UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATOFACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICACARRERA DE INGENIERA MECNICA

TRABAJO ESTRUCTURADO DE MANERA INDEPENDIENTETEMA: ESTUDIO DEL PROCESO QUMICO DE OBTENCIN DE HIDRGENO PURO PARA LA UTILIZACIN COMO COMBUSTIBLE NO CONVENCIONAL EN MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA.

AUTOR: Diego Alejandro Vaca Calero

AMBATO ECUADOR2014

CAPTULO IEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN1.1. TEMAEstudio del proceso qumico de obtencin de hidrgeno puro para la utilizacin como combustible no convencional en motores de combustin interna.1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA1.2.1. CONTEXTUALIZACINEn el Ecuador hoy en da las levas son un elemento ampliamente utilizado en la maquinaria actual, ya que son una indispensable parte del mecanismo en cualquier clase de maquinaria industrial. A nivel del pas la mayor parte de universidades no cuentan con un laboratorio de Mecanismos, entre ellas la Escuela Superior Politcnica del Litoral (ESPOL), la Universidad Tcnica de Cotopaxi y la Universidad del Azuay. La Universidad Tcnica de Manab posee un laboratorio de Motores de Combustin Interna y Mecanismos.

La provincia de Pichincha posee el mayor nmero de Universidades con la Carrera de Ingeniera Mecnica, entre ellos; la Escuela Politcnica del Ejercito (ESPE), la Universidad Internacional del Ecuador y la Escuela Politcnica Nacional, cuentan con un laboratorio de Mecanismos y Vibraciones. La Universidad Tecnolgica Equinoccial y la Universidad Politcnica Salesiana a pesar de tener un extenso nmero de laboratorios de Mecnica, no cuenta con uno especfico para mecanismos.

En la Universidad Tcnica de Ambato, el laboratorio de la Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica no cuenta con un banco de pruebas de mecanismos de levas, lo que imposibilita una aplicacin prctica de los mismos.1.2.2. ANALISIS CRTICOLa Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica necesita lograr altos niveles de preparacin acadmica y tecnolgica en los estudiantes, para formar profesionales con conocimientos slidos.El escaso presupuesto limita la implementacin de nuevos equipos para realizar prcticas en el laboratorio, debido al elevado costo que presentan las empresas, lo que conlleva al desinters del estudiante en profundizar la materia.El campo laboral implica competencia, por tal motivo es imprescindible que el estudiante se actualice con nuevas tecnologas que conlleven a optimizar el funcionamiento de cualquier mquina o mecanismo.1.2.3. PROGNOSISAl no disponer de un banco de mecanismos en el laboratorio de la Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica dificultara la preparacin a acadmica de los estudiantes debido a que no se puede desarrollar los conocimientos tericos aprendidos en clases, lo que generara un bajo nivel de conocimientos sobre el tema. El limitado sistema de aprendizaje en un banco de pruebas de Mecanismos conlleva a una deficiente preparacin acadmica y una escasez en el manejo del mismo lo que conlleva al bajo rendimiento como profesional. Uno de los problemas que se presenta en la industria es la escasez de profesionales idneos y ms acercados a la realidad cuando se enfrentan a problemas que se presenten y sean capaces de dar solucin. 1.2.4. FOMULACIN DEL PROBLEMACon el estudio de bancos con mecanismos de levas se puede determinar los parmetros cinemticos?

1.2.5. PREGUNTAS DIRECTRICES Qu elementos debe contener un banco de levas? Cmo se puede adquirir datos de los parmetros cinemticos? Cul es la alternativa de solucin aplicable a las necesidades de la Carrera de Ingeniera Mecnica?

1.2.6. DELIMITACIN DEL OBJETIVO DE INVESTIGACIN1.2.6.1. DE CONTENIDOLa presente investigacin est comprendida en el rea de Leyes Qumicas I - II y Recursos Energticos No Convencionales. 1.2.6.2. ESPACIALEsta investigacin se llevar a cabo en los laboratorios de la Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica de la Universidad Tcnica de Ambato.1.2.6.3. TEMPORALEstudio del proceso qumico de obtencin de hidrgeno puro para la utilizacin como combustible no convencional en motores de combustin interna se lo realizar desde el mes de julio de 2014 a Diciembre de 2014.1.3. JUSTIFICACINEl presente estudio se ha generado debido a que las prcticas son muy necesarias para complementar los conocimientos tericos ya que se podr ofrecer al estudiante un conocimiento terico-prctico en el rea de Mecanismos para que se pueda desenvolver profesionalmente.El inters de realizar la presente investigacin se basa en fomentar al estudiante al manejo de un mecanismo de levas y sus diferentes aplicaciones en la industria. Al proyectar una mquina es necesario elegir el mecanismo o serie de mecanismos que deben entrar en su composicin partiendo de las operaciones a realizar o el trabajo de la misma.El estudio es de gran importancia debido a que en el mundo las levas son un elemento mecnico muy utilizado gracias a su propiedad de imponer un tipo de movimiento muy preciso con la simple funcin de desplazamiento que realiza, por lo que se utiliza en programadores de lavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que gobiernan su funcionamiento), en cambios de piezas mecnicas con altos tiempos de detencin de procesos, cerraduras de levas fundida a Presin, en el diseo de mquinas herramienta como tornos, prensas, entre otras.Al contar la Facultad con un banco con mecanismos de leva se les facilitara a los estudiantes la comprensin ya que permitir realizar una comparacin entre lo terico con lo prctico, con lo cual se obtendr una mejor preparacin acadmica. Lo novedoso sern los dispositivos que se utilizaran para el anlisis y visualizacin de los parmetros cinemticos, lo que ayudar considerablemente en la compresin de su funcionamiento y podrn diferenciar entre lo real y lo aprendido en clase.1.4. OBJETIVOS1.4.1. OBJETIVO GENERAL Realizar el estudio de produccin qumica de hidrgeno y su aplicacin como combustible no convencional1.4.2. OJETIVOS ESPECFICOS Determinar el sistema ms eficiente de produccin de hidrogeno Determinar la cantidad de hidrgeno que se puede obtener Analizar el sistema adecuado para utilizar el hidrgeno como combustible no convencional.

CAPTULO II

MARCO TERICO2.1. ANTECEDENTES INVESTIGATIVOSEn la Facultad de Ingeniera en el Departamento de Mecnico - Elctrica de la Universidad Nacional de Piura se desarroll la tesis con el tema: ANLISIS, DISEO Y FABRICACIN DE UNA LEVA INDUSTRIAL MEDIANTE TCNICAS AVANZADAS DE MANUFACTURA. Snchez, F. y Burstein, E. (2009). Disponible en: http://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/123456789/1278/IME_138.pdf?sequence=1 Se determin tablas y grficas referidas a las tres primeras derivadas del movimiento del seguidor y al ngulo de presin del perfil de una de las levas que conforma el mecanismo de inyeccin de combustible del motor del generador Mak; las que pueden ser aprovechadas para investigaciones posteriores. En la Universidad Carlos III de Madrid, se desarroll el Proyecto Fin de Carrera en Ingeniera Tcnica Mecnica con el tema: DISEO, ANLISIS Y SIMULACIN DE LEVAS PLANAS APLICACIN INFORMTICA CAM -DAS. Serrano, A. (2010). Disponible en: http://e-archivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/10793/PFC_AlejandroMarco_Serrano_Munoz.pdf?sequence=1 El proyecto presentado trata slo de una parte fundamental en el clculo de una leva: el anlisis cinemtico. Un estudio dinmico del mecanismo suele tener entre sus datos de partida los resultados cinemticos. En la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, se desarroll el Proyecto previo a la obtencin del ttulo de Ingeniero Mecnico con el tema: MEJORAMIENTO DE LA FUNCIONALIDAD Y OPERABILIDAD DEL EQUIPO DE ANLISIS DE LEVAS DEL LABORATORIO DE MECANISMOS. Salas, D. (2007). Disponible en:http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/2370/1/T-ESPE-025336.pdf La Mquina para anlisis de levas con resorte es un equipo semi-automatico. Se ha mejorado el funcionamiento mediante el uso de la incorporacin del sensor fotoelctrico BR100-DDT-P y el servomotor 2.2. FUNDAMENTACIN FILOSFICAPara desarrollo de esta investigacin se requiere del paradigma crtico propositivo, puesto que el estudio parte de un problema real en la que se encuentra al no disponer de un banco con mecanismos de leva, con la finalidad de buscar nuevas tecnologas que ayudarn a dar solucin al problema a travs del anlisis del mismo.La investigacin recoger datos de varias fuentes como textos, artculos y publicaciones en internet y otros documentos que ayuden para el desarrollo de esta investigacin.

TECNOLOGIA DE PRODUCCION DE HIDROGENOVariable DependientePara utilizar como 2.3. RED DE CATEGORAS FUNDAMENTALES

Variable Independiente

Figura 2.1. Red de categoras fundamentales.Fuente: Autor

2.3.1. BANCOS DE PRUEBASSegn TROPEA, S.(2011). Proyecto FPGALibre, Buenos Aires, manifiesta que: Cuando hablamos de bancos de pruebas (en ingls testbench) nos referimos al conjunto elementos utilizados para probar un diseo. El concepto se basa en la analoga con un banco de pruebas fsico, utilizado para verificar el funcionamiento de un dispositivo.En un banco de pruebas fsico colocaremos lo que queremos probar, usualmente denominado Dispositivo Bajo Prueba (DeviceUnder Test o simplemente DUT). En dicho banco de pruebas tendremos instrumentos para generar seales de entrada, tambin llamadas estmulos (stimulus) y por otro lado tendremos equipamiento para verificar las salidas de nuestro dispositivo.2.3.2. MECANISMOS DE LEVA Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M. (2008). MECANISMOS, Trillas S.A., Mxico, manifiestan que: Un mecanismo de leva es un sistema mecnico que consiste bsicamente de tres componentes, a saber; un elemento conductor llamado leva, un elemento conducido llamado seguidor y un marco fijo.Segn ERMAN, A. & SANDO, G. (1998). Diseo de Mecanismos, MARGARET WEIST, Mxico, manifiestan que: Aunque la leva y el seguidor pueden disearse para la generacin de movimiento, trayectoria o funcin, la mayora de las aplicaciones usan la leva y seguidor para la generacin de funcin.

Figura 2.2. Leva generadora de funcin.Fuente: (Erman & Sando, 1998)

2.3.3. CLASIFICACIN DE LAS LEVASSegn CARRIZOSA S. y LEN G. (2000). Introduccin a los MECANISMOS, Instituto Politcnico Nacional, Mxico, manifiestan que: Atendiendo a su configuracin fsica y a su forma de trabajo, las levas se clasifican en: De placa o Disco. Traslacin (bidimensionales o planas) Cilndricas (tridimensionales o espaciales)

Fig 2.3: Tipos de levas.Fuente: (Carrizosas & Len, 2000)Segn NORTON, R. (2005).DISEO DE MAQUINARIA, McGraw-Hill, Mxico, manifiesta que: De acuerdo al tipo de seguidor que est en contacto con la leva, tenemos: De cara plana De rodillo De hongo (curva).

Fig 2.4: Tipos comunes de leva-seguidor.Fuente: (Norton, R. (2005).)Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiesta que : Por el tipo de movimiento del seguidor en: Traslatorio Rotatorio (Oscilatorio)

Fig 2.5: Mecanismos de levas con seguidor: a) traslacional, b) oscilante.Fuente: (Lpez, C. & Ceccarelli, M., 2008).Segn NORTON, R., manifiesta que: Por el tipo de cierre de la junta en: Cierre de forma Cierre de fuerza.

2.3.4. SNTESIS DE LEVA Segn ERMAN, A. & SANDO, G., manifiestan que: Numerosas aplicaciones en mquinas automticas requieren movimientos intermitentes. Un ejemplo tpico requiere una elevacin-detencin-retorno y tal vez otro periodo de detencin, con un nmero de grados especificados en cada caso, junto con un desplazamiento requerido del seguidor medido en centmetros (o pulgadas) o bien en grados.2.3.5. TIPO DE SNTESIS Segn ERMAN, A. & SANDO, G., manifiestan que: La primera decisin por tomar es escoger los tipos de leva y seguidor. La aplicacin especfica puede dictar la combinacin de la leva y seguidor. Algunos factores que deben afectar la decisin son consideraciones geomtricas: tipo de salida (rotacional o traslacional), distancia entre eje de la leva y centro de la salida oscilatoria requerida y espacio disponible para la leva y seguidor; consideraciones dinmicas: velocidad angular de leva, carga sobre la leva y seguidor, y masas que deben desplazarse y asuntos econmicos: costos inicial y de mantenimiento.Movimiento del seguidorSegn ERMAN, A. & SANDO, G., manifiestan que: Una vez que se ha escogido un par de leva y seguidor, el movimiento del seguidor debe sintetizarse. En algunos casos se requiere que un seguidor de leva se desplace a travs de una elevacin o descenso (retorno) especifico. La forma de la curvatura de desplazamiento puede inicialmente no parecer importante, pero la leva y el seguidor son justamente un segmento de un sistema mecnicodinmico, es decir, de uno cuyo desempeo puede depender de las propiedades inerciales (y de impacto) de la leva y seguidor.Anlisis de la levaSegn ERMAN, A. & SANDO, G., manifiestan que: Una vez sintetizado el perfil de leva, el diseo puede no ser aceptable por varias y distintas razones. Por ejemplo los ngulos de presin pueden ser inaceptables, el seguidor puede no ser capaz de seguir la superficie de la leva debido a condiciones locales de curvatura, puede ser requerido un resorte de retorno muy grande para mantener al seguidor en contacto con la superficie de la leva durante el ciclo.Usualmente, varios parmetros pueden modificarse para aliviar tales problemas. 2.3.6. TALLER MECNICO INDUSTRIAL Segn LEONEL, C. (2004). Tecnologa Mecnica 1 - Mquinas Herramientas, LUMISA, Mxico, manifiesta que: Un taller mecnico es un lugar donde existen mquinas y herramientas, por medio de las cuales las piezas metlicas a las dimensiones requeridas y despus montadas para formar mecanismos o maquinas. El trabajo en los talleres mecnicos es la base de toda la produccin.2.3.7. SISTEMAS DE MEDICIN Y CONTROL INDUSTRIALSistemas de MedicinSegn BOLTON, W. (2002). MECATRNICA, Universidad Nacional Autnoma de Mxico, Mxico D.F., manifiesta que: En general puede decirse que los sistemas de medicin estn formados por tres elementos:1. Un sensor, el cual responde a la cantidad que se mide, dando como salida una seal relacionada con dicha cantidad.2. Un acondicionador de seal, el cual toma la seal del sensor y la manipula para convertirla a una forma adecuada para su presentacin visual o, como el caso de un sistema de control, para que ejerza una accin de control.3. Un sistema de presentacin visual (pantalla o display), es donde se despliega la salida producida por el acondicionador de seal.Sistemas de controlSegn BOLZERN, SCATTOLINI & SCHIAVONI (2009). Fundamentos de Control Automtico. McGraw-Hill, Madrid, manifiesta que: La determinacin de la evolucin de la variable de control es calculada por un controlador o regulador. El conjunto constituido por el proceso y el regulador se denomina sistema de control.2.3.8. AUTOMATIZACINSegn ESCALONA, I. (2007). Transductores y sensores en la automatizacin industrial. El Cid Editor Ingeniera, Argentina, manifiesta que: La automatizacin Industrial es un sistema de manufactura flexible, es de vital importancia que los dispositivos que actan como elementos integradores del mismo, ofrezcan un nivel de seguridad que permita garantizar el desarrollo del proceso en ejecucin.Segn DANERI, P. (2008). PLC: AUTOMATIZACIN Y CONTROL INDUSTRIAL. Editorial Hispano Americana HASA, Argentina, manifiesta que: Los objetivos de un sistema de Automatizacin son mejorar la eficiencia del proceso incrementando la velocidad de ejecucin de las tareas, la calidad y la precisin, disminuyendo adems los riesgos que se podran tener si las mismas fuesen manuales.2.3.9. PARMETROS CINEMATICOS Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiestan que: La cinemtica es la rama de la Mecnica Aplicada que estudia la geometra del movimiento sin importar las causas que lo producen y es una parte fundamental en el diseo de mquinas y de mecanismos. Clases de MovimientoSegn FRENCH, THOMAS, VIERCK & CHARLES (2011). Dibujo de ingeniera McGraw-Hill Interamericana, Mxico, manifiestan que: Las levas pueden proyectarse para mover al seguidor con velocidad constante, con aceleracin constante, con movimiento armnico simple y movimiento cicloidal. Movimiento uniformeSegn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiestan que: Es el caso ms simple de movimiento que corresponde al de velocidad constante del seguidor. La gran desventaja de este simple perfil es que en los puntos de transicin ocurren discontinuidades en la velocidad y, como consecuencia, aceleraciones infinitas.

Fig 2.6: Movimiento con velocidad constanteFuente: (Quintero, 2004)Aceleracin constanteSegn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiestan que: Enla primera mitad delrecorrido tiene lugar unmovimiento uniformemente acelerado mientras que enla segunda mitad delrecorrido el movimiento esuniformemente retardado.

Fig 2.7: Movimiento con aceleracin constanteFuente: (Quintero, 2004)Movimiento armnico simple Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiestan que: Un perfil armnico es fcilmente generado en el caso de un seguidor radial de cara plana, si se usa una leva circular excntrica. Para una elevacin L en una rotacin de la leva, las curvas de deslazamiento, velocidad, aceleracin y sobreaceleracion son las siguientes: (Diseo de mecanismos.

Fig 2.8: Relaciones de desplazamiento, velocidad, aceleracin y sobreaceleracion para el Movimiento armnico simple.Fuente: (Erman & Sando, 1998)Movimiento cicloidal Segn ERMAN, A. & SANDO, G., manifiestan que: Aunque la aceleracin mxima se ve ms alta que en los perfiles anteriores, la sobreaceleracion finita hace que el perfil cicloidal sea el mejor hasta ahora para aplicaciones de alta velocidad

Fig 2.9: Relaciones de desplazamiento, velocidad, aceleracin y sobreaceleracion para el Movimiento cicloidal.Fuente: (Sando & Erdman, 1998)2.3.10. MECANISMOS Segn LPEZ, C. & CECCARELLI, M., manifiestan que: Un mecanismo es un sistema de cuerpos diseados para convertir movimientos de (y/o fuerzas sobre) uno o varios cuerpos en movimientos restringidos de (y/o fuerzas sobre) otro cuerpo.Tpicamente, el diseo de un nuevo mecanismo o de una nueva mquina empieza cuando se percibe la necesidad de algn dispositivo mecnico con ciertas caractersticas. 2.3.12. INGENIERIA MECANICA Segn GARCA, J. (2004). Fundamentos del diseo mecnico, Universidad del Valle, Colombia, manifiesta que: La Ingeniera Mecnica es la rama del conocimiento y profesin que se ocupa de idear, disear, analizar, fabricar, construir y mantener mquinas, instalaciones y plantas industriales, o partes de ellas. Para ello utiliza principalmente los principios de la mecnica de slidos y de fluidos, la termodinmica y las leyes del comportamiento de los materiales, as como formulaciones matemticas, tcnicas y conocimientos empricos y criterios econmicos. 2.5. HIPTESISEstudio del proceso qumico de obtencin de hidrgeno puro para la utilizacin como combustible no convencional en motores de combustin interna.2.5.1. VARIABLES2.5.1.1. VARIABLE INDEPENDIENTEEstudio de bancos con Mecanismos de leva.2.5.1.2. VARIABLE DEPENDIENTEParmetros cinemticos en los laboratorios de la Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica2.5.3. TRMINO DE RELACINPermitir.

CAPTULO IIIMETODOLOGA3.1. ENFOQUE El anlisis de esta investigacin ser tanto de tipo cualitativa como cuantitativa. Cualitativa por el hecho de que se compararn las caractersticas tcnicas de cada banco con levas y cuantitativa porque los parmetros cinemticos del mecanismo implica datos numricos.3.2. MODALIDAD BSICA DE LA INVESTIGACINLa investigacin se realizar basadas en las siguientes modalidades de investigacin. BIBLIOGRFICA.-Ya que toda la informacin necesaria para desarrollar la investigacin se obtendr de libros, catlogos, revistas, pginas web, con los cuales se podr conocer teoras, enfoques, conceptualizaciones y criterios sobre el tema propuesto, esto con la finalidad de tener las herramientas apropiadas para la realizacin de la investigacin.EXPERIMENTAL.-La investigacin ser experimental ya que es necesario analizar y evaluar los resultados obtenidos verificar los objetivos propuestos.3.3. NIVEL O TIPO DE INVESTIGACINPara esta investigacin se utilizar los siguientes tipos de investigacin:EXPLORATORIO. La presente investigacin alcanz el nivel exploratorio pues se buscar variables de inters investigativo como son los distintos Bancos con Mecanismos de Levas, adems se investigar todos y cada uno de los detalles del proyecto, tanto en su diseo como su funcionamiento. DESCRIPTIVO.- Es descriptivo porque se describir los argumentos necesarios para el estudio bancos con mecanismos de levas para determinar los parmetros cinemticos.EXPLICATIVO.-Ya que se comprobar los resultados obtenidos mediante la comprobacin de la hiptesis y detectar los diversos factores que determinaran el comportamiento del mecanismo de leva.3.4. POBLACIN Y MUESTRADebido a que el proyecto es netamente tcnico no se dispone de ninguna poblacin.

3.5. OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES3.5.1. VARIABLE INDEPENDIENTE Estudio de bancos con Mecanismos de leva.Tabla 3.1.Operacionalizacin de la variable independiente:ConceptualizacinDimensionesIndicadorestemsTcnicas e Instrumentos

Un banco es equipo que se emplea para realizar pruebas para comprobar teoras.

Un mecanismo de leva es un sistema mecnico que transforma un movimiento en otro.

Banco

Pruebas

Movimiento Qu tipos de bancos existen para el anlisis de levas?

Qu tipo de pruebas se pueden realizar?

Qu tipos de movimiento proporciona el sistema?

-Mquina para anlisis de levas con resorte.-Analizador derbol de levas - Mecanismo de levas intercambiables.

-Comprobacin del perfil de la leva.-Comparacin con los procedimientos grficos o analticos-Problema de despegue de levas.

- Movimiento lineal alternativo.-Movimiento Oscilante.-Movimiento Combinado.

-Catlogo-Tabla de Ponderacin.-Internet

-Bibliogrfica.-Internet.

-Catlogos.-Bibliogrfica.

Elaborado por:Autor

3.5.2. VARIABLE DEPENDIENTE Parmetros cinemticos en los laboratorios de la facultad de ingeniera civil y mecnica.Tabla 3.2.Operacionalizacin de la variable dependiente.ConceptualizacinDimensionesIndicadorestemsTcnicas e Instrumentos

Los parmetros cinemticos son variables que nos permiten estudiar la geometra del movimiento del mecanismo.Parmetros cinemticos

Qu parmetros permitirn comprender el movimiento?

Qu tipo de instrumentos se utilizan para adquirir datos?

-Desplazamiento lineal -Velocidad lineal-Aceleracin -sobreaceleracion-Tiempo -ngulo de leva

-Manual.-Pluma.-Reloj de comparacin.-Sensores.-Catlogos-Bibliografa. -Internet.

-Internet.-Catlogos.-Tabla de ponderacin.

Elaborado por: Autor3.6. TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE LA INFORMACINEn la recoleccin de datos se utilizar las siguientes herramientas: Catlogos. Bibliografas de diversos libros y pginas de internet. Estudios anteriores sobre el anlisis de levas.3.7. PROCESAMIENTO Y ANLISIS DE LA INFORMACIN Revisin y Anlisis de la informacin obtenida en la investigacin. Tabulacin de la informacin segn la hiptesis planteada. Anlisis e interpretacin de los resultados de la investigacin con los objetivos propuestos.

CAPTULO IVMARCO ADMINISTRATIVO4.1. RECURSOSPara el desarrollo de esta investigacin se utilizaran los siguientes recursos:4.1.1. INSTITUCIONALES Biblioteca de la FICM Acceso a Internet. Laboratorio de materiales de la FICM 4.1.2. HUMANOS Tutor del proyecto Investigador: Tannia Sailema4.1.3. MATERIALES Materiales de oficina Computador Impresora Transporte4.1.4. ECONMICOS4.1.4.1. PRESUPUESTO

Tabla 4.1. Presupuesto.DetalleCantidadUnidad de medida Precio Unit. ($)Valor Total ($)

Internet70Horas0.8056.00

Computador200Horas0.2040

Impresiones120Hojas0.089.6

Paquete de Hojas2Total4.008.00

Copias100Hojas0.022.00

Transporte 5Total10.0050

Subtotal165.60

Imprevisto (10%)$ 16.56

TOTAL$ 182.16

Elaborado por: Autor 4.1.4.2. FINANCIAMIENTOLos gastos en cuanto a la realizacin del presente proyecto sern financiados por el investigador.

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4.2. CRONOGRAMATabla 4.2. Cronograma.ACTIVIDADESJulio Agosto Septiembre Octubre NoviembreDiciembre

123412341234123412341234

Presentacin y Aprobacin del Proyecto de Investigacin

Procesamiento de la Investigacin

Anlisis de resultados

Verificacin de la Hiptesis

Elaboracin de la propuesta

Elaboracin del Informe.

Presentacin del proyecto

Presentacin del informe final

Elaborado por: Autor4.3. BIBLIOGRAFA[1] TROPEA, S. (2011). Proyecto FPGALibre, Buenos Aires.[2] LPEZ, C., & CECCARELLI, M. (2008). MECANISMOS.TRILLAS, Mxico.[3] ERMAN, A., & SANDO, G. (1998). Diseo de Mecanismos. MARGARET WEIST, Mxico,[4] CARRIZOSA S., & LEN G. (2000). Introduccin a los Mecanismos. Instituto Politcnico Nacional, Mxico [5] NORTON, R. (2005). DISEO DE MAQUINARIA. McGraw-Hill, Mxico.[6] LEONEL, C. (2004). Tecnologa Mecnica 1. LUMISA, Mxico.[7] BOLTON, W. (2002). MECATRNICA. Universidad Nacional Autnoma de Mxico, Mxico D.F. [8] BOLZERN, SCATTOLINI & SCHIAVONI (2009). Fundamentos de Control Automtico. McGraw-Hill, Madrid,[9] ESCALONA, I. (2007). Transductores y Sensores en la Automatizacin Industrial. El Cid Editor Ingeniera, Argentina.[10] DANERI, P. (2008). PLC: AUTOMATIZACIN Y CONTROL INDUSTRIAL. Editorial Hispano Americana HASA, Argentina.[11] FRENCH, THOMAS, VIERCK & CHARLES (2011). Dibujo de Ingeniera. McGraw-Hill Interamericana, Mxico[12] QUINTERO, O. (2004). Cinemtica de los Mecanismos de Levas. Universidad de Matanzas, Cuba.[13] GARCA, J. (2004). Fundamentos del Diseo Mecnico. Universidad del Valle, Colombia.