PROYECTO FOTOGRAMETRICO

UNIDAD : VI PROYECTO FOTOGRAMETRICO

6.1FASES:1.-Definición del proyecto.

Un levantamiento aerofotogramétrico consiste en elaborar planos alti-planimétricos en base a fotografías aéreas, con mayor precisión y homogeneidad

de grandes extensiones de terreno o zonas difíciles o inaccesibles (T. montañoso, desiertos, predios en disputa, zonas siniestradas por desastres, etc.).El proyecto puede estar destinado para el estudio y diseño de obras civiles (carreteras, irrigación, etc.)Inventario de Recursos Naturales: En geología, minería, uso de tierras, etc.Planeamiento urbano, catastro urbano, estudios de la vulnerabilidad y mitigación de desastres naturales en zonas de riesgo.

2.-Recopilación de la información existente.Planos topográficos como: cartas nacionales a diferentes escalas.Mosaicos u ortofotos ( fotomapas con coordenadas y curvas de nivel)Fotografías aéreas con información detallada: # de foto, escala, Zo, C, hora de toma, fecha, etc.Puntos de control de primer y segundo orden para el desarrollo de poligonales que servirán para determinar el control terrestre.

3.-Evaluación del material existente.Los materiales existentes deben cumplir con ciertos requisitos como: La escala de la fotografía que nos limitará la detección del tamaño de los objetos, los humanos tenemos un poder de resolución de 7 líneas por milímetro, por lo tanto puede distinguirse líneas de 0,08mm. Es así que el tamaño mínimo de un objeto que se puede distinguir en una fotografía será de : 0,08M donde: M = módulo escalar de la escala de la fotografía.Las fotografías aéreas pueden ser ampliadas hasta 4 veces o más. Si tenemos fotografías a escala 1: 12000, se podrá obtener planos a escala máxima de 1:3000. La escala de los planos a obtenerse también depende del factor de ampliación de los equipos restituidores que se van a emplear en el desarrollo del proyecto. Es necesario considerar las equidistancias o intervalos de curva como parámetro a considerar para el trazado de curvas de nivel.

4.- Planeación de vuelo.El éxito de un levantamiento fotogramétrico comienza por la buena calidad de las fotografias aéreas utilizadas, por esta razón el vuelo fotográfico debe ser planeado, diseñado y ejecutado cuidadosamente, ya que se trata de una de las operaciones más importantes dentro del proyecto total.En esta unidad nos vamos a centrar en el estudio del Planeamiento y Evaluación de un Vuelo Fotogramétrico.

5 .- Ejecución del vuelo6 .- Planeación del control terrestre.7 .- Ejecución del control terrestre.8 .- Orientación del modelo estereoscópico.9 .- Aerotriangulación 10.- Restitución fotogramétrica.11.- Reproducción.

ING° A. TORRES MATOS| Página 1

6.2PLANEAMIENTO Y EVALUACIÓN DE UN VUELO FOTOGRAFICOEsta etapa es muy importante porque de ella depende la buena ejecución del vuelo fotográfico.a)Para lograr esta misión es necesario lograr los siguientes

objetivos:- Aprender a elaborar un diseño geométrico para ejecutar un vuelo

fotográfico de a cuerdo al tipo de proyecto en el que se va a aplicar.- Aprender a ubicar las líneas de vuelo, calcular el # de líneas de vuelo del

área en estudio, calcular la longitud de la línea de vuelo, calcular la separación entre líneas de vuelo, calcular la altura de vuelo, calcular el tiempo transcurrido entre cada exposición, etc.

- Aprender a utilizar los conceptos de traslape longitudinal y transversal de tal forma que la zona en estudio quede impresionada en su totalidad en las fotografías sin dejar lagunas o vacíos en la cobertura fotográfica.

b)Factores y/o Elementos necesarios a considerar:- El uso de la fotografía puede ser cualitativa o cuantitativa, está en función

al tipo de proyecto.- La forma y dimensión del área de la zona a fotografiar.- Características del relieve y pendiente del terreno a fotografiar.- Escala de la fotografía adecuada a los planos que se requiera para un

proyecto específico.- Recubrimientos longitudinales entre fotografías consecutivas.- Recubrimiento lateral entre líneas o fajas de fotografías.- Alturas máxima y mínima de vuelo.- Características de la cámara aérea, como: modelo, tipo de lente, distancia

focal, tiempo de exposición, formato, etc.- Características del avión : velocidad, capacidad para la tripulación ,etc.- Tipo de película , filtros, emulsiones,etc.- Las condiciones ambientales como: la presencia de nubes, vientos , la

dirección del vuelo respecto a la posición del sol. 6.3 Diseño geométrico para un proyecto de vuelo fotográfico:

El diseño geométrico consiste en elaborar un plano que contenga las especificaciones técnicas para efectuar el vuelo fotográfico y obtener fotografías adecuadas para los fines que se plantea. Con los datos del plano de D. G. se cumplirá con la misión de sobrevolar la zona de estudio a altura y velocidad constante describiendo una serie de trayectorias paralelas entre sí, llamadas: pasadas o líneas de vuelo.

Siguiendo la línea de vuelo, la cámara irá tomando exposiciones del terreno con una distribución tal que la distancia ( B ) entre puntos principales consecutivos nos asegure un solape o recubrimiento longitudinal prefijado entre fotografías consecutivas, de igual manera entre dos líneas de vuelo debe haber otro solape o recubrimiento transversal prefijado entre fotografías adyacentes, de tal modo que toda la zona de trabajo quede fotografiada sin dejar lagunas o vacíos. Todos los puntos del terreno materia del proyecto deben quedar impresas en por lo menos dos fotografías consecutivas.

Solapes, Recubrimiento o traslape.-


Los traslapes fotográficos tienen por finalidad la posibilidad de aplicar el principio de La Visión estereoscópica , también nos va a servir para ubicar los puntos de control.El traslape Longitudinal varía desde 55 – 80 %, el valor más usado es de 60 %.El traslape Transversal varía desde 15 – 30 %.Modelo Estereoscópico es la parte común entre dos fotografías consecutivas y se pueden enlazar estos modelos tanto en el sentido longitudinal como transversal (para formar mosaicos u otros).Zona de triple traslape es la parte común entre tres fotografías consecutivas, osea es el área de terreno que se repite en tres fotografías consecutivas, esta zona es muy importante y se usa para ubicar los puntos de control que servirán para hacer el amarre entre modelos en el proceso de aerotriangulación.Dirección de vuelo es la dirección que va a seguir el avión durante el vuelo fotográfico (S – N – S), ( N 45 E), en terreno plano se determina como la mejor dirección de vuelo aquella que tiene la mayor longitud, con lo que se logra menor # de líneas de vuelo y por consiguiente se reduce el tiempo de volteo del avión ( Aprox. 10 minutos); económicamente es mejor.En terreno montañoso, la mejor dirección de las líneas de vuelo será en la que se encuentre los mínimos cambios de elevación del terreno. Y se analiza por franjas.

6.4 Símbolos utilizados:Estará en función de la pendiente del terreno, si tiene pendientes < a 10% el diseño geométrico se considera para terreno plano, si es mayor de 10 % se considera el diseño geométrico para terreno accidentado o montañoso. Caso No 01 Símbolos utilizados en un diseño geométrico de vuelo fotográfico para terreno plano

1/EM = Escala media deseada en las fotografías aéreas.U = Recubrimiento longitudinal deseado (en %) entre

fotos consecutivas.RL = Recubrimiento longitudinal en el terreno.

VM = Recubrimiento lateral medio deseado (en %) entre fajas adyacentes.

RT= Recubrimiento lateral en el terreno. C = Distancia principal de la cámara. s = Lado de la fotografía. S = Lado fotografiado en el terrenoEn función a los datos anteriores se debe determinar los parámetros que van a constituir el diseño geométrico de vuelo fotográfico

= Dirección de las líneas de vuelo. A = Separación entre líneas de vuelo.

B = Base en el aire (distancia entre exposiciones consecutivas).

ZM = Altura sobre el nivel medio del terreno.Zo = Altura absoluta de vuelo.

7|º PRACTICA DE FOTOGRAMETRIA


DISEÑO GEOMÉTRICO PARA UN VUELO FOTOGRAFICO

INTRODUCCIÓNPara obtener planos topográficos mediante un levantamiento fotogramétrico es preciso contar con mosaicos de fotos aéreas verticales estereoscópicas a escalas convenientes de tal forma que la escala de la foto sea la adecuada para obtener planos a escalas solicitadas de acuerdo al tipo de proyecto que se vaya a desarrollar. De lo anterior se puede deducir que no necesariamente se recurre al plan de vuelo si se cuenta con fotos dela zona a escala adecuada.

OBJETIVOS

1.- Desarrollar una metodología de trabajo para El Diseño Geométrico de vuelo fotográfico.2.- Analizar la mejor dirección de vuelo para obtener menor # de Líneas de vuelo.

3,- Obtener un plano con los parámetros necesarios para ejecutar el vuelo fotográfico

MATERIALES NECESARIOS- Carta Nacional, hoja de restitución, planos topográficas a escalas adecuadas.- Implementos de dibujo

PASOS A SEGUIR EN UN PROYECTO FOTOGRAMETRICO

1.-Definición del proyecto.Un levantamiento aerofotogramétrico consiste en elaborar planos alti-planimétricos en base a fotografías aéreas, con mayor precisión y homogeneidad de grandes extensiones de terreno o zonas difíciles o inaccesibles (T. montañoso, desiertos, predios en disputa, zonas siniestradas por desastres, etc.).El proyecto puede estar destinado para el estudio y diseño de obras civiles (carreteras, irrigación, etc.)Inventario de Recursos Naturales: En geología, minería, uso de tierras, etc.Planeamiento urbano, catastro urbano, estudios de la vulnerabilidad y mitigación de desastres naturales en zonas de riesgo.

2.-Recopilación de la información existente.Planos topográficos como: cartas nacionales a diferentes escalas.Mosaicos u ortofotos ( fotomapas con coordenadas y curvas de nivel)Fotografías aéreas con información detallada: # de foto, escala, Zo, C, hora de toma, fecha, etc.Puntos de control de primer y segundo orden para el desarrollo de poligonales que servirán para determinar el control terrestre.

3.-Evaluación del material existente.


Los materiales existentes deben cumplir con ciertos requisitos como: La escala de la fotografía que nos limitará la detección del tamaño de los objetos, los humanos tenemos un poder de resolución de 7 líneas por milímetro, por lo tanto puede distinguirse líneas de 0,08mm. Es así que el tamaño mínimo de un objeto que se puede distinguir en una fotografía será de : 0,08M donde: M = módulo escalar de la escala de la fotografía.Las fotografías aéreas pueden ser ampliadas hasta 4 veces o más. Si tenemos fotografías a escala 1: 12000, se podrá obtener planos a escala máxima de 1:3000. La escala de los planos a obtenerse también depende del factor de ampliación de los equipos restituidores que se van a emplear en el desarrollo del proyecto. Es necesario considerar las equidistancias o intervalos de curva como parámetro a considerar para el trazado de curvas de nivel.

4.- Planeación de vuelo.El éxito de un levantamiento fotogramétrico comienza por la buena calidad de las fotografias aéreas utilizadas, por esta razón el vuelo fotográfico debe ser planeado, diseñado y ejecutado cuidadosamente, ya que se trata de una de las operaciones más importantes dentro del proyecto total.En esta unidad nos vamos a centrar en el estudio del Planeamiento y Evaluación de un Vuelo Fotogramétrico.

5 .- Ejecución del vuelo

6 .- Planeación del control terrestre.

7 .- Ejecución del control terrestre.

8 .- Orientación del modelo estereoscópico.

9 .- Aerotriangulación

10.- Restitución fotogramétrica.

11.- Reproducción.

PLANEAMIENTO Y EVALUACIÓN DE UN VUELO FOTOGRAFICOEsta etapa es muy importante porque de ella depende la buena ejecución del vuelo fotográfico.a)Para lograr esta misión es necesario lograr los siguientes objetivos:- Aprender a elaborar un diseño geométrico para ejecutar un vuelo fotográfico de

a cuerdo al tipo de proyecto en el que se va a aplicar.- Aprender a ubicar las líneas de vuelo, calcular el # de líneas de vuelo del área

en estudio, calcular la longitud de la línea de vuelo, calcular la separación entre líneas de vuelo, calcular la altura de vuelo, calcular el tiempo transcurrido entre cada exposición, etc.

- Aprender a utilizar los conceptos de traslape longitudinal y transversal de tal forma que la zona en estudio quede impresionada en su totalidad en las fotografías sin dejar lagunas o vacíos en la cobertura fotográfica.


b)Factores y/o Elementos necesarios a considerar:- El uso de la fotografía puede ser cualitativa o cuantitativa, está en función al

tipo de proyecto.- La forma y dimensión del área de la zona a fotografiar.- Características del relieve y pendiente del terreno a fotografiar.- Escala de la fotografía adecuada a los planos que se requiera para un proyecto

específico.- Recubrimientos longitudinales entre fotografías consecutivas.- Recubrimiento lateral entre líneas o fajas de fotografías.- Alturas máxima y mínima de vuelo.- Características de la cámara aérea, como: modelo, tipo de lente, distancia focal,

tiempo de exposición, formato, etc.- Características del avión : velocidad, capacidad para la tripulación ,etc.- Tipo de película , filtros, emulsiones,etc.- Las condiciones ambientales como: la presencia de nubes, vientos , la dirección

del vuelo respecto a la posición del sol. Diseño geométrico para un proyecto de vuelo fotográfico:

El diseño geométrico consiste en elaborar un plano que contenga las especificaciones técnicas para efectuar el vuelo fotográfico y obtener fotografías adecuadas para los fines que se plantea. Con los datos del plano de D. G. se cumplirá con la misión de sobrevolar la zona de estudio a altura y velocidad constante describiendo una serie de trayectorias paralelas entre sí, llamadas: pasadas o líneas de vuelo.

Siguiendo la línea de vuelo, la cámara irá tomando exposiciones del terreno con una distribución tal que la distancia ( B ) entre puntos principales consecutivos nos asegure un solape o recubrimiento longitudinal prefijado entre fotografías consecutivas, de igual manera entre dos líneas de vuelo debe haber otro solape o recubrimiento transversal prefijado entre fotografías adyacentes, de tal modo que toda la zona de trabajo quede fotografiada sin dejar lagunas o vacíos. Todos los puntos del terreno materia del proyecto deben quedar impresas en por lo menos dos fotografías consecutivas.

Solapes, Recubrimiento o traslape.-Los traslapes fotográficos tienen por finalidad la posibilidad de aplicar el principio de La Visión estereoscópica , también nos va a servir para ubicar los puntos de controlEl traslape Longitudinal varía desde 55 – 80 %, el valor más usado es de 60 %.El traslape Transversal varía desde 15 – 30 %.Modelo Estereoscópico es la parte común entre dos fotografías consecutivas y se pueden enlazar estos modelos tanto en el sentido longitudinal como transversal (para formar mosaicos u otros).Zona de triple traslape es la parte común entre tres fotografías consecutivas, osea es el área de terreno que se repite en tres fotografías consecutivas, esta zona es muy importante y se usa para ubicar los puntos de control que servirán para hacer el amarre entre modelos en el proceso de aerotriangulación.Dirección de vuelo es la dirección que va a seguir el avión durante el vuelo fotográfico (S – N – S), ( N 45 E), en terreno plano se determina como la mejor


dirección de vuelo aquella que tiene la mayor longitud, con lo que se logra menor # de líneas de vuelo y por consiguiente se reduce el tiempo de volteo del avión ( Aprox. 10 minutos); económicamente es mejor.En terreno montañoso, la mejor dirección de las líneas de vuelo será en la que se encuentre los mínimos cambios de elevación del terreno. Y se analiza por franjas.

Símbolos utilizados:Estará en función de la pendiente del terreno, si tiene pendientes < a 10% el diseño geométrico se considera para terreno plano, si es mayor de 10 % se considera el diseño geométrico para terreno accidentado o montañoso.

Símbolos utilizados en un diseño geométrico de vuelo fotográfico para terreno plano

1/EM = Escala media deseada en las fotografías aéreas.U = Recubrimiento longitudinal deseado (en %) entre fotos

consecutivas.RL = Recubrimiento longitudinal en el terreno.

VM = Recubrimiento lateral medio deseado (en %) entre fajas adyacentes.

RT = Recubrimiento lateral en el terreno. C = Distancia principal de la cámara. s = Lado de la fotografía. S = Lado fotografiado en el terrenoEn función a los datos anteriores se debe determinar los parámetros que van a constituir el diseño geométrico de vuelo fotográfico

= Dirección de las líneas de vuelo. A = Separación entre líneas de vuelo.

B = Base en el aire (distancia entre exposiciones consecutivas).

ZM = Altura sobre el nivel medio del terreno.Zo = Altura absoluta de vuelo.

PRESENTACIÓN : Se presenta un plano con las Líneas de vuelo, Altura de Vuelo Absoluta, Dirección de vuelo, Coordenadas de entrada y salida por cada Línea de vuelo, Alturas máximas de terreno

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


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