Presentación de PowerPoint -...
Transcript of Presentación de PowerPoint -...
“Vinculando el nivel nacional con el subnacional para el fortalecimiento de los componentes de transporte en las NDCs”
MINISTERIO DE TRANSPORTE
Viceministerio de Transporte
Grupo de asuntos ambientales y desarrollo sostenible
Fortalecimiento Nacional – Subnacional
Bogotá, 29 y 30 de noviembre de 2016
<2°C (1.5°C)
MITIGACIÓN Y ADAPTACIÓN UNIVERSALIDAD
AMBICIÓN TRANSPARENCIA Y CUMPLIMIENTO
DINAMISMO Y VISIÓN A LARGO PLAZO
APOYO
Resultados de la COP21: un acuerdo novedoso
En el 2015 el País se comprometió ante las Naciones
Unidas con la Agenda 2030, para lograr tres propósitos en
los próximos 15 años:
• Erradicar la pobreza extrema. • Combatir la desigualdad y la injusticia • Encontrar soluciones al cambio climático.
Emisiones de GEI del Sector Transporte proyectadas al año 2040
El escenario tendencial confirma el crecimiento de las emisiones del sector transporte. Si las cosas siguen como van, en 2030 se emitirán cerca de 50 Millones de Ton CO2eq, y la participación en el inventario nacional pasará de 12 a 16%.
Fuente: ECDBC, 2013
Compromisos Nacionales
200
220
240
260
280
300
320
340
2010 2015 2020 2025 2030
EMIS
ION
ES (
MTO
N C
O2
EQ)
Escenario Línea base Escenario NDC
Meta del 20% de reducciones de emisiones a 2030
Con cooperación internacional, la meta condicionada es del
30%
Fuente: MADS (2015)
Plan de Acción Sectorial de Mitigación PAS
Programas Acciones Grupos de Política
Corredores férreos
Mejoramiento de navegabilidad ríos
Logística y Transporte de Carga
Mejoramiento de carga urbana Mejoramiento de vehículos
Bolsas de Carga
Programa de renovación de vehículos
Multimodalidad e Intermodalidad
Transporte privado de pasajeros
Transporte No Motorizado
Construcción de redes e intercambiadores modales
Cargos por congestión y contaminación
Gestión de Demanda de Transporte
Carbon Pricing – Fondo de compensación
Promoción: FMB, Seminarios, Talleres.
NAMA en TNM - GIZ.
Transporte Público de Pasajeros
Desarrollo Urbano Orientado al Transporte
Renovación de Flota y
Chatarrización
TOD NAMA
Optimización operacional de proyectos SITM y SETP
GEF buses eléctricos
Diversificación de
tecnologías
Metro de Bogotá
Tranvías, tram
Triciclos
SITPs
Proceso de creación de las metas en el sector transporte para NDCs.
Identificación de lista de insumos (Medidas del PAS y
PROURE)
Categorizar medidas en función de: competencia
directa del sector, transversales, compartidas,
privadas y territoriales.
Identificación de las medidas de mitigación que cuenten
con el potencial de mitigación y definir los plazos de
implementación
Las medidas que no contaban con potencial de mitigación,
se evaluaron a través de políticas, estudios propios del sector o literatura disponible
Estimación de costos de implementación, operación y
mantenimiento de las medidas priorizadas
Análisis de presión del gasto para las medidas de
competencia directa del sector (DNP)
Análisis técnico para el calculo de las contribuciones en emisiones del sector transporte
2Sector cartera: TransporteClasificación: Sustitución energéticos
Contaminante 2018 2020 2025 2030 2040 2050
MTon CO2 equivalente 0,07 0,05 0,27 0,07 0,14 0,20
Contaminante 2021-2025 2026-2030 2031-2040 2041-2050
MTon CO2 equivalente 8,16 8,95 10,70 12,43
Contaminante 2018 2020 2025 2030 2040 2050
MTon CO2 equivalente 0,07 0,05 0,25 (0,01) 0,14 0,17
Contaminante 2021-2025 2026-2030 2031-2040 2041-2050
MTon CO2 equivalente 8,14 8,81 10,55 12,07
2021-2025 2026-2030 2031-2040 2041-2050
0,03 0,11 0,00 0,22
Inversión CAE (Millones USD*)
AOM VPN (Millones USD*)
AOM CAE (Millones USD*)
*Montos en va lores constantes de 2010 2018-2020
Potencial (MTon CO2eq) 0,00
Inversión VPN (Millones USD*)
Costo-efectividad (USD / Ton CO2eq)
Potencial de reducción @2030 (Mton CO2eq) 0,14
Potencial de reducción en 2030 (Mton CO2eq) 0,08
Inversión VPN (Millones USD*)
AOM CAE (Millones USD*)
Total anual de emisiones y absorciones
escenario política
Total acumulativo de emisiones y
absorciones escenario política
2018-2020
7,14
Total acumulativo de emisiones y
absorciones escenario referencia
2018-2020
7,14
Fuente de datosFactor de emisiones FeCOC 2014. Resolución 857 de 2015
(energía eléctrica, factor de emisión del STN).
Total anual de emisiones y absorciones
escenario referencia
Factores impulsores (drivers) PIB, población, viajes, crecimiento del parque
Valores de referencia de los parámetros
escenario referencia
Valores de referencia de los parámetros
escenario política
Factores de emisión:
ACPM Mezcla 74,832 Kg CO2/TJ Y Gasolina Mezcla 66, 778 kg CO2/TJ .
Factores de Actividad:
Potenciales de Calentamiento Global (PCG)
Los potenciales de calentamiento global empleados son los Segundo Informe de Evaluación del IPCC (1995) utilizado para informar
ante la CMCC, horizonte 100 años.
Factores de emisión:
ACPM Mezcla 74,832 Kg CO2/TJ Y Gasolina Mezcla 66, 778 kg CO2/TJ .
Factores de Actividad:
Potenciales de Calentamiento Global (PCG)
Los potenciales de calentamiento global empleados son los Segundo Informe de Evaluación del IPCC (1995) utilizado para informar
ante la CMCC, horizonte 100 años.
Metodología calculo potencial mitigaciónModelo analítico Bottom - up de demandas de combustibles líquidos de la UPME. Basado en las Directrices del IPCC de 2006 para
los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero
Descripción
Metodología estimación emisiones
Emisión=∑q[cantidad de combustible q*FEq]
Emisión Total= emisiones de CO2 (kg)
Combustible q = combustible consumido (TJ)
FEq = factor de emisión de FECOC (kg/TJ).
q=Tipo Fluido Energético (ej. Gasolina, diesel, gas natural, etc.)
Cantidad de energía consumida multiplicada por el factor de emisiones FECOC 2014. Resolución 857 de 2015 (energía eléctrica,
factor de emisión del STN). Factores de emisión usados: ACPM Mezcla 74,832 Kg CO2/TJ Y Gasolina Mezcla 66, 778 kg CO2/TJ
Otras acciones relacionadas o iniciativas de las que hace parte
Estado Planificada Entidades implementadorasAlcaldías locales, Ministerio de Transporte, Ministerio de Minas y Energía,
Ministerio de Comercio Industria y Turismo
GEI seleccionados como objetivo CO 2
Año de inicio de implementación 2018 Año finalización de implementación
Alcance geográfico Colombia
2050
Proyecto de reducción de impuestos y aranceles a vehiculos eléctricos e híbriddos
Categorías de fuentes y
sumiderosCombustión movil
Entrada de motos eléctricas nuevos al parque nacional por sustitución
Se propone incentivar la entrada de motos eléctricas como una medida para incrementar la eficiencia de los vehículos de estas categorías, que componen en su mayoría el parque
automotor del país (las categorías motos, automóviles, camperos y camionetas representan el ~91% del parque automotor colombiano). El objetivo es sustituir 42000 motos
(gasolina) por motos eléctricas
Año 2020: 1675 motos sustituidas
Año 2025:4915 motos sustituidas
Año 2030:9532 motos sustituidas
Año 2040: 23990motos sustituidas
Año 2050: 42091motos sustituidas
Unidades de implementación Numero Motos sustituidas/año ValorEscenario de Política
42000 Motos sustituidas a 2050
Subsector Transporte terrestre
Medida de mitigación No.
Entrada de motos eléctricas nuevas al parque nacional por sustitución Fichas de medidas de mitigación
Herramienta de cálculo y homologación de las medidas
Medidas priorizadas del sector transporte
Medida Meta
Sustitución del total de la flota de taxis en las
principales ciudades del país por vehículos
eléctricos
65000 taxis eléctricos a 2050
Entrada de motos eléctricas nuevas al parque
nacional por sustitución. 42000 motos eléctricas a 2050
Impulso del uso del GNV en vehículos públicos de
pasajeros en Bogotá 462 Buses a GNV en el 2050
Entrada de vehículos eléctricos e híbridos en el
transporte público de pasajeros de las principales
ciudades del país
981 Buses eléctricos e híbridos al
2050 para grandes ciudades
Automóviles eléctricos nuevos al parque nacional. 26000 vehículos eléctricos al 2050
Día nacional sin carro 6 jornadas de día sin carro en las
principales ciudades
Porcentaje de reducción
alcanzada en 2030 20.7%
Próximos pasos
Aprobación de la Política Nacional de Cambio Climático (articulación Nacional Subnacional)
Cumplimiento al plan de acción de la Política Nacional de Cambio Climático – Articulación Nacional de CC
Continuidad de la regionalización del PAS
Implementación y seguimiento a las medidas priorizadas
Juan Felipe Martinez Ochoa [email protected] Coordinador Grupo de Asuntos Ambientales y Desarrollo Sostenible.
Gracias