Presentación Octane
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En algunos casos, el combustible diesel es propenso a producir
depósitos de carbón, incrustaciones gomosas y restos de
parafinas. También, puede contener altos índices de azufre y
contaminación por agua. Estos factores inciden en el
rendimiento del motor como falta de potencia y alto consumo de
combustible.
Además, la combinación Azufre / Agua en condiciones de Alta
Presión y Temperatura atacan, corroen y obstruyen el sistema
de combustible, disminuyendo la vida útil del motor, e
inclusive, puede llegar a dañarlo totalmente.
El motor de una maquinaria puede sufrir daños
a causa del combustible diesel
Octane Diesel Fuel Treatment está diseñado para
complementar las características del combustible* y proteger
todo el sistema, contrarrestando las condiciones nocivas que
pudieran afectar el funcionamiento de su motor.
Octane Diesel Fuel Treatment contiene Aditivos Detergentes,
Dispersantes, Demulsificantes, Antioxidantes y Anticorrosivos,
convirtiendo el Diesel en un " Diesel Premium".
* Octane se comercializa en dos versiones: Diesel y Gasolina.
La mejor inversión: ¡Cuidar el motor!
Octane le brinda
la protección
necesaria
Las pruebas realizadas* en
máquinas sin ningún aditivo y
con Octane, en 50.000 km.
de esfuerzo, demuestran una
diferencia en el nivel de
corrosión, nivel de depósitos
y perfil del orificio de losinyectores.
* Pruebas de campo realizadas en
12 camiones V-Mack III, clase 8,
de la empresa Mack de
Venezuela con la colaboración de
Transportes Aerocav.
Dosis recomendadas
Dosis Preventiva: 350 ml (1 botella) de Octane por cada 500 litros.Dosis Concentrada: 350 ml (1 botella) de Octane por cada 250 Litros.
Limpia y mantiene limpios
inyectores y válvulas
Combate el “taponamiento”
de líneas y filtros.
Inhibidor de corrosión.
Desmulsificante.
La eficiencia de Octane Diesel Fuel Treatment se basa en la
combinación de los productos que lo integran:
Alta tecnología y máxima calidad
DETERGENTES / DISPERSANTES
DEMULSIFICANTES
INHIBIDORES DE CORROSION
ANTIOXIDANTES
ANTIESPUMANTES
MEJORADORES DE ESTABILIDAD
MEJORADORES DE LUBRICIDAD
COLORANTES / MARCADORES / REVELADORES
MODIFICADORES DE OLOR
ANTIESTATICOS
BACTERICIDAS
MEJORADORES DE FLUJO EN FRIO
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PRODUCTOS USADOS PARA LA ETAPA DE LA PRE-COMBUSTION
1.- DETERGENTES DISPERSANTES:
Estos productos remueven residuos de carbón
que se depositan en todo el sistema de admisión
de combustible. Limpian y mantienen limpio,
tanques, válvulas de admisión, inyectores,
corredores de admisión, múltiples y son inertes
en la cámara de combustión.
2.- DEMULSIFICANTES:
Encapsulan el agua la cual no es conveniente en
el sistema y la desactivan para que no reaccione
con metales que pueden estar presentes como
azufre o vanadio, y adicionalmente esta sea
expulsada.
3.- INHIBIDORES DE CORROSION:
Los inhibidores reaccionan ante los ácidos
altamente corrosivos derivados del azufre y otros
metales y que reducen drásticamente la vida del
equipo o maquinaria.
4.- ANTIOXIDANTES:
Se emplean para contrarestar la oxidación
generada por periodos de almacenamiento del
combustible. Debido a la presencia de oxigeno
que puede causar largas formaciones de
cadenas de compuestos de carbono que genera
la oxidación y se manifiesta en la pérdida del
poder calorífico y ciertas propiedades. Además,
estas cadenas taponan los filtros, inyectores y
bombas de combustible.
5.- ANTIESPUMANTES:
Estos productos están dirigidos contrarrestar la
formación de espuma en el proceso de llenado
del tanque, optimizando el tiempo empleado.
6.- MEJORADORES DE LUBRICIDAD:
El azufre en el Diesel, aunque es sumamente
perjudicial, brinda la ventaja de lubricar las
válvulas de admisión. Para el caso de Diesel de
bajo azufre, la cual es la tendencia mundial, se
utilizan productos que eliminan el azufre pero las
válvulas no son lubricadas y se rompen, por lo
que Mejoradores de Lubricidad son añadidos
para proteger las válvulas de admisión.
PRODUCTOS USADOS PARA LA ETAPA DE LA PRE-COMBUSTION
7.- COLORANTES / MARCADORES /
REVELADORES:
Los colorantes son usados para diferenciar un
combustible de otro, ejemplo distintos tipos de
octanajes en gasolina. Los Marcadores son
incoloros y son aplicados mayormente en ciertos
combustibles que tienen un aditivo en especial y
para poder demostrar este hecho se usan
reveladores que muestran o revelan el color
dando en cuenta que tiene involucrado el aditivo
en cuestión.
8.- MODIFICADORES DE OLOR:
Se utilizan mayormente en el GLP para dar a
conocer su presencia. El GLP carece de olor por
lo que si existe un escape las personas no lo
detectan, para ello se añade un producto para
darle olor (Mercaptano) y se pueda detectar el
riesgo de fuga de gas.
9.- MEJORADORES DE ESTABILIDAD:
Se utilizan dispersantes de alfáltenos para evitar
complicaciones y gastos excesivos en el manejo
del combustible. La presencia de moléculas muy
grandes de ceras y asfáltenos producen
estratificación (separación de fases en combus-
tible pesados) que no permite un bombeo y
movilización, dificultando su manejo.
10.- ANTIESTATICOS:
Productos que evita que en climas fríos, se
produzca electricidad estática en el combustible.
11.- BACTERICIDAS:
En casos de crecimiento de colonias de bacterias
en el agua que generan como subproducto ácido
sulfídrico (H2S), el cual es un producto muy
corrosivo, estos productos evitan severas
problemas de corrosión en todo el sistema.
12.- MEJORADORES DE FLUJO EN FRIO:
Para el caso de climas muy fríos la movilidad
(viscosidad) del combustible se compromete por
lo que se agregan estos productos para que su
fluidez sea la adecuada para un buen
funcionamiento del equipo.
Transportes Agrícola
Milicia Construcción
Navieras Generadores
¿En qué sectores y tipos de maquinarias
se recomienda Octane Diesel Fuel Treatment?
Es desarrollado y producido
en la República Bolivariana
de Venezuela por:
Aditivos Advoline C.A.
Representante para la Republica
Bolivariana de Venezuela:
www.servicon458.com.ve