PRINCIPALES BRECHAS DE CAPITAL HUMANO PARA EL … · El laboratorio de Termohidráulica de la UTFSM...
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DR. PATRICIO VALDIVIA LEFORT
ACADÉMICO DPTO INGENIERÍA ELECTRICA USM
DIRECTOR ASESORIA INDUSTRIAL USM
DIRECTOR ALTERNO CONSORCIO ELECTROVILIDAD MINERA FUEL CELL
PRINCIPALES BRECHAS DE CAPITAL HUMANO PARA EL DESARROLLO DEL HIDRÓGENO EN CHILE
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM1 de marzo 2018, El mercurio
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
Fuente: CORFO
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
CO EJECUTORES
ASOCIADOS
INTERESADOS
BENEFICIARIO
5
Consorcio Electromovilidad Minera en Chile
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
PRESENTACIÓN EQUIPO DE TRABAJO
ANTONIO SANCHEZDirector Programa
MARCO VACCAREZZAWP Modelo de Negocio
Fraunhofer Chile
RODRIGO BENAVIDESWP Normativa
ALVARO SOTO WP Eficiencia Energética y Sust.
Agencia Sostenibilidad
CARLOS FUNEZCentro Nacional Hidrógeno CNH2
(España)
PATRICIO VALDIVIADirector Alterno
CLAUDIA PAREDES A. WP Comunicaciones
LUIS MORAN Universidad de Concepción
RAUL RIVEROSAgencia Sostenibilidad
FERNANDA ORTUZARFraunhofer Chile
LARS METKEMEYER Fraunhofer Chile
PABLO BRICEÑOInvestigador USM
6
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM6 de junio 2020, La Tercera
CAPACIDADES TECNOLÓGICAS EXISTENTES DE
I+D EN CHILE
2020
Fuente: Programa Electromovilidad minera mediante Celdas de Combustible (PTECC 89477)
Escasez de Laboratorios y talleres para desarrollo de H2
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
Laboratorio Electromovilidad H2 , Campus San Joaquín UTFSM
PROGRAMA TECNOLÓGICO ELECTROMOVILIDAD MINERA MEDIANTE PILAS DE COMBISTIBLE
Marzo 2020
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
Laboratorio Electromovilidad H2 , Campus San Joaquín UTFSM
Reconversión pick up diésel a eléctrica utilizando pilas de combustible
Pila H2
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
“Producción de hidrógeno utilizando energía solar fotovotaica” (FIC400013425-0, Región Atacama)
H2 (99.99%)
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
El director del Programa Centro de Economía del
Hidrógeno, Dr. Ricardo Vega Viveros
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
El laboratorio de Termohidráulicade la UTFSM cuenta con una salade confinación. En el interior decada box se ubica un motor acombustión montado sobrebancada y conectado a frenodinamométrico donde se realizanpruebas de combustión DUALDiesel –H2
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
El laboratorio de Conversión deEnergía de la U de Talca, cuenta conBanco de Pruebas de H2: EvaluatorC1000-LT Horiba FuelCon
financiado por FONDEQUIP
OFERTA FORMATIVA
2020
Escasez de carreras técnicas y de pregrado relacionados al desarrollo de H2
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
No se registran programas de Formación de Capital Humano avanzado vigentes en temáticas relacionadas con H2
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
Resultado de Formación del Consorcio de Electromovilidad Minera Mediante Pilas de Combustible:
- 1 titulado de magíster en el área de Electromovilidad con H2.- 2 ingenieros titulados en el área de Electromovilidad con H2.- Se encuentran 4 magister desarrollando sus tesis en H2- 5 ingenieros realizando trabajos finales de memoria de título en temas relacionados con H2
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
Estrategia de Formación de Capital Humano del PTEC, Coordinación con el futuro ITL
CONCLUSIONES
✓ Gran impulso y apoyo desde Agencias de Gobierno para el desarrollo de H2: Ministerio de Ciencia, CORFO y Min Energia.
✓ Escasez de Laboratorios y talleres para realizar investigación y formación en torno al H2.
✓ Escasez de carreras técnicas y de pregrado relacionados al desarrollo de H2.
✓ Existe una gran oportunidad para los centros de formación técnica en incorporar carreras relacionadas con Hidrógeno para la producción, transporte y uso del mismo.
DR. PATRICIO VALDIVIA LEFORT
ACADÉMICO DPTO INGENIERÍA ELECTRICA USM
DIRECTOR ASESORIA INDUSTRIAL USM
Muchas [email protected]
Dr. Patricio Valdivia Lefort, UTFSM
Qué es una celda de combustible?Cómo funciona? PEM Fuel Cell (Polymer Electrolyte Membrane)
▪ Las celdas de combustible son dispositivos electroquímicossimilares a las baterías.
▪ Producen electricidad a partir del uso de químicos como elhidrógeno a modo de combustible y el oxigeno como oxidantede una reacción, donde además se captura del aire en elambiente.
▪ El proceso de generación eléctrica no considera la combustióndel hidrogeno, sino que una asociación electrónica, que generauna corriente eléctrica, agua y calor a partir de esta reacción.
▪ La generación de energía es directa y dependiendo del tipo decelda en conjunto con una operación, puede llegar a eficienciasde 60% y al no contar con partes móviles le otorga lacaracterística de ser silenciosa.
▪ Las celdas de combustible son capaces de producir movilidadlimpia, silenciosa y eficiente.OHOH 222
2
1+
El valor teórico de la tensión en cada celda, considerando la energía libre de Gibb’s es 1,23 Volts
Fundamentos de Pilas de CombustibleComo operan las FC
FUEL CELL
Ambiente
VM1
5 BARFiltro
7 micronVM8
HCalentador
Humidificador
Max 1,6 bar
AIREA3
A1
A7
A5
S9
S10
S4 S17
S11
S14
Compresor
VM4 EV2 C4
AMBIENTE
HUMIDIFICADOR
Filter
7 micron
HCalentador
Max 1,5
20
CheckValve
H2
A14
S16
S3 S18
S15
[NL/min]
A2 A4
A8
A6
S5
S7
S8
Eléctrica
CargaS1
S2
S6
Radiador
Agua
Bomba
S24S23
S12
Fundamentos de Pilas de CombustibleComo operan las FC
FUEL CELLAmbiente
VM1
5 BARFiltro
7 micronVM8
HCalentador
Humidificador
Max 1,6 bar
AIREA3
A1
A7
A5
S9
S10
S4 S17
S11
S14
Compresor
VM4 EV2 C4
AMBIENTE
HUMIDIFICADOR
Filter
7 micron
HCalentador
Max 1,5
20
CheckValve
H2
A14
S16
S3 S18
S15
[NL/min]
A2 A4
A8
A6
S5
S7
S8
Eléctrica
CargaS1
S2
Ecuación de FlujoControlador
DC
DC
DC
DC
DC
DC
DC
DC
Ref de masa de aire
Ref de
Tensión
I de
Motor
Fundamentos de Pilas de CombustibleComo operan las FC
Controlador