Presentacion_TDI

8/17/2019 Presentacion_TDI

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Información y solución a tu alcance

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EQUIPOS Y HERRAMIENTAS SEMINARIOS


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Contenidos principaes!Contenidos principaes!

"#nciona$iento de #n$otor dieseDescripci%n de os siste$asde co$sti&e' in(ecci%n (escape

Dia)ra$as e*ctricos'ta&as de pines (no$encat#rasBo+#es de ,aores ( datosen -neaInstr#cciones para e a.#stede os in(ectores /&o$&a0

EL SISTEMA DE INYECCIÓNELECTRÓNICA DIESEL TDIMotor 1. lts!Euro"an# $etta A% y &ora A'(

www.ttmautomotriz.com.mx [email protected]

Presentación basada en el manual:


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EL SISTEMA DE INYECCIÓNEL SISTEMA DE INYECCIÓN

ELECTÓNICA DIESEL TDI !." LTS.ELECTÓNICA DIESEL TDI !." LTS.

#E$%&AN' (ETTA A) Y *%A A+,#E$%&AN' (ETTA A) Y *%A A+,

Conferencia Virtual

Ing. Pedro Meza Sánchez


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TEMAI%TEMAI%

1. El ciclo Diesel

2. Los cuatro tiempos del motor Diesel

3. Cuadro general de sensores y

actuadores


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!. El ciclo Diesel!. El ciclo Diesel

Un motor diesel es

un motor térmico de

combustión interna.El encendido se

produce por la alta

temperatura del

aire comprimido en

el cilindro, y no por

chispa, como en el

caso del motor de

ciclo tto.


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-. Los cuatro tiemos /el motor /iesel-. Los cuatro tiemos /el motor /iesel


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El ciclo /e los ) tiemos en el motor /ieselEl ciclo /e los ) tiemos en el motor /iesel


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121 terminales

Cua/roCua/ro0eneral /e0eneral /esensores 1sensores 1

actua/oresactua/ores


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$ni/a/ /e control /e in1ecci2n$ni/a/ /e control /e in1ecci2n


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3. Cua/ro 0eneral /e sensores 1 actua/ores3. Cua/ro 0eneral /e sensores 1 actua/ores

!ensor de rpm inducti"o

en el monobloc#


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!ensor de posición del

$rbol de le"as en la culata



16/35

%nterruptor de ralent&

en el pedal del

acelerador

%nterruptor '#ic# do(n)

en el pedal del

acelerador *sólo

autom$tico+

otenciómetro del

pedal del acelerador



17/35

-edidor de masa de aire

en el iltro de aire



18/35

!ensor de temperatura del l&/uido

rerigerante en la brida de la culata



19/35

!ensor de temperatura del combustible

en la tuber&a de retorno de combustible



20/35

!ensores de temperatura del aire de admisión

y de presión de sobrealimentación a la salida

del intercooler



21/35

otenciómetro de 0 *motor para

chapaleta de paro de motor en el

mltiple de admisión+



22/35

N-)4 0$l"ula para inyector bomba 1 N-)! 0$l"ula para inyector bomba 2 N-)- 0$l"ula para inyector bomba 3 N-)3 0$l"ula para inyector bomba 4



23/35


24/35

0$l"ula del E56 en el mltiple de

admisión



25/35

0$l"ula para limitación de presión

en la pared de uego



26/35

-otor para chapaleta de paro

motor en el mltiple de admisión



27/35

(!5 6elé 3 para la bomba de combustibleen el panel de 13 ca"idades

67 7omba de combustible dentro del tan/ue



28/35

Unidad de mando de los "entiladores del

radiador en el larguero deba8o de la bater&a



29/35

6ele"ador bu8&as incandescentes



30/35

6elé 199 para caleacción

adicional dos bu8&as



31/35

6elé 3 para caleacción adicional

una bu8&a en el tobog$n



32/35

Cuadro de instrumentos y testigo luminoso



33/35

0$l"ula para el enriador del E56

en la pared de uego



34/35

6elé de alimentación del diesel *49:+

en el panel de relés de 13 ca"idades



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icina central;

23 oniente

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