PLANTEAMIENTO DEL PROCESO DE INVESTIGACIN

1. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

Reducir el nmero de accidentes de carretera, especialmente el nmero de vctimas mortales, que se dan a consecuencias de las carreteras que se encuentren en mal estado.Mejoras recientes en el diseo y el estudios de los materiales asfalticos han producido importantes beneficios, tales como la reduccin de ruidos, reduccin de rociado, una aplicacin ms rpida con la consiguiente reduccin de costes.Los nuevos materiales que forman un delgado revestimiento requieren altas exigencias en cuanto a control de calidad, tanto durante su produccin como durante su aplicacin, para evitar pavimentos con exceso de asfalto.

Adems de esta mejora en la seguridad, existe actualmente una tendencia a utilizar materiales con diferentes colores y estructuras, tanto por razones estticas para realzar el centro de las ciudades, los proyectos comerciales y los esquemas de regeneracin urbana, como por razones de seguridad de identificacin de carriles, de indicacin de peligros y de sealizacin.

El granallado junto con el diseo de la mezcla de asfalto puede dar lugar a un rango completo y novedoso de terminaciones decorativas de asfaltos, incluyendo combinaciones de conglomerados de varios colores y estructuras en una misma superficie.

2. PREGUNTA DE LA INVESTIGACIN

QUE PROBLEMAS AFECTAN LAS FALLAS DE CARRETERAS?

3. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

Hoy en da se observan muchos accidentes de trnsito en las carreteras y se desea saber si los distintos factores de fallas, obstculos de las carreteras son las consecuencias.Porque se observan carreteras de apenas 2 a 3 aos de inauguracin, que ya estn totalmente desgastadas que dan problemas a los circulantes.Que factores afectan los daos de las carreteras para que se vean en un mal estado de trnsito.A qu tiempo determinado se puede hacer uso de los mantenimientos de las carreteras de alto y bajo trnsito para el beneficio de el transito fluido.

4. VIABILIDAD DE LA INVESTIGACINRecursos disponibles: Ya se cuentan con materiales para poder hacer anlisis y as poder tener un mejor acabado de carreteras.Valor de la Piedra Pulida (Polished Stone Value o PSV) es una medida de la resistencia al pulimento o de la prdida de las propiedades de adherencia-friccin de un conglomerado, normalmente en relacin con su microestructura. El test PSV valora la tendencia al pulimento de un conglomerado. El test tiene dos fases, en primer lugar un pulimento acelerado y en segundo lugar la determinacin del valor de friccin resultante de utilizar el aparato de pndulo britnico (British pendulumtester). Los conglomerados utilizados en los recubrimientos asflticos de las carreteras presentan normalmente unos valores comprendidos entre 50 y 68, de tal forma que a mayor valor mayor friccin o resistencia al derrapaje.

Pulimetro acelerado

Adems de las propiedades de resistencia al derrapaje o de la Microestructura tambin es importante conocer la duracin de estas propiedades, normalmente medida por el AAV.

Valor de Abrasin del Conglomerado (AggregateAbrasionValue o AAV) es una medida de la resistencia de un conglomerado al desgaste por abrasin seca. As como estos instrumentos ya se manejan mechos instrumentos mas para poder tener una mxima resistencia y en menos capa de asfaltado en las carreteras. Tambin se pueden contar con distintos tipos de mquinas modernas para un mayor nivel de las carreteras.

La SCRIM es un sistema totalmente autnomo consistente en un chasis de camin equipado con un gran tanque de agua, uno o dos conjuntos de ruedas de prueba y sistemas electrnicos de registro de datos.

5. EVALUACIN DE LAS DEFICIENCIAS EN EL CONOCIMIENTO DEL PROBLEMA

Necesitamos mucha mayor informacin y capacitacin acerca de este tema y otros temas relacionados a carreteras.

Falta de nutricin actual de carreteras que en otros pases se manejan.

Apoyo de la poblacin en general para poder tener una respuesta adecuada sobre los problemas en carreteras.

Actualizacin de equipos modernos como pueden ser mquinas de trabajo automticas, personales altamente capacitados.

Especialistas en los distintos campos de trabajo para las carreteras.