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PRIMERAS IMGENES AREAS DE ASPE

Un vuelo fotogramtrico indito de 1935 en los

archivos del Instituto Geogrfico Nacional

FELIPE MEJAS LPEZ

l empleo en Espaa de la fotografa area como herramienta para el

levantamiento cartogrfico comenz a desarrollarse en la dcada de los aos

20 del pasado siglo. En abril de 1927, el aviador y militar Julio Ruiz de Alda,

famoso por su participacin en el vuelo transocenico Palos-Buenos Aires a bordo del

Plus Ultra, funda junto a otros socios la Compaa Espaola de Trabajos

Fotogramtricos Areos S. A. (CEFTA). Se trataba de una iniciativa privada que

buscaba ofrecer servicios de fotografa area a organismos pblicos como el Instituto

Geogrfico y Catastral o el propio Ministerio de Hacienda, interesados en avanzar tanto

en la rpida elaboracin del Catastro como en la confeccin del mapa topogrfico

nacional a escala 1:50.0001. No obstante, no ser hasta 1934, ya durante la II Repblica,

cuando se comienza a utilizar la fotografa area de manera decidida en la confeccin

del catastro parcelario; las ventajas por lo que se refiere a la rapidez que mostraba el

empleo de esta tcnica sobre la fotogrametra terrestre tradicional eran muy evidentes

(Fernndez, 1998: 122).

Los primeros trabajos de CEFTA fueron encargados por las recin creadas

confederaciones hidrogrficas, que buscaban de esta manera la obtencin rpida de un

registro fotogrfico efectivo del territorio que se encontraba bajo su mbito de

actuacin; destacan los vuelos fotogramtricos llevados a cabo entre 1927 y 1930 para

las confederaciones del Segura (el conocido como Vuelo Ruiz de Alda), Duero o

Ebro, pero muy pronto tambin comenzaron a efectuarse trabajos fotogrficos para

diputaciones provinciales y ayuntamientos.

fermonvit@hotmail.com

1 Comenzado en 1857, no ser hasta 1968 cuando se finalice la ltima hoja.

E

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Hasta hace pocos aos se pensaba que aparte de estos primeros vuelos para las

confederaciones hidrogrficas, no se conservaba ningn vuelo fotogramtrico espaol

hasta el Primer Vuelo Americano o Serie A de 1945-46 (Fernndez Garca, 1997). Sin

embargo, el jefe de la seccin de documentacin geogrfica del Instituto Geogrfico

Nacional (IGN), dio a conocer en el nmero 48 de la revista Topcart (Sastre Domingo,

1998: 2-18) la localizacin en los archivos del instituto gracias al programa REDOCA

(Recuperacin de Documentos Cartogrficos) de un repertorio de materiales

cartogrficos y fotogrficos hasta entonces desconocidos y en situacin de abandono.

Entre esos materiales se encuentran los negativos de los primeros vuelos de CEFTA

para el Instituto Geogrfico Catastral, iniciados en 1930 con registros fotogramtricos

puntuales de los alrededores de Madrid, y unos pocos ms ejecutados entre 1932 y

1933: en Zaragoza y Borja; en los pantanos de Borbolln en Cceres y el de Rosarito

(entre vila y Toledo); y en el trmino municipal de Buitrago, tambin en Madrid. Pero

entre ellos nos informa tambin de la existencia de un vuelo Alicante-Elda codificado

con la numeracin 3518 (ao 1935, escala 1:18.000):

Durante la campaa de 1935, antes de la guerra civil espaola se hicieron trabajos en

las hojas n 871 y 872. El vuelo fotogramtrico intenta cubrir la superficie de las dos

hojas con un buen solape en las hojas superiores e inferiores pero la poca pericia del

piloto o los fuertes vientos dan unas pasadas que quieren ser paralelas sin conseguirlo.

Pasadas que se cruzan con otras dos de ms arriba. Calvas en el terreno que no se

cubren ni con una pasada complementaria, cadencias de disparo muy irregulares... Son

13 pasadas con 554 fotogramas (Sastre, 1998: 12).

Con posterioridad a este encargo ya solo se efectuaron dos vuelos ms sobre San

Sebastin y Mlaga, antes de que la Guerra Civil interrumpiese los trabajos de CEFTA.

De la recuperacin de los negativos pertenecientes a todos estos vuelos se hizo muy

pronto eco otro investigador, el profesor de Geografa de la Universidad de Oviedo

Felipe Fernndez, quien recogi ese mismo ao la noticia del hallazgo en un artculo

aparecido en Era, la revista cuatrimestral editada por el departamento (1998: 125). No

obstante, el alcance limitado de este tipo de publicaciones, reducido en la prctica a

mbitos muy especializados y relacionados con la topografa y la cartografa, ha

propiciado que, al menos por lo que se refiere al vuelo Alicante-Elda de 1935, su

desconocimiento sea prcticamente total, sin que nos conste que se haya abordado ni

Fuente: CNIG

Figura 1. Detalle del sistema de cuadrculas a escala 1:50.000 del Mapa Topogrfico Nacional en el que se inserta

el trmino municipal de Aspe.

publicado hasta el momento ningn estudio o imagen de este registro fotogramtrico, ni

siquiera desde la Universidad de Alicante o por parte de alguna institucin o

administracin local, provincial o de cualquier otra ndole. Sin duda, la circunstancia de

que este material se encuentre todava a da de hoy nicamente catalogado pero sin

digitalizar, cuando han pasado 16 aos desde su descubrimiento, es una dificultad

aadida para su conocimiento y difusin.

Como ya se ha apuntado ms arriba, habra que esperar a 1945 para que volviesen a

efectuarse trabajos fotogramtricos de calado sobre la totalidad del territorio nacional.

Sabemos que en el vuelo americano Serie A las pasadas sobre Aspe se efectuaron

entre febrero y septiembre de 1946. A este le sucedi el Segundo Vuelo Americano o

serie B, tal vez el ms conocido y utilizado por gegrafos y arquelogos. En esta

ocasin las vistas sobre la vertical de Aspe fueron obtenidas sobre las 13 horas del

sbado 20 de octubre de 1956, desde una altura de 5500 metros y a una escala de

1:33.000. Posteriores a este ya fueron el Vuelo Interministerial IRYDA (a partir de

1973) y otros muchos efectuados desde la dcada de los aos 80 hasta la actualidad,

entre ellos algunos efectuados por el Ejrcito del Aire.

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Fuente: Centro Cartogrfico y Fotogrfico del Ejrcito del Aire, Rollo 294, nmero 30029-B, Hoja 871

Figura 2. Imagen de Aspe y las huertas circundantes captada por el Segundo Vuelo Americano en octubre de 1956.

En la nueva catalogacin aportada por Sastre aparecen tambin dos vuelos en los que

con toda probabilidad se fotografi parte del trmino municipal aspense. El primero de

ellos, el 4418 Jumilla-Pinoso (ao 1944, escala 1:18.000) abarcando las hojas 869 y 870

del MTN (en esta ltima hoja posiblemente registrando para el posterior solapamiento

fotogramtrico parte de la zona oeste de nuestro trmino); o el 4618 Elche-Fortuna-

Cabo de Santa Pola (ao 1946, escala 1:18.000) que efectu un barrido de las hojas 892

a 894 y por tanto fotografi la franja sur de nuestro municipio, situada de lleno en la

hoja 893.

Fuente: CNIG

Figura 3. Zona norte del trmino municipal de Aspe. Detalle de la hoja 871 del MTN50 correspondiente al ao 1936.

La importancia de estos registros fotogrficos radica en su papel determinante a la

hora de estudiar no solo la evolucin del paisaje urbano y rural a lo largo del tiempo,

sino la fosilizacin sobre el territorio de la actividad humana en sus ms variadas

vertientes. Mediante la fotointerpretacin se pueden detectar estructuras soterradas que

resultan invisibles a ras de suelo, rastrear la presencia de antiguos caminos o redes de

acequias ya desaparecidos, identificar viejas divisiones parcelarias ahora ocultas que

pueden explicar diferentes mentalidades y maneras de entender el cultivo de la tierra y

los usos del agua La utilidad que para la Arqueologa y la investigacin histrica

tiene el anlisis de la fotografa area es pues bien evidente, ms an tratndose de

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repertorios fotogrficos anteriores a la dcada de los aos 50, cuando todava se

mantenan sin demasiadas alteraciones las formas seculares del paisaje tradicional.

Fuente: CNIG

Figura 4. Zona sur del trmino municipal de Aspe. Detalle de la hoja 893 del MTN50 correspondiente al ao 1938.

Pensamos por ello que resultara de especial inters para la investigacin

arqueolgica y el anlisis territorial de nuestra provincia abordar el anlisis de uno de

los primeros vuelos fotogramtricos espaoles, el 3518 Alicante-Elda. Lo extenso de su

repertorio (554 fotogramas) y el hecho de que su consulta pase necesariamente por su

positivado con lo que ello supone a nivel econmico, hacen recomendable su

adquisicin y estudio por parte de alguna institucin cientfica, como la universidad, o

por las administraciones locales concernidas. Nuestra intencin en este caso es dar

noticia de su existencia y presentar algunos de las imgenes ms significativas de la

parte tocante a Aspe. Las limitaciones de espacio nos impiden profundizar en un anlisis

arqueolgico e histrico que, por otra parte, necesita tambin de la consulta de fuentes

escritas y orales, de la prospeccin sobre el terreno y tambin del enfoque de disciplinas

como la Geografa, la Topografa o el Urbanismo.

Aspe en el vuelo fotogramtrico Alicante-Elda de 1935

El hecho de que la nota del catlogo elaborado en 1998 por el IGN para los

nuevos negativos descubiertos mencionase para este vuelo el fotografiado de la hoja 871

del Mapa Topogrfico Nacional, nos hizo albergar la sospecha razonable de que podan

conservarse imgenes areas de Aspe para una fecha tan temprana, al menos las

correspondientes a toda la zona norte del trmino municipal. Tras la consulta pertinente

al Servicio de Fototeca del Centro Nacional de Informacin Geogrfica, obtuvimos 43

fotogramas en otras tantas copias por contacto de negativos en blanco negro de

24x24cm, que recogen la prctica totalidad del trmino municipal de Aspe en vistas

verticales. Es por esto por lo que hemos podido confirmar la existencia de un error de

catalogacin en la ficha, puesto que tambin se conservan imgenes de Aspe

correspondientes a la hoja 893, esto es, parte del terreno existente entre la poblacin y

los trminos municipales de Elche y Hondn de las Nieves, llegando a aparecer en una

de las pasadas el casco urbano de este ltimo pueblo.

Aunque la calidad de las copias es buena, se deja ver en algunas de ellas el mal

estado de los negativos, especialmente las que recogen el rea en torno a la carretera de

Elche y el pantano. Las imgenes estn obtenidas con una focal de 205,78mm en tres

pasadas y, como ya hemos dicho, con una escala original relativamente pequea de

1:18.000, aunque mayor que la del Segundo Vuelo Americano de 1956, que fue de

1:33.000. No obstante, la ampliacin y tratamiento informtico de los fotogramas una

vez digitalizados permiten un anlisis pormenorizado de todo el territorio fotografiado.2

2 Las imgenes se han orientado hacia el norte para facilitar su comprensin y el

ejercicio comparativo con la cartografa apropiada.

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Fuente: CNIG, Vuelo 3518 Alicante-Elda, escala original 1:18.000, fotograma 910, pasada 2-3, Hoja 871

Figura 5. Fotografa obtenida por CEFTA

sobre la vertical del casco urbano de Aspe.

El cauce del ro Tarafa aparece como una

gruesa lnea oscura cruzando la imagen en

una diagonal suroeste-noreste. Hacia el

norte podemos ver el eje rectilneo de la

carretera de Novelda atravesando el

parcelario de la huerta del Aljau; tambin el

camino Carril, que parte del Hondo de las

Fuentes, situado en el ngulo inferior

izquierdo de la imagen. Al otro lado del ro,

la acequia del Fauqu marca claramente el

inicio de la huerta, que llega hasta los

mismo pies del casco histrico; a partir de

aqu vemos las pequeas parcelas de regado

de la huerta Mayor y el Fauqu, hacia donde

parten los caminos de la Almohaja y la

Daya. Por el sur, los parajes aterrazados con

cultivos de secano en la Na y la Coca, y las

lneas blanquecinas de la calle Vereda y la

salida hacia Elche enmarcando las

estribaciones del Cantal de Eraes y la sierra

del Moro.

Fuente: CNIG, Vuelo 3518 Alicante-Elda, escala original 1:18.000, fotograma 910, pasada 2-3, Hoja 871

Figura 6. Recorte del fotograma 910 donde

se puede apreciar con mayor detalle la trama

urbana de Aspe, configurada en torno al ro

y la principal va de comunicacin que lo

atraviesa, el antiguo Camino Real a Madrid,

ms tarde convertido en carretera nacional.

Todava en 1935 se mantiene prcticamente

sin variaciones la extensin del callejero

conseguida tras el crecimiento demogrfico

del siglo XVIII, ya que durante el siglo XIX

y las cuatro primeras dcadas del XX no

aumenta la poblacin, azotada por crisis de

subsistencia que obligan a la emigracin. En

este momento faltan todava ms de 20 aos

para que comience a urbanizarse el barrio de

don Jess y 30 para los nuevos barrios de la

Coca, Prosperidad y Sagrado Corazn.

Pese a la altura del vuelo se ven con

claridad los edificios recin construidos del

colegio Doctor Calatayud y el Mercado de

Abastos, y junto a este ltimo el huerto

vallado y plantado de naranjos donde 10

aos despus se ubicar el parque. Hacia el

sur, la sombra ramificada formada por los

escarpes del Barranco de Mira en la zona de

las Peas, poco antes de llegar al cruce de la

calle San Pedro. Junto a la fbrica de

alpargatas de Ramn Calpena, en la salida

hacia el Hondo de las Fuentes, advertimos

los bancales con hiladas de arbolado donde

aos ms tarde se construir el campo de

ftbol.

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Fuente: CNIG, Vuelo 3518 Alicante-Elda, escala original 1:18.000, fotograma 447, pasada 3, Hoja 871

Figura 7. La huerta del Aljau aparece en

este fotograma perfectamente definida y

conformada por decenas de parcelas

cuadrangulares con sus permetros

enmarcados por hileras de olivos. Viniendo

desde el norte, la pronunciada recta de la

carretera de Novelda gira hacia Aspe justo

en el punto donde confluyen los dos

trminos municipales. Si nos fijamos,

desde el aire podemos seguir a la

perfeccin el trazado de esta lnea de

separacin jurisdiccional entre ambos

pueblos por lo tanto, en teora,

imaginaria pero que aqu se hace visible

por los linderos de los bancales, las sendas

y el arbolado de los mrgenes.

Fuente: CNIG, Vuelo 3518 Alicante-Elda, escala original 1:18.000, fotograma 908, pasada 2-3, Hoja 871

Figura 8. Entre los altos de el Rabosero al

sur y el curso del Tarafa al norte, la huerta

Mayor se presenta como un ddalo de

pequeos bancales sin apenas arbolado. Se

trata de una huerta de regado, bonificada

por las aguas provenientes de los

nacimientos del Hondo de las Fuentes y el

paraje de la Rafica, que son canalizadas

hasta aqu por las acequias del Fauqu y

Mayor. La disposicin en abanico del

sector ms cercano al casco urbano, con

lotes de tierra ms pequeos y de

distribucin irregular, podra estar

indicndonos su origen islmico. Por el

contrario, el parcelario ms abierto de la

Daya, Olivera Quem, Par Medina y

Quincoces, con bancales de mayores

dimensiones y menores posibilidades de

riego, nos habla de una realidad distinta,

ms propia de los usos agrcolas

relacionados con el cultivo de la vid y el

olivo a partir del siglo XVI.

Tambin resulta curioso comprobar que

150 aos despus de que fuese construida

la conduccin de aguas entre Aspe y

Elche, con inicio en la Mina de Barrenas,

todava pueda seguirse su trazado si nos

fijamos en la lnea negra de perfil

quebrado y paralela al ro que aparece en

el ngulo superior derecho de la imagen.

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Fuente: CNIG, Vuelo 3518 Alicante-Elda, escala original 1:18.000, fotograma 365, pasada 2, Hoja 871

Figura 9. El ro Vinalop en el paraje de los

Molinos, poco despus de su confluencia

con el Tarafa en Quincoces. En el centro de

la imagen, la mancha negruzca nos delata la

presencia de carrizo en el embalse formado

por la rafa que deriva las aguas hacia el

molino del Coquero, a donde llegan por

medio del Cequin, visible en su trayecto

como un surco paralelo al ro por su margen

derecho. Junto a la rafa se destaca el espoln

rocoso donde se asienta el castillo, rodeado

por una lnea oscura de vegetacin,

posiblemente chumberas; apenas unos

metros ms al norte vemos el canal que llega

hasta el molino de Martnez. En la parte

inferior de la imagen, el ro se encaja junto

al perfil de la sierra del Tabai y atraviesa

por el estrecho formado contra la sierra

Carbonera, abrindose ya en la cola del

pantano. El pequeo oasis punteado de

arbolado en el margen derecho del rio

corresponde a los terrenos cultivados junto

al molino de Pava; frente a l se adivina la

salida del tnel por donde discurre el canal

de derivacin de aguas de Lafarga, junto a la

cantera de Romn.

Fuente: CNIG, Vuelo 3518 Alicante-Elda, escala original 1:18.000, fotograma 368, pasada 2, Hoja 893

Figura 10. Buena parte de la imagen aparece

ocupada por Los Barrancos y Upanel, que se

extienden como una gran mancha de un gris

uniforme surcada por crcavas y pequeas

ramblas en direccin a Elche. A la izquierda

se ve la carretera pasando junto a las Tres

Hermanas y las zonas cultivadas de la Caada

de don Miguel, ahora ocupadas por el

polgono industrial y la urbanizacin

Montesol. Hacia el norte, los cultivos de la

Na y el alto de la Temerosa, donde ahora se

ubica el barrio de Santa Elena, con los

barrancos de la Coca cayendo hacia el ro.

Las estribaciones de la sierra Negra apenas se

intuyen en la parte inferior de la foto.

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Fuente: CNIG, Vuelo 3518 Alicante-Elda, escala original 1:18.000, fotograma 374, pasada 2, Hojas 871-893

Figura 11. En esta vista del Tolom se

aprecia con total claridad la lnea recta de la

carretera de Hondn pasando junto a la casa

de la finca La Delicia, y ms al norte el

trazado del camino viejo en direccin a la

Ofra. Entre ambos aparece el surco

pronunciado que forma sobre el terreno el

inicio de la rambla del Tarafa, y apenas a

unos metros la mancha de arbolado de la

pinada de Irles; si continuamos el curso del

ro podemos identificar en el extremo

derecho de la imagen el ensanche donde se

sita la Canal de Hierro. Todava no se han

perforado los potentes acuferos que esconde

el subsuelo en esta zona y el paisaje da

buena cuenta de ello: sembrados de cereal y

vias, algunos pocos olivos y frutales

colonizan casi la totalidad del espacio. La

lnea sinuosa del ngulo inferior derecho es

la carretera de Crevillente discurriendo entre

las sierras de los Morteros y las Amoladeras.

Los manchones oscuros de formas

ramificadas que se extienden por el centro de

la imagen podran corresponder al deficiente

estado de conservacin del negativo.

BIBLIOGRAFA

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