Prevención de Riesgos en Operaciones Con Grúas Torre 2005 OK
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RIGGER
2Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
FIERROFIERRO
HORMIGÓNHORMIGÓN
MOLDAJEMOLDAJE
GRÚA TORREGRÚA TORRE
HOMBRES Y MAQUINASHOMBRES Y MAQUINAS
OPERADOR DE GRÚAOPERADOR DE GRÚASEÑALERO - ESTIBASEÑALERO - ESTIBA
JEFESJEFES
MAESTROSMAESTROS
NUESTRO AMBIENTE DE TRABAJONUESTRO AMBIENTE DE TRABAJO
MAQUINAS Y EQUIPOSMAQUINAS Y EQUIPOS
3Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESTIBA
DEFINICIÓNson las diferentes operaciones que se realizan con la cargaen el area de barrido de una grúa. es decir, la manipulacióny ubicación de la carga.
OBJETIVO:• Fijar la carga con técnica adecuada de transporte horizontal y vertical.• Usar las bridas mas adecuadas para el transporte.• Preparar la descarga evitando que las bridas queden atrapadas por la carga.• Dejar la carga en un lugar adecuado y ordenada.
4Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
• CONOCER CON EXACTITUD EL PESO DEL MATERIAL A IZAR.
• CONOCER EL TAMAÑO DEL ELEMENTO A IZAR.
• CONOCER LA CAPACIDAD DE LEVANTE DEL EQUIPO.
• CONOCER LAS TÉCNICAS DE IZAJE DE CARGAS, DE
ACUERDO A LA NATURALEZA DE LA O DE LAS BRIDAS.
• CONOCER EL RIESGO INTRÍNSECO DEL MATERIAL.
• EQUILIBRIO Y ESTABILIDAD DE LA CARGA.
• CONFIRMAR GRADO DE FIJACIÓN.
• ÁNGULO MÁXIMO GENERADO ENTRE LAS BRIDAS.
• DETENER EL TRABAJO CUANDO NO SE UTRILIZAN LOS
ELEMENTOS ADECUADOS.
• CADA TRAMO DE LA BRIDA DEBE ESTAR POR LO MENOS A LA
MISMA DISTANCIA ENTRE LOS PUNTOS DE IZAJE FORMANDO
UN TRIANGULO EQUILATERO.
ESTIBA
5Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ES UN ELEMENTO AUXILIAR QUE HACE LA UNIÓNENTRE LA CARGA Y EL GANCHO DE LA GRÚA
GANCHO
CARGA
BRIDA
ESTIBA
6Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TIPOS DE BRIDA EN EL MERCADO• CABLES DE ACERO, LAS QUE SE DENOMINAN: ESTROBOS.• CINTAS PLANAS DE FIBRAS SINTÉTICAS: ESLINGAS.• ESLABONES DE ACERO: CADENAS.• FIBRAS VEGETALES TEJIDAS: JARCIAS DE CORDEL.• FIBRAS SINTÉTICAS TEJIDAS: JARCIAS DE CUERDAS.
7Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
COEFICIENTES DE SEGURIDAD
Es la carga de tracción que puede resistir una brida con absoluta seguridad. estos coeficientes de seguridad, determinan la resistencia mínima que deben cumplir las bridas cuando están con carga suspendida.
8Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
COEFICIENTE DE SEGURIDAD PARA UNA BRIDA DE 1000 KGRuptura de la brida a 6000 Kg, el coeficiente de seguridad es 6.Ruptura de la brida a 5000 Kg, el coeficiente de seguridad es 5.Ruptura de la brida a 4000 Kg, el coeficiente de seguridad es 4.Ruptura de la brida a 3000 Kg, el coeficiente de seguridad es 3.Ruptura de la brida a 2000 Kg, el coeficiente de seguridad es 2.Ruptura de la brida a 1000 Kg, el coeficiente de seguridad es 1.
COEFICIENTES DE SEGURIDAD
9Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
JARCIA NATURAL• ESTÁN CONSTRUIDAS DE FIBRAS DE YUTE, DE ALGODÓN, CUERO.• SON MUY FLEXIBLES Y FÁCILES DE MANIPULAR.• SON ADECUADAS PARA LEVANTAR CARGAS RELATIVAMENTE
LIVIANAS. • SIN EMBARGO, SE DAÑAN CON LA HUMEDAD, EL CALOR Y CON• EMANACIONES ÁCIDAS O ALCALINAS.• TAMBIÉN SE DEBEN PROTEGER LAS ARISTAS AGUDAS CON• ALMOHADILLA, CON EL FIN DE PROTEGERLAS.
10Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
JARCIA SINTETICA
• Están construidas de fibras de nailón, poliester, polipropileno, etc
• Son muy flexibles y fáciles de manipular.• Son adecuadas para levantar cargas relativamente livianas y
pesadas. • Son más resistentes que los cordeles, se deterioran con menos
facilidad. • Además, se adhieren mejor a la carga.
11Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
FIBRAS TEJIDAS SINTETICA
• ESTAS CINTAS ESTÁN CONSTRUIDA CON FIBRAS TEJIDAS DE NYLON,
POLIÉSTER, POLIPROPILENO, ETC.• EN SU CONSTRUCCIÓN SE UTILIZAN SUCESIVAS CAPAS (1, 2, 3)
DE PLANCHAS DE FIBRA, LAS QUE TRABAJAN SOLIDARIAMENTE.• SON MÁS RESISTENTES QUE LAS JARCIAS, SON FLEXIBLES Y
ESTABLES, LO QUE HA PERMITIDO UN USO MÁS MASIVO.
12Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESLINGAS
SALA DE TELARES
EXTRUSIÓN TELARES DE MANILLA
13Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESLINGAS
14Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESLINGAS
15Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CUMPLIMIENTO DE NORMAS EN LAS ESLINGAS
LA NORMAS ESTABLECE QUE LAS ESLINGAS DEBEN VENIRETIQUETADA EN FORMA LEGIBLE Y INDELEBLE.DEBE VENIR IDENTIFICADA LA MATERIA PRIMA POR COLORPOLIAMIDA = VERDE - POLIESTER = AZUL - POLIPROPILENO = CAFÉ
16Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO UTILIZAR
17Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
BRIDAS METALICAS
• SON CONSTRUIDAS CON CABLES DE ACERO. SON FLEXIBLES Y FÁCILES DE MANIPULAR.• SON ADECUADAS PARA LEVANTAR CARGAS LIVIANAS Y
PESADAS.• SON MUY RESISTENTES, PERO SE DETERIORAN POR FALTA DE CUIDADO O POR MAL ALMACENAMIENTO, • EL PRINCIPAL CUIDADO ES EVITAR QUE SE FORMEN COCA O
TORCEDURA. TAMBIÉN ES RECOMENDABLE USAR ALMOHADILLA EN LAS ESQUINAS AGUDAS, CON EL FIN DE PROTEGERLAS.
• SE DEBE SEGUIR LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE
SON LOS ESTROBOS
18Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
LOS ESTROBOSLa flexibilidad de un cable de acero está en proporción inversa al diámetro de los alambres externos del mismo, en cuanto que la resistencia a la abrasión es directamente proporcional a este diámetro.
En consecuencia, elegir una composición con alambres finos cuando prevalezca el esfuerzo a la fatiga de doblamiento, y una composición de alambres externos más gruesos cuando las condiciones de trabajo exijan gran resistencia a la abrasión.
19Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TIPOS DE CABLE DE ACERO
20Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESTROBOS
21Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESTROBOS
22Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESTROBOS
23Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESTROBOS
24Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESTROBOS
25Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESTROBOS
26Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CUANDO SE ELIMINA UN ESTROBOLAS NORMAS INTERNACIONALES DETERMINAN QUE UN ESTROBODEBERA DARSE DE BAJA CUANDO:• existen 10 alambres cortados o rotos, distribuidos al azar• cuando existan 5 alambres rotos en un cordón.• cuando existan cocas, aplastamientos o cualquier otro daño que
origine distorción de la estructura del estrobo• cuando existan daños causados por fusión (tº)• cuando los exista corrosión en el estrobo.
SALIDA DEL ALMA POR TIRONES O GOLPE
DESEQUILIBRIO EN EL TORQUE (FAB)
27Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CUANDO SE ELIMINA UN ESTROBO
DEFORMACIÓN POR COCA
DESEQUILIBRIO EN EL TORQUE POR USO
ROTURA DEL ALMA (TENSIÓN EXCESIVA)
ROTURA DE ALAMBRE
28Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CUANDO SE ELIMINA UN ESTROBO
ROTURA DE ALAMBRE POR FATIGA
CORROSIÓN
ABRASIÓN (ROCE)
ABRASIÓN POR PRESIÓN
29Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CUANDO SE ELIMINA UN ESTROBO
ALAMBRES CORTADOS
CANAL DE POLEA GRANDE
ROCE CON CANTOS DE OTRO MATERIAL
ROCE CON CANTO VIVO (METAL)
30Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
BRIDAS DE CADENAS
• Son construidas de eslabones metálicos.• Tienen un uso limitado debido a su peso y al hecho que sus
eslabones se desgastan o se deforman provocando sin aviso previo su ruptura.
• Hay que tener la precaución de evitar el retorcimiento o el ensortijamiento de la cadena mientras se encuentra sometida a una carga, aunque esta sea liviana, ya que el eslabón se puede quebrar o deformar.
• Son adecuadas para levantar cargas pesadas como rieles, vigas, perfiles en ángulo y tuberías. también es en este tipo de brida se recomienda utilizar un grado 8 de coeficiente de seguridad.
TEST1. CARGA DE ROTURA.2. CARGA DE PRUEBA (62% DE LA CARGA DE ROTURA.3. TEST DE ESTIRAMIENTO (20%).4. TEST DE FATIGA.5. TRANSABILIDAD.
31Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
BRIDAS DE CADENAS
CUANDO SE UTILIZA EN LAZO O EXTRANGULACIÓN DEBE• REDUCIRSE EN UN 20% SU CARGA MÁXIMA.• CUANDO SE SOPORTA CARGA ASIMETRICAS O DESIGUALES LA
BRIDA DE 2 RAMALES SE CALCULA COMO 1 Y LA BRIDA DE 3 Y 4 SE CALCULA COMO 2.
• CUANDO EXISTA CONTACTO CON HUMEDAD SE DEBEN REVIZAR DIARIAMENTE. (ZONA COSTERA O ALTA HUMEDAD).
• NO SE DEBEN UTILIZAR EN ZONAS ALCALINAS O ACIDAS.• SE DEBEN ACORTAR CON UN GANCHO DE ACORTAMIENTO.• SE DEBEN PROTEGER DE LOS CANTOS AFILADOS CON UN FORO.• EL SENO VERTICAL O GUIA DEBE QUEDAR SOLA EN EL GANCHO.• EL DESGASTE DE LOS ESLABONES NO DEBE SER SUPERIOR AL 10%
DEL ESPESOR NOMINAL DEL ESLABON.
32Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CADENAS
33Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CADENAS
34Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CADENAS
35Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO UTILIZAR
36Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁREA RESTRINGIDA
VÍA AÉREA RESTRINGIDA o ESPACIO DE BARRIDO
37Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁREA RESTRINGIDAPROTECCIÓNBRIDAS
38Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
APLICACIÓN DE GUARDACABOS
39Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
REGLAS BÁSICAS• CONOCER LA RESISTENCIA DE LA BRIDA UTILIZADA.• NUNCA CRUZAR LAS BRIDAS.• EVITAR ÁNGULOS MAYORES A 90º.
40Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CAUSA DE ACCIDENTES
• Construcción deficiente de la brida.• Mala elección de la brida, en el material a izar.• Uso de bridas hechizas, construidas en la faena.• Error de estiba, por falta de experiencia y/o conocimiento.• Error en dar la orden.
USAR BRIDAS NORMALIZADA
41Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ESTIBAJE
ES DEFICIL CONTROLAR EL ÁNGULO
42Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
LHM = LONGITUD HORIZONTAL MÁXIMA
ESTIBAJE
43Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
44Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
45Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO• A 45° CARGA DE TRABAJO = 0.5 P A 160° CARGA DE TRABAJO =
3 P• A 90° CARGA DE TRABAJO = 0.7 P A 165° CARGA DE TRABAJO =
4 P• A 120° CARGA DE TRABAJO = 1 P A 170° CARGA DE TRABAJO =
6 P • A 150° CARGA DE TRABAJO = 2 P A 175° CARGA DE TRABAJO = 11 P
46Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
47Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
48Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
49Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
50Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
51Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
CENTRO DE GRAVEDAD
52Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
53Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
54Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
ÁNGULOS DE TRABAJO
55Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
FIJACIÓN DE CARGA
56Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
IZAJES ESPECIALES
57Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
IZAJES ESPECIALES
58Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
FIJACIÓN DE CARGA
MAL EJECUTADO
59Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
DESEQUILIBRIO
60Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO HACER
GANCHO DE SEGURIDAD MALO
ÁNGULO MAYOR A 90º
61Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO HACER
CENTRAR LA BRIDA
SACAR GANCHO DE
VERTICALIDAD
NO MIRAR LA CARGA
62Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO HACER
NUNCA DAR LA ESPALDA
SEÑALEROS
64Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
Las señales son indicaciones físicas, enviadas por una persona debidamente capacitada y entrenada, denominado señalero o rigger. estas instrucciones son enviadas a distancia y tienen relación directa en los movimientos con la carga de maniobra, que debe elevar y desplazar el operador de una máquina de transporte vertical y horizontal. La ley establece que el señalero debe ser una persona con los siguientes requisitos:
• maniobra de estiba.• dominar las cargas de maniobra.• código de señales. • Normas de seguridad en el transporte vertical y horizontal.• Conocimientos básicos de una grúa torre.• Entender las tablas de carga de una grúa torre.
DEFINAMOS QUE HACE UN SEÑALERO
65Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
• El señalero verificara la existencia de limitaciones áereas como tendidos electricos, vientos de sustentación de pilares etc.
• Dara aviso de inmediato al operador y a la jefatura de la obra.
LABOR DIARIA DEL SEÑALERO
• El izaje en esa zona queda limitado y si son cables elétricos de fuerza restringido
66Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
• Recordemos que una grúa torre debe trabajar a cierta distancia del tendido electrico. la norma establece lo siguiente:
LABOR DIARIA DEL SEÑALERO
• ALTA TENSIÓN = 5 M DE SISTANCIA• BAJA TENSIÓN = 3 M DE DISTANCIA• ESTO SE DEBE A LOS CAMPOS INDUCTIVOS
67Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
• Euando se ize una carga esta se debe izar en primera velocidad.
• El estiba tendra la responsabilidad de supervizar que la carga valla bien fijada y equilibrada.
• En caso contrario tendrá que bajar la carga y corregir los puntos de fijación de la brida buscando siempre el centro de gravedad de la carga a izar.
LABOR DIARIA DEL SEÑALERO
68Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
• NO SE PUEDE SACAR LA CARGA DE LA VERTICALIDAD
LABOR DIARIA DEL SEÑALERO
69Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
• NO SE PUEDE DESIMBRAR CON LA GRÚA TORRE COMO• TAMPOCO LEVANTAR CARGAS EMPOTRADAS
LABOR DIARIA DEL SEÑALERO
70Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
• NO SE PUEDE QUEDAR CARGA SUSPENDIDA EN LA GRÚA SIN OPERADOR
LABOR DIARIA DEL ESTIBA Y SEÑALERO
71Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
• SI LA VELOCIDAD DEL VIENTO ES SUPERIOR A 64 KM/HR NO SE PUEDE IZAR CARGA INCLUSIVE CON GRÚAS GA O GTA LA VELOCIDAD DEL VIENTO ES MENOR
LABOR DIARIA DEL SEÑALERO
72Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
• NUNCA SE DEBE ARRASTRAR NADA CON LA GRÚA TORRE, ES MUY USUAL EN OBRA ARRASTRAR EL CAJON DEL ESCOMBRO
LABOR DIARIA DEL SEÑALERO
73Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
• SE DEBE REVIZAR EL DESGASTE DEL GANCHO, EL CUAL NO PUEDE TENER MAS DEL 10% DE SU DIAMETRO NOMINAL.
LABOR DIARIA DEL SEÑALERO
74Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CONSEJOS PRACTICO
No es aconsejable retirar o cambiar a un señalero durante una faena, debido a:
• Los operadores se acostumbran a trabajar con el rigger
• Se produce automáticamente una condición insegura de trabajo en toda la zona de barrido de la grúa.
75Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
CODIGO DE SEÑALES
MEDIDAS SEGURIDAD
77Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO UTILIZAR
NO TIENE AZAS DE ELEVACIÓN
78Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO UTILIZAR
79Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO UTILIZAR
SOLDADURA FISURADA
80Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO UTILIZAR
AZAS DE FIERRO ESTRIADO
NO PERMITIDAS PARA IZAR
81Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO UTILIZAR
NO PERMITIDAS PARA IZAR
82Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO HACER
83Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO HACER
84Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO HACER
85Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO HACERBRIDA
DOBLADASCARGA
DESEQUILIBRADA
SIN PROTECCIÓN EN LOS CANTOS
86Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
NO HACER
87Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
88Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
89Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
90Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
91Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
92Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
GARRAS O MUELAS
• Utilizan un mecanismo de seguridad que evita• Que resbalen cuando se le aplica una fuerza.• Estas se encuentran bloqueada tanto cerrada• Como abierta.
93Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
94Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
95Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
96Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
97Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
98Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
PRECAUCIÓN
99Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
PRECAUCIÓN
DEBE COLABORAR EN TODA LA FIJACIÓN DEL ELEMENTO
100Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
101Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
TRABAJO SEGURO
• Este nudo se utiliza para fijar una cuerda a un gancho y así poder levantar algún objeto.
• Se comienza dando una vuelta alrededor del gancho y cruzando las cuerdas como se muestra
• Se utiliza principalmente para hacer una gaza temporal en una cuerda o para fijarla a un gancho. Se hace una presilla, se le da la vuelta de modo similar a una presilla de alondra y se tuercen las dos gazas que se forman.
102Prev. De Riesgos en Operación con Grúas Torre
RESPONSABILIDAD DEL ESTIBA
• CONSISTENCIA Y CALIDAD DE LA BRIDA.• AFIANZAR O AMARRAR BIEN LA CARGA.• PROPORCIONAR SEGURIDAD EN SU TRABAJO.
RESPONSABILIDAD DEL SEÑALERO
• RESPETAR LAS NORMAS.• DAR INTRUCIONES CLARAS Y PRECISAS
¿Cuál es tu motivación?¿Cuál es tu motivación?
Respeta las normas de Respeta las normas de seguridad.., así como a seguridad.., así como a tu vida...,tu vida...,