POLEAS Y ENGRANAJES

Integrantes: -Patricia Jara

-Constanza Morales

-Carla Ulloa

*Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una

máquina. *Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas,

de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón.

*Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas.

*Una de las aplicaciones puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico.

Engranajes.

POLEAS•Una polea, es una maquinas simples que sirve para

transmitir una fuerza. •Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el concurso de una cuerda o cable

que se hace pasar por el canal.•Además, formando conjuntos sirve para reducir la

magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso, variando su velocidad.

La manera más sencilla de utilizar una polea es anclarla en un soporte, colgar un peso en un extremo de la cuerda, y tirar del otro extremo para levantar el peso. A esta configuración se le llama polea simple fija.

Polea Simple Fija.

Poleas compuestas Las poleas compuestas son aquellas donde se usan más de dos poleas en el sistema, y puede ser una fija y una móvil, o dos fijas y una móvil etc. Tirar una cuerda de arriba hacia abajo resulta más fácil que hacerlo desde bajo hacia arriba. Para cambiar la dirección del esfuerzo, a la polea móvil se agrega una polea fija, proporcionando una ventaja mecánica.

N = Velocidad de giro.

= Diámetro de la polea en cm.

E= entrada o conductor.

S= Salida o conducida.

200 rpm · 2 cm = x · 40 cm

X = 200 rom · 2 cm

40

X = 10 rpm Ns

Ns

2 cm 40 cm

Ne · E = Ns · s

Relación de Transmisión

Rt = ns Rt = 10 Rt =20 : 1

ne 200

1 : 20 = 0,05 Multiplicador

1 = Multiplicador

1 = Reductor

Cálculo de velocidad : Ne =200 rpm

40 cm

X= 400

Biela y Manivela.• Mecanismo de biela - manivela :• La biela recibe en (5) el movimiento lineal del pistón y lo transforma

en rotación de las ruedas.• El ejemplo actual más común se encuentra en el motor de

combustión interna de un automóvil, en el cual el movimiento lineal del pistón producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se convierte en movimiento circular en el cigüeñal.

• Un extremo de la barra que rota (la manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela.

Palancas.• La palanca es una máquina simple que tiene como

función transmitir una fuerza. • Está compuesta por una barra rígida que puede girar

libremente alrededor de un punto de apoyo llamado fulcro.

• Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecánica que se aplica a un objeto, para incrementar su velocidad o la distancia recorrida, en respuesta a la aplicación de una fuerza.

Piñón y Cremallera.

• Permite convertir un movimiento giratorio en uno lineal continuo , o viceversa.

• Aunque el sistema es perfectamente reversible, es muy apreciado para conseguir movimientos lineales de precisión (caso de microscopios u otros instrumentos ópticos como retroproyectores sacacorchos, regulación de altura de los trípodes, movimiento de estanterías móviles empleadas en archivos, farmacias o bibliotecas, cerraduras).

Cigüeñal. • Corte de un motor donde se aprecia el contrapeso que toma la

cabeza de biela que mueve el cigüeñal.• Un cigüeñal es un eje con codos y contrapesos presente en ciertas

máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en rotatorio y viceversa.

• Los cigüeñales se utilizan extensamente en los motores alternativos, donde el movimiento lineal de los pistones dentro de los cilindros se trasmite a las bielas y se transforma en un movimiento rotatorio del cigüeñal que, a su vez, se transmite a las ruedas y otros elementos como un volante de inercia. El cigüeñal es un elemento estructural del motor.

Sistemas Articulados.• Dispositivo de unión entre piezas planas para

obtención de estructuras espaciales, caracterizado por estar constituido a partir de un elemento base, repetitivo, consistente en una doble pinza, de un material elásticamente deformable, en la que se definen dos sectores simétricos relacionados mediante una línea de debilitamiento intercambio, que permite una fácil basculacion elástica de una semi. Pinza con respecto a la otra.

LEVA.

• En ingenería mecánica, una leva es un elemento mecánico hecho de algún material (madera, metal, plástico, etc.) que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial.

• De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida como seguidor.

• La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio. De ser necesario pueden agregarse dientes a la leva para aumentar el contacto.

LEVA.

Rueda Helicoidal.• Este mecanismo se compone de un tornillo cilíndrico o

hiperbólico y de una rueda (corona) de diente helicoidal cilíndrica o acanalada. Es muy eficiente como reductor de velocidad, dado que una vuelta del tornillo provoca un pequeño giro de la corona. Es un mecanismo que tiene muchas pérdidas por roce entre dientes, esto obliga a utilizar metales de bajo coeficiente de roce y una lubricación abundante, se suele fabricar el tornillo (gusano) de acero y la corona de bronce. En la figura de la derecha se aprecia un ejemplo de este tipo de mecanismo.

Excéntrica Rueda.

• Un mecanismo parecido al de leva-seguidor es el formado por una rueda excéntrica que sustituye a la leva.El eje de esta rueda no pasa por el centro de la misma, por lo que la rueda actúa de forma parecida a una leva: solo empuja al seguidor en una determinada posición, lo que provoca un movimiento alternativo.

Excéntrica Rueda.