Presentación sistemas GEONICA - HMEI · 2015-06-04 · nicaciones bidireccionales y...

Folleto nº: 9992.0039

PRESENTACIÓN Y RESUMEN DE LOS PRODUCTOSGEONICA

GEONICA es una empresa española que desde 1974 ha venido diseñando, fabricando e instalando EQUIPOS, SISTEMASY REDES DE MEDIDA CON TRANSMISIÓN DE DATOS , IMÁGENES Y ALARMAS EN TIEMPO REAL O DIFERIDO para Meteo-rología, Hidrología y Oceanografía , así como para la vigilancia del Medio Ambiente en general.

A partir de nuestra línea de unidades remotas de Adquisición y Transmisión de Datos, de las series METEODATA /HYDRODATA -2000C y 3000C y de nuestros desarrollos software, hemos ido integrando todo tipo de sensores paraofrecer soluciones completas, redes y sistemas de medida, destinadas a distintas aplicaciones, en muy diversossectores.

Hacemos pues a continuación una presentación de nuestra línea, sector por sector, resaltando los aspectos másimportantes de cada uno de nuestros SISTEMAS.

ENERGÍAS RENOVABLES

SISTEMA SOLAR ENERGY MEASUREMENT (SEMS)

Diseñado para la evaluación de emplazamientos degrandes plantas solares térmicas y fotovoltaicas cuyasmillonarias inversiones requieren equipos de medida dealta calidad profesional, que faciliten datos fiables, re-querimientos estos fundamentales para el promotor quedebe asegurarse la rentabilidad de sus inversiones.

Asimismo, otras plantas solares de tamaño mediano eincluso relativamente pequeñas, también requieren dis-poner de información sobre la radiación solar y sobreotros parámetros meteorológicos como el viento, la plu-viometría, la presión atmosférica, la humedad y la tem-peratura ambiente, e incluso la temperatura de lasuperficie de los propios paneles solares, pues su rendi-miento se ve afectado por todas las condiciones ambien-tales.

Esta es una de las líneas estrella de nuestra empresa,ocupando una posición muy consolidada en el mercadonacional e internacional ofreciendo sistemas completospara la evaluación del recurso energético del Sol , asícomo para la monitorización de Plantas de Energía solardel tipo Fotovoltaico ( PV), Solar Térmica de Concentra-ción ( CSP ) así como Solar Fotovoltaica de Concentración(CPV), pues durante la explotación de una Planta Solar,es imprescindible conocer en todo momento el rendi-miento de la misma a partir de la fuente de energía dis-ponible, en este caso los valores de Radiación SolarGlobal, Directa y Difusa, dependiendo del tipo de tecno-logía utilizada.

GEONICA, S.A. - Alejandro Rodríguez, nº 22 - 28039 Madrid - Spain Tel. +34 91 450 51 18 Fax +34 91 459 46 14 e-mail: [email protected] www.geonica.com

La medida de la irradiancia terrestre con nuestros equi-pos de campo puede verse complementada por el aná-lisis de la imagen de satélite en el espectro visible queejecuta nuestra empresa colaboradora IRSOLAV (www.irsolav.com).

Como información sobre nuestro Sistema SEMS acompa-ñamos la siguiente documentación preliminar:

• Folleto Nº 9722.0081 Estación Remota Modelo METEODATA-3000

• Folleto Nº 9742.0013 Descripción Sistema SEMS-2000

• Diagrama Nº 9785.0136 Diagrama Sistema SEMS-2000

• Lista de Referencias Nº 9993.0015 Sistema SunPower

• Diagrama Nº 9785.0072 en el que se ilustra la Red Solar de la India , Fase II

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SISTEMA WINDPOWER

Orientado a la evaluación de los emplazamientos de losgeneradores eólicos así como para la medida del vientoy las condiciones ambientales de los parques durantesu explotación. GEONICA ofrece el suministro de toda lainstrumentación necesaria para la medida y transmisiónde los datos de viento y otros parámetros a diversas al-turas, así como las torres meteorológicas de hasta másde 100 metros de altura.

Sobre este sistema acompañamos la siguiente documen-tación :

• Folleto Nº 9722.0050 Estación Remota ModeloMETEODATA-2000C

• Folleto Nº 9749.0009 Sistema WindPower• Manual Torres Serie 450• Lista de Referencias Nº 9993.0001 Sector eólico

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SISTEMAS METEOROLÓGICOS, HYDROLÓGICOS y DE ALERTA TEMPRANA

SISTEMA RAINALERT (ALERTA POR LLUVIA)

El Sistema RainAlert ha sido concebido para proporcionaruna alerta temprana a la población y a las Autoridadesde Protección Civil, en caso de intensas lluvias y riesgode inundaciones.

Acompañamos la siguiente documentación :

• Folleto Nº 9722.0083 RainMet-3000C• Folleto 9735.0015 DataRain-4000• Folleto Nº 9746.0016 Nivel y Caudal en ríos ModeloGEO-RQ30• Diagrama Nº 9785.0024 Sistema Rain Alert para avisode grandes lluvias e inundaciones

La configuración típica de una Red de Alerta de Lluvias eInundaciones está formada por una serie de estacionespluviométricas remotas situadas en distintos puntos dela cuenca hidrográfica a vigilar, complementadas porotras estaciones de medida del nivel de los ríos.

Ambos tipos de estaciones remotas disponen de un sis-tema adecuado para la transmisión de los datos y lasalarmas vía GSM/GPRS, Radio-Enlace, o bien a través desatélite ( preferiblemente INMARSAT por las enormesventajas tecnológicas que ofrece) , hasta una EstaciónCentral de Recepción.

Dicha estación central estará gestionada por las Autori-dades competentes de Protección Civil, quienes se en-cargarán de alertar a la población en función del riesgode inundación asociado a cada zona rural o urbana.

Este sistema opera en tiempo real, pues en caso de in-tensas y prolongadas lluvias, las estaciones pluviomé-tricas situadas en diversos puntos de la cuenca colectora,así como las estaciones de medida del nivel de los ríos,enviarán las alertas correspondientes de modo inme-diato a la Estación Central de Recepción.


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El Software de Gestión del Sistema RainAlert se puedecomplementar con modelos matemáticos capaces de cal-cular los volúmenes de agua recogidos por la cuenca hi-drográfica en función del tiempo, junto con los datostopográficos de la zona obtenidos a través de satélite porInterferometría SAR ( Synthetic Aperture Radar), a fin de

SISTEMA HYDROMET

Pensado para la medida de todo tipo de paráme-tros meteorológicos e hidrológicos, ya sea como es-taciones independientes o formando redes contransmisión de los datos vía GSM/GPRS, enlaceradio directo, o bien a través de vías satelitales ,como es el caso de la red INMARSAT, de coberturaglobal, y cuyas avanzadas prestaciones, con comu-nicaciones bidireccionales y direccionamiento IP ,permiten aprovechar toda la potencia y universali-dad de Internet.

Para la gestión de todas nuestras estaciones, siste-mas y redes de comunicaciones en general, ofre-cemos nuestro avanzado Paquete de ProgramasGEONICA SUITE del cual acompañamos una brevedescripción en el documento adjunto. Asimismo, ycomo presentación de nuestras redes de medida,acompañamos también un diagrama de una RedHidro-Meteorológica típica:

• Folleto Nº 9722.0043 METEODATA/HYDRODATA-3000C• Folleto Nº 9780.0040 Paquete de Software GEONICASUITE• Diagramas Nº 9785.0073 y 0074 Red Hydro-Met

estimar las cotas de posible inundación.

Estos modelos matemáticos pueden ajustarse con eltiempo para cada zona de riesgo, mediante los datos denivel de los ríos, obtenidos por las estaciones de la pro-pia red hidrológica.


SISTEMA LIGHTNING ALERT (ALERTA DE RAYOS)

Este sistema ha sido concebido específicamente paramedir el riesgo de que en un emplazamiento determi-nado se pueda producir un rayo o descarga atmosférica,si se dan las condiciones ambientales determinantes.

El sistema está compuesto por un preciso Medidor delCampo Eléctrico presente en el aire, es decir, del gra-diente positivo o negativo en un rango comprendidoentre ± 20.000 Voltios/metro, cuyo valor en cada mo-mento determinará el riesgo de que pueda producirseun rayo, en un radio de unos 6-8 Km del punto de me-dida.

El medidor de campo eléctrico se conecta con una de las

estaciones tipo METEODATA - 2000C/3000C , la cual se-encarga de registrar las medidas y de transmitir los datosy las alertas a un ordenador local ( SCADA) o distante,por cualquiera de las vías disponibles, ya sea por telefo-nía celular GSM/GPRS o mediante conexión directa víacable.

Los umbrales de alerta son programables en la propiaestación METEODATA, en función del valor del campoeléctrico, que es el que determina las condiciones deriesgo. Nótese que este sistema no está pensado paradetectar los rayos en el momento de producirse, comoes el caso de los sistemas detectores, sino para alertarsobre el riesgo de que se produzcan.


El sistema Lightning Alert debe utilizarse, por ejemplo,en instalaciones Aeroportuarias, fundamentalmente paraconocer las condiciones de riesgo durante las operacio-nes de carga de combustible de los aviones, así como enlas áreas de Depósitos para almacenamiento de Combus-tibles, zonas de operaciones de trasvase de gas y petró-leo, campos de golf, áreas recreativas, piscinas y eventosal aire libre, operaciones con grandes grúas en puertos

marítimos, trabajos de voladuras, subestaciones eléctri-cas, parques eólicos, etc.

Si el campo eléctrico supera los 2000V/m, el riesgo deformación de rayos comienza a ser importante, por loque según determinadas normas, se recomienda tomarlas precauciones oportunas interrumpiendo las operacio-nes temporalmente hasta que el riesgo desaparezca.


AGROMETEOROLOGÍA

SISTEMA AGROMET El sistema agro-meteorológico AgroMet está constituidoesencialmente por una Estación Meteorológica Automá-tica, del Tipo METEODATA-2000C/3000C, a la que se leconectan una serie de sensores meteorológicos ambien-tales clásicos, complementados con otros tipos de sen-sores específicos para la medida, por ejemplo, deparámetros tales como la evaporación, la temperatura yla humedad del suelo a una o varias profundidades, lahumectación de las hojas, e incluso las condiciones desequedad o temperatura de la masa arbórea, en cuantoconstituye lo que se denomina el combustible forestal,con vistas a la determinación del riesgo de incendios enlos bosques.


CALIDAD DE LAS AGUAS

SISTEMA AQUALERT

La medida y vigilancia en continuo de la calidad de lasaguas, tanto superficiales como subterráneas, repre-senta una necesidad ineludible para conocer su estado ypoder ayudar así a tomar las medidas necesarias quepermitan la conservación del medio ambiente y de unrecurso tan valioso y cada vez más escaso como es elagua.

A tal fin, GEONICA ha desarrollado el sistema AQUALERTpara la medida en continuo de los parámetros físico-quí-micos del agua (Conductividad, Temperatura, pH, Oxí-geno Disuelto, Potencial REDOX, y Turbidez) así comootros parámetros tales como la presencia de Amonio, Ni-tratos y Cloruros, la Clorofila-a o la Rodamina.

También permite el sistema la medida en continuo delCarbono Orgánico Total (COT) , la Demanda Biológica deOxígeno (DBO) , la Demanda Química de Oxígeno (DQO)e incluso Nitritos y Nitratos, mediante sondas sumergi-bles basadas en tecnología de espectrometría UV-VIS.

Para cada caso, y según las necesidades, el sistema in-cluye la sonda multiparamétrica adecuada, la cual se co-necta a la Unidad de Medida del tipoHYDRODATA-2000C/3000C, quien se encarga de almace-nar toda la información y de transmitir los datos hasta

una Estación Central de Recepción vía GSM/GPRS, Radio-Enlace o bien vía satélite.

Se acompaña la siguiente documentación del sistema:

• Diagrama Nº 9785.0071 que recoge la configuracióngeneral del sistema AQUALERT.

• Folleto Nº 9736.0023 de la Sonda Multiparamétrica• Folleto Nº 9736.0024 Sonda Multiparamétrica

Espectrométrica


TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL EN CARRETERAS

SISTEMA SAFEROAD

GEONICA ofrece el Sistema Safe Road para dar respuestaa la necesidad, cada día más urgente, de ayudar a me-jorar la seguridad vial en carretas y autopistas, cuyo trá-fico rodado puede verse afectado por las más diversas yextremas condiciones ambientales, como son la visibili-dad en la carretera, la formación de hielo en el pavi-mento, la presencia de nieve o intensa lluvia, etc.

Toda la información se almacena en la Estación Remotade medida, quien se encarga además de transmitir losdatos hasta la Estación Central de Recepción, ya sea porfibra óptica o por telefonía GSM/GPRS.

Este sector es de una gran importancia, sobre todo enpaíses en los que las carreteras discurren por zonas fríaso montañosas donde es frecuente la formación de nie-blas que pueden reducir significativamente la visibilidad

así como en umbrías con riesgo de formación de hieloen las carreteras, o simplemente con posibilidades desufrir condiciones meteorológicas adversas, como vien-tos, lluvias, etc., todo lo cual representa un importanteriesgo para la seguridad del tráfico de vehículos.

Sobre nuestro Sistema SafeRoad acompañamos la si-guiente documentación:

• Folleto Nº 9722.0051 Estación Meteorológica METEODATA-3000 para carreteras,


• Folleto Nº 9723.0002 descripción general del Sistema SafeRoad

• Folleto Nº 9737.0119 Modelo GEO-2020E Sensor remoto del estado del pavimento

• Folleto Nº 9755.0010 Modelo GEO-SWS sensor de visibilidad y Tiempo Presente

• Diagrama Nº 9785.0080 Ejemplo de montaje de sensores sobre torreta

• Folleto Nº 9786.0012 Ejemplo de estación de carreteras para información ambiental (RWIS-Road Weather Information System)


SISTEMA DATACAR

El Sistema DataCar ha sido concebido por GEONICA paraayudar a la gestión del tráfico, facilitando información alas Autoridades competentes acerca del número de ve-hículos que circula por los distintos tramos de carretas yautopistas, así como clasificándolos en función de su ta-maño y longitud.

Según el tipo de sensores utilizados, también es posiblela detección de colas y retenciones, cuyos datos com-plementan la información necesaria para realizar los es-tudios de tráfico rodado.

Los sensores o detectores de vehículos se conectan a unade nuestras Unidades Remotas de Adquisición de Datos,la cual registra todas las medidas de tráfico, transmi-tiendo la información en tiempo real hasta una EstaciónCentral de Recepción o SCADA normalmente a través deun enlace físico por fibra óptica o bien por telefonía ce-lular GSM/GPRS en caso de que la carretera no dispongade red privada de comunicaciones.

Este sistema lo ofrecemos en dos versiones.

La primera, DATACAR-3000DATACAR-3000, utiliza detectores de vehí-culos , de modo independiente para cada carril de circu-lación. Es decir, que si una carretera o autopista disponede tres carriles, debemos utilizar tres detectores, conec-tados a una misma unidad electrónica.

A continuación se indican los folletos correspondientes :

• Folleto Nº 9723.0019 Sistema DATACAR-3000• Folleto Nº 9723.0018 Detector modelo 292

La segunda versión es el sistema DATACAR-4006LDATACAR-4006L elcual utiliza un detector RADAR capaz de medir en hasta4 carriles de tráfico simultáneamente. Esta nueva versiónestá aún en desarrollo y esperamos poder ofrecerla a fi-nales de 2013.



OCEANOGRAFÍA COSTERA

SISTEMA DATAMAR (MAREÓGRAFO RADAR)

Dentro del sector de la Oceanografía Costera, ofrecemosel Sistema DATAMAR-2000 que es un mareógrafo consensor de tipo RADAR de muy alta precisión y estabili-dad, que puede utilizar también otros sensores de dife-rente tecnología de modo opcional.

Como referencia, podemos indicar la red de mareógrafosde 10 estaciones suministrada a la Marina de Guerra delPerú. Los datos de estas estaciones están subidos a In-ternet , mediante nuestro propio Servidor WEB en Ma-drid, que utiliza nuestra Plataforma Internet WEBTRANSUbiquitas. Una demostración con datos reales se puedever en nuestra URL : http://demowebtrans.geonica.com

Este es un ejemplo de los muchos clientes que utilizannuestro Servidor WEB para la presentación de los datosde sus estaciones en Internet. Es decir, que nuestra Apli-cación WEBTRANS Ubiquitas es común para todos nues-tros sistemas ya sean meteorológicos, hidrológicos, o decualquier otro tipo, y puede ser instalada en un Ordena-dor o Servidor del propio cliente.

En el Folleto adjunto Nº 9780.0031 se describe esta apli-cación.

• Folleto nº 9743.0036 Mareógrafo DATAMAR-2000• Folleto nº 9854.0010 Información sobre nuestroDATAMAR-2000

• Folleto nº 9757.0024 AIS AtoN Transponder



VIGILANCIA DEL RUIDO AMBIENTAL

SISTEMA NOISEMAPPER (RUIDO AMBIENTAL)

SISTEMA SAFEPORT (PUERTO SEGURO)

Para el sector de la oceanografía costera ofrecemos nues-tro Sistema SafePort o Puerto Seguro que permite medirtodos los parámetros ambientales (meteorología) y loshidrodinámicos (mareas, corrientes y oleaje) de lospuertos marítimos y fluviales, en tiempo real, transmi-tiendo toda la información a las Autoridades Portuarias,así como opcionalmente subir a Internet todos los datos,facilitando el acceso a los mismos a todas las embarca-ciones que dispongan de acceso a Internet, ya sea desdemóviles 3G o tecnologías similares.

Nuestra plataforma Internet WEBTRANS Ubiquitas queopcionalmente se incluye con el sistema, permite la di-fusión universal de las condiciones ambientales delpuerto, así como de las mareas, corrientes y oleaje a tra-vés de Internet, siendo de especial interés práctico paralas Marinas y Puertos Deportivos, así como para los gran-des puertos comerciales para apoyo al tráfico marítimo.

El sistema se describe con más detalle en el Folleto nº9754.0008

La normativa europea y de otros países o continentes,obliga a las Autoridades Municipales de determinadosnúcleos urbanos con más de un cierto número de habi-tantes, a establecer las medidas preventivas necesariaspara controlar y limitar los niveles del ruido ambiente,para lo que se necesita la generación de los denomina-dos mapas de ruido, cuya elaboración precisa llevar acabo una serie de medidas puntuales y utilizar modelosmatemáticos adecuados.

Nuestro Sistema Noise Mapper ofrece una solución avan-zada para la medida en continuo del ruido ambiental enáreas urbanas, carreteras, aeropuertos, etc., con trans-misión de los datos en tiempo real hasta una EstaciónCentral de Recepción, utilizando normalmente nuestromódem GSM/GPRS integrado dentro del propio TerminalRemoto.



Nuestro sistema de vigilancia del ruido ambiental estáconstituido por Estaciones Remotas intemperie, o Termi-nal Remoto, de instalación fija o transportable, con fun-cionamiento autónomo mediante baterías internas ypanel solar de recarga, dotadas de un micrófono tambiénintemperie.

Acompañamos la siguiente documentación de nuestroTerminal Noise Mapper-RT y del Sistema completo.

• Folleto Nº 9722.0074 Terminal Noise Mapper-RT• Folleto Nº 9722.0072 Sistema Noise Mapper• Diagrama Nº 9785.0036 Terminal Noise Mapper-RT• Ilistración fotográfica de una de las estaciones demedida del ruido ambiental en la ciudad india deNueva Delhi.

Ofrecemos también una versión de terminal remoto paramedida del ruido ambiental que denominamos “ com-pacta” ( tipo NM-427) , en la que el micrófono intempe-rie incluye el procesador de ruido. La señal de salida delprocesador es en corriente 4-20 mA , por lo que se co-necta directamente a una de las 8 entradas analógicasde nuestra estación remota.

Por esta razón es posible conectar más de un micrófonocompacto a una misma estación o terminal remoto, loque puede ser ventajoso en el caso de desear controlarcon detalle áreas o entornos industriales, con reduccióndel coste. Este micrófono intemperie compacto tipo NM-427 se describe en el Folleto Nº 9752.0003.

Como referencia podemos indicar que en la India hemossuministrado la Fase I de la red de medida y vigilanciadel ruido urbano, con 35 estaciones cubriendo las 7 ciu-dades más importantes del país (Nueva Delhi, Calcuta,Bombay, etc.). En próximas fechas se lanza la Fase II conotras 35 estaciones, a lo que sin duda seguirán más am-pliaciones. El cliente es una institución del Gobierno indiopara el Medio Ambiente , el CPCB (Central Pollution Con-trol Board ).

Los datos en tiempo real de esta red en la India se pue-den ver en la URL : http://www.cpcbnoise.com , queestá basada en nuestra Plataforma WEBTRANS Ubiquitas.El acceso a esta plataforma está restringido, aunque bajopetición, podemos facilitar la clave para una visita tem-poral.




AEROPUERTOS

SISTEMA AIRPORT WEATHER (AWOS)

El Sistema Airport Weather se encarga de medir todoslos parámetros meteorológicos de las instalaciones ae-roportuarias, aeródromos, helipuertos, etc., facilitandolos datos ya elaborados al Centro Meteorológico para dis-tribuirlos por distintas vías a los pilotos de las aeronaves,y a las Autoridades responsables de la seguridad en eltráfico aéreo.

El sistema diseñado por GEONICA incluye como novedadimportante la presentación de los datos en INTERNET(Web Posting), lo que facilita la difusión universal de lainformación meteorológica en tiempo real a través de lared. El acceso a los datos y gráficos está normalmenterestringido a los usuarios abonados al servicio, existiendoincluso una aplicación para acceso móvil desde PDAs.

Los parámetros a medir dependerán de la categoría decada aeropuerto, siendo los más importantes y caracte-ríticos los datos de viento, visibilidad, tiempo presente(intensidad y tipo de precipitación), presión atmosférica(QFE-QNH), techo de nubes, estado de las pistas (pre-sencia de hielo, nieve o agua), así como los datos detemperatura y humedad relativa del aire.

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SOFTWARE DE PROGRAMACIÓN DEESTACIONES, GESTION DE

COMUNICACIONES Y BASES DE DATOS

Para esta importante función hemos desarrollado nues-tro Paquete de Software GEONICA SUITEGEONICA SUITE, descrito en elfolleto Nº 9780.0039.

Para la presentación de los datos y gráficos en Internetofrecemos nuestra Plataforma WEBTRANS Ubiquitas yapresentada anteriormente y descrita en el Folleto Nº9780.0031

PRESENTACIÓN RESUMIDA y CERTIFICADO DE CALIDAD según ISO

Como resumen de toda la presen-tación anterior, incluimos el Docu-mento Nº 9992.0033, así comocopia actualizada de nuestro Certi-ficado de Calidad según ISO 9001:2008



CERTIFICADO DE CALIDAD ISO 9001:2008


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