UNIVERSIDAD TECNOLOGICA LA SALLE.LEON NICARAGUA Curso : Maquinas elctricas

Prctica N 2

Unidad I : Motores de CC Objetivos: Verificar las partes que componen una mquina de corriente continua. Realizar mediciones de parmetro elctricos de un motor de corriente continua.

Introduccin. Los principios bsicos de electromagnetismo que empezaron a desarrollar en el siglo IX con los experimentos de Oersted, Faraday, Lenz, Barlow fueron los puntos de partida para el estudio de las maquinas elctricas. De 1822 a 1834 se construyeron los primeros motores elctricos de CC , en 1834 se construy el primer motor multipolar , el 1873 se transporta la energa de un dinamo a un motor de CC y desde 1896 se empieza la regulacin de velocidades del motor elctrico. Por H. Ward Leonard. Partiendo de estas investigaciones comienza la industria a producir motores para el desarrollo de la industria. Los motores de corriente continua se encuentran comnmente en los vehculos cuando se requiere mayor potencia y se utilizan cundo se requiere variar la velocidades. Actualmente para las variaciones de velocidad se utilizan los motores de induccin con grupo de controladores de estado slido y manteniendo la potencia de la mquina.

Materiales y herramientas a utilizar en las prcticas a realizar. Motor de arranque Juego de llaves fijas. Juego de llaves corona. Llave crecen. Alicate Universal Alicate de punta. Cincel Martillo. Desarmador de ranura. Desarmador de estrella. Multmetros digitales. Fuente de voltaje de CD Ampermetro de DC Voltimetro de DC Interruptor. Proteccin.

1. De acuerdo a la figura mostrada, nombrar las partes que constituyen un motor de corriente continua.

Para el desarrollo de la prctica se requiere los siguientes conocimientos previos como son: 1. Ley de Ampere aplicada a las maquinas elctrica.

La ley de Ampere del circuito magntico es la ley que gobierna la relacin entre la corriente elctrica y el campo magntico que la corriente produce. La ley de Ampere establece:

Para demostrar la ley de Ampere se la aplica al conductor, que tiene la seccin S, la densidad de corriente J y en el cual circula la corriente i. La aplicacin determina la intensidad de campo magntico Hx a la distancia r.

Ley de Ampere: La corriente que circula por un conductor produce un campo magntico proporcional que rodea al conductor.

2. Ley de induccin de Faraday aplicacin en las maquinas elctricas rotativas y estticas.

La ley de Faraday es la ley del voltaje inducido y en esta ley se basa el principio de funcionamiento del generador elctrico.La ley de Faraday se la puede aplicar a un conductor y a una bobina. Cuando un conductor se encuentra en un campo magntico y se desplaza a una velocidad lineal, se induce en l un voltaje. Cuando una bobina tiene una variacin de enlaces de flujo magntico, se induce en ella un voltaje.Ley de Induccin de Faraday: El voltaje inducido en un conductor es proporcional a la rapidez de cambio de las lneas de flujo magntico que atraviesan el conductor.

E = N (d /dt) donde N es el nmero de conductores, el flujo magntico y E el voltaje inducido o FEM Fuerza Electromotriz Inducida.

3. Ley de Heinrichi Lenz aplicadas a las maquinas elctricas.

Ley de Lenz: Al existir induccin electromagntica, el voltaje inducido hace que la corriente circule en un circuito cerrado en una direccin que el campo magntico originado por esta corriente se oponga a la causa que la produce.

4. La relacin de fuerza de Biot y Savart.

La ley de Biot y Savart establece que se produce una fuerza sobre un conductor que tiene una corriente elctrica y se encuentra en un campo magntico. En la ley de Biot y Savart se basa el principio de funcionamiento del motor elctrico.

5. Realizar el circuito equivalente de un motor DC con excitacin independiente y un circuito de un motor DC en serie, derivacin y explique la diferencia.

6. Como se logra controlar la velocidad de un motor DC en derivacin? Explicar cada uno de los mtodos.

7. Que sucede si se disminuye el flujo producido en motor de CD?

8. Qu efectos tiene la ausencia de bobinas o devanado de compensacin en motor de DC

El proceso de conmutacin no es tan simple ya que se debe realizar un exhaustivo diseo para lograr la menor prdida posible. El problema de la conmutacin es originado cuando fruto del desplazamiento del rotor, las escobillas quedan pisando diferentes delgas, por lo que se puede dar el caso de que la escobilla pise una delga al inicio al final o pise dos delgas a la vez. Esto produce picos en la conmutacin provocando:

Prdidas de potencia. Generacin de voltajes L di/dt. Reduce el funcionamiento de la mquina.

Posibles soluciones: Devanados de compensacin: Para eliminar el debilitamiento del flujo, se desarroll una tcnica diferente que incluye la disposicin de devanados de compensacin en ranuras labradas en las caras de los polos paralelos a los conductores del rotor para cancelar el efecto de distorsin de la reaccin del inducido. Estos devanados estn conectados en serie con los devanados del rotor, de modo que cuando cambia la carga en el rotor, cambia tambin la comente en los devanados de compensacin

9. Que entiende por reaccin de inducido en motor de CC?

Cuando una mquina de c.c. funciona en vaco (como generador) no existe corriente en el Inducido y el flujo en el entrehierro est producido por la f.m.m. del inductor.

Cuando se cierra el circuito del inducido aparece una corriente por los conductores del rotor y produce una f.m.m. del inducido, que se combina con la del estator para producir el flujo resultante.

Se llama reaccin del inducido al efecto que ejerce la f.m.m. del rotor sobre la f.m.m. del inductor, y que hace variar la forma y magnitud del flujo en el entrehierro

Leer: Captulo 9 del libro de Maquinas elctricas de Chapman, 3 edicin. Motores de Arranque en vehculos , visitar las siguientes paginas +www.youtube.com/watch?v=AIk54AkCfe4https://www.youtube.com/watch?v=2IQaIA2JoYwhttps://www.youtube.com/watch?v=bZGqqhUX3Dc