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Te a s e s o r a m o s e n c u a l q u i e r r e s o l u c i ó n e n m a t e r i a a d u a n a l

w w w . l i g h t m a n g l o b a l . c o m m k t @ l i g h t m a n g l o b a l . c o m

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Por s i no lo viste…

¿Ya e s t á s i n f o r m a d o ?

IED (Inversión Extranjera Directa), en México 2015

25.8% superior a la cifra preliminar de 2014

La cifra de 2015 es el resultado neto de la suma de 32,810.2 mdd por concepto de flujos de entrada, menos 4,427.9 mdd contabilizados como disminuciones de IED.

Entre los flujos de entrada destacan dos transacciones: una por 2,037 mdd, derivada de la adquisición de acciones de las empresas de telecomunicaciones Iusacell y Unefon por parte de AT&T, realizada durante el primer trimestre del año; y otra, resultado de la venta de una de las líneas de negocio de la firma mexicana Vitro a una empresa estadounidense por un monto de 2,150 mdd concretada durante el tercer trimestre. La IED captada durante el cuarto trimestre ascendió a 4,891.4 mdd.

Las cifras reportadas únicamente consideran

inversiones realizadas y formalmente notificadas ante el Registro Nacional de Inversiones Extranjeras (RNIE) de la Secretaría de Economía; de ahí su carácter preliminar y el que sufran actualizaciones a la alza en los trimestres sucesivos.

La IED es un importante catalizador para el desarrollo, ya que tiene el potencial de generar empleo, incrementar el ahorro y la captación de divisas, estimular la competencia, incentivar la transferencia de nuevas tecnologías e impulsar las exportaciones.

Crece manejo de carga por Veracruz.

Durante el primer mes del presente año, el Puerto de Veracruz registró un incremento del 13.7 por ciento en el movimiento de carga en comparación al mes de enero de 2015.

Según el Resumen Estadístico del Movimiento de Carga y Productividad de la Administración Portuaria Integral de Veracruz (APIVER) en enero de 2016 se movilizó un millón 619 mil 777 toneladas de carga, 13.7 por ciento más en comparación al millón 425 mil 87 toneladas movilizadas en enero del año pasado.

Asimismo se atendieron 147 buques, un incremento de 10.5 por ciento en comparación a los 133 barcos recibidos en el mes de enero del 2015.

El incremento más notable se registró en el manejo de granel mineral, pero también registraron incrementos importantes el movimiento de granel agrícola, vehículos y carga general suelta.

Destaca en el primer mes de año el manejo de 48 mil 865 vehículos automotores, un incremento del 12.8 por ciento comparados con los 43 mil 300 operados en enero del 2015.

Fuente: API Veracruz

AICM empieza el año con incremento de cargas.

Durante el primer mes del año, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) registró un tráfico de carga de 35 mil 680 toneladas, 11.53% más que las 31 mil 990 toneladas que el recinto reportó en el enero de 2015.

El 85% de la carga internacional fue registrada en la Terminal 1 del recinto, con 25 mil 133 toneladas, mientras que el 15% restante, es decir, cuatro mil 228 toneladas, fue movilizado desde y hacia la Terminal 2.

Establecen mecanismo electrónico para obtener licencia federal de conductor

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) publicó este jueves el acuerdo por el que se establecen las categorías de la licencia federal de conductor atendiendo al tipo de vehículo y clase de servicio que se presta, así como los requisitos para su obtención.

La dependencia señaló en el Diario Oficial de la Federación (DOF) que con la finalidad de ofrecer un mejor servicio a los operadores, resulta indispensable establecer reglas de carácter general para que los trámites de expedición, renovación, duplicado, así como cambio de categoría o categoría adicional de Licencia Federal de Conductor, se realicen a través de medios de comunicación electrónica.

Asimismo, establece que atendiendo al tipo de vehículo y clase de servicio, se establecen las siguientes categorías de la Licencia Federal de Conductor:

Categoría “A”, con ella se autoriza a conducir vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de pasajeros (excepto en la modalidad de transporte de o hacia puertos marítimos y aeropuertos federales) y de turismo (excepto en la modalidad de chofer-guía), y para el transporte privado de personas.

En el caso de la categoría “B” será para conducir vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga, y para el transporte privado de carga, en sus diferentes modalidades, excepto los doblemente articulados, así como los que transportan materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos.

Con la categoría “C” se podrá conducir vehículos de dos o tres ejes (rabón o Torton) destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga en sus diferentes modalidades, y para el transporte privado de carga en sus diferentes modalidades, excepto los que transportan materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos.

En tanto, para conducir vehículos destinados a la prestación del servicio de autotransporte federal de turismo en su modalidad de chofer-guía se tendrá que tener la licencia tipo “D”.

Indica que la categoría “E” autoriza a conducir tracto camiones doblemente articulados (TSR y TSS) en todas sus variantes, destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga general, y para el transporte privado de carga general; así como vehículos destinados para la prestación del servicio de carga especializada que transporta materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos, y para el transporte privado de los mismos.

Por último la categoría “F” será para conducir vehículos destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de pasajeros de o hacia puertos marítimos y aeropuertos federales.

La Secretaría detalla que la Licencia Federal de Conductor categorías “A”, “B”, “C”, “D” y “F”, una vez expedida, deberá renovarse cada cuatro años; mientras que la categoría “E” una vez expedida, deberá renovarse cada dos años.

Para ello, el solicitante deberá presentar solicitud por escrito (trámite presencial) o por medios electrónicos, y la documentación respectiva.

Gestionar la operación logística que se vive dentro de las 4 paredes de un centro de distribución o de un almacén es uno de los más grandes retos de la cadena de suministro moderna. Ahí deben confluir una metodología adecuada al tipo de operación y a los objetivos de negocio, así como el personal que en sus diferentes niveles operativos esté genuinamente involucrado en los procesos y en el alcance de esos objetivos. Descubre en esta conferencia online los pasos para encontrar el camino hacia una estrategia operativa de excelencia en tus almacenes y centros de distribución, teniendo en cuenta la reorientación de tus procesos, tus KPIs y los elementos para enganchar a la gente operativa en la construcción de una logística ganadora.

Experiencias en estrategia operativa: La ruta hacia la excelencia en la gestión de almacenes y distribución.

ENRIQUE ROMERO. Director de Logística de Abastecedora LUMEN. Es un ejecutivo de alto nivel con una trayectoria brillante en la logística en México. En sus más de 12 años inmerso en el mundo de la supply chain ha participado en todas las aristas que conforman la operación de la cadena de suministros desde sus diferentes puntos de acción y en varios de los más importantes segmentos de mercado. En su historia profesional ha estado al frente de la logística de empresas de prestigio como Mabe, como Gerente de Centro de Distribución; JVC, con el cargo de Gerente de Logística; Price Shoes, en donde fue Gerente Nacional de Logística; y de igual manera laboró en empresas que ofrecen el servicio de 3PL tales como WTC Realogistics y Onest Logistics, como Gerente de Almacén y Gerente de Operaciones, respectivamente. Ha liderado equipos de trabajo que incluyen a más de 450 personas, controlando gestiones de más de 25 mil SKUs, y supervisado operaciones con flujos diarios promedio de más de 200 unidades de transporte y más de 2 millones de piezas. Hoy es Director de Logística de Abastecedora Lumen y tiene mucho entusiasmo por compartirte lo que ha aprendido.

¿Cuándo?: Miércoles 16 de marzo Hora: 19:00 hrs.

Telefónica diseña un

ecosistema para la nueva eSIM

Telefónica ya trabaja en un ecosistema para la implantación de la futura eSIM o SIM remota. Así, ya trabaja con proveedores de equipos y empresas de servicios para desarrollar esta nueva tecnología.

La operadora está probando el uso de estas eSIM en distintos dispositivos de consumo, entre los que figuran los denominados wearables.

El programa de Telefónica está ya en marcha. De hecho, su filial alemana lanzará el segundo trimestre un smartwatch, en este caso, un Samsung Gear S2 Classic 3G, equipado con una eSIM. Un dispositivo que también podría comercializarse en mercados como España puesto que, según Telefónica, no hay ninguna limitación técnica.

La compañía ya trabaja en distintas filiales en España, Chile, Perú y Reino Unido, así como con socios como China Unicom y Ooredoo, en Qatar. De igual forma, en los proyectos en marcha, Telefónica utiliza dispositivos de fabricantes como los citados Samsung, Alcatel, LG y Sony; tarjetas eSIM de Gemalto, G&G, Oberthur y Valid, así como plataformas de gestión remota de grupos como Oberthur y Valid.

El avance de las eSIM podría acelerarse tras el acuerdo en el seno de la GSMA entre operadoras y fabricantes para establecer el primer estándar interoperable. En marcha está ya la denominada primera fase en la que los dispositivos con eSIM ya funcionan de la mano de un dispositivo principal, especialmente un smartphone. Para junio podría llegar la segunda fase, en la que todos los equipos de eSIM podrían conectarse directamente a la red sin el dispositivo principal.

En un entorno de eSIM, la teleco envía un perfil que contiene las claves de acceso. La operadora insiste en factores claves como la seguridad o la privacidad. La eSIM en términos reales es un pequeño chip implantado en la placa, que tiene un tamaño un 90% inferior al de la SIM física.

La red tiene infinidad de opciones que nos atrapan a la hora de mantener conversaciones, señalar estados de ánimo, o simplemente disfrutar de los momentos que pasamos conectados. Una de ellas son los GIFs animados (Graphic Interchange Format). Es un elemento artístico bastante simple, consistente en repetir los mismos fotogramas una y otra vez.

Una especie de resurrección con toques vintage y modernos que están cautivando las redes.

Una auténtica revolución en los últimos tiempos.

Los GIFs nos invaden

A continuación, se mencionan algunos programas que permiten crear estos populares archivos animados:

Gifcam. Convierte en GIFs los elementos que capturas en su ventana tras abrir el programa.

GIF Movie Gear. Realiza GIFs a partir de fotos o gráficos.

MakeGif. Es una extensión que deja capturar desde cualquier reproductor de vídeo HTML5, permitiendo establecer un tamaño personalizado y añadir texto.

RecordIT. Herramienta rápida y fácil sobre la zona de la pantalla seleccionada para compartirlos en Twitter gracias a la aplicación que viene integrada.

Lo cierto es que los GIFs se están adueñando de

Internet, y aquello de que “una imagen vale más que mil palabras” se

queda ya corto, porque en la web, si no hay

movimiento y en bucle la imagen pierde valor.

¿Y cómo se preparan los GIFs?

Técnicas de productividad para trabajar desde casa

Aunque trabajar desde casa parece una situación ideal, fácilmente puede salirse de tus manos si no tienes disciplina y no te creas reglas.

Trabajar desde casa parece tener muchas ventajas: no es necesario salir de casa, se puede administrar el tiempo para hacer otras actividades, y se puede trabajar basándose en objetivos y no en horas cumplidas. Para aquellos que están empleados por empresas y tienen la oportunidad de trabajar a distancia, también tiene más ventajas aún, permitiendo que la empresa ahorre dinero en espacio de oficina, lo que a su vez es mejor para el ambiente. Hay algunas técnicas bastante efectivas que pueden ayudar.

Por supuesto que lo primero que te pasa por la mente cuando trabajas desde casa es que podrás estar todo el día con la pijama puesta.

I. Vístete Esto suena muy bien porque no hay que vestirse ni nada por el estilo, lo que además te dará más tiempo para despertar un poco más tarde.

Sin embargo, esto es un problema, porque aunque parezca tonto, la ropa de dormir la vas a asociar con estar descansando, viendo una película y haciendo nada en casa. Por esto es importante que al menos te pongas un pantalón que usarías para salir. Cuando finalices tu jornada, puedes usar nuevamente la pijama.

Si has visitado una oficina te habrás dado cuenta que hay un área para descansar donde se puede tomar un café y comer un refrigerio. Este tipo de actividades también deben hacerse si trabajas desde casa, es sumamente importante que incorpores descansos de pocos minutos para aumentar tu productividad. Si te animas, también puedes hacer un poco de ejercicio, caminar, estirar las piernas o hacer sentadillas.

II. Toma descansos cortos

Es importante que crees un sitio donde puedas concentrarte y donde nadie te moleste mientras estás trabajando, justo como pasaría si fueses a una oficina. Así que si puedes, crea un área cerrada donde puedas trabajar sin molestias, y en caso de que no tengas una habitación disponible, al menos crea reglas en tu casa para que las personas que viven contigo sepan respetar ese tiempo. Además de esto, aprovecha para eliminar otras distracciones que encuentres dentro del ordenador y en otros dispositivos electrónicos para evitar procrastinar.

III. Crea un área de trabajo sin molestias

Aunque trabajar desde casa te da más flexibilidad para hacer otras actividades, es importante que sigas cierta rutina de trabajo como si tuvieses que cumplir un horario en una oficina presencial. Esto quiere decir que deberías despertar todos los días a la misma hora, desayunar, vestirte, y planificar cada hora del día y cada día de la semana dependiendo de que tan productivo eres en cada momento. También debes establecer límites para que sepas cuándo es hora de dejar de trabajar, tanto al final de la tarde como los fines de semana.

IV. Crea una rutina que tenga límites

G l o s a r i o L o g í s t i c o L I G H T M A N G L O B A L

Garantía. Obligación accesoria que se asume con el objeto de asegurar el pago de los derechos, impuestos, multas y demás gravámenes o el cumplimiento de otras obligaciones contraídas ante el servicio.

Gerente de Almacenamiento. Debe lograr una operación eficiente de las instalaciones de almacenamiento comercial o industrial o de centros de distribución. Gestión de las actividades internas de recepción y depósito de mercaderías, inventario y reclamos. Involucra las actividades externas de seguimiento de pedidos, reposición de inventario y despacho. Responsable de presupuesto, servicio al cliente, operación de instalaciones y equipo. Administración global de la gestión de inventario, productividad, eficacia y prevención de faltantes para asegurar la obtención de los requerimientos del cliente.

Gerente de Abastecimiento. Dirige las compras de una organización. Responsable de ubicar fuentes de abastecimiento de recursos, seleccionar proveedores, negociar contrataciones. Coordinación con la gestión de materiales y de producción para asegurar la entrega a tiempo de los materiales adecuados. Es fuente de datos primarios para el análisis de aumento de los niveles de servicio a menores costos.

Gerente de Análisis de Sistemas.

Realiza el soporte de análisis de información en la gestión de la planificación y los procesos logísticos. Abarca el diseño, el desarrollo y la implementación de los métodos y procedimientos de recopilación de datos y de elaboración de informes. Función de coordinación técnica y asesor interno en lo referido a necesidades y requisitos del procesamiento de datos. Produce soluciones tecnológicas para resolver problemas de usuarios.

Gerente de Inventarios.

Desarrolla e implementa planes para optimizar costos de inventario y metas de servicio al cliente en plantas, centros de distribución y/o bocas minoristas. Se responsabiliza por el pronóstico de necesidades, analizando los patrones de movimientos, despliegue de productos, informes de rendimiento y resolución de desvíos. Trabaja con las gerencias de compras y logística para establecer los lotes óptimos de compra, las metas de inventario y los objetivos de rotación.

Gerente de la cadena de Logística Integral. Revisa los procedimientos y advierte las oportunidades de mejorar la fluidez de la producción, el abastecimiento, el almacenamiento, la distribución y el presupuesto financiero para obtener las necesidades de distribución del producto. Dirige las acciones de control de costos, de reducción de desvíos, de servicio al cliente y de seguridad. Toma decisiones que afectan al movimiento, depósito y procesamiento del inventario.

Geo-código. Identifica locaciones por el uso de tres, cuatro o cinco dígitos como códigos postales u otros identificadores (dependiendo de país) para permitir cartografía, planificación y ejecución de entregas.

G l o s a r i o L o g í s t i c o L I G H T M A N G L O B A L

En Lightman Global mas que brindar un servicio, logramos ser tus mejores aliados.