Principios de Funcionamento Dos Motores

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    PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO DOSMOTORES DE COMBUSTO INTERNA

    Instituto de Tecnologia - Departamento de EngenhariaIT 154 Motores e Tratores

    Carlos Alberto Alves Varella[1]

    [1]

    Professor. Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro, IT-Departamento de Engenharia, BR 465 km 7 - CEP 23890-000Seropdica RJ. E-mail: [email protected].

    mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]
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    Contedo

    Tipos de ciclo de funcionamento Motores do ciclo otto Motores do ciclo diesel Motores de 4 e 2 tempos Funcionamento bsico dos motores otto

    de 4 e 2 tempos Eficincia do ciclo dos motores

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    Tipos de ciclos de funcionamento

    OTTOfoi descrito por NIKOLAUSOTTO, 1876;

    DIESELpor RUDOLF DIESEL, 1893.

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    Motores do ciclo OTTO

    Ignio por centelha

    Utilizam energia eltrica para dar incio areao de combusto. A centelha (fascaeltrica) produzida pela vela de ignio;

    O combustvel misturado com o ar forada cmara de combusto.

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    Motores do ciclo DIESEL

    Ignio por compresso

    Utilizam o aumento da temperatura,devido a compresso da massa de aradmitida, para dar incio a reao decombusto;

    O combustvel misturado com o ardentro da cmara de combusto.

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    Motores de 4 Tempos

    Realizam o ciclo em quatro cursos;

    O ciclo equivalente a duas voltas (720o)na rvore de manivelas

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    Motores de 2 Tempos

    Realizam o ciclo em dois cursos;

    O ciclo equivalente a uma volta (360o)na rvore de manivelas

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    Motores do ciclo otto de 4 tempos

    Os motores do ciclo otto de quatro temposadmitem mistura de ar e combustvel.

    rvore de manivelas

    Vela de ignio

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    Motores do ciclo diesel de 4 tempos

    Os motores do ciclo diesel de quatro temposadmitem somente ar.

    Bico injetor

    rvore de manivelas

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    Funcionamento bsico dos motores

    de 4 tempos

    Primeiro curso: Admisso

    Ar + combustvel

    Admisso Descarga

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    Funcionamento bsico dos motores

    de 4 tempos

    Segundo curso: Compresso

    Admisso Descarga

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    Funcionamento bsico dos motores

    de 4 tempos

    Terceiro curso: Expanso

    Admisso Descarga

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    Funcionamento bsico dos motores

    de 4 tempos

    Quarto curso: Descarga

    Resduos dacombusto

    Admisso Descarga

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    Funcionamento bsico dos motores

    do ciclo otto de 2 tempos Os motores do ciclo otto de dois tempos

    admitem mistura de ar,combustvel e leolubrificante.

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    Funcionamento bsico dos motores

    de 2 tempos

    Primeiro curso: compresso e admisso nocrter.

    COMPRESSO ADMISSONO CRTER

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    Funcionamento bsico dos motores

    de 2 tempos

    Segundo curso: expanso, admisso no cilindroe descarga.

    EXPANSOADMISSO

    NO CILINDRO

    DESCARGA

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    Eficincia do ciclo dos motores

    Segundo BARGER et. al (1966), a eficinciado ciclo dos motores depende dos seguintesparmetros:

    1.Relao superfcie-volume do cilindro (s/v)

    2.Presso na expanso (P)

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    Relao superfcie-volume s/v)

    inversamente proporcional ao curso do pisto,isto , menor curso maior s/v

    Maior relao superfcie-volume

    Menor curso maior VLP

    Maior VLPmenor tempo para realizar o ciclo

    LLA

    Avs

    1/

    Ciclo dos motores = ADM-COM-EXP-DES

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    Presso na expanso Pe)

    Maior presso resulta em maior fora F

    Maior fora F resulta em maior trabalho mecnico

    APeF

    A

    FPe

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    Trabalho mecnico na expanso

    LFdFW

    W= trabalho mecnico = energia mecnica

    d= distncia percorrida na direo da fora F

    d=L= curso do pisto

    F= fora na expanso

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    Potncia na expanso

    t= tempo para percorrer o curso durante aexpanso

    t

    WPot

    v

    et

    t

    ev

    LPV

    Lt

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    Sistema Internacional de

    Unidades

    1. comprimento, m

    2. massa, kg3. tempo, s

    4. intensidade de corrente eltrica, A

    5. temperatura termodinmica, K6. quantidade de matria, mol

    7. intensidade luminosa, cd.

    As sete unidades de base do sistema internacionalso:

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    Unidades internacionais

    Acelerao= m.s-2; Fora, N = kg.m.s-2; massa x acelerao

    Comprimento, m

    Tempo, s

    Presso, Pa = N.m-2;

    Energia, J = N.m Potncia, W = J.s-1; energia no tempo

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    Converso de Unidades

    gravidade, gn= 9,80665 m.s-2

    ; nmeroadotado no Servio Internacional dePesos e Medidas;

    quilograma-fora, kgf = 1kg.9,80665m.s-2

    ; kgf = 9,80665 N;

    cv = 75 kgf.m.s-1;

    hp = 76 kgf.m.s-1; cv = 0,73551 kW;

    hp = 0,74532 kW;

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    Converso de kW para cv e hp

    kWhp

    kWcv

    smkgfkW

    smkgfW

    smNsmN

    sJW

    74532,076

    97,101

    73551,075

    97,101

    97,101

    10197,080665,9

    1

    1

    1

    1

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    Exemplo: Motor de dois cilindros verticaisem linha apresenta as seguintes

    caractersticas:a) Dimetro= 90mm; b) Curso= 100mm; c)

    VLP= 1,5 m/s;

    d) Presso na expanso= 12 kgf/cm2;Calcule a potncia em cada cilindro na

    expanso.

    kgf/cm2

    = 9,80665x104

    Pa

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    Fora na expanso

    Fora atuante na superfcie do pistoproveniente da expanso dos gases nacombusto.

    N7486,4654

    0,09109,8066512

    24

    F

    F

    APeF

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    Energia na expanso

    Trabalho mecnico realizado durante aexpanso quando o pisto se desloca doPMS para o PMI.

    J748,6465W0,17486,465

    W

    LFW

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    Potncia na expanso

    Unidade internacional de potncia (W)

    kW11,2310

    1

    0,066667

    748,6465

    3

    Pott

    WPot

    s0,0666675,1

    1,0

    LPV

    Lt

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    FIM