- CLAUDIO GÓMEZ-PERRETTA DR. INGENIERO DE CAMINOS- ANTONIO GARCÍA HEREDIA DR. ARQUITECTO- JULIO GÓMEZ-PERRETTA ARQUITECTO

PROPUESTA DE ACCESO NORTE DE INFRAESTRUCTURAS A VALENCIA Y SU PUERTO

1.- N-340: PRIMER ACCESO NORTE AL PUERTO (ANTES 1957)2.- V-21(1957-1983)

2B. – PROYECTO RED ARTERIAL Y PGOU (1966)

3. – BYPASS + V-30: ACCESO NORTE POR EL SUR (1983-…)

1. TÚNEL ACCESO NORTE CAMIONES + VEHÍCULOS LIGEROS HACÍA EL PUERTO.

600 M. €

2. TÚNEL RAMAL TRÁFICO LIGERO PUERTO Y AV. ALAMEDA.

250 M. €

3. Túnel Pasante Ferrocarril Acceso Norte (Gran Vía)

900 M. €

3. B. Acondicionamiento Del Tramo Norte Del Ferrocarril Al Ave

4. CV-21 Autovía De La Costa – Acceso Norte

4. B. Mover Autovía De La Costa Al Interior (Expropiar Terrenos)

PROYECTOS“APROBADOS”

100 M. €

100 M. €

1950 M. €TOTAL PRESUPUESTO

PROYECTOS“APROBADOS

”

3. ELIMINACIÓN TÚNEL GRAN VÍA.- NO AFECTA A LA CIUDAD NI A SUS

INFRAESTRUCTURAS.- NO HAY PROBLEMA CON LAS

MERCANCÍAS PELIGROSAS.- SE PUEDE EJECUTAR CON PIEZAS

PREFABRICADAS, “SIN LAS DESVENTAJA DE LA TUNELADORA EN EL SUBSUELO VALENCIANO”

3B. POSIBILIDAD DE LA ELIMINACIÓN DEL TRAMO DEL FERROCARRIL DE LA HUERTA.

- LIBERACIÓN DEL ESPACIO AFECTADO.

1. ELIMINACIÓN TÚNEL PROYECTADO QUE UNE LA CV-21 CON EL PUERTO.

- NO AFECCIÓN EN SUPERFICIE DEL TRAMO DE ACCESO AL TÚNEL.

- NO AFECCION EN TÚNEL AL CABAÑAL.- NO HAY PROBLEMA CON LAS

MERCANCÍAS PELIGROSAS.

2. ELIMINACIÓN TÚNEL PROYECTADO EN EL PGOU QUE UNE EL PUERTO CON LA ALAMEDA.

- NO AFECCIÓN EN TÚNEL A LA CREU DEL GRAU.

4 y 4B. ELIMINACIÓN DE LA ACTÚAL CV-21 PROPORCIONA MULTIPLES VENTAJAS.

- REGENERACIÓN DE LA PLAYA NORTE ENTRE PORT SAPLAYA Y EL POLÍGONO DEL MEDITERRANEO.

- CREACIÓN DE UN PASEO MARÍTIMO Y UNA PLAYA DE 7KM.

PROPUESTA “SOLUCIÓN

NORTE”

2.- NUEVA PENINSULA:• PROTECCIÓN PARA LA

REGENERACIÓN DE LA COSTA• TRAMO DE “INMERSIÓN” DE LAS

INFRAESTRUCTURAS EN EL TÚNEL SUBMARINO.

• REGENERACIÓN DE UNA NUEVA PLAYA NORTE DE VALENCIA.

• CREACIÓN DE UNA BAHÍA DE ACTIVIDADES ACUATICAS.

• PROLONGACIÓN DEL PASEO MARITIMO DE VALENCIA EN 7 KM.

1.- TRAMO DE TÚNEL SUBMARINO PARA EL CONJUNTO DE INFRAESTRUCTURAS QUE ACCEDEN A VALENCIA POR EL NORTE

1.- PUNTO DE CONEXIÓN CON LA ACTUAL V-21

1

2

TRÁFICO LIGERO

TRÁFICO FERROVIARI

OTRÁFICO PESADO

PORTUARIO

1

2

2.- ISLA ARTIFICIAL:- SERVICIOS DE EMERGENCIA Y MANTENIMIENTO DEL TÚNEL- HELIPUERTO.- AMARRE MARÍTIMO.

1.- ENTRADA DEL TÚNEL SUBMARINO POR DEBAJO DE LA DARSENA MARINA REAL JUAN CARLOS 1:

- CONEXIÓN DEL TRÁFICO PESADO CON LAS INSTALACIONES PORTUARIAS.

2.- CONEXIÓN DEL TRÁFICO FERROVIARIO DE MERCANCIAS DESDE FUENTE DE SAN LUÍS HASTA LAS INSTALACIONES PORTUARIAS.

1

2

3

3.- CONEXIÓN DEL TRÁFICO LIGERO CON:- PROLONGACIÓN DE LA ALAMEDA CON EL CENTRO.- RONDA SUR (CERRANDO LA CIRCUNVALACIÓN INTERIOR).- CONEXIÓN CON V-30 (CERRANDO CIRCUNVALACIÓN EXTERIOR)- CONEXIÓN CON AUTOPISTA DEL SALER.