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HORMIGÓN II

Puentes

Generalidades

ALGUNAS PREGUNTAS

¿Qué es un puente? Es una estructura que vincula dos puntos separadospor una depresión natural o artificial pasando sobre la misma.

¿Cuál es la función de un puente? Permitir el transporte de personas ocosas entre dichos puntos y sus zonas aledañas (en forma simplista“márgenes”) sobre dicha depresión.

¿Qué servicios presta? Permite el tránsito peatonal, vehicular y eltransporte de líquidos a superficie libre o a presión.

¿Sobre qué depresiones realiza dichos transportes? Sobredepresiones naturales como ríos, valles o sobre depresiones artificialescomo calles, rutas, vías ferroviarias, canales.

PUENTES - Dr. Ing. Carlos FrauPUENTES - Dr. Ing. Carlos Frau

MATERIALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

•Madera desde 2000 años AC

•Mampuestos de piedras desde 1000 años AC

•Metálicos desde finales del siglo XVIII

•Hormigón armado desde principios del siglo XX

•Hormigón pretensado desde mediados del siglo XX

•Vigas Mixtas desde mediados del siglo XX

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CLASIFICACIÓN

MATERIALES

• Madera

•Mampostería

•Hormigón simple

•Hormigón armado

•Hormigón pretensado

•Acero

•Mixtos.

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CLASIFICACIÓN

DESTINO

• Carretero

• Ferroviario

• Peatonal,

• Canal

• Servicios

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CLASIFICACIÓN

OBSTÁCULO

• Río - Arroyo

• Carreteras

• Vías férreas

• Valles

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CLASIFICACIÓN

EMPLAMIENTO

• Rural

• Urbana

• Semiurbana

• Periférica

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CLASIFICACIÓN

DIMENSIONES

• Grandes luces

• Luces moderadas

• Luces reducidas

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ESTÁTICA

Tramos rectos

Arcos

Colgantes

Atirantados

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SISTEMA CONSTRUCTIVO

• Totalmente en sitio

• Total o parcialmente Prefabricados

• Por voladizos sucesivos

• Viga Lanzada

• Rotados

VINCULACIÓN ENTRE EL PROYECTO Y EL SISTEMA CONSTRUCTIVO

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Relación Luz-Sist. Construcitvo

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ELEMENTOS

CONSTITUTIVOS

1. Accesos

2. Superestructura

3. Infraestructura

4. Dispositivos de apoyo

5. Obras complementarias

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ELEMENTOS CONSTITUVOSELEMENTOS CONSTITUVOS SUPER – ESTRUCTURA - INFRAa) Losa de Tablero

b) Sistema Principal

c) Sub-Estructura

a) Estribos

b) Pilas

c) Fundaciones

ORGANIZACIÓN ESTRUCTURAL

• Forma de la sección transversal

• Geometría en planta

• Condición de borde y apoyos

TIPO DE ANÁLISIS

• Unidimensional

• Bidimensional

• Tridimensional

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1. ACCESOS

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1. ACCESOSFORMA DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL

SUPERESTRUCTURA

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Sección Transversal Típica

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ESTRIBOS

ESTRIBOS CERRADOSESTRIBOS CERRADOS

ESTRIBOS ABIERTOSESTRIBOS ABIERTOS

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ESTRIBOS ABIERTOS

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ESTRIBOS ABIERTOS

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ESTRIBOS CERRADOS

24

ESTRIBOS CERRADOS

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LOSA DE APROXIMACIÓN

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Vigas Transversales

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PILAS PÓRTICO o MONOCOLUMNAS

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PILAS TABIQUE

29

PILAS PÓRTICO

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FUNDACIONES

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FUNDACIONES

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FUNDACIONES

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DISPOSITIVOS DE APOYODISPOSITIVOS DE APOYO

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DISPOSITIVOS DE APOYODISPOSITIVOS DE APOYO

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DISPOSITIVOS DE APOYODISPOSITIVOS DE APOYO

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DISPOSITIVOS DE APOYODISPOSITIVOS DE APOYO

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DISPOSITIVOS DE APOYODISPOSITIVOS DE APOYO

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DISPOSITIVOS DE APOYODISPOSITIVOS DE APOYO

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BARANDAS Y DEFENSASBARANDAS Y DEFENSAS

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BARANDAS Y DEFENSASBARANDAS Y DEFENSAS

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BARANDAS Y DEFENSASBARANDAS Y DEFENSAS

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BARANDAS Y DEFENSASBARANDAS Y DEFENSAS

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BARANDAS Y DEFENSASBARANDAS Y DEFENSAS

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TOPES ANTISÍSMICOSTOPES ANTISÍSMICOS

TOPES LONGITUDINALES

HL HT

TOPES TRANSVERSALES

TOPES A COMPRESIÓN ENGANCHES A TRACCIÓN

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TOPES LONGITUDINALTOPES LONGITUDINAL

Losa de Aproximación

Pantalla Guardagrava

Viga Longitudinal

HL

Tope a Compresión

Refuerzo oContrafuerte

Vista Lateral46

TOPE LONGITUDINALTOPE LONGITUDINAL

Distribución de

Tensiones de Corte

Armadura de

Refuerzo

d

Refuerzo o

Contrfuerte

a +

2 d

a

45°

45°

HL

Refuerzo o

Contrfuerte

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ENGANCHES DE TRACCIÓNENGANCHES DE TRACCIÓN

Ensanche

de Viga

Ensanchede Viga

Dientes para elArrancamiento

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TOPES TRANSVERSALESTOPES TRANSVERSALES

Viga de Cabecera

Ala de la Viga

Dado de Hormigón

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JUNTAS DE MOVIMIENTO

INTRODUCCIÓN:

Las juntas de Movimiento son dispositivos que permiten los movimientos relativos entre dospartes de una estructura. Estas deben cubrir requerimientos estructurales de diseño yconstrucción, para garantizar los movimientos reológicos como cambios de temperatura, efectosde retracción, acortamientos por pretensado, cargas de tráfico, asentamientos diferenciales otolerancias requeridas, compatibles con las condiciones de apoyo.

LAS JUNTAS DE EXPANSIÓN:

Asegurar que los movimientos totales del puente proyectados sobre las juntas, secumplan sin golpear o deteriorar los elementos estructurales.

Asegurar la continuidad de la capa de rodamiento del puente, para dar mayorconfort a los usuarios vehiculares, pedestres, bicicletas y motos.

Ser Impermeables y evacuar las aguas sobre el tablero en forma rápida y segura.

No deben ser fuente de ruidos, impactos y vibraciones al soportar las cargas deltráfico.

Tener resistencia a la corrosión y al deterioro por envejecimiento.

Juntas Abiertas:

Juntas Rellenas Moldeadas:

JUNTAS DE MOVIMIENTO

De Silicona:

Rellena Armada con Cubrejuntas y Sello Elástomerico:

JUNTAS DE MOVIMIENTO

De Placa Dentada:

Con Placas Deslizantes:

De Sello de Compresión:

JUNTAS DE MOVIMIENTO

De Mortero Epoxídico:

De Polímero Asfáltico:

JUNTAS DE MOVIMIENTO

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DESAGÜES