PRESENTACION REVEMOL WVRred

5/11/2018 PRESENTACION REVEMOL WVRred - slidepdf.com

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REVEMOL 2008 – 29 Y 30 DE MAYO DE 2008 – HOTEL GAVINA - IQUIQUE

El Control del Movimiento deCarga: Cómo y Para Qué

Waldo Valderrama R.Universidad Técnica Federico Santa María, CHILE

Germán Sepúlveda V.

ETT Ltda., CHILE




¿para quécontrolar el movimiento de carga?

Para lograr

…menor consumo específico de energía

…menor desgaste del revestimiento

…prevenir falla imprevista

…mayores tonelajes

…otros efectos que apenas vislumbramos

El Control del Movimiento de Carga: ¿Cómo y para qué? Waldo Valderrama R., UTFSM, Germán Sepúlveda V., ETT



REVEMOL 2008 – 29 Y 30 DE MAYO DE 2008 – HOTEL GAVINA - IQUIQUEREVEMOL 2008 – 29 Y 30 DE MAYO DE 2008 – HOTEL GAVINA - IQUIQUE

¿Cuál es el problema?

• Lograr unvolteo de

máximo

consumo depotencia,libre de

segregación eimpacto alrevestimiento





Vista simultánea del efecto de ángulo y altura

sobre la potencia





Seg r eg a c ió n y Vel o c id a d

Por sobre el 70% de la

velocidad crítica se iniciaun proceso de

segregación del materialgrueso hacia el centro

de la carga, que a 80%

de la velocidad crítica yaestá claramente

configurado. Estosignifica que no se

puede subir

indefinidamente lavelocidad, aunque se

aumente el consumo depotencia





Impacto sobre el revestimiento

– malgasto de energía

– fractura de bolas

– aumento del

desgaste

– riesgo de fractura derevestimiento





Cómo en la Etapa de Diseño

Angulo de Ataque

Longitud de lacara de ataque

Velocidad de giro

Tamaño demedios

Relaciones deroce interno en la

carga (viscosidad,geometría medios

y carga, etc.)





-15 -10 -5 0 5 10 15-15

-10

-5

0

5

10

15

X [cm]

Diámetro del molino 300 [mm]diámetro de bola 10 [mm]altura levantador 10 [mm]

velocidad de giro 75% vel. crit.

45º

60º

90º

Trayectorias de caídaen función del ángulo de ataque

-15 -10 -5 0 5 10 15-15

-10

-5

0

5

10

15

-15 -10 -5 0 5 10 15-15

-10

-5

0

5

10

15

Y [cm]





-15 -10 -5 0 5 10 15-15

-10

-5

0

5

10

15

Diámetro del molino 300 [mm]diámetro de bola 10 [mm]altura levantador 10 [mm]

ángulo de ataque 90º

85% v.c.

75% v.c.

65% v.c.

Trayectoria de caíday efecto de la velocidad

X [cm]

-15 -10 -5 0 5 10 15-15

-10

-5

0

5

10

15

-15 -10 -5 0 5 10 15-15

-10

-5

0

5

10

15

Y [cm]





¿Cómo saber en operación sihay impacto contra el

revestimiento?





Sonido y Movimiento deCarga


Contar impactos




Distribucion de Impactos





Denominacion de Impactos

Impactos estándar Impactos críticos

Nivel de ruido





Respuesta a la Velocidad





Nivel de ruido y llenado





¿Qué efecto tiene en laoperación?





Un ejemplo: Condiciones Operacionales





Los altos niveles de

impactocorresponden

efectivamente asituaciones de bajo

llenado y/o alta

velocidad





Para obtener tonelajes

sobre el promedio, hay

que mantener losimpactos bajo 20%





Si los impactos críticos superan el 20%, hay un 80% de

probabilidad de tener un tonelaje bajo la media. Si supera el 40%de la escala, la probabilidad sube al 90%





Impactmeter

• Las primeras versiones de esteinstrumento fueron instaladas en Chile,

Perú y México. La versión actual opera en

plantas de Brasil, Canadá, Australia yBolivia, y pronto se pondrá en marcha enZambia y Armenia.


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