Presentación de los resultados preliminares del Inventario GEI de la República Argentina - Año...

Presentación de los resultados Presentación de los resultados preliminares del Inventario GEI de preliminares del Inventario GEI de

la República Argentina la República Argentina - Año 2000-- Año 2000-

Sector EnergíaSector EnergíaQuema de combustiblesQuema de combustibles

Ing. Nicolás Di SbroiavaccaIng. Nicolás Di SbroiavaccaFundación Bariloche 29 de Noviembre de 2004Fundación Bariloche 29 de Noviembre de 2004

Estructura de la PresentaciónEstructura de la Presentación

• Consideraciones Generales

• Principales Resultados

• Consideraciones Finales

•Consideraciones GeneralesConsideraciones Generales

Consideraciones generalesConsideraciones generales

• En primer lugar se identificaron las categorías principales de fuentes siguiendo las recomendaciones de las Guías de las Buenas Prácticas del IPCC (considerando los Inventarios Nacionales GEI los años: 1990, 1994 y 1997).

• Como consecuencia de este análisis se observó que el Sector Energía (quema de combustibles) representó aproximadamente el 41,1% de las emisiones de CO2 equivalente.

Consideraciones generalesConsideraciones generales• Dentro de éstas, las fuentes fijas de combustión

(Industrias energéticas, industrias manufactureras, residencial y comercial), representaron el 25.4%.

• El Transporte carretero representó el 13%.

• Como resultado de este análisis, se propuso trabajar con un nivel de detalle más desagregado de información y factores de emisión los sub-sectores:

» Industrias Energéticas» Transporte


• Dentro de estos dos Sub-sectores se aplicó un Nivel 2 de análisis, por lo tanto en el caso de Industrias energéticas se calculó el consumo energético y sus respectivas emisiones en las siguientes categorías:

• Generación eléctrica de Servicio Público

• Generación eléctrica de Autoproducción

• Producción de Carbón Vegetal

• Consumo Propio


• En el caso del Transporte el grado de apertura adoptado fue el siguiente:

• Carretero Automóviles (por distinto tipo de motor)• Carretero Omnibus (por distinto tipo de motor)• Carretero Cargas (por distinto tipo de motor)• Ferrocarril• Navegación• Aéreo (utilizando el Nivel 2 del IPCC)

Consideraciones generalesConsideraciones generales• Se aplicaron las Guías del IPCC revisadas en 1996.

• Fue utilizado el Manual de Orientación de las Buenas Prácticas del IPCC en su capítulo de Energía, así como para el cálculo de las incertidumbres.

• Fueron calculados los factores de emisión nacionales para el caso del CO2, teniendo en cuenta el poder calorífico y el contenido de carbono de los energéticos locales.

• En el caso de los gases distintos del CO2, sólo se dispuso de factores de emisión locales para los NOx en centrales eléctricas. El resto de los factores se obtuvieron de la EFDB y de las Guías revisadas del IPCC.

• La información de actividad fue suministrada por distintos organismos nacionales, instituciones y empresas.


• Las emisiones de CO2 fueron calculadas con el Método de Referencia y el Método por Sectores propuestos por el IPCC, y utilizando a la vez el software provisto por el IPCC.

• Como consecuencia de haber utilizado ambos métodos esto permitió comparar resultados y analizar la coherencia de los mismos.

• El cálculo de las emisiones se coordinó con los demás sub-sectores (especialmente con Procesos Industriales), para evitar doble contabilización.

•Principales ResultadosPrincipales Resultados

Emisiones de COEmisiones de CO22 del Sector Energía, sin incluir fugitivas del Sector Energía, sin incluir fugitivas

Método de Referencia y por SectoresMétodo de Referencia y por SectoresAño 2000 en Miles de Ton de COAño 2000 en Miles de Ton de CO22

Inventario GEI – Argentina – Año 2000Inventario GEI – Argentina – Año 2000Consumo Sectorial y Consumo AparenteConsumo Sectorial y Consumo Aparente

Oferta Interna de Energía Primaria Oferta Interna de Energía Primaria Argentina – Año 2000 – Argentina – Año 2000 –

Total: 56 Millones de TepTotal: 56 Millones de Tep

Elementos que explican las diferencias Elementos que explican las diferencias entre ambos métodosentre ambos métodos

• El mayor consumo energético a nivel del consumo aparente de energía.

• La diferencia entre el consumo aparente (Referencia) y los consumos sectoriales (por Sectores) es relevante en el 2000. El ajuste representa casi el 6% del consumo aparente.

• La mayor desagregación del consumo en el método por Sectores y por ende a nivel de los factores de emisión.

• El método por Sectores utiliza factores de emisión para fuentes secundarias y el de Referencia para primarias (en general son mayores estos últimos). La diferencia entre los factores de emisión implícitos de cada método alcanza el 4,8%.

Inventario GEI Sector Energía (quema de combustibles) – Inventario GEI Sector Energía (quema de combustibles) – Argentina – Año 2000 en miles de TonArgentina – Año 2000 en miles de Ton

Inventario GEI – Argentina – Año 2000Inventario GEI – Argentina – Año 2000

Inventario GEI – Argentina – Año 2000Inventario GEI – Argentina – Año 2000Industrias de la EnergíaIndustrias de la Energía

Inventario GEI – Argentina – Año 2000Inventario GEI – Argentina – Año 2000Industrias ManufacturerasIndustrias Manufactureras

Inventario GEI – Argentina – Año 2000Inventario GEI – Argentina – Año 2000 Industrias Manufactureras Industrias Manufactureras

Emisiones GEI del Sub-sector Transporte Emisiones GEI del Sub-sector Transporte Argentina – Año 2000 – en Miles de TonArgentina – Año 2000 – en Miles de Ton

Emisiones de CHEmisiones de CH44 del Sub-sector Transporte del Sub-sector Transporte

Aéreo –Argentina – Año 2000Aéreo –Argentina – Año 2000

Emisiones de COEmisiones de CO22 Equivalente del Sub-sector Equivalente del Sub-sector Transporte –Argentina – Año 2000Transporte –Argentina – Año 2000

Total: 41,9 Millones de Ton eq. COTotal: 41,9 Millones de Ton eq. CO22

Emisiones de COEmisiones de CO22 Equivalente del Sub-sector Equivalente del Sub-sector Transporte –Argentina – Año 2000Transporte –Argentina – Año 2000

Inventario GEI – Argentina – Año 2000Inventario GEI – Argentina – Año 2000Incertidumbre dentro del Sector EnergíaIncertidumbre dentro del Sector Energía

Sector Energía - Emisiones históricas COSector Energía - Emisiones históricas CO22

Método de Referencia y por SectoresMétodo de Referencia y por Sectores

Emisiones de CO2 en Gg

90.000

95.000

100.000

105.000

110.000

115.000

120.000

125.000

130.000

135.000

140.000

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

de Referencia por Sectores

Sector Energía - Emisiones históricas COSector Energía - Emisiones históricas CO22

Método de ReferenciaMétodo de Referencia

Evolución Emisiones CO2 Método de Referencia

80.000

90.000

100.000

110.000

120.000

130.000

140.000

1980 1985 1990 1995 2000

en G

g de

CO

2

•Consideraciones FinalesConsideraciones Finales

Inventario GEI – Argentina – Año 2000Inventario GEI – Argentina – Año 2000Consideraciones FinalesConsideraciones Finales

• Dentro del sector energía (quema de combustibles) se destacan las emisiones GEI de los sub-sectores: Transporte con el 34,5% (carretero cargas representa el 57%) e Industrias energéticas con el 30% (generación eléctrica servicio público representa el 66%).

• El 52,4% de las emisiones de CO2 provienen de la combustión del gas natural.


• Se observan tres tendencias bien definidas: – (a) las emisiones de 1980 y las de 1990 presentan

prácticamente el mismo valor absoluto con una caída entre 1980-1985 y una recuperación de los niveles de 1980 hacia 1990,

– (b) una clara tendencia creciente de las emisiones entre 1990-2000 y

– (c) una caída abrupta de las emisiones entre 2000-2002 que las situaba en ese año al mismo nivel de 1994. Esto es importante de tener en cuenta, en tanto el inventario del 2000 es sólo una “fotografía” de las emisiones de ese año.


• Las emisiones resultantes de la aplicación del método por sectores muestra una tendencia creciente casi lineal entre 1990 y 2000.

• Se observa que el Sector Energía (quema de combustibles) presenta una importancia relativa creciente en las emisiones nacionales de GEI (en CO2 eq.). En cuanto al CO2 este sector resultó responsable del 92% de las emisiones de 2000.

• El peso de las emisiones del sector transporte está ganando importancia dentro del total de las emisiones (tanto de CO2 como de otros GEI directos e indirectos), en desmedro de otros componentes del Sector Energético (Industrias de la Energía, Residencial, Público y Comercial, etc.).

Evolucion del Peso de las Emisiones del Sector Energia (Quema de Combustibles)

36

38

40

42

44

1990 1994 1997 2000

Porc

enta

je


• Las emisiones de otros gases distintos del CO2 muestran un aumento significativo (en porcentajes aunque no en valor absoluto), principalmente en el caso del CH4 como resultado de la generalización del GNC en los automóviles.

• A pesar de la disminución observada en las emisiones proveniente del sector energía a partir del año 2001, éste sigue siendo uno de los principales responsables de las emisiones de GEI en la República Argentina.

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Muchas GraciasMuchas Gracias

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