Presentación de PowerPoint€¦ · Transporte ferroviario Transporte por carretera Sociedad...
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Empresas participantes
Empresas colaboradoras
Eva Pérez García
INNOVACIÓN EN ACCIÓN CLIMÁTICA EN PUERTOS Y TRANSPORTE MARÍTIMO
5 Junio 2020
Directora de Innovación de la Promoción y Sostenibilidad
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ÍNDICE DE CONTENIDO:
1. Desafíos ambientales para el sector marítimo-portuario
2. Ejemplos de proyectos de innovación exitosos
3. Acciones futuras
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ÍNDICE DE CONTENIDO:
1. Desafíos ambientales para el sector marítimo-portuario
2. Ejemplos de proyectos de innovación exitosos
3. Acciones futuras
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DESAFÍOS PARA EL SECTOR MARÍTIMO-PORTUARIO
ENERGÍAS RENOVABLES EN PUERTOS
MOVILIDAD SOSTENBILE
NUEVOS MODELOS DE NEGOCIO:
ECONOMÍA CIRCULAR
ADAPTACIÓN DE MAQUINARIA PORTUARIA Y BUQUES A COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS Y ENERGÍAS LIMPIAS
CAPTURA, ALMACENAMIENTO Y USO DE CO2
ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO
FINANCIACIÓN E INCENTIVOS PARA PROYECTOS DE SOSTENIBILIDAD
PILAR SOCIAL: FORMACIÓN, EMPRENDIMIENTO E INVOLUCRACIÓN SOCIAL
Objetivo 2030: Cero emisiones netas
en el Puerto de Valencia
Plan Estratégico Cero Emisiones Netas en 2030 en el Puerto de
Valencia
•
8Sub-sectores /
Grupos de trabajo
Transporte marítimo
Transporte por carreteraTransporte ferroviario
TerminalesSociedad
Servicios técnico-náuticosEdificios e infraestructurasno concesionadas
Producción, almacenamiento y
suministro de energía con fuentes renovables
Sub-sector analizado / Grupode trabajo para el co-diseño del plan de acción
08
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06
05
04
03
02
01
Cero Emisiones Netas en 2030 en el Puerto de Valencia
DEEP DEMONSTRATION ON NET-
ZERO EMISSIONS MARITIME HUBS
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ÍNDICE DE CONTENIDO:
1. Desafíos ambientales para el sector marítimo-portuario
2. Ejemplos de proyectos de innovación exitosos
3. Acciones futuras
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PROYECTOS DE INNOVACIÓN EXITOSOS HASTA LA FECHA…
MEDICIÓN DE EMISIONES EN TIEMPO REAL
1. Decreasing port traffic congestion2. Improving maritime accessibility to ports3. Improving air quality in ports and port
neighbouring areas4. Reducing noise in ports and port
neighbouring areas5. Forecasting ship-to-shore crane
productivity6. Measuring real-time emissions along a
transport chain
Green C-Ports’ Case Studies
MEDICIÓN DE EMISIONES EN TIEMPO REAL
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MEDICIÓN DE EMISIONES EN TIEMPO REAL
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ADAPTACIÓN DE MAQUINARIA PORTUARIA Y BUQUES A NUEVOS COMBUSTIBLES
PROYECTOS DE INNOVACIÓN EXITOSOS HASTA LA FECHA…
ADAPTACIÓN DE MAQUINARIA PORTUARIA Y BUQUES
STUDIES STUDIES & PILOTS ROLL-OUT
& more work in progress
& more upcoming on H2 and other clean energies
GREEN Technologies and Eco-Efficient Alternatives for CRANES and Operations at Port Container
TerminalsProject Manager: Jose Giménez, Fundación Valenciaport
Consortium:
ADAPTACIÓN DE MAQUINARIA PORTUARIA
Green Technologies and Eco-efficient Alternatives for Cranes and Operations at Port Container Terminals Page 17
11,006,280 kWh (37%)
4,801,013 kWh (15%)
12,522,629 kWh (43%)
1,815,477 kWh (5%)
30,145,399 kWh (30.1 GWh)
4,049,138 L (58%)
2,245,147 L (32%)
611,460 L (9%)
80,819 L (1%)
6,986,564 L
90%80%
Carbon Footprint (Fuel): 11.7 Kg CO2eq / TEU
ADAPTACIÓN DE MAQUINARIA PORTUARIA
Green Technologies and Eco-efficient Alternatives for Cranes and Operations at Port Container Terminals Page 18
ECO-RTG RETROFITTING
ADAPTACIÓN DE MAQUINARIA PORTUARIA
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0
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Current Situation Pilot I Pilot II
Old Generation RTG Consumption (l/h)
45 % Decrease
Fuel Cost €Emissions
ADAPTACIÓN DE MAQUINARIA PORTUARIA
Green Technologies and Eco-efficient Alternatives for Cranes and Operations at Port Container Terminals Page 20
Towards Zero-Emission Port Operations
ADAPTACIÓN DE MAQUINARIA PORTUARIA
Green Technologies and Eco-efficient Alternatives for Cranes and Operations at Port Container Terminals Page 21
ADAPTACIÓN DE MAQUINARIA PORTUARIA
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LA FUNDACIÓN VALENCIAPORT COLABORA EN PROYECTOS DE ADAPTACIÓN DE BUQUES
ADAPTACIÓN DE BUQUES A NUEVOS COMBUSTIBLES
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NUEVA CONSTRUCCIÓN DEL BUQUE ELIO DE CARONTE & TOURIST EN EL PROYECTO GAINN4MOS LIDERADO POR FUNDACIÓN VALENCIAPORT
Characteristics:
7 decks
Capacity for 1500 passengers, 290 cars and 35 trucks
133.6 x 21.5 x 4.5 m
6L34DF Wärtsila 9,000 kW dual fuel engines
150 m3 of LNG tank capacity
Service speed: 12.5 knots
Maximum speed: 15 knots
Italian flag, classified by RINA – IGF notation
Acceptance test successfully completed
LNGHIVE2
PROJECTS SUBMITTED TO 2017 CEF
BLENDING CALL 2ND CUT
MTTS AND GAS STATION
ADAPTATION OF LNG PLANT IN HUELVA AND MTTS
RETROFITTING 5 LNG POWERED FERRIES
ADAPTATION OF LNG PLANT IN SAGUNTO
LNG IN MARITIME-RAIL CORRIDOR
MULTIFUEL BARGE
LNGHIVE2 VESSEL DEMAND: 75,05 M€ (15,01)
LNGHIVE2 INFRASTRUCTURE AND LOGISTICS SOLUTIONS: 23,69 M€ (4,74)
LNG hive 2: Ready for deployment
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NAPOLES: FIRST ROPAX RETROFITTED VESSEL TO BE LAUNCHED IN MARCH 2019
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ABEL MATUTES: STARTING ITS RETROFITTING PROCESS IN VALENCIA IN MARCH 2019
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MOVILIDADSOSTENIBLE
February 2017- July 2019
Priority axe 2: Fostering low-carbon strategiesand energy efficiency in specific MEDterritories: cities, islands and remote areas
Specific objective 2.3 : To increase capacity touse existing low carbon transport systems andmultimodal connections among them
2,358,759€
Leader: Central Europe Initiative
Its main objective is the improvement of sustainable mobility in MED port cities, by fostering the uptake of Sustainable Urban Mobility
Plans in the MED area, with a specific focus on integrating city- and port-related traffic flows in the sustainable public transport planning.
SUMPUpdated version of the Sustainable Urban Plan of the Authority Port of Valencia
Carpooling for port workers
E-bikes for cruise passengers Init
iati
ves
in V
alen
cia
UN EJEMPLO DE PROYECTO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
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ÍNDICE DE CONTENIDO:
1. Desafíos ambientales para el sector marítimo-portuario
2. Ejemplos de proyectos de innovación exitosos
3. Acciones futuras
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ADAPTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA AL CAMBIO CLIMÁTICO
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¿Cómo afectará el cambio climático a la infraestructura y servicios portuarios?
¿Qué podemos hacer para adaptarnos a futuros escenarios?
ADAPTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA AL CAMBIO CLIMÁTICO
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UN EJEMPLO:
EL PROYECTO ECCLIPSE
Consortium:
Funded by:
Budget:1.045.253,00 €
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Fulfilling the existing gaps:
Common methodology
Port operations
and infrastructures
affected
Decision support tools
General Strategy and
common approach
Adaptation to each climate
area
Awareness Roadmap
Adapting existing forecast models of climate change to shorter spatial and temporal scales
UN EJEMPLO:
EL PROYECTO ECCLIPSE
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Objective:
ECCLIPSE aims at defining a general methodology for the assessment of climate change related impacts and setting aadaptation strategy in the SUDOE Ports. To do so, the project will use local prediction models and tools and will helpto set protocols, plans and strategies to enable ports in the SUDOE space to cope with threats to their infrastructureand operations (such as rising sea levels, heat waves, cyclical submergence, etc.) as a result of climate change.
UN EJEMPLO:
EL PROYECTO ECCLIPSE
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EL PILAR SOCIAL: FORMACIÓN, EMPRENDIMIENTO Y NUEVOS MODELOS DE ECONOMÍA CIRCULAR
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EL PILAR SOCIAL:
FORMACIÓN
Innovación y Emprendimiento en Cambio Climático para el Sector Marítimo-Portuario
EL PILAR SOCIAL:
EMPRENDIMIENTO
LOOP-Ports aims to facilitate the transition to a more circular economy in ports through the creationof a Circular Economy Network in Ports that will provide an innovation ecosystem around the portactivity and stimulate circular economy initiatives in ports.
The LOOP-Ports project is funded by the EIT Climate-KIC initiative in the framework of
the “SUSTAINABLE PRODUCTION SYSTEMS”
FranceItalyGermanyNetherlandsDenmarkSpain
13 partners
6 European Countries
EL PILAR SOCIAL:
NUEVOS MODELOS DE ECONOMÍA CIRCULAR
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ENERGÍAS RENOVABLES
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RENEWABLE ENERGY PROJECTS
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RENEWABLE ENERGY PROJECTS
PROYECTOS DE FUTURO
Autosuficiencia energética basada en renovables
Suministro de energía eléctrica producida conrenovables a buques durante su escala
Uso de combustibles limpios como biocombustiblese hidrógeno por parte de los sectores de transportepor carretera y marítimo
Electrificación de la maquinaria de las terminales
Aplicación de tecnología para mejorar la eficienciaambiental y operativa de las actividades portuarias
Captura, almacenamiento y uso de CO2
Compensación de las emisiones remanentes
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CONCLUSIONES
Nos quedan muchos desafíos que afrontar…
Y esperamos poder seguir haciéndolo en colaboración con las empresas de nuestro cluster marítimo-logístico-portuario
Aunque contamos con más de 15 años de experiencia en proyectos de innovación…
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www.fundacion.valenciaport.com
¡GRACIAS POR SU ATENCIÓN!
