la aerolínea
desde la base al incidente Despacha buses a la escena para las personas sin
lesiones o con lesiones leves Selecciona, marca y notifica a ATC y PC de la
localización de los Heli Puntos
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MDPD – Distrito Aeropuerto
En Alertas I, en espera y monitorea el radio En Alertas II, procede a la position de espera cerca
de la pista y coordina con CI de Bomberos En Alertas III, apoya en el movimiento de equipos de
emergencia a la escena, responde y controla los puntos de encuentro, provee seguridad en la escena y a los restos de la nave
Consulta con el Principal Oficial de Bomberos en la escena la terminación del comando
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MDEM - Departamento de Manejo de Emergencias de Miami-Dade
A su llegada, asume la responsabilidad por la dirección y coordinación de las actividades medicas.– Incluyendo triage, activación de médicos
adicionales y Team Medico de Desastres
Provee y coordina la respuesta de ambulancias en coordinación con MDFR
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MDHD - Departamento de Salud de Miami-Dade (Medico Forense)
Establece morgue provisional En conjunto con la aerolínea identifica los
lesionados y fallecidos en el sitio del incidente
Coordina con la FAA, NTSB (Junta Nacional de Seguridad de Transporte), y MDPD en marcar la locación de los lesionados fallecidos
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Aerolínea, Operador de la Aeronave
Notifica a MDFR si hay materiales peligrosos o radiológicos abordo
Provee para el desembarque y transporte de los pasajeros con lesiones leves
Provee asistencia con la identificación y documentación de los nombres de los pasajeros
Notifica a Aduanas y Inmigración si es un arribo internacional
Notifica al Servicio Postal si hay correo involucrado
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Instalaciones Activadas.
Puesto de Comando Unificado Centro de Operaciones de Emergencia de
MDAD, (Terminal) Salón de Reunificación/Familiares Puntos de Encuentro Torre de Control de MIA
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Incendios Estructurales - MDFR
Oficina de Alarmas de la estación recibe la notificación vía:1. Sistema de Alarmas de la Torre
2. Central de Alarmas de MDFR
3. Radio
4. Teléfono
La Oficina de Alarmas despacha los recursos Notifica a MDPD, Distrito Aeropuerto,
Operaciones Aéreas.
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Incidentes con Bombas - MDPD
MDFR en soporte, según tipo de incidente Amenaza en aeronave en vuelo: Todas las
unidades en Alerta I Amenaza en terrenos del aeropuerto: B-6, R-12
y una unidad ARRF Amenaza en la terminal o edificaciones: B-6, R-
12 y 1 unidad estructural Explosión: Respuesta según el tipo de
instalación, Comando Unificado
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Incidentes Acuáticos
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Incidentes Acuáticos - MDFR
Oficina de Alarmas de la estación recibe la notificación vía:1. Sistema de Alarmas de la Torre
2. Central de Alarmas de MDFR
RHIB – Bote Inflable de Casco Rígido SCUBA - Buzos de Rescate Procedimiento de balsa de rescate con
mangueras de 5” inflable.
![Page 34: Plan de Emergencia MIA.ppt](https://reader033.fdocumento.com/reader033/viewer/2022051000/55cf9d52550346d033ad1d4e/html5/thumbnails/34.jpg)
Servicios Médicos
Responsabilidad primaria de MDFR1. 3 unidades Soporte Avanzado de Vida (1
ambulancia y 2 autobombas)
2. Tráiler con equipamiento para tratar 250 pacientes.
3. Todos los bomberos son paramédicos o técnicos de emergencias medicas.
MDPD – todas las unidades con botiquín de primeros auxilios
MDHD – Coordina recursos a nivel regional
![Page 35: Plan de Emergencia MIA.ppt](https://reader033.fdocumento.com/reader033/viewer/2022051000/55cf9d52550346d033ad1d4e/html5/thumbnails/35.jpg)
Incendios en el Parque de Tanques - MDFR
MIA almacena combustible para 3 días de consumo Capacidad de 68 millones de litros de Jet A Se abastece por oleoducto subterráneo des Pt.
Everglades, 30 millas al norte MDFR a cargo de incidentes en el parque de
tanques MDPD establece un perímetro de seguridad de ½
milla alrededor del incidente Respuesta modular pre planificada
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Desastres Naturales
Huracanes: Según los procedimientos de respuesta a Huracanes del Condado– El aeropuerto cierra, solo personal esencial, y los
pasajeros so evacuados– Aeronaves en condición de vuelo se mueven a
otros aeropuertos
Tornados: Respuesta modular según el tipo de estructura afectada
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¿PREGUNTAS?
Teniente Henry Wong, (Inspector de seguridad de combustible de aviación)
Bomberos del Condado de Miami-Dade