Practica 4 Medicion

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE ALTAMIRA Organismo Pblico Descentralizado de la Administracin Pblica Estatal

PRCTICA # 4

Cuarta toma de lecturas de vibraciones al equipo rotativo # 6 (6

puntos de cople directo ms reductor.

Integrantes:

Balboa Garca Maximiliano

Enrquez Arano Aarn David

Espinosa Olivo Irving Rene

Gonzlez Ontiveros Luis Natanael

Profesor: Ing. Francisco Javier Estrada

Materia: Mantenimiento predictivo mecnico.

Grupo: IMI-9A.

Fecha de elaboracin: 25 de junio del 2015.

Fecha de entrega: 02 de julio del 2015.

Altamira, Tamaulipas.

Prcticas de Laboratorio. Profesor: Ing. Francisco Estrada Ing. Mantenimiento Industrial.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE ALTAMIRA Boulevard de los Ros Km. 3+100

Puerto Industrial, Altamira, Tam., Mxico Tel. y Fax: 833 260 0252 y 54

IMI 9A MANTENIMIENTO PREDICTIVO

I. OBJETIVO

El alumno analizar e identificar los espectros de vibraciones del equipo rotativo # 6 con

respecto a las tablas de Charlotte.Co compuertas lgicas

Identificacin de causas de vibraciones. Interpretacin de datos.

El anlisis de la vibracin es un procedimiento en dos etapas que involucra la adquisicin y la

interpretacin de los datos relacionados con la vibracin de la maquinaria. Su finalidad es

determinar las condiciones mecnicas de una mquina, y sealar con precisin los eventuales

defectos especficos, mecnicos o funcionales.

Una vez obtenidos de una forma metdica y precisa los datos de vibraciones de una mquina

donde se ha detectado un problema, es necesario identificar cual ha sido su causa y as buscar

la forma y momento de reparacin ms eficiente, es decir, que elimine el fallo y su coste

econmico sea el mnimo posible. La adquisicin de datos es el primer paso esencial para el

anlisis de las vibraciones, puesto que los datos para ser adecuados deben ser obtenidos en las

condiciones justas para la correcta interpretacin de las condiciones de una mquina. Existen

tres importantes sentidos para las mediciones: horizontal, vertical, axial. Los sentidos horizontal

y vertical a menudo son llamados direcciones radiales.

Un defecto puede localizarse al comparar las amplitudes de las vibraciones tomadas.

Normalmente una mquina que funciona correctamente tiene valores que suelen seguir una lnea

con tendencia ligeramente ascendente o constante. Cuando en algn momento los valores

aumentan o la tendencia asciende de una forma inesperada, se puede pensar en la presencia

de algn problema.

Generalmente los valores de amplitud que se comparan son los de velocidad, una vez observado

que esta ha aumentado de una forma inesperada, es importante comparar los valores de la

energa de impulsos (g), estos valores indicarn la gravedad del problema.

As un fallo puede detectarse al encontrar una tendencia de velocidad ascendente de forma

imprevista y unos valores del parmetro g altos. Tambin es posible que existiendo un problema

Prctica 4. Tercera toma de lecturas de vibraciones al equipo rotativo # 6 (6

puntos de cople directo ms reductor.





haya valores de spike energy altos y de repente disminuyan y poco a poco aumenten, esto puede

dar lugar a un fallo total, donde la mquina deje de funcionar. Valores altos de spike energy

pueden ser indicadores en la mayor parte de los casos de problemas de rodamientos,

acoplamientos y en los casos ms extraos de problemas hidrulicos.

Generalmente la mxima amplitud de vibracin se da en los puntos donde se localiza el

problema, aunque muchas veces la vibracin es transmitida a otros puntos de la mquina aunque

en ellos no se encuentre el problema. El anlisis de las grficas puede indicar el tipo de defecto

existente, pero muy pocas veces aparecen problemas nicos y por tanto espectros donde se

refleje un defecto claramente. La experiencia y el conocimiento de la mquina son dos factores

fundamentales a la hora de identificar la causa que produce una vibracin importante.

Es esencial una vez corregido el problema seguir la evolucin de la reparacin, de esta forma se

conocer si realmente exista el defecto, si estaba situado en el punto con mxima vibracin y lo

que es ms importante, seguir la evolucin tras la reparacin y asegurarse que el problema ha

desaparecido.

El estudio de los datos de vibraciones, de sus espectros es la base para encontrar las causas y

la forma de corregir el defecto que ellas indican. Slo es importante prestar especial atencin a

las vibraciones que vayan acompaadas de otros efectos como ruido, prdida de aceite o

cualquier fallo, o bien los valores de amplitudes que sean excesivos comparados con otros en

funcionamiento correcto, en esos casos se analizar la forma de los espectros que identificarn

las causas de los problemas. Los problemas mecnicos ms comunes en las mquinas que

producen vibraciones son desequilibrio entre ejes, falta de alineacin de acoplamientos, defectos

en rodamientos y engranajes y problemas elctricos. A continuacin se pueden ver la forma de

identificar estos problemas analizando los datos y espectros de vibraciones.

II. MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO

Equipo Digivibe MX

Equipo rotativo # 6

Tablas de Charlotte

III. REGLAS DE SEGURIDAD Y ECOLGICAS.





Camisa y zapatos de seguridad

No tomar mediciones por guardas

Usar tapones auditivos (opcional)

No golpear el acelermetro

IV. PROCEDIMIENTO

Encender equipo rotativo # 6

Preparar el equipo de vibraciones Digivibe MX

Configurar el software para la toma de lecturas de vibraciones del equipo a analizar

Tomar las lecturas de los puntos indicados por el software

Generar el reporte de espectros

Tomar espectros que brinden mayor informacin

V. RESULTADOS

Toma de lecturas al equipo rotativo # 6 (6 puntos de cople directo ms reductor).

Motor de corriente alterna. Reductor.





Chumacera.

Generacin de reporte y procesamiento de informacin.

El anlisis de diferentes tipos de seales no slo requiere de la aplicacin de una ponderacin

adecuada sino tambin de una correcta calibracin de los resultados espectrales o sea, de una

correcta aplicacin de las funciones de anlisis. Las seales en general se registran, procesan y

analizan en el campo de las vibraciones formando as un reporte le cual brinda la siguiente

informacin de acuerdo a cada punto del equipo a analizar y la posicin de toma de lectura.

05

101520253035404550

19/

11/

201

3

19/

12/

201

3

19/

01/

201

4

19/

02/

201

4

19/

03/

201

4

19/

04/

201

4

19/

05/

201

4

19/

06/

201

4

19/

07/

201

4

19/

08/

201

4

19/

09/

201

4

19/

10/

201

4

19/

11/

201

4

19/

12/

201

4

19/

01/

201

5

19/

02/

201

5

19/

03/

201

5

19/

04/

201

5

19/

05/

201

5

19/

06/

201

5

Curva de tendencia del equipo

1

2

3

4

5

6





PUNTO 1.- AXIAL

DESPLAZAMIENTO - Armnicos

A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.11 0.17 0.01 0.05 0.10 0.02 0.04 0.04 0.04

Frec 1736 3412 5168 6803 8559 10336 12092 13727 15504 17119

La desalineacin angular se caracteriza por una alta vibracin axial, 180 fuera de fase a travs

del acople tpicamente tendr una vibracin axial en 1XRPM y 2XRPM. Sin embargo no inusual

que tanto 1X, 2X o 3X domine. Estos sntomas tambin pueden indicar problemas de acople.

Una severa desalineacin angular puede excitar muchas armnicas de 1XRPM.





PUNTO 1.- HORIZONTAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.11 0.17 0.01 0.05 0.10 0.02 0.04 0.04 0.04

Frec 1736 3412 5168 6803 8559 10336 12092 13727 15504 17119

En este espectro se puede observar la aparicin de ms armnicos ya que el acercamiento del

espectro no fue mucho y de acuerdo a la lectura del punto nos dice que el posible problema se

encuentra en el rodamiento etapa 3 ya que si se tiene un desgaste considerable ms frecuencia

armnica aparece y el nmero de bandas laterales aumenta y acompaan a su alrededor a la

frecuencia natural.





PUNTO 1.- VERTICAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.11 0.17 0.01 0.05 0.10 0.02 0.04 0.04 0.04

Frec 1736 3412 5168 6803 8559 10336 12092 13727 15504 17119

Este espectro nos dice que el posible problema se encuentra en la desalinizacin angular, ya

que el 1x es un poco ms alto que el 2x y el 3x es ms bajo que el 2x.

PUNTO 2.- AXIAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.11 0.17 0.01 0.05 0.10 0.02 0.04 0.04 0.04

Frec 1736 3412 5168 6803 8559 10336 12092 13727 15504 17119

Este espectro fue tomado en el motor y de acuerdo a la lectura axial del punto nos dice que el

posible problema se encuentra en la desalineacin angular, ya que el 1x es un poco ms alto

que el 2x y el 3x es ms bajo que el 2x.






VELOCIDAD - Armnicos

A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Frec 1736 3412 5168 6924 8559 10336 11951 13727 15504 17119

En este espectro se puede sealar que la lectura en este punto del motor est encaminada a un

problema de fase ya que el 1x es ms grande que el 2x y que existen algunos tercios antes del

2x los cuales son ms elevados que este y despus se tiene un armnico mucho ms elevado

que el de los tercios y el 2x.


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.11 0.17 0.01 0.05 0.10 0.02 0.04 0.04 0.04

Frec 1736 3412 5168 6803 8559 10336 12092 13727 15504 17119

En este espectro se presenta la desalineacin paralela la cual posee altas vibraciones similares

a la desalineacin angular la cual se aproxima a 180 fuera de fase a travs del acoplamiento.





PUNTO 2.- VERTICAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.11 0.17 0.01 0.05 0.10 0.02 0.04 0.04 0.04

Frec 1736 3412 5168 6803 8559 10336 12092 13727 15504 17119

Este espectro fue tomado en el motor y de acuerdo a la lectura vertical del punto nos dice que el

posible problema se encuentra en la desalineacin angular, ya que el 1x es un poco ms alto

que el 2x y el 3x es ms bajo que el 2x.





PUNTO 3.- AXIAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.11 0.17 0.01 0.05 0.10 0.02 0.04 0.04 0.04

Frec 1736 3412 5168 6803 8559 10336 12092 13727 15504 17119





frecuencia natural.











frecuencia natural.

A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.11 0.17 0.01 0.05 0.10 0.02 0.04 0.04 0.04

Frec 1736 3412 5168 6803 8559 10336 12092 13727 15504 17119





PUNTO 3.- VERTICAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Frec 1736 3412 5168 6924 8559 10336 11951 13727 15504 17119

Con la lectura de este espectro se puede observar la aparicin de ms armnicos ya que el

acercamiento del espectro no fue mucho y de acuerdo a la lectura del punto nos dice que el

posible problema se encuentra en el rodamiento etapa 3.


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.11 0.17 0.01 0.05 0.10 0.02 0.04 0.04 0.04

Frec 1736 3412 5168 6803 8559 10336 12092 13727 15504 17119



encuentra en el rodamiento etapa 3.





PUNTO 4.- AXIAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.36 0.70 0.35 0.53 0.53 0.50 0.50 0.63 0.63

Frec 0 141 161 182 323 323 484 484 646 646

En este espectro se logr identificar un comportamiento donde el punto 4x es ms alto

que el 1x por lo tanto se considera que tiene una inestabilidad por remolino de aceite.



A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.36 0.70 0.35 0.53 0.53 0.50 0.50 0.63 0.63

Frec 0 141 161 182 323 323 484 484 646 646







encuentra en el rodamiento etapa 3.

PUNTO 4.- VERTICAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.35 0.70 0.35 0.53 0.53 0.50 0.50 0.63 0.63

Frec 0 141 161 182 323 323 484 484 646 646

En este espectro encontramos una distincin en comparacin del anterior pero se en este

espectro se puede observar que existe una similitud en comparacin con la falla de la etapa 3 en

rodamientos.





PUNTO 5.- AXIAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.36 0.70 0.35 0.53 0.53 0.50 0.50 0.63 0.63

Frec 0 141 161 182 323 323 484 484 646 646

En este espectro encontramos ligeros efectos del cojinete que empiezan a sonar las frecuencias

naturales de los componentes del rodamiento. Esas frecuencias naturales pueden tambin ser

resonancias de las estructuras de soporte del rodamiento. Este dao se presenta en la etapa 2

de fallo de rodamientos.







A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.36 0.70 0.35 0.53 0.53 0.50 0.50 0.63 0.63

Frec 0 141 161 182 323 323 484 484 646 646

En este espectro encontramos ligeros efectos del cojinete que empiezan a sonar las frecuencias

naturales de los componentes del rodamiento. Esas frecuencias naturales pueden tambin ser

resonancias de las estructuras de soporte del rodamiento. Este dao se presenta en la etapa 2

de fallo de rodamientos.





PUNTO 5.- VERTICAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.36 0.70 0.35 0.53 0.53 0.50 0.50 0.63 0.63

Frec 0 141 161 182 323 323 484 484 646 646

Ligeros efectos del cojinete empiezan a sonar las frecuencias naturales de los componentes del

rodamiento. Esas frecuencias naturales pueden tambin ser resonancias de las estructuras de

soporte del rodamiento. Este dao se presenta en la etapa 2 de fallo de rodamientos.





PUNTO 6.- AXIAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.00 0.01 0.00 0.01 0.01 0.00 0.00 0.01 0.01

Frec 0 141 161 182 323 323 484 484 646 646





frecuencia natural.


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.35 0.70 0.35 0.53 0.53 0.50 0.50 0.63 0.63

Frec 0 141 161 182 323 323 484 484 646 646









frecuencia natural.



A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.00 0.01 0.00 0.01 0.01 0.00 0.00 0.01 0.01

Frec 0 141 161 182 323 323 484 484 646 646





frecuencia natural.





PUNTO 6.- VERTICAL


A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10

Amp 0.00 0.00 0.01 0.00 0.01 0.01 0.00 0.00 0.01 0.01

Frec 0 141 161 182 323 323 484 484 646 646

Genera una vibracin axial considerable, puede causar un movimiento torsional con un cambio

de fase aproximado de 180 de arriba a abajo y/o de lado a lado cuando se mide en direccin

axial de la misma carcasa del rodamiento.





VI. CONCLUSIONES

En esta ltima prctica realizada se puede observar que todos los espectros tienen una misma

tendencia y que la vibracin ms sobresaliente afectara en la lectura de los dems puntos por lo

que se dedujo que los problemas principales podran ser el desajuste mecnico tipo A, la

desalineacin angular y paralela, as como tambin desalineacin de rodamiento inclinado sobre

el eje y desalineacin de engranajes, tambin inestabilidad por remolino de aceite y fallas en

rodamientos etapa 2 y 3, y por ultimo problemas de fase en el motor; ya que la tendencia en

estos espectros de estas fallas destacan en la mayora de las lecturas de vibracin.

Tambin podemos ver que al igual que la prctica anterior con la modificacin de los RPM en los

puntos 4, 5 y 6 cambiaron los espectros ya que son afectados por el reductor que da una salida

hacia los rodamientos de 60 RPM.

Practica 4 Medicion

Documents

Transcript of Practica 4 Medicion