Proyecto de un tramo carretero

7/17/2019 Proyecto de un tramo carretero

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ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

14 JUAREZ ANGELES CESAR ENRIQUE 16 LOPEZ BOLAOSMIGUEL ALFONSO

22 RAMIRO MOLINA ARMANDO

PROYECTO

TRAMO CARRETERO SANANTONIO NANAHATIPAM-

TEOTITLAN DE FLORES MAGON,OAXACA


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INDICE

INTRODUCCION.........................................................................4

1.- DATOS GENERALES.............................................................5

11 ASPECTOS GEOGR!FICOS- F"SICOS#1.1.1- Ubicacin.......................................................................................................51.1.2.- Extensin...................................................................................................... 61.1.3.- Topografa.....................................................................................................61.1.4.- Clima.............................................................................................................61.1.5.- i!rografa...................................................................................................."1.1.6.-#$elo.............................................................................................................."1.1.".- %egetacin....................................................................................................&1.1.'.- (a$na sil)estre............................................................................................1*

12- ASPECTOS SOCIALES Y ECONOMICOS111.2.1.- +atrn !e asentamientos ,$manos.............................................................11

1.2.2.- C$lt$ra........................................................................................................111.2.3.- eng$a........................................................................................................121.2.4.- Telecom$nicaciones....................................................................................121.2.5.- Caminos carreteras..................................................................................121.2.6.- Uso !el s$elo en la acti)i!a! agrcola.........................................................121.2.".- Uso !el s$elo en la acti)i!a! pec$aria........................................................131.2.'.- Uso !el ag$a............................................................................................... 131.2.&.-#ectores econmicos...................................................................................141.2.1*.- +rincipales sistemas !e pro!$ccin...........................................................151.2.11.- /tras acti)i!a!es econmicas...................................................................15

2.-PROPUESTA DE TIPO DE CARRETERA SEGN EL TRANSITOESPERADO............................................................................16

21- DESARROLLO16

22- DATOS DE CAMPO1$2.2.1- Caractersticas generales.............................................................................1&

2%- CALCULOS21

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24- RESULTADOS2%

3.-NIVEL DE SERVICIO............................................................25

%1-INTRODUCCION2#

%2-DESARROLLO2&

%%-DATOS DE CAMPO2'

%4- CALCULOS2$3.4.1.-Con normas !e los Esta!os Uni!os...............................................................2&3.4.2.-Con normas !e la #CT..................................................................................32

%#- RESULTADOS%6

%6-SECCION DEL CAMINO%&

4.- ESTUDIOS PRELIMINARES DE CAMPO.................................38

41-SELECCION DE RUTA%$

42- RECONOCIMIENTO%$

4%- LOCALIZACION Y TRAZO PRELIMINAR41

44- TRAZO LINEA DEFINITI(A424.4.1.-LOCALIZACIN DE LA LINEA A PELO DE TIERRA..............................................42

4#- TRAZO DE TANGENTES4#

4#1-C)*+4#

46-UNI.N DE TANGENTES POR MEDIO DE CUR(AS CIRCULARESSIMPLES46

5.-DESARROLLO....................................................................46

6.-DATOS DE CAMPO.............................................................47

7.- CALCULOS.......................................................................48

8.-RESULTADOS.....................................................................50

9.- Al!"#$"!%& '&()&!%#l *#(# +#$!&,...............................53

$1-T/0/ 3*5/7#%

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$2-N5+7859/ : 885/ */+*7 ;7


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nersones al sector pro"ucto) pro#ectar o+ras "e nfraestructura las cuales(arantcen tam+0n un "esarrollo total en esta po+lac!n.La ma#or/a "e las carreteras en '0*co est2n forma"as por "os carrles 3uno porsent"o) con funcones operaconales ue an "es"e los tpos re(onal o local%asta naconal o troncal. En '0*co) en muc%as "e estas al"a"esfrecuentemente se manfestan altos porcentaes "e "emora "e+"o a ue lose%/culos m2s r2p"os no pue"en re+asar a los m2s lentos) lo cual ocasonafrustracones en los con"uctores "e los e%/culos m2s r2p"os # una ten"enca areal,ar re+ases nse(uros. Asmsmo) una "e las caracter/stcas operatas "e lascarreteras "e "os carrles es la nteracc!n "e fluos entre am+os sent"os) #a ueal re+ase se efect5a a tra0s "el carrl opuesto cuan"o as/ lo permten lascon"cones (eom0trcas # operatas "e la carretera.

1- DATOS GENERALES

11 ASPECTOS GEOGR!FICOS- F"SICOS

111- U>58859/El muncpo "e $an Antono Nana%uatpam se encuentra en la re(!n "e laca6a"a) La ca6a"a es una "e las 7 re(ones ue conforman al esta"o "e Oa*aca# se st5a en la parte noreste "e la captal) la conforman "os "strtos ue sonCucatl2n # Teottl2n "e &lores 'a(!n.

La prmera lo conforman un total "e 89 muncpos # el se(un"o por 8: muncpos.Por las caracter/stcas topo(r2fcas) clmatol!(cas # culturales "e la re(!n sesu+""e en tres ,onas; $erra 'a,ateca) $erra Cucateca) Ca6a"a ?9>@ "e lattu" norte # los7?97@ "e lon(tu" oeste) con una alttu" "e 7B9 metros so+re el nel "el mar.

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Ima(en.1. macro local,ac!n "el muncpo.

112- E?/59/La superfce total "el muncpo es "e 187.:> l!metros cua"ra"os # la superfce"el muncpo en relac!n al Esta"o es "el 9.14 .

11%- T@0*En el muncpo encontramos la presenca "e cerros como el cerro preto) cerroColora"o) cerro Cen,a # cerro Tepese,on(an) aunue no son tan elea"os)resultan representatos para la comun"a" #a ue por sus caracter/stcaspresentan recursos naturales con pos+l"a" "e e*plotac!n.

Fuente: https://www.finanzasoaxaca.gob.mx/pdf/inversion_publica/pmds/08_10/10.pdf

To"os estos cerros mencona"os se "str+u#en a lo lar(o "e las coln"ancas en laparte alta "el muncpo. Las eleacones so+re el nel "el mar ue presentan elterrtoro muncpal an "es"e los 7B9 # >99 msnm.

114- C75

El clma en la re(!n es caluroso sem"es0rtco con una temperatura prome"oanual "e 8: a 9 (ra"os) por lo re(ular en to"o el a6o se sente un calorestresante para los cultosF las lluas se presentan en erano # sopla un ento"el este en los meses "e fe+rero # mar,o.

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11#- H5;*0*El muncpo "e $an Antono Nana%uatpam pertenece al 2rea %"rol!(ca "e lacuenca "el Papaloapan clae RG8> # su u+cac!n con respecto a la re(!na"mnstrata es al noroeste "e la cuenca.

El muncpo pertenece a la su+ cuenca "el R/o =ran"e o $anto Domn(o. La

mcro cuenca se encuentra esta+lec"a por el r/o $ala"o # el r/o Calapa. Esta es"etermnante en la pro"ucc!n a(r/cola #a ue "el r/o $ala"o se a"uere la ma#orparte "el a(ua para re(o. E*sten tam+0n manantales "el cual en uno se tomael a(ua para re(o. El manantal "e m2s mportanca es conoc"o como Ame#al #otro "e (ual mportanca es el ue se encuentra al este "el muncpo en lassalnas.

116-S)7La consttuc!n (eol!(ca "e la ,ona) as/ como su clma # su uso) "etermnan lapresenca "e los s(uentes tpos "e suelos "entro "el terrtoro muncpal entre loscerros anterormente mencona"os encontramos) suelos "e aparenca ro,a)colora"a) par"o) +lanu,co) por su composc!n e*sten suelos arcllosos)arenosos # saltrosos) en el 2rea ue correspon"e a la parte plana) "on"e seu+can los asentamentos %umanos se encuentran suelos "e color +lanco) ro,os)# por su composc!n son arenosos # arcllosos.


Transecto

Ima(en.8. Transecto "el terrtoro muncpal.

"


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Las un"a"es "e pasae se com+nan por una sere "e elementos naturales uepresentan prncpalmente caracter/stcas "e nterenc!n "el %om+re en una u otraforma para la satsfacc!n "e neces"a"es. La parte "e montes "e la resera "e la+osfera se encuentra en la parte noroeste prncpalmente ue correspon"e a una

parte elea"a "e cerros # pen"entes) los cultos se e*plotan parte sureste 3a lolar(o "el terrtoro muncpal) so+re la cuenca "el r/o $ala"o # en la parte po+la"a"el muncpo.

Los suelos ar/an "e un lu(ar a otro) por eemplo encontramos suelos "e coloresroos) par"os) +lancos # pe"re(osos en su total"a". El pasae "e este muncpocomo se mencona se com+na por una sere "e cerros "e poca alttu" perorepresentatos para la comun"a" en los cuales se presentan cact2ceas #matorrales propas "e ,onas sem"es0rtcas) la presenca "e e(etales espnosas)suelos pe"re(osos # en las partes +aas "e estos cerros encontramos partes

planas ue permten en menor ntens"a" la e*plotac!n a(r/cola. A me""a ue sea aan,an"o %aca los asentamentos %umanos se presentan (ran"ese*tensones "e culto a +ase "e ca6a "e a,5car ue "urante cas to"o el a6o seo+seran manc%ones er"es # "urante el pero"o "e ,afra ue a "e fnes "enoem+re # fnales "e a+rl toman"o en cuenta ue el culto es anual se presentaun cam+o en el panorama #a ue to"a la ca6a es cosec%a"a # las 2reas er"es"esaparecen %asta el momento ue reto6an nueamente.

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La a(rcultura mo"fca en (ran me""a la com+nac!n "el pasae. Otro "e losfactores mportantes en

La com+nac!n "e pasaes son el r/o sala"o) los asentamentos %umanos. El r/orepresenta un factor "etermnante para los cultos # 2reas naturales # por otro

la"o los asentamentos %an (enera"o la ntro"ucc!n "e plantas "e ornato #frut/colas ue "ferencan las un"a"es "e pasae #a ue en la parte %a+ta"aencontramos un manc%ones sempre er"e a +ase "e palmeras) frutales #ornamentales. En forma (eneral e*sten un"a"es "e pasae "ferentes ue semo"fca (ran"emente por la nterenc!n "el %om+re.

11&- (0859/

Ta+la N. 1. He(etac!n presente en el muncpo.

&


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Esta e(etac!n la encontramos en los cerros cercanos) as/ como en la perfera"el muncpo) al(unas comest+les # otras ma"era+les.


Ta+la N. 8. Especes e(etales en la ,ona plan

Para la ,ona "e la parte plana encontramos especes e(etales comoornamentales # frutales) a"em2s "e cultos "e+"o a ue en este se encuentranlos asentamentos %umanos.

1*


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11'- F)/ 57+*

Ta+la N. . Anmales slestres "e $an Antono


12- ASPECTOS SOCIALES Y ECONOMICOS

121- P*9/ ; /5/ 3)/El muncpo "e $an Antono Nana%uatpam) "e acuer"o a los resulta"os uepresento el II Conteo "e Po+lac!n # Hen"a en el 899:) el muncpo cuenta conun total "e 1)8> %a+tantes. La po+lac!n total "el muncpo representa el 9.94por cento) con relac!n a la po+lac!n total "el esta"o. De las cuales :>1 son%om+res # 717 son mueres.En el muncpo e*ste una a(enca muncpal la cual llea por nom+re $an =a+rel

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Casa


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124- T78)/5885/La co+ertura "e TEL'E es nsufcente #a ue e*sten solo un tel0fono p5+lco #1: partculares nstala"os "urante el a6o 899B.La co+ertura teles!n es por canales a+ertos) como Telesa) TH A,teca # THPue+la) estos canales cuentan con +uena se6al. E*sten al(unas famlas uecuentan con Teles!n "e pa(a 3$JK. No e*ste serco "e Internet %asta elmomento) #a ue el serco "e telefon/a es en la mo"al"a" "e serco celular focon antena receptora "e se6al sateltal. As/ tam+0n el muncpo cuenta conco+ertura telef!nca celular "e la compa6/a Telcel #a ue con la nstalac!n "e unaantena receptora en Teottlan) el muncpo se o +enefca"o con este serco.

12#- C5/ : 8***Los camnos "e acceso son carreteras "e terracer/a # se encuentran en malesta"o) uno "e los prncpales accesos al muncpo es el ue conecta con laca+ecera "e Teottl2n este se encuentra constantemente en mal esta"o) se %an%ec%o nnumera+les solctu"es a "ferentes "epen"encas para el recu+rmento)carpeteo "e asfalto) pero %asta %ace poco no %a+/an "a"o muestras "e nter0s.E*sten 8 camnos m2s ue conectan con $an os0 Tlapa # la A(enca 'uncpal

I(naco 'e/a pertenecente a Teottl2n "e &lores 'a(!n.

El camno ue conecta con la a(enca $an =a+rel se encuentra en re(ular esta"o.En tempora"a "e ,afra por el camno a Tlapa sale el 199 "e la pro"ucc!nca6era local rum+o al In(eno Calpam u+ca"o en la po+lac!n "el msmo nom+reen el esta"o "e Pue+la.E*ste una preocupac!n real "e las autor"a"es por meorar la nfraestructura "ecamnos) los cuales "e manera constante se "eteroran "e+"o al uso constante #a las con"cones clm2tcas propas "e la re(!n) Este pro+lema se aten"e atra0s "e faenas "e los %a+tantes) lo ue es nsufcente por lo ue se reuereuna ners!n ma#or por parte "e los "stntos neles "e (o+erno para resoler la

pro+lem2tca. As/ tam+0n encontramos camnos ecnales # cosec%eros los126- U ;7 )7 / 7 85+5;; 0*87La act"a" a(r/cola en el muncpo est2 m2s enfoca"a al culto "e la ca6a "ea,5car) esto "e+"o al merca"o ue encuentran con el n(eno ue se u+ca "eTlapa) Pue+la. Dentro "e los cultos con m2s frecuenca encontramos al mel!n #al ma/,.


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12&- U ;7 )7 / 7 85+5;; @8)*5Esta act"a" tene poca presenca "entro "el muncpo "e $an Antono #a ue elsstema "e pro"ucc!n "e estos) es "e traspato o sem ntenso) la pro"ucc!n "eestos anmales es prncpalmente para el autoconsumoF "entro "e los anmalesue se e*plota en Nana%uatpam) po"emos encontrar; (ana"o porcno) (ana"ocaprno) (ana"o +ono # aes.

12'- U ;7 0)El a(ua ue se utl,a es tra/"a "es"e el muncpo "e $an os0 Tlapa Pue+la) ela+astecmento al muncpo es +ueno aunue en 0pocas "e seca el serco esnterrump"o # se sumnstra ca"a tercer "/a por ,ona.

Ta+la N. :. Descrpc!n "e recursos # su stuac!n en el muncpo.

Ta+la N. B. Mso "el recurso "el A(ua.

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12$-S8* 8/958

a. $ector prmaro

Ta+la N. 7 Act"a" "entro el sector prmaro

La prncpal act"a" "entro "el sector prmaro es la a(rcultura) esta act"a"representa el ru+ro "e ma#or mportanca en la (enerac!n "e n(resos) as/ comoen la pro"ucc!n "e almentos para el autoconsumo) el sstema pro"ucto ue semanea (enera empleo por me"o "e ornales la ma#or parte "el a6o.Los cultos se encuentran prncpalmente a la perfera "e los asentamentos%umanos) partes planas en "on"e se faclta el acceso al a(ua me"ante sstemas"e re(o ro"a"o. En este sector tam+0n encontramos a la (ana"er/a ue aunueesta act"a" es mu# lmta"a en el muncpo al(unas famlas cuentan conca+ras) +orre(os) acas o #untas estos se manean +ao un sstema "e traspato.

Ima(en N. . Cultos m2s mportantes "e $an Antono

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121- P*5/85@7 5 ; @*;)8859/El prncpal $stema "e pro"ucc!n ue %a# en el muncpo "e $an AntonoNana%uatpam sn "u"a al(una es el $stema "e ca6a "e a,5car este sstema "epro"ucc!n es el 5nco con el ue cuenta el muncpo por ello el "e ma#ormportanca para la po+lac!n "el muncpo #a ue representa la (enerac!n "en(resos para sus famlas.$e +asa en un sstema semntenso com+nan"o el sstema tra"conal cona"ecuacones tecnol!(cas parcalmente mo"ernas. Aunue la act"a" sepractca "es"e %ace aros a6os este presenta "efcencas en el sstema "epro"ucc!n #a ue los ren"mentos son +aos. La ca6a "e a,5car se "estna a la

enta) esta se real,a al n(eno u+ca"o en Calpam Pue+la. De+"o a ue eln(eno a+sor+e el 199 "e la pro"ucc!n) es la msma empresa la ue re(ula)supersa # "efne los crteros "e pro"ucc!n) are"a"es) cortes) # en pocasocasones +rn"an asesor/a t0cnca a los pro"uctores.

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1211- O* 85+5;; 8/958En el terrtoro "el muncpo se encuentra asenta"a una (rana a/cola la cual(enera 19 empleos "rectos en la po+lac!n) la comercal,ac!n "e sus pro"uctoslos real,a en el esta"o "e Pue+la.E*sten 8 (rupos "e mueres ue se "e"can a la confecc!n "e pren"as "e estresta act"a" aparte "e (enerar fuentes "e empleo contr+u#en en (ranmportanca a la econom/a famlar #a ue ellas msma ela+oran sus pren"as "eestr. Tam+0n encontramos alre"e"or "e 9 personas ue se "e"can a laconstrucc!n) el comerco tam+0n es una act"a" mportante #a ue "e este"epen"en alre"e"or "e unas 89 famlas.

Fuente:https://www.finanzasoaxaca.gob.mx/pdf/inversion_publica/pmds/08_10/10.pd

2-PROPUESTA DE TIPO DE CARRETERA SEGN EL TRANSITOESPERADO

21- DESARROLLO

En el muncpo se cuenta con 4 /as "e comuncac!n mportantes estas son; elcamno ue conecta con la a(enca muncpal I(naco 'e/aF la otra es la ueconecta con la a(enca muncpal san =a+rel casa +lancaF otra "e ella es la ue

1"
https://www.finanzasoaxaca.gob.mx/pdf/inversion_publica/pmds/08_10/109.pdhttps://www.finanzasoaxaca.gob.mx/pdf/inversion_publica/pmds/08_10/109.pdhttps://www.finanzasoaxaca.gob.mx/pdf/inversion_publica/pmds/08_10/109.pd


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conecta con el muncpo "e san os0 tlapa pue+laF # por 5ltmo la m2s mportantees el camno ue con"uce a la ca+ecera muncpal "e Teottl2n "e &lores 'a(!nesta ultma la m2s mportante.

To"as estas /as "e comuncac!n se encuentran en p0smo esta"o "e+"o al pocomantenmento) uso constante # con"cones clm2tcas propas "e la re(!nF porello la mportanca "e re(enerar los 1:.1 m. "e acceso al muncpo) e*ste la

ur(enca "e reestr con carpeta asf2ltca los : m ue conectan con el muncpo"e Teottl2n "e &lores 'a(!n.

De+"o al potencal econ!mco ue po"r/a representar san Antono nana%uatpampara el "esarrollo "e este # "e po+lacones ale"a6as se plantea el meoramento"e uno "e los accesos prncpales) ue con +ase a lo ue #a se %a "c%o) es el uecomunca a san Antono nana%uatpam con la carretera fe"eral no. 1: tam+0nllama"a Ant(ua a '0*co) la cual conecta %aca la cu"a" "e Te%uac2n # %aca laca+ecera muncpal Teottlan "e flores 'a(!n) sen"o estas po+lacones las m2smportantes para el "esarrollo "e san Antono nana%uatpam) a"em2s "e ue esuna "e las rutas m2s cortas para lle(ar a estas cu"a"es) lo cual re"ucr/a el costo

"e su meoramento) el uso "e com+ust+le) # re"ucr el tempo) "e+"o a ue elcamno se encontrara en meores con"cones para transtar a ma#oreseloc"a"es) +uscan"o sempre la meora "e la cal"a" "e "a "e los %a+tantes.

Ta+la N. >. Camnos # Carreteras


1'


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A contnuac!n se muestran al(unas "e las causas # consecuencas "el malesta"o "e los camnos;

Ima(en.:. causas # consecuencas "el mal esta"o "e los camnos

Como #a menconamos la soluc!n a estos pro+lemas es meorar las con"cones"e la /a

1&


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;

Entonces se tene la fnal"a" "e meorar la comuncac!n por terra "e los%a+tantes "e san Antono nana%uatpam # Teottlan "e flores 'a(!n) entre otraslocal"a"es crcunecnas) con la fnal"a" "e ue estas comun"a"es cuenten conun camno ue proporcone ma#ores neles "e se(ur"a" # como""a" a losusuaros "e e%/culos ue transportan sus pro"uctos.

2*


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22- DATOS DE CAMPO

El camno se encuentra a nel "e terracer/as) el cual ser2 mo"fca"o "e acuer"ocon el pro#ecto (eom0trco # a las normas (entes "e $CT) # el cual tene suor(en en la comun"a" "e san Antono Nana%uatpam) con u+cac!n "el m 9 999 al m : 999) para una eloc"a" "e operac!n "e :9 mQ%) el anc%o "ecorona # cal,a"a es "e 7 m) con "os carrles "e m para am+os sent"os #acotamentos "e 9.: m.

221- C*8*58 0/*7a Local,ac!n "el pro#ecto; el camno ncara en la comun"a" "e san

Antono Nana%uatpam # se conectara a la ca+ecera muncpal TEOTITLANDE &LORE$ 'A=ON.

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+ $uperfce total "el pro#ecto; La superfce total "el pro#ecto es "e :9B m 8uees el resulta"o "e multplcar la lon(tu" total "el pro#ecto "e :99 m por 7 m uees el anc%o "e corona.

c cate(or/a o clasfcac!n "el tpo "e pro#ecto; el tpo "e pro#ecto es un camnotpo C.

" "mensones; Lon(tu" total; el camno tene una lon(tu" total "e :.99 m. anc%o "e la cal,a"a; es "e B m.

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anc%o "e la corona; "e 7 m. anc%o "e acotamentos; 9.: m

e fluo o transto prome"o # m2*mo "aros; "e acuer"o a estu"os real,a"os) se"etermn! ue el TPDA es "e :89e%/culos

f tpo "e e%/culos 3car(a) partcular) pasaeros$e tene cons"era"o ue la ma#or/a "e e%/culos ue transtan o transtaran porel camno) son "e car(a #a ue la prncpal act"a" econ!mca "el sto es lapro"ucc!n "e ca6a) aunue tam+0n transtan autom!les partculares # "epasaeros) como se muestra a contnuac!n;

Tpo "ee%/culo

numero s/m+olo

A 1:9 8 Ac B9Ap 49

< B9 18 < 199C 19 : C8 7:

C 8:

( el costo apro*ma"o "e la o+ra ser2 "e alre"e"or "e 19 999 999.

2%- CALCULOS

INDICE DE SERVICIO

I . S=Costo Totalde laObra

No. de PersonasBeneficiadas

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0UT 1.- TEUC o. e ,abitantes 24'"16costo total !e obra 12******.#12******724'"168

0UT 2.- TE/TT o. e ,abitantes "5&'costo total !e obra 1*******.#. 1*******7"5&'8

0UT 3.- # 9/#ET+ o. e ,abitantes 1&25

costo total !e obra &******.#. &******71&258

I . P=Valor delaProduccionenunao

Montode la Ineversion

0UT 1.- TEUC %alor !e pro!$ccin a:o 2*******;onto !e la n)ersin 12******.+. 2*******712******8

0UT 2.-TE/TT %alor !e pro!$ccin a:o 1'******;onto !e la n)ersin 1*******.+.1'******71*******8

0UT 3.-# 9/#E T+ %alor !e pro!$ccin a:o 13******;onto !e la n)ersin &******.+.13******7&******8

INDICE DE RENTABILIDAD

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I . R=Sumabeneficio actual

Sumadecostoactual

T/# C;/CTU

C;/ E

+0/

/?TU

5 5 UT/;/%

2&> 2 "**

%E/C

3* 5* @ UT/@U# 12> 25 56*

TE;+/*.166666

6"*.1 C C0? 5&> 3 2"*

%%/0 /0 /;@0E 16* T

*.*666666"

T+ 52* asa:o 365UT% /00/ UT0/ +/0 TE;+/ < %ECU/

UT% %A+%8 B %%8A365AT8ACT8

UT/;/% "1&".'*UT/@U# 13315.2*C0? 1*"6".5*

total !e $n ciclo 312'*.5*

T/#TE;+/ E ;/0TDC/ 1* /#C/#T/ E C/#T0UCC/ +/0=m

2******.**

25


26/74

C/#T/ T/T E C/#T0UCC/1*******

.**C/#T/ E ;TE;ET/ 3.5 >+/0 =m 35****.**TE0E# 15>

24- RESULTADOS

INDICE DE SERIVICIO E INDICE DE PRODUCTIVIDAD

TEUCo. e,abitantes 24'"16

%alor !e pro!$ccina:o

2*******

costo total !eobra

12******

;onto !e lan)ersin

12******

.#.4'.24"'*

*" .+.1.666666

6"

TE/TTo. e,abitantes "5&'


1'******

costo total !e

obra

1******

*

;onto !e la

n)ersin

1******

*

.#.1316.135

'3 .+. 1.'

# 9/#ET+

o. e,abitantes 1&25


13******

costo total !e &****** ;onto !e la &******

26


27/74

obra n)ersin

.#.46"5.324

6' .+.1.444444

44

MEJORPROPUESTA

4'24&'&

MEJORPROPUESTA 1'

Al %a+er real,a"o los estu"os se o+tuo ue para el /n"ce "e serco la meoropc!n es para el tramo carretero ue conectar/a a la cu"a" "e Te%uac2n) snem+ar(o para la po+lac!n ue se est2 estu"an"o) se cons"erara "e ma#ormportanca en /n"ce "e pro"uct"a") sen"o m2s fact+le la construcc!n "eltramo carretero %aca la cu"a" "e Teottlan "e flores 'a(!n.

1 2 3 4 5 6 " '

/C0EC;E

T/ ET0#T/

T+ @EE(C/C/#T/

C/#T0UCC/

C/#T/ E;TE;E

T/

FUFUE/

(CT/CTU

/

312'*.5*1*******.

**

1 1 52*16265'6*

.**1*******.

***.'6&5

21.1

5"21"'&2446

.**1*******.

** 35****.***."561

31.*&

6231&5*2"66

.141*******.

** 35****.***.65"5

4 1.*' 6"3 21*62&'".43 1*******.** 35****.** *.5"1"

51.*"

"2*2253"3&6

.551*******.

** 35****.***.4&"1

61.*6

"6423''&64*

.341*******.

** 35****.** 1"5*****.4323

"1.*5

'*225*'4122

.361*******.

** 35****.** *.3"5&' 1.*4 '34 26*'"4'" 1*******. 35****.** *.326&

2"


28/74

.26 **

&1.*3

'5&26'"*111

.'"1*******.

** 35****.***.2'42

1*1.*3

''52"6"6215

.231*******.

** 35****.***.24"1

T/T

0 2.12224**"6

%-NI(EL DE SER(ICIO

%1-INTRODUCCION

Es mportante se6alar ue los an2lss "e capac"a" tenen un papel mportante enel "se6o # planeac!n "e un camno) #a ue por me"o "e estos se pue"enestmar los neles "e serco ue se ten"r2n ante "etermna"as ntens"a"esm2*mas futuras "el tr2nsto.

La "eman"a e%cular es la cant"a" "e e%/culos ue reueren "espla,arse porun "etermna"o sstema u oferta al.

2'


29/74

%ttp;QQSSS.ptolomeo.unam.m*;>9>9Q*mluQ+tstreamQ%an"leQ18.84>.:8.199Q417QAB.p"fseuenceUBAn2lss"e Capac"a" # Nel "e $erco "e $e(mentos


30/74

El termno nel "e serco se usa para "escr+r las con"cones "e operac!n ueun con"uctor e*permentar2 "urante su ae por una calle o carretera) cuan"o losol5menes est2n por "e+ao "e la capac"a" "e un camno "etermna"o) el nel"e serco en una carretera ara prncpalmente con el olumen "e tr2nsto. Ga# Bneles "e serco "e la A a la &) "el meor al peor.

3*


31/74

&uente Ima(en; %ttp;QQsro.ua.esQpro#ectosQmanualV89carreterasQ9198989.p"f

%2-DESARROLLO

Lo ue ueremos %acer es "mensonar nuestro camno para ue sea "e nel C.

31


32/74

Mn nel "e serco C presenta una con"c!n "e fluo esta+le) pero laseloc"a"es # pos+l"a"es "e mano+ra est2n m2s estrec%amentecontrola"as por los altos ol5menes "e tr2nsto. La ma#or/a "e loscon"uctores perc+en la restrcc!n "e su l+erta" para ele(r su propaeloc"a") cam+ar "e carrles o re+asar) se o+tene una eloc"a" "eoperac!n satsfactora.

Lo ue se real,ara a contnuac!n es "etermnar la capac"a" en este nel "eserco) "e acuer"o a crtero "e normas esta"oun"enses # tam+0n "e acuer"oa la secretara "e comuncacones # transportes 3$CT.

%%-DATOS DE CAMPO

ANCGO DE CORONA 7 m

TPDA :89 e%/culos

No. DE CARRILE$ 8

32


33/74

TERRENO LO'ERIO

ANCGO DE ACOTA'IENTO; 9.B m

TRA'O LAR=O

DI$T. HI$I


34/74

Lo ue se preten"e %acer a%ora es "mensonar el camno) para ue este ten(a unnel "e serco C) e*plca"o anterormente.

%4- CALCULOS

%41-C/ /* ; 7 E; U/5;

%rmula&

Vs=2000N(V/C)WTc

34


35/74

C'lcul(

NU 8 3Numero Carrles

Relac!n HQC "e la ta+la 1 se pue"e o+serar ue el alor para la relac!nHQC para un nel "e serco C) una "stanca "e s+l"a" "el >9 # unaeloc"a" "e pro#ecto "e 79 mQ%r es;

V)C#9.4B

Referenca; ta+la "e $CT 311. 'anual "e Pro#ecto =eom0trco "e Carreteras. $CT. '0*co.

35


36/74

# la relac!n HQC para nel E es;

V)C#1

En la ta+la 8) o+tenemos el alor "e W) para un acotamento U9.B9 m # un

anc%o "e carrl U .9: m

Nel < es;*+#9.79

Nel E es;*e#9.7:

Por nterpolac!n para nel C es;*c# 9.717

Para o+tener el factor "e auste por camones) se utl,! la TA


37/74


Ka se tene ue el porcentae "e camones "e car(a es : # el "eauto+uses es el 18) con estos "atos nos amos a la ta+la B) para o+tenerel factor "e auste) o+ten0n"ose;

PARA AMTO


38/74


39/74

Por nterpolac!n para nel C es;*c# 9.>B7

En"nce(&

VSc#38999 38 39.4B 39.>B7 39.74 39.84U 47 e%/culos por %ora

VSe#38999 38 31 39.>> 39.74 39.84U 7BB HEGICMLO$ POR GORA

ENTONCE$ H$"U ::7VSc# 748VSd# 998VSe# 855

$e tene un nel "e serco tpo C.

%42-C/ /* ; 7 SCT

TERRENO; LO'ERIO

CA'INO; 8 CARRILE$

NO. DE CARRILE$; 8

ANCGO DE ACOTA'IENTO; 1.9 m

3&


40/74

TRA'O LAR=O

DI$T. HI$I9 mQ%r

HOL. DE TRAN$ITO; :89

CO'PO$ICION DEL TRAN$ITO;

AMTO'OHILE$; 8

AMTO


41/74

RELACION HQCDE LA TA


42/74

NIHEL C E$;*c#9.>> 3POR INTERPOLACION

NIEHEL E E$;*e#9.9 3POR INTERPOLACION


PARA O


43/74

KA $E TIENE YME EL PORCENTAE DE CA'IONE$ DE CAR=A E$ BK EL DE AMTO> 39.74 39.84U 49: HEGICMLO$ POR GORA

H$eU 38999 38 31 39.9 39.74 39.84U 7>4 HEGICMLO$ POR GORA

43


44/74

En"nce(- (e hace la di!erencia en"re el vlumen de veh.cul( ,r hra

de C / E- / (e divide en"re 01

3H$c H$eQ8U7>4-49:U 7Q8U 19

PARA EL HOLM'EN DE $ERHICIO DE D;

H$"U H$c 33H$cH$eQ8H$"U 49: 19

VSd#::

VSc# 469VSd# 9:9VSe# 824

$e tene un nel "e serco C.

%#- RESULTADOS

44


45/74

Cuan"o el camno tene un anc%o "e carrl "e .9: m) acotamento"e 9.B m # eloc"a" "e pro#ecto "e 79 mQ%r sus neles "e sercoson;

VSc# 023VSd#456VSe#546

SE TIENE UN NIVEL DE SERIVICIO D

Cuan"o el camno tene un anc%o "e carrl "e .: m) acotamento"e 1.> m # eloc"a" "e pro#ecto "e 79 mQ%r sus neles "e sercoson;

VSc# 748VSd# 998VSe# 855

SE TIENE UN NIVEL DE SERVICIO TIPO C1

Cuan"o el camno tene un anc%o "e carrl "e .:9 m) acotamento"e 1.9 m # eloc"a" "e pro#ecto "e >9 mQ%r sus neles "e sercoson;

VSc# 469VSd# 9:9VSe# 824

SE TIENE UN NIVEL DE SERIVICIO C1

%6-SECCION DEL CAMINO

45


46/74

4- ESTUDIOS PRELIMINARES DE CAMPO

Mna e, real,a"os los estu"os socoecon!mcos #a mostra"os ue ustfuen laconstrucc!n "el camno # su meora) se %ace necesaro real,ar una sere "etra+aos prelmnares ue +2scamente compren"en el estu"o comparato "eto"as las rutas pos+les # conenentes) para selecconar en ca"a caso) la ueofre,ca las ma#ores entaas econ!mcas # socales.

46


47/74

La topo(raf/a) la (eolo(/a) la %"rolo(/a) el "renae # el uso "e la terra) tenen unefecto "etermnante en la local,ac!n) a"em2s se "e+en contar con cartas(eo(r2fcas # (eol!(cas) so+re las cuales po"amos u+car esuem2tcamente las"ferentes rutas.

Au*l2n"ose con las cartas (eol!(cas e*stentes # con mapas ue n"uen la

potencal"a" econ!mca "e la re(!n) se "+uan so+re ellas las rutas ue pue"ensatsfacer el o+eto "e comuncac!n "esea"o.

;;E("udi( (+re car"a( er'!ica(& el o+eto "e la carto(raf/a es lalocal,ac!n e*acta "e los ras(os caracter/stcos "e la superfce terrestre paraplasmarlos correctamente so+re los mapas) tanto en forma planmetr/a comoaltm0trca.

Amagen 1&. Carta topogrGHca 0$tas posibles traIa!as8

A 0ECU+E0/J 4 E ;0D/ E 2*14 @/?#+/T%ttp;QQ1.+p.+lo(spot.comQAJELpB,%YMQTprVDHMI,IQAAAAAAAAA


48/74

41-SELECCION DE RUTAMna e, tra,a"o las rutas pro+a+les) se e*amno la ,ona "el relee terrestre) conel prop!sto "e far los puntos o+l(a"os.

1. PMNTO$ O


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A=re& A (ran"es ras(os el reconocmento a0reo 31 tene por o+eto"etermnar las rutas ue se cons"eren a+les) un especalsta en (eotecnacompro+ara la morfolo(/a "el terreno # la e*stenca "e fallas) a"em2s "e ue sepermte a los n(eneros "escen"er en los stos "e nter0s 38.

A 0ECU+E0/J 2 E ;0D/ E 2*14 ?//?E %ttp;QQra,asporcnas.comQSp-contentQuploa"sQ891Q98Q$elecc C


50/74

Cm+inaci>n de am+a(&A%ora pue"e %a+er una com+nac!n "e los anterores # sellea a ca+o en las s(uentes con"cones;

1. Cuan"o no se "sponen "e foto(raf/as a0reas "e la ,ona # e*ste la pos+l"a""e recorrerla en a!n o %elc!ptero.

8. Cuan"o se cuenta con foto(raf/a a0rea "e la ,ona # "e momento no es pos+lecontnuar con el reconocmento a0reo.

Ima(en 81.reconocmento

5*


51/74

A 0ECU+E0/J 2 E ;0D/ E 2*14 ?//?E,ttpJ77KKK.e)isos.com.pe7images7a!)ertisements72**&7*57137topograHa topografos-estacion-totalgeo!esiab1*14fb3.Lpg=OO=LE


52/74

magen 23. TraIo preliminar !e proecto

El traIo preliminar nos ser)irG para la seleccin !eHniti)a !el traIa!o proporciona !atos Q$e sir)en para preparar pres$p$estos preliminares!e la obra.

1.4.1 T0D/ E E(T%

1. En gabineteJ po!emos consi!erarla forma!a por los sig$ientespaso

ocaliIacin !e la lnea pelo !e tierra

TraIo !e tangentes.

Unin !e las tangentes en c$r)as circ$lares !e enlace.

Ca!enamiento en la lnea.

52


53/74

Constr$ccin !el perHl !e!$ci!o.

+roecto !e s$brasante.

Calc$lo analtico !e la planta

Establecimiento !e la necesi!a! !e c$r)as espirales !etransicin.

Calc$lo traIo !e c$r)as circ$lares simples.

Calc$lo traIo !e c$r)as espirales

mpliacin !istancias !e )isibili!a!

Calc$lo traIo !e c$r)as )erticales


54/74

#e !a el nombre !e lnea a pelo !e tierra a $na lnea con pen!iente !a!asiempre menor Q$e la goberna!ora8 Q$e se arrastra a!aptGn!ose a lasirreg$lari!a!es !el terreno Q$e por lo tanto no tiene terraceras. anecesi!a! !e localiIar la lnea a pelo !e tierra solo se reQ$iere c$an!o setrabaLa sobre planos !e restit$cin fotogramRtrica a Q$e c$an!o losplanos son obteni!os por el mRto!o tra!icional !ic,a lnea Q$e!a

implcita en los mismos.

#i la escala !el plano es !e 1J 8 la eQ$i!istancia entre las c$r)as !e ni)el lallamamos @ la pen!iente la s$ponemos con $n )alor C el proce!imiento serGel sig$ienteJombraremos a la !istancia Q$e es necesario correr a la pen!iente !a!apara llegar a $na c$r)a !e ni)el a otra.

B

C

En !on!eJ

C+en!iente

istancia a recorrer

54


55/74

&

< la abert$ra !e Rl compas P8 a la escala 8 !el plano serGJ

P

D

Amagen 24. bert$ra !e Rl compas

Esta lnea Q$ebra!a es la base para proectar el traIo !e la lnea!eHniti)a Q$e con las maores tangentes posibles !eberG pegarse lomGs Q$e se p$e!a a la lnea a pelo !e tierra. En reali!a! la lnea a pelo

!e tierra no p$e!e constr$irse por ser $na lnea sin$osa Q$e a!emGscarece !e !renaLe s$ $tili!a! es marcar la !ireccin general en Q$e se!ebe lle)ar el alineamiento para re!$cir al mnimo las terraceras.

magen 25. nea a pelo !e tierraA$:eI 0icar!oS 2*128S p$ntes !e caminos ferrocarriles #7e!itarS ;exicoS +p. &5

AA 0ECU+E0/J 2 E ;0D/ E 2*14$cr+" %ttp;QQes.scr+".comQ"ocQ9B8>B:QApuntes-Camnos-#-&errocarrlesApuntes Camnos # &errocarrles
http://es.scribd.com/doc/30628365/Apuntes-Caminos-y-Ferrocarrileshttp://es.scribd.com/doc/30628365/Apuntes-Caminos-y-Ferrocarriles


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&

Entonces se !ib$Lo la lnea pelo !e tierra en el mismo plano !e la lneapreliminar.

magen 26. nea preliminar lnea pelo !e tierra

Como a se !iLo esta lnea es la base para proectar la lnea !eHniti)aentonces la lnea !eHniti)a Q$e!o como sig$e.

magen 2". nea !eHniti)a

Es necesario Q$e al proectarse en el plano la lnea !eHniti)a se $nanlas tangentes con las c$r)as apeteci!as.Cabe recor!ar Q$e el camino a realiIar tiene $na longit$! !e 2 m por loQ$e en la lnea !eHniti)a el tramo Q$e!ara como se m$estra en lasig$iente imagen.

magen 2'. Camino !e proecto



57/74

&

Este )a !el ilometraLe * B '** al 3 B 2** toman!o en c$enta los 2**m anteriores posteriores al inicio Hn !el camino.14% TRAZO DE TANGENTES

Consste en susttur aros tramos "e la l/nea "efnta) por una sola tan(ente)esto en el caso "e planos %ec%os por el m0to"o tra"conal) pues cuan"o se trata"e planos lo(ra"os por resttuc!n foto(rametr/a) no %a# l/nea prelmnar) # sonaros tramos "e la l/nea a pelo "e terra los ue se susttu#en por una solatan(ente.

En uno u otro caso) las normas ue se "e+en tomar en cuenta) para la"etermnac!n "e las tan(entes son;

De+er2 ser "e la ma#or lon(tu" pos+le. El 2n(ulo "e fle*!n entre "os tan(entes sucesas) "e+e ser "e menor

alor pos+le. $e tratara en lo pos+le la ma#or comprens!n "e las tercer/as) es "ecr)

entre ol5menes "e corte # terrapl0n. Yue en el caso "e los terraplenes la altura "e ellos) +rn"e une espaco

a"ecua"o para la colocac!n "e las o+ras "e "renae. Yue las tan(entes propuestas) s(an el alneamento (eneral "e la l/nea.

C)*+

La un!n "e tan(entes se %ace por me"o "e curas crculares) ue pue"enser; (im,le- cm,ue("a- e(,iral1

Ima(en 8. Curas) topo(raf/a # carreteras) '0*co 31>Captulo4.Electronco)

Las curas crculares compuestas son la un!n "e "os curas consecutas uepue"en ser en el msmo sent"o o en forma nersa) normalmente se utl,an ennterseccones a nel # "esnel) para unr "os camnos.



58/74

&

Las curas "e transc!n rec+en este nom+re #a ue son aras curas un"asentre s/) pero ue an aran"o en sus ra"os) aunue con cuer"as contantes "e19 o : m.

46-UNI.N DE TANGENTES POR MEDIO DE CUR(AS

CIRCULARES SIMPLESMna e, ue se tenen las tan(entes ele("as) se proce"e a l(arlas con elempleo "e curas las cuales pue"en ser; smples) nersas) compuestas o conesprales "e transc!n.

En un prmer ntento esta l(a se real,a emplean"o e*clusamente curascrculares smples) para lo cual es conenente %acer una plantlla "e las msmasso+re un pe"a,o "e mca "e un espesor a"ecua"o) en el ue a la escala "el planoso tra,a una sere "e c/rculos conc0ntrcos cu#o ra"o ser2 auel ue correspon"aa los (ra"os "e las curas ue se "eseen.

Ima(en 9. Mn!n "e tan(entesNu6e,) Rcar"oF 38918F Apuntes "e camnos # ferrocarrles $Qe"tarF 'e*coF +p. &6



59/74

&

#-DESARROLLO

$e llearon a ca+o los tra+aos correspon"entes para tra,ar la l/nea "efnta)

pasan"o por la l/nea prelmnar # la l/nea pelo "e terra) posteror a eso sereal,ara el tra,o "e tan(entes) la un!n "e las msmas con curas crculares "eenlace ue pue"en ser smples o con espral) # se real,ara el ca"enamento "enuestra l/nea) la construcc!n "el perfl "e"uc"o) as/ como el c2lculo # el tra,o "elas curas smples # las curas en espral) sus puntos "e cam+o) #so+reeleacones.



60/74

&

6-DATOS DE CAMPO


Tipo !e camino C%el. e +roecto '* =m7,r

S0/ 7 /* ; 7 *+585 8/58 >5//7 50)5/ ;#n 2>e 45#c 6."c *.6C)*+ 5@7+$nto !e interseccin entre tangentes +8 2 B "6'.&2ng$lo !e !eNexin entre las tangentes t8

13V 4W 56WW

C)*+ @5*7 E/ /)* @*:8 / 8/ 8/ 8)*+ /

@5*7 @* )/


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&- CALCULOS


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12

CUR(A SIMPLE

R5/ *.*2'2 %p2 *.*2'2 '*82G? 1145.&2 7 0min 1145.&2 7 1'*.4'R8 1145.&272V 3*WS 0c tan t 7 28 45'.3" A tan13V 4W 56WW728

L8 2* t 7 ?c 2* A 13V 4W56WW872V3*W

K P8 =m + M #T 2 B "6'.&28M 5".56

K PT =m +C B c 2 B"11.368 B 1*4.66

CL 2 0C sen t 7 28 2 45'.3"8sen 13V 4W 56WW728

F 0c 1-cos t 7 288 45'.3" 1 Mcos 13V 4W 56WW7288

E? 0c 7 cos t 7 28 M 0c 45'.3" 7 cos 13V 4W 56WW7288 M45'.3"

D 1.5 ?c 1.5 2V3*W8

DISEO PUNTOS DE CAMBIO

DISEO PUNTOS DE CAMBIO

N #n A e8 7 #c 2A45876."

TT1 +c M e728 2 B "11.368 M 45728

N1 TT1 M 2 B 6''.'68 M 13.43

N2 TT1 B 2 B 6''.'68 B 13.43

PSM1 TT1 B e 2 B 6''.'68 B 45

PSM2 TT2 M e +T M e728 2 B '16.*28 M 45728

TT2 +T B e728 2 B '16.*28 B 45728

N% TT2 M 2 B '3'.528 M 13.43

N4 TT2 B 2 B '3'.528 B 13.43



63/74


64/74

'-RESULTADOS

#E/ +UT/# E C;@/

13.43 +#;1 2 B "33.'6 4 2 B'51.&5


65/74


66/74


67/74

$- A75/5/ 3*5/7 @* 85/

El alneamento %or,ontal) es el ee "e tra,o ue real,a el top!(rafo) para conocerca"a uno "e los elementos ue se encuentran en la ,ona "e tra+ao) los cuales setenen ue reportar en "os "ocumentos fun"amentalesF el prmero) es un plano aescala 1;8999 3normalmente # el se(un"o "ocumento son la l+reta "e campo #los formatos para ca"a uno "e os tra+aos real,a"os por el top!(rafo 3tra,o"efnto) entre otros.El alneamento %or,ontal est2 compuesto por ca"a uno "e los tra+aos "eltop!(rafo) +2scamente son; el tra,o "el ee "e pro#ecto) en el cual) se tene uemateral,ar en el terreno los P$T) PC) PT) PE) EC) CE) ET) PI) \t. entre otros #reportarlos con su respecto ca"enamentoF tam+0n lo ue encuentre a lo lar(o"el tra,o) como prope"a"es # sus respectos "ue6os) camnos ue cru,an el ee)construccones # tpo "e estas) entre otros elementos.

Ima(en 1. Perfl # formato "e tra,o "efnto

Im2(enes o+ten"as "e nuestro pro#ecto

El alneamento %or,ontal "efnto est2 compuesto por; tan(entes) curascrculares #Qo por curas "e transc!n.

$1-T/0/ 3*5/7

$on las pro#eccones %or,ontales "e las rectas ue unen las curas "e uncamno. Al punto "e ntersecc!n "e "os tan(entes consecutas se "enomnaPI) # al 2n(ulo "e "efle*!n forma"o entre estas se representa como \) como#a se n"co anterormente.

Para el re(stro "e tra,o se utl,o el s(uente formato;


68/74

Ima(en 8. Re(stro "e tra,o

Ima(en o+ten"a "e nuestro pro#ecto

$2-N5+7859/ : 885/ */+*7 ;7


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La nelac!n es la operac!n me"ante la cual se "etermna la "ferenca "e nelentre "os o aros puntos) parten"o "e un punto cu#a cota #a es conoc"a) al cualllamaremos +anco "e nel 3


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1- DESARROLLO

La fnal"a" a%ora es ue a partr "e %a+er o+ten"o #a la l/nea "efntacomen,2ramos a tra+aar so+re ella) o+tenen"o las curas) el ca"enamento "elcamno) recor"ar el proce"mento para real,ar una nelac!n "ferencal con lacual se o+ten"r2n las eleacones para ca"a estac!n) las cuales estar2n a ca"a89 m) la o+tenc!n "el perfl) posterormente la o+tenc!n "e las secconestransersales "el camno) as/ como la o+tenc!n "e las eleacones "e losescurrmentos "e la ,ona los cuales afectaran "e al(una manera la o+ra ue seest2 real,an"o para tomar las me""as correspon"entes) a"em2s "e real,ar elllena"o "e los formatos correspon"entes.


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11- DATOS DE CAMPO

111- N5+7859/$e o+tueron las eleacones me"ante la nelac!n "ferencal real,a"a encampo) el formato ue #a se mencono anterormente contene las s(uentes

columnas;

Clumna 3& E$TACION; se refere al ca"enamento "e una estac!n en partcular.Clumna 0& LECTMRA$ PO$ITIHA$ O COLM'NA$ DE ATR[$; en esta columnase escr+r2n las lecturas postas o "e atr2s ca"a e, ue cam+a "e posc!n elaparato.Clumna 7&ALTMRA O COTA DE APARATO; aloara el resulta"o "e la suma "e lalectura posta) mas la cota "el terreno esta+lec"a) esto en el caso "el


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112- 885/ */+*7Para la o+tenc!n "e las seccones transersales) "e (ual manera se utl,oclca".

Civilcad???al"ime"r.a???(eccine(???"erren???+"ener- selecconamos el ee "e

pro#ecto # posterormente nos pe"r2 el n5mero "e estacones ele(mos to"asteclean"o "- para "ar paso a una entana como la ue s(ue;

Ima(en B. O+tenc!n "e seccones


Colocaremos a u0 "stanca ueremos las seccones a la ,uer"a # la "erec%a)colocamos 9) # la escala la maneamos "e 1;199) para po"er encontrar el

"esnel con ma#or facl"a".

Ima(en 7. $ecc!n transersal


El "esnel se encontrara colocan"o una l/nea %or,ontal en la secc!n # m"en"ola "stanca "e la secc!n a esa l/nea.


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11%- 8)*+

Ima(en >. Cura



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12-CALCULOS Y RESULTADOS

Proyecto de un tramo carretero

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