Presentacion con Titanio
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TITANIO APLICACIONES
Titanio liquido: SE REALIZA UN PROCESO DE TRANSFORMACIÓN Y SE AÑADE AL LUBRICANTE
Características:
Metal Gris Plata
Símbolo en la tabla periódica de elemento (Ti)
Resistente a la corrosión
Cuarto metal más abundante en la superficie terrestre y el noveno en la línea de industriales.
Capaz de soportar condiciones extremas de frio y calor
Material declarado estratégico en EEUU
Beneficios: Altamente resistente a la oxidación y corrosión
Muy ligero (delgado)
Maleable (se moldea a la superficie)
Ofrece relleno a las superficies dañadas
Genera una capa protectora en componente de fricción
Reduce las emisión nocivas y gases contaminantes
Mantiene el motor más limpio.
Evita la degradación del lubricante alargando su vida útil
Se adhiere a las paredes internas del motor
Reduce el desgaste excesivo del motor
El escudo molecular de titanio ayuda a prevenir el daño en diferentes partes claves del motor, por ejemplo tren de válvulas, pistones, cilindros, balancines, eje de levas y otros.
El envase? El Color?
API, certifica la calidad del aceite
SM/CF nivel de calidad alcanzado por los lubricantes
ENERGY CONSERVING, indica que mejora el consumo de combustible
ACTUAL
SN
S= SPARK motor gasolina SM
C=COMPRESION motor diesel 18% aditivos
2001 18 % detergencia
SL + aditivos especiales
15% aditivos
1996 15 % detergencia lubricante x:
SJ 18% aditivos
10% aditivos 18% de detergencia
1994 10 % detergencia KENDALL:
SH 25% aditivos
5% aditivos 25% de detergencia
5 % detergencia + TITANIO
LOS % HAN SIDO UTILIZADOS DE FORMA EMPIRICA, SOLAMENTE CON EL FIN DE EJEMPLIFICAR
ACTUAL
S= SPARK motor gasolina CJ
C=COMPRESION motor diesel 18% aditivos
CI/CI4PLUS 18 % detergencia
2002 + aditivos especiales
15% aditivos
1998 15 % detergencia lubricante x:
CH 18% aditivos
10% aditivos 18% de detergencia
1994 10 % detergencia KENDALL:
CF/CG 25% aditivos
5% aditivos 25% de detergencia
5 % detergencia + TITANIO
LOS % HAN SIDO UTILIZADOS DE FORMA EMPIRICA, SOLAMENTE CON EL FIN DE EJEMPLIFICAR
Grupo I • Aceites minerales refinados con solventes
• Los mas viejos y muy poco refinados aceites base
Grupo II • Sometidos a fuerte refinación para aumentar el % de saturados
• Mas estables y que duran mas tiempo en algunas aplicaciones que los
aceites base del Grupo I.
Grupo III Severamente procesados químicamente. Tecnología que mejora las
características de rendimiento hasta un punto en el cual pueden ser
vendidos como sintéticos.
Grupo IV Polialfaolefinas PAO’s que son químicos sintéticos llamados
hidrocarburos sintetizados.
Grupo V Contiene todos los demás tipos de aceites base, algunos químicos
sintéticos como diesteres, algunos minerales como naftenicos.
NO! SAE 40 – OBSOLETO SAE 50- OBSOLETO 20W50- DONDE LO REQUIERA LA
APLICACIÓN 10W30- EN VEHICULO MODELO RECIENTE SYNTETICO, MAYOR PROTECCIÓN,
ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR SEMISINTETICO, MAYOR PROTECCIÓN
10w30 o 20w50, aceite multigrado, en frio trabaja en grado 20 y cuando calienta en grado 50.
Evita desgaste en frio y en caliente W= winter, invierno, frio LOS ACEITES MONOGRADOS SAE 40, YA
NO SON APROBADOS POR FABRICANTES DE MOTORES.
Aceite mineral Grupo I
Sintético Típico (PAO)
Depende del torque de arranque Uso continuo Uso intermitente
Los sintéticos operan a temperaturas tan altas como 177ºC y tan bajas como -57ºC
Mejora el desempeño en condiciones extremas de operación
Alargan la vida del motor
Diseñado para:
Minimizar la fricción y evitar la formación de barniz
Mejora la resistencia de la viscosidad a altas temperaturas
Mejor lubricación en arranques en frío en comparación con lubricantes 100% minerales
API SERVICE SM, SL
Energía conserving
Diseñado para: Revitalizar las juntas de gomas, sellos y
demás que han perdido la elasticidad, para reducir el consumo de aceite
Mejora la viscosidad para reducir el desgaste y la quema de aceite
Aditivo único SEALMAX
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